1、（企業管理手冊）工作手冊 物流規劃管理篇（完成版）20XX年XX月箏年的企業猾詢顧問經國.目錄物流規劃管理篇第一章整體推進第一節大日程管理梁書紅第二節提案方法梁書紅第三節 物流術語賈莉莉第二章構內物流第一節 平面布置圖作成方法陳雪澗第二節物流供給方式決定尹洪濤第三節 人工算出尹洪濤第四節牽引車算出陳雪澗第五節叉車算出陳雪澗第六節貨架數量算出尹洪濤第七節部品分類的原則王秀杰第八節看板枚數的計算郭志偉第九節在庫基準的設定周忠第十節 SPS原理尹洪濤第十一節所番地規則賈莉莉第十二節物流標識尹洪濤第十三節物流必要器具管理王秀杰/吳春露第十四節順引、順建原理徐麗第十五節空箱返回管理王秀杰第十六節 工程充

2、足 部品數 量的計算周忠第十七節 工位器具 成本核算方法楊紅娟第三章外物流第一節荷姿檢討王秀杰第二節集荷便設計周忠物流規劃篇第一章整體推進物流規劃篇-5 -第一節大日程管理一、輸入信息1、項目可研報告；2、項目目標；3、項目組織機構及聯絡體制。二、考慮因素1、項目節點保證；2、專項業務清晰、不漏項；3、業務承接關系；4、大日程層次關系；5、大日程信息溝通平臺（發布、點檢）。三、大日程作成方法1、項目企劃及目標確定后，考慮項目周期的情況下，各專業組列出本專業的主要業務項；2、由項目推進部門整合形成初版項目日程；確定大日程表頭部分，包括項目基本前提、日期；識別里程碑點及項目關鍵節點；填寫需要實施的

3、關鍵項目；以時間為軸劃線，確定該子項目計劃；整個項目大日程要求列出重點事項，具體細節要在各專項日程中分解；3、召開研討會合意，對有承接關系的業務充分識別、研討，在充分利用同步工程前提下防止實施時間沖突；4、經過充分合意后，各專業部門會簽后請領導決裁，大日程鎖定，之后的日常更改需要會簽、決裁；5、 各專業根據項目大日程編制專項日程， 細化業務， 要保證能按計劃逐步實施；6、利用項目會議室等平臺張貼大日程，作為日常點檢、溝通的平臺物流規劃篇第一章整體推進四、大日程點檢方法1、制定點檢規則：制定點檢表格，記錄點檢中出現的課題，最好與大日程在一個工作表中，方便比照大日程點檢的劃線；制定子項目完畢的標準

4、，對該子項目點檢是否真的完成給予明確，防止點檢失效；明確點檢頻度，根據項目緊要程度可以適當調整；明確點檢方法，作成手順并對項目協調員培訓；2、點檢實施：根據子項目進度情況劃線：正常進展，項目托期，項目提前完成形成點檢課題；對點檢中認為完成的事項，需要有合意、決裁方案的支持。五、相關資料1、附件1.1-1 : HQ3生管物流大日程；2、附件1.1-2 :轎車公司物流項目日程計劃點檢管理辦法。六、后續課題1、全員理解大日程推進方法；2、日常業務中日程計劃及點檢的應用。七、注意事項1、大日程是項目推進的工具；2、防止日程點檢的敷衍，保證信息溝通功能實現。第二節提案方法一、輸入信息1、工作現狀；2、工

5、作目標；3、豐田問題解決思路。二、考慮因素1、注重日常管理積累；2、問題可視化、課題明確化；3、堅持現地現物；4、堅持“提案一合意一決裁一實施一總結”的工作方法。三、提案方法1、把握現狀：通過日常管理數據、信息收集展開和變化點管理實現現狀可視化；堅持現地現物調查，利用照片等工具描述現狀，但需明確“現象看問題”。2、明確目標：通過方針管理明確公司年度經營目標，進而制定各擔當年度工作目標；通過 “who （誰）、whom （向誰）、when （何時）、where （何地）、what（做什么）、how （怎么做）、howmuch （什么程度）” 5W2H的思考方法把握工作的理想狀態，量化目標。3、找

6、出問題、分析真因：計劃（目標）一實績（現狀）=差距一問題;-7 -為抓住根本原因，深入調查發生問題的環節，在思考原因的時候，首先從自己工作的責任范圍內尋找原因，而不要武斷地將原因推卸到他處。4、作成提案：提案工具一A3資料說明：A3資料是按照問題解決的步驟進行思考，將事實和思考的內容準確地傳 達，實現信息共享的一種工具；作成前需要明確資料面向誰、有何用途、 想傳達什么內容，在心中列好提綱，理清表達思路。A3資料制作:標題提案合意:通過召開專題會議，聽取提案關聯部門的建議，充分識別風險點。綜合各部門意一、背景（問題描述）五、方案對比分析，得出推薦方案見后修改方案，再次召開專題會討論， 直到滿足各

