1、攀枝花市工業園區（釩鈦高新區、迤資園區）基礎設施綜合配套工程涵洞工程專項施工方案編制：審核：審批：中國十九冶集團有限公司2018年1月30日目 錄第一章 編制依據及原則41.1編制依據41.2編制原則5第二章 工程建設條件72.1工程概況72.2技術標準72.3自然條件72.3.1地形地貌72.3.2地質條件82.3.3氣候和水文條件9第三章 總體布置及工期安排113.1施工總平面布置113.1.1施工區段劃分113.1.2施工便道113.1.3棄土場113.2施工進度安排113.3擬投入主要機械、設備及人員11第四章 施工技術方案134.1施工準備134.2施工工藝14第五章 質量管理215

2、.1質量管理215.2質量體系215.3制度保證措施235.4涵洞工程施工質量保證措施26第六章 安全管理276.1安全目標276.2安全體系276.3制度保證措施286.4涵洞工程施工安全保證措施296.4.1涵洞工程施工296.4.2用電及勞動保護措施306.4.3雨季施工安全保證措施306.4.4突發事件應急措施316.4.5治安消防措施336.4.6安全應急救援預案347.1涵洞工程施工環境保護措施377.2文物保護措施37涵洞工程專項施工方案第一章 編制依據及原則1.1編制依據1）攀枝花市工業園區（釩鈦高新區、迤資園區）基礎設施綜合配套工程施工圖設計。2）四川省市政公路施工標準化管理

3、指南。3）我國現行公路、橋涵工程施工規范及質量檢驗評定標準：公路橋涵施工技術規范（JTG F50/1-2011）；公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2012）；公路工程技術標準 JTG B01-2014公路橋涵設計通用規范 JTG D60-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D63-2007公路橋涵養護規范 JTG H11-2004公路涵洞設計細則 JTG/T D65-04-2007公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）；公路土工試驗規程

4、（JTJ E40-2007）；公路工程施工安全技術規程（JTG F90-2015）。4）其他有關的國家及地方強制性規范及標準。1.2編制原則1）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則結合本工程特點，采用先進的施工技術，采用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。2）百年大計、質量第一的原則要求工程達到高平順性、高穩定性和耐久性，必須堅持質量第一的原則。確立質量目標，制定創優規劃，嚴格執行IS

5、O9001質量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到優質工程標準的要求，健全質量保證體系，保證實現質量國際一流的目標。3）保證工期的原則本工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械設備，優化資源配置。充分考慮氣候、季節及交叉施工作業對工期的影響，采取相應措施，以一流的管理，確保合同工期。4） 堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則充分發揮專業人員和專用設備的優勢，綜合管理，合理調配，采用先進的施工技術，科學安排各項施工程序，超前計劃，合理安排工序銜接。運用網絡施工管理技術，組織連續、均衡、有序地施工。5）安全生產，預防為

6、主的原則運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。6）文明施工、環境保護的原則實行文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵照國家環保政策和建設單位對本工程環境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創“安全生產、文明施工、標準化工地”。第二章 工程建設條件2.1工程概況攀枝花市工業園區（釩鈦高新區、迤資園區）基礎設施綜合配套工程次建設路線全長331.296km。其中釩鈦高新區道路9條，長度合計25.555km；迤資園區道路4條，長度合計6.741km。共設計1-6

7、*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1-4*3m、1-2*2.5m、1-2*2m、1-2*1.5m、1-1.5*1.5m、1-3*2.2m、1-1.5*1.3m、1-2*2.4m、1-1.5*1.08m、1-1.9*0.8m、1-1.9*2.21m、1-1*1.25m、1-2.4*2.5m鋼筋混凝土蓋板涵68座。涵洞基礎墊層為M10漿砌片石或砂礫石墊層，基礎及涵身為C30混凝土，蓋板為預制C35鋼筋混凝土、臺帽為C30混凝土，洞口結構為現澆混凝土。2.2技術標準公路等級：城市道路主干路設計時速：40Km/h路面類型：瀝青混凝土路面；路面荷載等級：機動車道BZZ-100；橋涵荷載：城市-A級

