目錄

1編制依據.........................................................3

1.1編制依據...................................................3

1.2編制目的...................................................3

1.3適用范圍...................................................4

2工程概況.........................................................4

2.1XX車站平面示意圖、旅客地道接長平立面圖...................4

2.2工程簡介..................................................7

2.3主要工程數量..............................................7

2.4地質、水文條件............................................8

2.4.1氣象條件...........................................8

2.4.2地質特征...........................................8

3施工工藝.........................................................8

3.1施工準備..................................................8

3.1.1技術準備............................................8

3.1.2現場準備............................................9

3.2工藝流程..................................................9

3.3施工方法...................................................9

3.3.1準備工作...........................................9

3.3.2設置物理隔離......................................12

3.3.3拆除既有股道5和部分站臺..........................14

3.3.4防護樁及加固樁（鉆孔灌注樁）施工..................14

3.3.5加固樁（鉆孔灌注樁）施工工藝流程..................22

3.3.6加固樁（管樁）施工................................24

3.3.7基坑防護開挖......................................27

3.3.9基坑回填施工......................................49

3.3.10恢復股道5和站臺.................................49

4施工計劃........................................................49

4.1施工進度計劃.............................................49

4.2勞動力計劃................................................50

4.3材料和設備計劃............................................50

4.3.1機械設備配備.......................................50

4.3.2材料采購、配置方式.................................50

1

5危險因素分析....................................................51

6施工安全保障措施................................................56

6.1組織保障..................................................56

6.1.1安全保證體系框圖..................................56

6.1.2落實安全生產責任制................................56

6.1.3安全管理制度......................................57

6.2安全防護措施.............................................57

6.2.1防止挖斷光、電纜措施............................57

6.2.2防止機械設備及車輛侵限安全措施..................58

6.2.3行車設備及信號的安全防護措施....................59

6.2.4材料、機具安全措施................................59

6.2.5各種用電設備的安全措施............................59

6.2.6大型設備安全管理措施..............................60

6.2.7防護員管理措施....................................61

6.2.8易飄浮物管理措施..................................61

6.2.9排水設施處理措施..................................61

6.2.10腳手架搭設安全措施...............................62

6.2.11腳手架拆除安全措施...............................62

6.3監測監控措施.............................................63

6.3.1營業線路基監控措施.................................63

6.3.2基坑監測...........................................65

6.4安全應急措施..............................................66

6.4.1建立應急處理機制...................................66

6.4.2應急救援材料、機械及人員...........................70

6.4.3信息報告和現場保護.................................71

6.4.4各項應急預案事故后處理工作.........................71

6.4.5各項應急預案.......................................71

6.5其他技術保障措施.........................................78

7安全檢查和驗收..................................................80

7.1安全檢查.................................................80

7.2驗收.....................................................81

8安全驗算及相關圖紙..............................................82

9其他需要說明的內容..............................................82

2

XX車站旅客地道接長專項施工方案

1編制依據

1.1編制依據

1.1.1XX車站旅客地道接長(金臺施芳5-03-II)；

1.1.2南昌車站設計圖(金臺施站15)；

1.1.3工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料；

1.1.4中國鐵路總公司、上海鐵路局關于營業線施工的相關文

件；

1.1.3《客貨共線鐵路橋涵施工技術指南》(TZ203-2008)；

1.1.4《客貨共線鐵路路基施工技術指南》(TZ202-2008)；

1.1.5《鐵路橋涵施工質量驗收標準》(TZ0415-2003)；

1.1.6《鐵路路基施工質量驗收標準》(TZ10414-2003)；

1.1.7《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》(TB10303-2009)；

1.1.8《鐵路路基工程施工安全技術規程》(TB10302-2009)；

1.1.9《鐵路工程地基處理技術規程》(TB10106-2010)；

1.1.10《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設［20101241號);

1.1.11《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10424-2010)；

1.1.12《建筑施工計算手冊》；

1.1.13《建筑基坑技術規程》；

1.1.14《建筑基坑工程監測技術規范》(GB50497-2009)；

1.1.15住房和城鄉婕設部關于印發《危險性較大的分部分項工

程安全管理辦法》［2009］87號；

1.1.16《中鐵航道局集團有限公司專項施工方案管理辦法》(中

鐵十科發［2015195號文)。

1.2編制目的

為使本工程地道接長方案能夠順利實施，加強本工程安全管理工

作，保障我單位施工作業人員的人身安全及單位和國家的財產安全，

3

確保工程質量及合同工期的實現為目的，根據國家相關的規范文件及

法律法規，特制定該專項施工方案。

1.3適用范圍

XX車站旅客地道接長（中心里程D350+368.14）按照本方案進行

施工作業。

2工程概況

2.1XX車站平面示意圖、旅客地道接長平立面圖

4

臺州站平面示意圖

北V

550

接長旅客地道

寧波溫州

管

^3-----------

樁

-

9加

7

9既有線路防護柵欄固既有線路防護柵欄?

