PAGEPAGE68目錄1、編制原則與編制依據 51.1編制依據 51.2編制原則 52、編制范圍 63、工程概況 63.1工程簡介 63.2主要工程數量 73.3自然特征 73.3.1地形地貌 73.3.2工程地質 73.3.3水文氣象 84、施工準備 84.1控制測量 84.2技術準備 84.3施工便道 94.4施工用水電 94.5施工所用材料 94.6拌和場 94.7生活、辦公用房 104.8消防設施 104.9火工品倉庫 105、施工總平面布置 106、施工組織設計方案 106.1施工組織總體方案 106.1.1施工組織管理機構 106.1.2總體施工方案 136.2主要施工方法 146.2.1主要施工工藝流程圖 146.2.2主要施工方法 146.3主要勞動力配備 246.4主要材料、設備供應計劃 246.4.1材料供應原則 246.4.2主要材料分月供應計劃 256.4.4主要設備的配備 256.5工期目標 276.6保證工期的措施 276.6.1工期保證體系 276.6.2保證工期的組織措施 276.6.3保證工期的技術措施 326.6.4人員、設備、材料和資金保障措施 336.6.5確保工期的應急措施 346.6.6工程進度的監控方法 347、質量保證 357.1質量目標 357.1.1質量目標 357.1.2創優規劃 357.1.3質量承諾 357.2質量保證體系 367.3保證工程質量的措施 367.3.1組織保證措施 367.3.2思想保證措施 397.3.3制度保證措施 397.3.4本橋具體質量保證措施 427.3.5砼工程質量保證措施 437.4控制和防止質量通病的措施 448、安全保證 468.1安全目標 468.2安全承諾 468.3安全保證體系 469、環境保護、水土保持等措施 499.1環境保護及水土保持 499.1.1環境保護及水土保持目標 499.1.2環境保護及水土保持體系及管理機構 509.1.3環境保護及水土保持措施 5010、文明施工 5410.1文明施工目標 5410.1.1創建文明工地規則 5410.2文明施工保證體系 5510.3文明施工措施 5610.4勞動衛生保障 5710.4.1加強健康教育 5710.4.2加強施工人員健康體檢工作 5710.4.3加強勞動定額管理制度 5810.4.4加強勞保用品配備工作 5810.4.5生活管理 5810.4.6展開豐富多樣的娛樂活動 5911、冬、雨、夜施工措施 5911.1冬季施工措施 5911.1.1施工項目安排 5911.1.2準備工作 5911.1.3砼圬工冬季施工 6011.1.4漿砌圬工冬季施工 6011.2雨季施工措施 6111.2.1雨季施工具措施 6211.2.2防洪渡汛措施 6211.3夜間施工措施 6312、與相關單位的配合措施 6312.1與甲方、設計和監理的配合措施 6312.2與鋪架單位的配合措施 6412.3與地方政府及沿線村民的配合協作措施 6413、文物保護措施 6414、對已完工程的保護措施 6515、保護周圍建（構）筑物 651、編制原則與編制依據1.1編制依據（1）襄渝鐵路二線XX標DK607+189望水埡雙線大橋施工設計圖紙。（2）施工作業合同、業主下發的有關文件及投資計劃；（3）國家和鐵道部現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則、規定和標準；（4）我單位對該工程實地踏勘、調查了解的有關情況；（5）我單位通過認證中心審定的ISO9001質量體系和ISO14001環境保護體系管理手冊、GB／T28001職業健康安全管理和程序文件；（6）我局綜合施工能力、類似工程的施工經驗。1.2編制原則（1）嚴格按施工合同明確的內容、順序及安全、工期、質量、文明施工等要求編制，使建設單位各項要求得到有效保證。（2）服從生態、環保要求的原則。現場布置合理節約用地，減少干擾，避免污染環境；充分考慮當地人民群眾的長遠利益，利用既有條件，合理安排臨時施工設施，少占林地、綠地、保持生態平衡，減少水土流失，減少固體廢物產生，滿足環保要求。（3）遵循“安全第一，預防為主”的方針。以“高起點、高標準、高速度、高質量”為指導原則，合理配置機械設備及勞動力。科學組織，精益求精，從管理制度、施工方案、資源配置等方面制定切實可行的防范措施，確保施工安全。（4）遵循貫徹機制的原則。使ISO9001質量保證體系和ISO14001環保體系在本項目自始至終得到有效運行。（5）以滿足工期要求為核心，以“突出重點、兼顧一般”為原則，合理進行資源配置，實現快速均衡生產。（6）積極穩妥地推行先進的、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣應用“四新”成果，即“新技術、新工藝、新設備、新材料”，增加科技含量，采用先進的、科學的施工管理手段。2、編制范圍改建鐵路襄渝線安康至重慶段（成都局管內）增建第二線工程XX標段望水埡大線中橋（中心樁號DK607+189）的基礎、承臺、墩臺及附屬工程的施工。3、工程概況 3.1工程簡介望水埡雙線大橋中心樁號為DK607+189，起始樁號為DK607+109.75，終止樁號為DK607+243.55，單線全長133.8m。本橋位于直線和緩和曲線上，為雙線1×24+3×32m預應力鋼筋砼梁橋，橋臺為T形橋臺，橋墩為矩形實體墩。本橋采用挖孔樁基礎，橋臺樁徑1.25m，0#臺樁長15m，4#臺樁長14m；橋墩樁徑1.5m，1#墩樁長17m，2#墩樁長15m，3#墩樁長17m，共計36根樁。梁按平分中矢布置，梁部及兩臺設雙側人行道及角鋼欄桿，人行道寬0.8m，步板采用RPC砼板。主要工程特點本橋緊鄰既有線橋梁，新建望水埡大橋在開挖基礎時，容易對既有線橋梁造成安全影響。施工中必須采取措施對既有線進行安全防護，確保既有線安全。3.2主要工程數量本橋的主要工作內容包括：樁基礎的開挖、砼灌注；承臺、實體墩臺、頂帽、墊石、托盤的砼澆筑和其它附屬工程的施工。主要工程數量見表1。表1主要工程數量表部位工程項目單位數量備注挖基土石方m31608基坑回填土方m3943M10漿砌片石m3108樁基砼m3866.8鋼筋T43.3承臺C30砼m3717.6鋼筋T17.9實體墩臺C30砼m3198.4空心墩臺C30砼m3162.3托盤C30鋼筋砼m396.8臺頂C30鋼筋砼m342.1支承墊石C50鋼筋砼m3173.3自然特征3.3.1地形地貌望水埡大橋位于丘陵低山河谷地帶，地形起伏較大,地面自然坡度較陡，植被發育，前進于州河左側陡坡上，屬坍岸區。3.3.2工程地質該橋址處廣布中生界侏羅系紫紅色、棕紅色砂質泥巖、泥質砂巖、砂巖。上部覆蓋粉質粘土或人工雜填土，厚度2-8米，下為泥巖夾砂巖（Ｊ２xs）或砂巖（Ｊ２xs）節理發育，強風化（Ｗ3）帶，厚2-9米，下部為弱風化（Ｗ2）帶。