專題一

現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】掌握物流概念、物流的三要素及分類、物流與商流的關(guān)系熟悉物流服務(wù)、物流服務(wù)需求與物流服務(wù)市場(chǎng)了解物流的產(chǎn)生和發(fā)展專題一現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】1本章提要1.1物流概述311.3物流服務(wù)331.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展2本章提要1.1物流概述311.3物流服務(wù)331.22【引導(dǎo)案例】--開(kāi)掘“第三利潤(rùn)源”請(qǐng)根據(jù)案例，思考和理解：什么是“第三利潤(rùn)源”？物流到底是什么？怎么能和“第三利潤(rùn)源”搭上關(guān)系？【引導(dǎo)案例】--開(kāi)掘“第三利潤(rùn)源”請(qǐng)根據(jù)案例，思考和理解：3現(xiàn)代物流概述課件41.1物流概述1.1.1物流的概念311.1.3物流的作用331.1.2物流的三要素與物流分類21.1.3商流、物流、信息流341.1物流概述1.1.1物流的概念311.1.3物51.1.1物流的概念物流概念的來(lái)源和發(fā)展31物流的定義21.1.1物流的概念物流概念的來(lái)源和發(fā)展31物流的定義26物流概念的來(lái)源和發(fā)展

美國(guó)最早提出31其它歐美國(guó)家33

日本60年代引進(jìn)“物流”概念2物流概念傳入我國(guó)34物流概念的來(lái)源和發(fā)展

美國(guó)最早提出31其它歐美國(guó)家337美國(guó)最早提出

物流（PhysicalDistribution）一詞1905年最早出現(xiàn)于美國(guó)軍事上。美國(guó)少校瓊斯?貝克認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的分支就叫物流”。一戰(zhàn)的1918年，英國(guó)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。

美國(guó)最早提出

8美國(guó)最早提出二戰(zhàn)中圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。美國(guó)的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。美國(guó)最早提出二戰(zhàn)中圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（Lo9后來(lái)軍事后勤的理念和方法被引入到工業(yè)部門(mén)和商業(yè)部門(mén)，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流，被稱為“工業(yè)后勤”、“商業(yè)后勤”、“流通后勤”，使后勤的外延推廣到生產(chǎn)和流通等領(lǐng)域。Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)、廠內(nèi)物流和流通過(guò)程中的物流（或銷售物流即PhysicalDistribution）經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期演變，Logjstics的范圍已遠(yuǎn)超出了原先“后勤”的范疇，其內(nèi)涵也比民用領(lǐng)域的PD更為豐富。之后的七十多年里，Logjstics的嚴(yán)密性使它逐漸取代了PD在企業(yè)中的地位。美國(guó)最早提出美國(guó)最早提出10日本60年代引進(jìn)“物流”概念1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)”(也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán))，發(fā)現(xiàn)美國(guó)的物料配送（后稱“物流”，PhysicalDistribution,PD）涉及大量流通技術(shù)，能提高流通生產(chǎn)率，于是將其引入日本，譯成日文為“物流”，1965年將其簡(jiǎn)化為“物流”。日本60年代引進(jìn)“物流”概念1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)11現(xiàn)代物流概述課件12其它歐美國(guó)家

1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義“物流是對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。”1994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。”其它歐美國(guó)家

1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：Can13現(xiàn)代物流概述課件14物流概念傳入我國(guó)

物流概念主要通過(guò)兩條途徑傳入我國(guó)：一是在20世紀(jì)80年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷”理論的引入而從歐美傳入，因?yàn)樵跉W美的所有市場(chǎng)營(yíng)銷教科書(shū)中都毫無(wú)例外地要介紹“PhysicalDistribution”。另一途徑是“PhysicalDistribution”從歐美傳入日本，譯為日文“物流”，20世紀(jì)80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念，并沿用“PD”這一英文稱謂。物流概念傳入我國(guó)

物流概念主要通過(guò)兩條途徑傳入我國(guó)：15不同的時(shí)期、不同國(guó)家對(duì)物流概念的理解不同，但均反映出：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒(méi)有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。第三、物流無(wú)論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。（我國(guó)在引進(jìn)物流概念的過(guò)程中為了將Logistics與PhysicalDistribution區(qū)分開(kāi)來(lái)，也常常將前者稱為“現(xiàn)代物流，而后者稱為“傳統(tǒng)物流”。（物流管理學(xué)P8）不同的時(shí)期、不同國(guó)家對(duì)物流概念的理解不同，但均反映出：第一、16現(xiàn)代物流學(xué)：20世紀(jì)80年代至今，物流已經(jīng)不僅僅限于分銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生產(chǎn)等全范圍和全領(lǐng)域。全世界都自然意識(shí)到，原來(lái)的分銷物流（PhysicalDistribution）概念，已經(jīng)不適應(yīng)這種形勢(shì)，顯得太狹窄了，應(yīng)該擴(kuò)大概念的內(nèi)涵。因此決定采用Logistics作為物流的概念。Logistics是后勤學(xué)的意思，包括了企業(yè)供、產(chǎn)、銷的全范圍的物資管理和物流問(wèn)題，比較切合新的時(shí)期的物流學(xué)發(fā)展的實(shí)際情況，因此用Logistics作為新時(shí)期的物流概念比較合適。現(xiàn)代物流學(xué)：20世紀(jì)80年代至今，物流已經(jīng)不僅僅限于分銷領(lǐng)域171.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義313、日本對(duì)物流的定義332、歐洲物流協(xié)會(huì)定義24、我國(guó)對(duì)物流的定義341.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義313、日181.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義

