汽車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證制度的

改進(jìn)與完善王昆國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)認(rèn)證監(jiān)管部處長(zhǎng)主要內(nèi)容一、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證基本情況;二、我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證制度基本情況;三、存在的問(wèn)題及改進(jìn)的方向;四、新版實(shí)施規(guī)則的基本情況;五、對(duì)進(jìn)口汽車(chē)有關(guān)工作的建議.一、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證基本情況;機(jī)動(dòng)車(chē)及其零部件驗(yàn)證同時(shí)并行兩套國(guó)際法規(guī)體系：歐盟指令(EUDirectives)和歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章(ECERegulations)以型式批準(zhǔn)（EuropeanTypeApproval）制度來(lái)管理機(jī)動(dòng)車(chē)輛一種是以歐盟指令（即ECDirective）（EC指令/EEC指令——整車(chē)50個(gè)，部件17個(gè)）為依據(jù)，主要針對(duì)整車(chē)車(chē)輛系統(tǒng)和零部件的批準(zhǔn)體系。根據(jù)EEC/ECDirective進(jìn)行檢測(cè)和工廠審查，經(jīng)型式批準(zhǔn)后可使用e-mark，測(cè)試機(jī)構(gòu)必須是歐盟成員國(guó)內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，比如德國(guó)的TUV、荷蘭的TNO、法國(guó)的UTAC、意大利的CPA等。發(fā)證機(jī)構(gòu)是歐盟成員國(guó)政府交通部門(mén)，如德國(guó)的交通管理委員會(huì)（KBA）。相關(guān)產(chǎn)品可在歐盟國(guó)家合法銷(xiāo)售。另一種是WP29聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（簡(jiǎn)稱(chēng)為UN/WP29）在聯(lián)合國(guó)ECE《關(guān)于采用統(tǒng)一條件批準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝備和部件并相互承認(rèn)此批準(zhǔn)的協(xié)定書(shū)》(簡(jiǎn)稱(chēng)為《1958年協(xié)定書(shū)》框架下對(duì)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品制定、統(tǒng)一實(shí)施的汽車(chē)技術(shù)法規(guī)(即ECERegulation)。目前除歐盟國(guó)家外還包括澳大利亞、新西蘭、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、突尼斯、南非等，主要針對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)和零部件，不含整車(chē)，但車(chē)輛系統(tǒng)和零部件均獲認(rèn)證后，整車(chē)即可通過(guò)型式認(rèn)證。根據(jù)ECERegulation進(jìn)行檢測(cè)和工廠審查經(jīng)批準(zhǔn)后可使用E-mark，E-mark認(rèn)證的執(zhí)行測(cè)試機(jī)構(gòu)一般是ECE成員國(guó)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。E-mark證書(shū)的發(fā)證機(jī)構(gòu)是ECE成員國(guó)的政府部門(mén)。目前，WP29已正式制定頒布的ECE法規(guī)共計(jì)127項(xiàng)，全部為《1958年協(xié)定書(shū)》的附件，其中針對(duì)汽車(chē)（M、N、O類(lèi)車(chē)輛）產(chǎn)品的ECE法規(guī)100項(xiàng)；針對(duì)摩托車(chē)（L類(lèi)車(chē)輛）產(chǎn)品的ECE法規(guī)22項(xiàng)；針對(duì)農(nóng)林車(chē)輛（T類(lèi)車(chē)輛）產(chǎn)品的ECE法規(guī)5項(xiàng)。Page

4《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》、《機(jī)動(dòng)運(yùn)載車(chē)法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)情報(bào)和成本節(jié)約法》、《噪聲控制法》、《大氣污染防治法》及《機(jī)動(dòng)車(chē)輛防盜法實(shí)施令》等法規(guī)做保障，授權(quán)美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）和美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）制定并實(shí)施有關(guān)汽車(chē)安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能方面的汽車(chē)法規(guī)。車(chē)輛安全的主管部門(mén)是DOT。DOT認(rèn)證制度即汽車(chē)制造廠家對(duì)是否滿(mǎn)足美國(guó)汽車(chē)安全法規(guī)(FMVSS)進(jìn)行自我檢驗(yàn)申報(bào)，由政府實(shí)施事后監(jiān)督的認(rèn)證制度。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試要求：