8、。2.3自然條件 2.3.1地形地貌本項目位于四川省攀枝花市東南側的釩鈦高新技術產業園區和南山循環經濟發展區迤資園區兩個園區內。攀枝花市坐落于四川省西南角,金沙江和雅礱江交匯處，地貌以山地地形為主,面積7434平方公里。北距四川省省會成都市840公里，南距云南省省會昆明市349公里。1965年建市,轄東區、西區、仁和區、鹽邊、米易兩縣。釩鈦高新技術產業園區位于攀枝花市東南角金江鎮以南，距市中心區24km，北距攀枝花金江火車站2km，南距迤資火車站1km，西距飛機場10km，G5京昆高速公路自東北向西穿過園區。園區臨近釩鈦資源集中的朱家包包-蘭尖礦區、新九礦區，距離資源產地較近。迤資工業園區是仁

9、和區南山循環經濟發展區“一區五園”的重要組成部分。迤資工業園區位于攀枝花市仁和區東部、攀枝花釩鈦高新技術產業園區南端，北與釩鈦高新技術產業園區的立柯組團相望，南部毗鄰仁和區迤資村，西臨總龍路，東接金沙江。2.3.2地質條件地場區大地構造分區處于川滇南北向構造帶與滇、藏“歹”字型構造的復合部位。區域內構造復雜，斷裂、褶皺形態發育，以南北向及北東高構造為主，東西向及北西向構造次之。場區所在地區的地形地貌總體屬中切割臺狀低中山剝蝕地貌，溝谷斜坡地形；金沙江從北向南流經測區東測，場地總體地勢西高東低，傾向金沙江河谷。場地東側屬金沙江階地與山前坡洪積扇組成的復合地貌，階地臺面經受侵蝕切割后，在階地平臺上

10、形成多條沖溝和谷坡。山體巖性主要為中生界砂巖、泥巖、石英閃長巖，泥巖抗侵蝕力弱，常形成緩坡和臺地，砂巖抗侵蝕能力較強，常形成斜陡坡，石英閃長巖因差異風化形成球狀風化。場地最高點高程1550m，最低點高程990m，相對高差約560m，地形起伏大。測區內發育東西展布的大橋溝、南北溝、必鮓河、大箐溝等較大天然沖溝。沖溝兩側斜坡坡面受地表水沖刷作用，小型沖溝發育，沖溝多呈“V”字型，沖溝一般都較短，縱向坡度一般都在15°20°之間，局部可達25°以上，橫向坡度較陡，一般在30°45°之間，局部可達50°以上，切割深，一般在1020m左右，局部

11、可達30m以上。本工程地質主要為填筑土、軟土、膨脹土為主。填筑土為園區內廠礦自行填筑，填筑方式為分層碾壓，但碾壓遍數各碾壓后的填筑土的密實度無資料反映；軟土主要為既有池塘底部和目前已形成道路兩側洼地內因常年積水浸泡形成的松散土。2.3.3氣候和水文條件攀枝花市氣候屬南亞熱帶為基調的干熱河谷氣候，具有夏季長、溫度日變化大、四季不分明、氣候干燥、降雨集中、日照多、太陽輻射強、氣候垂直差異顯著，以及高溫、干旱等特點。根據水文氣象資料統計結果，主要氣候特點具體表現如下：該區年平均氣溫20.9，最熱月份為5月，日最高氣溫的月平均值為33.2，極端最高氣溫41.0（出現在1987年6月22日），極端最低氣

