1、 道路維修施工技術規范一、水泥混凝土路面1、混凝土路面施工時裝卸模板時應輕抬輕放，嚴禁拋擲。拆模板時，應將模板等料碼放整齊。2、鋪筑水泥混凝土時，必須由專人指揮車輛運輸。3、作業人員必須按安全用電要求使用振搗器、電抹子等電動工具。4、使用平板或行夯振搗器時應理順電線，不得壓折、扭結電線或將電線掛繞在導電物體上。移動振搗器時不得硬拉電線。工作暫停或收工時，必須切斷電源。5、使用水泥混凝土攤鋪機時，必須設專人指揮，作業人員與駕駛員密切配合。6、需要人工配合澆筑時，必須互相注意鋤、鍬等長柄工具傷人。7、真空吸水作業時，必須由電工安裝電氣設備，作業人員必須按照使用說明書及安全用電要求操作。8、抹平機作

2、業時，連接螺栓應安裝牢固。作業中應有專人收放電纜，電纜不 得打結，不被砸壓，發現異常時應立即停機。9、切縫機切縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各連結部位和防護罩應完好，切縫前應開啟冷卻水，冷卻水中斷時應停止切縫。切縫時刀片應緩慢切入，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查。停止切縫時應將刀片提離板面后再停止運轉。10、使用覆蓋物養護時，混凝土預留孔洞、井口等部位必須設明顯安全標志。火源應遠離覆蓋養護物。11、薄膜養護時，必須按照材料使用說明書的要求貯運、調配材料。噴灑時，操作人員必須穿戴安全防護用品，站在上風向，噴嘴不得對人。操作現場嚴禁明火。12、澆水養護時，不得倒行拉膠

3、管。13、用氣泵等設備清除混凝土縫內雜物時，作業人員必須戴防護眼鏡和口罩； 嚴禁氣泵噴氣管口對人。14、 嵌縫用加熱熔化瀝青材料的地點與建筑物的距離不得小于10m， 并遠離易燃易爆物。嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青，加熱設備應有煙塵處理裝置，瀝青鍋蓋應用鋼質材料。15、使用可燃材料配制填縫材料，應遠離易燃易爆物品。16、施工現場必須做好道路交通安全工作，車輛行人繁忙的路口、交叉口必須設立安全標志，并由專人指揮，夜間應設警示燈、反光標志。二、瀝青混凝土路面1、瀝青混凝土運輸車輛、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等進入施工現場作業時，必須設專人指揮。2、清除粘在車槽上的瀝青混合料，必須使用長柄工具在車下進行，嚴禁

4、在車槽升起時上車清除。3、攤鋪前必須檢查路面上方架空線路，瀝青混合料車槽升起后與上方架空線必須保持安全距離。4、鐵鍬鏟運瀝青混合料時，作業人員必須按順序行走，并注意鐵鍬避開人員，使用手推車運瀝青混合料時，不得遠扔裝車。5、配合攤鋪跟碾人員應與駕駛員協調配合，碾前行時跟后輪，碾倒行時跟前輪，并注意碾輪轉向。6、作業人員應服從瀝青混凝土攤鋪機、瀝青混合料運輸車、壓路機等機械指揮人員的指揮。7、瀝青混合料運輸車向瀝青混凝土攤鋪機卸料倒車時，車輛和機械之間嚴禁有人。8、攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。9、運料車向攤機卸料

5、時，應協調動作，同步進行，防止互撞。10、換擋必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道換檔或空檔滑行。11、熨平板頂熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設專人看管。12、駕駛力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞。13、瀝青攤鋪機、壓路機使用柴油時，不得接近火種，施工現場禁止吸煙。14、施工現場應按規定設立安全施工標志。公路、市政道路下水道施工安全操作要點（一）一般規定1、作業前應檢查工具、機械、電氣設備及溝槽邊坡、支撐等，確認安全。2、作業中應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落、凍融等情況，支撐有無松動、變形等現

6、象，發現異常時必須立即停止作業，并報告上級。3、作業中嚴禁掏洞挖土。4、應按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨、雪后應及時排水，清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施。5、 上下溝槽應走馬道或安全梯。馬道、 安全梯間距不宜大于50cm。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械上、下溝槽。通過溝槽必須走便橋。作業中不得碰撞溝槽支撐，嚴禁在槽內、管內休息。6、不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，不得直接向槽內傾倒材料。溝槽邊1m 內不得堆土、堆料、停放機具。7、施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須低于1.2m的防護欄，防護欄的橫桿不少于兩道。8、金屬管施工作業

7、時，應遵守有關“金屬管道工”的安全規定。（二）混凝土管的運輸、碼放1 、作業前應檢查機具、繩索，確認安全，作業時應設專人指揮。2、裝運管子時，繩必須系牢，并擋掩牢固。卸車前，必須確認管子無滾坍危險后方可松繩卸管。3、槽邊碼放管子時，管子不得平行于溝槽，管端與槽邊的距離不應小于2m。碼放高度不宜超過2m，并擋掩牢固。4、槽邊放置管子的場地應堅實平整，不得在有坍塌危險的槽邊放置管子。5、人工推運混凝土管應設專人指揮，運輸道路應平整堅實，推行速度不得超過人的行走速度。上坡道應指定專人備掩木，下坡道應用大繩控制速度，兩管之間應保持5 m 以上的安全距離。管子轉向時，作業人員不得站在管子的前方或貼靠兩側

