檢測技術對于鐵路系統的重要性,機械工程論文在人類的各項生產活動和科學實驗中，為了了解和把握整個經過的進展及其結果，經常需要對各種基本參數或物理量進行檢測，進而獲得必要的信息，作為分析判定和決策的根據。檢測技術就是利用各種物理效應，選擇適宜的方式方法與裝置，將有關信息，通過檢測進行定性的了解和定量的把握所采取的一系列技術措施。1機械工程檢測系統的組成通常機械工程檢測系統是由傳感器、信號處理電路和顯示記錄裝置等部分組成，分別完成信息獲取、轉換、顯示和處理等功能。1〕傳感器又稱變換器或轉換器、變送器，是檢測系統的信號拾取部分，作用是感受被檢測并將其轉換成可用的信號輸出；2〕信號處理電路又稱檢測電路或中間變換電路。用于對傳感器輸出的信號進行加工，作用是把傳感器輸出的微弱信號變成具有一定功率的電壓、電流或頻率信號，以知足顯示記錄裝置的要求；3〕顯示、記錄部分作用是將信號處理電路輸出的被測信號轉換成人們能夠感悟的形式，如熒光屏上的圖像等。2機械工程檢修技術的發展20世紀20年代，檢測技術已經應用在機械工程實驗和生產經過的自動控制中；1946年電子計算機誕生，并很快浸透到機械工程行業；50年代初期出現了第一批機電一體化產品。當前，在當代生產中，檢測技術都已成為不可缺少的重要組成部分。近年來，由于物理、化學、材料、微電子等方面的新成就，使新型檢測系統正在向器件集成化、信息數字化和控制智能化方向發展。1〕檢測技術的精度、可靠性近年來，研制出很多高精度的檢測儀器來知足各種需要。從60年代開場，人們對檢測系統中傳感器的可靠性和故障率的數學模型進行了大量的研究，使得檢測系統的可靠性及壽命大幅度的提高，如今很多檢測系統能夠在極其惡劣環境下連續工作數萬小時。2〕新技術、新的物理效應的應用檢測原理多以各種物理效應為基礎，根據新原理、新材料和新的工藝研究所獲得的成1〕傳感器。又稱變換器或轉換器、變送器，是檢測系統的信號拾取部分，作用是感受被檢測并將其轉換成可用的信號輸出；2〕信號處理電路。又稱檢測電路或中間變換電路。用于對傳感器輸出的信號進行加工，作用是把傳感器輸出的微弱信號變成具有一定功率的電壓、電流或頻率信號，以知足顯示記錄裝置的要求；。3〕顯示、記錄部分。作用是將信號處理電路輸出的被測信號轉換成人們能夠感悟的形式，如熒光屏上的圖像等。2機械工程檢修技術的發展20世紀20年代，檢測技術已經應用在機械工程實驗和生產經過的自動控制中；1946年電子計算機誕生，并很快浸透到機械工程行業；50年代初期出現了第一批機電一體化產品。當前，在當代生產中，檢測技術都已成為不可缺少的重要組成部分。近年來，由于物理、化學、材料、微電子等方面的新成就，使新型檢測系統正在向器件集成化、信息數字化和控制智能化方向發展。1〕檢測技術的精度、可靠性近年來，研制出很多高精度的檢測儀器來知足各種需要。從60年代開場，人們對檢測系統中傳感器的可靠性和故障率的數學模型進行了大量的研究，使得檢測系統的可靠性及壽命大幅度的提高，如今很多檢測系統能夠在極其惡劣環境下連續工作數萬小時。2〕新技術、新的物理效應的應用檢測原理多以各種物理效應為基礎，根據新原理、新材料和新的工藝研究所獲得的成果，將研制出更多品質優良的傳感器。物理學成果：激光、紅外、超聲、微波等，為檢測技術的發展提供了更多的途徑。代替嗅覺、視覺、味覺、聽覺的各種仿生傳感器和檢測超高溫、超高壓、超低溫等極端參數的傳感器，將是今后傳感器技術研究和發展的重要方向。3〕傳感器的集成化隨著超大規模集成電路技術的發展，硅電子原件的集成化大量地應用于傳感器。將傳感器與信號處理電路制作在一塊硅片上，使得體積更小、性能更好、功能更強大；使得傳感器具有了檢測、放大、判定和信號處理的功能。