任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點(diǎn)：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務(wù)介紹第一頁，共45頁。任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點(diǎn)：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務(wù)介紹第二頁，共45頁。知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用任務(wù)介紹第二頁，氣門驅(qū)動(dòng)組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉氣門組組成：氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、鎖片功用：維持氣門的關(guān)閉相關(guān)知識(shí)配氣機(jī)構(gòu)的組成第三頁，共45頁。氣門驅(qū)動(dòng)組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門組組成：氣門、氣氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。第四頁，共45頁。氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進(jìn)、排氣通道；桿部用來為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。頭部桿部第五頁，共45頁。1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進(jìn)、排氣通道構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進(jìn)氣阻力小，但其頂部受熱面積大，適用于進(jìn)氣門。氣門頭部〔1〕頭部頂面形狀：平頂、凹頂、凸頂凸頂式〔球面頂〕其剛度大，排氣阻力小，廢氣去除效果好，但球形的受熱面積大，適用于排氣門。第六頁，共45頁。構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進(jìn)氣阻力小，但其頂〔2〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：1〕能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導(dǎo)熱性；2〕氣門落座時(shí)有自動(dòng)定位作用；3〕防止氣流拐彎過大而降低流速；4〕氣門落座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。第七頁，共45頁?！?〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾進(jìn)氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣阻力?。坏捎陬^部邊緣較薄，剛度差，密封性及導(dǎo)熱性均差。排氣門：一般為45°，因其熱負(fù)荷較大。第八頁，共45頁。進(jìn)氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。通常進(jìn)氣門頭部直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些，還不易變形?！?〕氣門頭部直徑第九頁，共45頁。氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。氣門的桿部起導(dǎo)向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性。氣門桿部第十頁，共45頁。氣門的桿部起導(dǎo)向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定方式錐形鎖片式：安裝兩半錐形鎖片，凹槽〔環(huán)槽〕彈簧座固定方式第十一頁，共45頁。鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一個(gè)完整的圓錐構(gòu)造，彈簧座的中心孔為圓錐孔，用來與鎖片的外圓錐面配合。1-氣門導(dǎo)桿；2-氣門彈簧；3-氣門彈簧座；4-氣門鎖片第十二頁，共45頁。①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一固定方法比較簡(jiǎn)單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣門桿尾部的徑向孔內(nèi)，放松彈簧座后，鎖銷正好位于彈簧座的外側(cè)面的凹穴內(nèi)，防止了彈簧座的脫出。1-氣門彈簧座；2-氣門鎖銷②鎖銷式第十三頁，共45頁。固定方法比較簡(jiǎn)單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門頭部共同對(duì)氣缸起密封作用，并承受氣門傳來的熱量，起到對(duì)氣門散熱的作用。2.氣門座第十四頁，共45頁。氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果好，使用中不存在脫落造成事故的可能性。但存在不耐高溫、不耐磨損、不便于修理更換等缺點(diǎn)。鑲座式:大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座是用耐熱合金鋼或合金鑄鐵單獨(dú)制成座圈，然后壓入氣缸蓋〔體〕中。它不但耐高溫、耐磨損和耐沖擊，而且使用壽命長(zhǎng)，易于更換。缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性差，加工精度高，如果與缸蓋上的座孔公差配合選擇不當(dāng)，還可能發(fā)生脫落而造成事故?！?〕氣門座的形成第十五頁，共45頁。直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果氣門座錐角是與氣門錐角相適應(yīng)的，以保證二者嚴(yán)密座合，可靠地密封。氣門座錐角通常為450〔或300〕。b450（300）150750〔2〕氣門座錐角氣門座錐角通常由三局部構(gòu)成第十六頁，共45頁。氣門座錐角是與氣門錐角相適應(yīng)的，以保證二者嚴(yán)密座合，可靠地密氣門干預(yù)角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.00。0.50~10①加快了磨合速度，同時(shí)也提高了密封性；②自潔作用；③防止加工時(shí)出現(xiàn)負(fù)干預(yù)角，使氣門暴露在熾熱燃?xì)庵械氖軣崦娣e增加。氣門干預(yù)角的作用:〔3〕氣門干預(yù)角第十七頁，共45頁。氣門干預(yù)角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.003.氣門導(dǎo)管功用：給氣門的運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和氣門關(guān)閉時(shí)能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。材料：用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤(rùn)滑作用。工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重、潤(rùn)滑困難。