9g

S區既有路肩

夠既有路用

\D建

-通透式物理隔離臨時防護W*通透式物理隔離蛤時防護

。Sj

in

叁2

8-51.25?脛:扎樁?/梁

既有雨棚立柱co6.

GO

既"站臺,*

.(I)

'Cs.(II)

__________________________________________________________(4)

有

天

既有站臺二rnirnIIIIIIII

q

既有站臺一oo

-V-----

-LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

_LLLLLLLLLILILLLUUCLLLLL

_LLLLLLLUg0(ffiLLLLLLLLLLL

_LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL注：圖中尺寸均以米計.

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

地道接長施工與既有地道位置關系圖

5

旅客地道接長平立面圖

6

2.2工程簡介

DK350+368.14（K466+329.14）處進行地道接長施工，地道垂直鐵路

方向寬54.6m,順鐵路方向長11.9m,凈高4.5m,采用現澆法施工。共4

個現澆段，現澆段1長14.02m,現澆段2長8.4m,現澆段3長22.14m,

現澆段4長9.95m。

現澆段1和現澆段2靠近既有線，采用直徑100cm的鉆孔灌注樁加托

梁進行處理，地道橫向兩根鉆孔灌注樁上設12.25m*L3m*lm的托梁，鉆

孔灌注樁橫向間距7m,縱向間距4.25m。現澆段3地基采用鉆孔樁處理；

現澆段4地基采用直徑50cm的預制管樁進行處理，樁間距2.0m,樁長34m,

三角形布置。

現澆段2和現澆段4兩側設樓梯，現澆段4兩側及端部設封堵板。

地道主體、四通及封堵板均采用C35防水鋼筋混凝土結構（抗滲指標

2P8）。

地道頂面設TQF-I防水層，頂面防水層采用C40鋼纖維混凝土保護

層，鋼纖維混凝土設0.5%排水坡（最薄處5cm）,邊墻及底板外側設置TQF-

II防水層。

施工需拆除既有股道5,施工完成后，再恢復既有股道5。

2.3主要工程數量

主要工程數量表

部位工程項目及規格單位數量

橋長順鐵路方向m11.9

橋寬垂直鐵路方向m54.6

橋頂面積m2674

C35防水混凝土，抗滲指標2P8m31074.7

地道主體

鋼筋t180.8

C35防水混凝土，抗滲指標2P8m3459.3

四通及封堵板

鋼筋t110.9

4624/13

①50cm預制管樁m/根

中50cm預制管樁6

樁帽C35混凝土m3133.3

7

樁帽鋼筋t20.1

中1.0m鉆孔灌注樁m/根552/12

中1.0m鉆孔灌注

Ol.Om鉆孔樁及托梁C40混凝土m3503.5

樁

中1.0m鉆孔樁及托梁鋼筋t46.1

①1.25m挖孔樁m/根144/8

中1.25m防護樁挖孔樁及冠梁C35混凝土m3183.8

挖孔樁及冠梁鋼筋t22.2

附屬工程既有股道5拆除/恢復m50/50

2.4地質、水文條件

2.4.1氣象條件

XX車站站場地址區屬于亞熱帶氣候，四季分明，溫暖濕潤，日照充

足，冰雹災害主要出現在3?8月間，為浙江省多雹中心地帶之一，年平

均氣溫18.32,7月平均氣溫29.4寸，極端最高氣溫為40.UC,1月平

均氣溫6.8匕，極端最低氣溫為-4.5。(2,年平均降雨量1689.6mm,最大年

降雨量2134.6mmo

2.4.2地質特征

依據工程地質調繪及區域地質資料，XX車站站場接長地道工程地質

特征分析如下表：

地質特征分析表

基本承載

層深(m)說明

力(kPa)