為計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫(kù)存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。在這個(gè)定義中明確了具體的物流活動(dòng)。1.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義191.1.1物流的定義2、歐洲物流協(xié)會(huì)定義物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的。1.1.1物流的定義2、歐洲物流協(xié)會(huì)定義201.1.1物流的定義3、日本對(duì)物流的定義

物流是物資資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來(lái)看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。1.1.1物流的定義3、日本對(duì)物流的定義211.1.1物流的定義4、我國(guó)對(duì)物流的定義2001年8月實(shí)施的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（《物流術(shù)語(yǔ)》GB/T18354-2001），其中明確：物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.1.1物流的定義4、我國(guó)對(duì)物流的定義22物流流程物流流程231.1.1物流的定義物流是物的物理性流動(dòng)理解物流的概念，應(yīng)把握以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）物流的研究對(duì)象是“物”（2）物流是物的“流動(dòng)”（3）物流是物的“物理性”流動(dòng)1.1.1物流的定義物流是物的物理性流動(dòng)241.1.2物流的三要素及分類物流的三要素：即流體,載體和流向（1）流體

(自然屬性和社會(huì)屬性）

物流中的“物”

（2）載體（分為基礎(chǔ)設(shè)施和直接承載并運(yùn)送物體的設(shè)備兩類）

流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備

（3）流向

流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向1.1.2物流的三要素及分類物流的三要素：25下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）261.1.2物流的三要素及分類1.1.2物流的三要素及分類271.1.3物流的作用1、物流的增值作用313、物流在生產(chǎn)中的作用332、物流的流通作用24、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用341.1.3物流的作用1、物流的增值作用313、物流在生281、物流的增值作用（1）空間效用3

（3）品種效用3（2）時(shí)間效用（5）信息效用3

（4）批量效用3（6）風(fēng)險(xiǎn)效用3具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的空間效用、時(shí)間效用、品種效用、批量效用、信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用等1、物流的增值作用（1）空間效用3（3）品種效用3（292、物流的流通作用人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為生產(chǎn)、分配、交換（流通）和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中流通是所有的交換的總和，它處于生產(chǎn)和消費(fèi)之間，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶。生產(chǎn)與消費(fèi)之間的間隔主要是所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔三種。解決前一種間隔的活動(dòng)被稱為商流，即有關(guān)商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)；解決后兩種間隔的活動(dòng)被稱為物流。2、物流的流通作用人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為生產(chǎn)、分303、物流在生產(chǎn)中的作用（1）降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本，增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力p8（2）縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化p8（3）壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用，減少企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用的支出p8（4）通過(guò)物流改善可以提高整個(gè)企業(yè)的管理水平p8第三利潤(rùn)源泉3、物流在生產(chǎn)中的作用（1）降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本，增31第三利潤(rùn)源理論人類歷史上曾有三個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一：物質(zhì)資源利潤(rùn)領(lǐng)域；第二：人力資源利潤(rùn)領(lǐng)域；第三：物流資源利潤(rùn)領(lǐng)域，前兩個(gè)利潤(rùn)潛力越來(lái)越小，開(kāi)拓愈加困難，物流領(lǐng)域的潛力被人們重視。在對(duì)物流經(jīng)濟(jì)的分析探討中，認(rèn)為企業(yè)利潤(rùn)的第一源泉是降低原材料消耗，第二源泉是降低勞務(wù)費(fèi)用。第三利潤(rùn)源理論人類歷史上曾有三個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：32第三利潤(rùn)源理論日本早稻田大學(xué)西澤修教授專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和核算方法都不可能掌握費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”，其特點(diǎn)是大部分沉在水面以下的是看不到的黑色區(qū)域，而看到的不過(guò)是物流的一部分。西澤修進(jìn)而把改進(jìn)物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的利潤(rùn)源泉，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤(rùn)源”。第三利潤(rùn)源理論日本早稻田大學(xué)西澤修教授專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)334、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用，好像人體中的動(dòng)、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)4、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)344、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用（1）先進(jìn)的物流管理是一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一（2）先進(jìn)的物流管理是社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的必要保障（3）先進(jìn)的物流管理是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑4、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用（1）先進(jìn)的物流管理是一個(gè)國(guó)家社會(huì)3590多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來(lái)。在特定條件下，物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。石家莊市區(qū)圖90多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年361.1.4物流、商流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素商品流通過(guò)程示意物流、商流、信息流、資金流的概念物流與商流1.1.4物流、商流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流37在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱商流。在商品流通中，通過(guò)包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過(guò)程，簡(jiǎn)稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱信息流。物流、商流、信息流、資金流的概念在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱商流。物流、商38物流與商流商流與物流的關(guān)系物流信息與商流信息物流與商流商流與物流的關(guān)系39現(xiàn)代物流概述課件40商流與物流的關(guān)系

商流與物流的統(tǒng)一

商流是物流的前提。沒(méi)有產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，實(shí)物的空間位移則無(wú)從談起。物流是商流的保證。如果物流條件不具備或?qū)嵨镞\(yùn)動(dòng)過(guò)程受阻，商品不能到達(dá)購(gòu)買者手中，那么商流則失去了保證。（如物流成為我國(guó)電子商務(wù)的“瓶頸”）商流與物流的分離

