1、湖北滬蓉西16合同段四渡河特大橋質(zhì)量通病防治措施編制： 復(fù)核： 審核： 路橋華南湖北滬蓉西16合同段項目部質(zhì)量通病防治措施施工過程中，由于操作工人的責任心和操作水平的限制以及施工環(huán)境的制約，在很多工程中，存在這樣或者那樣的質(zhì)量通病，現(xiàn)結(jié)合本橋在施工過程中，將可預(yù)見的問題編制此預(yù)案。一、減小土石方開挖過程超挖1、隧道錨開挖過程的超挖控制隧道錨在進行土石方爆破開挖過程中，稍不注意，很容易造成超挖，由此造成的后果是開挖增大，后期的混凝土澆筑方量亦相應(yīng)的增加，必然使施工成本增加，造成不必要的浪費。另外，超挖量過大，必然是由于爆破對圍巖過大，這與隧道錨對圍巖完整性要求較高的需求相矛盾，不利于隧道錨結(jié)構(gòu)安

2、全。針對此種問題，采取如下預(yù)防措施：(1)指導(dǎo)思想：采取減震控制爆破措施。(2)爆破方式：采取光面爆破技術(shù)。適用于隧道錨鞍室部位：對于穩(wěn)定性、整體性較好的灰?guī)r，周邊眼與其它炮孔一樣，布置在同一里程斷面上，只需合理布置周邊眼、周邊眼距內(nèi)圈眼間距以及內(nèi)圈眼、周邊眼起爆時差即能較容易地實現(xiàn)光面爆破，但對于節(jié)理發(fā)育、裂隙密集的圍巖，則需要采用預(yù)留光爆層光面爆破技術(shù)，也就是每一循環(huán)均將該循環(huán)同里程處的側(cè)墻光爆層留出，在下一循環(huán)中實施爆破，預(yù)留光爆層隨掌子面向前推進而推進，該方法的優(yōu)點是較易獲得良好的光爆效果，有利于減輕爆破地震動效應(yīng)。(3)周邊眼不裝藥適用于隧道錨錨體部位：根據(jù)以往隧道錨的開挖實踐，開挖

3、過程周邊眼采取集中裝藥，對整個開挖輪廓線影響較大，造成超挖情況亦比較嚴重。鑒于此，為了保證錨塞體處圍巖的完整性，周邊眼將采用不裝藥的形式，同時縮小周邊眼與內(nèi)圈眼之間的間距。實際措施：進行錨塞體開挖時在開挖輪廓線布置一排空眼，不裝藥，空眼間距位4070cm；往開挖輪廓線內(nèi)圈3050cm布置一排內(nèi)圈眼，按光面爆破控制，為連續(xù)裝藥。放炮結(jié)束后，周邊眼與內(nèi)圈眼之間的巖層基本上已被震碎，輔助風鎬就能很好地保證開挖輪廓線，杜絕了欠挖，又能控制超挖。(4)其他措施嚴格將周邊眼、內(nèi)圈眼間距控制在企業(yè)標準以內(nèi)（比國家標準要求眼間距要?。瑖栏窨刂苾?nèi)圈眼裝藥量、起爆時差等。嚴格控制周邊眼外插角，力爭將其控制在35

4、左右，且要求周邊眼在斷面上的位置固定，使洞室壁面上所殘留的半孔連成一線，確保洞室成形美觀。對內(nèi)圈眼采用光爆炸藥+竹片+導(dǎo)爆索進行空氣間隔不耦合裝藥。對洞室垂直高邊墻采用剝邦（即預(yù)留光爆層）爆破，確保邊墻光爆質(zhì)量及減輕爆破對邊墻的擾動。 2、基樁開挖超挖控制挖孔灌注樁在開挖過程中，由于是人工進行開挖，一些人為的因素，很容易造成超欠挖。如果造成超挖，土石方開挖方量增大，后期的混凝土澆筑方量亦相應(yīng)的增加，必然使施工成本增加，造成不必要的浪費。反之，如果控制過分，就會容易欠挖，清孔后鋼筋籠無法下放到位，就要進行返工，修整孔壁，必然造成工期延誤，亦因返工造成成本的增加。因此，必須采取措施進行控制：(1)