7、部門要求為止。合意后方案在 實施愉n哪阻力較小 提案決裁:關聯部門合意后，提案需要主管領導審核后由部長或經管會領導簽字決裁。決裁 咽用瞋制修網卿號存檔，及時向相關部門展開后續課題 提案培訓:對涉及到的具體操作人員進行方案說明，解釋方案細節，保證正確實施提案實施：以上工作完成后，依據提案實施計劃，先試運行方案，然后擇機實施提案總結：按照“PDCA”工作方法，對提案實施結果進行總結，形成積累，不斷提高提案四、后續課題:1、日常業務可視化，有利于問題的發現與提案的作成;2、全員理解通過提案解決問題、溝通問題的正確性與必要性，掌握提案方法。五、注意事項：1、A3資料是提案工具，但提案不限于 A3材料的

8、形式；2、提案是解決問題的工具，溝通的載體，不能把提案當作目的，流于形式。第三節物流術語部品物流用語【物流】【logistics 1物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、 儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結 合。【供應物流】一【supplylogistics 為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之 間的實體流動。【生產物流】一【productionlogistics 生產過程中，原材料、在制品、半成品、產成品等，在企業內部的實體流動?！句N售物流】【distributionlogistics 生產企業、流通企業

9、在出售商品過程中所發生的物流活動?！緩U棄物物流】【wastemateriallogistics 將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、 加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動?！净厥瘴锪鳌恳弧緍eturnedlogistics 不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形 成的物品實體流動。【物流信息】【logisticsinformation 反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件的總稱?！疚锪骰顒印恳弧緇ogisticsactivity物流諸功能的實施與管理過程?！疚锪髯鳂I】【logisticsopera

10、tion 實現物流功能時所進行的具體操作活動?！疚锪骷夹g】一【logisticstechnology 物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、 設備、裝置與工藝的總稱?！疚锪鞒杀尽恳弧緇ogisticscost 物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現?！疚锪髦行摹恳弧緇ogisticscenter 從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求：(1)主要面向社會服務；(2)物流功能健全；(3)完善的信息網絡；(4)輻射范圍大；(5)少品種、大批量；(6)存儲、吞吐能力強：(7)物流業務統一經營、管理。【物流單證】一【logisticsdocuments 物流過程中

11、使用的所有單據、票據、憑證的總稱。【物流企業】【Logisticsenterprise 從事物流活動的經濟組織【企業物流】一【internallogistics 企業內部的物品實體流動?！旧鐣锪鳌恳弧緀xternallogistics 企業外部的物流活動的總稱。【第三方物流】【third-partlogistics 由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式?！竟湣俊緎upplychain 生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構?！疚锪鞴芾怼俊緇ogisticsmanagement 為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流

12、活動進行的計劃、組織、協調與控制?！疚锪鞒杀竟芾怼恳弧緇ogisticscostcontrol對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。【倉庫管理】一【warehousemanagement對庫存物品和倉庫設施及其布局等進行規劃、控制的活動。【ABC 分類管理】【ABCclassification 將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別 進行管理與控制。【供應鏈管理（SCM ）1 supplychainmanagement 利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織

13、、協調與控制。【物料需求計劃（MRP ）】一【materialrequirementsplanning 一種工業制造企業內物資計劃管理模式。根據產品結構各層次物品的從屬 和數量關系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提 前期長短區別各個物品下達計劃時間的先后順序?！局圃熨Y源計劃（MRP H ）】【manufacturingresourceplanning 從整體最優的角度出發，運用科學的方法，對企業的各種制造資源和企業 生產經營各環節實行合理有效地計劃、組織、控制和協調，達到既能連續均衡 生產，又能最大限度地降低各種物品的庫存量，迸而提高企業經濟效益的管理 方法?！九渌托枨?/p>

14、計劃（DRP ）1 distributionrequirementsplanning 一種既保證有效地滿足市場需要又使得物流資源配置費用最省的計劃方法，是MRP原理與方法在物品配送中的運用?！九渌唾Y源計劃（DRP H ）】【distributionresourceplanning 一種企業內物品配送計劃系統管理模式。是在DRP的基礎上提高各環節的物流能力，達到系統優化運行的目的。【物流資源計劃（LRP）】logisticsresourceplanning 以物流為基本手段，打破生產與流通界限，集成制造資源計劃、能力資源 計劃、分銷需求計劃以及功能計劃而形成的物資資源優化配置方法?！酒髽I資源計劃