第十八頁，共45頁。3.氣門導(dǎo)管功用：給氣門的運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)氣門導(dǎo)管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量，以保證良好地傳熱和防止松脫。氣門導(dǎo)管的下端伸入到進(jìn)、排氣道內(nèi)。為防止對(duì)氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐狀。氣門導(dǎo)管與氣門桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。第十九頁，共45頁。氣門導(dǎo)管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封；2〕保證氣門與氣門座的座合壓力；3〕吸收氣門在開啟和關(guān)閉過程中傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力。第二十頁，共45頁。4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封；第二十頁，共采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作中彈簧產(chǎn)生歪斜；彈簧外表要磨光、拋光或噴丸處理〔提高疲勞強(qiáng)度〕；彈簧外表還必須經(jīng)過鍍鋅、鍍銅、發(fā)藍(lán)或磷化處理〔防銹〕。氣門彈簧的材料第二十一頁，共45頁。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。當(dāng)氣門每分鐘開閉的次數(shù)與彈簧本身的固有振動(dòng)頻率一樣或成倍數(shù)時(shí)，就出現(xiàn)共振現(xiàn)象，使彈簧的振幅增大，破壞了氣門的正常開閉時(shí)間，彈簧折斷。第二十二頁，共45頁。形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑，即粗絲小徑。2〕采用雙氣門彈簧：每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。氣門彈簧防共振的構(gòu)造措施第二十三頁，共45頁。提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑3〕采用不等螺距氣門彈簧不等螺距的氣門彈簧安裝時(shí)，螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部。4)采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。第二十四頁，共45頁。3〕采用不等螺距氣門彈簧第二十四頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時(shí)，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)操作。拆卸時(shí)使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預(yù)緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢放松，直至彈簧處于完全放松的白由狀態(tài)，即可輕松取出彈簧座、彈簧和氣門。任務(wù)實(shí)施第二十六頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時(shí)，必須使用專門的氣門彈簧拆〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。〔2〕用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個(gè)定位鎖片取下氣門。如下圖，拆下彈簧座圈、氣門彈簧。第二十七頁，共45頁。〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。第二十七頁，〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁。〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁。〔4〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。第二十九頁，共45頁。〔4〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順〔5〕氣門組零件的放置氣門組零件拆卸后,應(yīng)將整套氣門組零件按順序放置好。第三十頁，共45頁。〔5〕氣門組零件的放置第三十頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕。注意進(jìn)氣門油封是灰色的，排氣門油封是黑色的〔見圖2〕。

圖1安裝氣門油封圖2氣門油封的區(qū)別第三十一頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕。〔2〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈簧座；3一氣門彈簧；4一彈簧座圈第三十二頁，共45頁。〔2〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈〔3〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個(gè)鎖片放置在氣門桿周圍。安裝氣門鎖片第三十三頁，共45頁。〔3〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個(gè)鎖片放置在氣門桿〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。敲擊氣門桿〔5〕安裝氣門挺桿和填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再安裝汽缸蓋。第三十四頁，共45頁。〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時(shí)，應(yīng)予更換：〔1〕載貨汽車的氣門桿的磨損量大于0.10mm，轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損。磨損程度測(cè)量方法如下圖。3.氣門的耗損與檢驗(yàn)氣門的常見耗損：氣門桿部的磨損，氣門工作面磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。第三十五頁，共45頁。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時(shí)，應(yīng)予更換：3.氣門的耗損與檢驗(yàn)氣門的〔2)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因?yàn)闅忾T頭圓柱局部厚度過小會(huì)增大燃燒室容積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性，同時(shí)使氣門頭的強(qiáng)度降低；此外，在氣門落入座圈的瞬間，尤其是重型柴油機(jī)的氣門，在高沖擊波的作用下可能會(huì)出現(xiàn)振彈，容易引起密封帶的燒蝕。第三十六頁，共45頁?！?)