12、溫-1.0（出現在1983年12月28日）。降雨主要集中在510月，雨季降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右，10月下旬至次年5月為旱季。降雨多在夜間，多雷陣雨，年平均降雨量801.6mm，年最大降雨量1006.9mm。年平均相對濕度為56%，在一年或一個月中相對濕度差異較大，最大相對濕度可高達100%，最小相對濕度可低至0%。旱季特別是3、4月份濕度很小，空氣異常干燥，進入雨季后濕度逐漸增大。風季一般出現在24月份，風向多為偏南風，風力不等，風速小則12m/s，大則常達到大風標準。年平均風速1.50m/s，年最大風速18.30m/s，年平均大風日數為27d。第三章 總體布置及工期安排3.1

13、施工總平面布置施工總平面布置圖（附后）。3.1.1施工區段劃分本項目將三號延長線、三號聯絡線劃分為金江片區；立柯一、二三、四路，立柯南、北路，迤馬線、金拉路劃分為立柯片區；迤資一、二號路，迤資主干路化為迤資片區。3.1.2施工便道本項目沿既有道路向新建道路方向施工，利用擬建道路路基作為施工便道，若需開設其他便道，詳見便道施工方案。3.1.3棄土場涵洞基坑開挖棄方分別運至園區指定棄土坑內進行堆棄。3.2施工進度安排1）進場準備階段：2018年3月13日2018年4月5日，歷時23天。主要完成道路起點門樓、洗車設施、場地硬化、九牌一圖、施工便道等的建設，及主要人員、前期設備進場。2）涵洞工程施工階

14、段：計劃開工日期2018年4月6日，計劃完工日期2018年11月30日，歷時238天。3.3擬投入主要機械、設備及人員表3-4-1擬投入主要機械一覽表序號設備名稱型號規格生產能力數量來源預計進場時間1振動壓路機20T9自有2018.043推土機SD169自有2018.045自卸汽車10t10t36自有2018.046挖掘機神鋼3501.2m³9自有2018.03047液壓破碎錘3209自有2018.048裝載機509自有2018.049吊車25t9自有2018.0410灑水車5T5T9自有2018.0411加油車3T3T9自有2018.0412小型夯實機CHR-11018自有2018

15、.05表3-4-2擬投入主要設備一覽表序號設備名稱規格型號數量預計進場時間1全站儀92018.032水準儀92018.033電焊機182018.044插入式振搗器362018.04表3-4-3擬投入人員一覽表序號崗位名稱數量預計進場時間1管理人員452018.032技術員182018.033資料員182018.044測量員182018.035計量員92018.046機械工1082018.032018.047安全員92018.048電工92018.049焊工182018.0410模板工962018.0411鋼筋工722018.0412砼工722018.0413普工542018.04合計546第四

16、章 施工技術方案4.1施工準備1）組織施工人員及技術人員進場。2）將施工場地進行清理與平整。3）根據建設單位提供的、并得到監理和建設單位復核認可的導線控制點和高程控制點，測量人員按照設計圖紙對涵洞的平面位置進行準確的放樣。4）施工機械準備到位。 5）對所使用材料進行試驗。 6）對材料配合比進行試配。 7）由項目部技術人員對施工隊伍進行技術交底。4.2施工工藝4.2.1施工順序施工準備測量放線基坑開挖報檢復核涵身基礎、臺身施工臺帽施工蓋板預制、運輸和安裝砌筑洞口八字墻臺背回填4.2.2施工測量準備工作完成后，用全站儀根據設計圖紙測設出涵洞的中軸線及基坑開挖線并打出控制點，測量出各點的高程，確定下

