1、目次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3總則4鐵路卸煤5水運(yùn)卸煤6公路卸煤7貯煤場(chǎng)、貯煤設(shè)施和設(shè)備8篩分破碎設(shè)施9石灰石貯存、制備及輸送10帶式輸送機(jī)11輔助設(shè)備和設(shè)施12運(yùn)行維護(hù)條件13運(yùn)煤系統(tǒng)的控制附錄A（規(guī)范性附錄）散貨船設(shè)計(jì)船型尺度表附錄B（資料性附錄）碼頭作業(yè)區(qū)主要生產(chǎn)輔助建筑物指標(biāo)（以建筑面積計(jì)）附錄C（資料性附錄）卸船機(jī)、清艙機(jī)駕駛、碼頭皮帶機(jī)工（包括履行水手職能）人員定額附錄D（資料性附錄）運(yùn)煤汽車(chē)選型計(jì)算條文說(shuō)明前言DLGJ11993火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定自頒布實(shí)施以來(lái)，在貫徹國(guó)家基本建設(shè)方針，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)政策，統(tǒng)一明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保證火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠等方

2、面起到了積極作用，收到了良好的效果。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤系統(tǒng)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持，以及各設(shè)計(jì)院、電廠(chǎng)和制造廠(chǎng)家等單位運(yùn)煤專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同努力下，不僅自行開(kāi)發(fā)、研制了許多國(guó)產(chǎn)的先進(jìn)運(yùn)煤技術(shù)和設(shè)備，而且也引進(jìn)、消化和吸收了許多國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，使得運(yùn)煤技術(shù)得到了迅速發(fā)展和提高。隨著改革的深入和技術(shù)的進(jìn)步，DLGJ11993在某些方面已經(jīng)不能適應(yīng)電力建設(shè)發(fā)展的要求。根據(jù)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委司（局）電力200022號(hào)文關(guān)于確認(rèn)1999年度電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知的安排，對(duì)DLGJ11993進(jìn)行修訂。成為系列標(biāo)準(zhǔn)DL/T 5187火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程。DL/T 5187火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)

3、煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程分以下三部分：第一部分：運(yùn)煤系統(tǒng)；第二部分：煤塵防治；第三部分：運(yùn)煤自動(dòng)化。本部分是第一部分：運(yùn)煤系統(tǒng)。本部分的修訂工作，積極貫徹并落實(shí)“安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、符合國(guó)情”的電力建設(shè)基本方針和原則，推廣先進(jìn)、可靠成熟的運(yùn)煤技術(shù)，注重節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)和控制非生產(chǎn)性設(shè)施規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)；修訂后的標(biāo)準(zhǔn)其內(nèi)容更加全面，更加符合我國(guó)運(yùn)煤技術(shù)的實(shí)際情況，為我國(guó)火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤在21世紀(jì)的發(fā)展和建設(shè)做好設(shè)計(jì)技術(shù)準(zhǔn)備。本部分與DLGJ11993的主要差別如下：對(duì)水運(yùn)卸煤內(nèi)容作較大幅度的修改；增加了第9章，石灰石貯存及制備運(yùn)輸；將DLGJ1441998火力發(fā)電廠(chǎng)汽車(chē)卸煤設(shè)計(jì)暫行規(guī)定的內(nèi)容合并在本部分

4、中；對(duì)DLGJ11993的相關(guān)章節(jié)的名稱(chēng)、編號(hào)、條文內(nèi)容進(jìn)行修改、刪除和補(bǔ)充。本部分發(fā)布后代替DLGJ11993和DLGJ1441998。本部分附錄A為規(guī)范性附錄。本部分附錄B、C、D為資料性附錄。本部分由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由電力行業(yè)電力規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口并解釋。本部分負(fù)責(zé)起草單位：國(guó)電華北電力設(shè)計(jì)院工程有限公司。本部分參加起草單位：華東電力設(shè)計(jì)院、西南電力設(shè)計(jì)院、東北電力設(shè)計(jì)院。本部分負(fù)責(zé)起草人：潘正潮。本部分參加起草人：周相清、胡宏、韋延河、宋哲峰。火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程第1部分：運(yùn)煤系統(tǒng)1范圍DL/T 5187的本部分規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原

5、則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本部分適用于燃煤發(fā)電機(jī)組容量為125MW及以上的凝汽式發(fā)電廠(chǎng)，也適用于50MW及以上的供熱式燃煤機(jī)組的熱電廠(chǎng)和采用潔凈煤發(fā)電技術(shù)的設(shè)計(jì)。本部分適用于新建或擴(kuò)建電廠(chǎng)的設(shè)計(jì)，改建工程的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)DL/T 5187的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注有日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB 146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界GB 146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界GB 475商

6、品煤樣采取方法GB 4053.1固定式鋼直梯安全技術(shù)條件GB 4053.2固定式鋼斜梯安全技術(shù)條件GB 4053.3固定式工業(yè)防護(hù)欄桿安全技術(shù)條件GB 4053.4固定式工業(yè)鋼平臺(tái)GB 4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB 5083生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則GB/T 7721電子皮帶秤GB/T 7723固定式電子秤GB 8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9770普通用途鋼絲繩芯輸送帶GB 12348工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB 13223火電廠(chǎng)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB 50229火力發(fā)電廠(chǎng)與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ 161987建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ 221987廠(chǎng)礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 171191

7、997連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備帶承載托輥的帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率和張力的計(jì)算DL/T 569船舶運(yùn)輸煤樣的采取方法DL/T 576汽車(chē)運(yùn)輸煤樣的采取方法DL/T 50002000火力發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程DL 5027電力設(shè)備典型消防規(guī)范DL/T 5052火力發(fā)電廠(chǎng)輔助、附屬及生活福利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)DL5053火力發(fā)電廠(chǎng)勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)程DL/T 5121火力發(fā)電廠(chǎng)煙風(fēng)煤粉管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程DL/T 5187.2火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程第2部分：煤塵防治DL/T 5187.3火力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程第3部分：運(yùn)煤自動(dòng)化JJG 195連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器（皮帶秤）JTJ 211海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范TB/T

8、1407列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程3總則運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用典型設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)，并應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)不斷有所創(chuàng)新。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合工程的特點(diǎn)，積極慎重地推廣國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，因地制宜地采用成熟的新技術(shù)、新工藝、新布置、新結(jié)構(gòu)，努力提高運(yùn)煤系統(tǒng)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平。并力求做到流程合理、布置緊湊、操作方便，為提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、勞動(dòng)生產(chǎn)率和文明生產(chǎn)水平，為節(jié)約能源、用水、材料和合理控制造價(jià)創(chuàng)造條件。運(yùn)煤系統(tǒng)的卸煤裝置、筒倉(cāng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50229的技術(shù)要求。運(yùn)煤系統(tǒng)的勞動(dòng)保護(hù)工業(yè)衛(wèi)生應(yīng)符合DL5053的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)備所采取的安全防護(hù)措施應(yīng)符合GB5083的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)煤塵治理設(shè)計(jì)應(yīng)符

9、合DL/T 5187.2的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)的煤塵、污水排放、噪聲應(yīng)符合GB13223、GB8978、GB12348的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮發(fā)電廠(chǎng)投產(chǎn)后煤源和煤質(zhì)變化的可能性，必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高運(yùn)煤系統(tǒng)對(duì)煤源和煤質(zhì)變化的適應(yīng)能力。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠(chǎng)燃用煤種的特性，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性和安全性，滿(mǎn)足鍋爐機(jī)組對(duì)燃煤的要求。發(fā)電廠(chǎng)耗煤量根據(jù)設(shè)計(jì)煤種按下式計(jì)算：1小時(shí)耗煤量Qh等于全廠(chǎng)鍋爐按最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）計(jì)算的小時(shí)總耗煤量。2日耗煤量Qd可按下式計(jì)算：Qd = QhHd（-1）式中：Qd日耗煤量，t/d；Qh全廠(chǎng)鍋爐機(jī)組小時(shí)耗煤量，t/h；Hd鍋爐機(jī)組日利用小時(shí)數(shù)

