1、通信系統作業指導書通信系統作業指導書編制：編制：審核：審核：批準：批準： 年年 月月 日日目目 錄錄一、一、適用范圍：適用范圍：.1二、二、作業準備作業準備.1三、三、技術要求技術要求.1四、四、施工程序與工藝流程施工程序與工藝流程.1五、五、施工要求施工要求.3六、六、勞動力組織勞動力組織.6七、七、材料要求材料要求.6八、八、設備機具配置設備機具配置 .6九、九、質量控制及檢驗質量控制及檢驗.7十、十、安全及環保要求安全及環保要求.8第 1 頁一、 適用范圍： 適用于北京地鐵泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜敷設施工。二、 作業準備 2.1 內業技術準備 作業指導書編制后，在開工前組織技術人員、工

2、班長、安全員認真學習施工組織方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉城市軌道交通通信工程質量驗收規范和設計指標標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底、施工工藝交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業技術準備 施工作業階段遇到的各種新參數進行收集、整理。三、 技術要求3.1 泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜技術指標要符合設計圖紙設計指標。3.2 泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜配盤在工廠內完成。盤高要符合施工單位的限高要求。盤面標識準確清晰。3.3 泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜各種指標測試在工廠內完成。四、 施工程序與工藝流程4.1 施工程序

3、施工程序：施工準備 線路檢查 配盤檢查 敷設安裝 檢查驗收第 2 頁4.2 工藝流程4.2.1 軌道車敷設作業流程圖徑路檢查配盤檢查纜盤排序車輛檢查敷設纜線端防護4.2.2 人工敷設作業流程圖徑路檢查配盤檢查纜盤排序放線架固定檢查敷設纜線端防護第 3 頁五、 施工要求5.1 施工準備泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜安裝前先進行單盤測試，其電氣、結構特性均應符合技術條件的規定。敷設前還應核實各區段泄漏同軸電纜的長度，不同區段的泄漏同軸電纜不能混放，泄漏同軸電纜敷設時不得有中間接頭。泄漏同軸電纜絕緣外皮不能有斷裂、擠壓和變形。并盡量避免與其他線纜交叉敷設。5.2 施工工藝5.2.1 軌道車敷設（泄漏同軸

4、電纜 1-5/8”）：根據配盤資料和軌道占用計劃及使用方向，確定放盤順序，并根據放盤順序吊裝線盤，計劃先放線盤放置平板車后端。每次線盤放置數量應考慮平板空間，并預留現場放線時操作空間。纜線展放： 車組運行至敷設現場后，進行人員分工，明確指令。 司機助手和平板車上人員手持對講機，統一口令。 用 4.0 的鐵線雙絞拉線形成在平板車固定線盤支架。 確認線盤，并推至支架位置，支起線盤，調整水平。 用電纜盤支架支盤，一般離底面 10cm，支盤點一般選擇在敷纜區間的一端。 確認電纜引入孔，做為漏纜的起始端。 泄漏同軸電纜從盤頂轉出。 人工展放 30 米。 車組在指揮的口令下以不大于 5km 的速度徐徐啟動

5、前行。 敷設過程中，4 人負責線盤隨軌道由曲線變化調整線盤、水平高度，第 4 頁防止線盤左右平移而造成與支架摩擦卡盤，同時轉動線盤，配合車下、車上人員拉拽漏纜。 車上另外 3 人負責拉線纜沿平板車后沿施放，防止線纜所受張力過大。 車下 10 人隨車行進，將車上施放于軌道中心的線纜撿于軌道線路泄漏同軸電纜卡具一側，同時將泄漏同軸電纜傳遞給作業車上人員將泄漏同軸電纜卡入卡具內。 線纜放完后，空盤推至平板車上的空余位置或推至附近車站站臺上，待其它線盤放完后再一起回收。 多余泄漏同軸電纜鋸斷后盤好，并將已施放的泄漏同軸電纜端頭用防水塑料帶（或熱縮帽）包封，防止線纜進潮。5.2.2 人工敷設方式（泄漏同

6、軸電纜 1-5/8”）：軌道車不具備的條件下采用人工敷設的方式。 組織勞力、確定現場指揮系統。本系統設 1 名總指揮，負責指揮、協調整個敷纜工作的進行。另設 4-5 名分指揮，處于隊列的前部、中部和尾部，負責各自所轄部分的指揮和協調工作。專設 2 名防護人員，各持防護旗一付，防護喇叭一只，負責其他施工隊伍的防護。指揮系統使用無線對講機進行聯系。 用電纜盤支架支盤，一般離地面 10cm，支盤點一般選擇在敷纜區間的一端。 泄漏同軸電纜敷設一般一次牽引 1km，由經驗豐富的通信工持對講機打頭，中間及支盤處均有持對講機的分指揮，他們均聽從總指揮的調遣，指揮整個敷纜工作的進行。 每隔 10 米的距離放置