17、挖深度，經復核無誤后，將測量詳細資料及結果報業主及監理工程師進行復核。4.2.3基坑開挖1）基坑開挖采用機械施工，挖掘機開挖配合自卸汽車轉運。為防止機械超挖，施工時派出專門的測量人員及時測其基底高程，開挖線周邊和設計基底高程各預留20cm，最后再用人工開挖到圖紙設計標高，基坑開挖時根據土質情況，坑壁應按合適的坡度進行開挖，以防止塌方。2）基坑開挖至圖紙設計的基底標高后，如果發現開挖后的基坑出現軟土地基或地基承載力不能達到設計和施工規范的要求時，及時報監理及設計單位，最后按設計單位提供的方案進行處理。處理后的基坑經檢測達到設計要求，方能進行下道工序。3）開挖施工中，基礎挖方的各側面應始終予以可靠

18、的支撐。4）施工時基坑周圍應作好排水措施，基坑周邊各挖一條30cm×30cm的排水溝，將水引向其他可排水的地方，以防止基坑積水。經監理工程師驗收合格后的涵洞基坑，應立即進行下一道工序的施工，以防雨水或地下水對坑底、壁侵蝕，造成基底承載力減低和坑壁坍塌。應注意將八字墻基坑提前一起開挖，為后續施工創造有利條件。4.2.4基礎墊層施工涵洞基礎墊層采用M10漿砌片石，石料應采用質地堅硬，不易風化、無裂紋的石料，石料表面的污漬予以清除。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。片石強度等級符合設計要求，片石強度等級不小于M30。

19、1）基坑經監理工程師驗收合格后，立即組織人員進行基礎墊層的砌筑。根據涵洞的中心線放出里外邊線，掛線分層、分段砌筑，每層高約300400mm。砌筑方法采用鋪漿法，用較大的平毛石，先砌轉角處、交接處，再向中間砌筑。砌前應先度擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齊，斜口朝內，逐塊臥砌坐漿，使砂漿飽滿。石塊間較大的空隙應先堵塞砂漿，后用碎石嵌實。嚴禁先填塞小石塊后灌漿的做法。灰縫寬度一般制在2030mm左右，鋪灰厚度4050mm。2）砌筑時，石塊上下層應互相錯縫，內外交錯搭砌，避免出現重縫、干縫、空縫和孔洞，同時應注意擺放石塊，以免砌體承重后發生錯位、劈裂、外鼓等現象。3）如砌筑時毛石的形狀

20、和大小不一，難以每層砌平，亦可采取不分層砌法，每隔一定高度大體砌平。4）中途停工時，石塊縫隙內應填滿砂漿，但該層上表面須待繼續砌筑時再鋪砂漿。砌至設計高度時，應使用平整的大石塊壓頂并用水泥砂漿全面找平。5）沉降縫的處理：沉降縫的設置根據設計圖紙洞身每墻46米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線。砌筑時先在沉降縫位置處用竹膠板或鋼模板作擋塊，等到砌體達到一定強度后，拆除竹膠板或鋼模板擋塊，在沉降縫位置處貼上泡沫板。待臺身完成后，統一在縫內填以瀝青麻絮。4.2.5涵身涵身基礎、墻身、臺帽采用單獨立模，單獨澆筑的流程進行施工。1）鋼筋綁扎工藝流程為：原材料檢

21、驗下料鋼筋加工鋼筋焊接報驗。在基礎墊層驗收合格后，進行涵身底板、腹板的鋼筋綁扎。本工程鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證并按分批進場，分批進行試驗，鋼筋進場在監理的見證下驗收檢驗合格后方可使用，鋼筋驗收和功能性試驗按規范規定執行。鋼筋在彎制前必須調直除銹，鋼筋的表面應潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應清除干凈，在焊接前，焊點的水銹應清除。鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直后被擦傷的表面傷痕不應使鋼筋的截面減少5%。大于25mm的鋼筋接頭采用機械連接，機械連接采用直螺紋接頭，兩層接頭之間的間距按大于35d控制。鋼筋下料后兩端頭用砂輪切割機切平，再進行滾絲等工序施工。當鋼筋