10、，h（一般取20h22h）。3年耗煤量Qa按下式計(jì)算：Qa=QhHa（-2）式中：Qa年耗煤量，t/a；Qh全廠(chǎng)鍋爐機(jī)組小時(shí)耗煤量，t/h；Ha鍋爐機(jī)組年利用小時(shí)數(shù)，h（一般取5000h6000h）。運(yùn)煤系統(tǒng)總布置應(yīng)滿(mǎn)足下列基本要求：1在滿(mǎn)足遠(yuǎn)煤系統(tǒng)功能要求的前提下，應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化運(yùn)煤系統(tǒng)和縮短流程，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低煤流落差。2卸煤裝置的位置要有利于縮短燃煤運(yùn)距和便于同路網(wǎng)連接。鐵路軌面、公路路面標(biāo)高的確定應(yīng)綜合考慮各種因素，以求經(jīng)濟(jì)合理。3貯煤場(chǎng)應(yīng)選擇地質(zhì)條件適宜、環(huán)境影響較小、便于擴(kuò)建、能使整個(gè)運(yùn)煤系統(tǒng)環(huán)節(jié)少、運(yùn)距較短的地方。4最終的碎煤機(jī)室宜設(shè)在貯煤場(chǎng)至主廠(chǎng)房的運(yùn)煤系統(tǒng)中。5附屬建筑及相

11、關(guān)道路的布置應(yīng)便于進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。其建筑面積應(yīng)符合DL/T5052的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先選用按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)又有運(yùn)行實(shí)績(jī)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)備性能應(yīng)與燃料特性及運(yùn)行使用條件相適應(yīng)。當(dāng)主要設(shè)備采用新產(chǎn)品新材料時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。鐵路來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，其日計(jì)算煤量Md可按下式計(jì)算（計(jì)算出的Md并圓整為列車(chē)車(chē)輛名義載重量的整數(shù)）：Md= KbQd（）式中：Md日計(jì)算煤量，t/d；Kb日來(lái)煤不均衡系數(shù)（可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，參照本地區(qū)類(lèi)似電廠(chǎng)來(lái)煤的實(shí)際情況確定，Kb一般宜取1.11.3）；Qd日耗煤量，t/d。水路來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，其日計(jì)算煤量可按下式計(jì)算：Md=Kb1Qa/D（）式中

12、：Md日計(jì)算煤量，t/d；Kb1船舶到港不均衡系數(shù)（船舶到港不均衡系數(shù)，可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，宜按表選取）；Qa年耗煤量，t/a；D煤碼頭年工作日數(shù)。電廠(chǎng)燃煤全部或部分采用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告中明確的汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量作為設(shè)計(jì)依據(jù)。日計(jì)算煤量Md可按下式計(jì)算：Md = KbQaHd/Ha（-1）Md= KbQa/D（-2）式中：Md日計(jì)算煤量，t/d；Kb日來(lái)煤不均衡系數(shù)，宜取1.11.3；Qa汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量，t/a；Hd電廠(chǎng)鍋爐機(jī)組日利用小時(shí)數(shù)，h；Ha鍋爐機(jī)組年利用小時(shí)數(shù)，h；D全年來(lái)煤天數(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、公路交通條件和煤礦工作制度等因素確定，d。當(dāng)無(wú)

13、可靠的統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，日計(jì)算煤量可按式（-1）計(jì)算。運(yùn)煤系統(tǒng)全天設(shè)計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)可取下列數(shù)值：三班運(yùn)行一般不宜大于16h；兩班運(yùn)行不宜大于12h。用鐵路部門(mén)的通用敞車(chē)運(yùn)煤的發(fā)電廠(chǎng)，車(chē)型和列車(chē)編組應(yīng)采用鐵路部門(mén)提供的近期和遠(yuǎn)期資料。在正常運(yùn)行條件下，鐵路敞車(chē)卸煤用螺旋卸車(chē)機(jī)、斗鏈卸車(chē)機(jī)和抓斗類(lèi)卸車(chē)機(jī)在人工適當(dāng)輔助下其設(shè)計(jì)綜合卸煤出力，可按表選取。 表鐵路敞車(chē)卸煤機(jī)綜合出力t/h序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)綜合出力備注1螺旋卸車(chē)機(jī)3004002斗鏈卸車(chē)機(jī)2003003裝卸橋（跨度40m）170220抓斗容積2.50m34橋式抓斗起重機(jī)130180抓斗容積2.50m3翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的卸煤能力應(yīng)按翻車(chē)機(jī)的額定出力設(shè)計(jì)。火力發(fā)電

14、廠(chǎng)從卸煤接卸裝置到貯煤場(chǎng)之間的系統(tǒng)出力，應(yīng)按下列情況設(shè)計(jì)：1對(duì)水運(yùn)來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，卸煤裝置至貯煤場(chǎng)的帶式輸送機(jī)的出力，應(yīng)與卸船工藝系統(tǒng)設(shè)備的最大能力相匹配，帶式輸送機(jī)的出力不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定能力的1.2倍。2對(duì)陸路來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，受卸煤裝置有一定緩沖能力的發(fā)電廠(chǎng)，可不大于往主廠(chǎng)房運(yùn)煤帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的出力；當(dāng)卸煤裝置沒(méi)有一定緩沖能力時(shí)，卸煤裝置的出力應(yīng)與輸出的出力相匹配。雙路帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，在一般情況下，宜在下列轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)設(shè)置交叉：卸煤裝置輸出的第一段帶式輸送機(jī)頭部；從煤場(chǎng)取煤的帶式輸送機(jī)頭部；進(jìn)入主廠(chǎng)房的帶式輸送機(jī)頭部。煤場(chǎng)主要設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、功能和臺(tái)數(shù)的選取應(yīng)符合DL 50002000中的要求。主

15、廠(chǎng)房原煤倉(cāng)或大型貯煤筒倉(cāng)的配倉(cāng)方式應(yīng)與煤倉(cāng)布置、單倉(cāng)容量及帶式輸送機(jī)主要參數(shù)相適應(yīng)，并符合控制方便、運(yùn)行可靠、煤斗充滿(mǎn)系數(shù)高、密閉防塵、便于擴(kuò)建等技術(shù)要求。運(yùn)煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（或部件）的選擇和布置應(yīng)滿(mǎn)足煤流通暢并易于調(diào)節(jié)、落差較小、控制方便、運(yùn)行可靠、便于維修等技術(shù)要求。4鐵路卸煤4.1一般規(guī)定鐵路來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，其卸車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路設(shè)置除應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)車(chē)輛卸煤和調(diào)車(chē)作業(yè)的需要外，還應(yīng)考慮入廠(chǎng)煤計(jì)量、取樣、解凍、重（空）車(chē)列檢、車(chē)輛臨時(shí)檢修、備用車(chē)輛存放、檢衡車(chē)停放等作業(yè)或功能的需要。當(dāng)來(lái)煤列車(chē)中有不能翻卸的車(chē)輛時(shí)，其卸車(chē)設(shè)施宜結(jié)合空車(chē)清掃，在空車(chē)線(xiàn)一側(cè)做50m左右的硬化地面，兼作不能翻卸的車(chē)輛的卸車(chē)線(xiàn)，不專(zhuān)