8、。6、自墻邊向外推管時，必須在管子靠墻一側進行牢固擋掩，推管人不得在管子與墻之間。7、人工自管垛向下放管時，必須先檢查底層管的擋掩情況，確認安全后方可作業。作業時應設專人指揮，作業人員應協調一致。放管時前方不得有人，放管速度應緩慢。直徑大于600mm 的管子不宜人工放管。（三）混凝土基礎及管座遵守水泥混凝土路面施工安全操作要點中的有關安全規定。（四）下管、穩管1、使用起重機下管、穩管應使用遵守下列規定：（ 1）嚴禁在高壓線下方作業。在高壓線一側作業時，必須遵守有關規定。（ 2） 應根據現場及槽幫的穩定情況將起重機停放在平整堅實的地方，起重機的支腿或履帶與槽邊的距離應遵守安全技術交底的要求。（

9、3）從信號工統一指揮，起重臂回轉半徑內嚴禁有無關人員。（ 4）管子起吊速度應均勻，回轉平穩，下落應慢速輕放，不得忽快忽慢或突然制動。管子下到溝槽底落穩后方可摘鉤。（ 5）使用起重機穩管時，應待管子下到離槽底0.5m 時，作業人員方可在管子兩側穩管，管子兩側應設掩木。管子就位后，應在兩側擋掩牢固后方可摘鉤。2、人工下管應遵守下列規定：（ 1）必須設專人指揮、統一信號、分工明確。（ 2）直徑500cm 以下（含500mm）的管子可采用溜繩法下管。（ 3）直徑600mm 以上（含600mm）的管子可采用壓繩法下管。當管徑大于900mm（含900mm）時，應設馬道。（ 4）壓繩法下管作業時必須聽從指揮

10、，兩根大繩用力應一致，保持管體平穩。（ 5）應使用質地堅固、不斷股、不糟朽、無夾心的大繩。（ 6）下管坡道的坡度不宜大于1:1，坡面寬度應大于管長1m。下管時，管端距坡道邊緣應大于50cm。（ 7）用三角架倒鏈下管時，必須搭設牢固平臺，平臺上應設防護欄。作業人員不得站在管上作業，管下嚴禁有人。3、人工推管作業時，管前及兩側均不得有非作業人員，預定位置應先放好擋木。推管、轉管（包括套環）時必須設專人指揮，作業人員應協調配合，相互呼應，慢推慢轉。4、在墊塊上穩管時，墊塊應放平穩，墊塊兩側應立保險杠。使用撬棍撬管時，支墊物應堅實，作業人員應相互呼應。對口時，兩側人員應協調配合，管子穩定后，必須將管子

11、擋掩牢固。5、在混凝土平基上穩管時，應立保險杠。使用撬棍竄管對口時，應相互呼應，管端兩側均應進行擋掩，管子就位后應擋掩牢固。6、穩管作業過程中，當管子兩側作業人員不通視時，應設專人指揮。7、管節移位時，嚴禁將手指放在管節接縫之間，連接端嚴禁用手抬。（五）接口、養護1、管口鑿毛時打錘應穩，用力不得過猛。2、 管徑大于2m 時， 作業人員應使用安全梯上下管子。嚴禁從槽上或槽幫上的安全梯跳到管頂。3、養護用的覆蓋物用完后，應隨時清理，集中到安全地點存放。4、柔性接口作業時，操作前應檢查倒鏈、鋼絲繩、索具等工具，確認安全。接口作業時，手應離開管口位置。（六）管道勾頭1、必須按安全技術交底作業，未經交底

12、嚴禁作業。2、作業前必須做好通風及井口的防護工程。3、作業前必須進行有毒、有害氣體檢測，確認安全。4、應設專人指揮，分工明確，并設專人進行安全監護。井下嚴禁明火。5、作業中發現異常情況，應立即停止作業，撤離現場，并及時報告上級。橋梁施工安全操作要點1、施工單位在施工現場管理必須建立安全生產責任制、安全管理網絡、各工種的安全技術操作規程、目標管理、施工組織設計（有針對性的安全技術措施）、分部（分項）安全技術交底、安全檢查、安全教育（施工人員進行三級教育）、特殊作業持證上崗（名冊）、工傷事故和安全標志臺帳。2、拓寬大中修橋梁因施工占用道路或航道，影響行車和航道，應當由建設單位或總包單位依法辦理有關

13、批準手續，施工單位經批準后應告知航運單位和居民。并在施工中積極取得公安、港監部分的配合。3、橋梁施工中需要封路封港而影響車輛通行和航道通行，除須辦理審批手續外，必要時還需進行登報告知。現場設置便道和便橋，便道要結實、平整，便橋搭設要牢固，橋二面護欄、便道和便橋處要配備好足夠的照明設備。施工單位筑便道和搭設便橋完工時，由工地項目部報公司，經公司質監科和安全保衛科驗收合格后才能開通使用。4、橋梁施工單位做好施工區域與非施工區域的安全隔離，護欄圍護一定要規范、標準。施工現場必須設置標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場負責人、開竣工日期、施工許可證批準文號等。施工單

14、位負責現場標牌保護管理工作。5、施工人員進入工地必須戴好安全帽。在橋面上作業人員必須穿標志服，晚上施工穿反光標志服，從事水上和高空作業的施工人員必須穿好救生衣和戴好安全帶。在橋梁施工中，橋面和道路不能堆放材料，保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾，保證車行道路暢通。6、 橋梁施工中，大開挖基坑深度1.2米時必須支撐，堆放土方離基坑邊不得少于0.8米，高度不超過1.5 米，防止塌方壓傷人。撐板撐柱要完好，損壞、彎曲不能使用。在開挖前掌握好地下管線，必須與有關單位及時聯系，探明情況才能動工處理。7、打樁（含鉆孔灌注樁）操作人員應持證操作，打樁時由專人指揮，分工明確，集中思想，互相配合，協調一致。打