0?3.3黏土：黃褐色，軟塑，局部硬塑，n級普通土120

3.3~17.0淤泥：灰褐色，流塑，局部軟塑，II級普通土50

17,0?32.8淤泥質粉質黏土：灰褐色，軟塑，局部流塑，II級普通土90

32.8?35.3粉質黏土：黃褐-青灰色，硬塑，局部軟塑，H級普通土150

2.4.3地下水等特征情況

地下水對混凝土結構無侵蝕性，穩定地下水位3.30m。

3施工工藝

3.1施工準備

3.1.1技術準備

8

（1）圖紙審核、規范學習

組織工程技術人員認真學習、熟悉設計文件和施工技術規范、工程質

量驗收標準，使施工人員明確設計意圖，熟悉規范、掌握設計圖紙的細節,

對設計文件和圖紙進行現場核對。

⑵安全技術交底

在工程開工前，對施工的人員進行技術交底和安全技術交底，讓他們

充分了解所承擔的工程任務和技術特點、施工方法、施工程序、質量標準、

安全措施等，從而提高他們安全、質量意識，更好地完成施工任務。

3.1.2現場準備

施工現場做好“三通一平”。

3.2工藝流程

施工準備一設置物理隔離一拆除股道5及部分站臺一防護樁（鉆孔

樁）施工一加固樁（鉆孔灌注樁、管樁）施工一基坑防護開挖-*接長地道

施工一基坑回填f恢復股道5和站臺。

3.3施工方法

3.3.1準備工作

3.3.1.1簽訂營業線施工安全協議，調整運營圖停運股道5o

3.3.1.2電纜槽過渡

由于5道邊存在一條既有電纜槽，地道基坑開挖時需拆除電纜槽，電

纜槽內的光電纜在地道開挖時需托架防護過渡，防護長度為14.25m,防

護范圍為地道基坑開挖范圍。經現場調查，電纜槽寬80cm,高50cm,內分

兩個槽道，分別安放強弱電電纜，其中強電電纜8根，弱電電纜4根。

9

電纜槽情況

擬采用電纜槽上部安放組合桁架作為托架主梁，主梁長18米，兩頭

放置在既有電纜槽上，并采用槽鋼進行限位加固，確保桁架穩定，基坑開

挖需拆除既有槽道，拆除長度14.25米，槽道內光電纜采用外包絕緣皮的

鋼絲繩懸吊在桁架上，吊點間距3m。

電纜槽底距離地道頂板高度L1m,距離基坑底部高度7.8m,操作空間

能夠滿足要求。

10

電纜槽光電纜位置示意圖

1

1425

電纜槽光電纜防護立面圖

電纜槽光電纜防護平面圖

11

50鍍鋅鋼管組合桁架

3cm角鋼吊架@100cm

玻纖維電纜槽弱電

IUnn*5cm

玻纖維電纜槽強電

20cm*10cm

鋼桁架電纜過渡系統節點圖

施工流程：

(1)拆除基坑范圍內的14.25m電纜槽蓋板，檢查光電纜，并與設備

管理單位現場確認。

(2)安放組合桁架并加固。

(3)安裝懸吊裝置將光電纜懸掛固定。

(4)人工拆除槽道主體。

(5)檢查托架及懸吊情況，邀請設備管理單位進行驗收。

(6)驗收合格后進行下部基坑工作施工。

(7)基坑開挖采用人工配合機械開挖，光電纜下方，采用人工挖除

1米，后采用機械開挖。

3.3.2設置物理隔離

對施工區域進行防護，站臺上的物理隔離設置位置詳見XX車站平面

示意圖。

站臺上物理隔離設置寬度為37m,設置時避開通道口，兩通道口中間

進行一半封閉，降低了對旅客通行的影響。

物理隔離采用通透式組合網防護(南昌市易受臺風影響，為避免物理

12

隔離傾倒造成事故，不采用封閉式物理隔離），組合網尺寸為2*1.8m,每

隔2m設一根錨入站臺的型鋼立柱，在內側設置三角斜撐。安裝完成后設

置導向牌引道旅客通行。

物理隔離從站臺位置一直垂直鐵路方向一直延伸至既有柵欄處，形成封

閉。待封閉完成后，拆除37m的既有柵欄，同時該段作為進入現場作業的

105接長旅客地道

9

既有柵欄6

新建7月殳道