4〕計算機技術的應用計算機技術應用到檢測系統中后。使檢測儀器愈加智能化，進而擴展了功能，提高了精度和可靠性；使檢測系統自動化，自動根據程序進行，直接給出檢測結果。3檢測技術對于鐵路系統的重要性鐵路系統擁有大量的機械電子、工程設備，如：機車、車輛和列車的運行基礎，線路設備；裝載貨物和運送旅客的工具，車輛設備；牽引列車和調車的動力工具，機車設備；鐵路運輸的耳目，通信和信號設備。這些設備是鐵路完成運輸任務的基礎，必須保證狀態良好可用，所以檢測技術的應用是保障。1〕線路設備，如鋼軌、道岔等的無損探傷。線路設備是保證機車暢通的基礎條件，直接承受由機車車輛的輪對傳來的宏大壓力，由于長期遭到列車的動力作用，會出現各種應力集中、傷損等，加上設備材料存在的工藝缺陷，另外這些傷損多處于線路設備內部，通過肉眼根本無法發現，這就使得探傷工作非常重要。到當前全國已出現多原因鋼軌斷裂、夾板斷裂等線路設備傷損而引起的列車顛覆等重特大事故；2〕紅外線軸溫檢測是鐵路用來防止機車和車輛燃軸切軸，保證行車安全的。鐵路機車、車輛多，而且都在運行中，靠人力根本不可能實現軸溫的觀測。紅外線軸溫檢測具有網絡步點，組網跟蹤，區間無人探測等優點。隨著紅外線軸溫檢修的應用與推廣，對保證行車安全起到了重要的作用，有效地減少了車輛熱切事故的發生；3〕機車、車輛各部的跟蹤與檢測。鐵路乘客和貨物的流轉運輸都需要機車和車輛來完成，所以機車、車輛在運行時的車速、方位、傳動力、振動、油壓、油量、溫度等需要時時檢測，及時發現隱患及時處理，避免重大事故的發生，進而實現安全、正點運行；4〕橋隧建筑物是鐵道路路的大型永久建筑物，它不但構造復雜，技術性強，且修建工期長，價值較高。所以對橋隧建筑物的工程技術檢測，對保證鐵路運輸的安全暢通，促進國民經濟的發展有著重要的意義。因而(鐵路橋隧建筑物狀態評定標準〕中明確規定了對橋隧建筑物的檢測項目，時間和評定標準；5〕各種工具尺誤差的檢測，如：電子儀器、監控儀器、探傷儀器、橋梁檢測儀器、軌距尺、萬用表等等，幾乎所有需要記錄、測定數據的機械儀器都需要進行誤差方面的機械工程檢測。俗話講的好：尺子都不準了，還能要求別的嗎？；6〕各種信號系統的控制檢測；車輛偏載的檢測；車站危險品的檢測；車站人流量、貨物流量的數據檢測；靜電檢測等等，都是避免鐵路設備發生重大事故的保障。4減小檢測技術誤差的拙見被檢測物理量都客觀存在一個量值，稱為真值。真值是一個理想的概念，一般無法得到。為了減小檢測技術的誤差我們需要了解誤差產生的原因：基準測具本身的誤差；檢測裝置的誤差；檢測方式方法的誤差；環境引起的誤差；操作人員素質不同而引起的誤差。同時需要從測量結果與真值的接近程度上下功夫：精致細密度是測量結果中隨機誤差的大小程度，即在一定條件下進行屢次重復測量時，所得結果相互之間的符合程度；準確度是檢測結果中系統誤差的大小程度；精到準確度是系統誤差與隨機誤差的綜合，即檢測結果與真值的一致程度。1〕消除系統誤差如防止變動、對檢測工器具進行檢修等；在檢測經過中消除系統誤差，如采用高精度的工器具進行檢測；在檢測結果中引入修正值，得到不包含該系統誤差的檢測結果；2〕消除隨機誤差算術平均值最接近真值，因而以算術平均值作為檢測結果是可靠而合理的。算術平均值X：對某物理量進行n次等精度、無系統誤差的檢測，測得值為x1，x2，x3，，xnX=1/n〔x1+x2+x3++xn〕；3〕消除粗大誤差產生粗大誤差的原因主要在檢測人員的主觀方面，其次是外界條件。在檢測時對于誤讀、誤記或運算錯誤，應隨時發現，隨時糾正；外界條件應良好可控，發現儀