商流與物流分離的根本原因是商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)——資金，物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體——物資，兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。資金的轉(zhuǎn)移可以通過(guò)郵局匯款、銀行轉(zhuǎn)帳瞬息完成；而物資的空間位移，則須通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存等過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有物流沒(méi)有商流的情形，如搬家、自由物品的保管；只有商流沒(méi)有物流現(xiàn)象如房屋、建筑物等的交易。它們雖然發(fā)生所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但并沒(méi)有位置的轉(zhuǎn)移。商流與物流的關(guān)系

商流與物流的統(tǒng)一411.1.4物流、商流、信息流工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店配送中心商流物流商流與物流的分離1.1.4物流、商流、信息流工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店42舉例說(shuō)明下列問(wèn)題（1）物流前，商流后采用“托收承付”結(jié)算時(shí)，賣方先發(fā)運(yùn)物資，再憑運(yùn)輸憑證通過(guò)銀行辦理托收手續(xù)。（貨到付款）這時(shí)物流已經(jīng)開(kāi)始，但買方可能還未付款，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)，出現(xiàn)了物流前、商流后的現(xiàn)象。（2）商流前，物流后

采用“信匯”、“電匯”或者網(wǎng)購(gòu)時(shí)，一旦買方付款，買方就在法律上取得了商品的所有權(quán)，商流發(fā)生了。但賣方在收到貨款后可能要延遲一段時(shí)間才能發(fā)運(yùn)物資，此時(shí)物流尚未開(kāi)始，形成了商流前、物流后。舉例說(shuō)明下列問(wèn)題（1）物流前，商流后43物流信息與商流信息商流信息：主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)信息。如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。

物流信息：主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。兩類信息中，有些是交叉的、共同的，又有許多是商流及物流特有的。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息中庫(kù)存信息，不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)，是兩種信息流的交匯處。所以，物流信息不僅作用于物流，也作用于商流，是流通過(guò)程不可缺少的管理及決策依據(jù)。

物流信息與商流信息商流信息：主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)信息。如貨441.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展451.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)311.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展331.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展341.2.2物流在歐洲的發(fā)展321.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)31461.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)1、由“PhysicalDistribution（實(shí)物配送）”到“物流”2、“Logistics”的出現(xiàn)1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)1、由“PhysicalDi471.2.2物流在歐洲的發(fā)展1、歐洲物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化2、歐洲物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化1.2.2物流在歐洲的發(fā)展1、歐洲物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化481.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展

1、冬眠的50年代2、概念化的60年代3、發(fā)展的70年代4、物流革新的80年代（Logistics的出現(xiàn)、JIT、多式聯(lián)運(yùn)、雙層集裝箱、航空快遞、外包制）5、整合的90年代（供應(yīng)鏈管理、有效客戶反應(yīng)、第三方物流）JIT1.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展1、冬眠的50年代49是在精確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確的計(jì)劃，以消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式。基本思想：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰Ｏ到y(tǒng)的上一道工序的加工品種、數(shù)量和交貨時(shí)間由下一道工序的需求確定。理論上說(shuō)，在需要的時(shí)間及時(shí)供應(yīng)所需要的數(shù)量就意味著在生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)階段或工序上不會(huì)出現(xiàn)閑置的零部件，從而不會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存。因此往往被稱為零庫(kù)存管理方式。目標(biāo)：最大限度地降低庫(kù)存。最大限度地消除廢品，追求零廢品。實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。JIT（justintime）是在精確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確的計(jì)劃50實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制所獲得的好處提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率改進(jìn)客戶服務(wù)減少倉(cāng)庫(kù)空間縮短反應(yīng)時(shí)間降低物流成本降低運(yùn)輸成本提高供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量減少供應(yīng)商的數(shù)目減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)目實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制所獲得的好處提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率降低運(yùn)輸成本511.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流-從建國(guó)初期到八十年代初改革開(kāi)放前2、有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流-從改革開(kāi)放到九十年代中期3、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展--從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在1.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流521.3物流的服務(wù)1.3物流的服務(wù)531.3物流的服務(wù)1.3.1物流服務(wù)的概念與意義311.3.3增值物流服務(wù)331.3.2物流服務(wù)需求21.3物流的服務(wù)1.3.1物流服務(wù)的概念與意義311541.3.1物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的含義：物流服務(wù)是一種過(guò)程，是通過(guò)節(jié)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供重要的增值利益的過(guò)程。企業(yè)物流服務(wù)可以理解為衡量物流系統(tǒng)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的尺度。物流服務(wù)管理的核心理念：企業(yè)（包括服務(wù)行業(yè)）全部的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都從滿足客戶的需要出發(fā)，以提供滿足客戶需要的產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，以客戶滿意作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的。1.3.1物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的含義：551.3.2物流服務(wù)與需求

1、物流服務(wù)特性（1）派生性（2）廣泛性（3）多樣性（4）不平衡性（5）部分可替代性（6）增值性（7）網(wǎng)絡(luò)化。2、物流服務(wù)需求的影響因素（1）價(jià)格（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（3）市場(chǎng)環(huán)境（4）物流供給（5）空間經(jīng)濟(jì)布局（6）地理因素（7）專業(yè)化分工（8）技術(shù)因素（9）制度因素（10）需求者觀念和偏好。（11）居民收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)1.3.2物流服務(wù)與需求1、物流服務(wù)特性561.3.3物流增值服務(wù)增值物流服務(wù)

(value-addedlogisticsservice)，是指在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，根據(jù)客戶需要提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng),為客戶提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目。增值物流服務(wù)的內(nèi)容：

