SPCTI / CS 10 08 03 02 天津濱海新區垃圾焚燒發電廠工程（332.6t/h）+（2l2MW）發電機組討論稿調試項目名稱 汽輪機液壓調節、保安系統靜態調試措施編 制 單 位 上海電力建設啟動調整試驗所編寫張家麟審核批準出版日期2011年2 月27日會審單位天津濱海環保產業發展限有限公司南京蘇安建設監理咨詢有限公司天津電力建設公司分部試運組批準目 錄1. 設備概況、規范、特性參數 12. 調試目的 33. 調試組織機構和分工 44. 調試前必須具備的條件 55. 調試項目及工藝 56. 調試要點 87. 調試驗收標準 88. 安全、環境控制措施 99. 所采用的調試儀器、儀表的型號、規格 9編寫： 張家麟審核： 批準： 11調 試 措 施調 試 項 目 名 稱編號：SPCTI/CS 0405 15 04第 1 頁 共 9 頁天津濱海垃圾焚燒發電廠汽輪機液壓力調節系統靜態調試措施編制說明：本措施根據同類型機組調試數據和制造廠產品說明書及設計院相關系統圖編制。包括了油系統設備的調試投用。1.概況天津濱海垃圾焚燒發電廠C12-3.8/1.4調整抽凝式機組的調節系統主要由轉速傳感器、505E數字式調節器、電液轉換器（DEH）、高、中壓油動機和高、中壓調節汽閥組成。WOODWARD505E同時接收來自兩個轉速傳感器的汽輪機轉速信號，并與轉速給定值進行比較后輸出執行信號(4-20mA電流)，經電液轉換器轉換成二次油壓(0.15-0.45MPa), 二次油壓通過油動機控制調節汽閥。本調節系統為抽汽調節自治系統，因此，當抽汽壓力因抽汽量的改變而產生變化時，可實現壓力的自治調節，使壓力值回復到給定值，同時電功率維持不變。當抽汽用量改變時抽汽壓力值改變，這時因壓力值偏離給定值，壓力調節系統工作；調節器(PC)根據調節偏差(即抽汽壓力給定值與測量值的偏差)，通過電液轉換器引起二次油壓改變相應使調節汽閥的開度增大或減小。如抽汽量減少，抽汽壓力值升高，壓力調節系統使高壓隨動滑塞彈簧放松，低壓隨動滑塞彈簧拉緊，對應上述變化，高壓調節汽閥關小，低壓調節汽閥開大，抽汽壓力值回復到給定值。對本調節系統而言，調整抽汽時，汽輪機高、低壓缸功率也相應改變，但總功率卻保持不變。1.1設備規范油箱容積：6.3m3冷油器：型式：臥式雙聯冷卻面積：20m2冷卻水量：50t/h濾油器：流量：24m3/h過濾精度：25允許壓損：0.08Mpa電動輔助油泵：型號80YL-100流量3060m3/h揚度98103m轉速2950r/min電機功率37KW效率54生產廠浙江水泵總廠直流事故油泵型號2CQ12.5/3.6流量12.5m3/h出口壓力0.36MPa轉速2950r/min電機功率5.5KW電機電壓220V DC生產廠浙江仙居縣特種齒輪油泵廠排油煙風機型號AYF2-250-0.75流量12.5m3/h出口壓力0.36MPa轉速2950r/min電機功0.75KW電機電壓380V AC2. 調試目的通過對汽輪機調節、保安系統靜態調整試驗，測取汽輪機液壓調節系統各部套和系統的調節特性和動作靈活性，確定調節系統的工作性能和存在的缺陷，并對其系統參數進行整定，使各部套及系統的特性符合制造廠設計要求，確保動態自整，滿足汽輪機正常運行的需要。3. 調試組織機構和分工 為使汽輪機組能正常進入整組啟動試運行，并能滿足調節保安系統調試各階段的需要，各有關單位的密切配合是必不可少的，因此，由安裝單位、調試單位、監理單位和業主方分別負責共同參與各項調試工作。各有關單位的分工如下：3.1 安裝單位負責3.1.1配合調試進行現場各系統和設備運行的檢查，根據需要現場臨時管道和臨時措施的實施。3.1.2及時進行調試過程中的設備與系統的維護、檢修和消缺。3.1.3配合調試進行各項已經代保管系統設備的完善工作。3.2 調試單位負責3.2.1 調試措施的現場交底，按照調試措施進行各階段的啟動、調整試驗項目實施以及與相關專業的聯系。3.2.2 現場調試數據的收集，負責專業操作指揮。3.2.3發現和確認各階段的啟動、調整試驗中的設備、系統缺陷及問題，提出改進和完善化意見。3.3 制造廠家負責配合調試工作，對啟動及試運行中出現與供貨設備有關的問題進行處理。