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因?yàn)闅忾T頭圓柱局部厚度過〔3〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差大于0.05mm時(shí)，應(yīng)予更換或校直，校直后的直線度誤差不得大于0.02mm。氣門桿的直線度檢查方法如下圖。將氣門桿部支撐在兩只V形支架上，用百分表檢查氣門桿中部，檢查時(shí)將百分表觸頭與氣門桿接觸，將氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表擺差的一半，即為氣門桿的直線度誤差。第三十七頁，共45頁?！?〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：1)拉出舊氣門座。2)選擇新氣門座圈。用外徑千分尺測(cè)量座圈外徑，用內(nèi)徑量表測(cè)量座圈孔內(nèi)徑，選擇適宜過盈量，一般在0.07～0.17mm。3)氣門座圈的鑲換。將檢驗(yàn)合格的新座圈用干冰或液氯冷卻，時(shí)間不少于10min，同時(shí)將缸蓋的座圈承孔用汽油噴燈或在箱式爐中加熱至373～423K，同時(shí)取出加熱的缸蓋和冷縮的氣門座圈，并在座圈外涂上一層密封膠，將座圈壓入承孔內(nèi)。第三十八頁，共45頁。4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：第三十八頁，共455.氣門導(dǎo)管的更換更換的步驟如下：〔1〕用外徑略小于氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸捅出氣門導(dǎo)管?！?〕選擇外徑尺寸符合要求的新氣門導(dǎo)管?！?〕安裝氣門導(dǎo)管。用細(xì)砂布打磨氣門導(dǎo)管承孔口，在承孔內(nèi)壁與導(dǎo)管外外表涂少許機(jī)油，并放正氣門導(dǎo)管，墊上銅質(zhì)的階梯軸用壓力機(jī)或手錘將導(dǎo)管裝入承孔內(nèi)。第三十九頁，共45頁。5.氣門導(dǎo)管的更換更換的步驟如下：第三十九頁，共45頁。6.氣門彈簧的檢驗(yàn)氣門彈簧的彈力應(yīng)在彈簧檢驗(yàn)儀上進(jìn)展檢驗(yàn)，當(dāng)彈簧力的減小值大原廠規(guī)定10%時(shí)，應(yīng)予更換。氣門彈簧彈力降低，將使氣門關(guān)閉時(shí)回彈振抖，不但影響氣缸的密封性，也容易燒蝕氣門。在無彈簧的原廠數(shù)據(jù)時(shí)，一般多采用測(cè)量彈簧的自由長(zhǎng)度減少值來判斷，當(dāng)其自由度減小值超過2mm時(shí)，應(yīng)予更換。第四十頁，共45頁。6.氣門彈簧的檢驗(yàn)氣門彈簧的彈力應(yīng)在彈簧檢驗(yàn)儀上進(jìn)展檢驗(yàn)，對(duì)氣門與氣門座的配合要求是：1、氣門與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為改善氣門與氣門座圈的磨合性能，磨削氣門的工作錐面時(shí)，其錐面角度比座圈小O.5°～l°。2、氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為～。排氣門大于進(jìn)氣門的寬度；柴油機(jī)的寬度大于汽油機(jī)的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加?。粚挾冗^大，容易燒蝕氣門。3、氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應(yīng)不大于。4、氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。拓展與提高第四十一頁，共45頁。對(duì)氣門與氣門座的配合要求是：拓展與提高第四十一頁，共45頁。氣門的密封性檢驗(yàn)方法一：檢驗(yàn)前，將氣門及氣門座清洗干凈，在氣門錐面上用軟鉛筆均勻地劃上假設(shè)干條線，每線相隔約4mm〔如圖a〕，然后與相配氣門座接觸，略壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門45°～90°，取出氣門，查看鉛筆條。如鉛筆線條均被切斷，如圖b所示，那么表示密封良好，否那么，應(yīng)重新研磨。第四十二頁，共45頁。氣門的密封性檢驗(yàn)方法一：檢驗(yàn)前，將氣門及氣門座清洗干凈方法二：將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次，查看接觸帶，如有明亮的連續(xù)接觸環(huán)痕，即為合格。方法三：在氣門工作面上涂抹一層紅丹〔四氧化三鉛〕，然后用橡皮捻子吸住氣門在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4圈，再將氣門提起，假設(shè)紅丹布滿氣門座工作外表而無連續(xù)，又十分整齊，即表示密封良好。方法四：可用煤油或汽油澆在氣門頂面上，5min內(nèi)視氣門與座接觸處是否有滲漏現(xiàn)象，如無為合格。第四十三頁，共45頁。方法二：將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次，查看接觸帶，如有明亮 謝謝大家！第四十四頁，共45頁。 謝謝大家！第四十四頁，共45頁。內(nèi)容總結(jié)任務(wù)九氣門組拆裝與檢查。任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用。技能點(diǎn)：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的。拆卸氣門組時(shí)，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)操作。拆卸時(shí)使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預(yù)緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。氣門組零件拆卸后,應(yīng)將整套氣門組零件按順序放置好第四十五頁，共45頁。內(nèi)容總結(jié)任務(wù)九氣門組拆裝與檢查。任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點(diǎn)：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務(wù)介紹第一頁，共45頁。任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝與檢查任務(wù)九氣門組拆裝知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點(diǎn)：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務(wù)介紹第二頁，共45頁。知識(shí)點(diǎn)：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用任務(wù)介紹第二頁，氣門驅(qū)動(dòng)組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉氣門組組成：氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、鎖片功用：維持氣門的關(guān)閉相關(guān)知識(shí)配氣機(jī)構(gòu)的組成第三頁，共45頁。氣門驅(qū)動(dòng)組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門組組成：氣門、氣氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。