（1）增加便利性的服務(wù)--使人變懶的服務(wù)（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)--使流通變快的服務(wù)（3）降低成本的服務(wù)--發(fā)掘第三利潤(rùn)源的服務(wù)（4）延伸服務(wù)–將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)

1.3.3物流增值服務(wù)增值物流服務(wù)(value-added57【本章要點(diǎn)歸納】本章主要講述了物流的概念、物流三要素、物流的分類、物流的作用、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展以及其在歐洲、美國(guó)以及中國(guó)等地區(qū)的發(fā)展裝同，最后講述了物流服務(wù)與需求并對(duì)物流的增值服務(wù)進(jìn)行了分析。其中，物流的概念、物流的發(fā)展、物流服務(wù)與增值服務(wù)應(yīng)重點(diǎn)理解與掌握。【本章要點(diǎn)歸納】58【延伸閱讀】物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)家發(fā)展改革委等九個(gè)部門(mén)2004年發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見(jiàn)的通知》中所述，名稱中使用“物流”字樣作為企業(yè)行業(yè)特征用語(yǔ)的，應(yīng)具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門(mén)登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。結(jié)合《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定并商交通行政主管部門(mén)，物流企業(yè)涉及的道路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)范圍，分別屬于《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通行政主管部門(mén)核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》后予以登記；涉及諸如運(yùn)輸代理、搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)配載、配送等經(jīng)營(yíng)范圍的，雖然交通行政主管部門(mén)也核發(fā)《道路運(yùn)輸輔助業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，但并無(wú)作為前置許可的法定依據(jù)，工商機(jī)關(guān)可以依據(jù)申請(qǐng)人的申請(qǐng)直接核定上述經(jīng)營(yíng)范圍。【延伸閱讀】物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍59【認(rèn)知指導(dǎo)】認(rèn)知題目：物流活動(dòng)與物流服務(wù)認(rèn)知認(rèn)知方法：以小組為單位，尋找可以觀測(cè)到物流相關(guān)活動(dòng)的企業(yè)，并對(duì)物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)知。成果檢驗(yàn)：以小組為單位，寫(xiě)講演報(bào)告，并在班級(jí)進(jìn)行講演，描述所認(rèn)知的各項(xiàng)相關(guān)物流活動(dòng)發(fā)生地點(diǎn)、活動(dòng)方式、活動(dòng)要素之間的銜接與配合、服務(wù)對(duì)象以及對(duì)物流活動(dòng)與物流服務(wù)認(rèn)知后的感受等。【認(rèn)知指導(dǎo)】認(rèn)知題目：物流活動(dòng)與物流服務(wù)認(rèn)知60【復(fù)習(xí)思考題】你如何理解物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”？對(duì)比美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)與我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流管理的定義，分析有何不同？物流的三要素是什么？他們分別代表什么含義？物流的作用有哪些？按照作用分，物流可分為哪幾類?你如何理解“商物分離”的概念？物流服務(wù)的特性是什么？你如何理解物流的服務(wù)性質(zhì)？你如何理解增值物流服務(wù)和物流服務(wù)的增值性？請(qǐng)舉例來(lái)說(shuō)明。【復(fù)習(xí)思考題】61【演練與個(gè)案分析】小李到某小區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，該農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷售蔬菜的商販基本采用兩種方式進(jìn)貨：一種是清晨4點(diǎn)鐘，到城郊結(jié)合部的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)親自去采購(gòu)，這樣采購(gòu)的價(jià)格較低，但商販需要供養(yǎng)一部運(yùn)輸車和司機(jī)，每天的運(yùn)輸成本均攤到每公斤蔬菜上由消費(fèi)者承擔(dān)；另一種是由近郊的農(nóng)戶送貨到攤位，這樣進(jìn)貨成本較高，商販在此基礎(chǔ)上加入管理費(fèi)和適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)銷售給消費(fèi)者。經(jīng)過(guò)小李的觀察，采用第一種方式進(jìn)貨的商販，運(yùn)力通常不能充分使用。他又來(lái)到近郊的蔬菜生產(chǎn)基地，發(fā)現(xiàn)，農(nóng)戶每日送菜到市場(chǎng)也需耗費(fèi)巨大的精力和成本，而無(wú)法集中精力進(jìn)行生產(chǎn)種植的改進(jìn)，有些農(nóng)戶由于車輛和人力的限制，無(wú)法將蔬菜輸送到更多的蔬菜農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，或者不能在輸送到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)時(shí)仍然保證蔬菜的新鮮。于是小李想自己開(kāi)辦一家物流企業(yè)，專門(mén)服務(wù)與蔬菜農(nóng)戶與各級(jí)市場(chǎng)上的蔬菜銷售商販，請(qǐng)你為他做一個(gè)物流方案，并說(shuō)明，如何提高蔬菜農(nóng)戶與各級(jí)市場(chǎng)上的蔬菜銷售商效益，創(chuàng)造“第三利潤(rùn)源”？【演練與個(gè)案分析】62中英合作采購(gòu)專業(yè)自考網(wǎng)上最詳細(xì)中英合作采購(gòu)專業(yè)自考網(wǎng)上最詳細(xì)6339、把生活中的每一天，都當(dāng)作生命中的最后一天。

