1、蘇寧電器物流配送模式的分析近年來家電競爭日益激烈， 在未來的市場競爭中， 企業(yè)必須加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以配送為中心，開展家電連鎖業(yè)務(wù)。配送中心作為物流系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大中扮演著重要的角色。一、蘇寧電器物流配送的基本模式以及發(fā)展現(xiàn)狀（一）蘇寧電器概況及基本模式蘇寧電器1990年在南京創(chuàng)立，距今已經(jīng)有15個年頭，是中國3c （家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的第一創(chuàng)立公司，是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國 15 家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)” 之一。 蘇寧電器主要經(jīng)營的家電分別是彩電、 冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)和數(shù)碼等家電產(chǎn)品。并建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMSTMS

2、?先進(jìn)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，每日的最大配送能力為 17 萬臺套，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時無間歇配送。 雖然蘇寧電器以及取得了如此大的成功， 但是物流配送環(huán)節(jié)存在的缺陷使得物流已經(jīng)成為了制約連鎖零售企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的障礙。目前蘇寧由最初的完全自營配送模式轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式，其實還是以自營配送模式為主，比例約占80%。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理, 實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。 自營配送模式， 能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務(wù)的要求， 為企業(yè)提供更靈活、更方便的配送需求，其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較高。但是這樣的配送

3、模式，對物流資源的重復(fù)配置，造成很大的浪費(fèi)。（二）蘇寧電器物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀蘇寧的物流配送流程是以資金為工作中心的，對營銷、物流和采購等業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，在這個方式下，POSB的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心發(fā)出配送指令， 無論是蘇寧的自有車輛， 還是向外租賃的車輛， 在完成一項訂單前，都要到大廳領(lǐng)取出庫單，再去提貨、送貨，待完成后，到信息大廳核銷此訂單后才算完成。蘇寧已經(jīng)擁有配送車輛自備40 輛，在銷售好的季節(jié)，配送中心會根據(jù)不同需求隨時增減外包車輛以避免車輛的浪費(fèi)。 蘇寧電器配送的方式有兩種： 一是給各門店配送，按照各門店的訂貨信息，由配送中心按訂單進(jìn)行配貨、補(bǔ)貨；二是直接給顧客配

4、送， 顧客蘇寧任何一家門店購買電器后， 門店將根據(jù)客戶提供的信息傳遞給配送中心， 配送中心接到信息后再根據(jù)所在的地情況一一將物品送往顧客那里。（三）蘇寧電器配送的特點(diǎn)蘇寧家電有整體大規(guī)模的配送業(yè)務(wù)， 蘇寧家電連鎖企業(yè)配送的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)。1、時效性，按訂單進(jìn)行配送，接到訂單后及時與商鋪取得聯(lián)系，確定時間并且取一個較為集中的時間段， 盡可能在相對短的時間內(nèi)盡快將貨物送到顧客手中，及時反映客戶的需求。2、溝通性，家電配送是直接與客戶聯(lián)系的配送服務(wù)末端，與客戶的聯(lián)系性非常強(qiáng)，比如確定客戶的送貨時間、送貨方式、送貨地點(diǎn)。也是表現(xiàn)蘇寧電器客戶服務(wù)態(tài)度和能力的重要方面。3、方便性，家電配送作為一項增值性的

5、服務(wù)，必須最大程度上滿足客戶的需求。在空間地域上，將蘇寧電器細(xì)分為旗艦店、數(shù)碼店、手機(jī)店、網(wǎng)上商店等不同的商店形式。使客戶的選擇更加便利，能更快的選擇出自己想要的商品。4、季節(jié)性，不同的家電在不同的時節(jié)在市面上客戶的需求是不一樣的，例如：空調(diào)、電風(fēng)扇在夏天的需求較大；電熱杯、電熱毯在冬天的需求較大。對不同產(chǎn)品需求量的不同會導(dǎo)致配送線路、配送管理以及配送人員各方面的改變。5、安全性，安全性對各個業(yè)務(wù)都非常重要，在配送方面主要是將貨物完好無損的送到目的地， 避免貨物在卸貨， 搬運(yùn)碰撞， 避免帶給企業(yè)和顧客資金和時間上的損失。6、經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在配送方面也就是減少配送的開支，將配送成本降到最低。