5、從基樁爆破進行控制:基樁設(shè)計為嵌巖樁，施工過程中不能破壞基樁周邊圍巖，采取預(yù)裂爆破。根據(jù)循環(huán)進尺考慮爆破孔的深度，爆破孔的各種控制參數(shù)如下：空眼：直徑為5.0cm，孔深為循環(huán)進尺的0.8倍。 掏槽眼：直徑為3.8cm,采用耦合裝藥，裝藥系數(shù)0.65，孔深為循環(huán)進尺的1.2倍，采取直眼掏槽。崩落眼：直徑為3.8cm,炮眼間距60cm；采用耦合裝藥，裝藥系數(shù)0.6。周邊眼：直徑為3.8 cm，炮眼間距40cm，不耦合系數(shù)為1.50，裝藥系數(shù)0.55，間隔裝藥。起爆的順序：周邊眼掏槽眼崩落眼。(2)合理布置炮孔的周邊眼，周邊眼間距控制在40cm以內(nèi)，周邊眼離開挖輪廓線30cm，采取不耦合裝藥；按周邊

6、眼掏槽眼輔助眼順序起爆。以保證基樁開挖擴孔系數(shù)控制在1.1范圍內(nèi)，擴孔系數(shù)=（實際灌注的混凝土方量/設(shè)計的混凝土方量）1.1。二、鋼筋焊縫質(zhì)量控制1、焊縫缺陷橋梁工程鋼筋施焊，一般是在工地進行，由于工人的操作水平和責任心等主觀因素和施焊環(huán)境客觀因素的影響，焊縫一般存在如下的缺陷：焊縫尺寸偏差：焊縫表面凸出太高或太低，太高時焊縫與母材交界處所形成的陡坡易加劇應(yīng)力集中；太低時造成接頭強度不夠。咬邊：在焊縫與母材交界處形成凹坑。弧坑：起弧或落弧處所形成的凹縫。未熔合：焊條熔融金屬與母材之間局部未熔合。母材被燒穿。氣孔：混入熔融金屬中的氣體在金屬冷卻前未能逸出所形成。夾渣：焊縫金屬內(nèi)部或母材熔合處有非

7、金屬渣物。裂紋：焊縫內(nèi)部及其熱影響區(qū)出現(xiàn)局部開裂現(xiàn)象。危害：裂紋尖端應(yīng)力集中嚴重。承載時特別在受動載時會引起裂紋發(fā)展，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)斷裂破壞。2、預(yù)案措施焊縫尺寸偏差預(yù)防措施：焊工為熟練工人，施焊時認真操作。咬邊和弧坑預(yù)防措施：焊接時焊接電流不宜過大，出現(xiàn)缺陷后進行焊補。未熔合預(yù)防措施：增大焊接電流；焊接前充分清理接頭表面。母材被燒穿預(yù)防措施：減小焊接電流。氣孔預(yù)防措施。產(chǎn)生氣孔的主要原因及防止措施原 因防 止 措 施焊接氣氛中含有過量的氫氣、氧氣或氮氣采用低氫焊接方法；高還原性填充金屬；增加保護氣體流量凝固速度快預(yù)熱或增加熱量輸入母材金屬不清潔清理接頭及鄰近表面填充金屬不清潔使用特別清理和包裹的填

8、充金屬；在清潔區(qū)域貯存填充金屬不合適的弧長、焊接電流或運條方式改變焊接條件和工藝黃銅中鋅的揮發(fā)使用銅硅填充金屬；降低熱量輸入鍍鋅鋼使用E6010焊條并合理控制電弧熱量使鋅在熔入熔池前揮發(fā)焊條藥皮過潮或接頭表面有過量水分采用合理方式烘干和貯存焊條母材金屬含硫量高使用堿性焊條夾渣預(yù)防措施產(chǎn)生夾渣的主要原因及防止措施原 因防 止 措 施無法清除熔渣多道焊時，及時清理前一道焊縫表面難熔氧化物未浮出使用動力鋼絲刷清理前一道焊縫不合理的接頭設(shè)計增加接頭的坡口角度氧化物夾渣提供合適的氣體保護焊接電弧前方熔渣溢流改變工件位置，防止熔渣流失焊條藥皮成片脫落使用完好的焊條焊縫裂紋預(yù)防措施：焊條、焊劑、熔嘴，使用前