40、機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。

41、就算全世界都否定我，還有我自己相信我。

42、不為模糊不清的未來(lái)?yè)?dān)憂，只為清清楚楚的現(xiàn)在努力。

43、付出才會(huì)杰出。

44、成功不是憑夢(mèng)想和希望，而是憑努力和實(shí)踐。

45、成功這件事，自己才是老板！

46、暗自傷心，不如立即行動(dòng)。

47、勤奮是你生命的密碼，能譯出你一部壯麗的史詩(shī)。

48、隨隨便便浪費(fèi)的時(shí)間，再也不能贏回來(lái)。

49、不要輕易用過(guò)去來(lái)衡量生活的幸與不幸！每個(gè)人的生命都是可以綻放美麗的，只要你珍惜。

50、給自己定目標(biāo)，一年，兩年，五年，也許你出生不如別人好，通過(guò)努力，往往可以改變%的命運(yùn)。破罐子破摔只能和懦弱做朋友。

51、當(dāng)眼淚流盡的時(shí)候，留下的應(yīng)該是堅(jiān)強(qiáng)。

52、上天完全是為了堅(jiān)強(qiáng)你的意志，才在道路上設(shè)下重重的障礙。

53、沒(méi)有播種，何來(lái)收獲；沒(méi)有辛苦，何來(lái)成功；沒(méi)有磨難，何來(lái)榮耀；沒(méi)有挫折，何來(lái)輝煌。

54、只要路是對(duì)的，就不怕路遠(yuǎn)。

55、生命對(duì)某些人來(lái)說(shuō)是美麗的，這些人的一生都為某個(gè)目標(biāo)而奮斗。

56、浪花總是著揚(yáng)帆者的路開(kāi)放的。

74、失敗是什么？沒(méi)有什么，只是更走近成功一步；成功是什么？就是走過(guò)了所有通向失敗的路，只剩下一條路，那就是成功的路。

75、要改變命運(yùn)，首先改變自己。

76、我們?nèi)粢呀邮茏顗牡模驮贈(zèng)]有什么損失。

77、在生活中，我跌倒過(guò)。我在嘲笑聲中站起來(lái)，雖然衣服臟了，但那是暫時(shí)的，它可以洗凈。

78、沒(méi)有壓力的生活就會(huì)空虛；沒(méi)有壓力的青春就會(huì)枯萎；沒(méi)有壓力的生命就會(huì)黯淡。

79、人生就像一杯沒(méi)有加糖的咖啡，喝起來(lái)是苦澀的，回味起來(lái)卻有久久不會(huì)退去的余香。

80、最困難的時(shí)候，就是距離成功不遠(yuǎn)了。

81、知道自己要干什么，夜深人靜，問(wèn)問(wèn)自己，將來(lái)的打算，并朝著那個(gè)方向去實(shí)現(xiàn)。而不是無(wú)所事事和做一些無(wú)謂的事。

82、出路出路，走出去了，總是會(huì)有路的。困難苦難，困在家里就是難。

83、人生最大的喜悅是每個(gè)人都說(shuō)你做不到，你卻完成它了！

84、勇士搏出驚濤駭流而不沉淪，懦夫在風(fēng)平浪靜也會(huì)溺水。

85、生活不是林黛玉，不會(huì)因?yàn)閼n傷而風(fēng)情萬(wàn)種。

86、唯有行動(dòng)才能改造命運(yùn)。

87、即使行動(dòng)導(dǎo)致錯(cuò)誤，卻也帶來(lái)了學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)；不行動(dòng)則是停滯與萎縮。

88、光說(shuō)不干，事事落空；又說(shuō)又干，馬到成功。

89、對(duì)于每一個(gè)不利條件，都會(huì)存在與之相對(duì)應(yīng)的有利條件。

90、人的潛能是一座無(wú)法估量的豐富的礦藏，只等著我們?nèi)ネ诰颉?/p>

91、要成功，不要與馬賽跑，要騎在馬上，馬上成功。

2、虛心使人進(jìn)步，驕傲使人落后。

3、謙虛是學(xué)習(xí)的朋友，自滿是學(xué)習(xí)的敵人。

4、若要精，人前聽(tīng)。

5、喜歡吹噓的人猶如一面大鼓，響聲大腹中空。

6、強(qiáng)中更有強(qiáng)中手，莫向人前自夸口。

7、請(qǐng)教別人不折本，舌頭打個(gè)滾。

8、人唯虛，始能知人。滿招損，謙受益。滿必溢，驕必?cái)　?9、把生活中的每一天，都當(dāng)作生命中的最后一天。64專題一

現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】掌握物流概念、物流的三要素及分類、物流與商流的關(guān)系熟悉物流服務(wù)、物流服務(wù)需求與物流服務(wù)市場(chǎng)了解物流的產(chǎn)生和發(fā)展專題一現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】65本章提要1.1物流概述311.3物流服務(wù)331.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展2本章提要1.1物流概述311.3物流服務(wù)331.266【引導(dǎo)案例】--開(kāi)掘“第三利潤(rùn)源”請(qǐng)根據(jù)案例，思考和理解：什么是“第三利潤(rùn)源”？物流到底是什么？怎么能和“第三利潤(rùn)源”搭上關(guān)系？【引導(dǎo)案例】--開(kāi)掘“第三利潤(rùn)源”請(qǐng)根據(jù)案例，思考和理解：67現(xiàn)代物流概述課件681.1物流概述1.1.1物流的概念311.1.3物流的作用331.1.2物流的三要素與物流分類21.1.3商流、物流、信息流341.1物流概述1.1.1物流的概念311.1.3物691.1.1物流的概念物流概念的來(lái)源和發(fā)展31物流的定義21.1.1物流的概念物流概念的來(lái)源和發(fā)展31物流的定義270物流概念的來(lái)源和發(fā)展