22、直徑等于或小于22mm時，采用搭接焊或綁扎連接。搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，在配置垂直方向的鋼筋時應有不同的長度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數的50%，水平、豎向鋼筋的接頭也應上下互相錯開，錯開長度不小于規范要求長度。在鋼筋焊接前根據現場施工條件、規范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應即糾正。在澆注砼時，應對已裝好的鋼筋進行檢查，保證鋼筋不移位,填寫檢查記錄表，如有誤差應即糾正，且不容許在鋼筋上行走。2）模板支護模板采用尺寸標準、表面平整光潔的鋼模板。模板必須保證其表面平整。模板安裝前，在模板

23、表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝時應在模板接縫處采取粘貼雙面膠帶或其他防漏漿措施，板縫間不得漏漿。安裝模板時，為防止模板移位變形，應在模板外側搭設鋼管支架，對模板用方木配合鋼管支架支撐固定。側模之間設置拉桿固定。模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行自檢，發現模板有超過允許偏差值的，應及時糾正。合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑。3）混凝土澆筑混凝土澆筑前應再次對支架、模板進行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析

24、，在澆筑時，混凝土自由傾落高度不超過2米，超過2米時，通過設置串筒下落。混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，大致水平，分層振搗。混凝土的振搗采用插入式振搗棒分層振搗，移動間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。混凝土振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉、無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現水泥漿為止。當發現表面浮現水層，應立即設法排除，并檢查發生的原因。混凝土澆注連續進行，因故間斷時其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間。施工時應嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，并派專人在四周觀察，防止漏漿、跑模，以保持線形直順。混凝土澆注完成后，收

25、漿后盡快養護。混凝土的養護用土工布覆蓋灑水養護，并且要求土工布始終保持濕潤，養護時間不得少于7天。4.2.6蓋板的預制、運輸和安裝1）蓋板預制a、場地平整及底模選擇道路起點臨時建設場地作為預制場地，采用5mm以上的鋼模板作為預制構件底模，并且拼縫應焊接后磨平。處理好模板的交接處，確保預制板在該位置沒有明顯痕跡。b、側模板邊模采用6mm厚鋼板制作成大塊鋼模，兩側使用角鋼支架并采用穿銷式鋼拉桿連接固定。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度。模板加固合格后方可報監理工程師抽檢，監

26、理工程師認可后方能澆筑。c、鋼筋骨架的綁扎為防止鋼筋表面鐵銹，降低鋼筋與混凝土之間的粘接力，所以必須對鋼筋進行除銹。為保證加工鋼筋的準確和加快施工速度，蓋板的彎曲鋼筋加工采用鋼筋彎曲機來進行。對于小直徑的鋼筋由人工來加工。彎制成型的鋼筋，均要求尺寸準確，無翹曲現象。d、混凝土的澆筑為嚴格控制混凝土的施工質量，混凝土采用項目部指定的拌合站提供。混凝土運輸運輸到澆筑現場后，用人工入模，按順序進行澆注。在砼運輸過程中要防止砼發生離析現象，如發生離析，對砼要進行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應由試驗根據水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應符合施工規范的要求。砼的澆注方法應經過監理工程師的批準

27、。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。砼澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間。每次澆筑要做砼試塊留樣，檢測強度。e、混凝土的養生。混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土用土工布覆蓋灑水養生。覆蓋灑水養生最少保持7天時間，期間混凝土表面保持濕潤。2）蓋板的運輸、安裝蓋板制作齡期達到7天以上,在混凝土強度達到設計強度的75%左右時,進行蓋板起吊碼堆和運輸,起吊的蓋板堆放到預制廠旁邊的堆放場,待涵臺砼強度達到設計強度的75%時可以進行蓋板安裝,蓋板通過汽車運到施工現場,然后用吊車配合人工安裝到位。安裝蓋板