DOT明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)輛及零部件產(chǎn)品每一項(xiàng)規(guī)范的實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)程序、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備、測(cè)試公差、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求、具體檢測(cè)步驟和檢測(cè)報(bào)告要求等。認(rèn)證范圍由法律確定：進(jìn)入美國(guó)銷(xiāo)售和使用的汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)整車(chē)及零部件（制動(dòng)軟管、車(chē)燈、反射鏡、制動(dòng)液、輪胎和輪輞、玻璃、頭盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等）、輪船，飛機(jī)，卡車(chē)，油罐車(chē)，電動(dòng)車(chē)，輪胎，氣囊，壓力容器工業(yè)用氣瓶、罐等產(chǎn)品。測(cè)試條件和程序由標(biāo)準(zhǔn)確定，國(guó)家公路交通安全局用安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定車(chē)輛或裝備是否符合標(biāo)準(zhǔn)所定的性能要求。除符合性申請(qǐng)外，還要求進(jìn)行一致性申請(qǐng)。標(biāo)志要求：制造商自我檢驗(yàn)認(rèn)為其產(chǎn)品滿(mǎn)足美國(guó)汽車(chē)安全法規(guī)要求后，在每一車(chē)輛或裝備上貼上證明該車(chē)輛或裝備符合法規(guī)要求的標(biāo)簽或標(biāo)志，該車(chē)輛或裝備就可以不經(jīng)其它檢驗(yàn)而進(jìn)入市場(chǎng)。在所有需要認(rèn)證的整車(chē)和零部件產(chǎn)品中，只有制動(dòng)管、輪胎、玻璃會(huì)得到交通部分配的DOTID，以識(shí)別生產(chǎn)廠。美國(guó)對(duì)于保護(hù)環(huán)境的要求極為苛刻，美國(guó)聯(lián)邦政府部門(mén)——聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署(EPA)對(duì)車(chē)輛的排放實(shí)施強(qiáng)制性管理,實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,特別是加州的市場(chǎng)監(jiān)管更加嚴(yán)格。EPA制定了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)Tier（屬技術(shù)法規(guī)），詳細(xì)規(guī)定了不同車(chē)輛在不同階段的排放限值。依據(jù)美國(guó)《空氣清潔法》、《能源政策和節(jié)能法》，高速公路重型發(fā)動(dòng)機(jī)、非道路使用發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿(mǎn)足相關(guān)EPA排放標(biāo)準(zhǔn)的符合性要求，已達(dá)成預(yù)定的法規(guī)要求的排放效益，提供公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，鼓勵(lì)符合性產(chǎn)品和淘汰不符合性產(chǎn)品。EPA認(rèn)證為型式認(rèn)證模式，主管機(jī)構(gòu)為美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)署EPA。日本的汽車(chē)認(rèn)證制度總體上來(lái)講與歐洲一樣，是型式認(rèn)證制度，但日本的車(chē)輛管理是建立在日本政府的“機(jī)構(gòu)組織法”的基礎(chǔ)上的，也就是說(shuō)無(wú)論有多少部門(mén)需要對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品提出技術(shù)要求，最終都由國(guó)土交通省一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)具體實(shí)施驗(yàn)證。它的認(rèn)證體系由《汽車(chē)型式指定制度》、《新型汽車(chē)申報(bào)制度》、《進(jìn)口汽車(chē)特別管理制度》三個(gè)認(rèn)證制度組成。由于日本加入U(xiǎn)NECE《1958》協(xié)議，因此其汽車(chē)零部件認(rèn)證制度基本與歐盟認(rèn)證制度一致。《型式指定制度》以國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)中的批量生產(chǎn)車(chē)為其對(duì)象，對(duì)具有同一構(gòu)造裝置、性能，并且大量生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)行檢查。型式試驗(yàn)、工廠審查、跟蹤監(jiān)督《進(jìn)口汽車(chē)特別管理制度》針對(duì)數(shù)量有限的外國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)，為提高認(rèn)證速度而采用的替代型認(rèn)證制度，適用于每年向日本進(jìn)口數(shù)量在2,000輛以下的個(gè)別車(chē)型的認(rèn)證。