16、設(shè)不能翻卸車(chē)輛的卸車(chē)線(xiàn)。線(xiàn)路和各項(xiàng)設(shè)施布置應(yīng)緊湊，盡可能減少機(jī)車(chē)和車(chē)輛的無(wú)效行程。鐵路線(xiàn)間距、坡度和曲線(xiàn)的設(shè)置除應(yīng)符合GB146.1要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足調(diào)車(chē)設(shè)備的運(yùn)行要求。鐵路卸煤裝置建筑物凈空應(yīng)符合GB146.1和GB146.2的要求。一般情況下，卸煤機(jī)械和調(diào)車(chē)設(shè)備等在非作業(yè)狀態(tài)下不應(yīng)侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。當(dāng)卸車(chē)線(xiàn)兼作列檢線(xiàn)時(shí)，不宜采用高棧臺(tái)卸煤裝置。如果采用高棧臺(tái)卸煤裝置，則棧臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置供列檢人員通行的步道。鐵路來(lái)煤的發(fā)電廠(chǎng)，其卸煤作業(yè)區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置燈光和音響信號(hào)。必要時(shí)還應(yīng)裝設(shè)鐵路信號(hào)與卸煤機(jī)械之間的閉鎖裝置或脫軌器。工作時(shí)不準(zhǔn)通過(guò)機(jī)車(chē)的卸煤裝置，應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)車(chē)進(jìn)入卸煤裝置的明顯標(biāo)志。卸煤作業(yè)

17、區(qū)內(nèi)的鐵路道口和經(jīng)常有人員跨越的鐵道處應(yīng)設(shè)置天橋或其他形式的安全通道。當(dāng)鐵路棧臺(tái)或縫式煤槽卸煤裝置按“車(chē)輛分組卸煤”設(shè)計(jì)時(shí)，棧臺(tái)或煤槽有效長(zhǎng)度應(yīng)比每組車(chē)輛的總長(zhǎng)度大于半個(gè)車(chē)輛的裕量，使每組車(chē)輛的停卸位置適當(dāng)錯(cuò)開(kāi)，以提高沿卸車(chē)線(xiàn)卸煤的均勻程度。當(dāng)同一軌道上安裝兩臺(tái)及以上卸煤機(jī)械時(shí)，軌道總長(zhǎng)度除計(jì)入卸煤機(jī)械工作行程和軌道兩端緩沖行程外，還應(yīng)增加其中一臺(tái)卸煤機(jī)械處于檢修狀態(tài)時(shí)占用的軌道長(zhǎng)度。鐵路卸車(chē)線(xiàn)上調(diào)車(chē)設(shè)備的牽引計(jì)算應(yīng)符合TB/T1407的要求。列車(chē)編組和運(yùn)行阻力的取值應(yīng)按可能出現(xiàn)的最不利情況考慮，調(diào)車(chē)設(shè)備的選型和牽引能力的確定應(yīng)充分利用類(lèi)似工程的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。4.2卸煤棧臺(tái)鐵路卸煤棧臺(tái)尺寸應(yīng)符

18、合以下要求：1軌道兩側(cè)地坪至軌頂?shù)母叨龋淮涡盾?chē)為1.80m，兩次卸車(chē)為2.50m。2頂部寬度為2.00m2.40m，供K18DG型底開(kāi)門(mén)漏斗車(chē)卸煤時(shí)不應(yīng)大于2.20m。3棧臺(tái)側(cè)壁與地坪夾角宜為90，不得小于75。4棧臺(tái)兩側(cè)應(yīng)敷設(shè)寬度各為4m5m的混凝土地面。棧臺(tái)兩側(cè)設(shè)地槽時(shí)，棧臺(tái)軌面至地槽底面的高度宜為1.80m（供一次卸車(chē)）或2.50m（供連續(xù)卸兩次車(chē)），也可根據(jù)機(jī)械運(yùn)行要求加以適當(dāng)調(diào)整。用抓斗取煤的地槽，其底部寬度應(yīng)比抓斗寬度大1.50m以上。露天卸煤棧臺(tái)應(yīng)在其端部的適當(dāng)位置設(shè)置供人員和推煤機(jī)通行的走道。4.3翻車(chē)機(jī)卸煤裝置翻車(chē)機(jī)及其調(diào)車(chē)系統(tǒng)應(yīng)力求環(huán)節(jié)少、效率高、安全可靠、布置緊湊、占地

19、少。用通用敞車(chē)運(yùn)煤的發(fā)電廠(chǎng)，翻車(chē)機(jī)卸車(chē)后車(chē)箱內(nèi)殘存余煤應(yīng)采用人工的方式進(jìn)行清掃。翻車(chē)機(jī)下可采用錐形受煤斗（縫式煤槽），并配備相應(yīng)的給煤設(shè)備。煤斗（煤槽）及給煤設(shè)備應(yīng)適用、可靠，并有利于防塵、除塵。給煤設(shè)備的出力應(yīng)與翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力相匹配。給煤設(shè)備或向給煤設(shè)備供煤的溜槽應(yīng)具有調(diào)節(jié)給煤量的手段。翻車(chē)機(jī)下受煤（槽）斗的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求：1單車(chē)翻車(chē)機(jī)下的煤斗上口沿鐵路線(xiàn)的總長(zhǎng)度不小于14m，煤（槽）斗總?cè)萘坎恍∮?20t。2煤（槽）斗上口應(yīng)設(shè)金屬煤箅。箅孔凈空尺寸宜為350mm350mm左右，箅孔宜做成上小下大。3當(dāng)煤（槽）斗上需要設(shè)置除大塊機(jī)時(shí)，金屬煤箅上除應(yīng)考慮煤箅上除大塊機(jī)破碎大塊煤（凍煤）

20、荷載之外，還應(yīng)考慮翻卸大塊煤（凍煤）箅上堵煤時(shí)的荷載。4煤（槽）斗壁對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于60，相鄰兩壁交線(xiàn)與水平面夾角不小于55，內(nèi)壁應(yīng)光滑耐磨，交角呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。當(dāng)來(lái)煤粘結(jié)性強(qiáng)、容易蓬堵時(shí)，可適當(dāng)加大煤（槽）斗壁傾角或煤（槽）斗（內(nèi)）壁采用耐沖擊、耐磨、耐腐蝕摩擦系數(shù)較小的材料，必要時(shí)還可加裝防堵設(shè)施。5煤斗排料口的尺寸應(yīng)按煤的流動(dòng)性確定，排料口長(zhǎng)寬方向尺寸一般不應(yīng)小于1000mm。翻車(chē)機(jī)室主要尺寸可參照以下數(shù)值確定：當(dāng)安裝1臺(tái)單車(chē)翻車(chē)機(jī)時(shí)，跨度一般為16.50m18m，當(dāng)安裝2臺(tái)單車(chē)翻車(chē)機(jī)并列布置時(shí)，跨度一般為24m30m；單車(chē)翻車(chē)機(jī)的翻車(chē)機(jī)室長(zhǎng)度一般為24m30m。對(duì)

21、于轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)可取較小值，對(duì)于側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)應(yīng)取較大值。在采暖室外計(jì)算溫度為10以上地區(qū)，翻車(chē)機(jī)室可采取半封閉式；在采暖室外計(jì)算溫度為10及以下地區(qū)，翻車(chē)機(jī)室應(yīng)采取封閉式；在采暖室外計(jì)算溫度不高于15的地區(qū)，車(chē)輛進(jìn)出口處應(yīng)采取防寒措施。翻車(chē)機(jī)室地上部分可裝設(shè)起重量不大于20t/5t的電動(dòng)橋式起重機(jī)。當(dāng)只有一臺(tái)翻車(chē)機(jī)時(shí)，起重機(jī)司機(jī)室宜設(shè)在翻車(chē)機(jī)傳動(dòng)裝置一側(cè)。翻車(chē)機(jī)室底層可設(shè)起重量不小于2t的單軌行車(chē)和起重葫蘆。地面至底層應(yīng)有安裝孔相通，安裝孔上方應(yīng)具備相應(yīng)的起吊條件。翻車(chē)機(jī)及調(diào)車(chē)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的控制室。此外在地面的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)就地按鈕站。控制室內(nèi)及各值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置相互聯(lián)系的燈光和音響信號(hào)。翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)