3.3.3水文氣象本橋緊鄰洲河，水量較豐富，據取地表水進行分析，屬HCO3—Ca2+型水，對混凝土無侵蝕性。本橋所經地區屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區，雨量充沛，春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧。年平均氣溫17～18℃，極端最高氣溫42.3℃，極端最低氣溫－4.7℃；年平均降雨量大于1100～1200mm，雨量多集中在6～8月，常有雷雨。年平均相對濕度80％，凍結深度為0，每年10月下旬至次年5月為干風季節，歷年平均風速3.3m/s。4、施工準備4.1控制測量為保證本橋的測量精度，平面控制測量沿橋布置大地四邊形控制網。控制樁資料報監理程師批準后，進行施工放樣，向橋梁施工隊進行測量交底。測量隊在施工過程中對中橋進行全過程監測、監控和復測，保證各墩位的準確性。水準測量網按四等水準測量控制，沿橋布設兩個水準點，方便施工。布控的水準點經復測后，將成果報監理批準后，應用于中橋控制。4.2技術準備施工前，項目部組織技術人員認真仔細地閱讀、校核圖紙，深入細致地領會設計意圖，逐級進行技術交底。交底內容應包括施工工程概況、施工工藝操作要求、質量、安全、環保、工期等項目，交底采用書面形式，并簽證齊全。試驗技術人員在監理工程師的監督下，對進場的各種原材料進行質量檢驗，做好各種標號砼及砂漿配合比的選定試驗。4.3施工便道本橋由于左側緊鄰既有線，右側為州河，為確保既有線安全及避免干擾路基支擋工程施工無法修建施工便道。根據現場實際情況，在2#墩外側靠州河邊修建一臨時碼頭，建筑材料用船和人工轉運到施工現場。（詳見圖1施工場地總平面布置圖）4.4施工用水電由于本橋均是挖孔樁，施工用電量不大，計劃與路基支擋工程共用變壓器，施工時架設施工電力線至大橋施工工地，供應墩臺施工用電。為保證大橋樁基、承臺、墩臺施工的連續性，避免因停電造成施工事故，配備一臺250KW發電機組作為備用電源。州河水質經過檢驗滿足施工需求，在拌和站附近設置10m3的蓄水池，用30KW潛水泵提升至蓄水池中，經沉淀過濾，引至施工用水點使用。4.5施工所用材料水泥、鋼材按照業主統一指定品牌由項目部統一購買，采用船只運送至工地。地材（包括自身開采的砂、石料等）也采用船只運輸方法運往工地（在運往工地前，首先應有出廠合格證和在監理工程師監督下，經試驗合格的產品，方可進入工地）。4.6拌和場本橋由于施工場地受到限制，混凝土數量（2100多方）較小，且路基支擋工程施工隊拌和站就位于1#墩右下方（有兩臺拌和機、一臺輸送泵，能夠滿足橋梁工程要求），計劃橋梁混凝土由路基支擋工程施工隊提供。（詳見圖1施工場地總平面布置圖）4.7生活、辦公用房施工隊駐地根據任務安排沿橋布置，生活、辦公用房均采用租用當地民房。并修建專門的生活污水處理池和垃圾處理場，做好營區周圍的綠化工作，確保施工區和生活區所在地的生態環境不受到破壞。4.8消防設施根據消防要求及規定，在辦公區、生活區、倉庫等地按規定分別配備2～3臺手持滅火器、0.3m3防火砂等消防器材。4.9火工品倉庫由于本橋使用火工品的數量較小，并結合工地的實際情況，與新申家灘一號隧道共用一個火工品庫房。5、施工總平面布置施工場地布置本著“科學合理、因地制宜、便于管理、方便施工、利于環保以及減少用地”的原則進行布置。詳見圖1施工場地總平面布置圖。6、施工組織設計方案6.1施工組織總體方案6.1.1施工組織管理機構6.1.1.1施工組織管理機構設置項目部成立望水埡大橋施工的領導組織機構。配備專管橋梁施工的副經理1名，橋梁專業工程師1名，質檢工程師1名，安全員1名，測量由項目測量隊負責。具體組織機構詳見圖2望水埡中橋施工組織機構框圖。項目經理：李明項目經理：李明項目副經理：任志強技術負責人：唐永會肖毅工程部顏世留安質部張小維揮計劃部文中秋物資部曾元坤綜合辦公室張玉杭中鐵二十三局指揮部財務部張育紅砼組模板組鋼筋加工組物資組挖孔組砼組模板組鋼筋加工組物資組挖孔組圖2望水埡大橋施工組織機構框圖圖2望水埡大橋施工組織機構框圖圖3申家灘特大橋施工組織機構框圖圖3申家灘特大橋施工組織機構框圖6.1.1.2施工隊伍配置針對望水埡中橋特點，給合具體情況和項目管理經驗、組建精明強干、年富力強的領導班子、進行施工管理，從組織上落到實處。本橋計劃由橋梁施工五隊進行施工，施工隊下設挖孔組、鋼筋加工組、砼組、模板組、物資組五個施工班組。6.1.2總體施工方案（1）對既有線采取保護措施本橋與既有線望水埡橋距離比較近，施工中需采取必要的措施確保既有線橋梁安全。施工前首先采用彩鋼板將新建鐵路橋梁與既有線進行隔擋，探明地下各類型管線的位置，采取措施、確保安全施工。然后根據設計圖要求，對1#、3#墩、4#臺采用防護樁進行防護；0#臺、2#墩采用鋼軌樁進行防護，確保既有線安全。施工中嚴格按照施工計劃控制各墩臺開挖順序，兩墩臺不得同時開挖，對既有線采用扣軌防護。基坑采用人工開挖，風鎬鑿巖，嚴禁爆破。（2）挖孔樁施工土和軟石采用人工十字鎬開挖，十字鎬無法開挖的采用鉆爆開挖，爆破采用C類控爆。出碴采用卷揚機提升出碴。根據地質情況分節立模灌注護壁砼。鋼筋籠采用現場加工孔內綁扎成型的方法安放鋼筋籠，樁身砼泵送用串筒導入。（3）承臺施工基坑開挖在防護樁施工完成且強度達到80%后，采用人工放坡開挖，開挖尺寸按底層基礎每邊加寬1m計，若基坑有水在基礎外設集水井。承臺開挖完成后，整平地面，澆注混凝土底模，鋼筋在加工場加工，運至工地按設計綁扎，并預埋墩身接縫鋼筋。承臺底模采用混凝土底模，側模板采用組合鋼模板，外部支撐采用Φ48鋼管，用φ16的圓鋼做內拉筋，防止模板變形。砼采用拌和站集中拌制，砼泵輸送直接入模。每個承臺均采用水平分層斜面連續澆筑，每層厚為40cm，插入式振搗器振搗，用草袋覆蓋養護。（4）墩臺施工本橋梁均為標準預應力砼簡支T梁，采用T形橋臺，矩形雙線實體橋墩。墩臺模板采用6mm厚的優質鋼板，根據墩臺的結構尺寸定型設計，工廠加工面積不小于1.5m2大塊鋼模板。墩臺身、托盤和頂帽及臺頂以上部分擬按二次澆注成型組織施工，采用普通鋼管和碗扣式鋼管做施工腳手架，塔吊吊裝。鋼筋調直后在場內按設計圖進行加工，運制現場綁扎。砂漿墊塊強度與墩臺身砼強度保持一致。砼由集中拌和站供應，輸送泵泵送直接入模，插入式振搗器搗固密實。6.2主要施工方法6.2.1主要施工工藝流程圖本橋主要工作內容包括：挖孔樁施工；承臺施工；墩臺身施工等。施工工藝流程圖詳見圖3～圖5。6.2.2主要施工方法6.2.2.1挖孔基礎（1）準備工作整平井口地面，作好地表水的截排工作，在雨季施工時，孔口搭設雨棚。井口地面下0.5m先作好加強支護，井口地面上加筑0.3米高的圍埂。備好各項工序的機具器材和井下排水、通風、照明設施，做好施工作業指導書工作。