2024年8月全國二手車市場深度分析目錄CONTENTS12024年8月市場概況28月新能源市場概況3二手車流通性分析5”行“認證分析4經銷商調研情況2024年8月市場概況

012024年8月二手車市場月度交易趨勢2024年8月，全國二手車市場交易量156.61萬輛，環比下降2.69%，同比增長0.43%，交易金額為1028.02億元。2024年1-8月，二手車累計交易量1255.85萬輛，同比增長5.53%，與同期相比增加了65.83萬輛，累計交易金額為8328.41億元。2024年9月周度情況分析2024年9月16日至9月22日，二手車市場日均交易量為6.35萬輛，環比上周增長1.32%，較8月同期增長7%。根據可比口徑計算，9月1日-25日，二手車交易量135萬輛，較8月同期增長3.8%。預計9月交易量將達到162萬輛左右，與2023年9月相比增長2%。2024年8月細分市場變化情況2024年8月，全國二手車市場交易量156.61萬輛，環比下降2.69%。基本型乘用車共交易89.16萬輛，環比下降3.03%，同比下降3.16%；SUV共交易21.15萬輛，環比下降2.68%，同比增長5.76%；MPV共交易10.08萬輛，環比下降1.59%，同比增長5.31%；交叉型乘用車共交易3.98萬輛，環比增長1.39%，同比增長33.6%。商用車情況:客車共交易8.51萬輛，環比下降4.38%，同比下降5.62%；載貨車12.92萬輛，環比下降2.77%，同比下降0.7%。2024年1-8月細分市場變化情況2024年1-8月，二手車累計交易量1255.85萬輛，同比增長5.53%。基本型乘用車累計交易727.13萬輛，同比增長2.96%；SUV共交易168.39萬輛，同比增長10.41%；MPV共交易79.53萬輛，同比增長9.46%；交叉型乘用車共交易29.98萬輛，同比增長30.05%。商用車情況：載貨車共交易了100.72萬輛，同比增長2.33%；客車70.38萬輛，同比下降0.09%。2024年8月二手車各級別轎車銷量分析2024年8月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車依舊是最熱銷的車型，占比為48.5%，環比下降0.3%；其次是B級轎車占24.5%，環比增長1%；C級轎車占7.9%，環比增長0.3%；D級轎車占2.1%，環比下降0.1%；A0級轎車占12.8%，環比下降0.8%；A00級轎車占4.2%，環比下降0.3%。整體上看，8月份，B級、C級以及D級轎車的份額有所增加，A級及以下車型較上月有所回落。緊湊級中型小型微型中大型大型2024年8月二手車交易車輛使用年限分析

8月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.52%，環比增長0.86%，較去年同期增長3.09%；使用年限在3年內車型占26.06%，環比增長0.96%，較去年同期下降2.24%；車齡在7-10年的車型占17.91%，環比下降0.17%，較去年同期下降2.37%；車齡10年以上的車型占比為8.51%，環比下降1.65%，較去年同期增長1.53%。8月份，3年以內、3-6年的份額整體較上月有所增長，10年以上的份額下降較快，市場整體向更年輕化的趨勢發展。1-8月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為46.6%，較去年同期增加4.7個百分點；使用年限在3年內車型占比為26.6%，較去年同期下降了1.1個百分點；車齡在7-10年的車型占比為17.7%，較去年同期下降了3.8個百分點；車齡10年以上的車型占比為9%，較去年同期增加0.2個百分點。2024年1-8月二手車交易車輛使用年限分析