15、樁中遇到硬物，樁不易入土，要注意樁錘跳高，防止樁錘上升碰到頂架而飛出，應停止打樁施工，與有關技術部門聯系，現場處理征得同意再進行打樁施工。8、運輸蓋梁安裝和打樁，作業區域與非作業區域設置隔離設施，在公路上占用了車行道或河道上吊梁占用航道，必須到公安、港監辦理審批手續，并且要求得到他們的配合。在起吊前必須注意操作現場的環境是否符合安全要求、道路是否暢通、機具是否完好、安全設施和防護措施是否齊全，設置吊梁安裝路欄、標志，隨著作業變動，作業路欄圍到作業區，標志設置離作業區50 公尺放置，第二塊離第三塊10 公尺放置，經過檢查符合安全要求后才能進行吊梁安裝施工。9、起重駕駛人員必須持證上崗，并應配備掛

16、鉤和專人指揮。在吊梁時必須遵守起重操作規程，并且遵守十不吊等有關規定。作業時必須全伸支腿，支撐地面必須堅實、平穩， 不支腿不準操作，嚴禁吊重行車，吊重作業中嚴禁收回支腿，不準超負荷、超速度，不準斜吊，不準在高壓線下作業。、在施工墩、臺、柱、梁帽時，要搭設鋼腳手架，工作平臺要設欄桿，防護欄桿底部要設踢腳板，上下要搭設固定扶梯和扶手、防滑措施，搭設完畢，經過驗收合格后才能使用。11、航道施工要設航道與主航道，橋墩上下游一定距離處設紅旗、紅燈等醒目標志，作業區必須設警示標志，操作人員必須穿救生衣。、施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，并按施工組織設計架設，嚴禁任意拉

17、線接電，施工現場必須保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。、進場施工的各種機械設備必須經過安全檢查，經檢查合格后方能使用。機械操作人員必須執行操作規程，所有特殊作業人員必須持證上崗，嚴禁無證人員操作，正確使用勞動防護用品。14、施工現場應當設置各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通 訊、照明等要求，職工的膳食、飲水供應應當符合衛生要求。15、施工現場設置一定數量的橫幅、標語、宣傳旗幟，對施工人員 進行三級安全教育、班前安全教育、分項作業安全教育，提高施工人員 的安全意識，提高施工人員的自我保護意識，確保施工安全。機械打樁施工安全操作要點（一）錘擊打樁沉

18、樁施工安全操作要點1、錘擊沉樁工藝要點1）樁機就位并調整，使樁架（或導桿）處于鉛垂狀態，并在擬打樁的側面或樁架上設置標尺。2）根據樁長，采用合適的吊點將樁起吊，并令其垂直對準樁位中心， 將樁錘下的樁帽（已加好緩沖墊材）徐徐松下套在樁頂，解除吊鉤，檢查并使樁錘、樁帽與預制樁三者處于同一縱軸線上，且垂直插入土中。3）起錘輕壓或錘擊，在兩臺經緯儀的校正下，使插樁保持垂直，無異常即可正式打樁。4）在開始錘擊時，落距應較小，當入土一定深度并待樁穩定后，再按要求落距沉樁，采用柴油錘時，應保持錘跳動正常。沉樁過程中，注意樁身是否發生位移或傾斜，若有不正常，應及時糾正，并同時做好沉樁記錄。5）當有接樁要求時，

19、應按設計要求及有關施工操作規程進行。6）當有送樁要求時，對樁頂平面位置進行中間驗收。送樁時，要選用合適的送樁工具，并使送樁工具中心線與樁身中心線吻合一致，送樁結束，即拔出送樁工具，并應及時將樁孔填蓋。2、錘擊沉樁的安全技術措施1）摸清環境情況，建立監測、監控組織。開工前總承包和分包施工單位必須對基地附近的建（構）筑物和地下各種管線調查清楚，并繪制相應的平、剖面圖， 并配合建設單位與各種管線的主管單位取得聯系，核對管線情況，成立工地施工現場監護小組，確立錘擊沉樁監測方案和防護方案。2）設置排水系統：打樁時擠土也擠水。一般排水有兩種做法：一種是在打樁之前向基地內打入塑料排水板；另一種是向基坑內打入

20、袋裝砂井。這些塑料排水板或袋裝砂井上都要有相通的排水溝，并保證通過這些排水溝將排放出地面的孔隙水排到基地外。3）設置防振溝：打樁對環境的破壞作用除了擠壓還有振動。具體做法有：打二排鋼板樁，中間土體挖空一定深度；打一排鋼機樁，挖溝填砂；不打鋼板樁，只挖溝填砂；只挖溝，不填砂等。防振溝還可減少局部土體的擠動。4）控制打樁速度：打樁速度對土體的影響極大，因為軟土地基的土壤內含有大量的孔隙水，如果一根樁打入后，隔一段時間孔隙水壓消失一點，再打入一根樁，這樣慢慢打入可減少孔隙水壓的提高，使土體的擠動減小。反之，將使基地內或附近土體大量隆起變形。控制打樁速度是保護環境的有效措施，具體采用什么速度要根據環境

21、監測的信息來確定。5）沉樁后基地中形成的孔洞，必須加以封蓋。6）進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶。7） 2m 以上高空作業時，必須帶好安全帶，并不得隨意往下拋物。8）各種電動機械設備必須有安全接地和防護裝置，方能開動使用。9）凡是電機和機械設備，都應貫徹定人定機負責制，操作人員必須持證上崗。10 ）樁機、吊機所行駛的道路要平整，傾斜度應小于1%，并要求地面承載力大于150kN/m2，否則，須經鋪石碾壓加固處理。11） 樁架等施工機械與現場輸電線路之間的距離，應滿足電壓要求。施工機械與現場的輸電線路的允許最近距離輸電線路電壓11 2035 110154220允許同輸電線路的最近距離（m）1.