并作好井下作業人員的撤出安全防護和技術措施。場地平整、測量、定位場地平整、測量、定位開挖第一節樁身土石方立模澆灌鎖口鋼筋砼和第一節護壁在鎖口上投測標高及十字軸線挖第二節土石方清理樁壁校核位置第二節護壁砼循環直至設計標高，檢查持力層并處理清理虛土，排除井底積水下導管或串筒吊放或綁扎鋼筋籠澆灌基礎砼預埋與墩身的接茬構件砼試件圖3挖孔基礎施工工藝流程圖測設基坑平面位置、標高測設基坑平面位置、標高基坑開挖檢測樁基樁頭鑿毛基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與墩臺身接縫處理制作砼試件砼拌制、輸送圖4承臺施工工藝流程圖圖4承臺施工工藝流程圖清理承臺面清理承臺面測量放樣立墩帽、臺帽模板表面鑿毛立模灌筑墩、臺身砼測量放樣綁扎墩帽、臺帽鋼筋養護灌筑墩帽、臺帽砼砼拌制、運輸砼拌制、運輸制作砼試件制作砼試件圖5墩臺施工工藝流程圖（2）開挖及支護本橋墩、臺首先施工防護樁、鋼軌樁，防護工程施工完成后，按照順序依次開挖２＃０＃４＃３＃１＃樁，同一墩臺各樁開挖順序采取對角開挖，先挖中孔，再開挖對角孔，以此類推。挖孔過程中，應經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜控制在孔深的0.5％以內，截面尺寸必須滿足設計要求。孔口平面位置與設計樁位偏差控制在５cm以內。開挖時分節開挖，節高1m，開挖一節立即支護一節。圍巖較松軟、破碎或有水時，縮短分節高度，及時支護。采用就地澆筑砼護壁支護，護壁砼插搗密實，緊貼圍巖澆筑；護壁砼模板可于澆筑后24小時拆除。挖孔過程中采用風機抽排換氣。爆破開挖時，采取淺眼松動爆破，炮眼深度硬質巖層不得超過0.4m，軟質巖層不得超過0.8m。嚴格控制用藥量，裝藥深度不得超過炮眼深度的三分之一。孔內爆破采用電引起爆。護壁砼強度未達到2.5Mpa，不得進行爆破作業。井內有水采用集水坑匯水，潛水泵抽排。（3）澆筑樁身砼樁基鋼筋在加工場加工成型，運送到孔內進行綁扎成型。經監理工程師檢查簽證后可澆筑樁身砼。樁身澆筑前鑿毛砼護壁，作好安置鋼筋的測量放樣，安設漏斗、串筒。串筒用1.5mm厚鋼板制作，每節長1.0m，兩端用鋼筋焊設吊環。砼澆筑連續進行。砼搗固及入模按《鐵路砼及砌石工程施工規范》（TB10210-2001）有關規定執行。6.2.2.2承臺施工（1）施工前準備開挖之前先清除現場四周及山坡上懸石、浮土等，排除一切不安全因素，作好基礎四周臨時圍護和排水設備，根據現場實際情況，準備好搭建雨蓬的材料。用白灰在地面上勾繪出基礎的形狀，考慮到將來澆筑基礎砼的需要，勾繪出的基礎尺寸按設計尺寸加寬1m作為施工空間。施工前，測量定出各墩臺的中線和高程的控制樁及基坑中心位置、方向和高程點。根據現場地質情況，開挖坡度控制在1：0.5～1：1之間，防止基坑發生塌陷。（2）開挖承臺基坑土方采用人力開挖。基礎頂面以上部分基坑邊坡放坡開挖。基礎部分基坑根據基礎尺寸垂直開挖。為了保證施工現場的整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其他均及時運走或平整，避免造成棄土零亂。開挖時，要用先中部后四邊的方法進行。挖至坑底（設計標高-10cm）時，對基底進行找平，誤差控制在5cm以內，經監理和設計院地質工程師進行基底檢驗后及時澆筑10cm厚的C15混凝土墊層，墊層頂標高（承臺底標高）嚴格控制在規范允許范圍以內。（3）基坑排水基坑開挖后若坑內有水，在基坑底四周設計斷面以外設置排水溝，匯集到集水井，用潛水泵及時排出，防止滲回基坑。（4）承臺鋼筋加工綁扎①鋼筋應在鋼筋加工棚內機械加工制作，制作時嚴格按設計和規范要求進行加工，對成型鋼筋加強管理防銹。鋼筋接頭采用雙面電弧焊。承臺鋼筋綁扎時，要處理好與樁頭鋼筋的關系，可適當避讓。②使用鋼筋型號及質量須達到設計要求和國家標準，須經技術質量部門認可后方可執行加工和綁扎。鋼筋綁扎時在底模上用墨斗彈出綁扎控制線，保證間距尺寸，其偏差值控制在允許范圍內，鋼筋綁扎質量應符合規范要求。綁扎完的鋼筋應注意保護，不能隨意踩踏。（5）承臺模板施工承臺底模采用混凝土底模，側模采用組合鋼模板。根據定位軸線，在底模上彈出側模板線。模板支撐外部采用Φ48鋼管，內部設模板鋼檔，用Φ16對拉螺栓固定。組合鋼模板的拼縫用粘貼膠封閉其他軟質材料墊實，保證不漏漿。模板工程安裝完畢必須經監理檢查驗收后，進行下一道工序。（5）澆筑基礎砼在確定鋼筋、模板位置準確無誤后，經自檢和監理檢查合格后進行基礎砼的澆筑，砼采用泵送，插入式振搗器振搗，振搗方法嚴格按規范進行。基礎與墩臺身的接縫必須周邊預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。砼由拌和站集中拌和，泵送入模。砼澆注過程中，應按一定順序、厚度和方向分層澆注，應在下層砼初凝或能重塑前澆注完成上層砼。砼澆注應一次性連續澆注，不得中途停頓。基礎砼灑水養護不少于7d，采用草袋或塑料薄膜覆蓋，待砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除模板。6.2.2.3墩臺身本橋梁均為標準簡支梁跨，采用T形橋臺，矩形橋墩，橋墩分兩次澆筑成型，墩臺身澆筑一次，頂帽和托盤澆筑一次。（1）橋臺施工臺身施工前，將基礎頂面沖洗干凈，砼基礎面鑿除浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面定出中心線，架立腳手架和安裝模板，對拉螺桿加固，內部方木支撐定位，確保模板安裝牢固，接縫嚴密。砼的拌和采用自動計量拌和站拌和，泵送槽入模，砼分層連續灌注，機械振搗。墩臺砼宜一次性連續澆注，當間歇澆注時，施工接縫按《規范》要求，預埋接縫鋼筋。臺帽施工時，采用定型組合鋼模施工。安裝臺帽模板時，利用臺身預埋螺栓，結合腳手架進行支模，特別注意臺身與托盤間的結合部，做到無錯臺，連接嚴密，臺帽預埋件位置準確，墊石的高程嚴格控制在（0，-15mm）之間，錨栓孔的位置準確。橋臺道碴槽施工時，模板采用光面木模，泄水孔、預埋螺栓位置準確，固定在道碴槽鋼筋上，焊接牢固，外露部分固定在內外模板上，防止灌注砼時，振搗偏移。（2）實體橋墩施工本橋的墩身最高5米，為了減少墩身的砼接縫，提高砼的整體性，橋墩采用塔吊一次立模，分兩次澆筑成型，墩臺身澆筑一次，頂帽和托盤澆筑一次。①模板工程在基礎頂面定出中心線，架立腳手架和安裝模板，模板采用定型鋼模板，對拉螺桿加固，內部方木支撐定位，確保模板安裝牢固，接縫嚴密。重復使用的模板應經常檢查、維修，始終保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何翹曲的或隆起的模板在重復使用之前必須校正好。