9、應(yīng)存放在干燥、通風良好的地方，施焊前必須進行烘干。施焊前清除鋼筋表面上的水、氧化皮、銹以及油污，并且施焊區(qū)環(huán)境相對濕度不大于90。三、混凝土外觀質(zhì)量砼外觀質(zhì)量控制為混凝土工程的重點控制項目，在施工過程中，混凝土外觀容易出現(xiàn)蜂窩麻面，色澤不均，或者模板縫痕等常見問題，必須采取以下一些措施，確保砼的外觀施工質(zhì)量。采用同一水泥廠出產(chǎn)相同規(guī)格水泥，同一產(chǎn)地的砂料，以確保結(jié)構(gòu)工程砼外觀顏色一致。盡量采取透氣性較好的木模板，或者采用大塊鋼模板，盡量減少接縫，模板安裝時注意接縫的處理，避免發(fā)生錯臺、漏漿等現(xiàn)象。加強砼的振搗，配備有豐富操作經(jīng)驗的技術(shù)工人進行操作，避免砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象。注意對模板

10、、預(yù)埋件、預(yù)留孔的處理，防止養(yǎng)生水對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的銹蝕影響砼的外觀。加強砼的養(yǎng)生，采取土工布或者麻袋覆蓋、纏繞塑料薄膜等措施進行養(yǎng)生。按照要求進行預(yù)埋件的埋設(shè)，盡量采用套筒預(yù)埋法，必要時預(yù)埋鋼板表面要進行涂刷處理，預(yù)埋件修補要留足保護層厚度。四、主纜架設(shè)主纜架設(shè)是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工重點控制項目，主纜架設(shè)時，產(chǎn)容易出現(xiàn)生鼓絲現(xiàn)象，必須采取以下一些措施，確保主纜架設(shè)的施工質(zhì)量：要求制作廠家通過改進制作工藝等手段，減小股內(nèi)鋼絲相對誤差。架設(shè)牽引過程中，嚴密監(jiān)督與觀察，杜絕局部鋼絲受掛。索股預(yù)提高控制在20cm左右，便于調(diào)整索股，同時減小底層鋼絲的磨擦力。調(diào)整索股時，采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)不停敲打該

11、根索股，并利用葫蘆適當上提，以減小鞍槽磨摩擦力影響。對于錨跨的鼓絲，必須將錨跨鼓絲趕至邊跨跨中位置，遠離散索鞍，便于后期恒載施工時，達到消除鼓絲的目的。五、索夾安裝索夾的安裝精度是懸索橋施工中相當重要的一環(huán)，索夾的施工放樣是索夾安裝精度的重要因素，在施工過程中必須精確地放出各個索夾的位置。準備工作：主纜緊纜完成后，根據(jù)實測出的主纜的空纜線形，主、散索鞍間的實際里程以及跨徑作為索夾施工放樣的初始數(shù)據(jù)，監(jiān)控單位計算各個索夾的坐標和吊索長度?，F(xiàn)場實測：索夾放樣時，首先放出天頂線，而天頂線隨溫度的變化而變化，故索夾放樣選擇在夜間氣溫相對穩(wěn)定的時段進行。放樣時，全站儀架設(shè)在主鞍中心點上，后視另一塔頂主鞍

12、中心點，先在索夾位置用穿線法放出主纜的吊索中心線與主纜天頂線的交點、用鋼尺量距法放出索夾天頂線交點至索夾兩端的距離來定位索夾，此外，為了便于索夾安裝，在邊緣線外10cm的地方做上參考標志。相鄰索夾距離用鋼尺復(fù)核，精確地放出各個索夾的位置。索夾放樣示意圖見下圖。 索夾放樣示意圖圖中L1=A+Rtg； L2=A-Rtg另外，索夾中心里程是根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)狀態(tài)（溫度、跨徑等）計算出來的，在實際操作時，結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)與計算采用的狀態(tài)存在一定的誤差，因此在放樣時，必須進行修正。數(shù)據(jù)修正：首先在放樣開始相應(yīng)的跨徑進行測量得到一個數(shù)值L測，再利用計算所采用的跨徑L計就得到一個近似修正系數(shù)：式中：S計計算的里程