28、前，應先在臺帽上鋪一層1cm厚的底漿找平，然后再鋪設一層1cm厚的油毛氈；提前標出蓋板的放置位置；安裝時，要注意與下部的沉降縫的對應，以及板端支護長度；安裝結束后，進行板位的精確調整，調整到位后，用小石子頂緊，再用M10水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙。4.2.7洞口八字墻施工前應按設計圖紙所示尺寸及位置放出八字墻的控制點坐標，并根據現場實際與放樣結果布設施工線。施工線布設應直順、美觀。八字墻分為基礎、墻身,施工方法根涵身的施工方法一致。4.2.8臺背回填涵洞經監理工程師驗收合格后進行涵背回填施工。按照相關規范、設計圖紙要求的臺背回填尺寸，采用透水性良好的砂性土等對稱分層夯實。所有涵背填土必須分

29、層填筑，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實。在填筑過程中必須兩側對稱分層碾壓密實，層厚不得大于10cm，采用灌砂法檢測壓實度，壓實度須達到96%以上；待填方高出涵頂1m后，再用機械進行填筑。第五章 質量管理5.1質量管理質量目標：1.原材料合格率100%。砂漿、混凝土試件強度合格率100%。1.分項工程一次檢查合格率100%。4.質量承諾：竣工驗收工程質量達到優良目標。5.2質量體系建立工程、質檢、試驗、測量等技術質量體系為重點的保證體系，在監理工程師的監督下，建立質檢工程師、技術員、現場班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工質量。質保

30、體系見圖5-1。圖5-1質量保證體系5.3制度保證措施本工程項目的主要制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故報告制度、質量保證的獎罰制度等。5.3.1質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。5.3.2質量目標管理制度根據本工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施

31、工環節和施工工序等，并逐級落實到相關部室、施工隊、施工班組、作業人員，使得質量管理工作標準化、程序化，確保總體質量目標的實現。5.3.3技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。5.3.4工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經驗收，不得進入下道工序作業，確保各道工序的施工質量。對工序施工現場實行標識牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過

32、程中進行嚴格監控。5.3.5工序交接制度實行“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：不進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。“一不計價”即：未按施工要求和施工規范施工的不計價。5.3.6隱蔽工程檢查驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監理工程師復檢，經監理工程師簽證合格后，方可隱蔽。5.3.7測量復核制度測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查

33、認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工應建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，并根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。5.3.8施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現場質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質量檢測及時發現問題、解決問題，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。5.3.9原材料、半成品和成品現場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、質量、物資部門及施工隊的有關人員進行檢查驗收，合格后，經報請監理工程師復檢認可，方可用于

34、施工，搞好材料預檢，把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用，不積壓，不變質。5.3.10儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定。項目部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業指定專人管理。5.3.11施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數據記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監理工程師檢查時出具和竣工時隨竣

35、工文件移交。5.3.12質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監控，工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發生的質量事故消滅在施工前。5.3.13質量事故報告制度建設工程發生質量事故，應當在24小時內向當地建設行政主管部門和其他有關部門報告。對重大質量事故，事故發生地的建設行政主管部門和其他有關部門應當按照事故類別和等級向當地人民政府和上級建設行政主管部門和其他有關部門報告。特別重大質量事故的調查程序按照國務院有關規定辦理。質量事故一旦發生，質檢人員應迅速進行現場調查，在規定的時限內書面報告監理工程師和業主，并全力做好事故的分析處理工作。5.3.14質量保證的獎罰

36、制度嚴格質量責任制度，加大獎罰力度。要認真貫徹我單位質量管理各項規定，逐級落實質量責任，針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。5.4涵洞工程施工質量保證措施）針對施工現場的實際情況，選用質量穩定可靠的施工機械設備，進行地基處理施工。施工過程中加強對施工機械設備的維護與保養，確保各種施工機械設備能夠正常工作，以保證工程施工質量。2）嚴格進貨渠道，確保地基處理施工中的粉煤灰、水泥、土工格柵、碎石、砂等原材料質量符合設計要求。3）涵洞基坑開挖前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。4）臺背填土實行分層回填，用壓路機靜壓，人工配合逐層夯實，邊角處采用蛙式打夯機夯實，試驗人員全過程旁站監