22、52.04.05.06.03、樁機安裝或拆卸作業時的安全要點1）樁機的安裝或拆卸作業，應有專人負責，統一指揮，角鋼等部件均應編號，以免搞錯。2）角鋼和其他部件堆放時要用楞木墊起，抬運時要同時起、放。3）吊卸部件時，圍繩不能太緊或太松，防止同把桿或籠門底座相撞。（4）安裝樁架接點螺栓時，對準螺栓孔要用“尖頭板”，不可用手指探摸。操作時，應將“尖頭板”插進中間孔內，先安裝上、下兩只螺栓，然后取出“尖頭板”，再裝中間的螺栓。（5）安裝作業時，高處操作須有一人為主，負責高處作業指揮，地面指揮同高處作業密切聯系，并聽從高處指揮的訊號，司機要聽從地面指揮的訊號。（6）樁架底盤及第一節塔架安裝完，應將司機操

23、作座位上的第一節塔架腳手棚板蓋好，防止高處作業時有物件墜落砸傷司機。（ 7）樁架安裝完畢，要把所有螺栓擰緊，棚板用圓釘釘牢，連成一片，不得走動。（ 8）工具式材料等不準放在高空架子式腳手板上，隨身攜帶的工具必須放入工具袋中。4、吊樁、套樁作業時的安全要求（ 1）在吊樁、套“送樁”、跑架子時，樁錘一定要保險好。（ 2）樁錘吊在樁架上端時，嚴禁以樁架的鋼絲繩去拉、提、吊遠離“龍門”的樁。（ 3）嚴禁升樁錘與拔“送樁”及跑架子同時進行。（ 4）吊樁作業時，龍門前（即下風）嚴禁站人。（ 5）使用撬棒工具校正樁身時，必須協調一致，統一指揮，防止撬棒等回彈傷人。（ 6）吊樁“千斤”中發現一個節距內有 10

24、 絲以上已拉斷時，應及時調換，不得繼續使用。 “卸甲”須保持結構完整方可繼續使用。（ 7）樁架安裝完畢，樁錘進檔后，要先試跳，以檢查錘的各個部件工作是否正常。8） 插樁時， 指揮要注意樁頭的下沉情況，1 號與 2 號鋼絲繩要同時松，防止樁帽與樁脫離。9） 34m 以上樁架要常備2 根走三鋼絲繩，每逢節假日及臺風季節，應妥善拉扣好。10 ）高處作業人員嚴禁搭乘樁錘上下。11）高處作業人員必須穿軟底鞋登高操作，并在登高前將鞋底淤泥鏟刮干凈。12 ）在樁錘上升和下降時，操作人員手腳不準放在“龍門”檔內，防止軋傷。13 ）施工時，要注意清除粘貼在樁身上的砂漿塊或混凝土塊、并清除樁帽和送樁桿內嵌夾混凝土

25、塊，以防沉樁時墜落傷人。14）樁帽大小應同樁截面尺寸配套，不允許以大規格樁帽鑲以鐵板改為小規格樁帽，以防錘擊沉樁作業時，焊縫開裂，導致鐵板突然墜落傷人。15 ）冬季施工時，應注意將高處腳手架、扶梯、角鐵上的霜、雪、冰清除，然后才能進行施工作業。6 級以上大風時，必須停止打樁作業，并將樁錘下降到最低位 置。（ 17 ） 夜間施工時，要配備足夠的照明，步履式行走裝置的塔式樁機，應用專門接地線，該線路終端的入土深度應不小于1.5m， 并有專人負責移位和檢查。5、運樁起吊作業時的安全要點（ 1）運樁道路應平直、少彎曲，坡度應在1%以內。（ 2）用吊車吊樁時，要注意在吊桿的旋轉范圍內，無人也無障礙物；起

26、吊作業時，應平穩進行；放置樁身時，應低速輕放。（ 3）吊機起吊受荷后，避免吊壁升降。（二）靜力壓樁機施工作業時的安全要點1、樁機安裝或拆卸作業時，均應有專人負責，統一指揮，并應按順序進行。2、安裝或拆卸樁架各部件時，要拉圍繩，并注意下風不可站人。3、樁架桿架拼裝時，要用“尖頭板”來對螺栓孔，不可用手指頭探摸，避免軋傷，安裝螺栓時，宜先裝對角部位。4、吊樁時應有留纜配合，避免碰撞。吊樁 “千斤” 如發現三股中有10 絲以上拉斷，應及時調換， “卸甲”須保持完整。6、高空作業人員嚴禁搭乘壓梁上下。7、高空作業人員須穿軟底鞋登高操作且鞋底淤泥應清除干凈。8、樁帽大小應同混凝土預制樁截面尺寸配套，不允

27、許以大規格樁帽鑲嵌入鋼板改成小規格樁帽，防止焊縫開裂導致鋼板墜落傷人。9、冬季施工時，應先將手腳上的霜、雪、冰清除干凈，然后才能進行施工。6 級以上大風天氣時，要停止壓樁施工。11、夜間施工應配備足夠的照明設備。12、繞甏頭或圍繩的操作人員須戴帆布手套，嚴禁用紗手套，并且手應離開甏頭或圍繩樁60cm 以上，防止軋傷。13、鋼絲繩如有絞繞，必須將鋼絲繩放直后，才可進行工作。14、繞甏頭或圍繩時，如發現克索，應立即通知停車，解開克索后才能繼續作業，嚴禁停車前用手直接去拉鋼絲繩。（三）灌注樁施工安全要點1、鉆孔灌注樁的施工工藝干 作業成孔鉆孔灌柱樁的施工工藝干作業成孔鉆孔灌注樁的施工工藝程序示意2）

