第頁素質畫像線路貴陽高鐵工務段練習試題1.高速鐵路無砟道床混凝土裂縫修補方法有表面封閉法、無壓注漿法和（）。A、底面封閉法B、高壓注漿法C、水平注漿法D、低壓注漿法【正確答案】：D2.列車碰撞異物應急處置中要求現場應急人員全面檢查撞異物地點前后（）km范圍內鋼軌、扣件系統、軌道結構狀態以及異物情況，重點檢查鋼軌是否存在規律性傷損。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B3.應急處置后需現場看守時，應在《行車設備檢查登記簿》內登記，提出本線及鄰線行車限制條件，如需在路肩、橋路作業通道、隧道救援通道看守檢查時，本線列車限速（）km/h及以下，看守檢查人員可在本線一側路肩、橋梁作業通道、隧道救援通道檢查，不得侵入鐵路建筑限界A、45B、80C、120D、160【正確答案】：D4.線路鋼軌傷損按程度分為輕傷、（）和折斷三類。A、銹蝕B、內部裂紋C、重傷D、表面裂紋【正確答案】：C5.施工結束銷記前，施工單位現場()必須組織參與開通條件檢查，具備條件方可開通，按規定程序放行列車。A、施工負責人B、最高職務人員C、作業負責人D、配合負責人【正確答案】：B6.200-250km道岔靜態幾何不平順容許偏差管理值：作業驗收管理值無砟道岔水平偏差值為（）。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A7.當發現鋼軌折斷時應立即封鎖線路，并根據現場情況采取（）、臨時處理或永久處理。A、派人看守B、適時處理C、測量軌溫D、緊急處理【正確答案】：D8.原則上在動車運行時段的網內應急處置，在應急響應交通方式滿足的條件情況下，第一梯隊出動應以搭乘動車組為優先交通方式，第二梯隊出動應以（）為主要交通方式；非動車運行時段的網內應急處置，在有軌道車停留的車站以軌道車為優先交通方式，無軌道車停留的車站以汽車為優先交通方式；所有網外應急處置以汽車為優先交通方式。A、機車B、機動車C、汽車D、軌道車【正確答案】：C9.接到高鐵發現險情或情況不明信息時報警的標準化用語是：“XX線XX-XX區間XX公里+X百米發生XX情況，請立即（）”。A、封鎖B、扣車封鎖C、攔停列車【正確答案】：B10.高速鐵路線路軌道動態幾何不平順容許偏差管理值偏差分為（）個等級。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：D11.299組呼中須持續按（）占用“講話權”后才能發話，通話完成后，誰發起組呼，誰掛斷。A、撥號鍵B、菜單鍵C、PTT鍵D、OK鍵【正確答案】：C12.切割、打磨、拋光設備使用中，機具（）不得站人，戴好護目鏡及護膝等勞動保護用品。A、前方B、兩側C、后方D、兩側和前方【正確答案】：D13.若現場檢查有問題，能即時處置的即時處置，其他情況時視情況確定是否開通線路和限速條件，并在當天天窗點進行（）。A、應急處理B、臨時處理C、永久性處理【正確答案】：C14.嚴禁班中飲酒，酒后上崗；擅自離崗、（）。A、換崗B、串崗C、閑聊D、脫崗【正確答案】：D15.鋼軌魚鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查，（）不少于1遍，必要時采用渦流探傷等方法進行鋼軌表面檢查。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：B16.遇應急預警處置（）總體負責，段值班領導、值班干部立即趕往指揮中心指揮，各科室按照各自職責專業聯動，密切配合，協調組織材料、機具、人員等，做好應急預警相關處置工作。A、段主要領導B、車間C、安全生產調度指揮中心【正確答案】：C17.高速道岔轉換設備主要包括（）、轉轍機、密貼檢查器、安裝裝置等。A、外鎖閉裝置B、內鎖閉裝置C、軌溫傳感裝置D、防災控制裝置【正確答案】：A18.區間單線地段或雙線地段兩條線同時作業時，兩端防護員原則上應站在（）安全處所防護；雙線區段其中一條線作業時，應站在本線一側安全處所。A、列車遠離方向右側B、列車遠離方向左側C、列車運行方向左側D、列車運行方向右側【正確答案】：C19.正線鋼軌側面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下()測量。A、13mm處B、14mm處C、16mm處D、18mm處【正確答案】：C20.防護的設置與撤除，由（）決定，未設好防護禁止開工。A、段長B、主管段長C、車間主任D、施工維修負責人【正確答案】：D21.單人需臨時橫越線路、進入或通過隧道、橋梁時，正確的做法是：應在確認線路無車的情況下，（）。A、直接橫越線路、進入或通過隧道、橋梁B、可不必執行眼看、手比、口呼C、執行“眼看、手比、口呼”制度后，方可橫越線路、進入或通過隧道、橋梁D、可不必確認線路有無列車運行【正確答案】：C22.（）扣件系統由螺旋道釘、平墊圈、彈條、軌距擋板、軌下墊板和預埋套管等組成，還包括鋼軌高低位置調整用的調高墊板。A、彈條V型B、彈條IV型C、FC型D、SFC型【正確答案】：A23.設備管理單位、施工單位、監理單位必須加強涉鐵工程安全管控，做到（）。A、“日交班、周分析、月研判”B、“周交班、周分析、月研判”C、“日交班、日分析、月研判”D、“日交班、周分析、周研判”【正確答案】：A24.應急處置下道避車規定：得到相鄰車站鄰線有列車通過的預告后，防護員必須立即通知在所有作業人員下道至安全地點避車。