37、督。5）排水、截水系統完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。第六章 安全管理6.1安全目標安全目標：重大安全事故0次，生產安全責任事故損失率2以下；機械事故損失小于機械設備凈值的3；辨識并控制好重大危險源，建立應急預案。6.2安全體系本工程安全生產實行項目總經理直接負責管理，各作業區設專職安全員。各作業點設安全監督崗，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，切實作好各項安全工作。圖6-1安全保證體系6.3制度保證措施施工前根據國家、鐵道部有關部門頒發的法律、法規、暫行條例及文件等建立各種適合于本工程施工的安全管理制度。6

38、.3.1安全施工方案審批制度項目開工前，由項目經理部根據現有的安全施工政策、法令和規章制度，結合工程項目特點編制實施性安全施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大的施工項目，編制專項安全施工組織設計。安全施工方案經項目總工審核后，由駐地監理工程師審批執行。6.3.2安全崗位責任制度建立各級安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。6.3.3安全技術交底制度分項工程開工前，編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底。6.3.4安全檢查和獎罰制度1）嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特

39、殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實情況。2）施工中，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。根據年終對施工安全的考核，結合實際情況進行年終獎罰兌現。6.3.5有針對性制訂各項安全預案針對各安全管理環節，制定相應的突發事件處理預案，作到有備無患。6.4涵洞工程施工安全保證措施6.4.1涵洞工程施工1）做好既有施工便道及施工場地內的排水、防汛設施。2）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，設立標志。3）施工現場設立安全警示標志，危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警

40、。4）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側應超寬填筑。5）非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。6）涵洞土石方施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械填筑作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。7）模板安裝作業時，應自上而下進行并搭設牢固的作業平臺，防止作業人員高處墜落。8）涵洞施工作業應與路基土石方開挖作業相互錯開，嚴禁

41、上下重疊作業，涵洞上方如有運輸道路，應采取防護措施，并設專人指揮交通。6.4.2用電及勞動保護措施施工現場臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-88規定執行；配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定并標明用途；電器設備及其金屬外殼或構架均按規定設置可靠的接零及接地保護；用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備；檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌；手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，

42、有良好的絕緣，使用前進行絕緣檢查；對用電設備，接規定設置漏電保護裝置，并定期檢查，發現問題及時處理解決；直接向現場供電的電線上，嚴禁裝設自動合閘，手動合閘時，與值班員聯系；工作現場照明使用安全電源；在特別潮濕的場所、金屬容器內或鋼模、支架密集處作業，電燈電壓不得大于24V，同時采用雙線圈的電燈變壓器。6.4.3雨季施工安全保證措施1）以“預防為主，以消為輔”為指導思想，結合本工程的實際情況，部署落實好各施工項目的防汛安全工作，制定防汛、防洪計劃，確保施工期間安全渡汛。2）雨季施工前，編制雨季實施性施工組織計劃，報監理工程師批準后實施。3）項目經理部成立由主管生產的副經理任組長的防洪領導小組，各

43、施工隊伍負責人成立防汛抗洪搶險小分隊，負責本施工段的防洪工作。4）洪汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，對施工點及時疏通排水設施，保證排水暢通。5）在汛期施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設在河灘和低凹地時，采取措施防止被水淹和洪水沖走。6）本著有備無患的原則，針對本工程的防汛重點，準備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防洪不準動用。7）汛期前，由項目經理部安全負責人對全標段防汛工作進行一次全面大檢查，及時消除隱患，保證汛期施工安全。8）防汛期間，領導干部24小時輪流值班。防汛重點工點設專用通訊