澆注砼前,模板必須清理干凈,底部應完全沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。模板接觸砼的表面采用經監理工程師批準的高效脫模劑或清機油涂抹均勻。模板連接縫處粘貼雙面膠，保證在砼澆注或固結過程中細料或水泥漿不致流失。砼外露表面的模板接縫，做到水平和垂直線條一直連貫整個結構物，所有的施工縫應與這些線條相重合。拆除模板前，至少提前24小時通知監理工程師并取得同意。模板的拆除應保證不致引起砼的損壞，在砼未達到強度前不得拆模。②砼工程墩身施工前，將基礎頂面沖洗干凈，砼基礎面鑿除浮漿，整修連接鋼筋。砼灌注前，嚴格檢查中線和尺寸，清除模板、鋼筋表面附著物，堵塞縫隙孔洞。砼集料的級配要符合規范要求，集料中不得含有硫化鐵、煤、云母、頁巖等有害物質，不同來源的細集料不得混合貯存在同一料堆中。砼拌和用水在使用前需進行水質化學分析，不得從淺灘或渾濁的水源取水。砼采用自動計量拌和站集中拌和，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。砼澆注前對支架、模板和預埋件進行檢查，經監理工程師批準后才可進行澆注，砼應對稱水平、分層連續澆筑、防止模板偏壓傾斜。砼初凝前，模板不得振動，拉桿鋼筋不得承受外力。砼一經澆注，應立即進行全面的搗實，使之形成密實而均勻的整體。振搗要保持足夠的時間和強度，以徹底搗實砼，但時間不能太久，以免造成砼離析。也不宜在一點上持續太久，致使局部多漿。砼養護采用灑水加薄膜養護，灑水養生時要勤灑勻澆，保持砼表面濕潤。當砼達到規定拆模強度時方可拆除墩身模板，防止拆模過早。拆模后砼表面要加強養生，確保砼的后期強度。③施工注意事項模板制作，專門進行模板設計和計算，保證模板的強度、剛度，保證墩臺身及墩帽的設計幾何尺寸。模板接縫處保證平直，接縫嚴密，防止出現漏漿現象。拆模時要輕柔，不得硬砸硬撬，導致模板變形或破壞。拆下的模板及時維修校正后才能繼續使用。砼施工時，嚴格計量，嚴格按照施工配合比配料，使砼的坍落度和和易性符合設計要求和規范標準，搗固要均勻密實，不得漏振或過振，振搗器盡量避免碰撞鋼筋和模板。墩帽施工時，墩身與托盤間的結合部，做到無錯臺，連接嚴密，墩帽預埋件位置準確，墊石的高程嚴格控制在（0，-15mm）之間，錨栓孔的位置準確。本橋橋墩為大體積混凝土，施工時采用預埋冷卻管的方法，降低混凝土水化熱，冷卻管采用φ30mm鍍鋅管，由墩頂至墩底連通。混凝土拆模后冷卻管及時注水循環，同時及時用塑料薄膜覆蓋墩身，防止表面水分蒸發過快，以免引起混凝土收縮產生的裂縫。6.2.2.4橋梁附屬工程施工（1）錐體護坡錐體填土前應準確放樣，然后先漿砌好護坡墻裙，再進行錐體填土，錐體填土同臺后過渡段一同進行，選用滲水土用平板震動器或液壓沖擊夯分層填筑碾壓夯實，使密實度達到設計和規范要求，填筑時，外側應適當加寬并預留適當沉降量。填方完成后，在坡面拉線修整邊坡，使坡面平順，護坡基礎與坡腳的連接面應與護坡坡面垂直，坡面砌石，要先碎石墊層后鋪面石，面石要做到大面平整，相互錯縫，嵌填密實。泄水孔要按規范設置。0#、4#臺臺尾接路基樁基托梁，接頭墻與路基樁基托梁整體施工。（2）缺口土方及防護缺口土方及防護主要包括填土、填滲水土、級配碎石、砼等。填筑滲水土的范圍設計有說明的按設計辦理，無說明時，應按過渡段施工范圍確定，即為橋臺背后下方不小于2m，上方不小于2倍橋臺高度。填筑滲水土時注意以下規定：橋臺圬工必須達到設計強度后才能進行。宜采用人工配合平板振動器進行夯實。6.3主要勞動力配備根據本橋工程數量以及施工工期安排，擬投入一個專業施工隊伍下設5個施工班組，施工人員95人，技術工人約占全部人員比例的58%。為本工程所投入的各施工勞力及工種見表2各施工隊勞動力工種配置表。表2施工隊勞動力工種配置表工種人數工種人數管理人員2電工1技術人員2木工15后勤服務人員6電焊工5領工員4砼工15安全員2爆破工2質檢員1普工406.4主要材料、設備供應計劃6.4.1材料供應原則（1）均衡生產的原則根據工程結構，合理的調配材料，確保施工過程合理、有序，均衡生產。（2）節約資金的原則根據工程進展情況，分階段、分批量合理調配材料，減少因材料積壓所占用資金，提高資金利用率。（3）減少租用地的原則分階段、分批量的供應材料可以減少場地的占用，使場地得到合理、高效的利用，同時也可減少過多租地增加的資金投入。（4）分階段配置的原則根據工程的進度編制詳細的周轉材料配置計劃，確保不積壓，不浪費、不過多占用資金。（5）及時清退的原則對于腳手架、模板等周轉材料，根據工程的進度分批進料的同時也要根據工程的進展情況及時對富裕周轉材料進行清退。特別是對于租用材料及時清退，保證材料得到合理周轉。6.4.2主要材料分月供應計劃（1）主要材料需求量本橋主要材料需求量見表3。表3主要材料需求量表序號材料名稱單位數量1鋼材t652水泥t9003砂石料m32600（2）主要材料月供應計劃表表4主要材料月供應計劃表序號材料名稱總量2006年2007年101112123456１HRB335鋼筋57t10101010105200２Q235鋼筋8t404000000３河砂900m31501501501501501005000４礫石1700m328028028028028020010000５水泥900t15015015015015010050006.4.4主要設備的配備（1）設備配置原則優選精良、先進的設備，并合理匹配成套，形成綜合生產能力；設備能力大于進度指標要求的能力；同類設備盡可能采用同廠家同型號設備，以方便配件供應和維修；就近調配機具設備；根據橋梁墩臺結構類型，盡量做到能通用、互換，最大限度提高設備、機具的使用（周轉）率。儀器、設備配置合理，數量充足，滿足施工試驗、檢測及測量等需要。設備功能先進，性能良好，狀態穩定。全部儀器已經過標定合格，并按期進行標定。主要施工機具由我單位設備物資部門統一調配，以滿足本工程需要。（2）主要設備計劃配備（詳見表5）表5主要機械設備配備序號機械或設備名稱規格型號產地單位數量已使用年限自有或租賃備注1發電機組250KW重慶臺12自有2塔吊3T重慶臺12自有3卷揚機JJMW540KN天津臺42自有4砼攪拌機JDY500成都臺10自有5自動計量裝置PL1200山東臺10自有6砂漿攪拌機HJ25焦作臺13自有7鋼筋調直機GW-40鄭州臺10自有8鋼筋切割機GQ40-1上海臺10自有9鋼筋彎曲機GT4-14Q浙江臺10自有10交流弧焊機DX-250成都臺40自有11電動葫蘆15T重慶臺45自有12水泵30米揚程成都臺21自有13水泵15米揚程成都臺20自有14砼輸送泵60m3/h徐州臺12自有15鑿巖機YT-28成都臺61自有16空壓機3～5m3成都臺41自有6.5工期目標依據本橋工程任務和工程特點以及擬投入的施工資源，按照“全面規劃、保質保量”的原則，科學組織、合理安排，我單位計劃總工期安排如下：開工時間：2006年10月1日；竣工時間：2007年6月30日；總工期為273天。