13、值； S修修正后的里程值。主纜索股受自重影響，橫豎徑不同，橫徑略大于豎徑。索夾結(jié)構(gòu)為上下兩半（內(nèi)徑平均為716mm），直接安裝可能會因為橫豎徑不同而比較困難。如果出現(xiàn)上述問題，采用工裝夾具對主纜兩側(cè)面施加一定的壓力，使得主纜橫徑小于索夾內(nèi)徑716mm。具體施工中采取在輔助線外側(cè)20cm左右，分別安裝兩個工裝夾具，用螺旋式千斤頂對其施加壓力，從而減小橫豎徑差，直到索夾能正常順利安裝。當主纜形狀滿足索夾安裝要求后，采用簡易纜索吊從塔頂向安裝位置處吊運索夾，先將索夾放在貓道上，放置索夾位置的貓道必須鋪設(shè)木板，以防止損傷貓道面網(wǎng)。索夾拆分為上下兩部分，利用起吊裝置將上半索夾安裝在主纜上方設(shè)計位置，在貓

14、道上擺正好下半索夾的位置，采用起吊裝置將下半索夾起吊至主纜正下方與上半索夾對齊，穿好臨時長螺桿，人工預(yù)緊后，精調(diào)索夾位置。安裝高強螺栓，使用拉伸器對拉桿施加軸力。此時索夾兩側(cè)企口縫未咬合，軸力施加過程中應(yīng)特別注意防止主纜索股鋼絲夾進企口縫內(nèi)。同時，應(yīng)使索夾兩個半縫合縫均勻。當索夾螺桿張拉至企口縫咬合一部分，再次檢查索夾位置待確認無誤后，拉伸器導(dǎo)入軸力至預(yù)定值。六、桁架梁高強螺栓施工桁架梁高強螺栓施工是最關(guān)鍵的工序，在施工過程中容易出現(xiàn)以下問題：高強螺栓墊片安裝不正確；高強螺栓施擰順序不正確；高強螺栓施擰步驟漏項；施擰時電動扳手的電壓不穩(wěn)。針對以上問題，制定如下預(yù)防措施：高強螺栓墊片安裝不正確：

15、加大培訓的力度；高強螺栓安裝后，技術(shù)員全面檢查合格后再進行施擰。高強螺栓施擰順序不正確：對操作工人進行整改與教育，進行多次交底、反復(fù)交底，強化質(zhì)量意識；高強螺栓施擰時技術(shù)員全程旁站；加大處罰力度。高強螺栓施擰步驟漏項：對操作工人進行整改與教育，進行多次交底、反復(fù)交底，強化質(zhì)量意識；高強螺栓施擰時技術(shù)員全程旁站；加大獎罰力度。施擰時電動扳手的電壓不穩(wěn)：配備穩(wěn)壓器；配備發(fā)電機，滿足在用電高峰期進行自發(fā)電。七、主纜緊纜四渡河特大橋其跨徑布置為：900+540m，主跨為900m的鋼桁架懸索橋，由兩根長約1306.79m，重為6730784主纜作為吊掛桁架梁的受力結(jié)構(gòu)。每根主纜由127束平行鋼絲索股構(gòu)成

16、，每束索股又由127絲5.1鋼絲按一定順序排列組成，索股兩端為套筒式熱鑄錨頭。索股錨頭用拉桿與錨碇內(nèi)錨固系統(tǒng)連接形成主纜系統(tǒng)，索股經(jīng)過線形調(diào)整按一定順序在散索鞍、主索鞍內(nèi)固定。127束索股經(jīng)過緊纜而形成主纜結(jié)構(gòu)。完成初緊纜后，利用緊纜機進行正式緊纜。1、每根主纜由兩臺緊纜機進行緊纜施工，正式緊纜順序采用由塔頂向中跨跨中，邊跨跨中的順序進行緊纜作業(yè)。2、緊纜時，首先啟動緊纜機左右兩臺千斤頂，調(diào)整緊纜機軸線與主纜中心重合。3、再啟動其它四臺千斤頂，協(xié)調(diào)好四臺千斤頂?shù)捻斶M速度，當六臺千斤頂達到一樣的行程后，一起施壓，注意保持相近的壓力同時擠壓主纜。4、在緊纜時，注意保持主纜鋼絲的平行，不能有交叉及外