作業人員下道避車必須在本線封鎖一側安全距離避車，禁止分散多處或跨線避車，嚴禁在臨時限速與封鎖線路的（）站立避車。A、地方B、一側C、兩線間D、中間【正確答案】：C25.高速鐵路允許速度為200~250km/h線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，作業驗收管理值為：水平為（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B26.如遇自然災害、設備故障等緊急情況必須進入防護柵欄以內范圍檢查時，設備管理單位須設置“”防護。A、三位一體B、兩位一體C、一位一體D、不設防護【正確答案】：B27.道岔導曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔作業驗收為（）。A、3mmB、2mmC、1mmD、0mm【正確答案】：D28.利用作業車進行作業時，工作平臺（）向未封鎖、有電的線路側旋轉。A、可以B、視情況C、允許D、嚴禁【正確答案】：D29.線路允許速度為200km/h及以上線路，鋼軌軌端或軌頂面有剝離掉塊即為（）。A、輕傷B、輕傷有發展C、重傷D、重傷有發展【正確答案】：C30.在天窗作業過程中發現的設備故障情況，應立即向上級部門報告，在天窗點內可以進行處理的，在經上級部門同意后利用當前天窗進行應急處置；如天窗點內不具備應急處置條件，作業組立即組織結束當前作業，申請停用故障設備，做好應急準備工作后申請應急修對故障設備進行（）。A、維修B、應急處置C、應急修【正確答案】：B31.搗固車一次起道量不應超過（）mm，起道量超過（））mm時應分次起道搗固；一次撥道量不宜超過30mm。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C32.天窗點內的通訊聯絡，當本線限速或本線封鎖鄰線降速時，駐站聯絡員與現場聯系時，在按規定預報、確報列車信息前提下，與工地防護員保持（）間隔通話。A、2-3分鐘B、3-5分鐘C、4-6分鐘D、5-8分鐘【正確答案】：B33.扣件系統狀態、部件缺損等每半年檢查（）遍。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A34.設計和（）對既有設施應有可靠的防護措施，防止施工中造成損壞。A、施工單位B、監理單位C、設備管理單位D、安全監管單位【正確答案】：A35.現場施工應嚴格落實“一施工三方案”。以下不屬于“一施工三方案”的是（）。A、施工方案B、行車組織方案C、人身安全方案D、路用列車運行方案【正確答案】：D36.駐站聯絡員任職條件除經過防護任職資格培訓并考試合格的正式職工外，還必須由從事現場防護工作滿（）及以上的現場防護員中選出，經培訓合格、跟班學習后方可獨立上崗。A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月【正確答案】：B37.嚴禁無計劃、（）上道施工、維修等作業。A、范圍內B、超范圍C、變更計劃D、超計劃【正確答案】：B38.應力放散時，應每隔（）m設一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，鎖定軌溫應準確。A、50-80B、50～100C、100-150D、150-200【正確答案】：B39.“三位一體”防護：駐站聯絡員、（）、工地防護員。A、現場防護B、中轉聯絡防護C、臨時防護D、兩端防護【正確答案】：D40.自輪設備發生火災或接到發生火災的通知及報警時，須立即停車（停車地點盡量避開長大隧道等），報告列車調度員（車站值班員）。如現場需停電或影響鄰線時報告（）。A、列車調度員B、安全生產調度指揮中心C、車站值班員【正確答案】：A41.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：42號道岔檢查記錄本軌距、水平共檢查（）處。A、20B、17C、27D、25【正確答案】：C42.未設置（）上道作業，屬于違反紅線的行為。A、駐站聯絡員B、作業負責人C、防護（監護）D、作業組長【正確答案】：C43.施工負責人、現場防護員在接收到手持終端、關門防護主機發出的列車接近預警或綜合防護長發出的列車運行信息后，應及時通知（），并及時組織人員、機具材料下道，確保作業安全。A、駐站聯絡員B、信息傳遞員C、現場作業人員D、帶班人員【正確答案】：C44.Ⅰ型、Ⅱ型彈條中部前端下顎與軌距擋板離縫作業后不應大于1mm、日常保持不宜大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B45.線路鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于()的掉塊應判定為鋼軌折斷。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm【正確答案】：B46.作業過程中故意規避（）屬于工務系統禁止行為內容。A、作業負責人B、音視頻監控C、檢查人員D、管理人員【正確答案】：B47.WJ-8型扣件螺旋道釘扭矩W1型彈條為（），X2型彈條為90～120N?m。A、130~170N·mB、140～180N?mC、90~120N·mD、100~140N·m【正確答案】：B48.