44、工具，以便及時了解現場情況。洪汛期準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。6.4.4突發事件應急措施1）工程施工應急管理機構a、施工期間，時刻把安全工作放在首位，教育全體員工時刻牢記安全，加強安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅于萌芽狀態之中。為應對工程施工中不可預見的突發性安全事故，項目經理部成立由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，各部門負責人為組員的應急領導小組，負責組織領導突發事件的應急工作。應急指揮中心設在項目經理部的安全環保部，并公布24小時值班電話。應急小組下設四個小分隊：b、應急預案督導小分隊：安全環保部部長任分隊長，成員為各施工隊伍安全員，負責應

45、急預案的制定、檢查及監督，應急預案實施中協助項目經理進行現場指揮和協調。c、機械物資供應小分隊：設備物資部部長任分隊長，成員為各施工隊伍班組長，負責搶險機械、物資的供應。d、后勤保障小分隊：項目經理部辦公室主任任分隊長，成員為全體食堂人員及駐工地派出所干警、所有現場巡守人員。負責搶險期間搶險人員的飲食及現場保衛，引導、疏散無關人員。e、現場搶救小分隊：主管生產項目副經理任分隊長，成員為醫務人員、經過搶險培訓的施工人員，負責積極處置和搶救人員、設備。2）工程施工應急措施a、施工中特別是施工前期，經常組織進行專門搶險培訓和搶險演練，做到分工明確、責任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。應急預案

46、試驗或演練以后，若發現應急預案不能有效控制和避免事故的發生或擴大時及時修訂。b、備齊專門搶險設備物資，專人看管，定期檢查，不得挪做他用。c、在不良地質地段路基工程施工中，設專人觀察路基邊坡的穩定情況及地表變化情況（如下沉、開裂等），出現事故征兆時，及時將人員和機械設備撤離到安全地帶。d、雨期施工密切注意天氣情況，及時和氣象部門聯系，做到洪水來前有充分準備，人員、機械設備、物資事前轉移到安全地點。駐地、各工點排水系統完備，數量充足。洪水到來時應急領導小組成員24小時值班，調集臨近工區人員組成抗洪搶險分隊，全力以赴，加強抽排水，保護已完工程。e、發生險情和事故后，立即啟動應急預案，現場報警人立即向

47、應急指揮中心通報，指揮中心值班人立即向應急領導小組組長報告，同時現場設置警戒線，防止閑雜人員進入。6.4.5治安消防措施1）認真貫徹國家計委、公安部國家重點建設項目治安保衛工作暫行規定和中華人民共和國消防法，本著“誰施工、誰負責”的原則。各作業隊設專職保安員，負責消防、治安、安全保衛工作，實行分片包干，協同作戰。在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯系，配合解決好路地糾紛、施工干擾，做好消防、治安防范等工作；2）治安消防工作堅持“預防為主、確保重點、打擊犯罪”和“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證鐵路建設過程的安全；3）在工程區域內所發生的各類案件，及時報告現場保衛機構和當地公安機關，并積極

48、配合，認真處理；4）對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備，加強管理，嚴格執行有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞；5）廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大員工群眾保衛工程建設和遵紀守法的自覺性。6）嚴格執行中華人民共和國消防條例。駐地、施工現場和關鍵部位，按規定配備充足的消防器材、設兼職消防人員并定期進行消防演習。安全環保部定期進行消防檢查，保證器材處于完好狀態；7）現場組建以項目經理為第一責任人的防火領導小組，設義務消防隊員、班組防火員等，經理部與作業隊簽訂消防責任書，把消防責任書落實到重點防火班組、重點工作崗位；8）一般臨時設施，每100配備2只9升干粉滅火機，臨時木工間、油漆間等每25配1只種類合適的滅火機，發電機房配砂桶；9）施工現場進水干管直徑不小于100毫米。消火栓處晝夜要設有明顯標志，配備足夠的水龍帶，周圍3米內，不準存放任何物品；10）焊現場要有防火設施，附近有易燃、易爆等物品，焊接場必須設