1、1危險源辨識和風險評估培訓(pixn)國華神木風電場共二十四頁一位老船長(chunzhng)的話一位老船長說，不論何時(h sh)有人要問我怎么樣才能最好地描述我這近四十年的航海經(jīng)歷，我只能說很平常。當然我也經(jīng)歷了大風大浪，還有大霧天，但在所有的經(jīng)歷中，我從來沒有遇上可以說道的事故。在我的航海生涯里，除了見過一艘遇險的船只外再未見過海險事件，從未見過也沒有經(jīng)歷過船只失事，更沒有感受過被災(zāi)難威脅的困境。有誰知道這位老船長是who？2共二十四頁事實(shsh)：永不沉沒的夢幻客輪無視(wsh)21次其他船只的警告沒有望遠鏡緊急處置錯誤盲目高速行駛忽視遇難信號救生艇不夠船體鋼板太脆3最終，泰坦尼克號

2、沉沒，1513名乘客和船員長眠大洋深處風險不可怕，可怕的是沒有意識到風險，或者是面對風險不作為共二十四頁4前言(qin yn)對于一個重要危險源識別不到位(do wi)、關(guān)注度不夠、控制措施執(zhí)行不力，會發(fā)生什么？危險源：哪里都存在，就是那些可能導致人身傷害的根源、狀態(tài)或行為無證駕駛車輛，高空作業(yè)無防墜保護，裸露的電源線，泰坦尼克遭遇的冰山 風電行業(yè)的主要危險源有哪些？請列舉共二十四頁5前言(qin yn)超風速吊裝風輪(fn ln)/葉片，釀成慘重事故吊車無配重、桿臂伸太長、伸桿順序違反要求共二十四頁6前言(qin yn)使用前不檢查(jinch)確認滑塊與鋼絲繩是否配套，造成高空墜落共二十四

3、頁7前言(qin yn)上電前沒有檢查清理母線(mxin)間夾雜的多余金屬配件不斷電進行CT柜內(nèi)電氣作業(yè)共二十四頁8前言(qin yn)不遵守防御性駕駛原則(yunz)，超速行駛釀成慘禍共二十四頁9前言(qin yn)吊物下站人，安全帽被砸成這樣(zhyng)，人變成什么樣了？不符合要求的PPE，這樣的安全帽會有用嗎？共二十四頁10前言(qin yn)不要讓你和家人(ji rn)承受如此痛苦不使用白色專用吊裝袋吊物操作小吊車時沒有時刻關(guān)注吊物的位置共二十四頁11PDCA循環(huán)(xnhun)PDCA循環(huán)美國質(zhì)量(zhling)管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“

4、戴明環(huán)”。它是全面質(zhì)量(zhling)管理的科學程序。PDCA是指Plan(計劃)、Do(執(zhí)行)、Check(檢查)和Action(行動) ，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進行質(zhì)量管理，并且循環(huán)不止地進行下去的科學程序。以危險源辨識和風險評估為例：P（plan）計劃，確定危險源辨識/風險控制的計劃、目標及措施。D (do)執(zhí)行，按照計劃、與風險控制措施的要求執(zhí)行。C（check）檢查，總結(jié)評估風險控制的效果，確認哪些控制措施是有效的，哪些是需要改進的，有哪些新的風險、新的情況。A (action) 處理，對有效的控制措施加以肯定并予以標準化；對于無效的控制措施和新的風險、新情況進行總結(jié)，提交給

5、下一個PDCA循環(huán)中去解決、提高、完善。共二十四頁12危險源辨識(bin sh)方法危險源辨識方法主要有以下幾種：a)經(jīng)驗對比法：這是一種最直接、最有效、最有針對性的危險源辨識方法，適用于直接作業(yè)人員；b)詢問與交談：適用于對某種作業(yè)不太熟悉或者(huzh)根本沒有接觸過的評估人員；c)現(xiàn)場觀察：可以有效發(fā)現(xiàn)不容易引起作業(yè)人員注意的來自于作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件方面的危險源；d)查閱相關(guān)記錄、獲取外部信息：利用其它企業(yè)、行業(yè)已經(jīng)識別出的危險源為自己服務(wù)；e)過程分析法：將作業(yè)過程詳細剖析，全面識別各個作業(yè)步驟中的所有危險源，適用于持續(xù)時間長、過程復(fù)雜的作業(yè)。共二十四頁13危險源辨識(bin sh)可

6、參考的危險源類別危險源大體可以分為以下幾類：物理性危險、危害因素化學性危害危險因素生物性危險、危害因素心理生理(shngl)危害因素行為性危害因素其他危害因素共二十四頁14危險源辨識(bin sh)可參考的危險源類別物理性危險、危害因素設(shè)備、設(shè)施缺陷，如柯尼小吊車收鉤時鏈條貼著鏈條箱堆積易導致鏈條墜落；氣溫較低時柯尼小吊車控制按鈕不靈敏；液壓扳手(bn shou)反作用力臂磨損。防護缺陷，如防護欄桿高度不符合標準要求；角磨機沒有防護罩；臨時發(fā)電機沒有漏電保護。電危害，如CT柜互感器接線端子帶電部位裸露；帶電作業(yè)不戴絕緣手套；風機初次上電不穿防電閃服；臨時發(fā)電機沒有漏電保護。共二十四頁15危險源