15、（ERP）】enterpriseresourceplanning 在MRP II的基礎上，通過前饋的物流和反饋的信息流、資金流，把客戶需 求和企業內部的生產經營活動以及供應商的資源整合在一起，體現完全按用戶需求進行經營管理的一種全新的管理方法?！竟坦芾韼齑妫╒MI ）】【vendormanagedinventory 供應商等上游企業基于其下游客戶的生產經營、庫存信息，對下游客戶的 庫存進行管理與控制。【業務外包】一【outsourcing 企業為了獲得比單純利用內部資源更多的競爭優勢，將其非核心業務交由 合作企業完成。【物料籌措】物料籌措是指公司生產、經營、試制、備品、維修所需的零件及輔助

16、材料 的組織及供應?！玖悴考控S田用語為部品。【國產化零件】在國內采購的零部件通稱為現調部品；豐田用語為現調部品?！救毡綤D件】從日本進口的零件；豐田用語為日調部品?！就鈪f產品】公司向本公司以外的供應商進行采購或委托加工的產品。【零件號】豐田用語為品番?！救贩浚ㄔ醋载S田用語）零件號全稱指12位的零件號?！玖慵喆a】方便記憶和使用為零件取的3位數小名（三位數的零件號），同一受入下同 一廠家不能用同一背番；豐田用語為背番。【零部件基礎數據】是部品情報查詢的基本數據，包括各部品的品番、品名、車型使用量、受 入編碼、收容數、設變信息、工程路徑、所在標箱類別、荷姿、捆包方式、背 番號、所番地等信息的

17、情報總和；豐田用語為原單位。【項目負責人】一個業務或項目的主要負責人；豐田用語為擔當。【專項管理】管理人員；豐田用語為CL?！窘M長】轎車公司目前沒有；豐田用語為 GL?！景嚅L】班長；豐田用語為TL?！敬罱印堪ú科非刑婧蛙囕v切替。部品切替：指某一部品根據工程需要進行設計變更后，在其生產工位上進 行舊件與新件的交替使用。車輛切替：指舊車型停止生產，代以一種新車型；豐田用語為切替。進口件取消訂貨并且現有進口件全部用于裝車完畢，開始組織國產化件投產。【一次性搭接】在不考慮進口件庫存情況下，原則上一次性組織1000輛份左右國產化件進行搭接生產，待裝車合格并且將進口件全部裝完后，正式投產。【按比例多次搭

18、接】依據進口件現有庫存，按20%、40%、80%不同比例分月組織國產化件搭接生產。從轎車公司減貨月開始按 80%、60%、20%不同比例將搭接所發生的 進口件庫存分月全部裝完?！厩捌谕讲少彙恐笧榧涌飚a品開發和生產準備進度，選擇具備開發能力的供應商，產品開 發與采購活動同步進行?！厩捌谕讲少彙恐笧榧涌飚a品開發和生產準備進度，選擇具備開發能力的供應商，產品開 發與采購活動同步進行?！竟こ坛渥懔悴考啃萝嚵⑸蠒r，為滿足生產線的工程深度而單獨發注的充線部品；豐田用語 為工程充足部品?！竟獭苛慵獜S家；豐田用語為仕入先?！玖悴考少彙控S田用語為部品手配【發出定單】發出訂單，零部件采購；豐田用語

19、為發注?！臼肇洝渴肇?；豐田用語為納入?！玖慵[放】各車間部品的納入。按照部品所屬工程，體積大小，順引、順建等不同情況分為不同的受入碼，對應不同的受入地點；豐田用語為受入?！窘回浧凇控S田用語為納期?！玖慵砑e誤】指廠商納入的看板與實物不符的情況，發錯的部品；豐田用語為誤品?！厩菲贰浚ㄔ醋载S田用語）指納入的部品實物數量不足。【未納】（源自豐田用語）未交納，未納入。【挪用】（源自豐田用語）工廠出現欠品，倉庫 PC棚沒貨無法及時對應時，將未入庫尚在集裝箱中的標箱提前開捆以取得需要補足部品的過程。另外，將庫中存放的尚未列入開捆計劃的標箱提前開捆也叫挪用，但無須繳納挪用費用?！玖慵砑盗坎蛔恪恐讣{入的

20、部品實物數量不足；豐田用語為欠品?！緝戎撇科贰浚ㄔ醋载S田用語）所謂內制部品是指整車生產廠自己生產汽車組裝用部品【收容數】指部品荷姿中每箱的裝載數量?！静科繁匾獢涤嬎恪浚ㄔ醋载S田用語）必要生產車輛所需部品總量的計算。【號試必要數】（源自豐田用語）號試車輛所需的部品使用總數，包括制造使用必要數和制 造部、品管等相關部門的作業訓練、品質確認的必要數量。【捆包】捆包中心或廠家，對不同的部品按照各自的荷姿方式進行包裝及按平準化 原則裝入指定標箱?！玖悴考l出】根據訂單的出貨行為；豐田用語為出荷【出荷周期】（源自豐田用語）出荷至L/O下線的時間?！韭摵线\輸】根據外物流卡車控制時間表規定的時間、路線，物流公

