1、城市軌道交通信號與通信系統 -信號基礎設備 內容提要 1.了解信號機的分類及結構，熟悉信號機設置的原則 2.了解道岔的種類 3.了解轉轍機的種類及特點 4.掌握S700K轉轍機的結構及原理 5.了解外鎖閉與內鎖閉的區別信號繼電器內容提要 信號繼電器概述 安全型繼電器結構與原理 安全型繼電器特征 時間繼電器與二元二位繼電器 繼電器的應用信號繼電器概述 繼電器的基本原理 組成：由接點系統和電磁系統兩大部分組成，電磁系統由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動的銜鐵。接點系統由動接點、靜接點構成。 動作原理：線圈通電產生磁通(銜鐵、鐵心) 產生吸引力克服銜鐵阻力銜鐵吸向鐵心銜鐵帶動動接點動作前接點閉合、后接

2、點斷開電流減少吸引力下降銜鐵依靠重力落下動接點與前接點斷開后接點閉合。信號繼電器概述 繼電器的繼電特性：回差特點，吸起值、釋放值不一樣。吸起值釋放值。 繼電器的作用：能夠以極小的電信號控制執行電路中相當大的對象，能夠控制數個對象和數個回路，也能控制遠距離的對象。 軌道交通信號對繼電器的要求 信號繼電器的分類安全型繼電器的結構及原理 安全型繼電器概述插入式和非插入式型號的表示法安全型繼電器的品種及用途繼電器插座安全型繼電器的特點安全型繼電器的壽命安全型繼電器的結構及原理 安全型繼電器的結構和動作原理 無極繼電器： 1）結構：電磁系統(線圈、鐵心、軛鐵、銜鐵)接點系統(拉桿、動靜接點組) 2）動作

3、原理：電磁力動作拉桿，F吸引力F重力為吸起狀態。F吸引力F重力為落下狀態。 整流式繼電器：整流繼電器JZXC-480與無極型基本一致輸入的是交流電源，經整流后再送入線圈安全型繼電器的結構及原理 有極繼電器JYJXC-135220：具有定位和反位兩種穩定狀態。 偏極繼電器：鑒別電流的極性，在方形極靴前裝有人形永久磁鋼。只有線圈中通過規定的電源極性，繼電器才勵磁。安全型繼電器的結構及原理 安全型繼電器的特性： 1）機械特性：機械特性與牽引特性之間的配合，保證其可靠吸合與落下。 2）電氣特性：電器特性是安全型繼電器的基本要求，也是設計和實現信號邏輯電路的依據。 3）時間特性：常用在繼電器線圈兩端并聯

4、RC串聯電路，達到緩吸緩放的目的。 4）安全型繼電器的接點特性：繼電器接點是繼電器的執行機構，通過接點來反映繼電器的狀態，進行電路的控制。時間繼電器 時間繼電器 時間繼電器JSBXC-850是一種緩吸繼電器，借助電子電路，獲得180、30、13、3秒的四種延時。 1）JSBXC-850型半導體時間繼電器：延時電路：主要借助RC的充放電，使單結晶體管的基極電位發生變化，導致其導通和截止；延時時間：改變R的阻值實現；其他元件作用。 2）JSBXC-850型時間繼電器 采用微電子技術，通過單片機軟件設定不同的延時時間。電路分為輸入電路、控制電路、電源電路和動態輸出電路。 交流二元二位繼電器 交流二元

5、二位繼電器交流二元二位繼電器中的二元，指有兩個相互獨立而又相互作用的交變電磁系統，二位指繼電器有吸起和落下兩種狀態。根據頻率的不同有25Hz和50Hz兩種。相位的選擇性：局部電壓相位超前軌道相位90；頻率的選擇性：具有良好的頻率選擇性，便于實現站內電碼化。 繼電器的應用 繼電器的應用 選擇繼電器的一般原則繼電器的定位繼電器線圈的使用繼電器基本電路 繼電器電路的安全措施 信號機內容提要 信號種類 色燈信號機 信號機的設置 信號顯示 信號機養護檢修信號種類 信號含義覺信號；視覺信號；移動信號：（施工、維修臨時使用）；固定信號（常用）。 禁止信號和進行信號軟件可靠性的概率度量稱為軟件可靠度。固定信號

6、的分類按設置部位分；信號機的構造分；按用途分；按地位分；按停車信號的顯示意義分；按安裝方式分色燈信號機 色燈信號機透鏡式色燈信號機的種類透鏡式色燈信號機的機構信號機機構的含義 透鏡式色燈信號機的光系統信號機的設置 信號機設置的原則一般設于線路左側。信號機柱的選擇。信號機的建筑限界。交流電力牽引區段的信號機設置。信號機的設置 信號機的設置位置 進站信號機作用：防護車站，指示列車的運行條件，保證接車進路的正確和安全可靠。 設于車站入口，距離最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點。 出站信號機作用：防護區間，作為列車占用區間的憑證，指示列車能否由車站進入區間；與發車進路以及敵對進路