22、控制室的位置應(yīng)便于操作人員監(jiān)視重車(chē)在翻車(chē)機(jī)上就位和空車(chē)推出翻車(chē)機(jī)的情況。控制室應(yīng)密閉、防塵并裝設(shè)空調(diào)器。翻車(chē)機(jī)室地上部分可根據(jù)來(lái)煤表面水分的大小設(shè)置濕式抑塵裝置或其他除塵設(shè)備。地下部分應(yīng)設(shè)置通風(fēng)除塵裝置。翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)行和檢修工作的需要設(shè)置值班工人休息室和工具間。翻車(chē)機(jī)及調(diào)車(chē)設(shè)備的地下建筑物應(yīng)設(shè)置排水溝和集水井，安裝泥漿泵。翻車(chē)機(jī)室各層均應(yīng)具備水沖洗條件，污水應(yīng)排至污水管網(wǎng)。同時(shí)，在總體布置中應(yīng)使電纜溝和排水溝道的布置與其他建、構(gòu)筑物相協(xié)調(diào)。遷車(chē)臺(tái)距離翻車(chē)機(jī)室外墻面的最小距離應(yīng)符合相關(guān)設(shè)備的作業(yè)要求，最小距離不小于1.50m。進(jìn)出翻車(chē)機(jī)室的鐵路線(xiàn)應(yīng)在緊鄰翻車(chē)機(jī)室的適當(dāng)范圍內(nèi)采用整體道床，其

23、兩側(cè)應(yīng)鋪設(shè)混凝土地面。路面鐵軌與翻車(chē)機(jī)平臺(tái)上的鐵軌應(yīng)合理銜接。重車(chē)線(xiàn)的路面軌道應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置防爬設(shè)施。布置翻車(chē)機(jī)時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：1布置翻車(chē)機(jī)兩端頭環(huán)托架的平行度、翻車(chē)機(jī)橫向中心與鐵路的垂直度；翻車(chē)機(jī)室縱向中心與鐵路中心的平行度。應(yīng)符合制造廠(chǎng)家的資料要求。2翻車(chē)機(jī)重要部件的地腳螺栓宜埋置于土建基礎(chǔ)的預(yù)留孔內(nèi)。基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)留二次澆灌層，以便安裝和調(diào)整。翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)和空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)的運(yùn)行距離應(yīng)考慮以下因素：1重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以便當(dāng)機(jī)車(chē)頂送整列定位不準(zhǔn)的情況下，也能使重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)與重車(chē)掛鉤。2采用折反式翻車(chē)機(jī)布置時(shí)，空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以防機(jī)

24、車(chē)掛取空車(chē)多次撞擊連掛時(shí)，將整列空車(chē)的末節(jié)車(chē)推落入遷車(chē)臺(tái)基坑。4.4縫式煤槽卸煤裝置縫式煤槽上口寬度的尺寸宜取以下數(shù)值：1單鐵路線(xiàn)煤槽上口寬度為6.50m；2雙鐵路線(xiàn)煤槽上口寬度為13m。煤槽上部建筑跨度尺寸宜取以下數(shù)值：1單鐵路線(xiàn)煤槽上部建筑跨度尺寸為9m；2雙鐵路線(xiàn)煤槽上部建筑跨度尺寸為15m。雙鐵路線(xiàn)煤槽的鐵路線(xiàn)間距為6.20m6.50m。煤槽上部建筑柱距一般為6m，需要用推煤機(jī)往煤槽內(nèi)推煤時(shí)應(yīng)為7m。煤槽上部建筑屋架下弦應(yīng)符合以下要求：1屋架下弦應(yīng)根據(jù)卸車(chē)機(jī)械外型尺寸以及卸煤裝置是否通過(guò)機(jī)車(chē)等條件確定。2屋架下弦與卸車(chē)機(jī)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜小于0.30m，大車(chē)端面與柱子內(nèi)邊凈空不小

25、于0.10m。在采暖室外計(jì)算溫度為10以上地區(qū)，煤槽上部建筑可采用半封閉式結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可加設(shè)雨披或不低于1m的矮墻。在采暖室外計(jì)算溫度為10及以下地區(qū)，應(yīng)根據(jù)情況決定采用封閉的形式。煤槽內(nèi)壁對(duì)水平面的傾角不應(yīng)小于60，內(nèi)壁和承臺(tái)面應(yīng)光滑耐磨。槽內(nèi)各交角部呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。葉輪外端與槽壁之間和承臺(tái)外緣與葉輪給煤機(jī)之間的水平間隙，可按設(shè)備資料給定的尺寸確定。煤槽內(nèi)的橫梁其頂部應(yīng)呈三角形斷面（頂角不大于60）。鐵路縱梁上部應(yīng)抹角，防止梁頂積煤。煤槽兩端壁的下部應(yīng)向槽內(nèi)傾斜，承臺(tái)面應(yīng)伸出煤槽端壁下沿約1m，以防止煤塊從煤槽端部撒落至地面。煤槽上部應(yīng)設(shè)走道。單鐵路線(xiàn)煤槽兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于

26、0.80m；雙鐵路線(xiàn)煤槽中間走道寬度不應(yīng)小于1.20m，兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于0.80m。煤槽上口（包括鐵軌之間）應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子。在需要人工開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和清車(chē)底處，箅孔尺寸（與土建結(jié)構(gòu)搭接處為有效尺寸）宜為200mm200mm，在其他部位，箅孔尺寸為300mm300mm。箅孔宜做成上小下大。用通用敞車(chē)運(yùn)煤的發(fā)電廠(chǎng)，煤槽上方應(yīng)裝設(shè)螺旋卸車(chē)機(jī)；用自卸式底開(kāi)門(mén)車(chē)運(yùn)煤的發(fā)電廠(chǎng)，必要時(shí)也可預(yù)留裝設(shè)螺旋卸車(chē)機(jī)的條件。單鐵路線(xiàn)煤槽宜選用軌距為8.00m的橋式螺旋卸車(chē)機(jī)，雙鐵路線(xiàn)煤槽宜選用軌距為13.50m或6.70m的橋式螺旋卸車(chē)機(jī)。螺旋卸車(chē)機(jī)司機(jī)室應(yīng)位于電源滑線(xiàn)的對(duì)側(cè)。司機(jī)室門(mén)的開(kāi)閉應(yīng)納入安全聯(lián)鎖，行車(chē)

27、時(shí)保持閉鎖。司機(jī)室可裝設(shè)空調(diào)器。螺旋卸車(chē)機(jī)的動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)上下螺旋卸車(chē)機(jī)的附近。煤槽兩端（必要時(shí)包括中部）應(yīng)設(shè)置螺旋卸車(chē)機(jī)的檢修跨和葉輪給煤機(jī)等設(shè)備的起吊孔，檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。起吊孔應(yīng)用鋼蓋板封閉。并設(shè)置供運(yùn)行檢修人員進(jìn)、出螺旋卸車(chē)機(jī)的扶梯和平臺(tái)。螺旋卸車(chē)機(jī)軌道應(yīng)通過(guò)預(yù)埋螺栓、緩沖墊及壓板與軌道梁固定，以便調(diào)整。軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。安全尺至阻進(jìn)器的距離應(yīng)不小于2m。軌道外側(cè)應(yīng)設(shè)置寬為0.60m0.80m（有柱子處不小于0.40m）的走道，走道外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿和護(hù)沿。從煤槽承臺(tái)上撥煤的葉輪給煤機(jī)宜選用橋式。一般情況下每路帶式輸送機(jī)可配置 2臺(tái)。對(duì)于單路帶式輸送機(jī)，每臺(tái)葉輪給煤

28、機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約1.2倍，對(duì)于雙路帶式輸送機(jī)，每臺(tái)葉輪給煤機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約0.6倍。葉輪給煤機(jī)的控制方式可根據(jù)整個(gè)運(yùn)煤系統(tǒng)的控制方式和聯(lián)鎖條件確定。葉輪給煤機(jī)的電源線(xiàn)宜選用電纜，也可選用滑接觸線(xiàn)。葉輪給煤機(jī)電纜支架的布置，應(yīng)保證葉輪給煤機(jī)能進(jìn)入檢修跨。葉輪給煤機(jī)軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。縫式煤槽卸煤裝置地下部分的兩端應(yīng)有必要的檢修場(chǎng)地，并設(shè)置垂直于葉輪給煤機(jī)軌道的檢修起吊設(shè)備。煤槽下帶式輸送機(jī)運(yùn)行通道凈寬不應(yīng)小于1.50m（局部允許不小于0.70m），檢修通道凈空不小于0.70m。兩臺(tái)葉輪給煤機(jī)并列布置時(shí)，它們之間的最小凈空距離不宜小于0.60m