美國(guó)最早提出31其它歐美國(guó)家33

日本60年代引進(jìn)“物流”概念2物流概念傳入我國(guó)34物流概念的來(lái)源和發(fā)展

美國(guó)最早提出31其它歐美國(guó)家3371美國(guó)最早提出

物流（PhysicalDistribution）一詞1905年最早出現(xiàn)于美國(guó)軍事上。美國(guó)少校瓊斯?貝克認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的分支就叫物流”。一戰(zhàn)的1918年，英國(guó)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。

美國(guó)最早提出

72美國(guó)最早提出二戰(zhàn)中圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。美國(guó)的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。美國(guó)最早提出二戰(zhàn)中圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（Lo73后來(lái)軍事后勤的理念和方法被引入到工業(yè)部門(mén)和商業(yè)部門(mén)，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流，被稱為“工業(yè)后勤”、“商業(yè)后勤”、“流通后勤”，使后勤的外延推廣到生產(chǎn)和流通等領(lǐng)域。Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)、廠內(nèi)物流和流通過(guò)程中的物流（或銷售物流即PhysicalDistribution）經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期演變，Logjstics的范圍已遠(yuǎn)超出了原先“后勤”的范疇，其內(nèi)涵也比民用領(lǐng)域的PD更為豐富。之后的七十多年里，Logjstics的嚴(yán)密性使它逐漸取代了PD在企業(yè)中的地位。美國(guó)最早提出美國(guó)最早提出74日本60年代引進(jìn)“物流”概念1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)”(也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán))，發(fā)現(xiàn)美國(guó)的物料配送（后稱“物流”，PhysicalDistribution,PD）涉及大量流通技術(shù)，能提高流通生產(chǎn)率，于是將其引入日本，譯成日文為“物流”，1965年將其簡(jiǎn)化為“物流”。日本60年代引進(jìn)“物流”概念1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)75現(xiàn)代物流概述課件76其它歐美國(guó)家

1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義“物流是對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。”1994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。”其它歐美國(guó)家

1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：Can77現(xiàn)代物流概述課件78物流概念傳入我國(guó)

物流概念主要通過(guò)兩條途徑傳入我國(guó)：一是在20世紀(jì)80年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷”理論的引入而從歐美傳入，因?yàn)樵跉W美的所有市場(chǎng)營(yíng)銷教科書(shū)中都毫無(wú)例外地要介紹“PhysicalDistribution”。另一途徑是“PhysicalDistribution”從歐美傳入日本，譯為日文“物流”，20世紀(jì)80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念，并沿用“PD”這一英文稱謂。物流概念傳入我國(guó)

物流概念主要通過(guò)兩條途徑傳入我國(guó)：79不同的時(shí)期、不同國(guó)家對(duì)物流概念的理解不同，但均反映出：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒(méi)有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。第三、物流無(wú)論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。（我國(guó)在引進(jìn)物流概念的過(guò)程中為了將Logistics與PhysicalDistribution區(qū)分開(kāi)來(lái)，也常常將前者稱為“現(xiàn)代物流，而后者稱為“傳統(tǒng)物流”。（物流管理學(xué)P8）不同的時(shí)期、不同國(guó)家對(duì)物流概念的理解不同，但均反映出：第一、80現(xiàn)代物流學(xué)：20世紀(jì)80年代至今，物流已經(jīng)不僅僅限于分銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生產(chǎn)等全范圍和全領(lǐng)域。全世界都自然意識(shí)到，原來(lái)的分銷物流（PhysicalDistribution）概念，已經(jīng)不適應(yīng)這種形勢(shì)，顯得太狹窄了，應(yīng)該擴(kuò)大概念的內(nèi)涵。因此決定采用Logistics作為物流的概念。Logistics是后勤學(xué)的意思，包括了企業(yè)供、產(chǎn)、銷的全范圍的物資管理和物流問(wèn)題，比較切合新的時(shí)期的物流學(xué)發(fā)展的實(shí)際情況，因此用Logistics作為新時(shí)期的物流概念比較合適。現(xiàn)代物流學(xué)：20世紀(jì)80年代至今，物流已經(jīng)不僅僅限于分銷領(lǐng)域811.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義313、日本對(duì)物流的定義332、歐洲物流協(xié)會(huì)定義24、我國(guó)對(duì)物流的定義341.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義313、日821.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義

為計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫(kù)存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。在這個(gè)定義中明確了具體的物流活動(dòng)。1.1.1物流的定義1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義831.1.1物流的定義2、歐洲物流協(xié)會(huì)定義物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的。1.1.1物流的定義2、歐洲物流協(xié)會(huì)定義841.1.1物流的定義3、日本對(duì)物流的定義

物流是物資資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來(lái)看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。1.1.1物流的定義3、日本對(duì)物流的定義851.1.1物流的定義4、我國(guó)對(duì)物流的定義2001年8月實(shí)施的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（《物流術(shù)語(yǔ)》GB/T18354-2001），其中明確：物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.1.1物流的定義4、我國(guó)對(duì)物流的定義86物流流程物流流程871.1.1物流的定義物流是物的物理性流動(dòng)理解物流的概念，應(yīng)把握以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）物流的研究對(duì)象是“物”（2）物流是物的“流動(dòng)”（3）物流是物的“物理性”流動(dòng)1.1.1物流的定義物流是物的物理性流動(dòng)881.1.2物流的三要素及分類物流的三要素：即流體,載體和流向（1）流體

(自然屬性和社會(huì)屬性）

物流中的“物”