3.4 電廠運行負責對調試過程中提出的修改意見進行確認，提供各種設備保護、跳閘、報警等定值。按照調試措施進行啟動調試過程中的正常調節與操作。非緊急狀況下，運行操作指令逐級下達。任何重大操作及系統運行方式的變更，均要通過電廠值長發令，專業范圍內由專業人員指揮，通過電廠班長進行。3.5 設計院負責負責設計方面的修改工作。3.6 監理公司負責負責調試過程的質量監督工作，協調在調試過程中各方的工作和聯絡。4. 調試前必須具備的條件4.1 油系統各部套、調節、保安各部套全部安裝完畢，油循環沖洗結束，油箱內已加足經化驗合格的透平油。4.2 油系統各轉動設備經過分部試運轉合格并符合投用條件。4.3 油系統各部套、管道、接頭處無滲漏現象。試驗場地平整，清潔、照明充足通道、樓梯暢通。4.4油系統蓄能器已經完成充氮工作并符合制造廠要求。4.5 試驗現場應放置必要的消防器具，油系統周圍嚴禁電、火焊施工。4.6靜態調試時油溫調節保持在505范圍內。5. 調試項目及工藝5.1油系統設備的調整試驗（）手動油箱油位計，高低油位報警正常；油位計指示正確、靈活無卡澀現象。（）啟動電動輔助油泵，油系統供油正常后調節油溫在505范圍內。（）調節潤滑油過壓閥，使潤滑油壓為0.08-0.15Mpa，調節時盡量調至上限0.15Mpa。（）啟動電動輔助油泵向油系統供油，進行低油壓聯鎖保護試驗；投入直流事故油泵、磁力斷路油門、盤車聯鎖保護開關；模擬潤滑油壓力下降，分別關閉各壓力開關進油針形閥，逐個松開針形閥出口側接頭，泄放壓力開關內油壓，使各油壓整定值的聯鎖保護動作，出系聯鎖保護開關，停用聯鎖設備，恢復針形閥接頭，開啟各壓力開關進油針形閥。低油壓聯鎖保護整定值如下潤滑油壓下降至0.08 Mpa 光示牌報警潤滑油壓下降至0.055 Mpa 直流事故油泵自啟動潤滑油壓下降至0.05 Mpa 磁力斷路油門動作緊急停機潤滑油壓下降至0.0015 Mpa 盤車自停潤滑油壓低聯鎖保護校驗正常后，進行電動輔助油泵自啟動校驗，停用電動輔助油泵后立即投入電動輔助油泵自啟動開關，油壓潤滑油壓下降至0.08 Mpa 光示牌報警；電動輔助油泵自啟動。5.2保安系統部套靜態動作試驗（）危急遮斷油門動作試驗試驗目的：檢查危急遮斷油門動作靈活性及可靠性。試驗方法：危急遮斷油門動作掛鉤；手動啟動裝置，使危急遮斷油門復位處于掛鉤狀態，此時可開啟速關閥；手壓危急遮斷油門手柄，速關閥應迅速關閉。試驗要求：手拉危急遮斷油門手柄，危急遮斷油門迅速可靠地復位掛鉤，速關油壓建立正常0.6Mpa以上；手壓危急遮斷油門手柄，速關油路切斷，速關閥應迅速關閉。（）磁力斷路油門動作試驗試驗目的：檢查磁力斷路油門動作可靠性。試驗方法：模擬機組處于正常運行狀態，危急遮斷油門復位掛鉤，開啟速關閥；模擬安全保護訊號超過允許值，接通磁力斷路油門電磁閥電源使磁力斷路油門動作，泄去速關油，速關閥應迅速關閉；手按緊急停機按鈕磁力斷路油門電磁閥通電動作。試驗要求：安全訊號超允許值按照下表整定安全保護訊號名稱動作整定值WOODWARD505E超速轉速超過3420r/min軸向位移超過1.0mm潤滑油壓降至0.05MPa軸承回油溫度75真空凝汽器真空降至-0.06MPa（）速關閥關閉時間測定試驗目的：測取從危急遮斷器動作到速關閥關閉的時間試驗方法：模擬機組正常運行狀態，危急遮斷油門復位，速關閥最大升程80mm；手動危急遮斷油門手柄，通過微動開關發訊，用405型電秒表測取關速閥關閉時間。試驗要求：根據電力部電力建設工程質量驗收及評定標準汽輪機篇對中小型汽輪機汽閥關閉時間的要求：從危急遮斷器動作到自動主汽閥（速關閥）完全關閉時間小于1秒。5.3液壓調節部套特性試驗（）調速器整定試驗目的：復核調速器整定值符合制造廠設計要求。試驗方法：機組啟動前通過WOODWARD505E向高、低壓油動機電液轉換器輸入4-20mA電流信號，改變二次油壓值從而改變高、低壓油動機升程。試驗要求：二次油壓0.15Mpa高、低壓油動機升程為0mm；二次油壓0.22Mpa高壓油動機升程為30mm；二次油壓0.38Mpa高壓油動機升程為105mm；二次油壓0.45Mpa高壓油動機升程為141mm，低壓油動機升程為109mm；（）調節系統轉速不等率試驗目的：機組啟動后通過WOODWARD505E分別將轉速置于高限（3180 r/min）；中限（3000 r/min）；低限（2820 r/min）三個位置，通過啟動閥控制速關閥改變油動機升程從而改變汽輪機轉速。