6、建立合理的計算系統(tǒng)，集中采購、倉儲、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，綜合全局來控制成本，同時保證服務(wù)質(zhì)量。二、蘇寧電器的配送模式分析蘇寧電器的配送模式可以分為三種類型： 自營配送模式、 共同配送模式、 第三方配送模式等三種模式。（一） 自營配送模式這種經(jīng)營模式是蘇寧電器根據(jù)自身的經(jīng)營特點(diǎn)、 門店分布、 配送數(shù)量從企業(yè)內(nèi)部出資建立的一個或幾個配送中心，由配送中心向全國各門店完成配送業(yè)務(wù)。自營配送也是蘇寧電器最主要的配送方式。 這種自營的配送模式下各連鎖門店對配送業(yè)務(wù)直接進(jìn)行管理和運(yùn)作， 并且各項配送業(yè)務(wù)是圍繞商品的銷售開展的， 能過及時準(zhǔn)確家電配送的信息。因為自主性較高，不必受其他企業(yè)和市場的控制，更加靈活方便。但

7、是因為是自營物流， 企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力， 資金投入到自營建設(shè)和運(yùn)行中去， 將會帶來大額的配送成本， 難以發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢， 無法達(dá)到理想的規(guī)模效益。（二）共同配送模式這種配送模式是蘇寧電器與其他企業(yè)合作的共同建立的配送中心。 這里的其他企業(yè)包括兩類。1、其他業(yè)種的企業(yè)，包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)等不同的行業(yè)，與這些企業(yè)合作形成一個完整的物流系統(tǒng)， 縮短整個物流系統(tǒng)運(yùn)作的時間損耗， 提高企業(yè)效益。2、其他的連鎖企業(yè)，主要是自己不具備建立配送中心的能力，與其他企業(yè)共同建立配送中心， 從而實現(xiàn)共同配送， 蘇寧店器如今已經(jīng)發(fā)展壯大， 不再使用這樣的配送模式。共同配送模式是目前比較節(jié)約資金的配

8、送模式， 蘇寧電器現(xiàn)在也再廣泛運(yùn)用這種模式，積極的與其他行業(yè)取得合作。（三）第三方配這種配送模式這種是指連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心， 而是以簽訂合同的形式將將各連鎖店的集貨、 送貨等業(yè)務(wù)委托給專門從事該項業(yè)務(wù)的社會化配送中心來承擔(dān)。 這里的專業(yè)化配送中心是獨(dú)立的專業(yè)的社會化配送中心， 不隸屬于任何一家連鎖企業(yè)。 蘇寧電器雖然有自己自營配送中心， 但是對于較遠(yuǎn)、 分送地較散和設(shè)施要求較高的還需委托第三方配送。三、蘇寧電器物流配送模式存在的問題蘇寧電器發(fā)展壯大之后一直以自營配送為中心， 不斷的加大投入建立自己的物流配送中心。 與此同時參與共同配送和第三方配送方式。 這與蘇寧 “提高客戶滿意度，

9、進(jìn)而增加長期利潤” 的理念是分不開的。 值得稱贊的是自蘇寧自營物流以來很大程度上掌握企業(yè)管理的控制權(quán)， 降低了交易成本， 提高自身企業(yè)品牌價值，樹立了企業(yè)形象，但是在這之后也存在負(fù)面效應(yīng)。（一）自建物流配送中心增加了蘇寧投資負(fù)擔(dān)1、蘇寧電器為了自營物流，必須投入大量的人力、物力以及資金用于倉庫設(shè)備， 運(yùn)輸設(shè)備， 蘇寧建立一個物流基地費(fèi)用高達(dá)十億元， 不論蘇寧資金有多么強(qiáng)大，投入這么一大筆資金依然會導(dǎo)致蘇寧在未來幾年內(nèi)資金的緊張。近幾年，投入了 120 億的資金到配送中心的建設(shè)中， 這必然會導(dǎo)致對其他重要環(huán)節(jié)的資金投入減少，一定程度上削弱了企業(yè)的市場競爭能力。2、另一方面，蘇寧除了自建物流外還需