總體施工進度網絡圖見圖6。總體施工進度橫道圖見圖7。6.6保證工期的措施6.6.1工期保證體系挑選本單位優秀的管理及技術人才，建立強有力的組織管理機構，合理安排施工順序，精心組織施工，建立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師為副組長、各部室、隊負責人為成員的工期保證領導小組，從組織上保證工期。保證工期領導小組組織機構見圖8。施工中堅持：加強組織領導，以組織保工期；加強調度指揮，以管理保工期；加強機械設備配置，以設備保工期；加強材料管理，以提前供應合格材料保工期；建立質量管理體系，強化全面質量管理，以質量保工期；建立安全管理體系，以安全保工期；協調好各方關系，以“人和”保工期。工期保證體系見圖9。6.6.2保證工期的組織措施（1）抓緊抓好施工準備工作快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端。圖8保證工期領導小組組織機構框圖保證工期領導小組組長：項目經理李明保證工期領導小組組長：項目經理李明副組長：技術負責人唐永會肖毅副組長：技術負責人唐永會肖毅副組長：項目副經理任志強物資部曾元坤財務部張育紅綜合辦公室張玉杭安質部張小維計劃部文中秋工程部顏世留施工隊隊長、技術負責人物資部曾元坤財務部張育紅綜合辦公室張玉杭安質部張小維計劃部文中秋工程部顏世留施工隊隊長、技術負責人 圖9工期保證體系框圖抓緊抓好施工準備工作，做到抓緊抓好施工準備工作，做到“三快”，即進場快、安家快、開工快施工組織保證施工組織保證以管理做根本發揮技術及設備優勢，發揮技術及設備優勢，全力保障施工生產現場科學組織，加強工序銜接現場科學組織，加強工序銜接開展生產競賽，掀起施工高潮開展生產競賽，掀起施工高潮高素質人員組成的精干高效的項目經理部和保證工期的領導機構高素質人員組成的精干高效的項目經理部和保證工期的領導機構人員設備材料資金保證工期保證體系實現工期目標人員設備材料資金保證工期保證體系實現工期目標確保施工順利進行高素質的專業化施工隊伍高素質的專業化施工隊伍性能優良數量充足的配套機械設備性能優良數量充足的配套機械設備暢通的材料供貨渠道，暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應加強資金調度，確保重點工程資金使用加強資金調度，確保重點工程資金使用編制完善的實施性施工組織設計編制完善的實施性施工組織設計指導施工技術保證提高工效技術保證提高工效積極開展推廣先進，提高施工效率積極開展推廣先進，提高施工效率積極開展推廣先進，提高施工效率積極開展推廣先進，提高施工效率保質量、包安全、加強環境保護，以保質量、包安全、加強環境保護，以保證工期盡快做好施工準備工作，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施工機械及勞動力配置。（2）發揮技術及設備優勢，全力保障施工生產根據施工特點，合理配備施工機械，建立機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好施工和生活環境建設，全方位保障施工生產。（3）現場科學組織，加強工序銜接施工過程中及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和施工機械，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象。協調好各業務部室的工作，加強協作配合，為現場施工提供有力的經濟技術保障。理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。（4）開展勞動競賽，掀起施工高潮施工中適時地開展勞動生產競賽活動，發揚“能攻善戰、敢為人先、爭創一流”的精神，加強思想教育,采取合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，掀起施工高潮，加快施工進度。6.6.3保證工期的技術措施（1）積極開展推廣先進，提高施工效率積極推廣先進經驗和先進技術，向“四新”要質量，要進度。砼施工采用集中拌和，泵送入模，提高工作效率，確保施工質量。（2）實行網絡管理、優化施工組織建立從項目經理部到生產單位的調度指揮系統，建立動態網絡管理，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。編制分階段和月度網絡計劃，及時確定階段工作重點。不斷優化施工組織設計，改進提高各工序的施工工藝。應用專業軟件進行網絡計劃管理，使項目實施處于受控狀態。（3）保質量、保安全、加強環境保護，以保證工期采用先進的施工經驗和技術，嚴格按照相關技術規范施工，確保工程質量；建立建全各項規章制度，采取各種有效措施，確保施工安全；做好環境保護工作，做到文明施工。避免質量、安全、環保諸方面造成工程的停頓、間斷或返工，保證本工程能夠順利連續實施。6.6.4人員、設備、材料和資金保障措施（1）我項目部配備專管橋梁施工的項目副經理1名，建立健全保證工期的領導機構。成立由項目經理任組長，由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員，組成干練務實的指揮機構，緊緊抓住總體施工網絡中的關鍵線路，及時處理解決影響施工進度的關鍵問題，確保工程進度按計劃進行。（2）抽調整體素質高，施工作業能力強，有突出業績的各專業隊伍進場施工。節假日連續不間斷施工，保證進度；做好施工便道的維修和養護，確保施工道路晴雨、四季暢通無阻。（3）根據施工需要，配備性能優良數量充足的機械設備，嚴格執行設備管理制度和維修保養制度，責任明確到人，實行“三定制度”即定人、定機、定崗位，確保機械設備的完好率和利用率。（4）對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備和保管工作，保證施工用料及時到位、材料質量滿足工程要求。（5）加強資金調度，確保重點工程的資金正常使用，保證重點工程按計劃順利進行。6.6.5確保工期的應急措施當出現突發事件，自然因素影響工期（如遇到征地拆遷、變更設計、洪水等），我方除了內部調整施工進度計劃及增加人、財、物、機的投入以外，積極與建設單位密切聯系，加強勾通，采取一切必要手段，盡量減少因此影響的工期損失。當出現人為突發事件影響工期（如遇到與地方糾紛、勞務糾紛），我單位除了緊緊依靠地方政府的支持以外，加強與他們的聯系，密切路地關系。對因機械設備不足、資金不足影響工期的問題，我方有能力、有實力保證施工機械設備和資金的正常運作，決不因此影響工期。