7、相聯鎖，指示站內停車位置。設置：設于發車線警沖標內方適當地點，一般為3.54m處。防止側面沖突。信號機的設置 進路信號機 作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。接車、發車、接發車進路信號機。設置：車場的轉場處。 通過信號機作用：防護閉塞分區或所間區間，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區或所間區間；設置：自動閉塞區段的閉塞分區的分界處，以及非自動閉塞所間區間信號機的設置 遮斷信號機作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點進行防護。設置：距離防護地點大于50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相間的斜線 調車信號機作用：指示站內各種調車作業設置：通

8、常設在調車作業繁忙的線路上（如到發線、咽喉道岔區），以及從非聯鎖區到聯鎖區的入口處采用通用計算機或處理器的構成方法信號機的設置 預告信號機作用：當非自動閉塞區段未裝機車信號時，在進站、通過、防護等信號機前方均應設置預告信號機；在采用色燈式進站信號機或進站信號機的顯示距離不足、了望條件受限制的情況下，也必須設置預告信號機。它的作用是將主體信號機的顯示狀態提前告訴司機。設置：它應設在距主體信號機不少于一個列車制動距離（對于不超過120km/h的區段為800米）的地點。信號機的設置 信號表示器的設置 進路表示器 發車表示器 發車線路表示器 調車表示器信號機的設置 信號機機信號表示器命名進站信號機：是

9、按列車運行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進站口）出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如X1，S5等，多車場先加入車場號再加股道號。調車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數，下行咽喉用奇數。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。信號機的設置 信號機機信號表示器命名 接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當并置或連續布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號。 發車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。 預告信號機：第一字母為，后面綴主體信號機編號。 通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數和百米數，上行為偶數下行為奇數。高可靠技術 信號顯

10、示 地面信號信號機應設于列車運行方向的左側。信號機的設置還應符合的規定。 信號顯示應準確、清晰。 地面信號為主體信號時，地面信號機及表示器的顯示距離應符合的規定。信號顯示的基本顏色信號定位顯示信號顯示 車載信號 - 車載信號的顯示應與地面信號顯示的意義一致或含義相符.- 車載信號的顯示可根據車載設備功能、系統構成特點而具有不同的表示方式和內容.- 自動停車設備結合運用的車載信號基本顯示意必須符合規定信號機養護檢修 日常養護 信號機構、基礎、箱盒外觀檢查，基礎牢固，外觀無損傷。 檢查設備有無受外界干擾，加鎖是否良好。 檢查緊固件及信號鎖有無銹蝕，對各部件加油。 清掃機構內部、透鏡玻璃，檢查顯示情

11、況是否良好，清掃設備周圍環境，保持清潔。 信號機養護檢修 集中檢修 檢查機構、基礎、箱盒牢固且完好無損傷。 清掃機構、保持透鏡玻璃干凈無污染，檢查清掃箱盒、機構內部，顯示良好、顯示距離不小于200m。 清掃周圍環境，檢查加鎖良好，無銹蝕。 正線試驗主、副燈絲轉換及報警，轉換正常、報警良好。 正線測試引導信號，能正常開放。靜態的方法信號機養護檢修 檢修作業標準 外部檢查 機構內部檢查 檢查電纜盒外部轉轍機內容提要 道岔 轉轍機概述 ZD6型電動轉轍機 外鎖閉裝置 S700K型電動轉轍機道岔 道岔 道岔結構道岔由轉轍部分、連接部分和轍叉部分組成 道岔號數道岔轍叉角的余切值叫道岔號數或轍叉號碼轉轍機

12、概述 轉轍機概述 轉轍機的作用轉換道岔的位置，根據需要轉換至定位或反位；道岔轉換到所需的位置并密貼后，實現鎖閉，防止外力轉換道岔；正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應的表示；道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示轉轍機概述 轉轍機的基本要求足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位；作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應進行鎖閉，一旦鎖閉，應保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖；作為監督裝置，應正確反映道岔的狀態；道岔被擠后，在未修復之前不應再使道岔轉換 檢查電纜盒外部轉轍機概述 外部檢查 轉轍機的分類按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉轍機ZR；按供電電源的種類：直流和交流。動作速度：普通動作和快動。按鎖閉道岔方式分：內鎖閉和外鎖閉按是否可擠分：可劑型和不可擠型 ZD6型電動轉轍機 結構外鎖閉裝置 外鎖閉裝置 道岔的鎖閉方式內鎖閉分動外鎖閉 燕尾式外鎖閉裝置