21、司去零部件廠家進 行多廠家混合裝載的形式即去廠家集貨的方式；豐田用語為集荷便?！局边_運輸】物品由發運地到接收地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運輸方 式。【中轉運輸】物品由生產地運達最終使用地，中途經過一次以上落地并換裝的一種運輸方式?！炯b運輸】使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件 物品，組合成為一定規格的集裝單元進行的運輸?！炯b箱運輸】以集裝箱為單元進行貨物運輸的一種貨運方式。【門到門】承運人在托運人的工廠或倉庫整箱接貨，負責運抵收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。【班輪運輸】在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上 運輸方式?！粳F地調達

22、（國產化）】（源自豐田用語）停止車輛用KD部品在日本采購，本地公司在現地采購 調達=采購?！痉e載率】實際裝入的荷量與滿載基準荷量的比。【零部件包裝方式】部品的包裝方式，包括零部件的包裝箱、拖盤的種類、收容數、箱內使用 的隔斷、防塵罩等附屬物的總稱；豐田用語為荷姿。為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用 的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材 料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動【銷售包裝】又稱內包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網點和消費者或用戶直接 見面的包裝【運輸包裝】以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產品的安

23、全，方便儲 運裝卸，加速交接、點驗等作用。【托盤包裝】以托盤為承載物，將包裝件或產品堆碼在托盤上，通過捆扎、裹包或膠粘 等方法加以固定，形成一個搬運單元，以使用機械設備搬運。【位置代碼】零部件的在庫放置區域的代碼。主要作用是用于零部件運搬地點的標識。簡單分為線側所番地和 PC棚所番地，部品在各個使用工程中被置放的具體位 置，方便作業引取和在庫查詢用。豐田用語為所番地?！玖悴考呢浟俊苛悴考呢浟糠Q做荷量；豐田用語為荷量?！竞缮健浚ㄔ醋载S田用語）每一個拖盤的貨量稱做荷山?！緢髲U品】材不即材料不良，加不即加工不良。部品在納入工廠之后，在搬運、使用、流通的過程中造成損壞，影響其使用性能而造成的廢棄部

24、品；豐田用語為材加不。【順序引取】廠家按照生產線車輛生產的SFX順序，向工廠輸送零件，即按順序引取的 方式；豐田用語為順引?！卷樈ā抗S將部品納入之后，按照生產線車輛生產順序重新擺放部品，或在相關 工程的副線上進行初加工的部品，按照順序引取到主線上的部品。比如發動機 順建、門順建、儀表板順建等。【拆箱計劃】CKD件由倉庫存儲區發往SPS區的指令。根據次日下線品種、數量和SPS 區各SFX最小在庫計算。N-2日做開捆計劃，N-1日開捆，N日生產用。豐田 用語為開捆計劃?！咎剀嚕ㄌ乇愠~）】（源自豐田用語）當異常發生時，由物流管理科發出指示使用物流公司的集貨卡車進行緊急對應的車輛。例如廠家空箱不

25、足、緊急追加部品等?！維PS零件存放區】英文為SetPartsSystem ,成套部品配送方式的部品存放區；豐田用語為 SPS 區。SPS將零部件按照生產計劃和順序以單輛份方式進行配送。英文為PartsControl ,部品存放區，暫存零件緩沖區。【看板】部品包裝箱上添付的記錄，引取搬運信息的卡片，根據看板的流轉可以對部品納入、使用情況進行目視化管理，是實現 JIT物流方式的重要工具?！綪鏈】是部品受入和PC棚供給間的吸收區域，受入人員按照訂單號上的入鏈時 問指示將部品引取到相應的鏈號中。【后工序領取】是指后工程在必要的時間，向前工程取回必要數量的必要物品，前工程也 只生產這些物品；豐田用語為

26、后工程引取?！厩肮ば蜓a充】是指前工程的完成品只留有最小限度的庫存并針對后工程索取的種類和數 量進行補充生產的方式；豐田用語為后補充生產。【定時不定量搬運】在后工程離前工程遠的情況下，并不是以一定的消費量而是以經過時間為 基準進行的搬運?！径坎欢〞r搬運】后工程使用到一定量時，去前工程取貨?！竟ば騼瓤窗濉抗ば騼壬a時使用的看板，多用于類似總裝生產線的專用線、即使生產多 種產品也不需實質性地改變程序的生產線以及混流生產線?！竟ば蜷g領取看板】在總裝生產線，需要從機械加工、沖壓、油漆、電鍍、注塑等眾多前工序 收集零件。因此，總裝生產線為了正常生產，除了生產看板外，還需要一種便 于自前工序領取零件的看板

