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文檔簡介

1、關于高沙港貨運公司調研報告 為了解市場實際需求，切實推動車用天然氣持續發展，車用氣部對高沙港碼頭相關貨運公司進行了走訪調研，就現在貨運公司車輛使用情況及對天然氣了解情況等做了深入了解，本次共有10家貨運公司參加調研，經后期數據整理分析，得出初步調查結果如下：1) 高沙港碼頭貨運需求量大，80%公司自有車輛在10-25輛左右，另有一家公司多達50輛之多，同時，不斷有新物流公司進駐。2) 所有的公司屬于個人私營企業，不存在所屬部門，沒有合同車輛。3) 所有貨運車輛均為柴油車。4) 70%的貨運車輛行駛區間為五邑地區及珠三角地區，30%涉及廣東省內其他地區。5) 90%貨運車輛噸位集中在20t、27

2、t、30t、34t區間，日均行駛里程為100-150公里，百公里耗油年耗油量為30-40l。6) 貨運車輛品牌多為解放、北奔、江淮，歐曼、霸龍等。7) 40%公司高齡車輛多。8) 95%的公司近5年沒有購車計劃。9) 50%的公司對天然氣沒有了解。10) 80%的公司無將汽車改燒天然氣的意向，20%公司視乎改裝成本而定。11) 90%公司對改期的價格及回收期沒有概念。12) 每輛車的月度燃油年成本近10萬，燃油總成本占了公司經營成本的30%-50%。13) 大部分公司對車輛使用天然氣的顧慮在于發動機改動價格、氣價是否上漲以及加氣點是否方便等。綜合以上調查結果，我們發現江門市的貨運行業是個很大的

3、潛在市場，車輛使用率大，行車區間較為集中，燃油成本占經營成本比重大，但出于貨運行業對天然氣了解不多，擔憂改用燃氣后動力不足，以及加氣不方便難以保證續航能力等問題，貨運公司對改裝天然氣的可行性及必要性持懷疑態度，針對這些問題，我們還需為開發這一市場做出很多努力：a) 宣傳天然氣基本知識，側重強調天然氣環保優勢及政府推動力度，引起共識。b) 拓展多方位宣傳渠道，通過多種形式開展車用燃氣宣傳，特別是貨運車用燃氣成功投入運行典例。c) 根據實際情況，引進多家的車改公司，改變目前車改單位“壟斷”狀態，使改裝價格更加親民。d) 結合公司情況及實際需求，規劃并落實加氣站的布點，在關鍵位置增設加氣站，確保加氣。e) 通過廠家實際檢測，出具解放、北奔

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