29、。縫式煤槽卸煤裝置兩端均應(yīng)設(shè)置進(jìn)入地下部分的樓梯間，煤槽長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，應(yīng)設(shè)中間安全出口，樓梯口應(yīng)采取防雨措施。為防止卸煤時(shí)煤塵飛揚(yáng)，可在煤槽上口或螺旋卸車(chē)機(jī)上設(shè)置噴水抑塵裝置。煤槽下通廊應(yīng)設(shè)通風(fēng)換氣。葉輪給煤機(jī)應(yīng)設(shè)除塵設(shè)備。縫式煤槽卸煤裝置底層應(yīng)設(shè)排水溝和集水井。排水溝宜布置在兩側(cè)墻邊，溝頂應(yīng)設(shè)格柵蓋板。集水井上部應(yīng)設(shè)護(hù)柵并安裝泥漿泵。縫式煤槽排料口可設(shè)擋簾或活動(dòng)擋板。5水運(yùn)卸煤5.1一般規(guī)定水路來(lái)煤發(fā)電廠(chǎng)的卸煤工藝應(yīng)根據(jù)電廠(chǎng)總體規(guī)劃、燃煤運(yùn)輸量，在滿(mǎn)足加快船舶周轉(zhuǎn)，降低營(yíng)運(yùn)成本，安全可靠地完成卸煤作業(yè)的條件下，應(yīng)結(jié)合具體情況進(jìn)行方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較。卸船機(jī)械的選型應(yīng)根據(jù)船型、運(yùn)量、水位

30、等因素確定。也可考慮采用連續(xù)式卸船機(jī)的工藝系統(tǒng)。對(duì)于煤運(yùn)航線(xiàn)較短且有相關(guān)條件相似的發(fā)電廠(chǎng)，在設(shè)計(jì)初期階段，可深入研究采用自卸船運(yùn)煤到電廠(chǎng)的方案的可行性。當(dāng)航道及碼頭設(shè)置有條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮煤船直達(dá)運(yùn)輸?shù)目赡苄裕苊庵虚g轉(zhuǎn)駁。港作拖輪應(yīng)根據(jù)進(jìn)出港船舶的載重噸位和拖輪頂、拖作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行選型。5.1.6碼頭帶式輸送機(jī)的輸送能力應(yīng)與卸船機(jī)的最大卸船能力相適應(yīng)，不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定出力的1.2倍。5.1.7碼頭上應(yīng)設(shè)置值班室，并應(yīng)設(shè)置與航運(yùn)部門(mén)、運(yùn)煤集控室、卸船機(jī)操作室等處聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備。橋式抓斗卸船機(jī)受煤斗下的給料機(jī)，連續(xù)式卸船機(jī)和自卸船向岸上給煤的帶式輸送機(jī)，均應(yīng)與碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖（除給料機(jī)以

31、外，抓斗卸船機(jī)本體不加入聯(lián)鎖）。碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)與從碼頭至儲(chǔ)煤場(chǎng)的帶式輸送系統(tǒng)聯(lián)鎖。5.1.9碼頭部分的設(shè)施應(yīng)考慮對(duì)環(huán)境的保護(hù)。應(yīng)采取必要的防塵、防噪措施。5.1.10碼頭部分的設(shè)計(jì)要考慮安全防護(hù)措施。所有人工巡回通道不應(yīng)出現(xiàn)斷頭通道，所有人工通道高出碼頭面、引橋面、地面1.50m時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)攔桿。5.1.11碼頭區(qū)域照明的照度值可按JTJ211選取，一般不應(yīng)低于5lx。5.1.12碼頭作業(yè)區(qū)生產(chǎn)輔助建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)因地制宜，適當(dāng)組合，其平面布置應(yīng)有利于生產(chǎn)和管理。如碼頭上沒(méi)有可布置檢修用的足夠場(chǎng)地時(shí)，可在岸上就近設(shè)置檢修設(shè)施。5.1.14碼頭年卸煤量應(yīng)按機(jī)組年燃煤量確定。當(dāng)泊位還承接

32、原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)計(jì)列中轉(zhuǎn)部分的煤量。沿海電廠(chǎng)煤碼頭的卸船、輸送設(shè)備，應(yīng)考慮因受鹽霧侵襲、腐蝕的因素，應(yīng)采取相應(yīng)的防銹、防腐措施。5.2海港或以潮汐為主而停靠海輪的河口港的卸船機(jī)械選型卸船機(jī)的額定出力可按下式計(jì)算：Qc=QB/N（）式中：Qc卸船機(jī)單機(jī)額定出力（也稱(chēng)額定生產(chǎn)率），t/h；QB泊位額定出力，t/h；N碼頭卸船機(jī)總臺(tái)數(shù)（不少于2臺(tái)）。QB=Kb1Qa / （8760K1KqKm）（-1）式中：QB泊位額定出力，t/h；Kb1船舶到港不平衡系數(shù)，該系數(shù)宜接表選取；Qa泊位年卸煤量，t（當(dāng)泊位還承接原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)計(jì)列中轉(zhuǎn)部分的煤量）；K1卸船機(jī)利用率，三班制宜取0.40

33、.6，二班制宜取0.30.5；Kq卸船機(jī)效率利用系數(shù)，橋式抓斗卸船機(jī)宜取0.5，帶斗門(mén)機(jī)宜取0.6，連續(xù)式卸船機(jī)宜取0.60.7；Km卸船機(jī)可靠率系數(shù)，通常取0.95。表船舶到港不平衡系數(shù)年來(lái)煤量Mt小于11223大于3船舶到港不平衡系數(shù)Kb11.501.451.451.351.351.301.301.20卸船機(jī)的最大出力可按下式計(jì)算：Qmax=1.2Qc（）式中：Qmax卸船機(jī)的最大出力，t/h；Qc卸船機(jī)的單機(jī)額定出力（也稱(chēng)額定生產(chǎn)率），t/h。當(dāng)卸船機(jī)額定出力小于700t/h時(shí)，宜采用門(mén)機(jī)或橋抓。當(dāng)卸船機(jī)額定出力在500t/h2500t/h之間，采用橋抓為宜。當(dāng)來(lái)煤煤種情況較好時(shí)，也可采

34、用橋抓、門(mén)機(jī)、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)組合式接卸船工藝方案。連續(xù)式卸船機(jī)的額定出力可取1000t/h3000t/h之間。當(dāng)來(lái)煤含雜物較多，特別是大塊較多時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮橋式抓斗卸船機(jī)。橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇小車(chē)?yán)K索牽引式。自卸船運(yùn)營(yíng)的合理航距見(jiàn)表。表自卸船運(yùn)營(yíng)的合理航距自卸船載貨量t10000200002500030000航距n mile218490625當(dāng)泊位長(zhǎng)度確定后，卸船機(jī)械軌道長(zhǎng)度應(yīng)保證船舶艏艉艙卸煤要求，并應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度，卸船機(jī)檢修位置等因素。軌道長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：Lg= L1+2Lj+Ka（）式中：Lg卸船機(jī)械軌道長(zhǎng)度，m；L1船舶艙口總長(zhǎng)度，m；Lj卸船機(jī)在軌道上所占的長(zhǎng)度，m；K

35、a軌道安全裕度系數(shù)，宜取911。散貨船設(shè)計(jì)船型尺度可參照附錄A。軌道兩端應(yīng)設(shè)車(chē)擋；卸船機(jī)檢修位置處應(yīng)設(shè)頂升裝置；卸船機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌鉗、錨定，防風(fēng)系統(tǒng)裝置的設(shè)置不應(yīng)少于兩處。5.2.8碼頭前沿至水側(cè)軌道中心，陸側(cè)軌道中心至碼頭內(nèi)邊線(xiàn)的距離宜取2.50m3.00m。道路、皮帶機(jī)等宜設(shè)在卸船機(jī)軌距內(nèi)。除因碼頭工藝需要外，后置式帶式輸送機(jī)廊道的布置方式不宜采用。橋抓起升高度范圍為軌面以上和軌面以下兩部分之和。1軌面以上起升高度選取應(yīng)考慮以下因素：1）最大接卸船舶空載時(shí)的艙口高度；2）最高潮位（或水位）的高度；3）抓斗閉合狀態(tài)下的出艙高度；4）抓斗閉合狀態(tài)下本身的高度；5）機(jī)上煤斗及機(jī)上帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的布

36、置高度（卸船機(jī)受煤斗的斗容按抓斗容量的4倍4.50倍來(lái)確定）；6）抓斗在最高位置時(shí)，抓斗下沿至受煤斗正上方上口的安全裕度宜取0.80m1m；7）前側(cè)懸臂不能俯仰的橋抓，在確定其起升高度及與起升高度有關(guān)的橋架高度時(shí)，必須考慮貨輪、駁船、拖輪等最高上層建筑的高度等；8）清艙機(jī)的高度。2軌面以下起升高度的選取應(yīng)考慮以下兩個(gè)因素：1）最大接卸船舶滿(mǎn)載時(shí)的吃水深度；2）最低潮位（或水位）的高度等。當(dāng)設(shè)計(jì)船型小于1萬(wàn)t級(jí)時(shí)，碼頭護(hù)舷（或稱(chēng)護(hù)纜）的尺寸宜取1.20m；當(dāng)設(shè)計(jì)船型大于1萬(wàn)t級(jí)時(shí)，寬度宜取1.50m。抓斗最大外伸距應(yīng)按最大接卸船舶的型寬或艙口寬度的尺寸確定。抓斗最大內(nèi)伸距應(yīng)按下列原則確定：1當(dāng)煤

37、斗布置在靠近陸側(cè)門(mén)框時(shí)，必須保證抓斗給料點(diǎn)達(dá)到煤斗上方；2當(dāng)煤斗布置在靠近水側(cè)門(mén)框時(shí)，必須保證抓斗能放到地面維修。卸船機(jī)軌距的確定，除應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)廊道尺寸外，其余尺寸的取值宜取卸船機(jī)軌距的1/2。卸船機(jī)本體的布置在滿(mǎn)足工藝要求后，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪數(shù)應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大值。當(dāng)橋抓在非工作狀態(tài)時(shí)，前側(cè)懸臂的提升角度宜不小于80。連續(xù)式卸船機(jī)外伸臂應(yīng)根據(jù)船型寬度來(lái)確定。同時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)臂架俯仰最大角度時(shí)，臂架不碰船艙口，以及卸船機(jī)取料頭部能提出船舶艙口。連續(xù)卸船機(jī)上如采用伸縮式帶式輸送機(jī)，必須兼顧碼頭廊道帶式輸送機(jī)的工藝要求。在取料機(jī)頭部宜設(shè)置一個(gè)吊點(diǎn)，以便吊運(yùn)清艙機(jī)。帶斗門(mén)機(jī)的工藝尺寸的確定方法可

38、參照橋抓的工藝尺寸的確定。5.3河港卸船機(jī)械的選型卸船機(jī)械選型應(yīng)根據(jù)卸船量、船型和碼頭型式等因素確定。煤碼頭的設(shè)計(jì)水位差在8m以下時(shí)，應(yīng)采用直立式碼頭。17m以上時(shí)，宜采用斜坡式碼頭。8m17m之間，宜采用斜坡式浮碼頭。直立式碼頭的卸船作業(yè)，宜采用軌道式起重機(jī)。當(dāng)水位差較小且船型不大時(shí)，也可采用固定式起重機(jī)。墩樁式碼頭應(yīng)采用固定式起重機(jī)。選用卸船機(jī)械時(shí)，其吊幅至少應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)船型艙口外側(cè)，卸船機(jī)械的起重量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。運(yùn)距較短，定點(diǎn)定線(xiàn)運(yùn)輸?shù)碾姀S(chǎng)煤碼頭，適宜采用自卸船作業(yè)。抓斗卸船機(jī)的起重量可按表選用。 表抓斗卸船機(jī)的起重量t設(shè)計(jì)船型載重量小于100100500大于500起重量35810當(dāng)設(shè)計(jì)

39、船型的載重量在500t以上，為提高裝卸效率，在條件許可時(shí)，每個(gè)船位上宜配備兩臺(tái)卸船機(jī)。5.3.7碼頭上設(shè)軌道式卸船機(jī)時(shí)，靠江側(cè)的道軌中心線(xiàn)至碼頭前沿線(xiàn)的距離不宜小于2m，對(duì)靠泊小型船舶的碼頭，可適當(dāng)減少，但不宜小于1m。采用中轉(zhuǎn)儲(chǔ)料斗時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止起拱和粘結(jié)的措施。5.4泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)及年通過(guò)能力的計(jì)算泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)可按下式計(jì)算：Ta=（365T1）KhK2（）式中：Ta年有效營(yíng)運(yùn)天數(shù)，d；T1不小于6級(jí)風(fēng)的天數(shù)；Kh機(jī)械設(shè)備完好率，宜取0.9；K2天氣，調(diào)度等綜合因素系數(shù)，宜取0.95。對(duì)于海港或以潮汐為主而停靠海輪的泊位年通過(guò)能力與設(shè)計(jì)選用的代表船型及其他因素有關(guān)，可按式（）或式（）計(jì)算：

40、Pt= Ta/Tz/（24t）+tf / 24G/Kb1（-1）Pt = TG /Tz/（24t）+tf / 24（-2）Tz = G/PP = QcKqN式中：Pt一個(gè)泊位年通過(guò)能力，t；Tz卸一艘設(shè)計(jì)船型所需時(shí)間，h；P設(shè)計(jì)船時(shí)效率；G設(shè)計(jì)船型的載重量，t；tf船舶輔助作業(yè)，技術(shù)作業(yè)以及靠離泊間隔時(shí)間之和（h），當(dāng)無(wú)統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，部分單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間可按表取值。船舶靠離泊時(shí)間與航道、錨地、泊位前水域及港作方式等條件有關(guān)，一般取1h2h；Qc卸船機(jī)單機(jī)額定出力（也稱(chēng)額定生產(chǎn)率），t/h；Kq卸船機(jī)效率利用系數(shù)，橋式抓斗卸船機(jī)宜取0.5，帶斗門(mén)機(jī)宜取0.6，連續(xù)式卸船機(jī)宜取0.60.7；N碼頭卸船機(jī)

41、總臺(tái)數(shù)；t晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和（包括休息、用膳及交接班時(shí)間。可根據(jù)海港實(shí)際情況確定，一般為2h4h），h。Kb1船舶到港不平衡系數(shù)，該系數(shù)可按表選取；T年日歷天數(shù)，取365；泊位利用率，泊位利用率的取值可按照J(rèn)TJ211。 表部分單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間h項(xiàng)目靠泊離泊開(kāi)工準(zhǔn)備結(jié)束公估a聯(lián)檢時(shí)間0.51.00.50.750.751.00.751.01.52.01.02.0a為重載船舶靠泊時(shí)進(jìn)行煤計(jì)量等作業(yè)所需時(shí)間。 河港，泊位年通過(guò)能力與設(shè)計(jì)選用的船型及其他因素有關(guān)，可按式（）計(jì)算：Pa=Ty/（Tz+tf）/（tdt）G/Kb2（）Tz = G/P式中：Pa河港，泊位年通過(guò)能力，t；Ty年有效營(yíng)運(yùn)天數(shù)；Tz