7、一個放線架。 其他部分參照軌道車敷設部分。第 5 頁5.2.3 人工敷設射頻同軸電纜（7/8） 核對現場線槽、爬架的位置確定射頻同軸電纜的路由，測量實際長度，裁剪射頻同軸電纜。 射頻同軸電纜斷開處線槽外部應做好標識。 裁剪射頻同軸電纜，清除銅屑，膠帶密封接口。 射頻同軸電纜在線槽標識一端向另一端敷設，不可在兩個標識中間的中間位置敷設。 射頻同軸電纜終端接射頻同軸電纜（1/2） ，其射頻同軸電纜（1/2）另一段穿出線槽，在線槽外做盤圈綁扎。5.2.4 注意事項： 車輛行駛速度不得大于 5km，泄漏同軸電纜張力不得超出規定數值。 端頭井處，泄漏同軸電纜彎曲半徑不得小于規定尺寸。 泄漏同軸電纜上架過

8、程要平緩，泄漏同軸電纜外護套上的指示線靠向隧道壁，不得出現硬折和 v 型。 泄漏同軸電纜吊裝上平板車進入區間前要加固線盤，用鐵線（或緊線器）對角拉線在平板上固定，同時用楔形木塞住線盤，防止運行途中線盤滑動造成安全事故。 支放線盤時，轉軸上抹適量潤滑油脂，但敷設過程中不得用手直接補充油脂，防止擠傷。 泄漏同軸電纜施放時，要隨時調整千斤頂高度，保持線盤水平，不得出現線盤與支架碰擦現象，防止線盤卡死，否則應立即鳴笛停車。 線纜由平板向線路施放時，要保證由放線架通過，防止平板邊緣棱角劃傷電纜。 泄漏同軸電纜展放時不得損傷線纜外皮。第 6 頁 線盤尺寸較大或重量達到 4 噸以上，線盤支放時，除鐵線雙絞拉

9、緊線盤外，還要將線盤支架與平板車用 10 以上的螺栓固定。 人力敷設時，采用放線架將泄漏同軸電纜墊起，防止與地面摩擦。六、 勞動力組織6.1 勞動力組織方式勞動力組織方式：以小組為單位進行施工。6.2 勞動力配置序序 號號施工人員施工人員人數人數備備 注注1施工負責人1負責施工組織、現場指揮2技術負責人1負責施工技術及質量3安全負責人1負責安全監督4軌道車司機15司機助手1瞭望、助駕6工人187輔工15七、 材料要求第 7 頁序號序號材材 料料 名名 稱稱規規 格格單單 位位數數 量量備備 注注8鐵釘盒若干9鐵線4.0米若干10標志牌或標志帶塊若干11方木或三角木（楔木）塊若干12潤滑油脂盒若

10、干13毛刷把若干14防護旗付215熱縮帽個若干八、 設備機具配置序號序號名名 稱稱規格規格單位單位數量數量備備 注注1作業車輛2自制2喇叭個23對講機對24人字梯把若干5萬用表個16兆歐表個17放線架個若干九、 質量控制及檢驗9.1 核對藍圖與現場隧道、站臺、站廳泄漏同軸電纜、同軸電纜吊掛位置、長度；9.2 泄漏同軸電纜應在施工現場進行單盤測試，其直流電特性應符合下表規定。第 8 頁環路直流電阻環路直流電阻3.70/km內、外導體間絕緣電阻內、外導體間絕緣電阻5000 km內、外導體間耐壓內、外導體間耐壓直流直流 10000v,lmin 不擊穿不擊穿9.3 隧道、高架內泄漏同軸電纜應吊掛在隧道

11、側壁，槽口朝向應符合設計要求，吊掛高度應符合設計要求。9.4 泄漏同軸電纜彎曲半徑不應小于 2m，特殊地段不應少于 700mm。9.5 每根泄漏同軸電纜、射頻同軸電纜（7/8、1/2）裁剪余量為 1.5%。9.6 射頻同軸電纜（7/8）敷設進入線槽與線槽摩擦處，要做防護處理，彎曲半徑為 250mm。9.7 射頻同軸纜（1/2）彎曲半徑 140mm。9.8 泄漏同軸電纜吊掛后應平直美觀。十、 安全及環保要求10.1 安全要求10.1.1 施工現場人員進行安全培訓，考核合格才能上崗。10.1.2 正確使用佩戴各種安全防護用品。10.1.3 施工現場配一名專職安全員，監督檢查現場安全文明施工。10.1.4 施工前班組長進行本次施工任務的安全交底。10.1.5 用電設備使用前檢查，防止漏電事故發生。10.1.6 作業車、人字梯等工具及時檢查其安全性能。10.2 環保要求10.2.1 全體施工人員學習環境保護的相關知識，自覺遵守國家及北京市第 9 頁有關環境保護的法規。10.2.2 工程完工后，應按要求進行拆除安全防護設施和臨時設施并將工地及周圍環境清理整潔，做到