27、，這就是工序間的領取看板?！緩S家物流測試】（源自豐田用語）為考察廠家部品從出荷地到納入FCC時，部品品質和車輛運輸走行的整體情況，進行實際的走行跟蹤測試，此項活動稱為廠家物流測試?！炯{受領書】（源自豐田用語）指由FCC提供給廠家的出貨和結賬單據，也作為 FCC納 入時的確認單據?！炯{品書】（源自豐田用語）指由TFTM提供給FCC的出貨和結帳單據，也作為FCC 納入時的確認單據?！緝仁尽浚ㄔ醋载S田用語）預測、預計?！緝仁颈怼浚ㄔ醋载S田用語）物流管理科在每月的 N-7日做月度處理時，做出各廠家 在未來3個月所需部品納入數量的參考指示。【配船計劃】（源自豐田用語）近似FCC的分船積計劃表。月度發行的

28、貨船資料， 記錄了每船出發預定日、到港預定日，針對每個車型別的標箱起止連番及臺分 等信息?！痉e付表】（源自豐田用語）近似FCC的缸旗CKD跟蹤管理表。根據INVOICE （發票）制作的表格，詳細記錄了一艘貨船的到港日期，所載的集裝箱、標箱以及每個集裝箱裝載的SET件的臺份。SPTT（源自豐田用語）英文為SupplierPartsTrackingTeam ,為考察廠家在量產前部品的質、量、價格以及物流方式準備狀況而開展的實地確認活動。進行現地現物的確認，商定今后的推進方法，決定對策。CKD（源自豐田用語）英文為 pleteKnockDown ,汽車以單體 ？組裝部品的形式出口，以在現地代理商的裝

29、配工廠進行焊裝、 涂裝和組裝成成品車的裝配方式進行出口的形式。是比SKD更加細分的狀態。根據裝配工廠國產化狀況等對分解狀態進行決定。SPO（源自豐田用語）英文為SamplePaytsOrder ,國產化檢討及號試用的補充訂單。a）試作車制作用；b）國產化檢討用（2個以上）；c）部品棚？工位器具制作用；d）設備計劃？安裝調整用；e）號就用。CPO（源自豐田用語）英文為 KdponentPartsOrder ,由于海損、陸損、欠品、誤品、材加不、捆包不良等原因，補充發注用的訂單。BSPO（源自豐田用語）英文為BulkSupplyPartsOrder ,國產化部品不良時補充 發注用的訂單。國產化部品

30、工程充足定購或者車輛生產前對生產線進行零部件充 足定購可采用此iT單形式。與 SPO、CPO相同，采購周期為21天,出荷時按照補充荷姿包裝運輸方式，可采用空運、海運。物流費用為正常部品的1.5倍。SMQR （源自豐田用語）英文為 ShortageAnd/OrMisspackingQualityReport ,CKD部品出現捆包不良、品質不良的報告。對出口國的零部件進行相關的索賠，在得到對方承認后會進行相應金額的賠付。但相關的零部件實物的補充需要進行 另外的補充定購。ETD1（源自豐田用語）英文為 EstimatedTimeOfDeparture ,出發預定日（時 問）。ETA1（源自豐田用語）

31、英文為 EstimatedTimeOfArrival ,到著預定日（時間）?！維ET部品】（源自豐田用語）按照固定臺分捆包的成套部品。一般以 10作為單位，主 要對象部品是大物?！綥OT符號】（源自豐田用語）向目的地導入的車種，車型，式樣單位上賦予的5位數的 記號，目的地3位+符號2位。LOTM（源自豐田用語）對于臺份定貨，生產現場賦予的連番。 可以計算出同一車 種向目的地累計出荷了多少臺。CKD的情況下、乘用車經常1批是以10臺為單 位。NO.AA-30是指第301臺第310臺。一般乘用車10臺，商用車5, 10BULK部品】（源自豐田用語）散件形式捆包，以零部件決定的收容數為單位多種部件混

32、 合按照平準化的原則進行捆包。每個集裝箱中所捆的部品臺份數不同， 按照此方 式捆包的部品叫BULK部品。TIMELINE （源自豐田用語）外物流的卡車控制時間表，標明了卡車集貨的具體路線、 廠家、到達和出發的具體時刻，主路線、分路線、中繼地點的關聯情況。可有效 的指導物流公司、廠家、受入進行作業。【LEADTIME （源自豐田用語）（L/T）指從某種商品的企劃，立案到商品的完成為止所用 的時間（天數），還有從接到顧客商品訂單到生產、保管、出荷、到達顧客手上 為止的所須時間（天數）等。物流 LEADTIME=物流時間+物留時間（情報和物 滯留的時間）。L/T也被用于生產周期指將要生產的產品自材料

