標準解讀

GB/T 5053.3-2006《道路車輛 牽引車與掛車之間電連接器 定義、試驗方法和要求》相較于GB/T 5053.3-1985《汽車與掛車之間電連接器的試驗方法與要求》，在內容上進行了多方面的更新和完善。具體變更包括但不限于以下幾點：

  1. 標準名稱的變化：新版標準名稱更加明確地指出了適用對象為“牽引車與掛車之間的電連接器”，并且增加了“定義”這一部分內容，使得整個標準覆蓋范圍更廣，信息也更為全面。

  2. 內容結構上的調整：新版本對原有章節進行了重新組織，邏輯性更強，便于讀者理解和使用。例如，將定義單獨列出一章，并且詳細描述了不同類型電連接器及其組件的具體要求。

  3. 技術要求的更新：根據行業發展和技術進步，新標準中增加了對于新材料、新技術應用的規定，同時提高了部分性能指標的要求，如耐溫性能、防水防塵等級等，以適應現代道路交通環境的需求。

  4. 試驗方法的改進：針對某些特定條件下的測試項目，如振動試驗、沖擊試驗等，新標準給出了更為詳細的指導原則及操作步驟，確保測試結果的一致性和可靠性。

  5. 增加了安全警示信息：考慮到實際使用過程中可能出現的安全隱患，新版標準特別強調了產品設計時應考慮的人身保護措施，并提供了相應的標識指南。

  6. 引入國際先進理念：新版標準參考了相關國際標準（如ISO標準），吸收了國外同行的優秀經驗，在保持本國特色的同時向國際化靠攏，提升了我國該領域產品的競爭力。


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  • 2006-12-19 頒布
  • 2007-08-01 實施
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文檔簡介

ICS43.040.10T36中華人民共和國國家標準GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003代替GB/T5053.3-1985道路車輛牽引車與掛車之間電連接器定義、試驗方法和要求Roadvehicles-Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles-Definitions,testsandrequirements（ISO4091:2003,IDT)2006-12-19發布2007-08-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003三前言ISO前言1范圍2規范性引用文件3術語和定義4總體要求4.1武樣說明4.2試驗順序4.3試樣要求5試驗和要求5.1外觀檢查5.2尺寸測量5.3插入和拔出試驗5.4領止裝置檢查試驗5.5彈出力試驗5.6鎖止裝置和電纜線固定強度試驗5.7低溫剪切強度試驗······5.8載流能力試驗5.9連接電阻(電壓降)試驗15.10電流循環試驗·…5.11絕緣介電強度試驗…5.125.13靜載荷試驗·5.14防塵試驗·……5.15，耐久性試驗·5.16振動試驗…………5.17跌落試驗5.18溫度/濕度循環試驗5.19鹽霧試驗6附加信息（材料說明)

GB/T5053.3一2006/IS04091:2003前本部分等同采用ISO4091:2003《道路車輛牽引車和掛車之間電連接器定義、試驗方法和要求》英文版）。本部分與ISO4091:2003相比，進行了以下編輯性修改：“本部分”代替“本國際標準”；增加了我國標準的前言：引用的標準中凡有等同采用國際標準的國家標準的，均改為相應國家標準；_4.1中對試樣的選取及編號作了說明：e）5.19中增加了引用的ISO9227中有關鹽霧試驗的具體內容。本部分代替GB/T5053.3—1985《汽車與掛車之間電連接器的試驗方法與要求》。本部分與GB/T5053.3-1985比較,主要增加了：a）術語和定義（第2章）：試驗順序（4.2)；領止裝置檢查試驗(5.4)；彈出力試驗（5.5）：鎖止裝置和電纜線固定強度試驗(5.6)；低溫剪切強度試驗(5.7)；電流循環試驗(5.10)；水影響試驗(5.12)；靜載荷試驗（5.13)：防塵試驗(5.14)；耐久性試驗（5.15)；鹽霧試驗(5.19)；n）附加信息(材料說明）第6章）本部分由中華人民共和國交通部提出本部分由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會（SAC/TC114/SC13)歸口。本部分起草單位：交通部公路科學研究院、中集車輛(集團)有限公司、江蘇省交通科學研究院、古材大學、積架寶威汽車配件(深圳)有限公司、江蘇省公路學會。本部分主要起草人：張學利、李永福、馬凱、金明新、李顯生、謝秋華本部分歷次發布版本情況為：GB/T5053.3—1985.

GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003ISO前育ISO（國際標準化組織)是一個世界性國家標準聯盟(ISO成員國)。通常ISO技術委員會執行國際標準的制定工作。對于技術委員會已制定的標準.成員國有權利就自己感興趣的部分提出異議。國際組織、政府、非政府組織等與ISO有聯系的組織也可參與制定工作。ISO在電工標準制定方面與國際電工委員會進行緊密合作。國際標準根據ISO/IEC第二部分進行起草技術委員會的主要職責是最終頒布的國際標準至少要達到75%的成員組織投票同意.才能獲得通過出版。技術委員會起草的標準送交標準成員進行投票表決。這些文件中的一些因素可能涉及到專利權問題。ISO組織不負責識別任何一個和所有的專利權ISO4091由ISO/TC22道路車輛技術委員會的SC3電氣和電子裝置分委會制定。第三版取消并替代已修訂的第二版(ISO4091:1992）

GB/T5053.3一2006/IS04091:2003道路車輛牽引車與掛車之間電連接器定義、試驗方法和要求1范圍本部分適用于GB/T5053.1-2006.GB/T5053.2-2006、ISO3731、ISO3732、ISO7638-1、ISO7638-2、ISO11446、ISO12098規定的用于牽引車和掛車之間的所有電連接器：規范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T5053的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本部分.然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB4208外殼防護等級(IP代碼)GB4208—1993.eqvIEC60529:1989)GB/T5053.1—2006道路車輛牽引車和掛車之間電連接器7芯24V標準型（24N)（ISO1185:2003.IDT）GB/T5053.2—2006道路車輛牽引車和掛車之間電連接器7芯12V標準型（12N)（ISO1724:2003.IDT）（B/T20716.1道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標稱電壓車輛的制動系統和行走系的連接(GB/T20716.1-2006.1SO7638-1:2003.IDT)GB/T20716.2道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器：第2部分：12V標稱電壓的連接（GB/T20716.2-2006.ISO7638-2：2003.IDT)GB/T20717道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型（GB/T20717-2006,ISO12098:2004.IDT）GB/T20718道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器12V13芯型（GB/T20718-2006，ISO11446:2004.IDT）ISO1817硫化橡膠耐液體作用的測定1道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器ISO3731_24V標稱電壓的7芯24S(輔助）型電連接器1SO3732道道路車輛牽引車和掛車之間電連接器12V標

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