第四頁，共45頁。氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進(jìn)、排氣通道；桿部用來為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。頭部桿部第五頁，共45頁。1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進(jìn)、排氣通道構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進(jìn)氣阻力小，但其頂部受熱面積大，適用于進(jìn)氣門。氣門頭部〔1〕頭部頂面形狀：平頂、凹頂、凸頂凸頂式〔球面頂〕其剛度大，排氣阻力小，廢氣去除效果好，但球形的受熱面積大，適用于排氣門。第六頁，共45頁。構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進(jìn)氣阻力小，但其頂〔2〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：1〕能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導(dǎo)熱性；2〕氣門落座時(shí)有自動(dòng)定位作用；3〕防止氣流拐彎過大而降低流速；4〕氣門落座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。第七頁，共45頁?！?〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾進(jìn)氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣阻力?。坏捎陬^部邊緣較薄，剛度差，密封性及導(dǎo)熱性均差。排氣門：一般為45°，因其熱負(fù)荷較大。第八頁，共45頁。進(jìn)氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。通常進(jìn)氣門頭部直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些，還不易變形。〔3〕氣門頭部直徑第九頁，共45頁。氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。氣門的桿部起導(dǎo)向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性。氣門桿部第十頁，共45頁。氣門的桿部起導(dǎo)向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定方式錐形鎖片式：安裝兩半錐形鎖片，凹槽〔環(huán)槽〕彈簧座固定方式第十一頁，共45頁。鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一個(gè)完整的圓錐構(gòu)造，彈簧座的中心孔為圓錐孔，用來與鎖片的外圓錐面配合。1-氣門導(dǎo)桿；2-氣門彈簧；3-氣門彈簧座；4-氣門鎖片第十二頁，共45頁。①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一固定方法比較簡(jiǎn)單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣門桿尾部的徑向孔內(nèi)，放松彈簧座后，鎖銷正好位于彈簧座的外側(cè)面的凹穴內(nèi)，防止了彈簧座的脫出。1-氣門彈簧座；2-氣門鎖銷②鎖銷式第十三頁，共45頁。固定方法比較簡(jiǎn)單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門頭部共同對(duì)氣缸起密封作用，并承受氣門傳來的熱量，起到對(duì)氣門散熱的作用。2.氣門座第十四頁，共45頁。氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果好，使用中不存在脫落造成事故的可能性。但存在不耐高溫、不耐磨損、不便于修理更換等缺點(diǎn)。鑲座式:大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座是用耐熱合金鋼或合金鑄鐵單獨(dú)制成座圈，然后壓入氣缸蓋〔體〕中。它不但耐高溫、耐磨損和耐沖擊，而且使用壽命長(zhǎng)，易于更換。缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性差，加工精度高，如果與缸蓋上的座孔公差配合選擇不當(dāng)，還可能發(fā)生脫落而造成事故?！?〕氣門座的形成第十五頁，共45頁。直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果氣門座錐角是與氣門錐角相適應(yīng)的，以保證二者嚴(yán)密座合，可靠地密封。氣門座錐角通常為450〔或300〕。b450（300）150750〔2〕氣門座錐角氣門座錐角通常由三局部構(gòu)成第十六頁，共45頁。氣門座錐角是與氣門錐角相適應(yīng)的，以保證二者嚴(yán)密座合，可靠地密氣門干預(yù)角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.00。0.50~10①加快了磨合速度，同時(shí)也提高了密封性；②自潔作用；③防止加工時(shí)出現(xiàn)負(fù)干預(yù)角，使氣門暴露在熾熱燃?xì)庵械氖軣崦娣e增加。氣門干預(yù)角的作用:〔3〕氣門干預(yù)角第十七頁，共45頁。氣門干預(yù)角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.003.氣門導(dǎo)管功用：給氣門的運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和氣門關(guān)閉時(shí)能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。材料：用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤(rùn)滑作用。工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重、潤(rùn)滑困難。第十八頁，共45頁。3.氣門導(dǎo)管功用：給氣門的運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)氣門導(dǎo)管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量，以保證良好地傳熱和防止松脫。氣門導(dǎo)管的下端伸入到進(jìn)、排氣道內(nèi)。為防止對(duì)氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐狀。氣門導(dǎo)管與氣門桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。第十九頁，共45頁。氣門導(dǎo)管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封；2〕保證氣門與氣門座的座合壓力；3〕吸收氣門在開啟和關(guān)閉過程中傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力。第二十頁，共45頁。4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封；第二十頁，共采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作中彈簧產(chǎn)生歪斜；彈簧外表要磨光、拋光或噴丸處理〔提高疲勞強(qiáng)度〕；彈簧外表還必須經(jīng)過鍍鋅、鍍銅、發(fā)藍(lán)或磷化處理〔防銹〕。