只對(duì)申請(qǐng)文件進(jìn)行審核。《新型汽車(chē)申報(bào)制度》主要適用于大型商用車(chē)，針對(duì)的是型式多樣而生產(chǎn)數(shù)量不是特別多的車(chē)型，如大型卡車(chē)、公共汽車(chē)等。確保安全汽車(chē)構(gòu)造國(guó)土交通省道路運(yùn)送車(chē)輛法大氣污染防止法環(huán)境省噪聲限制法公害防止經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省節(jié)省能源召回道路運(yùn)輸車(chē)輛的保安基準(zhǔn)法關(guān)于能源使用合理化的法律有關(guān)在特定區(qū)域內(nèi)汽車(chē)排放的氮氧化物總量削減等的特別措施法ECE汽車(chē)技術(shù)法規(guī)不僅被歐洲，也被歐洲以外的其它許多國(guó)家所采用，我國(guó)的汽車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系即主要參照采用ECE法規(guī)制定而成。通過(guò)ECE型式批準(zhǔn)的汽車(chē)產(chǎn)品不僅在《1958年協(xié)定書(shū)》締約方之間相互承認(rèn)，也能得到許多非締約方的單邊承認(rèn)。因此，可以說(shuō)以聯(lián)合國(guó)ECE的127項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)為基礎(chǔ)的ECE認(rèn)證是最廣泛，最有代表性的汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)品認(rèn)證制度。美國(guó)特點(diǎn)是自我認(rèn)證，寬進(jìn)嚴(yán)出。產(chǎn)品責(zé)任明確，召回處理嚴(yán)格。日本參照歐盟同時(shí)借鑒美國(guó)，剛?cè)岵?jì)，方式靈活。共性：責(zé)任明確、界定清晰、方式多樣、成本與風(fēng)險(xiǎn)匹配、核心是標(biāo)準(zhǔn)符合性和產(chǎn)品一致性。中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例產(chǎn)品質(zhì)量法、標(biāo)準(zhǔn)化法、商檢法等實(shí)施規(guī)則（委發(fā)）每類(lèi)產(chǎn)品的實(shí)施規(guī)則通用性要求（委發(fā)）標(biāo)志及證書(shū)管理辦法指定機(jī)構(gòu)管理辦法如ODM模式處理方式等機(jī)構(gòu)實(shí)施性文件（機(jī)構(gòu)發(fā)）告知性文件，如申請(qǐng)流程等機(jī)構(gòu)實(shí)施性文件（機(jī)構(gòu)發(fā)）公示性文件，如產(chǎn)品缺陷等機(jī)構(gòu)實(shí)施性文件······二、我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證制度基本情況;強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定117號(hào)令……二、我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證制度基本情況;分類(lèi)管理

專(zhuān)家支持強(qiáng)制性認(rèn)證目錄：汽車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)輪胎、汽車(chē)玻璃、汽車(chē)安全帶、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)防盜報(bào)警器、機(jī)動(dòng)車(chē)燈具產(chǎn)品、機(jī)動(dòng)車(chē)回復(fù)反射器、汽車(chē)行駛記錄儀、車(chē)身反光標(biāo)識(shí)、汽車(chē)制動(dòng)軟管、機(jī)動(dòng)車(chē)后視鏡、機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)取⑵?chē)油箱、門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈、內(nèi)飾材料、座椅及頭枕;自愿性認(rèn)證目錄：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)制動(dòng)主缸汽車(chē)空調(diào)（HFC-134a）制冷裝置(HFC-134a)汽車(chē)空調(diào)（HFC-134a）用壓縮機(jī)汽車(chē)（含摩托車(chē)）車(chē)速里程表汽車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器汽車(chē)制動(dòng)器汽車(chē)風(fēng)窗玻璃洗滌器規(guī)則適用范圍認(rèn)證模式認(rèn)證實(shí)施基本要求認(rèn)證證書(shū)認(rèn)證標(biāo)志的使用收費(fèi)附件認(rèn)證申請(qǐng)型式實(shí)驗(yàn)初始工廠檢查認(rèn)證結(jié)果評(píng)價(jià)與批準(zhǔn)獲證后監(jiān)督認(rèn)證的保持、擴(kuò)展、暫停、注銷(xiāo)和撤銷(xiāo)單元?jiǎng)澐之a(chǎn)品描述型式實(shí)驗(yàn)及檢驗(yàn)依據(jù)工廠質(zhì)量保證能力要求認(rèn)證機(jī)構(gòu)：中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證中心中國(guó)安全玻璃產(chǎn)品認(rèn)證中心中國(guó)輪胎產(chǎn)品認(rèn)證中心公安部消防產(chǎn)品合格評(píng)定中心（消防車(chē)產(chǎn)品）中國(guó)安全技術(shù)防范認(rèn)證中心（汽車(chē)防盜報(bào)警器，汽車(chē)行駛記錄儀、車(chē)身反光標(biāo)識(shí)）檢測(cè)機(jī)構(gòu)：國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長(zhǎng)春）國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）國(guó)家重型汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（延慶）國(guó)家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）交通部公路科學(xué)研究院（北京通州）濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（寶雞）南昌摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所等公安部交通管理科學(xué)研究所等等具體聯(lián)系方式見(jiàn)三、存在的問(wèn)題及改進(jìn)的方向1、市場(chǎng)環(huán)境有待優(yōu)化，誠(chéng)信水平有待提升。企業(yè)主體多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，行業(yè)潛規(guī)則。2、企業(yè)、消費(fèi)、政府部門(mén)對(duì)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不夠重視，質(zhì)量、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有待提升。品牌、認(rèn)可

3、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)有待完善，執(zhí)法監(jiān)督力度有待加強(qiáng)。科學(xué)合理、公平公正4、加強(qiáng)制度宣傳，強(qiáng)化輿論監(jiān)督，推動(dòng)共同參與，技術(shù)及服務(wù)水平有待提升。5、加強(qiáng)消費(fèi)者認(rèn)證維權(quán)、法律援助制度，減輕其在產(chǎn)品安全訴訟中的舉證責(zé)任；提高企業(yè)及技術(shù)機(jī)構(gòu)的民事賠償標(biāo)準(zhǔn)。6、適應(yīng)產(chǎn)品特性及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以風(fēng)險(xiǎn)控制和分類(lèi)管理為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)保證產(chǎn)品質(zhì)量和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平衡。四、新版實(shí)施規(guī)則的基本情況控制風(fēng)險(xiǎn)、保證質(zhì)量、減輕負(fù)擔(dān)、明確責(zé)任符合我國(guó)法律法規(guī)的有關(guān)要求1符合WTO/TBT協(xié)議的相關(guān)要求2以保證認(rèn)證產(chǎn)品的符合性為基本導(dǎo)向3符合行業(yè)狀況和產(chǎn)品特性4引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和綜合評(píng)估機(jī)制，達(dá)到綜合成本、認(rèn)證有效性和質(zhì)量責(zé)任的最佳平衡5給予技術(shù)機(jī)構(gòu)、企業(yè)多樣化選擇的空間6內(nèi)容以明確的、切實(shí)可行的要求為主7引入分類(lèi)管理機(jī)制，明確分類(lèi)管理的原則或要求8嚴(yán)格各環(huán)節(jié)時(shí)限要求，提高效率9具體要求合理明確、表述應(yīng)準(zhǔn)確清晰10適用范圍本規(guī)則適用于可在中國(guó)公路及城市道路上行駛的M類(lèi)汽車(chē)、N類(lèi)汽車(chē)和O類(lèi)掛車(chē)（包括完整車(chē)輛和非完整車(chē)輛）。不適用于低速汽車(chē)（時(shí)速低于70公里的載貨汽車(chē)）、在軌道上行駛的車(chē)輛、廠（場(chǎng)）內(nèi)運(yùn)行車(chē)輛，農(nóng)業(yè)和林業(yè)用拖拉機(jī)、工程機(jī)械和其它非道路車(chē)輛、三類(lèi)底盤(pán)。對(duì)因法律、法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)變化等原因?qū)е逻m用范圍的變化以國(guó)家認(rèn)監(jiān)委有關(guān)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄描述與界定的文件為準(zhǔn)。認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證檢測(cè)依據(jù)用標(biāo)準(zhǔn)的修訂、更新、變化等按照國(guó)家認(rèn)監(jiān)委的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)制訂標(biāo)準(zhǔn)制修訂轉(zhuǎn)換期的認(rèn)證實(shí)施方案，并向社會(huì)公布。認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)向認(rèn)證委托人提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)主要變化情況的相關(guān)信息。GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB24407《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》等等對(duì)于未納入本規(guī)則的國(guó)家頒布的汽車(chē)產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜法律、法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求，制造商應(yīng)自覺(jué)地執(zhí)行且符合要求。認(rèn)證模式量產(chǎn)車(chē)：型式試驗(yàn)+初始工廠審查（生產(chǎn)一致性審查）+獲證后的跟蹤檢查非量產(chǎn)車(chē)：型式試驗(yàn)+初始工廠審查（生產(chǎn)條件審查+生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和或市場(chǎng)抽樣檢測(cè)或者檢查）+獲證后的跟蹤檢查注：量產(chǎn)車(chē)企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性檢查按照生產(chǎn)一致性審查方式進(jìn)行。非量產(chǎn)車(chē)企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性檢查按照生產(chǎn)條件審查+生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和或市場(chǎng)抽樣檢測(cè)或者檢查方式進(jìn)行。認(rèn)證機(jī)構(gòu)將在型式試驗(yàn)、初始工廠審查、獲證后監(jiān)督的具體實(shí)施中根據(jù)生產(chǎn)方式、企業(yè)管理水平和產(chǎn)品特點(diǎn)的不同采取差異化的方式進(jìn)行。技術(shù)參數(shù)實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理由于參數(shù)的系統(tǒng)性和分類(lèi)管理思路不夠清晰，給企業(yè)在產(chǎn)品一致性變更管理以及產(chǎn)品一致性核查環(huán)節(jié)上，帶來(lái)一些困難，為此對(duì)規(guī)則的技術(shù)參數(shù)實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理，包含以下兩層含義：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化和增減，對(duì)參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整明確部分參數(shù)為產(chǎn)品一致性控制（影響標(biāo)準(zhǔn)符合性）和產(chǎn)品一致性核查的范圍，定義為A類(lèi)，采用認(rèn)證管理；其他為B類(lèi)，采用備案管理；由于參數(shù)劃分了AB類(lèi)別，因此增加了當(dāng)已獲證產(chǎn)品發(fā)生技術(shù)變更未影響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的符合性?xún)H影響型式試驗(yàn)樣品一致性時(shí)，可在每年度工廠獲證后的跟蹤檢查前統(tǒng)一進(jìn)行認(rèn)證變更（B類(lèi)參數(shù)采用備案制），同時(shí)在生產(chǎn)一致性控制計(jì)劃執(zhí)行報(bào)告中進(jìn)行說(shuō)明的要求；

對(duì)校車(chē)、旅行客車(chē)、公共汽車(chē)等群體性安全風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)系數(shù)高，易產(chǎn)生重大安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)品除需符合上述要求外，在型式試驗(yàn)、工廠審查、證后監(jiān)督環(huán)節(jié)認(rèn)證機(jī)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)室應(yīng)適當(dāng)增加樣品核對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)照片、視頻記錄、資料存檔等要求，必要時(shí)可追加相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目。

乘用車(chē)的燃料消耗量單車(chē)應(yīng)符合GB19578-2004《乘用車(chē)燃料消耗量限值》或其企業(yè)組合平均燃油消耗量應(yīng)符合GB27999-2011《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》（企業(yè)應(yīng)預(yù)先按認(rèn)證機(jī)構(gòu)要求申報(bào)其產(chǎn)品出廠或進(jìn)口、燃料消耗相關(guān)信息及組合計(jì)算方式等），已獲證產(chǎn)品可留1年過(guò)渡期。企業(yè)應(yīng)建立用戶(hù)投訴信息收集、匯總、分析、保存系統(tǒng)，并保證全面向認(rèn)證機(jī)構(gòu)公開(kāi)用戶(hù)投訴信息，不得隱瞞和銷(xiāo)毀用戶(hù)投訴信息。認(rèn)證機(jī)構(gòu)在獲證后的跟蹤檢查時(shí)，應(yīng)將用戶(hù)投訴、社會(huì)高度關(guān)注、質(zhì)量缺陷調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、重大質(zhì)量事故、監(jiān)督抽查、專(zhuān)項(xiàng)核查等相關(guān)質(zhì)量信息中涉及本規(guī)則包含的安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜問(wèn)題作