針對隧道滲漏水應急處置，對采取安設引水板進行臨時搶修的地點要求限速運行，限速不大于（）km/h。A、45B、80C、120D、160【正確答案】：C49.有砟道床及軌枕（）檢查不少于1遍，重點地段應加強檢查。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：D50.月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時，由施工單位提前（）向集團公司主管業務部室和施工辦提出申請，由施工辦調整施工計劃。A、1天B、3天C、5天D、10天【正確答案】：C51.由施工單位施工負責人（駐站聯絡員）在施工電子登銷記系統內填寫登記內容，經確認登記內容正確并簽名后，施工開始前（）分鐘完成登記，轉車站值班員（或應急值守人員）請求登記。A、30B、40C、60D、90【正確答案】：B52.200-250km/h線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值：作業驗收管理值無砟線路上軌距偏差值為（）。A、+2、-2B、+2、-4C、+1、-1D、+1、-2【正確答案】：C53.清除危石、危樹、爆破作業有礙接觸網及行車、人身安全時，應有（）人員配合，先停電后作業。A、供電部門B、車務部門C、客運部門D、電務部門【正確答案】：A54.250（不含）-350km/h線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值：臨時補修管理值軌距偏差值為（）。A、+2、-2B、+4、-2C、+4、-4D、+5、-3【正確答案】：D55.應急處置人員接信息后攜帶必要的檢查搶修工具備品在（）分鐘內出動。A、5B、10C、20D、30【正確答案】：B56.天窗點內的通訊聯絡。駐站聯絡員與現場聯系時，在雙線垂停（單線封鎖）時應保持15-30分鐘間隔通話，臨近封鎖結束前（）調整為每10-15分鐘間隔通話。A、15分鐘B、20分鐘C、40分鐘D、1小時【正確答案】：D57.高鐵區段作業時，以下做法中不屬于觸犯紅線內容的是（）。A、非天窗時段進入柵欄B、遺留作業機具在現場C、憑調度命令進出網D、遺留材料在現場【正確答案】：C58.無縫線路作業軌溫在實際鎖定軌溫()以上時禁止作業。A、20℃B、10℃C、15℃D、5℃【正確答案】：A59.正線及到發線道岔人工巡檢，每10天不少于1遍，其他道岔每（）不少于1遍。A、周B、月C、季度D、半年【正確答案】：B60.200-250km/h線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值：臨時補修管理值水平偏差值為（）。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D61.磨耗達到輕傷的鋼軌應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀進行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調節器鋼軌每季不少于1遍。A、周B、月C、季度D、半年【正確答案】：D62.有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）緊固狀態彈條中肢前端間隙超過（）mm時，應進行修理或更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A63.接到高鐵發現險情或情況不明信息時報險流程：第四步“報”，將現場情況簡要報告（）。A、業務科室B、段生產調度指揮中心C、安全保衛科D、局工調【正確答案】：B64.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外（）米范圍內的露天采礦、采石或者爆破作業等影響或可能影響鐵路營業線設備穩定、使用和行車安全的施工為鄰近營業線施工。A、200B、500C、800D、1000【正確答案】：D65.對線路重傷設備以及重點病害的處置情況納入重點盯控，在未處置前安排人員進行（）。A、隔離B、巡守C、蹲守D、防護【正確答案】：B66.接到高鐵發現險情或情況不明信息時報險流程:第二步“打”：立即撥打集團公司鐵路報警電話“（）”、對應行調臺（站控模式撥打相鄰有人值守車站電話）請求封鎖區間扣停（發）列車。A、02886433333B、06583015C、299D、085188183015【正確答案】：A67.乘坐汽車出行作業時，司乘人員上車第一時間必須按規定系好（）。A、安全帶B、安全帽C、安全繩D、防護手套【正確答案】：A68.應按“動態檢查為主，（），結構檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則做好線路設備檢查。積極采用先進的線路檢查設備，提高線路檢查質量和效率。A、靜態檢查B、幾何尺寸檢查為輔C、動、靜態檢查相結合D、檢測數據為輔【正確答案】：C69.從業人員在作業過程中，應當嚴格落實崗位安全責任，遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用（）。A、勞動器具B、安全用具C、技術裝備D、勞動防護用品【正確答案】：D70.鋼軌打磨列車預防性打磨原則上每（）Mt左右通過總質量進行一次，一般不宜超過4年。