氣門彈簧的材料第二十一頁，共45頁。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。當(dāng)氣門每分鐘開閉的次數(shù)與彈簧本身的固有振動(dòng)頻率一樣或成倍數(shù)時(shí)，就出現(xiàn)共振現(xiàn)象，使彈簧的振幅增大，破壞了氣門的正常開閉時(shí)間，彈簧折斷。第二十二頁，共45頁。形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑，即粗絲小徑。2〕采用雙氣門彈簧：每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。氣門彈簧防共振的構(gòu)造措施第二十三頁，共45頁。提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑3〕采用不等螺距氣門彈簧不等螺距的氣門彈簧安裝時(shí)，螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部。4)采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。第二十四頁，共45頁。3〕采用不等螺距氣門彈簧第二十四頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時(shí)，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)操作。拆卸時(shí)使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預(yù)緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢放松，直至彈簧處于完全放松的白由狀態(tài)，即可輕松取出彈簧座、彈簧和氣門。任務(wù)實(shí)施第二十六頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時(shí)，必須使用專門的氣門彈簧拆〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿?！?〕用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個(gè)定位鎖片取下氣門。如下圖，拆下彈簧座圈、氣門彈簧。第二十七頁，共45頁?！?〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。第二十七頁，〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁。〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁?！?〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。第二十九頁，共45頁。〔4〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順〔5〕氣門組零件的放置氣門組零件拆卸后,應(yīng)將整套氣門組零件按順序放置好。第三十頁，共45頁?！?〕氣門組零件的放置第三十頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕。注意進(jìn)氣門油封是灰色的，排氣門油封是黑色的〔見圖2〕。

圖1安裝氣門油封圖2氣門油封的區(qū)別第三十一頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈簧座；3一氣門彈簧；4一彈簧座圈第三十二頁，共45頁?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈〔3〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個(gè)鎖片放置在氣門桿周圍。安裝氣門鎖片第三十三頁，共45頁?！?〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個(gè)鎖片放置在氣門桿〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。敲擊氣門桿〔5〕安裝氣門挺桿和填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再安裝汽缸蓋。第三十四頁，共45頁?！?〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時(shí)，應(yīng)予更換：〔1〕載貨汽車的氣門桿的磨損量大于0.10mm，轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損。磨損程度測(cè)量方法如下圖。3.氣門的耗損與檢驗(yàn)氣門的常見耗損：氣門桿部的磨損，氣門工作面磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。第三十五頁，共45頁。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時(shí)，應(yīng)予更換：3.氣門的耗損與檢驗(yàn)氣門的〔2)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因?yàn)闅忾T頭圓柱局部厚度過小會(huì)增大燃燒室容積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性，同時(shí)使氣門頭的強(qiáng)度降低；此外，在氣門落入座圈的瞬間，尤其是重型柴油機(jī)的氣門，在高沖擊波的作用下可能會(huì)出現(xiàn)振彈，容易引起密封帶的燒蝕。第三十六頁，共45頁?！?)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因?yàn)闅忾T頭圓柱局部厚度過〔3〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差大于0.05mm時(shí)，應(yīng)予更換或校直，校直后的直線度誤差不得大于0.02mm。氣門桿的直線度檢查方法如下圖。將氣門桿部支撐在兩只V形支架上，用百分表檢查氣門桿中部，檢查時(shí)將百分表觸頭與氣門桿接觸，將氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表擺差的一半，即為氣門桿的直線度誤差。第三十七頁，共45頁?！?〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：1)拉出舊氣門座。2)選擇新氣門座圈。用外徑千分尺測(cè)量座圈外徑，用內(nèi)徑量表測(cè)量座圈孔內(nèi)徑，選擇適宜過盈量，一般在0.07～0.17mm。3)氣門座圈的鑲換。將檢驗(yàn)合格的新座圈用干冰或液氯冷卻，時(shí)間不少于10min，同時(shí)將缸蓋的座圈承孔用汽油噴燈或在箱式爐中加熱至373～423K，同時(shí)取出加熱的缸蓋和冷縮的氣門座圈，并在座圈外涂上一層密封膠，將座圈壓入承孔內(nèi)。第三十八頁，共45頁。4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：第三十八頁，共455.氣門導(dǎo)管的更換更換的步驟如下：〔1〕用外徑略小于氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸捅出氣門