28、濕作業成孔的施工工藝（回轉鉆機）回轉機成孔的施工程序示意圖2、灌注樁施工作業安全要點1）全體施工管理人員應事先充分了解現場的工程水文地質資料，并查明施工現場內是否有地下電纜或煤氣管道等地下障礙物。（ 2）成孔機電設備應有專人負責管理，凡上崗者均應持有操作合格證。3） 進入施工現場應頭戴安全帽，登高作業超過2m 時， 應系好安全帶，工具應收入工具袋內，嚴防墜落傷人或落入孔中。4）現場場地應平整、堅實，松軟地段應鋪墊碾壓。5）電器設備要設置漏電開關，并保證接地有效可靠。6）登高檢修與保養的操作人員，必須穿軟底鞋，并將鞋底淤泥清除干凈。7）沖擊成孔作業的落錘區要嚴加安全管理，任何人不準進入，主鋼絲繩

29、要經常檢查，三股中發現斷絲數大于10 絲時，應立即更換。8）使用伸縮鉆桿作業時，要經常檢查限位結構，嚴防脫落傷人或落入孔洞中；檢查時避免用手指伸入探摸，嚴防扎傷。9）鉆桿與鉆頭的連接要勤檢查，防止松動脫落傷人。10 ）采用泥漿護壁時，對泥漿循環系統要認真管理，及時清掃場地上的漿液，做好現場防滑工作。11）使用取土筒鉆作業時，要注意卸土作業方向，操作人員應站在上風，防止卸土時底蓋傷人。12 ） 鉆孔后， 混凝土澆灌頂標高比地面低時，應在孔口加蓋板封擋，以免人或工具掉落孔中。13 ）吊置鋼筋籠時，要合理選擇捆綁吊點，并應接好尾繩，保證平穩起吊，準確入孔，嚴防傷人。橋梁擋土墻基礎支護施工安全操作要點

30、（一）基坑支護施工中的安全事故教訓1、支撐強度不足，施工質量又差，造成支撐折斷，圍護體整體失穩。某工程由某公司總承包，而支撐設計及施工由建設單位另行委托另一施工企業進行，由于設計不合理，且鋼管支撐連接處施工質量差，結果在土方開挖時，支撐受力后，接頭焊縫撕裂，支撐被折斷，周邊擋土樁嚴重向內傾斜或裂斷，造成坑外土墻嚴重裂陷。2、擋土結構嚴重位移，造成坑外地表嚴重下陷，影響周圍建筑物、道路及管線安全。某地下構筑物施工時，由于土方開挖沒有按照設計要求先撐后挖，而是一次開挖深度超過設計要求，致使地下連續墻向境內移600cm，坑外土體嚴重沉陷，造成周圍房屋嚴重開裂。3、由于隔水惟幕選用不當，或圍護結構施工

31、質量不能得到保證，造成圍護體系漏水，出現嚴重流砂現象，使周圍建筑物、道路產生裂縫，管線裂斷。某工程圍護設計時，對地質情況沒有認真分析，在設計圍護結構時，由于周圍環境不允許做雙排水泥土攪拌樁做隔水惟幕，而輕易在二根鉆孔灌注樁間設一根樹根樁，以此堵水。由于鉆孔灌注樁施工質量差，鉆孔灌注樁間凈距離原為20cm，由于樁孔擴頸，鉆孔灌注樁間凈距離擴大到90cm， 使樁間樹根樁無法堵水。基坑土方開挖到1/2 深度時， 出現嚴重漏水及流砂現象，不得不重新采取隔水措施（周圍重打旋噴樁），造成經濟損失200多萬元，工期損失一個多月。（二）地下連續墻做支護結構1、地下連續墻做擋墻，內設支撐系統的支護結構采用地下連

32、續墻作支護結構（包括隔水）多用于基坑開挖深度很深（一般大于10m，盡可能用于大于13m） ，且周圍環境較差，場地狹窄，無法在擋土結構外再做隔水帷幕的工程。軟土地區深基礎支護體常采用板樁系列擋土結構。板樁系列擋土結構具有施工方便、施工工期短、見效快的優點，但其剛度較小，因此一般多用于基坑開挖深度較淺或周圍環境較好的情 況。板樁按使用材料不同，可分為：鋼筋混凝土板樁、鋼板樁和鎖口鋼 板樁。2、重力式擋墻結構 重力式擋墻結構主要是用各種方法（水泥土攪拌樁、高壓旋噴樁、粉噴樁或注漿法）加固基坑周邊土形成一定厚度和深度的重力式墻，達 到擋土的目的。目前最常用的是水泥土攪拌樁以結構形式組成的擋墻。它既能擋

33、土，也能融水，且施工方便，無噪聲無振動，對周圍環境影響相對較小，同時能創造較好的土方開挖作業空間。此種支護結構形式類似柱列式擋土結構中的“鋼筋混凝土鉆孔灌注樁與隔水帷幕結合，內設支撐”的支護結構形式。3、地下連續墻施工作業安全1）各工種必須嚴格遵守本工種的安全操作規程。所有人員必須經當地安全部門的安全教育，并通過考核后方可上崗操作，每日上崗施工堅持作好安全交底工作，并做記錄。2）連續墻施工時，吊機吊物須由專人指揮，嚴格遵守“十不吊”制度。3）雙機抬吊鋼筋籠前，應清理掉鋼筋籠內遺留的短鋼筋，起吊鋼筋籠時，把桿方向及鋼筋籠下方嚴禁站人。4）嚴禁用吊車強行起拔鎖口管。5）地下墻施工時，必須在泥漿池邊

34、設欄桿，并標有醒目標志，防止人物排入。6） 吊車作業時禁止將起吊的物體凌空于人行道和周圍建筑物上空。7）施工現場的明火作業必須執行審批制度，未經有關部門及人員批準不得動火。8）配備專職的消防巡視員，三班制巡回檢查，設置專門的巡回線路，保證一旦有火警，立即給予消除。9）工地料庫、油庫等重要場所必須有滅火設施，在主要施工地點，設立醒目的防火警告標志。（ 10 ） 對安全、 消防的一切事故苗子均按 “三不放過”原則進行處理，發生事故要及時報告。（三）基坑支護結構破壞的主要形式1、整體失穩由于作為支護結構的擋土結構插入深度不夠，或支撐位置不當，或支撐與圍檁系列的結合不牢等原因，造成擋土結構位移過大的前