33、準備至完成成品 所需的時間。它是加工時間（提高附加價值時間）與停滯時間（不提高附加價值 時間）的總和。【集裝箱】集裝箱是一種運輸設備。應滿足下列要求：a.具有足夠的強度，可長期反復使用；b.適于一種或多種運輸方式運送，途中轉運時，箱內貨物不需換裝：c.具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸 方式；d.便于貨物裝滿和卸空;e.具有1立方米及以上的容積。集裝箱這一術語不包括車輛和一般包裝?！炯b化】用集裝器具或采用捆扎方法，把物品組成標準規格的單元貨件，以加快裝卸、 搬運、儲存，運輸等物流活動【CY】（源自豐田用語）英文為 ContainerYard ,集裝箱堆場。【P-

34、SMS系統】（源自豐田用語）是通過SMS系統的數據進行加工，通過設定相關的條件達 到實際零部件采購時所需要的必要數據進行整理。 SMS（SpecificationManegemenntSysutem）中情報是部品表數據的核心，全部的數據都可以進行檢索。【引當】（源自豐田用語）將整個車體的若干個構成部位進行劃分， 并分解下一級的 構成部位，每個構成的部位是由若干小構成件的集合體， 這種不同級別的構成稱 為引當。【暫定工程】（源自豐田用語）號試階段，有些部品暫時不能確定能否在現地的某工程生 產和使用，可以暫時確定某一工程為暫定工程，日后可能要有工程變更?！緝妊b形式】（源自豐田用語）指按照 SFX別

35、車輛的內飾部件的裝配形式?！驹O計持入】（源自豐田用語）指號試階段，由于超出設變締切日發生的緊急設計變更，不能按正常方式納入，直接由日方設計部門人員攜帶部品的行為?！旧铩浚ㄔ醋载S田用語）指帶有顏色的部品，包括外板色部品和內裝色部品?！酒贩瑥U止】（源自豐田用語）全部的號口車輛完全不使用的部品?！臼褂脧U止】（源自豐田用語）該車種或者這個部位不使用的情況下、 其他車種或者其他 部位在使用的部品?！臼褂米芳印浚ㄔ醋载S田用語）在其他車種或者其他部位共通使用的情況下，該車種或者這個部位追加使用的部品。【復活使用】（源自豐田用語）被廢止的部品被再次使用的情況。【車輛式樣書】對每個車型的相關式樣進行說明細部描

36、述該車型的說明書是設計部門做成部品表的基本它的做成是由設計中心根據企畫的要求進行做成?！静科繁怼堪凑罩破菲螽嬍业闹甘荆瑸橄蚴袌鍪鄢鲇稍O計部門歷時長年試做開發并推進完成的車輛，而把車輛及其構成品之間的關系明確出來的、以各設計課為單位并總結成包含目次、本紙的書式樣的文件【內制看板】內制生產管理的道具。按功能分為：仕掛看板、引取看板、臨時看板?！緩S家（代碼）CODE!指區分不同廠商的編號，方便各種系統或資料查詢某個供應商的代碼。【挪用】工廠出現欠品，倉庫PC棚沒貨無法及時對應時，將未入庫尚在集裝箱中 的標箱提前開捆以取得需要補足部品的過程。另外，將庫中存放的尚未列入開 捆計劃的標箱提前開捆也叫挪用，

37、但無須繳納挪用費用。【報關】由進出口貨物的收發貨人或其代理人向海關辦理進出境手續的全過程?！具M出口商品檢驗】簡稱“商檢”。確定進出口商品的品質、規格、重量、數量、包裝、安全性 能、衛生方面的指標及裝運技術和裝運條件等項目實施檢驗和鑒定，以確定其 是否與貿易合同、有關標準規定一致，是否符合進出口國有關法律和行政法規 的規定?！緡H貨物運輸保險】在國際貿易中，以國際運輸中的貨物為保險標的的保險，以對自然災害和 意外事故所造成的財產損失獲得補償?！竞ｊP監管貨物】在海關批準范圍內接受海關查驗的進出口、過境、轉運、通運貨物，以及 保稅貨物和其它尚未辦結海關手續的進出境貨物【初始D表格】初始D表格的目的是