42、卸一艘煤船型所需時(shí)間，h；tf可取0.75h2.50h；td晝夜法定工作小時(shí)數(shù)（根據(jù)工作班次確定，三班制可取24h，二班制可取16h，一班制可取8h），h；t三班制可取4.5h6h，二班制可取2.5h3.5h，一班制可取1h1.5h；Kb2泊位生產(chǎn)不平衡系數(shù)，可按表選取；G設(shè)計(jì)船型的載重量，t。表泊位生產(chǎn)不平衡系數(shù)年吞吐量t小于200200500500100010002000大于2000泊位生產(chǎn)不平衡系數(shù)Kb21.651.551.551.501.501.401.401.301.301.205.5碼頭輔助設(shè)備的配置及附屬建筑物設(shè)置當(dāng)碼頭年通過(guò)能力小于450萬(wàn)t時(shí)，清艙機(jī)的配備數(shù)可取4臺(tái)。當(dāng)碼頭年

43、通過(guò)能力大于450萬(wàn)t時(shí)，宜取6臺(tái)。當(dāng)碼頭年通過(guò)能力為1000萬(wàn)t時(shí)（一般為2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位），宜取10臺(tái)。清艙機(jī)的單機(jī)功率一般在75kW105kW之間。清艙機(jī)機(jī)庫(kù)宜設(shè)在卸船機(jī)軌距內(nèi)。當(dāng)選用橋抓時(shí)，抓斗張開(kāi)的最大尺寸必須與船舶艙口的尺寸相適應(yīng)。當(dāng)靠泊困難時(shí)，泊位上應(yīng)設(shè)置電動(dòng)絞盤(pán)。當(dāng)泊位長(zhǎng)度偏短或被帶纜牽引的船舶的DWT不小于5萬(wàn)t時(shí)，應(yīng)配置電動(dòng)絞盤(pán)。為控制泊位的長(zhǎng)度，碼頭部分帶式輸送機(jī)的工藝布置應(yīng)盡可能采用高架式。廊道左、右兩側(cè)應(yīng)考慮卸船機(jī)械水纜、電纜的布置位置。水纜托架寬度宜取0.85m1.00m，電纜托架寬度宜取1.25m1.50m。5.5.6碼頭引橋或引堤的寬度除應(yīng)保證帶式輸送機(jī)兩側(cè)有

44、合理的凈空外，還應(yīng)滿(mǎn)足檢修車(chē)輛的通行要求，宜取單車(chē)道。若引橋較長(zhǎng)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮換車(chē)平臺(tái)。高架帶式輸送機(jī)通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，其高度應(yīng)為1.05m。機(jī)架下有人、車(chē)通行的地方應(yīng)設(shè)接料板。5.5.8碼頭帶式輸送機(jī)，當(dāng)工藝上不允許采用防塵罩時(shí)，應(yīng)在輸送機(jī)靠近陸側(cè)處（呈一排）設(shè)置擋風(fēng)板，擋風(fēng)板的高度應(yīng)不小于2.50m。當(dāng)工藝允許時(shí)，露天布置的帶式輸送機(jī)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。在碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置沖洗水接頭，布置間距宜為15m。并設(shè)污水回收設(shè)施。5.5.11碼頭作業(yè)區(qū)根據(jù)生產(chǎn)需要應(yīng)設(shè)置下列全部或一部分生產(chǎn)輔助建筑物：調(diào)度生產(chǎn)辦公室、裝卸工人現(xiàn)場(chǎng)休息室、水手間、工具保管室等。其建筑物指標(biāo)可參照附錄B。碼頭人員定額

45、可參照附錄C確定。5.5.12碼頭岸電設(shè)施及上水設(shè)施應(yīng)盡量靠近碼頭外側(cè)布置。岸電設(shè)施應(yīng)有防雨措施，卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)配置的電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)可為IP44；卸船機(jī)上帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)可為IP54。引橋長(zhǎng)度在150m以?xún)?nèi)，且二期泊位為一期泊位一端延伸的情況時(shí)，原則上不再設(shè)輔助建筑物。5.5.14碼頭外側(cè)不宜設(shè)欄桿。碼頭內(nèi)側(cè)及兩端應(yīng)設(shè)欄桿。6公路卸煤6.1一般規(guī)定當(dāng)發(fā)電廠(chǎng)的燃煤采用公路來(lái)煤時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)優(yōu)先利用社會(huì)運(yùn)力，電廠(chǎng)不宜設(shè)自備運(yùn)煤汽車(chē)。發(fā)電廠(chǎng)的燃煤采用公路來(lái)煤時(shí)，全年來(lái)煤天數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、公路交通條件和煤礦工作制度等因素確定。當(dāng)發(fā)電廠(chǎng)以公路運(yùn)輸為唯一來(lái)煤方式時(shí)，貯煤場(chǎng)容量供發(fā)電廠(chǎng)燃用

46、天數(shù)應(yīng)符合DL5000的規(guī)定。當(dāng)電廠(chǎng)燃煤全部或部分采用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告中明確的運(yùn)輸年來(lái)煤量作為設(shè)計(jì)依據(jù)。日計(jì)算煤量Md可按確定。電廠(chǎng)燃煤采用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，廠(chǎng)內(nèi)應(yīng)根據(jù)汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的受煤站，不應(yīng)采用在斗輪式和抓斗式煤場(chǎng)的煤堆上卸車(chē)的方式。汽車(chē)運(yùn)煤適應(yīng)的運(yùn)煤汽車(chē)車(chē)型為：17t及以下的載重汽車(chē)；8t及以下載重汽車(chē)帶6t及以下的掛車(chē)；17t及以下的自卸汽車(chē)。在進(jìn)行系統(tǒng)出力計(jì)算時(shí)，汽車(chē)的設(shè)計(jì)載重量應(yīng)以所定車(chē)型的銘牌載重量為依據(jù)。當(dāng)采用汽車(chē)卸車(chē)機(jī)卸煤時(shí)，運(yùn)煤載重汽車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的卸車(chē)要求。汽車(chē)受卸裝置系統(tǒng)宜按每日兩班運(yùn)行設(shè)計(jì)。日運(yùn)行小時(shí)數(shù)且取10h12h。 當(dāng)采用汽車(chē)卸

47、車(chē)機(jī)卸煤時(shí)，汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的總計(jì)算臺(tái)數(shù)N可按式下式計(jì)算：（）式中：N汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的總計(jì)算臺(tái)數(shù)，臺(tái)；Md日計(jì)算來(lái)煤量，t/d；Qq汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的綜合卸煤出力，t/h；Hd汽車(chē)卸車(chē)機(jī)日工作小時(shí)數(shù)，h（Hd宜取不大于12h）。運(yùn)煤汽車(chē)選型計(jì)算可參照附錄D。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)應(yīng)選用成熟可靠的設(shè)備。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的工作級(jí)別宜按重級(jí)（A6A8）考慮。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)綜合卸煤出力參照表的數(shù)值確定。表6.1.10汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的綜合卸煤出力Qqt/h汽車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)綜合卸煤出力10t以下載重汽車(chē)15020010t17t載重汽車(chē)2003008t載重汽車(chē)帶6t及以下掛車(chē)200250汽車(chē)在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)遵循右行的原則。受煤站的布置宜使重車(chē)和空車(chē)分流

48、。當(dāng)場(chǎng)地允許時(shí)，宜采用貫通式布置，并盡量避免重、空車(chē)交叉行駛。電廠(chǎng)宜設(shè)運(yùn)煤汽車(chē)專(zhuān)用的出入口，其位置便于同路網(wǎng)連接，并應(yīng)使人流、車(chē)流分離。當(dāng)有兩個(gè)及以上方向來(lái)煤時(shí)，宜在廠(chǎng)區(qū)外交匯，以減少?gòu)S區(qū)出入口數(shù)量。在進(jìn)入汽車(chē)卸煤裝置之前宜留有裝設(shè)汽車(chē)機(jī)械取樣裝置的條件。當(dāng)汽車(chē)來(lái)煤不是電廠(chǎng)唯一或主要來(lái)煤方式時(shí)，且汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量在600kt以下時(shí)，受煤站的輸出系統(tǒng)宜按單路帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)。縫式煤槽每車(chē)位的年卸煤能力宜取以下數(shù)值：采用載重汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，年卸煤能力不小于100kt；采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)年卸煤能力不小于150kt。汽車(chē)運(yùn)輸受煤站的規(guī)模按年來(lái)煤量分為三檔，分別為300kt及以下；300kt600kt；600