6.6.6工程進度的監控方法（1）關鍵線路網絡監控法采用工程計劃管理軟件，根據網絡計劃，編制施工進度計劃。施工中，保證本橋的各項工程活動按計劃進行，并及時予以糾正、經常對比分析。在各個階段結束（月末、季末、一個工程階段結束）后，評定項目進度狀況，尤其是關鍵線路上的工程進度。對下期工作做出安排，建立新的網絡計劃，指導施工。（2）形象進度監控法在總體網絡進度控制下，對比前期擬定的形象進度，監控工程進度，根據工程進度的不斷變化，配合總體網絡計劃重新調整形象進度計劃。7、質量保證7.1質量目標7.1.1質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，綜合工程質量確保達到優質工程標準，爭創部級優質工程，并滿足全線創優規劃及要求。7.1.2創優規劃我們將對本橋進行科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質量，創建鐵路施工一流工程，確保業主全線創優目標的實現。（1）本橋質量爭取達到部級優質工程標準，并滿足全線創優規劃及要求；（2）各類原材料符合設計要求，合格率100%；（3）各類檢測資料齊全，砂漿、砼試件強度合格率100%；（4）分項、分部及單位工程一次驗收合格率達到100%；（5）杜絕重大安全、質量事故，消除隱患，嚴格控制事故發生。7.1.3質量承諾（1）本橋在施工中將“精細過程，滿意結果”的質量理念灌輸到每個施工人員的頭腦中，大力開展“打造精品工程”活動，精心組織，精心施工，施工質量符合以下相關文件的規定：①改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建二線工程設計的技術要求；②鐵道部公布的現行設計施工規范和工程質量驗收標準；③《新建客貨共線鐵路設計暫行規定》（鐵建設[2003]76號）；④《提高新建客貨共線鐵路工程施工補充規定》（鐵建設[2004]8號）；⑤國家、鐵道部的其他強制性標準規定。（2）對已完工的分項工程施工質量的自檢率達到100%；（3）將嚴格遵守國家、鐵道部和成都鐵路局所制定的各項保證質量措施及辦法。（4）將嚴格遵守鐵道部有關的工程質量保修制度和本工程的工程質量保修辦法，按規定對保修范圍和保修期限內發生的工程質量履行保修義務。7.2質量保證體系為實現本橋的質量目標，按照ISO9001質量保證體系的要求，建立本工程質量保證體系。從檢查程序、檢測手段、組織、技術、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創優措施，使施工人員明確創優目標。在施工過程中，接受監理工程師的監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質量檢查，制定獎罰措施。（1）質量管理組織機構質量管理組織機構詳見圖10。（2）質量保證體系質量保證體系詳見圖11。7.3保證工程質量的措施7.3.1組織保證措施建立健全組織保證體系：項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工、副經理任副組長，建立、完善由項目經理、副經理、總工及各業務部門主管組成的決策層，并常設機構為質量管理部，各部室各自負責相關質量職責；施工隊有專職質量工程師，班組有質量技術員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業層三級職責清楚、權限分明，履行《建設工程質量管理條例》規定的職責。圖10質量管理組織機構框圖質量管理組織機構質量管理組織機構組長：項目經理李明組長：項目經理李明副組長：項目副經理任志強副組長：項目副經理任志強副組長：技術負責人唐永會副組長：技術負責人唐永會肖毅專職質量檢查工程師施工隊隊長、技術負責人施工隊隊長、技術負責人隊專職質檢員專職質量檢查工程師施工隊隊長、技術負責人施工隊隊長、技術負責人隊專職質檢員中心試驗室常占臣計劃部文中秋安質部張小維物資部曾元坤綜合辦公室張玉杭工程部顏世留中心試驗室常占臣計劃部文中秋安質部張小維物資部曾元坤綜合辦公室張玉杭工程部顏世留圖11質量保證體系框圖經濟兌現經濟兌現改進工作質量經濟責任制項目部質量管理領導小組QC小組活動質量檢查評比質量保證體系組織保證制度保證思想保證TQC教育質量第一為用戶服務務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經濟保證經濟法規簽定包保責任狀完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施反饋實現質量目標檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優罰劣質量評定各項管理制度施工隊質量小組質量目標管理制度貫徹ISO9001質量標準，推行全面質量管理技術交底制度工序三檢制度工序交接制度隱蔽工程檢查驗收制度測量復核制度施工過程質量檢測制度產品現場驗收制度儀器設備標定制度施工資料管理制度質量預控制度質量事故報告制度質量保證獎罰制度質量責任制度 7.3.2思想保證措施全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策法規，增強“質量就是企業的生命”的理念。把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊的施工人員，經常進行質量教育，強化質量意識，牢固樹立“質量第一”的觀念。7.3.3制度保證措施本工程主要質量制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故報告制度、質量保證的獎罰制度等。（1）質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。（2）質量目標管理制度根據本工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環節和施工工序等，并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化，確保總體質量目標的實現。（3）技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。（4）工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經驗收，不得進入下道工序作業，確保各道工序的試驗質量。對工序施工現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。