（2）載體（分為基礎(chǔ)設(shè)施和直接承載并運(yùn)送物體的設(shè)備兩類）

流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備

（3）流向

流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向1.1.2物流的三要素及分類物流的三要素：89下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）901.1.2物流的三要素及分類1.1.2物流的三要素及分類911.1.3物流的作用1、物流的增值作用313、物流在生產(chǎn)中的作用332、物流的流通作用24、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用341.1.3物流的作用1、物流的增值作用313、物流在生921、物流的增值作用（1）空間效用3

（3）品種效用3（2）時(shí)間效用（5）信息效用3

（4）批量效用3（6）風(fēng)險(xiǎn)效用3具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的空間效用、時(shí)間效用、品種效用、批量效用、信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用等1、物流的增值作用（1）空間效用3（3）品種效用3（932、物流的流通作用人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為生產(chǎn)、分配、交換（流通）和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中流通是所有的交換的總和，它處于生產(chǎn)和消費(fèi)之間，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶。生產(chǎn)與消費(fèi)之間的間隔主要是所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔三種。解決前一種間隔的活動(dòng)被稱為商流，即有關(guān)商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)；解決后兩種間隔的活動(dòng)被稱為物流。2、物流的流通作用人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為生產(chǎn)、分943、物流在生產(chǎn)中的作用（1）降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本，增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力p8（2）縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化p8（3）壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用，減少企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用的支出p8（4）通過(guò)物流改善可以提高整個(gè)企業(yè)的管理水平p8第三利潤(rùn)源泉3、物流在生產(chǎn)中的作用（1）降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本，增95第三利潤(rùn)源理論人類歷史上曾有三個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一：物質(zhì)資源利潤(rùn)領(lǐng)域；第二：人力資源利潤(rùn)領(lǐng)域；第三：物流資源利潤(rùn)領(lǐng)域，前兩個(gè)利潤(rùn)潛力越來(lái)越小，開(kāi)拓愈加困難，物流領(lǐng)域的潛力被人們重視。在對(duì)物流經(jīng)濟(jì)的分析探討中，認(rèn)為企業(yè)利潤(rùn)的第一源泉是降低原材料消耗，第二源泉是降低勞務(wù)費(fèi)用。第三利潤(rùn)源理論人類歷史上曾有三個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：96第三利潤(rùn)源理論日本早稻田大學(xué)西澤修教授專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和核算方法都不可能掌握費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”，其特點(diǎn)是大部分沉在水面以下的是看不到的黑色區(qū)域，而看到的不過(guò)是物流的一部分。西澤修進(jìn)而把改進(jìn)物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的利潤(rùn)源泉，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤(rùn)源”。第三利潤(rùn)源理論日本早稻田大學(xué)西澤修教授專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)974、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用，好像人體中的動(dòng)、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)4、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)984、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用（1）先進(jìn)的物流管理是一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一（2）先進(jìn)的物流管理是社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的必要保障（3）先進(jìn)的物流管理是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑4、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用（1）先進(jìn)的物流管理是一個(gè)國(guó)家社會(huì)9990多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來(lái)。在特定條件下，物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。石家莊市區(qū)圖90多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年1001.1.4物流、商流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素商品流通過(guò)程示意物流、商流、信息流、資金流的概念物流與商流1.1.4物流、商流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流101在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱商流。在商品流通中，通過(guò)包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過(guò)程，簡(jiǎn)稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱信息流。物流、商流、信息流、資金流的概念在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱商流。物流、商102物流與商流商流與物流的關(guān)系物流信息與商流信息物流與商流商流與物流的關(guān)系103現(xiàn)代物流概述課件104商流與物流的關(guān)系

商流與物流的統(tǒng)一

商流是物流的前提。沒(méi)有產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，實(shí)物的空間位移則無(wú)從談起。物流是商流的保證。如果物流條件不具備或?qū)嵨镞\(yùn)動(dòng)過(guò)程受阻，商品不能到達(dá)購(gòu)買者手中，那么商流則失去了保證。（如物流成為我國(guó)電子商務(wù)的“瓶頸”）商流與物流的分離

商流與物流分離的根本原因是商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)——資金，物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體——物資，兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。資金的轉(zhuǎn)移可以通過(guò)郵局匯款、銀行轉(zhuǎn)帳瞬息完成；而物資的空間位移，則須通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存等過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有物流沒(méi)有商流的情形，如搬家、自由物品的保管；只有商流沒(méi)有物流現(xiàn)象如房屋、建筑物等的交易。它們雖然發(fā)生所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但并沒(méi)有位置的轉(zhuǎn)移。商流與物流的關(guān)系

商流與物流的統(tǒng)一1051.1.4物流、商流、信息流工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店配送中心商流物流商流與物流的分離1.1.4物流、商流、信息流工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店106舉例說(shuō)明下列問(wèn)題（1）物流前，商流后采用“托收承付”結(jié)算時(shí)，賣方先發(fā)運(yùn)物資，再憑運(yùn)輸憑證通過(guò)銀行辦理托收手續(xù)。（貨到付款）這時(shí)物流已經(jīng)開(kāi)始，但買方可能還未付款，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)，出現(xiàn)了物流前、商流后的現(xiàn)象。（2）商流前，物流后

采用“信匯”、“電匯”或者網(wǎng)購(gòu)時(shí)，一旦買方付款，買方就在法律上取得了商品的所有權(quán)，商流發(fā)生了。但賣方在收到貨款后可能要延遲一段時(shí)間才能發(fā)運(yùn)物資，此時(shí)物流尚未開(kāi)始，形成了商流前、物流后。舉例說(shuō)明下列問(wèn)題（1）物流前，商流后107物流信息與商流信息商流信息：主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)信息。如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。