既有5股道

通道口

既有站臺三通道口B：

in

13_」37

既

有

新建隔離：

地

道

施工通道。

物理防護平面示意圖

13

防護網樣式

3.3.3拆除既有股道5和部分站臺

待隔離完成后，對施工范圍內的股道5一段鋼軌（50m）拆除，拆除

后的鋼軌應放置在指定位置。

對施工范圍內的旅客站臺進行拆除，拆除長度約37m、寬5.5m,拆除

采用人工配合小型機具施工。在拆除站臺期間應設置封閉格擋，避免石塊

侵入非作業區域。嚴禁在臺風期間進行拆除站臺作業。

3.3.4防護樁及加固樁（鉆孔灌注樁）施工

3.3.4.1防護樁

防護樁采用挖孔樁，防護樁總計14根，直徑1.25m,護壁厚度0.2cm；

樁長長度不均，其中1#、2#、7#、8#、9#、10#樁均長15m,3#、11#樁長

14米，4#、12#樁長13米，5#、6#、13#、14#樁長10米；樁間距連續設

置。防護樁頂部設置寬1.25m的冠梁，基坑防護樁冠梁與站臺防護樁冠梁

形成整體。

樁位及深度平面示意圖

14

(1)人工挖孔樁施工程序

人工挖孔樁施工擬采用機械配合人工成孔，現場灌注混凝土施工。灌

注樁是一項質量要求高，施工工序多，并須在一個較短時間內連續完成的

地下隱蔽工程，因此合理設計施工工序和施工方案對保證施工有序、快速、

高質的開展具有重要意義。其工藝流程圖如下圖所示：

15

I分析勘察設計資料和設計報告

I明確可能的滑坡性質、活動性等及滑體、滑面的幾

I何特征

I搜集和分析相關資料

A|現場復核，明確地質資料的符合性

編寫旃T.方案

I編寫施工方案，安全專項方案評審

扉至施三,臺，車朝應

I建設施工便道和施工設施

施工.準備組織和采購材料

I確認機械型號

I____________________________________

建立施工控制網

樁孔的定位放樣測量

陽T涮售

施工控制測量

竣工測量

I__________________________

諳名■專裝

樁升林口樁孔垂直度和

?樁身挖土孔內排水

I樁徑校核

?清理四壁

I______拆上節模板

建立施工區

存仝風險籽套系統

|下節樁身憚注本節混|1支本節護壁|

|開挖|凝土護壁模板

I

樁孔開挖

圖4-3工藝流程圖

(2)施工前的準備工作

①施工前由業主單位組織監理、施工、勘察、設計單位進行勘察、

測量和設計技術交底，施工單位向勘察、設計單位詳細了解影響本工

程地質災害治理的控制因素，以便施工過程中進行針對性的預防和處

置；

16

②現場核對設計，按設計測定樁位，進行施工放樣。放樣完成后

對各個樁孔的施工可行性進行評估，對不具備施工條件的樁孔，及時

與設計單位協調，提出調整方案；

③對每個樁孔及其周邊進行管線調查，確認是否存在影響施工的

構筑物，如有則及時聯系相關單位予以解決；

④開工前完成施工用的供水、供電、道路、排水等臨時設施的修

建，開展施工場地的平整處理，保證施工機械正常作業；

⑤落實工程資金、施工管理人員、挖孔樁相關設備、設施和材料,

備好各個工序所需的模板、機具器材和井下排水、通風、照明等設施,

確保開工后材料有序按需進場，人員按時上崗等；

⑥按照設計文件要求并充分考慮施工安全和方便等因素，設計和

開挖施工平臺，平整場地，做好鎖口和地表截、排水及防滲設施，為

施工創造作業條件；結合本工程地形，在人工挖孔樁上方先期施工永

久截水溝，在在塌滑體的裂縫位置設置一道臨時排水溝(30cmX

30cm),采用彩條布等措施進行防排水處理，在邊坡等位置設置彩條

布防雨水沖刷等措施，確保邊坡無沖刷的危害；