（5）工序交接制度實行“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：不進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。“一不計價”即：未按施工要求和施工規范施工的不計價。（6）隱蔽工程檢查驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監理工程師復檢，經監理工程師簽證合格后，方可隱蔽。（7）測量復核制度測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工應建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，并根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。（8）施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現場質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質量檢測及時發現問題、解決問題，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。（9）原材料、半成品和成品現場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、安質、物資部門及施工隊的有關人員進行檢查驗收，合格后，經報請監理工程師復檢認可，方可用于施工，搞好材料預檢，把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用，不積壓，不變質。（10）儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定。項目部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業指定專人管理。（11）施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數據記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。（12）質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監控，工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發生的質量事故消滅在施工前。（13）質量事故報告制度質量事故一旦發生，質檢人員應迅速進行現場調查，在規定的時限內書面報告監理工程師和甲方，并全力做好事故的分析處理工作。（14）質量保證的獎罰制度嚴格質量責任制度，加大獎罰力度。要認真貫徹我單位質量管理各項規定，逐級落實質量責任，做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責，針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。7.3.4本橋具體質量保證措施開工前進行定位復測，準確確定墩臺平面位置，施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位、中線、跨度及各部位標高準確。對所有水泥、鋼材、砂、石、外加劑等原材料進行檢測，合格的才能使用。基礎嚴格按設計要求施工。地質及承載力與設計不符時應及時向設計、監理反映共同提出具體處理措施。橋墩模板采用定型鋼模板，砼采用砼拌和站制作、砼輸送泵澆筑，確保砼內部密實，結構完整無施工縫，外觀光滑平整。鋼筋的制做、綁扎必須滿足設計要求。橋梁樁基砼一次性連續澆筑完成，保持樁體連續完整，杜絕斷樁事故發生。做好基礎及墩臺的施工接頭處理，確保接頭質量達到設計標準。橋臺圬工未達到設計強度前不在兩側進行填土。嚴把模板質量關。模板安裝要牢固、緊密，涂脫模劑以確保實體外觀光潔。夏天輸送砼時，經常做坍落度試驗，以確定調整適當的水灰比；一般砼澆筑控制在非雨天且溫度在5℃至32℃范圍內進行，實行分層澆筑、振搗。砼滑落高度不超過2m，超過2m時使用串筒。堅持施工過程中的試驗制度。砼澆筑現場對每批砼皆進行坍落度試驗，記入施工記錄，控制在標準坍落度范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。樁基完成后按設計要求進行樁基檢測。7.3.5砼工程質量保證措施7.3.5.1確保原材料質量（1）水泥進場必須附有質量證明文件，并按文件對其品種、標號、包裝、出廠日期等進行檢查驗收。一種新牌號水泥進場后進行復查試驗，按試驗結果的標號使用。重要結構用的水泥在施工前均做復查試驗，確保施工質量。（2）加強對水泥的保管。水泥堆放按不同品種、牌號、出廠日期分別堆放、插上標識，避免用錯。7.3.5.2嚴格控制配合比，保證計量正確（1）砼拌和前，試驗人員根據砂石料的含水量準確確定施工配合比，拌和人員按施工配合比單進行配料拌和。（2）各種計量器具建立校驗、維修、保管制度。（3）現場材料配合比計量偏差不超過下列數值：水泥和外摻混合材料為±2%，骨料（砂石）±2%，水和外加劑溶液為±1%。（4）不同品種水泥的施工按規范和試驗工程師的指令執行，不擅自更改。（5）建立攪拌崗位責任制，嚴格按配料單進行。7.3.5.3嚴格控制砼的澆注質量（1）模板穩定牢固，接縫嚴密，無松動；螺栓牢固可靠，標高、尺寸符合要求。澆筑時由專人檢查，以防施工過程中發生位移。（2）振搗砼時，不直接振動鋼筋、模板及預埋件，以免模板變形或預埋件位移或脫落。（3）為保證砼保護層的厚度，每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊，砂漿塊厚度根據主筋保護層厚度確定。（4）操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋變形或下沉者，及時調直。（5）澆筑砼時，經常觀察模板、支架、堵縫等情況，如發現模板移位，立即停止澆筑，并在砼初凝前修整完好。（6）砼澆筑分層進行，均勻振搗，防止過振與漏搗。砼一次下料不宜過多。合適的振搗為：砼不再顯著下沉，不再出現氣泡，砼表面出漿呈水平狀態，并將模板邊角填滿充實。（7）砼澆筑后及時進行養護。7.3.5.4漿砌工程質量保證措施漿砌工程嚴格按照砌筑工程施工規范操作，漿砌片石嚴禁灌漿砌筑，用擠漿法分段砌筑，灰縫互相錯開，砂漿要搗振密實、飽滿。砌筑用砂漿必須使用砂漿攪拌機拌和，配料采用磅稱等計量設備，堅決杜絕人工拌和。泄水孔按規定預留成梅花形排列整齊，嚴禁朝天孔，并且要保證泄水孔暢通。