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B71.“299”組呼通信范圍為組呼發起終端所在位置沿鐵路上下行各（）公里的CIR和列車司機、列車工作人員、工務巡檢人員、道口看守人員、助理值班員手持終端、區段列車調度臺、組呼通信范圍內車站值班臺。A、1-2B、1-3C、2-3D、3-5【正確答案】：D72.凡觸碰安全紅線和禁止行為的，應由集團公司相關部門或站段（單位）組織分析，未造成事故的，對直接責任人按集團公司獎懲管理辦法給予不少于（）個月內部待崗。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：A73.250（不含）-350km/h線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值：計劃維修管理值軌距變化率偏差值為（）。A、1/1200B、1/1500C、1/1600D、1/1800【正確答案】：B74.高速鐵路（）道岔扣件采用彈條Ⅱ型扣件。A、德國系列B、法國系列C、客專線系列D、日本系列【正確答案】：C75.接到高鐵發現險情或情況不明信息時報險流程：第三步“防”，在安全位置對現場進行（）。A、觀察監護B、緊急處置C、緊急疏散D、觀察防護【正確答案】：A76.200-250km/h線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值：限速（不大于160km/h）管理值高低偏差值為（）。A、10B、11C、12D、13【正確答案】：B77.高速鐵路初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車若按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm【正確答案】：D78.高速鐵路正線、到發線應采用（）無螺栓孔新鋼軌。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m【正確答案】：C79.高速鐵路無縫線路相鄰單元軌節之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區間內單元軌節最高與最低鎖定軌溫之差不應大于()。A、7℃B、8℃C、9℃D、10℃【正確答案】：D80.電氣化鐵路沿線路內外各單位需組織學習本規則的相關內容。電氣化鐵路相關作業人員每年至少進行（）次安全考試，考試合格后，方準參加作業。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A81.天窗點內作業，每名駐站聯絡員負責聯絡的主體工地防護員不得超過（）個（高鐵垂直天窗內的維修作業且無路列開行時除外）。點外上道作業時，每名駐站聯絡員負責聯絡的主體工地防護員不得超過（）個，且必須在“一站一區間”范圍內。A、1、1B、2、3C、3、1D、3、2【正確答案】：D82.接到高鐵發現險情或情況不明信息時報險流程：第一步“按”，立即按下G網手機“（）”按鈕及確認鍵發起緊急呼叫，自動播報報警信息（根據段實際，安裝有軌道信號遮斷裝置地段，同時按下裝置啟動開關）。A、06583015B、299C、02886433333D、085188183015【正確答案】：B83.車站向施工區間發車時，（）應立即向現場防護員發出確報。A、工地防護B、攔車防護C、駐站聯絡員D、施工負責人【正確答案】：C84.高速鐵路WJ-8型扣件養護標準：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于（）mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正確答案】：A85.電氣化鐵路區段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業時，作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持（）m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A86.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、12C、14D、16【正確答案】：D87.若發生299誤呼叫，由（）主動結束，如果不能結束，要及時通知成都電務維修段采取技術措施拆除。A、發起方B、接收方C、列車調度員D、車站值班員【正確答案】：A88.工地防護員瞭望條件不良地段,防護單元長度應適當（），垂直天窗、單線天窗點內無作業車輛及兩線間已設置隔離的無縫線路應力放散和調整、成段更換鋼軌、成段更換軌枕、道床清篩等施工可適當延長。A、延長B、縮短C、調整D、改變【正確答案】：B89.從業人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強（）和應急處理能力。A、業務技能B、故障處置C、設備操作D、事故預防【正確答案】：D90.乘坐軌道車進入區間進行作業，每個作業組（）違規拆分成2個作業組，防止拆分出的另一個作業組在無防護或者超出防護范圍違規上道作業。A、嚴禁B、可以C、允許D、必須【正確答案】：A91.