⑦在井口安裝井架及卷揚機，供樁孔開挖出渣進料，起吊高度高

出井口1m以上，搭設臨時風雨棚，做好井口地面排水溝。為了施工

人身安全，井口設欄桿(薄殼支護高出地面者可不設)及供起吊人員

裝卸料用的腳踏板，下圖為人工挖孔樁挖孔作業示意圖。

17

照明

鋼架棚

水泵

圖4-4挖孔作業示意圖

⑧在井口周邊安設置護欄和安全網，準備蓋板以防止掉物傷人,

并在蓋板上設可啟閉的進料孔。

(3)邊坡開挖平整工程

人工挖孔樁施工前應清刷坡面浮土，填補坑凹并拍實使坡面平

整，開挖平整出挖孔樁工作平臺。

(4)定位

開挖前，應按工程樁軸線(中心線)向四周引出樁心控制點，用

牢固的木樁標定，工程樁定位后，開始挖第一節樁孔土方，安裝第一

節樁孔護壁模板時，必須用樁心點校正模板位置(由專人負責)，支

護牢固，并檢查護壁厚度、位置正確、質量符合要求后方能澆搗護壁。

第一節護壁軸線偏差不大于2cm,高出現場地面20cm,壁厚比下面井

18

壁厚度增加10cm。當第一節護壁拆模后應及時將中心軸線引到護壁

上，作為控制樁心軸線的標準依據，并把標高引到鎖口上，用以控制

樁底的標高。

(5)開挖與護壁

①孔內普通土、硬土、碎石土采用人工用鍬、鎬挖掘，軟石、次

堅石采用風動鑿巖機鉆孔。樁井掘進先挖中部，后挖井壁部分。

②開挖前應平整孔口中，并做好施工區的地表截、排水及防滲工

作，雨季施工時，孔口應加筑適當高度的圍堰。

③人工挖孔樁的施工應盡量安排在旱季，應先自工點兩端和中部

開挖三根樁，核對質料，然后跳樁開挖基坑，護壁及時跟進。樁身混

凝土應及時連續不間斷澆筑，避免形成相對軟弱截面，并于四角埋設

內徑不小于①40mm的金屬聲測管。需拆除護壁的樁身部分，樁身與

護壁須采用隔離措施，以利拆除使樁身平整美觀。

④孔口作鎖口處理，樁身做到掛護壁處理，鎖口鋼筋為HPB300

012鋼筋，護壁的單次高度根據一次最大開挖高度確定，一般每開

挖1.0米護壁一節。按圖紙制作安裝護壁鋼筋，立模澆筑護壁混凝土,

護壁鋼筋為HPB300中10鋼筋。地道接長挖孔防護樁護壁采用C25鋼

筋混凝土支護，厚度20cm,護壁鋼筋為HRB400中16和HPB300中8。

混凝土可加入速凝劑以加快混凝土凝固；在鎖口至滑動面下方1米

處，土質圍巖段護壁強度需要達到80%,方可下井施工。

⑤棄渣可用卷揚機吊起。吊斗的活門應采用按鈕式開關箱。吊出

后應立即運走，不得堆放在坡體上。

⑥當深度達到5m時，采用機械通風，開挖前使用有害氣體檢測

儀進行檢測。作業前先行通風，待孔內充滿新鮮空氣時，再下孔作業。

尤其是爆破后，通風不少于15min。同時在作業過程中，如遇有刺鼻

氣味或空氣污濁煙塵大，人員感到呼吸不暢時，都要及時通風。作業

人員在孔內連續作業不超過4h,換人作業。

19

⑦開挖樁孔如遇地下水，不能持續強抽水，應及時會同設計等有

關單位研究處理措施，以免造成塌孔。

⑧在樁孔開挖過程中，發現地形、地質條件及設計資料不吻合時,

應及時與設計單位聯系，以便及時設計。

3.3.4.2防護樁（挖孔樁）示意圖

挖孔樁示意圖

3.3.4.3加固樁（鉆孔灌注樁）施工

現澆段1和現澆段2及現澆段3基礎加固采用鉆孔灌注樁直徑

1m,樁長46m,順鐵路方向間距7m,垂直鐵路方向4.25m,順鐵路方

向兩根鉆孔樁上設托梁一個，托梁長12.25m,寬L3m,高1m。鉆孔

灌注樁及托梁為C40鋼筋混凝土結構。

鉆孔樁采用回旋鉆機施工。

3.3.4.4加固樁（鉆孔灌注樁）示意圖

20

mm

邑-M——圖-—醵氏

21

3.3.5加固樁（鉆孔灌注樁）施工工藝流程