泄水孔一律采用圓形或矩形孔，圓形孔孔徑取10cm，矩形孔尺寸符合設計。反濾層厚度按設計施做，為保證反濾層的鋪設質量，要求做到砌筑、反濾層、回填土同步進行。7.4控制和防止質量通病的措施常見質量通病的預防控制措施見表6。表6質量通病原因分析及預防控制措施項目通病現象原因分析預防控制措施墩臺工程1.橋梁墩臺頂面流水坡不平測量工作不細，標高標志不清晰，砼灌注時未認真檢查灌注標高位置1.灌注砼前測量技術人員要認真向工班交清灌注位置、模板上的釘線位置和排水坡的要求；2.砼灌注至頂面標高要大致抹平和找出流水坡，砼初凝前要進行復測和壓光；3.選派技術熟練的技術工人實際操作；4.及時進行養護。養護時，特別注意保護壓光層，防止破壞、變形。2.橋臺U型螺栓位置不準確，外露長度不一致模板加工孔位不正確，預埋U型螺栓時沒有做到內外固定，沒有檢查外露長度1.認真放樣鉆洞，保證模板孔位準確；2.嚴格控制模板標高，加強支撐，保證不跑模；3.預埋U型螺栓時，內側用小鋼筋點焊固定、外側用螺帽固定，點焊前要認真見車外露長度。同時，外露部分要涂黃油并用塑料布包裹。3.橋梁墩臺表面不平整模板拉筋過緊或過松，拉筋過稀，造成砼表面不平1.模板拉筋要進行計算，拉筋松緊要適宜；2.嚴格按規定串筒下料，進少砼對模板的沖擊力；3.采用整體模板挖孔樁基工程1.孔徑不足挖孔過程中未仔細測量1.加強挖孔過程檢查力度；2.對于孔徑不足的，重新鑿除護壁，補挖樁身。3.樁身砼蜂窩、孔洞砼配合比或灌注工藝有誤1.嚴格控制砼的坍落度和和宜性；2.連續澆注，每次澆注量不宜太小，成樁時間不能太長；3.澆注砼過程中，振搗不及時或未按規定振搗密實，使用熟練的振搗工進行操作，加強對工人的質量教育。砌筑工程1.漿砌石內部結構不牢，砌體內外兩層皮、互不聯結，石塊間砂漿粘結不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結構松散1.石塊間壓、搭接少，未設丁石；2.砌筑未采用座漿法，砂漿不飽滿；3.砂漿強度不夠；4.每工作班砌筑高度超過規范規定；1.優選石料，嚴格掌握灰縫大小在規范要求范圍內；2.采用坐漿法或擠漿法砌筑，采用輕型搗固棒搗固；3.每工作班砌筑高度應按規定執行，石料表面清理干凈；4.按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。2.漿砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出設計及規范標準，局部面石本身不平1.面石選石料不當；2.砌筑時未掛線或掛線不準或砌筑過程中未經常檢查掛線偏差。1.優選表面平整的石料做面；2.砌筑過程中必須掛線，經常檢查掛線偏差；3.砌體較高時搭設腳手架，改善作業條件。3.勾縫砂漿存在空鼓、脫落現象1.勾縫砂漿質量不合要求，水泥用量過多或過少；2.砌體灰縫過寬造成勾縫面積大，收縮嚴重；3.勾縫時間落后于砌筑完成時間過多，底縫表面污染；4.勾縫后未及時養護。1.嚴格控制勾縫砂漿質量；2.砌體灰縫控制在規范容許范圍內；3.砌筑完成后馬上進行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認真進行表面清理；4.勾縫后及時、認真進行養護。8、安全保證8.1安全目標杜絕重大傷亡。無重大設備、火災、管線、交通事故。事故負傷頻率控制在0.5‰以下。安全管理規范，資料齊全，安全考核達部級標準化工地。8.2安全承諾 （1）貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》,建立健全安全生產責任制度、安全教育培訓制度、作業人員安全保障措施及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。（2）在工程項目施工前，保證按照鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》（鐵辦[2004]29號）及《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（成鐵辦［2005］97號）文件與運營單位根據不同的施工內容簽訂不同的《施工安全協議書》，明確雙方各自的安全責任。（3）保證和標段內有關運營單位建立對應聯系制度，嚴格執行施工安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督，協調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。（4）建立完善的安全管理制度和明確的應急預案。（5）嚴格遵守國家、鐵道部和成都鐵路局所制定的各項安全措施及辦法。8.3安全保證體系堅持“管生產必須管安全”的原則，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。選派的項目經理、項目副經理、安全、技術、質量等主要負責人全部是經鐵道部和成都鐵路局有關部門培訓且考試合格的人員。本項目安全生產實行項目部—施工區—施工隊三級管理，一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全檢查工程師負責，三級管理由施工隊長負責，各作業點設安全監督崗。按照安全生產責任制和鐵道部建設安全生產管理規定及有關國家安全生產管理規定的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。施工安全保證措施:①防洪應急安全措施臨時設施和施工場地按20年一遇最高水位加0.5m設防。加強與氣象、水文等部門的聯系，當汛期水位接近最高水位時，停止施工，撤出施工人員、設備和重要物資轉至堤內安全位置。成立防洪指揮機構和抗洪搶險突擊隊，汛期安排專人對供水供電管（線）路等臨時設施進行看護檢查。汛期前按照防洪預案備齊備足搶險器材與物資，檢查維護疏散通道與交通工具。汛期來臨前按照當地防汛部門的要求，清除河道內阻礙行洪的障礙物。汛期過后對臨時設施進行檢修，清理施工場地和道路，盡快恢復生產。②高空作業安全保證措施按照施工方案中制定的各項技術措施，組織工程施工，不得減化施工工序、減弱防護措施，對支撐、腳手架等按要求架立，不得違章作業。設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業。高墩吊裝作業施工嚴格按安全規則進行施工，吊裝作業時，墩身附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業和禁入標志。各種起重系統、掛籃錨固要派專人經常檢查保養。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足夠