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文檔簡介
橋面鋪裝施工方案1.2測量放樣施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據橋縱向里程樁號按五米為一個斷面（半幅一個斷面平均布設三個點）實施測量。1.3橋面板清理先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散砼。1.4D8焊接鋼筋網綁扎鋼筋網吊運上橋面按設計圖紙搭接綁扎，在橋面鋪裝范圍內均勻預埋鋼筋的保護層支撐鋼筋，預埋鋼筋的橫縱向間距不得大于1米，支撐鋼筋與鋼筋網片點焊連接固定，D8鋼筋網搭接長度不小于12cm。1.5設立振搗梁軌道砼振搗梁軌道采用三排槽鋼5沿橋縱向鋪設在預埋支撐螺桿上，沿護欄和護欄底座分別向內側1米處預埋布設軌道支撐螺桿，橋面中間設置一道支撐螺桿，支撐螺桿由Φ10鋼筋制作。為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，軌道每0.5米布設一道支撐螺桿。支撐螺桿預埋結束后，嚴格按照測量班提供的高程數據調節下螺帽確定標高，軌道槽鋼5按支撐螺桿開孔，鋪設在螺帽上，其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標高。軌道槽鋼內用土工布塞滿，防止混凝土進入槽鋼，減少拆除軌道時的工作量。三條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡的坡度等級技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。1.6調整保護層、固定鋼筋網振搗梁軌道鋪設完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調整鋼筋網的平面位置，調整是鋼筋網頂面距拉線垂直距離3.2cm，并將鋼筋網與預埋保護層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網保護層技術標準控制。1.7砼施工橋面鋪裝采用C50泵送防水砼，塌落度100mm-140mm。鋼筋網綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，軌道頂標高、軌道頂橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕。采用振動棒配合三輥軸攤鋪機施工，以一聯為作業單元進行施工，每個施工循環長度為10米左右，混凝土布料后采用振動棒初振一遍，三滾軸攤鋪機施工時，采用前進振動，后退靜滾的工藝，振動和靜滾交叉進行，振動2-3遍，然后將振動軸提離標高帶，前后靜滾至平整度符合要求然后用3M刮尺飾面，每次飾面間隔約為30min，刮平飾面不少于3遍，并設專人檢查遲桿與面層的接觸情況。然后拆除軌道槽鋼，用人工將軌道槽填滿，木抹子人工找平，最后用鐵抹壓光成型。砼拌和物運至澆注地點時，應檢查其工作性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。檢查砼拌和物工作性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規定：①砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%.②單位體積砼中阻骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于5%.③砼拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆注地點的測值為準。④用攪拌運輸車運輸時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何
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