7、辨識(bin sh)可參考的危險源類別物理性危險、危害因素噪聲危害，如在塔筒內(nèi)使用螺栓預(yù)緊工具時產(chǎn)生的噪音；風機運行狀態(tài)下的機艙內(nèi)作業(yè)；用耳機大聲聽音樂等。振動危害，如使用會產(chǎn)生振動的角磨機、螺栓預(yù)緊工具等工器具電磁輻射，如使用手機、電腦、打印機等電子設(shè)備對人體的輻射(fsh)影響。共二十四頁16危險源辨識可參考(cnko)的危險源類別物理性危險、危害因素運動物危害，如加冷卻液時冷卻液高壓(goy)噴濺；使用角磨機時碎裂的砂輪片飛出；高空墜物傷害等。造成灼傷的高溫物質(zhì)：如正在運行的齒輪箱、發(fā)電機溫度較高造成燙傷。造成凍傷的低溫物質(zhì)：如冬季北方零下幾十度的作業(yè)環(huán)境。共二十四頁17危險源辨識(bi

8、n sh)可參考的危險源類別物理性危險、危害因素明火，如風機內(nèi)的焊接、金屬切割等會產(chǎn)生火花的作業(yè)。粉塵與氣溶膠，如機艙罩打磨時玻璃鋼粉末飛散；野外作業(yè)時遇到的大霧天氣(tinq)。作業(yè)環(huán)境不良，如作業(yè)空間狹小，光照強度不夠，作業(yè)場地雜亂無章等。共二十四頁18危險源辨識(bin sh)可參考的危險源類別物理性危險、危害因素信號缺陷，如野外作業(yè)手機無信號；對講機頻率不一致。標志缺陷，如風機內(nèi)安全(nqun)警示標識脫落。共二十四頁19危險源辨識可參考(cnko)的危險源類別化學性危害(wihi)危險因素易爆易燃性物質(zhì)，如現(xiàn)場儲存的備用汽油，工具庫儲存的酒精。有毒物質(zhì)，如鍍鉻噴鋅、乙二醇等腐蝕性物質(zhì)

9、，如臨時發(fā)電機電瓶中的硫酸生物性危險、危害因素：致病微生物，如細菌、病毒等傳染病媒介物，如乙肝、禽流感、艾滋病等致害動物，如蛇、蜜蜂、椿蟲等致害植物共二十四頁20危險源辨識(bin sh)可參考的危險源類別心理生理危害因素；負荷超限，如連續(xù)攀爬多臺風機體力透支(tuzh)；搬運較重貨物。健康狀況異常，感冒、發(fā)燒、高血壓、心臟病、恐高癥等心理異常：長時間重復(fù)作業(yè)如打力矩造成心理疲倦、僥幸/冒險心理、新人初到現(xiàn)場作業(yè)時過度緊張辨識的功能缺陷：近視眼、色盲、聽力不佳等行為性危害因素：指揮錯誤，如打力矩時在未準備好的情況下將信號發(fā)出。操作失誤、違章，如將扳手當做錘子來使用。監(jiān)護失誤，高空作業(yè)時下方地面

10、無監(jiān)護，受限空間作業(yè)時沒有監(jiān)護人員等。其它危害因素如氣候、天氣：風雨雷電、炎熱、寒冷等共二十四頁21危害(wihi)后果確認不同的危險源會造成不同的危害后果，如：高空墜落/跌落、電擊、凍傷、燙傷、物體打擊、聽力(tngl)損傷、過敏、起重傷害、車輛傷害、淹溺、割傷等等。共二十四頁22制定(zhdng)風險控制措施在完成危險源辨識與危害后果確認后，根據(jù)下列順序考慮降低風險的措施：a)消除(xioch):通過合理的設(shè)計和科學的管理，盡可能從根本上消除危險源，如用綁帶將德馬格小吊車捆住，消除晃動對固定銷的磨損；給進入塔底空間的人孔蓋板加裝防傾翻插銷，消除蓋板傾翻傷人的風險。b)替代:使用低危害物質(zhì)替

11、代或降低系統(tǒng)能量；如將55的陡爬梯更換為45的緩爬梯；將對人體有較大害的鍍鉻鋅噴劑更換為危害較小甚至沒有危害的鋅噴劑。c)工程控制措施:使用通風、防護、隔離設(shè)施降低風險；如用警戒線將吊裝區(qū)域隔離開，低溫下風機內(nèi)作業(yè)時使用熱風機加熱等。d)管理控制措施：如制定管理程序、操作規(guī)程、專項措施、應(yīng)急預(yù)案，加強培訓和監(jiān)督檢查，績效評估，獎懲機制，做出相應(yīng)警示標識等。e)配備個人防護裝備：安全帶、安全帽、安全鞋、滑塊、雙鉤、手套、口罩、耳塞、耳罩、防護面罩、防護眼鏡等。思考：以上的控制措施中哪一項對風險的降低效果最弱？可以讓風險降低多少級別？共二十四頁謝謝(xi xie)觀賞！23共二十四頁內(nèi)容摘要0。對于一個重要危險源識別不到位、關(guān)注度不夠、控制措施執(zhí)行不力，會發(fā)生什么。P（plan）計劃，確定危險源辨識/風險控制的計劃、目標及措施。D (do)執(zhí)行，按照計劃、與風險控制措施的要求執(zhí)行。A (action) 處理，對有效的控制措施加以肯定并予以標準化。a)經(jīng)驗對比法：這是一