10、要投入資金到其他配送業(yè)務(wù)中去，彌補(bǔ)自營配送業(yè)務(wù)的不足。 這筆開銷一方面會影響到自營物流的建設(shè)， 另一方面會導(dǎo)致蘇寧總的資金緊張。（二）企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)營存在風(fēng)險和企業(yè)規(guī)模小針對自營物流的而言，自建物流配送中心在業(yè)務(wù)上必然存在風(fēng)險，總結(jié)為以下幾個方面1、倉儲貨物的風(fēng)險，靜止存放的風(fēng)險，裝卸搬運(yùn)過程的風(fēng)險（ 1）貨物存放在倉庫可能有發(fā)霉、受潮，損壞、被盜竊的風(fēng)險，從而造成貨物預(yù)期交貨或者無法交貨的情況。（ 2）在裝卸過程中會由于車輛選擇不合適、設(shè)備損壞、人工疏忽造成貨物部分損壞或者全部損壞。2、人員風(fēng)險（ 1）公司員工將企業(yè)內(nèi)部的機(jī)密信息泄露，造成企業(yè)利益受損。（ 2） 企業(yè)花眾多時間、 資金培養(yǎng)的

11、專業(yè)配送人員在蘇寧工作一段時間后離開本公司，企業(yè)又將重新培養(yǎng)或外聘，這又加重自營配送的負(fù)擔(dān)。3、車輛風(fēng)險（ 1）由于是自營配送，蘇寧必須要有自己的運(yùn)輸車輛，車輛的保修、損壞都要本公司承擔(dān)。（2） 車輛上路可能存在碰撞欄桿、其他車輛和路人的風(fēng)險，這些費(fèi)用也都是自己承擔(dān)的。（三）配送中心選址不科學(xué)1、目前，蘇寧選擇配送中心地址上，由于缺乏對選址地點(diǎn)的認(rèn)識，只是單純的考慮倉儲租金的高低， 沒有結(jié)合配送成本、 配送效率和服務(wù)質(zhì)量來具體分析，從表面看倉儲資金投資減少了， 但是實際上由于倉庫位置比較偏僻， 配送路程加長了很多，配送的難度在一定程度上也增加了，客戶的數(shù)量比較少，利潤減少、成本增加。2、另一方

12、面，蘇寧配送中心選址的盲目性還表現(xiàn)在沒有及時更新選址地信息， 造成預(yù)定的計劃不完善， 在選址前沒有綜合考慮周圍商鋪、 居民小區(qū)以及空地的具體情況，造成配送中心確定之后無法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。（四）配送中心建設(shè)不規(guī)范由于配送中心建設(shè)的不規(guī)范，蘇寧電器零售企業(yè)的配送中心至今沒有滿足需要的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺， 這就使得出庫效率低下， 又容易造成商品損壞，更嚴(yán)重的是在進(jìn)出貨的高峰，容易造成混亂，后果不堪設(shè)想。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對貨物進(jìn)行驗收入、備貨、配送安排、送貨等一系列操作，如果物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備沒有及時維修或者比較陳舊， 而且配送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)商品流動量做科學(xué)性的評估， 就會造成了配

13、送中心閑置浪費(fèi)或者可容納的庫存不能滿足其需求，造成浪費(fèi)。（五）人才設(shè)施建設(shè)不健全1、由于我國物流引進(jìn)的時間不長，對于物流人才的培養(yǎng)并不是十分成熟，大多物流從業(yè)人員數(shù)都是從沒有太大聯(lián)系的行業(yè)和專業(yè)轉(zhuǎn)行而來， 專業(yè)和熟練程度小。 人才的缺失很難滿足專業(yè)配送人才的需求， 企業(yè)自身不得不花費(fèi)大量的時間和資金在人才的培養(yǎng)上，耗時耗力。2、除了人才缺失外，物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，大多比較簡單，自動化信息化的設(shè)施少， 很多地方因為沒有完整配套以及自動化的物流基礎(chǔ)設(shè)施， 因為沒有完善的設(shè)施， 蘇寧電器的配送業(yè)務(wù)也很難就當(dāng)?shù)亻_展， 也就不得不使原本簡單的配送活動開展采用求遠(yuǎn)的方法， 變得耗時耗力。 同時因為沒有健全

14、信息化的物流設(shè)施， 往往會造成物流信息更新知曉緩慢， 難以跟上現(xiàn)在高速信息變更的步伐， 沒有第一手信息也就失去了市場競爭力。三、蘇寧電器物流配送模式的優(yōu)化措施（一）發(fā)展共同配送，控制配送成本，以減少蘇寧投資負(fù)擔(dān)蘇寧電器可以利用發(fā)展共同配送， 即與其他企業(yè)合作的形式， 來實現(xiàn)整體的物流配送合理，彌補(bǔ)自身的不足。將互惠互利作為工作的原則 , 共同出資建立配送中心 , 并且和出資方共同經(jīng)營配送中心, 減少資金和經(jīng)營的負(fù)擔(dān)， 這是為蘇寧電器提供外來支持的一種協(xié)作式物流模式。蘇寧電器實行共同配送不僅可以達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低配送成本，提高配送服務(wù)質(zhì)量， 可以更快將貨物送到顧客手中， 提高物流作業(yè)效