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近（），在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。A、工區B、車站C、派出所D、值班人員【正確答案】：B92.作業人員繞行停留的軌道車必須保持不少于（）m以上距離。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：D93.正線與到發線連接應采用（）號道岔。A、9B、12C、18D、30【正確答案】：C94.作業過程中，駐站（駐調度所）聯絡員與（）必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。一旦聯控通信中斷，施工（維修）負責人應立即命令所有作業人員下道。A、現場防護員B、車站值班員C、調度員D、帶班人員【正確答案】：A95.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調整軌縫前應在鋼軌兩端軌節間縱向位置，安設一條截面不少于70mm2的（）連接可靠方可開始作業。A、鋼絞線B、鋁絞線C、銅絞線D、銀絞線【正確答案】：C96.站內正線與相鄰到發線兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）mm。A、4600B、4800C、5000D、5200【正確答案】：C97.現場應急負責人到達現場后針對線路設備進行全面檢查，并快速準確的反映現場實際情況，檢查信息及時上報（）。A、值班領導B、安全生產調度指揮中心C、車間主任D、車間調度【正確答案】：B98.野外作業遇雷雨時，作業人員（）放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。酷暑、嚴寒季節，應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。A、不用B、應當C、不該D、不可以【正確答案】：B99.各車間、工區人員收到應急處置時要及時安排駐站聯絡員立即趕赴車站運轉室，準備應急機具趕往現場，做好軌道車熱備、對現場進行檢查確認（），第一時間開通線路。A、列車放行條件B、開通條件C、人員機具材料下道情況【正確答案】：A100.正線、到發線道岔每（）檢查不少于1遍，其他站線道岔每季不少于1遍。A、周B、月C、季度D、半年【正確答案】：B1.自輪設備在電化區段停留發生火災時，必須立即通知（）、（）、電力調度員或接觸網工區值班人員，要及時迅速切斷火場電源，防止引發電路火災。A、列車調度員B、電力調度員C、車站值班員D、安全生產調度指揮中心【正確答案】：AB2.通話嚴格執行三確認制度：確認（）。A、對方姓名B、對方聽清C、下道位置D、開通條件【正確答案】：ABC3.高速鐵路無砟軌道300-1型扣件標準規格軌下墊板厚度為6mm，為滿足高低調整需求，配有厚度為()、7mm和8mm。A、3mmB、2mmC、4mmD、5mm【正確答案】：ABCD4.高速鐵路鋼軌傷損主要有()、表面裂紋、內部裂紋和銹蝕等。A、軌頭剝離裂紋及掉塊B、軌頭磨耗C、軌頂面擦傷D、波形磨耗【正確答案】：ABCD5.工地防護員與駐站聯絡員、兩端防護員聯系中斷時，應立即通知（）停止作業，組織人員下道避車，在確保作業人員安全的前提下將線路恢復到（）的狀態，并清理作業工機具、（），嚴防侵限。A、作業負責人B、人員C、準許放行列車D、材料【正確答案】：ABC6.駐站聯絡員、現場防護員應按規定著裝、配備（）和（），作業中嚴格執行規定聯絡程序，使用標準用語。A、安全帽B、強光電筒C、防護備品D、通信設備【正確答案】：CD7.高速道岔按功能可分為（）三種類型。A、正線道岔B、渡線道岔C、聯絡線道岔D、專用線道岔【正確答案】：ABC8.利用梯子作業時，梯子應（），作業時，應有專人扶梯、監護。A、結構穩固B、外觀整潔C、梯腳底部堅實D、撐腳應有防滑措施【正確答案】：ACD9.軌道動態幾何不平順的檢測項目包括（）、三角坑、復合不平順、軌距變化率、車體垂向和橫向震動加速度等。A、高低B、軌向C、軌距D、水平【正確答案】：ABCD10.嚴禁監管人員交底培訓不到位隨意上崗。設備管理單位未()、未（），監管人員不準上崗。A、制定“一點一案”監管方案B、制定現場監管卡控表C、組織監管人員培訓和交底D、組織監管人員交底【正確答案】：ABC11.急預警分為（）級，Ⅰ級（特別嚴重，極易發生嚴重災害）、Ⅱ級（嚴重，可能發生嚴重災害）、（）。A、3B、4C、Ⅲ級（較重，可能發生較重災害）D、Ⅳ級（一般，可能發生災害）【正確答案】：BCD12.《高速鐵路線路維修規則》規定：（）降低值、（）降低值偏差超過1mm，且對行車平穩性有影響，應及時進行修理或更換。A、尖軌相對于基本軌B、心軌相對于翼軌C、尖軌相對于導軌D、心軌相對于岔跟尖軌【正確答案】：AB13.各科室、車間干部職工發現工務系統“十必攔”現象，要嚴格執行“（）”原則，立即按照“一按、二打、三防、四報”流程進行應急處置A、沒有錯攔B、只有錯放C、沒有錯放D、只有錯攔【正確答案】：AB14.正線鋼軌（包括正線、道岔和調節器）打磨分（）。A、預防性打磨B、預打磨C、修理性打磨D、過渡打磨【正確答案】：ABC15.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的兩倍。其他專業需在鋼軌上（）時，必須經鐵路局集團公司工務部門同意，并在工務設備管理單位配合下實施。