1、公司定制公交調查分析報告為解決公司員工上下班出行、緩解客運場站私家車停車難等問題，倡導員工綠色出行的低碳環保理念，公司前期對開行定制公交班線進行深入調研，聽取公司各層級員工對定制公交的需求情況，現將調研結果報告如下：一、調查統計及分析此次調查共收到調查問卷572份，其中13份空白無效卷，78份居住地或上班時間未標明，152份居住地或上班時間未標清，實際可用問卷329份，調查問卷涵蓋行政管理部門、車隊管理部門及一線生產人員，對員工的上班時間、出行方式、選擇定制公交影響因素及定制公交服務的意見和建議等基本情況進行掌握，對研究開行定制公交的時間、線形、方式等提供重要參考依據。1、上、下班時間調查情況

2、上班時間人數分布情況時間4:505:005:105:205:305:406:006:10人數1010162049523942約所占比例3%3%5%6%15%16%12%13%時間6:206:407:007:207:408:008:208:30人數232313322122約所占比例7%7%4%1%0.5%0.5%0.2%6.8%下班時間人數分布情況時間17:0017:2017:4017:5018:0018:1018:20人數8275171720約所占比例2.5%0.8%2.2%1.6%5.3%5.3%6.1%時間18:3018:5019:1019:2019:4020:0020:20人數26295

3、320322111約所占比例7.8%8.9%16.2%6.1%10%6.4%3.3%時間20:3020:4021:0021:2021:4022:0022:40人數5267141310約所占比例1.4%0.8%2%2.2%4.2%3.9%3%根據上述數據顯示一線生產人員上班時間主要集中在5:10-6:40時間段之間，下班時間主要集中在18:30-22:00時間段之間，時間跨度大且分布不均勻，從上班時間段分析，開行按站接送式定制公交難度較大，開行集中定點式定制公交有可行性但相對投入成本高運作方式復雜駕駛員增加勞動強度，而行政管理部門、車隊管理上班時間主要集中在8:00-8:30時間段之間，下班時間

4、主要集中在17:00-17:30時間段之間，從上班時間段分析，開行按站接送式定制公交可行性較大。2、上下班出行方式調查情況出行方式公交車自行車電瓶車私家車其他所占比例17%4%15%48%20%主要部門行政、車隊行政行政、一線行政、車隊、一線一線根據上述數據顯示，一線生產人員主要以私家車、摩托車（其他）方式出行，而行政管理部門主要以公交車、電瓶車、私家車方式出行,出行方式上區別不大，從引導上分析，公交車及電瓶車更容易選擇定制公交出行方式。3、定制公交出行路上花費時間接受程度調查情況單程時間15分鐘30分鐘45分鐘60分鐘無所謂比例38%31%18%2%11%居住地市區鄉鎮鄉鎮鄉鎮鄉鎮根據上述數

5、據顯示，市區員工乘坐定制公交出行希望在15分鐘內（含）到達，鄉鎮員工根據居住地則選擇程度不同，這將影響公交線形設計問題。3、影響選擇定制公交的因素調查情況問題比例接送小孩、照顧老人等家庭瑣事18%工作效率、突發事件等出行便捷性5%雨、雪、冰凍天氣出行舒適度28%定制公交乘坐優惠程度49%根據上述數據顯示，公司員工對家庭瑣事、出行舒適度及定制公交優惠程度上不同程度體現，經分析，家庭瑣事中接送小孩及照顧老人主要為夫妻之間的家庭任務分攤及便捷性問題，可能成為選擇定制公交的主要性因素；雨、雪、冰凍天氣出行舒適度主要看個人感覺，可變性較大，可通過其他方式進行引導；定制公交乘坐優惠程度是本次調查問卷提到最多的問題，也是定制公交能否開行的主要先決條件之一。二、結論公司通過問卷調查、咨詢調查分析公司內部員工出行習慣、需求等問題，結合本次調查數據分析為依據，得出員工定制公交開行需求程度較高，但分布散而多、時間跨度大，這將成為定制公交開行的瓶頸之一，其二，定制公交乘坐優惠程度是員工選擇的主要之一，其政策條件成為開行成功與否的先決條件；其三，定制公交的開行必須考慮時效問題；因此，行政管理部門及車隊管理條件符合一階段定制公交試運行條件，一線生產人員定制公交開行必須定