35、傾或后仰，甚至擋土結構倒塌，導致坑外土體大滑坡，支護結構系統整體失穩破壞。2、基坑隆起在軟弱的粘性土層中開挖基坑，當基坑內的主體不斷開挖，擋土結構內外土面的高差等于結構外在基坑開挖水平面上作用一附加荷載。挖深增大，荷載亦增加。當擋土結構入土深度不足，則會使基坑內土體大量隆起，基坑外土體過量沉陷，支撐系統應力陡增，導致支護結構整體失穩破壞。3、管涌及流砂含水砂質粉土層或粉質砂土層中的基坑支護結構，在基坑開挖過程中，擋土墻內外形成水頭差。當動水壓力的滲流速度超過臨界流速或水力坡度超過臨界坡度時，就會引起管涌及流砂現象。基坑底部和墻體外面大量的泥砂隨地下水涌入基坑，導致坑外地面坍陷，嚴重時使墻體產生

36、過大位移，引起整個支護體系崩坍。4、支撐強度不足折斷或壓屈當支撐設計時，由于計算受力不準確，或套用的規范不對，考慮的安全系數有誤，亦或施工質量低劣，未能滿足設計要求，一旦基坑土方開挖，在較大的側向上壓力作用下，發生支撐折斷破壞，或嚴重壓屈，引起墻體變形過大或破壞，導致整個支護結構破壞。5、墻體破壞墻體強度不夠，或連接構造不合理，在土壓力、水壓力作用下，產生的最大彎矩超過墻體抗彎強度，引起強度破壞。（四）橋梁基坑支護施工降低地下水位1、有無基坑支護（ 1）在地下水位較高的地區進行基礎施工，降低地下水位是一項非常重要的技術措施。（ 2）當基坑無支護結構圍護時，通過降低地下水位，以保證基坑邊坡穩定，

37、防止地下水涌入坑內，阻止流砂現象發生。（ 3）當基坑有支護結構圍護時，一般僅在基坑內降低地下水位。2、主要降水方法（ 1）輕型井點降水輕型井點是將直徑較細的井點管沉入深于坑底的蓄水層內，井點管上部與總管連接，通過總管利用抽水設備工作產生的真空作用將地下水從井點管內不斷抽出，使原有的地下水位降低到坑底以下。輕型井點降水深度一般可達7m。（ 2）噴射井點降水噴射井點由噴射井管、高壓水泵和管線系統組成。其降水深度一般為 8 20m。（ 3）自控真空管井降水此方法是在管井井點的基礎上，利用深井技術，應用輕型井點的真空原理，綜合形成自控真空管井深井泵系統。其原理是：當深井打設安裝完畢后，由改造后的真空泵

38、對全封閉式的管井井點施工真空，以加快濾頭管的透水速度，當水位達到設定水位控制電極處時，水泵自動開啟抽水， 直至水位落到原處，水泵自停，如此反復，以達到土體降水目的。此方法降水深度可達5 50m。3、降水過程中應注意的問題（ 1）土方開挖前，必須保證一定時間的預抽水。一般輕型井點不少于 7 10d，噴射井點或自控真空管井不少于20d。（ 2）降水深度必須考慮隔水帷幕的深度、防止產生管涌現象。（ 3）降水過程必須與坑水位觀測井的監測密切配合，用信息來指導降水施工，避免隔水帷幕滲漏在降水時影響周圍環境。橋梁基坑土方開挖安全操作要點基礎工程施工，基坑土方開挖是一項重要的分項工程，當基坑有支護結構圍護時

39、，其土方開挖方案是支護結構設計必須考慮的一項重要措施。1、常用機械挖土方法（ 1）反鏟挖土機挖土反鏟挖土機用于開挖停機面以下的土方，最大挖土深度為4 6m。（ 2）抓斗挖土機挖土抓斗挖土機由機身、抓斗、工作鋼索和支桿組成，挖停機面以下的土方。抓斗可在支桿水平投影半徑范圍內的任何深度挖土，卸土高度也較大。2、基坑土方開挖須注意的安全問題（ 1）基坑土方開挖前必須制訂合理的施工方案。方案必須符合基坑支護結構設計的工況，不得任意改變。（ 2）土方開挖時，臨近擋土結構處的土方不應卸載太快，防止擋墻一側土壓力釋放太快使擋墻產生過大的變形。（ 3）開挖深度大的基坑，應分皮開挖，每皮厚度宜控制在2 3m 左

40、右，停機旁的臨時坡度不能太陡，避免產生坑內土體滑動或工程樁被擠壓位移。4）須設置支撐的基坑，土方開挖作業面及工作路線的設計應盡量考慮創造條件使某些系統（或單元平面）的支撐結構能盡快形成受力體系，使之很快處于工作狀態。5）挖土機械在作業過程中，必須嚴格保護支護結構或其他技術措施的設施（如監測點等）。3、橋梁基礎施工監測的常規項目1）擋土結構頂部的水平位移和沉降的觀測；2）擋土結構墻體變形的觀測；3）支撐立柱的沉降觀測；4）周圍建（構）筑物的沉降觀測；5）周圍道路（或地表）的沉陷觀測；6）周圍管線的變形觀測；7）坑外地下水位變化的觀測。橋梁安裝（起吊）施工安全操作要點（一）起吊安全操作基本要點1、

41、起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。2、起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。3、作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品，吊裝區域無閑散人員，障礙已排除，韋索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認安全后方可作業。4、輪式或履帶式起重作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護。5、大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。在高壓線垂直或水平方向作業時，必須保持表3-2-4 所列的最小