A、鉆孔B、打磨C、加裝設備D、印刷標志【正確答案】：AC16.無縫線路作業必須掌握實際鎖定軌溫，根據作業軌溫條件進行作業，嚴格執行“（）測量軌溫”制度。A、進網前B、作業前C、作業中D、作業后【正確答案】：BCD17.高速鐵路無砟軌道線路主要采用()扣件。A、WJ-8型B、WJ-7型C、300-1型D、SFC型【正確答案】：ABCD18.《貴陽高鐵工務段應急預案》規定的車間、工區應急職責包括：履行值班值守，落實應急處置現場主體責任，做好應急人員分工安排、應急機具(備品備件)熱備檢查等準備工作。負責按照應急要求，組織人員趕赴現場開展應急處置工作，落實現場安全卡控措施，保證應急人員安全。負責及時收集、報告現場相關信息，執行上級下達的各類指令。（）。A、協助相關科室做好現場后勤保障、秩序維護等工作。B、安排專人負責熱備機車進出基地的開門、關門工作。C、對各次應急處置過程進行分析，查找問題并制定整改措施，開展各類應急培訓和演練相關工作。D、負責常備應急機具、材料的管理、更新，負責非常備品料的調撥、協調工作。【正確答案】：ABC19.安全生產工作應當（），把保護人民生命安全擺在首位，樹牢安全發展理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，從源頭上防范化解重大安全風險。A、以安全為本B、以人為本C、堅持人民至上D、堅持生命至上【正確答案】：BCD20.應急處置報告的主要內容有（）。A、（1）現場負責搶修指揮人員姓名、職務，搶修（檢查）出動人數、主要機具及材料數量準備情況，汽車（軌道車）出動情況。B、（2）現場故障信息，故障的區間、行別、里程（KXXX+XXX，或車站名、道岔及股道編號）。C、（3）故障地段的設備情況。軌型、鋼軌材質、道床類型、扣件類型、上道年限、線路特征、曲線半徑、坡度、道岔圖號、轍叉號數。D、（4）搶修方案，現場處置人員能否完成搶修，是否需要支援。【正確答案】：ABCD21.電氣化鐵路附近發生火災時，距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備（），但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在（）以上。A、可不停電B、必須停電C、1mD、2m【正確答案】：AD22.當天夜間天窗點應急處置完畢后1小時之內要將人員組織情況、（）、后續檢查處置情況上報安全生產調度指揮中心。A、工務設備情況B、現場檢查處置情況C、近期檢查及作業情況D、列車放行情況【正確答案】：ABC23.軌道車配合施工維修作業時，開車前（）互控確認調度命令內容，運行前盯控負責人和機班二人共同確認具備開車條件。A、機班二人B、軌道車司機與盯控負責人C、軌道車司機與行車調度D、行車調度與段值班調度【正確答案】：ABC24.線路維修應按照“()”的原則，根據線路狀態的變化規律，按周期進行檢查，合理安排維修，做到綜合檢測、全面分析、精細修理，保持軌道結構、軌道幾何尺寸及輪軌匹配狀態良好和線路質量均衡。A、預防為主B、防治結合C、嚴檢慎修D、綜合治理【正確答案】：ABC25.在鐵路線路上現場休息時，不準在（），坐臥、站立和使用手機等電子產品。A、鋼軌上B、車底下C、枕木頭D、道心里和道床邊坡【正確答案】：ABCD26.尖軌、心軌、叉跟尖軌出現（）時，應及時進行修理或更換。A、尖軌、可動心軌側彎造成軌距不符合要求B、尖軌與心軌因扭轉或磨耗等原因造成光帶異常，且對行車平穩性有影響C、尖軌、心軌、叉跟尖軌頭部磨耗達到重傷標準D、尖軌、可動心軌拱腰造成與滑床臺間隙超過2mm【正確答案】：ABCD27.高速線路網外維修、搶險等不影響行車安全的作業，可不設置兩端防護，由（）或指定人員負責（），監聽列車運行情況。A、作業負責人B、現場防護C、防護D、現場監護【正確答案】：AB28.《高速鐵路線路維修規則》規定：（）、（）拱腰造成與滑床臺間隙超過2mm，應及時進行修理或更換。A、導軌B、尖軌C、可動心軌D、基本軌【正確答案】：BC29.為落實“不控不上”，現場防護員（或作業負責人）必須嚴格執行哪些規定？A、現場防護員（或作業負責人）接收調度命令必須核實清楚調度命令是否有本作業組駐站聯絡員手寫簽字。B、現場防護員（或作業負責人）與駐站聯絡員必須對封鎖施工調度命令號、封鎖范圍、封鎖時間、發令人、發令時間等要素進行確認。C、現場防護員（或作業負責人）與駐站聯絡員調度命令未核對無誤前，任何人、機料具不得提前上道。核對調度命令時，人、機料具等待情況過程使用音視頻全程錄制預測行車、盲目指揮作業人員進網、上道。D、上道前，施工負責人與工地防護員必須根據現場警示標識或接觸網桿號（上行雙號、下行單號）共同確認行別及上道里程，并再次與駐站聯絡員確認封鎖情況，確認線路封鎖后，執行“手比、眼看、口呼”后方可上道，過程中嚴禁作業人員、機料具提前上道，并全程錄像。【正確答案】：ABCD30.光帶出現（）時，通過打磨處理。A、寬度成段小于20mmB、寬度成段小于10mmC、寬度成段超過40mmD、連續周期性寬窄變化（僅運行動車組的鐵路）【正確答案】：ACD31.打磨后應及時清除（），恢復作業中拆除的設備，進行道岔轉換試驗。A、打磨車上的打磨鐵屑積塊B、鋼軌表面上的打磨碎屑及鐵屑積塊C、絕緣接頭、軌枕扣件、道岔滑床板上的打磨碎屑及鐵屑積塊D、無砟軌道上的打磨碎屑及鐵屑積塊【正確答案】：ABCD32.下列哪些行為觸及安全紅線（）？