汽車平臺培訓資料汽車是如何生產的沖壓焊裝涂裝總裝沖壓工序焊裝工序涂裝工序總裝工序什么是平臺平臺即汽車生產平臺，用另外一種方式來表達其實就是汽車生產的模版。平臺搭建的好處是使同一平臺所開發出的多種車型大量采用共同的零部件，采取相似的底盤及車身結構、相近的動力單元、相近的生產工藝。其最終目的是大大提高生產、維護效率，大大降低生產、維護成本。一個平臺可能會衍生出很多車型，相互之間可能外觀迥異，同時，由于調校的差異，在性能上也會導致不同的駕乘體驗。

同一平臺開發出來的車型不代表就在同一生產線上生產，比如全新捷達與速騰共線生產，但來自于完全不同的平臺。大眾汽車平臺大眾公司是平臺概念的締造者，并依靠平臺化生產取得了巨大的成功，與此同時，大眾公司的汽車生產方式依然在不斷發展，目前，平臺化生產正在向模塊化生產轉變。大眾汽車平臺關于平臺的概念眾說紛紜。

有人認為平臺是指一款車的頭部骨架的基礎設計，也就是前艙壁之前的部分，包括轉向機構、前懸掛和前車軸，它們的的相對位置關系一經確定，不能再變。另一部分人認為平臺是一輛車的底盤設計，相同平臺的車型應該有相近的軸距、輪距、懸架、底盤排布方式等。

而實際上，大眾對于平臺的定義是十分靈活的，并不像以上所述的那樣死板。大眾汽車平臺大眾現有平臺的命名方式，以“PQ35”為例，其中的P代表乘用車平臺，Q代表發動機橫置，3代表A級轎車，也就是緊湊型車，5是指第五代。因此“PQ35”是指以發動機橫置的高爾夫五代為基礎，能夠拓展研發出各種車型的平臺。“PQ35”平臺十載原有的“PQ34”平臺基礎上發展而來的。大眾汽車平臺平臺級別代表車型備注PQ24A0老POLO、高爾等PQ25A0全新捷達、全新桑塔納、新POLO、晶銳/奧迪A1、西亞特Ibiza等PQ32A老捷達、老桑塔納、一汽奔騰、一汽歐朗等誕生于1984PQ34A寶來、朗逸、老甲殼蟲、高爾夫4等誕生于1997PQ35A速騰、明銳、高爾夫5/6、途觀、途安、開迪、A3、EOS、尚酷等誕生于2004PL45B帕薩特領域(B5)等PQ46B老邁騰(B6)、新邁騰(歐版B7L)、新帕薩特(美版B7即NMS)、CC等PQ62D輝騰、A8、歐陸等平臺的誤讀1、平臺就是固定的底盤排布與懸架答：錯誤！

相同平臺的車型可以有不同的底盤，軸距也可以發生改變。在懸架上，可以根據車型的定位選擇不同的懸架類型。

比如：同為PQ35平臺的諸多車型車型速騰明銳高6途觀途安開迪TTA3EOS尚酷軸距2651257825782684267826822468257825782578后懸扭力梁四連桿四連桿多連桿四連桿非獨立鋼彈簧四連桿四連桿四連桿多連桿2、平臺就是生產線答：錯誤！

不同平臺的車型可以在同一條生產線上生產，比如，全新捷達與速騰雖然分別為PQ25與PQ35產物，但在成都三廠卻能夠共線生產。全新概念的引進——模塊化平臺大眾是將平臺化生產應用到極致的公司，但即便如此對研發來說還是不夠靈活，因為如果想占領多個細分市場，就有必要開發出更細分的平臺，這樣又增加了成本。因此大眾開始推廣模塊概念。在模塊概念中，只定義了動力總成的布局，其他的參數和配置都可以靈活設計。目前，MQB平臺與MLB平臺已經率先應用投產，Golf第七代與全新奧迪A3均來自于MQB模塊化平臺。而后，奧迪A4、Q5等車型也會相繼加入MLB平臺的行列。模塊和平臺一樣，可以通用大量零部件，同時大大提升研發的靈活性，這樣無論是生產還是用車的成本都能大幅降低。MQB平臺第一代產品大眾模塊化平臺類型平臺中文釋義車型涵蓋MQB橫置發動機平臺大眾與奧迪的橫置發動機車型MLB縱置發動機平臺涵蓋從A4到Q7的所有發動機縱置車型MMB中置跑車平臺保時捷Boxster、奧迪R4、大眾BlueSport等MHB后置小型車平臺Up、E-Up等(該平臺現已并入MQB模塊)MSB保時捷前置后驅平臺保時捷Panamera等平臺的展望現有平臺僅僅是大眾在降低成本策略上邁出的第一步，模塊化生產方能大顯身手！

模塊化平臺的引進代表著：1全新的設計理念2更先進的生產技術3更低廉的生產成本4更實惠的出廠價格5更強大的市場競爭力高7之管中窺豹第七代高爾夫外觀忠實于歐洲原版，引進國產后僅有輪轂等極少數部位稍作改變。EA211VSEA111第七代高爾夫相比于上一代整體減輕了100kg，