42、安全距離。表 3-2-4 起重機與架空輸電導線的最小安全距離輸電導線電壓（kV ）1 以下1 1520 4060 110220允許沿輸電導垂直向最近距離（m）1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離（m）11.52467、起重機司機、指揮信號工、掛鉤工必須具備下列操作能力：1）起重機司機必須具備下列知識和操作能力：所操縱的起重機的構造和技術性能。起重機安全技術規程、制度。起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的關系。一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。吊裝構件重量計算。操作中能及時發現或判斷各機構故障，并能采取有效措

43、施。制動器突然失效能作緊急處理。（ 2）指揮信號工必須具備下列知識和操作能力：應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查，能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。正確地使用吊具、索具，包括各種規格的鋼絲繩。有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。具備指揮單機、雙機或多機作業的能力。嚴格執行“十不吊”的原則。即被吊物重量超過機械

44、性能允許范圍； 信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環；零碎物無容器；吊裝物重量不明等不準起吊。（ 3）掛鉤工必須相對固定并具備下列知識和操作能力：必須服從指揮信號工的指揮。熟練掌握手勢、旗語、哨聲的使用。熟悉起重機的技術性能和工作性能。熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。8、作業時必須執行安全技術交底，聽從統一指揮。9、使用起重機作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。10、使用兩臺吊車

45、抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機載荷應合理分配，且不得超過額定載荷的80%。作業時必須統一指揮，動作一致。（二）人機配合起吊作業施工安全要點1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，

46、采取措施并確認安全后方可起吊。4、摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。（吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。）6、吊掛作業應遵守以下規定：（ 1）兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。（ 2）鎖繩吊掛應便于摘繩操作。（ 3）卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。（ 4）扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。7、捆綁作業應

47、遵守以下規定：（ 1）捆綁必須牢固。（ 2）管材、構件等必須用緊線器緊固。8、新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用。9、長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。10、鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8 10。（三）砼構件及設備的安全吊裝1、作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認安全后方可作業。2、作業時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩。3、移動構件、設備時，構件、設備必須和吊索具連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員必須聽從統一指揮，協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。4、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固

48、、穩定。5、吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。6、超長構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防傾覆措施。7、暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。（四）吊索具的安全使用1、作業時必須根據吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。2、嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、 扭轉變形超過10%。 危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5

49、%時，應報廢心軸。3、編插鋼絲繩索具宜用6 37 的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20 倍，且不得小于300 毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。4、吊索的水平夾角應大于450。5、使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊樸方法修復卡環。6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：（ 1）在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。（ 2）出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。（ 3）鋼絲繩直徑減少7% 10%。橋涵沉井基礎工程施工安全操作要點1、橋涵沉井基礎施工方法（ 1）就

50、地澆筑沉井法：用于旱地沉井基礎。施工時先對場地整平夯實， 如土質松軟，應在其上鋪墊0.3 0.5m 厚砂墊層。若沉井重量較大，場地承載力又較低時，可沿沉井底節刃腳下較緊密鋪設一層墊木（墊木要求與數量求算見下頁），以加大沉井支承面積。（ 2）筑島沉井法：當水深在3 4m 以內，流速（考慮筑島后影響）較小時，可用筑島法。筑島材料應用砂類土、礫石、較小卵石等，不得用粘土、 淤泥、 泥炭和黃土類土填筑。四周應留有護道，寬度一般2m，島面標高應高出施工期最高水位0.5m（無圍堰時應高出0.75 1.0m） 。（ 3）浮運沉井法：當水流較深，圍堰筑島施工困難較多時，可用浮運沉井法。沉井在岸邊修筑后，利用滑

51、道或其他方法下水浮運到墩位。浮運沉井有采用鋼筋混凝土沉井、鋼絲網水泥沉井和鋼殼沉井等幾種。（ 4）下沉除土法：沉井下沉主要是通過從井孔除土，清除刃腳正面阻力及沉井內壁摩擦阻力后，依靠自重下沉。井內除土方外可分為排水開挖和不排水開挖。不排水除土的方法是抓土、吸泥等，施工時應根據土質和設備情況參考下表選用。土質下沉除土方法說明砂土抓土，吸泥若抓泥，宜用兩瓣式抓斗卵石吸泥，抓土以直徑大于卵石粒徑的肖泥機吸泥為好；若抓土，宜用四瓣抓斗粘性土吸泥，抓土一般需輔以高壓、射水、沖碎土層風化巖射水、沖擊錐，爆破沖擊錐鉆進，碎塊可用抓斗或吸泥機取出5）排水挖土下沉法：在穩定土層中且滲水量不大（即沉井底面積滲水量

52、每小于1m3/h 排水時不致產生流砂現象），可采用排水下沉。此法勞動條件好，挖土準確，容易控制和糾偏，沉至標高后，能直接檢查基底，亦可進行干封底。（ 6）不排水挖土下沉法：當沉井內有大量涌水或大量翻砂，土質結構不穩定，不排水或排水需要較多設備和時間時，則宜采用不排水除土下沉法。水中除土的方法選擇見前頁。2、橋涵施工沉井下沉注意要點沉井施工技術比較復雜，施工難度大，環境條件差，因此，應特別注意施工。為避免出現安全事故，沉井下沉時，應注意以下要點：正確掌握土層情況。在下沉過程中，應做好下沉測量記錄，隨時分析和檢驗土的質量與沉井重量關系。沉井在正常下沉時，應均勻除土，不使內隔墻底部受到底土頂托。對于