A、違章鉆、扒車B、移動設備停留不采取防溜措施C、違章指揮、強令冒險作業或不具備列車放行條件冒險放行列車D、當班人員違規使用手機或不按規定集中保管手機【正確答案】：ABCD33.應急處置期間，乘坐軌道車上下車的勞動人身安全卡控措施包括：要做到認真瞭望，必須從線路外側（區間為無線路的一側，站內為非相鄰正線的一側）上下車，嚴禁在軌道車所在線路的相鄰兩線間（）和（）。A、裝卸機具B、人員上下車C、遺漏工機具【正確答案】：AB34.人身安全方案主要包括（）等基本內容。A、施工人身安全防護組織體系及相關人員職責B、防護分區圖、施工防護辦法C、不同作業條件下現場防護員站立位置D、防護范圍和施工避車安全區【正確答案】：ACD35.工務系統十必欄包括：（）；脹軌跑道、無砟軌道脹板；斷軌、夾板折斷，以及可能引起鋼軌折斷或揭蓋的嚴重裂紋、嚴重掉塊；崩坍落石、溜坍；道床陷穴、路基下沉、水漫道床；橋梁位移、江河水位超警戒線；異物侵限（含軌旁設備脫落、倒樹倒竹、放置障礙物、網內大牲畜等）；A、隧道拱頂掉塊、隧道襯砌開裂；B、線路嚴重晃車；C、列車接近時人員、機料具未下道；D、鐵路設備設施被撞擊、被破壞，以及其他影響行車安全的突發性事件（如火災、爆炸、侵入安全限界或影響線路穩定的非法施工等）【正確答案】：ABCD36.安全紅線及禁止行為管理必須堅持（）原則，深入貫徹習近平總書記對安全生產的重要論述精神，從嚴務實強化現場控制，筑牢高鐵和旅客列車安全防線。A、安全第一B、預防為主C、綜合施策D、統籌管理【正確答案】：ABC37.加強對觸碰安全紅線及禁止行為人員的跟進幫促，采取（）等手段進行幫促轉化。A、安全談心B、專人幫教C、離崗培訓D、培訓考試【正確答案】：ABC38.作業過程中，所有參與作業的人員必須嚴格落實好（）。A、自控B、互控C、他控【正確答案】：ABC39.以下屬于臨時補修項目的是（）。A、不良膠接絕緣接頭處理B、凍害整治C、線路故障處理D、折斷、重傷鋼軌及焊接接頭更換【正確答案】：ABCD40.軌道精調計劃應根據設備狀態和動靜態檢查數據分析確定。原則上（）地段應安排軌道精調。A、軌道質量指數（TQI）超過Ⅱ級管理值B、基礎變形明顯，軌道幾何尺寸接近或達到Ⅱ級偏差管理值的地段C、成段更換鋼軌、扣件、道床板等地段D、凍害等其他需要進行精調的地段【正確答案】：ABCD41.搬運或裝卸重物時，應盡量選擇機械作業；人力操作時，應（），夜間應有充足照明。A、統一指揮B、動作一致C、互不配合【正確答案】：AB42.故障處置后需現場看守時：應在《行車設備檢查登記簿》內登記，提出（）、（）限制條件。A、本線B、鄰線行車C、列車放行條件【正確答案】：AB43.集團公司施工“三不”管控措施的具體內容是什么？A、“不培不上”即現場作業人員未經安全教育培訓禁止上道作業。B、“不到不交”即封鎖前最后一趟列車不到達前方站，不得交付調度命令。C、“不控不上”即施工負責人未接到駐站聯絡員傳達封鎖施工調度命令，不允許下達須封鎖時段進行的上道作業指令；作業人員未得到施工負責人“命令已下，可以上道”的指令，不允許上道作業。D、“不清不開”即施工作業結束后，駐站聯絡員未得到施工負責人關于人員、工機具、材料已下道，并清理出建筑限界以外的通知，不允許銷記開通。【正確答案】：BCD44.線路鋼軌折斷是指發生下列情況之一A、裂紋貫通整個軌頭截面B、鋼軌全截面斷裂C、裂紋貫通整個軌底截面D、鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊【正確答案】：ABCD45.兩端防護員工作職責：主要根據()指令做好防護信號的設置、撤除；列車接近、通過防護位置時，通知（）列車接近、通過時間，并提前確認工地下道情況，根據作業負責人指令攔停列車。A、作業負責人B、車站值班員C、工地防護員【正確答案】：AC46.遇設備發生故障，搭乘動車組前往現場時，應在登乘站《行車設備檢查登記簿》內登記。受時間原因限制時，搭乘人員可通過段指揮中心向集團公司工務調度或列車調度員申請。申請內容包括（）。A、所屬單位、搭乘理由、負責人及職名、搭乘人數B、上下車地點（上下車站、行別、區間公里標，涉及多點停車時要逐點注明，不得在電分相前、電分相內、線路短鏈、大坡道內等不適宜停車地點停車）C、下車后的行車限制條件（兩線封鎖或本線封鎖鄰線限速不超過160km/h）。D、行車速度【正確答案】：ABC47.工務系統安全紅線內容有（）。A、擅自關閉自輪運轉設備“三項安全裝備”B、資質類考試作弊C、未按規定處置傷損鋼軌（道岔）D、防護員漏報、錯報本線及鄰線列車【正確答案】：ACD48.一般情況下道岔及其前后應在（）設置7對鋼軌位移觀測樁。岔區道岔間距大于50m時設一對鋼軌位移觀測樁。A、限位器（或間隔鐵）B、岔頭C、岔尾（含直、曲股）D、道岔前后50m和200m【正確答案】：ABCD49.對調節器應定期觀測并分析（）、（）與氣溫關系，如發現伸縮故障應及時消除。A、基本軌伸縮量B、基本軌起道量C、焊縫位置D、尖軌伸縮量【正確答案】：AC50.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的()、強度等級為（）MPa熱軋鋼軌，兼顧貨運的應采用強度等級為980MPa熱軋鋼軌。A、60kg/mB、880C、25m定尺D、100m定尺【正確答案】：ABD1.當發現道床陷穴、路基下沉、水漫道床時，現場人員應立即撥打集團公司鐵路報警電話攔停列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.