測量放樣一護筒的制作與埋設一樁機就位一泥漿制備一鉆孔一

成孔檢測一清孔一鋼筋籠制作及安裝一澆筑水下混凝土。

3.3.5.1測量放樣

采用全站儀根據樁位坐標放出鉆孔樁的中心位置，并設立護樁，

對護樁采取水泥砂漿加固，設立明顯標志。

3.3.5.2護筒的制作與埋設

護筒采用8mm厚、直徑120cm、長度2m的鋼護筒。

埋設時，護筒中心軸線偏差不大于5.0cm,傾斜度的偏差不大于

1%O護筒頂端高出地面0.3m。

3.3.5.3鉆機就位

鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查。鉆機就位后，

以方木支墊支架，用孔口十字線校準位置，鉆錐中心軸線對正樁位中

心。

3.3.5.4泥漿制備

在距站臺30m外設置泥漿池，防止泥漿池內泥漿外泄侵入鐵路道

床或堵塞鐵路排水系統。泥漿池外用鋼管和密目網進行防護。

設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不小于500mll1,防

護欄埋設距基坑邊緣不能小于500mm,立柱間距不大于3000mm,防護

欄設置密目安全網，防護欄桿掛設安全警示標志。

22

泥漿池防護示意圖

3.3.5.5鉆孔

鉆進時剛開始要放慢鉆孔速度，特別是在鉆至護筒底1m段鉆進

過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正。操

作人員隨時觀察土層變化，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥

漿比重和泥漿量。

鉆進護筒以下3nl正常速度鉆進。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀

池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，

并用汽車棄運至指定地點，禁止就地棄渣，污染周圍環境。

3.3.5.6成孔檢測

成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查,

不合格時采取措施處理。成孔孔深、孔徑檢測采用下放探籠的施工方

法進行檢測，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率；經質量檢查合格

的樁孔，及時灌注混凝土。

3.3.5.7清孔

清空應符合下列規定：

孔內抽出的泥漿手摸無2?3mm的顆粒、泥漿比重不大于1.1、

含砂率小于2%、黏度為17?20s、沉渣厚度不大于30cm（摩擦樁）。

23

3.3.5.8鋼筋籠制作及安裝

①制作

鋼筋籠在橋位處鋼筋加工場集中分節制作。每節節長9m,各節

間錯開接頭1m以上，并按照設計要求正確預埋檢測管等試驗組件。

②安裝

鋼筋籠驗收合格后，采用吊車配合人工分節吊放入孔，每節長度

為9m,在孔口電弧焊焊接。

3.3.5.9灌注

導管埋入混凝土中的深度采用測繩法始終控制在2m?6m之間，

隨灌注隨提升。

混凝土的灌注高度高出樁頂80cm。

碎由攪拌站集中拌制，攪拌車運輸，直接入斗；坍落度控制在

18cm?22cm之間。

在灌注水下混凝土時，做好混凝土的供應與質量控制，確保連續

灌注；同時做好灌注記錄及混凝土試件。

3.3.6加固樁（管樁）施工

現澆段4地基采用直徑50cm的預制管樁進行處理，樁間距2m,

單排7?8根管樁，16排，樁長34m,三角形布置。

24

3.3.6.1加固樁（管樁）示意圖

25

3.3.6.2施工工藝流程