49、kt及以上。當(dāng)發(fā)電廠(chǎng)汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量為300kt及以下時(shí)，受煤站宜與煤場(chǎng)合并布置，可將煤場(chǎng)內(nèi)某一個(gè)或幾個(gè)區(qū)域作為受煤站，采用抓斗式起重機(jī)、裝載機(jī)和推煤機(jī)等作為清理受煤站貨位的設(shè)備。當(dāng)燃煤以載重汽車(chē)為主運(yùn)輸時(shí)，受煤站宜設(shè)置簡(jiǎn)易卸車(chē)機(jī)械。受煤站內(nèi)采用地下受煤斗輸出，其輸出系統(tǒng)宜與煤場(chǎng)共用。當(dāng)發(fā)電廠(chǎng)汽車(chē)運(yùn)輸年來(lái)煤量為300kt600kt時(shí)，受煤站可采用多個(gè)受煤斗串聯(lián)布置和淺縫式煤槽布置方式。當(dāng)燃煤以載重汽車(chē)為主運(yùn)輸時(shí)，受煤站宜設(shè)置卸車(chē)機(jī)械。受煤站的輸出系統(tǒng)宜與煤場(chǎng)共用。當(dāng)發(fā)電廠(chǎng)燃煤以載重汽車(chē)為主運(yùn)輸，且年來(lái)煤量在600kt及以上時(shí)，受煤站宜采用縫式煤槽卸煤裝置。受煤站應(yīng)設(shè)置汽車(chē)卸車(chē)機(jī)。6.2受煤斗及

50、淺縫式煤槽受煤斗的尺寸應(yīng)符合以下要求：1受煤斗上口尺寸應(yīng)與抓斗張開(kāi)后的尺寸或推煤機(jī)的推鏟寬度相適應(yīng)。其值不應(yīng)小于3500mm3500mm。2受煤斗排料口尺寸不宜小于燃煤最大粒度的2.5倍。斗壁與水平面的夾角不應(yīng)小于60。受煤（槽）斗相鄰兩側(cè)壁的交線(xiàn)與水平面的夾角不應(yīng)小于55，斗壁光滑耐磨、交角呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。來(lái)煤粘結(jié)性強(qiáng)、容易蓬堵時(shí)，可適當(dāng)加大煤（槽）斗壁傾角或煤（槽）斗（內(nèi)）壁采用耐沖擊、耐磨、耐腐蝕摩擦系數(shù)較小的材料，必要時(shí)還可加裝防堵設(shè)施。淺縫式煤槽上口寬度不宜大于5m。煤槽上部建筑宜為半封閉結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可加設(shè)雨披。煤槽上部建筑跨度不宜大于12m。屋架下弦與汽車(chē)或卸車(chē)機(jī)械

51、在工作時(shí)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜大于0.60m，汽車(chē)卸車(chē)機(jī)大車(chē)端面與柱子內(nèi)邊凈空不大于0.10m。受煤斗或煤槽上口應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子，箅孔尺寸應(yīng)符合受煤斗下部給料機(jī)的工作要求及帶式輸送機(jī)的帶寬要求，箅孔尺寸宜為200mm200mm，箅孔宜做成上小下大。受煤斗或煤槽上口金屬煤箅車(chē)道處可將箅孔減小，不宜設(shè)無(wú)孔的車(chē)道。金屬煤箅上應(yīng)考慮承受移動(dòng)機(jī)械在煤箅上作業(yè)的荷載。地下受煤斗或煤槽的頂面應(yīng)高于周?chē)仄?.50m以上，煤斗或煤槽的地下通廊端部應(yīng)設(shè)有通至地面的屋內(nèi)式出口。地下煤斗四周5m范圍內(nèi)宜設(shè)計(jì)為混凝土地坪。如地下煤斗周?chē)蛎翰鄣膬蓚?cè)允許推煤機(jī)、載重汽車(chē)及其他地面移動(dòng)式煤場(chǎng)機(jī)械載在其上部進(jìn)行作業(yè)

52、時(shí)，地下煤斗四周和煤槽兩側(cè)應(yīng)考慮推煤機(jī)、載重汽車(chē)及其他移動(dòng)機(jī)械的荷載。6.3縫式煤槽卸煤裝置縫式煤槽卸煤裝置橫斷面主要尺寸宜取以下數(shù)值：煤槽上口寬度，10t以下載重汽車(chē)、8t及以下載重汽車(chē)帶6t及以下掛車(chē)為8m；10t17t載重汽車(chē)為9m；17t以下自卸汽車(chē)為8m。煤槽的容量，當(dāng)全廠(chǎng)全以汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，緩沖量為全廠(chǎng)6h的耗煤量；當(dāng)采用部分汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，緩沖量宜為煤槽下部帶式輸送機(jī)2h的輸送量。煤槽上部建筑宜為半封閉結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可加設(shè)雨坡。煤槽上部建筑跨度，17t以下載重汽車(chē)或自卸汽車(chē)不大于15m。煤槽上部建筑柱距一般為6m，采用后傾式自卸運(yùn)輸時(shí)柱距宜為5m，需要推煤機(jī)往煤槽內(nèi)推煤時(shí)應(yīng)為7m。煤槽上部

53、建筑屋架下弦與卸車(chē)機(jī)工作時(shí)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜大于0.60m，大車(chē)端面與柱子內(nèi)邊凈空不大于0.10m。采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，屋架下弦的高度應(yīng)按車(chē)箱在最大傾角時(shí)通過(guò)出口所需的高度確定，下弦與車(chē)箱在極限高位時(shí)之間的凈空不應(yīng)小于0.80m。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道梁的底部至地面的高度應(yīng)能滿(mǎn)足載重汽車(chē)順利進(jìn)出卸煤裝置的要求，其軌道梁底部至汽車(chē)最高點(diǎn)之間的凈空為不宜小于0.50m。煤槽兩端（必要時(shí)包括中部）應(yīng)設(shè)置汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的檢修跨和葉輪給煤機(jī)等設(shè)備的起吊孔。檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。起吊孔應(yīng)加蓋板。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)大車(chē)軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺、阻進(jìn)器和終端開(kāi)關(guān)。安全尺的位置應(yīng)保證終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作后大車(chē)有不小于2m的滑行距離。軌道外側(cè)應(yīng)設(shè)置寬為0.60m0.80m（有柱子處至少0.40m）的通道，通道外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿和護(hù)沿。煤槽兩端應(yīng)設(shè)置供司機(jī)人員從地面進(jìn)入司機(jī)室的扶梯和平臺(tái)。煤槽上口應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子。箅孔尺寸宜為200mm200mm，箅孔宜做成上小下大。煤槽上口金屬箅車(chē)道處，可將箅孔尺寸減小，不宜設(shè)無(wú)孔的車(chē)道。金屬煤箅應(yīng)考慮承受重載汽車(chē)的荷載。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)司機(jī)室應(yīng)位于電源滑線(xiàn)的對(duì)側(cè)。司機(jī)室位置設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足司機(jī)正確觀察卸車(chē)機(jī)卸車(chē)的狀況和不影響汽車(chē)安全行駛。司機(jī)室門(mén)的開(kāi)閉應(yīng)納入安全聯(lián)鎖，行車(chē)時(shí)保持閉鎖。汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的動(dòng)力電源的開(kāi)關(guān)，應(yīng)設(shè)在司機(jī)上下汽車(chē)卸車(chē)機(jī)的附近。當(dāng)煤槽上需要設(shè)置清箅設(shè)備時(shí)，金屬煤箅應(yīng)考慮清