38、為了詳細的逐條的對本土化生產的零件進行零件號和 零件名的描述，也為了從 KD包裝中刪除本土化生產的零件，同時確認 KD零 件的包裝水平是能被馬自達接受，如不能被馬自達接受則更改是必須的。【KD供件清單】馬自達將定期按規則以“ KD供件清單”的形式，在工程水平發布詳細的 精確白在KD包裝中的零件清單。當訂單提交后到包裝月該清單將適時地發布， 然而訂單沒有提交該清單就不會發布。如果是10月的貨物，清單的發布日也大約在10月，若10月沒有訂單提交清單就不會發布。KD組裝廠可以依據此 清單完成細目分類并做好零件接收準備。（涉及附件“ E”樣本SPL）【KD提供零件變更清單】馬自達也用“KD零件變更清單

39、”發布在當前月和包裝月之間KD零件的變 更情況。該清單就象SPL一樣描述的是從當前包裝月開始的時時的變更情況。 不管實際訂單到否，如果有任何包裝內容的變化"KD變更零件清單”每月都將發布。通過變更清單反應的只是當前包裝月和上一包裝月之間的包裝內容變 更情況，KD組裝廠的訂貨可能會有月份間隔，為此必須按月保存KD變更零件 清單。（涉及附件“ F”樣本SPML）【KD提供零件的變更通知】在“KD提供零件清單”發布之后，馬自達將在包裝月后的 10天左右發布 “KD提供零件的更改通知單”（涉及附件H）。這個清單中包含任何的“ KD提 供零件清單”的內容的更改信息?！揪C合報告】基本上KD包裝和

40、MSC在相同的包裝月是一樣的，然而KD包裝的內容也可能由于馬自達的內部原因而變化。當 KD包裝的內容變化時，馬自達將提供詳細的綜合報告和互換零件列表給 KD組裝廠【捆包PACKING 捆包中心或廠家，對不同的部品按照各自的荷姿方式進行包裝及按平準化 原則裝入指定標箱?！綩A、OT、OW、OP、OR、OK、OI 】各制造工程的縮寫代表略稱，OA (Assembly ) /組立，總裝/裝配；OT(Paint) /涂裝；OW (Welding ) /焊裝或裝焊；OP (Press) /沖壓；OK () /機械加工；OI (Inspect) /檢查；OR (Resin) /成形【司機確認表格】指提供給

41、物流公司的司機的線路提示。按照固定臺分捆包的成套部品。一般以10作為單位，主要對象部品是大物【內制原單位】內制原單位是對內制工程生管運營情報的把握和管理的道具。主要包括： 出荷品番、后工程符號、后工程名稱、背番號、收容數、荷姿方式、 SFX信息 等【設變】產品、零件的設計及圖紙發生變更并通過設計變更依賴書(通知書)進行設計變更的實施，分為試制設變、號口設變、特設。設變在生產物流中理解為設計變更及由此引起的部品停止使用、更換新件等過程。【單獨切替】只是單獨某一部品的切替，切替時間對其他部品沒有影響?！就瑫r切替】某一部品切替時，影響到其他相關部品的關聯性，也必須在同一輛車上切替，即所有第一個切替新

42、件要都裝在同一輛車上【打切】舊品停止生產，新品進行生產的開始切替?！緝戎撇科反蚯小績戎撇科放f型廢止，新部品的新設使用。重點把握舊品在庫，新品生產供 給日期（締切日）?！疚锪鞯谰摺渴苋脒^程中所需要的部品受入控制工具，如受入 BOX、卡車到達時間表、 各停車位時間帶、P鏈指示BOX等?！咀詣訉б嚕ˋGV）】能夠自動行駛到指定地點的無軌搬運車輛。【準時制（JIT）】在精確測定生產各工藝環節作業效率的前提下按訂單準確的計劃，消除一切無效作業與消費為目標的一種管理模式。【準時制物流】一種建立在準時制（JIT）管理理念基礎上的現代物流方式?！究焖俜磻≦R）】(ECR)以物流企業面對多品種、小批量的買方

43、市場，不是儲備了 “產品”，而是準備 了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務或產品。有效客戶反應 Efficientcustomerresponse滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出準確反應，使提供的物品供應或服務流程最佳化的一種供應鏈管理戰略。物流規劃篇第二章構內物流物流規劃篇-35 -第一節平面布置圖作成方法一、輸入信息1、物與信息流程圖；2、各環節在庫基準；3、部品原單位；4、混流生產方案。二、考慮因素1、廠房、卸貨場周邊制約條件：(1)場所；(2)流程；(3)車輛行駛路徑；(4)周邊建筑物2、順引部品確認：(1)順引