物流信息：主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。兩類信息中，有些是交叉的、共同的，又有許多是商流及物流特有的。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息中庫(kù)存信息，不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)，是兩種信息流的交匯處。所以，物流信息不僅作用于物流，也作用于商流，是流通過(guò)程不可缺少的管理及決策依據(jù)。

物流信息與商流信息商流信息：主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)信息。如貨1081.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1091.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)311.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展331.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展341.2.2物流在歐洲的發(fā)展321.2物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)311101.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)1、由“PhysicalDistribution（實(shí)物配送）”到“物流”2、“Logistics”的出現(xiàn)1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)1、由“PhysicalDi1111.2.2物流在歐洲的發(fā)展1、歐洲物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化2、歐洲物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化1.2.2物流在歐洲的發(fā)展1、歐洲物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化1121.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展

1、冬眠的50年代2、概念化的60年代3、發(fā)展的70年代4、物流革新的80年代（Logistics的出現(xiàn)、JIT、多式聯(lián)運(yùn)、雙層集裝箱、航空快遞、外包制）5、整合的90年代（供應(yīng)鏈管理、有效客戶反應(yīng)、第三方物流）JIT1.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展1、冬眠的50年代113是在精確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確的計(jì)劃，以消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式。基本思想：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰Ｏ到y(tǒng)的上一道工序的加工品種、數(shù)量和交貨時(shí)間由下一道工序的需求確定。理論上說(shuō)，在需要的時(shí)間及時(shí)供應(yīng)所需要的數(shù)量就意味著在生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)階段或工序上不會(huì)出現(xiàn)閑置的零部件，從而不會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存。因此往往被稱為零庫(kù)存管理方式。目標(biāo)：最大限度地降低庫(kù)存。最大限度地消除廢品，追求零廢品。實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。JIT（justintime）是在精確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確的計(jì)劃114實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制所獲得的好處提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率改進(jìn)客戶服務(wù)減少倉(cāng)庫(kù)空間縮短反應(yīng)時(shí)間降低物流成本降低運(yùn)輸成本提高供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量減少供應(yīng)商的數(shù)目減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)目實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制所獲得的好處提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率降低運(yùn)輸成本1151.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流-從建國(guó)初期到八十年代初改革開(kāi)放前2、有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流-從改革開(kāi)放到九十年代中期3、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展--從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在1.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流1161.3物流的服務(wù)1.3物流的服務(wù)1171.3物流的服務(wù)1.3.1物流服務(wù)的概念與意義311.3.3增值物流服務(wù)331.3.2物流服務(wù)需求21.3物流的服務(wù)1.3.1物流服務(wù)的概念與意義3111181.3.1物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的含義：物流服務(wù)是一種過(guò)程，是通過(guò)節(jié)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供重要的增值利益的過(guò)程。企業(yè)物流服務(wù)可以理解為衡量物流系統(tǒng)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的尺度。物流服務(wù)管理的核心理念：企業(yè)（包括服務(wù)行業(yè)）全部的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都從滿足客戶的需要出發(fā)，以提供滿足客戶需要的產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，以客戶滿意作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的。1.3.1物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的含義：1191.3.2物流服務(wù)與需求

1、物流服務(wù)特性（1）派生性（2）廣泛性（3）多樣性（4）不平衡性（5）部分可替代性（6）增值性（7）網(wǎng)絡(luò)化。2、物流服務(wù)需求的影響因素（1）價(jià)格（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（3）市場(chǎng)環(huán)境（4）物流供給（5）空間經(jīng)濟(jì)布局（6）地理因素（7）專業(yè)化分工（8）技術(shù)因素（9）制度因素（10）需求者觀念和偏好。（11）居民收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)1.3.2物流服務(wù)與需求1、物流服務(wù)特性1201.3.3物流增值服務(wù)增值物流服務(wù)

(value-addedlogisticsservice)，是指在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，根據(jù)客戶需要提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng),為客戶提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目。增值物流服務(wù)的內(nèi)容：

（1）增加便利性的服務(wù)--使人變懶的服務(wù)（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)--使流通變快的服務(wù)（3）降低成本的服務(wù)--發(fā)掘第三利潤(rùn)源的服務(wù)（4）延伸服務(wù)–將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)

1.3.3物流增值服務(wù)增值物流服務(wù)(value-added121【本章要點(diǎn)歸納】本章主要講述了物流的概念、物流三要素、物流的分類、物流的作用、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展以及其在歐洲、美國(guó)以及中國(guó)等地區(qū)的發(fā)展裝同，最后講述了物流服務(wù)與需求并對(duì)物流的增值服務(wù)進(jìn)行了分析。其中，物流的概念、物流的發(fā)展、物流服務(wù)與增值服務(wù)應(yīng)重點(diǎn)理解與掌握。【本章要點(diǎn)歸納】122【延伸閱讀】物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)家發(fā)展改革委等九個(gè)部門(mén)2004年發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見(jiàn)的通知》中所述，名稱中使用“物流”字樣作為企業(yè)行業(yè)特征用語(yǔ)的，應(yīng)具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門(mén)登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。結(jié)合《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定并商交通行政主管部門(mén)，物流企業(yè)涉及的道路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)范圍，分別屬于《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通行政主管部門(mén)核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》后予以登