水害應急處置完畢后，工務及其他受影響設備管理單位人員需聯合添乘開通、提速各次列車以及恢復常速后的首列。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.在防脹應急處置時，應急人員到達現場，進網上道前由應急負責人確定本線封鎖和鄰線限速（不超過160km/h）的起止里程，同時清點人員、機具、材料，并在第一時間通知施工負責人；駐站聯絡員根據應急負責人的報告在《行車設備檢查登記薄》或段調度在《設備故障登銷記系統》內進行登記，請求本線封鎖和鄰線限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不應小于100mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.鄰近營業線的施工，施工單位必須結合營業線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業范圍，設置安全警戒標志、標線，不需要實行“一車一人”的專人防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.線路動態檢查周期綜合檢測列車每10～25天檢查1遍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.施工和維修作業前應按規定設置駐站（駐調度所）聯絡員、現場防護員，駐站（駐調度所）聯絡員和現場防護員施工維修期間可以臨時調換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h以上線路不應大于3℃，允許速度160km/h及以下線路不應大于5℃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.當線路上無列車運行時，可以無計劃提前上道做準備工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.200～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中緩和曲線實測正矢與計算正矢差的計劃維修值為5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.應加強膠結絕緣接頭維修，做好膠結絕緣接頭前后扣件緊固和軌端肥邊打磨工作，發現膠層及端板破損、扣件與夾板或螺栓可能接觸時應及時處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.嚴禁作業人員從高站臺跳入股道，嚴禁從軌道車上跳下，嚴禁反手上下軌道車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.水害應急處置時，段指揮中心根據現場應急處置人員檢查反饋的信息，立即制定應急安排，按最有利情況進行組織準備，并將水害檢查情況報告集團公司工調和工務處，同時通報相關供電段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.軌道幾何尺寸調整作業：在V型扣件系統中，高低和水平出現較小不平順時，應提升鋼軌，在軌下墊板和軌枕之間安放調高墊板，調高墊板不得安放于軌下墊板上，調高墊板的總厚度不得大于10mm，數量不得超過2塊（含有0.5mm墊板時不超過3塊）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.營業線“施工管理八不準“之一：沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.當發現崩坍落石、溜坍、隧道拱頂掉塊、隧道襯砌開裂時，現場人員應立即撥打集團公司鐵路報警電話攔停列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.鋼軌探傷評判分只有輕傷、重傷兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.鋼軌焊接后應在24小時內對焊縫進行全斷面探傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.鋼軌總磨耗等于垂直其磨耗加上1/2側面磨耗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.施工負責人不得臨時更換，遇特殊情況必須更換時，須安排同級別及以上且掌握該施工方案的專業人員擔任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.加強防溜巡查，每周安排專人負責防溜情況定期檢查，確保防溜措施采取得當、防溜器具齊全有效。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.防脹應急處置緊急處理限速開通后，安全生產調度指揮中心安排人員加密添乘，添乘人員要及時向安全生產調度指揮中心匯報問題區段添乘檢查情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.軌道幾何尺寸調整作業：IV型扣件系統中高低調整是通過起道或落道作業進行調整，不得通過扣件系統進行