53、排水除土的底節沉蟛，設計支承位置處的土應在分層除土中最后挖除。為防止下沉偏斜，應控制除土深度和隔墻兩邊的土面高差，其值視土質、沉井大小和入土深度而定，一般情況下高差不宜50cm。下沉時應隨時注意正位和豎直下沉，至少每下沉1m 檢查一次。當沉井入土深度尚未超過其平面最小尺寸的1.5 2 倍時，最易出現傾斜，如立即采取措施，也極易校正。但任何偏斜時的豎直校正，均將引起平面位置的移動，故下沉初期，應特別注意保持沉井堅直下沉。合理安排沉井外棄土地點，盡量減少偏壓；在水中下沉時，應注意河床因沖淤引起的土面高差，必要時應在沉井外棄土調整。采用吸泥吹砂等方法下沉時，應保持沉井內水位的一定高差防止大量翻砂，必

54、須備有向井內補水的措施；吸泥器應均勻吸砂，防止局部吸砂過深而坍塌，造成沉井下沉偏斜。下沉至沒計標高以上2m 前，應控制井內除土量和除土位置，注意正位和調平沉井。對少筋、無筋混凝土沉井下沉時，應采取嚴格均衡下沉措施，防止沉井開裂。沉井在下沉中如發現障礙物時，應立即停止下沉，進行詳察，分析研究，根據不同情況采取相應措施及時加以處理排除。3、氣壓沉箱組裝與下沉工序在地面上組裝操作室；第一次繼續澆注箱體混凝土；繼續在壓縮空氣中挖掘；接長豎管。橋涵基礎工程各道工序施工安全操作要點1、明挖基礎（ 1）開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。（ 2）挖掘機等機械在坑頂進行挖基

55、出土作業時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時應不小于0.8m。（ 3）采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時，坑內作業人員應躲離吊斗升降移動范圍。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛。（ 4）在水中挖基，應備有便于出入基坑的爬梯等安全設施。（ 5）開挖中，當坑沿頂面裂縫，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時，應立即加固防護。（ 6）基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢靠。（ 7）小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵） ，并在修建

56、橋涵的公路兩端設置“禁止通行”的標志。（ 8）寒冷地區采用凍結法開挖基坑時，應根據地質、水文、氣溫等情況，分層凍結，逐層開挖。（ 9） 基坑開挖需要爆破，應按國家現行爆破安全規程（ GB6722-86）辦理。2、筑島、圍堰1）吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定的距離，作業人員在浮筒上跨越行走時易發生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑島時，作業區內嚴禁船舶進入；承載吸泥管道的浮筒上不得行人。2）挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐，其結構必須堅固牢靠。基礎施工中，挖土、吊運、澆注混凝土等作業，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發現圍堰、支撐有松動、變形等情況時，應及時

57、加固，危及作業人員安全時應立即撤出。3）基坑較深時，四周應懸掛人員上下扶梯。4）基坑支撐拆除時，應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時，必須采取安全措施。淺基礎木板樁圍堰的拆除，可先部分抽出板樁，使四周土方逐漸坍落入基坑中，最后使用機具吊出支撐。深基礎的支撐拆出，可利用已完成的基礎混凝土做支撐點，用短桿支頂，逐步撤換長支撐的方法進行。3、鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰1）打鋼板樁圍堰施工，一般多在深水江河上進行，施工操作比較復雜。施工前，應先進行試吊插打等試驗工作，以便為正式施工摸索經驗和規律，并檢驗機具設備及施工操作方法是否適宜，發現有問題時，可及時研

58、究修改，避免出現質量和安全事故，同時在插打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁，以下同）圍堰前，必須對打樁機具進行全面檢查。2）鋼板樁起吊前，鋼板樁凹槽部位應清掃干凈，鎖口應先進行修整或試插；組拼的鋼板樁組件，應采用堅固的夾具夾牢，不得將吊具拴在鋼板樁夾具上。鋼板樁吊環的焊接應由專人檢查，必要時應進行試吊。3）打樁機和卷揚機應設專人操作。鋼板樁起吊，應聽從信號指揮。作業時，應在鋼板樁上拴好溜繩，防止起吊后急劇擺動。吊起的鋼板樁未就位前樁位附近不得站人。4）鋼板樁插進鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時，應采用卷揚機鋼絲繩控制樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然下滑。因為鋼板樁鎖口經過了修整或試插，

59、但因已打入的鋼板樁可能會產生扭曲變形，經過試插過的鋼板樁不一定能順利插入，在局部有阻礙的部位經樁錘重壓，可能會產生克服局部阻力后突然下滑的現象。5）插打鋼板樁，如因吊機高度不足，可向下移動吊點位置，但吊點不得低于樁頂下三分之一樁長的位置，以使其便于進行打樁架，并避免鋼板樁彎曲變形。6）鋼板樁在錘擊下沉時，初始階段應輕打。樁帽（墊）變形時應及時更換。4、套箱圍堰套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施，其種類和型式較多，應根據水深和現場條件經施工設計慎重選擇。1）深水處水中構筑物采用套箱圍水修建時，套箱的結構及型式應按設計制造，并經檢查驗收后方可交付使用。水上運輸的安全要按有關規定辦理。套

60、箱在施工中，使用的機械設備較多，又處于深水處作業，特別要注意吊運、組裝、拆卸時的安全要求和措施。2）各種型式的鋼套箱，在浮運或裝配中，必須具有足夠的穩定性和剛度，并要制定吊運、組裝、拆卸時的安全技術措施。3）套箱采用船組輔助定位時，應先將定位船，導向船（或其他導向設施）就位。定位船錨的設置應根據流速、河床地質情況具體確定。定位船錨在施放時，位置應準確，并要采取措施防止下錨時錨鏈（繩）纏繞或刮帶傷人。拋錨地點應設置浮標，船只上的錨固繩栓均要加固補強。河床地質較堅硬時，船用錨不易抓著入土，而且易被水沖動而影響套箱的定位，此時應采用大噸位混凝土錨。錨宜先用一段（20 50m）鋼鏈連接，其后再使用鋼絲