15、率， 而且可以提升物流合理化程度， 實現(xiàn)社會物流資源的共享、 互補(bǔ)， 達(dá)到資源充分有效利用的效果。蘇寧電器要控制配送成本需要做到1、建立專業(yè)配送中心，進(jìn)行貨物統(tǒng)一配送；2、制定合理的配送路線，分別將各門店到配送中心的路線按具體情況進(jìn)行優(yōu)化；3、進(jìn)行合理的車輛配載。實行輕重配載配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，降低運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率；4、利用現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)來控制和降低物流配送成本。利用信息系統(tǒng)進(jìn)行貨品掃描、貨品跟蹤等過程。（二）建立完善的管理制度，合理的運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)蘇寧應(yīng)該建立完善的管理制度， 加強(qiáng)貨物裝卸操作人員的專業(yè)培訓(xùn)， 嚴(yán)禁違規(guī)操作情況的發(fā)生。 加強(qiáng)車

16、輛設(shè)備的維護(hù)和保修工作， 發(fā)現(xiàn)有異常情況要立即維修， 尤其是防護(hù)的擋板、 液壓升降系統(tǒng)等安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)特別主要。 現(xiàn)如今蘇寧的配送采用將自主經(jīng)營和外包相互結(jié)合的兩種配送模式， 使用第三方物流配送作為意外情況的補(bǔ)助，重點(diǎn)應(yīng)用與信息技術(shù)，包含wps倉庫管理軟件）和TMS（運(yùn)輸管理軟件）。這樣一來，倉庫的自動化程度提高了，配送的效率業(yè)就提高了。蘇寧物流配送采用了信息管理技術(shù)， 很大程度提高了客戶服務(wù)水平和運(yùn)營績 效。但是，使用信息化和自動化的倉庫成本也隨之提高，高于人工成本。對于零售業(yè)正確態(tài)度， 不是以為的追求自動化發(fā)展， 而是結(jié)合自身的實際情況做出符合要求的對策。（三）科學(xué)選址蘇寧電器的配

17、送中心選在何處能使物流總成本最低， 要結(jié)合蘇寧電器給客戶的配送量分布、 交通狀況、 車輛需求情況、 服務(wù)承諾時間、 人員分布、 倉儲成本、配送運(yùn)價等多個因素進(jìn)行綜合考慮， 對蘇寧電器的物流系統(tǒng)進(jìn)行各個方面進(jìn)行綜合的分析，以及其地形條件、地質(zhì)條件、客戶分布、服務(wù)水平、物流費(fèi)用、公共設(shè)施狀況、 地區(qū)或城市規(guī)劃以及人力資源等。 通過建立合理的配送網(wǎng)點(diǎn)， 可以達(dá)到降低物流總成本、 提高配送效率、 改善顧客服務(wù)質(zhì)量等的效果。 同時要強(qiáng)調(diào)的是陪送中心選址的信息必須及時更新，確保掌握的是一手的信息。（四）對配送中心進(jìn)行合理規(guī)劃和建設(shè)蘇寧電器的配送中心的建設(shè)要結(jié)合其所銷售的商品， 進(jìn)行對配送中心合理規(guī)劃，降低物流成本，減少庫存，提高顧客服務(wù)水平，縮短物流作業(yè)周期，整合上下游通路環(huán)境， 通過合理安排貨位來提升貨品周轉(zhuǎn)率， 提高企業(yè)的物流服務(wù)競爭力。如我們所知，家電產(chǎn)品帶有較大的季節(jié)性，產(chǎn)品需求的浮動性大，所以對庫存管理要求比較高，為了迎合市場的要求的更換速度、準(zhǔn)確及時掌握客戶需求、加快存貨周轉(zhuǎn)、 避免呆滯存貨， 這就要求家電物流企業(yè)信息系統(tǒng)具有更高的開放性和反應(yīng)能力， 與客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)更好的銜接，