測量放樣一樁機就位一插樁一焊接第二節樁（重復施工完成所有

節樁）。

3.3.6.3測量放樣

用全站儀、鋼尺定出每排樁位軸線然后放樣逐樁中心，用石灰作

出樁位的圓形標記，圓心位置用小木樁作醒目標記，并注意保護。

3.3.6.4樁機就位

在對施工場地內的表層土質試壓后，確保承載力滿足機械施工及

移動過程中不至于出現沉陷，對局部軟土層可采用事先換填處理或采

用整塊鋼板鋪墊作業。

樁機進場后，檢查各部件及儀表是否靈敏有效，確保設備運轉安

全、正常后，移動調整樁機對位、調平、調直。

3.3.6.5插樁

第一節管樁插入土中30cm?50cm的深度后，用兩臺經緯儀（在

接近90度的夾角方向）雙向控制樁的垂直度。通過樁機導架的旋轉、

滑動進行調整，確保管樁位置和垂直度符合要求后壓樁。

3.3.6.6焊接第二節樁

①靜壓樁至原地面0.5?1.0m時，停止錘擊進行接樁，接樁前下

節樁的樁頭加上定位板，然后將上節吊放在下節樁端板上，依靠定位

板將上下樁接直，其錯位偏差控制在2mm以內；

②上下樁之間如有空隙，用楔形鐵片全部墊實焊接牢固；管樁焊

接之前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤；

③焊接時第一層必須使用E43XX型63.2mm焊條打底，確保根部

焊透。第二層方可用粗焊條64mm或65mm。坡口錯位偏差W2mm,焊

縫高度偏差Wlmm。減小焊接變形，待上下樁節固定后再拆除導向箍,

分層施焊，每層焊接厚度均勻，每層間的焊渣必須清除干凈，坡口焊

必須焊滿，電焊厚度宜高出坡口1mm,焊縫不應有夾渣、氣孔等缺陷。;

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④焊接好的樁接頭應自然冷卻lOmin后再錘擊，嚴禁用水冷卻或

焊好即打，待自然冷卻后，接頭處全部涂上防腐瀝青二層，防止腐蝕。

3.3.6.7循環作業至終止錘擊

靜壓樁以達到樁端持力層、最后貫入度為控制標準，最后貫入度

按20mm/s擊控制。

3.3.7基坑防護開挖

基坑開挖采用邊開挖邊支護的施工方法。新建地道與既有地道相

交處從站臺面開挖至既有地道封堵板頂，現澆段均采用垂直開挖，現

澆段1開挖至防護樁冠梁底時采用三道鋼管支撐，設3層支撐體系；

現澆段2、現澆段3及現澆段4采用鋼板樁支護開挖。現澆段1站臺

側邊坡采用錨噴防護。

現澆段1垂直鐵路方向寬14.02m,開挖深度為3.29?8.343m,

為深基坑，基坑整體位于甬臺溫鐵路路基范圍，整個基坑開挖層全部

處于既有路基填料及原狀黏土層內，既有路基底部采用管樁加固，本

基坑共設置三層支撐體系，第一層采用支撐在防護樁冠梁上及雨棚柱

基礎外側鋼板樁圍棱上，支撐采用426鋼管支撐，水平方向設置兩道,

距離第一層支撐下3m位置設置第二層支撐體系，支撐體系采用圍棱+

鋼管支撐，圍棱采用雙拼132型鋼采用牛腿支撐在挖孔樁樁身上，支

撐采用426鋼管水平方向設置四道，第三層支撐設置在地道底板下，

采用圍棱+鋼管支撐，圍棱采用雙拼132型鋼，鋼管采用630鋼管，

鋼管內部填充素混凝土，第三層支撐為永久性支撐不拆除。

第一階段深基坑開挖方案及支撐體系設置步驟：

第一步首先采用人工將基坑頂部既有鐵路道硅清除，清理至冠梁

頂位置。

第二步防護樁頂部設置1.25*0.8m冠梁，單側防護樁冠連接成整

體。

第三步采用小型機械開挖至第一層支撐底部，安裝第一層426鋼

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管支撐，鋼管支撐一側支撐在冠梁上，另一側支撐在既有雨棚基礎承