44、部品品種、數量確認；(2)卸貨位置及路徑；(3)順引部品周期時間表。3、生產線及各部品裝配位置確認：(1)生產線長度、工位數量；(2)線側設備配置；(3)順引、順建、SPS主要部品的裝配位置。4、生產綱領、混流方案。三、物流布置圖作成的步驟1、部品物流面積計算：(1)計算的輸入條件：需求數據數據作用最佳提供時間日生產數量計算部品使用個數N-12 月部品在庫基準確定物流區最大、最小存儲能力N-12 月物流供給方式決定部品存放方式及存放位置N-12 月分車型部品匯總表了解專用件種類N-12 月車型生產比例計算專用部品在庫數量N-12 月部品外包裝尺寸計算部品存放面積N-12 月（2）物流必要面積計

45、算要素:必要囿枳計算種類面積計算說明計算公式物流卸貨場卡車停車位置面積十集裝箱掏箱平臺卡車停車位置面積=（卡車卸貨位數重X卡車投影面積）集裝箱掏箱平臺面積=（集裝箱貨量/回x存儲集裝箱數量+叉車使用臺次x叉車轉彎半徑面積+平臺出貨頻度x單頻度貨量面積+空箱返卻頻度x空箱貨量/回）部品臨時宣場面積部品在倉庫存放周 期內需求面積+部 品異常對應面積小物、CKD部品臨時置場面積=（1A標箱投影面積X部品在庫基準箱數）+規定層數（規定高度3米+標箱高度）大物部品臨時置場面積=大物在庫基準托盤數X托盤投影面積+ （規定層數（規定高度3米+托盤高度）部品異常對應面積=（最大異常對應時間+部品入荷/回時間）

46、x部品入荷/回貨量部品部品存儲PC棚面積部品在SPS棚必要必要PC棚數二（投影總面積+ 70%【貨架充填率】）+ （貨架寬度X貨架高度）PC棚必要回枳=（棚必要個數x投影面積/棚）+60%【使用效率】物流供給通路面積物流牽引車供給十叉車供給+人員移動需求面積雙向通路必要寬度=牽引臺車最大寬度X2【往返方向】+70%【臺車交錯安全距離】單向通路必要寬度=牽引臺車最大寬度一70%【臺車交錯安全距離】叉車通路必要寬度=最大托盤寬度+ 70 %【操作安全距離】十叉車轉彎半徑物流供給待發區回枳物流準備環節需求物流供給待發面積=（待發區循環臺車數量X臺車投影面積）+80%【臺車切替距離物流看板室物流信息傳

47、遞設備+信息傳遞人員操作面積物流信息中心面積=物流信息設備投影面積+物流道具使用面積+物流人員操作面積物流輔助面積物流/、合格品+溢出品+不明品存放場所根據歷史數據配置物流牽引車充電場回積物流必要叉車+牽引車充電使用面積充電場面積=（物流牽引車、叉車投影面積+充電機面積）X必要數里 70 %【使用效率】物流規劃篇第二章構內物流2、在Excel文件中按比例制作物流布局圖模板(每 1單元格表示1m2 )。3、平面布置圖各區域的分割、布置研討：(1)物流人車分流；(2)物流供給路徑短、物流供給頻次均衡，物流道路順暢；(3)物流貨架式樣統一；(4)降低物流成本；(5)節省物流面積，提高物流配送效率；(

48、6)便于管理。4、標記各物流路徑動線，確認各動線距離。5、各布置方案對比，確認最優平面布置圖。四、相關資料1、附件2.1-1 :總裝車間物流平面布置圖(1.69節拍、2種車型)。五、后續課題1、現場實物布置的調整與優化；2、物流平面布置優化。六、注意事項1、正式平面布置圖確定前應提出多版布置草案，充分展開，并與實物操作單位 及涉及到的相關單位充分研討，確定最優方案；2、生產節拍、部品在庫基準、部品種類及部品裝配工位等要素發生變化時，物 流平面布置需要提前進行準備；3、現場實物存放位置變化后應及時在平面布置圖進行相應維護。第二節物流供給方式決定一、目的把握全體部品供給方式，確立高效率的供給方法。二、輸入信息1、部品原單位；2、大小物分類標準；3、物與信息流程圖；4、生產線工藝布局。三、考慮因素1、物流自動化設備投入（AGV、輔助設備等）；2、產品年生產能力（單雙班生產形式、生產節拍）；3、現場物流面積制約；4、外物流方式（順引、平準納入等）；5、物流供給路徑規劃；6、物流投入必要成本把握。四、物流供給方式決定方法1、明確各車間供給部品：以車間為單位作成部品表一2、部品表分配：依據包裝形式確認大、小物、標準件（1）鐵托盤、器具包裝一大物;-41 -(2) EU箱、紙箱包裝一小物；(3)塑料袋包裝(螺栓、螺母、卡扣、膠堵、墊片等)一標準件;物流規劃篇第二章構內物流3、決定部