試驗方法：油動機升程每改變15 mm記錄轉速值；提升和降低轉速各進行一次。試驗要求：根據測取的數據計算調節系統轉速不等率，轉速不等率4（）同步范圍測定（暨主油泵特性試驗）試驗目的：機組同步范圍測定同時進行主油泵特性數據測量。試驗方法：機組空負荷狀態下進行。由低限向高限，來回各操作一次；每改變同步范圍2，記錄同步范圍、轉速、主油泵進、出口油壓數值。試驗要求：根據測取的數據繪制主油泵轉速與壓增關系曲線，曲線形狀應平坦，無突變，符合葉片泵工作特性；同步范圍應符合-66額定轉速。5.4汽門嚴密性試驗此項試驗在額定參數空負荷運行狀態下進行。試驗目的：檢查確認速關閥和調節汽閥嚴密程度。試驗方法：分別在速關閥全開，調節汽閥全關；調節汽閥全開，速關閥全關的運行工況下測取汽輪機轉速下降的情況。試驗要求：汽門嚴密性試驗標準為額定參數工況下，汽輪機轉速從3000 r/min下降至1000 r/min為合格（試驗時蒸汽壓力為額定壓力的70，可參照P試驗P額定100進行折算）。5.5危急遮斷器超速試驗此項試驗在機組空負荷運行狀態下進行。前期安裝情況和資料核對：飛錘與搭鉤間隙；現場是否對飛錘進行過解體檢查；啟動前檢查飛錘活動情況。試驗目的：復核及確認危急遮斷器超速動作轉速。試驗方法：分別核對來自兩個不同測量點的轉速表指示值指示正確，超速試驗為重大操作按規程現場應合理配備操作人員，各自的職責分工明確；汽輪機轉速逐步升至調速器高限范圍后，再下壓加速器手柄，將轉速提升至危急遮斷器動作，速關閥關閉。在轉速下降至額定轉速附近時進行危急遮斷油門復位；分別記錄危急遮斷器動作和危急遮斷油門復位轉速。如果轉速超過3360r/min危急遮斷器不動作，應立即手動停機，通過改變危急遮斷器彈簧預緊力調整動作轉速，重新進行試驗。試驗要求：超速試驗應進行2次，動作轉速應符合109111額定即32703330r/min；2次動作轉速差應小于0.6額定即18 r/min；復位轉速應3000 r/min。5.6惰走時間測定試驗目的：測取首次停機機組惰走時間。試驗方法：機組空負荷3000 r/min運行。從手拍危急遮斷油門開始，轉速每隔30秒，記錄轉速、真空直至轉速到零。轉速下降過程中，及時調整真空破壞門，確保機組真空到零，轉速到零。試驗要求：測取首次停機機組（保持真空）惰走時間為原始依據，以后停機時相比較發現問題和分析問題。6. 調試要點6.1油系統設備靜態、動態試驗。6.2 液壓調節系統部套靜態、動態試驗。6.3液壓保安系統部套靜態、動態試驗。7. 調試驗收標準7.1 按照火電工程調整試運質量檢驗及評定標準（1996版）相關的設備、系統應進行的驗收、評定項目標準，進行質量驗評。8. 安全、環境控制措施8.1嚴格遵守國家安全生產法；國家電力公司防止電力生產重大事故的二十五項重點要求電力建設安全健康與環境管理工作規定電力建設安全工作規程。按職業健康安全和環境管理體系要求開展各項安全工作.8.2調試啟動措施應具備的條件中，應有必須具備的安全、健康、環境條件對調試工作中的安全狀況進行分析，發現不符合及時采取糾正措施，對潛在問題采取預防措施。參加試運行人員，工作前應熟悉有關安全規程、運行規程及調試措施,試運行安全措施和試運停、送電聯系制度等；工作前應熟悉現場系統設備，試驗設備、工具必須符合工作及安全要求；對與運行設備有聯系的系統進行調試時，應辦理工作票,同時采取隔離措施,必要的地方應設專人監護。9. 所采用的調試儀器、儀表的型號、規格9.1手持式振動測量儀 編號F78-4-159.2 非接觸式溫度測量儀 編號T8-3 試3-3-13調節、安全系統檢驗項目性質單位質量標準檢查方法合格優良聯鎖保護及信號主要項目齊全，動作正確檢查記錄，抽查狀態顯示正確觀察熱工儀表校驗準確，安裝齊全觀察，抽查關閉時間主汽門主要符合設計要求計時調速汽門主要符合設計要求計時調速汽門開啟順序符合設計要求觀察重疊度符合設計要求記錄分析調節情況無卡澀、無晃動觀察過負荷調速門