臺防護鋼板樁上。

第四步支撐安裝完成后繼續開挖基坑，挖深3m設置第二層內支

撐體系，雙拼工32型鋼圍棱+426鋼管支撐。

第五步采用機械手打鋼板樁對雨棚柱承臺面以下進行防護，鋼板

樁采用6m+3m鋼板樁。鋼板樁內側設雙拼工32型鋼圍棱。

第六步基坑開挖至第三層支撐位置開始安裝三層內支撐，本層支

撐設計為永久支撐，采用雙拼工32型鋼圍棱，630鋼管支撐。由于

本層支撐不拆除，所以鋼管內將預先填充素混凝土，以確保后期滿足

荷載。

第七步支撐安裝完成后對基坑底部進行封底混凝土施工，混凝土

厚度30cm,封底混凝土施工時預留基礎鉆孔樁空位。

第八步封底混凝土達到強度后，拆除第二層支撐，開始進行地道

基礎鉆孔樁施工，鉆孔樁采用回旋矮鉆機成孔。

第九步基礎樁施工完成后，進行地道底板及側墻倒角施工，側墻

倒角底板與防護樁空隙采用素混凝土填充。

第十步施工地道剩余側墻及頂板施工，施工完成強度達75%后，

地道主體與防護樁間隙采用素混凝土回填。

第十一步拆除頂部支撐及冠梁，地道頂部填筑，恢復股道。

3.3.7.1基坑防護開挖示意圖

28

基坑防護開挖縱斷面

黏土&路基本體/‘淤泥分階層

穩定地下水位+0.5

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現澆段1基坑防護開挖橫斷面

29

現澆段1大里程側縱斷面圖

雨棚柱基礎位置情況說明：

地道基坑小里程側防護樁位置存在一個既有雨棚柱基礎，基礎高

30

3.5m,寬5.6m,底部采用四根直徑1米樁長51米鉆孔樁基礎，樁邊

距離承臺邊緣0.3m,計劃采用鋼管與大里程冠梁進行對撐對雨棚柱

基礎進行防護，雨棚柱基礎內側設置鋼板樁防護，鋼板樁采用6m+3m

形式，采用機械手插打。

<M26*8螺旋焊管

冠梁頂標高

+7.4爵

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黏土&路基本體/淤泥分階層

穩趟下水位-0.5"

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雨棚柱基礎面圖

鋼板樁采用短鋼板樁長度6m+3m,采用機械手插打，防護寬度6m,

鋼板樁入土深度3m。所有內支撐鋼管樁不得直接作用在雨棚基礎鉆

孔樁上。

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雨棚柱基礎位置平面圖

挖孔防護樁間隙處理措施：

在既有電纜槽下方，由于電纜槽無法拆除所以存在80cm防護樁

間隙，此處間隙采用錨噴進行防護，邊開挖邊支護，其余采用間隙位

置全部采用此處理方式。

其余節段基坑開挖情況：

現澆段2垂直鐵路方向寬8.4m,開挖深度為2.86?4.183m,設

置一道內支撐，設置在地道底板以上1m處，鋼板樁長度12m。

現澆段3垂直鐵路方向寬22.14m,開挖深度為2.751-3.107m,

設置三道對撐，均設置在地道底板以上1m處，鋼板樁長度9m。

現澆段4垂直鐵路方向寬9.95m,開挖深度為2.887?3.038m,

設置一道對撐，設置在地道底板以上1m處，鋼板樁長度9m。

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現澆段2俯視圖

現澆段3和現澆段4內支撐布置原理相同。

3.3.7.2施工工藝流程

施工準備一插打鋼板樁一土方開挖及內支撐設置。

3.3.7.3施工準備

⑴地道兩側往外擴1m放出鋼板樁施打邊線。

⑵清除地面堆土及妨礙基坑開挖的障礙物；對于開挖影響的架

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空線和地下管線，應采取迂改和保護措施。

⑶基坑開挖前還必須做好防排水工作，應在基坑頂部邊緣外四

周挖好排水溝攔截雨水。

(4)振動錘的選擇

不同型號振動錘的性能指標

自重電機功靜偏心力激振力空載振幅允許拔樁

型號

(Kg)率(kw)矩(N?m)(KN)(mm)力(KN)

SE604800603900-5000-6.4238

DZJ90A5800904030-5460-6.6254

DZJ120A58001207240-7240-7.45392

DZJ150A86001508130-8130-8.5450

綜合各種振動錘的性能，選用SE60型振動錘為本工程打樁設備。

3.3.7.4鋼板樁插打

鋼板樁插打由深及淺，從站臺位置兩側對稱施打。

鋼板樁施打過程中注意垂直度控制。

3.3.7.5基坑排水

本段地下水穩定水位為+0.5,位于接長地道底板下20cm,所以地

下水不會影響基坑開挖，基坑開挖過程需在兩側防護樁底部設置20cm

排水溝，并在基坑最低點(遠離營業線側)設置集水坑

內設大功率水泵，用于降雨及施工用水的排放。

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基坑排水示意圖

3.3.7.6基坑出土

地道接長深基坑開挖由于鄰近營業線，所以第一層支撐上部道祚

及路基填土采用人工開挖，第一二層支撐間土方采用小型挖機配合人

工開挖，第二三層支撐間土方采用PC200挖掘機配合人工進行開挖。

開挖出土方向全部向遠離既有線側倒運，土方挖出后立即采用運渣車

運出施工現場。

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