17、竄現(xiàn)象，否則要及時處理。5、用鋼卷尺在緊纜機壓塊1520cm的地方測量主纜周長，主纜空隙率為17，主纜直徑為 711mm ，周長為2232.54 mm。6、達到標準后，在靠近緊纜機壓碲的地方用鋼帶捆扎一套。7、緊纜點間距為1m，帶扣布置在主纜的側(cè)下方，每緊一次，扎兩道鋼帶，鋼帶間距0.5m。 主纜截面示意圖8、松開緊纜機的油壓，移位至下一個緊纜點，這時再次測量上一個緊纜點的主纜周長，把周長和所在緊纜點位置作記錄。9、在緊纜過程中應(yīng)避免千斤頂油污污染主纜而影響主纜索夾的抗滑力。八、主纜纏絲主纜是懸索橋的重要受力構(gòu)件，為使主纜在橋梁設(shè)計營運年限內(nèi)的使用安全和保持美觀外形，采用在主纜上密匝纏繞一層鍍

18、鋅鋼絲對主纜進行防護，在主纜纏絲過程中存在以下問題：主纜纏絲過程中出現(xiàn)壓絲、背絲現(xiàn)象；主纜纏絲過程中出現(xiàn)絲與絲之間間隙過大現(xiàn)象；根據(jù)以上幾點，為了提高主纜纏絲的施工質(zhì)量，采取以下幾個方面措施：1、纏絲順序主跨從跨中向主塔方向纏絲，邊跨從散索鞍向主塔方向纏絲。先纏主跨，再纏兩個邊跨。凡主纜纏絲機能通過并能到位纏絲的地方必須機動纏絲，其余地方用手動纏絲機纏絲。2、纏絲機的試運轉(zhuǎn)機器安裝完畢后，給減速機變速箱中加足潤滑油，冬季用N32機械油，夏季用N46機械油，其它各運動副間均按要求注入潤滑油或潤滑脂。按使用維護說明書及工廠試驗大綱要求進行空車試驗。3、纏絲作業(yè)對即將纏絲的節(jié)段，先用手工清除主纜上因

19、施工而殘留的雜物，并用溶劑清洗主纜表面的油污及沙塵等有害物質(zhì)。纏絲前，調(diào)整好纏絲與走行的速度匹配關(guān)系，即纏絲齒圈每轉(zhuǎn)一圈，機器走行8mm，張力調(diào)整至所需數(shù)值，并能可靠顯示。起始端（索夾下端部）的主纜纏絲。A、安裝貯絲輪和端部纏絲附件，并穿繞鋼絲，主機行進至端部纏絲附件前端距索夾端部間距30mm處；B、將電機速度調(diào)至150r/min左右；C、用鋼絲鉗將纏絲絲頭扭掛在索夾的螺栓上；D、正轉(zhuǎn)（齒圈正常纏絲為逆時針方向）點動纏絲機進行端部纏絲，若有亂絲或壓絲現(xiàn)象，則用墊圈調(diào)整端部纏絲附近的伸出長度，以達到節(jié)距的匹配。纏至3圈后停機按要求進行并接焊（采用鋁熱焊），并焊后，用磨光機打磨焊坡，保留焊坡高度3

20、mm，并將纏好的鋼絲人工推入索夾端部槽內(nèi)；E、接著點動進行端部纏絲34圈并人工推向索夾端部后停機，脫開纏絲牙嵌離合器，機器反向走行，直至端部纏絲附件的出絲與已纏好鋼絲平齊后停車；F、合上牙嵌離合器，繼續(xù)點動纏絲，正常后，連續(xù)動作纏絲，纏絲至距索夾端部約600mm停止；G、按要求并焊鋼絲，并打磨焊坡；H、機器反向點動，松開端部纏絲附件上的鋼絲（已纏好的鋼絲出頭處已并焊防松）拆除端部纏絲附件；I、脫開牙嵌離合器，機器反向走行，空車走行直至張緊裝置的張緊輪的出絲與已纏好的鋼絲平齊停止。節(jié)間纏絲繼起始端纏絲完成后，接著進行節(jié)間纏絲，節(jié)間纏絲每間隔1米進行一次并接焊，并焊部位應(yīng)在主纜上表面30圓心角所對應(yīng)得圓弧范圍內(nèi)，以免鋁熱焊焊劑流淌，并焊點數(shù)和焊點布置嚴格按照相應(yīng)施工規(guī)范保證進行施工。終止端（索夾下端部）的纏絲A、節(jié)間纏絲靠近下一索夾時，纏絲速度放慢，在主纜傾斜段要當心絲卷或大齒圈刮碰懸索，纏絲達不到端部則先停機；B、按要求并焊鋼絲，截斷一頭；C、將已纏好的一節(jié)鋼絲用硬木棒或紫銅棒慢慢推打