8月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占34.7%，環比增長0.6個點。其次是3-5萬的車輛占21.2%，環比下降0.6個點；5-8萬占14.7%，環比下降0.6個點；8-12萬占11.6%，環比下降0.3個點；12-15萬占7.2%，環比增長0.3個點。15-30萬占7.8%，環比增長0.3個點。30萬以上的占2.8%，環比增長0.4個點。從價格區間的分布上看，8月份，交易價格的分布整體有所上移，12萬元以上各區間的份額整體有所增加。2024年8月二手車交易價格區間分析2024年8月價格區間分布2024年7月價格區間分布2024年8月六大區域情況分析2024年8月，全國六大區中僅西北地區交易量較上月有所增加，其他地區均有不同程度的下滑，其中華北、東北兩個地區的降幅相對明顯。華東地區二手車交易量為44.71萬輛，環比下降2.47%，交易量較上月減少1.13萬輛。中南地區二手車交易量為44.32萬輛，環比下降2.53%，交易量較上月減少1.15萬輛。華北地區二手車交易量為20.92萬輛，環比下降6.23%，交易量較上月減少1.39萬輛。西南地區二手車交易量為25.67萬輛，環比下降1.66%，交易量較上月減少0.43萬輛。東北地區二手車交易量為11.85萬輛，環比下降4.62%，交易量較上月減少0.57萬輛。西北地區二手車交易量為9.15萬輛，環比增長4.07%，交易量較上月增長了0.36萬輛。新疆西藏青海甘肅內蒙古寧夏四川云南海南廣西貴州重慶陜西山西黑龍江吉林遼寧河北山東河南湖北湖南廣東江西福建安徽江蘇浙江香港臺灣澳門上海天津釣魚島北京南海諸島華北東北華東中南西南西北2024年全國二手車均價8月份，二手車交易均價為6.56萬元，較7月份增長了0.05萬元，較去年同期增長0.08萬元。單位：萬元8月新能源市場概況

022024年8月新能源二手車車型分析注：數據不包含混動車型2024年8月，全國新能源二手車共交易了9.3萬輛，環比7月份增長3.5%，同比去年同期增長39.4%。2024年1-8月，全國新能源二手車共交易了68.93萬輛，較2023年同期增長57.7%。2024年8月新能源二手車車型分析注：數據不包含混動車型2024年8月，新能源乘用車中SUV車型，占26.1%，環比增長0.5%；A00級轎車占18.8%，環比下降2.1%；A0級轎車占8.6%，環比增長1.3%；A級轎車占20.4%，環比下降1%。B級轎車占12.7%，環比增長2%；C級車型占4.3%，環比下降0.4%；MPV車型占9%，環比下降0.3%。8月份，A級及A00級車型下降相對明顯，A00級、B級車型增長較快。2024年8月新能源車型占比2024年7月新能源車型占比2024年8月新能源二手車使用年限分析注：數據不包含混動車型從車齡結構來看8月份，2年以內的車型占比有所增長，2-4年、4-6年、6年以上的車型份額有所下降。具體來看使用年限在2年以下的占37.3%，環比增長1.9%。使用年限在2-4年占35.5%，環比下降1.2%。使用年限在4-6年的占14.4%，環比下降0.3%。6年以上的占12.9%，環比下降0.5%。2024年8月新能源二手車價格分析注：數據不包含混動車型2024年8月，8-12萬、12-15萬、30萬以上的新能源二手車占比有所增長，其余各區間較上月均出現不同程度的下降。本月，8-12萬的新能源二手車占13.3%，環比增長1.9%；12-15萬的占11.1%，環比增長1.5%；30萬以上的占2.6%，環比增長0.9%。3萬以內的占37.3%，環比下降1.4%；5-8萬的占9.3%，環比下降了0.9%；3-5萬和15-30萬的車型分別下降了1%。二手車流通性分析

032024年跨區域流通情況2024年8月跨區域流通情況8月份，二手車轉籍率為29.06%，環比上月增長0.1%，同比去年同期增長1.8%。二手車轉籍總量為45.51萬輛，環比下降2.42%，較去年同期增長7.05%。2024年8月省市轉籍情況2024年8月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、浙江、山東、安徽。具體來看北京轉籍率為37.01%，環比下降0.4%，轉籍量為2.05萬輛；江蘇轉籍率為33.2%，環比增長0.9%，轉籍量2.87萬輛；浙江轉籍率為32.64%，環比增長0.8%，轉籍量為3.85萬輛；山東轉籍率為31.46%，環比增長0.7%，轉籍量為4.3萬輛；安徽轉籍率為30.54%，環比增長0.6%，轉籍量為0.48萬輛。新疆西藏青海甘肅內蒙古寧夏四川云南海南廣西貴州重慶陜西山西黑龍江吉林遼寧河北山東河南湖北湖南廣東江西福建安徽江蘇浙江香港臺灣澳門上海天津釣魚島北京南海諸島省份轉籍率（%）轉籍量（萬輛）北京37.01%2.05江蘇33.20%2.87浙江32.64%3.85山東31.46%4.30安徽30.54%0.482024年8月流通活躍TOP5經銷商調研情況

04二手車經銷商情況分析調研顯示，2024年9月份庫存周期15天以內的企業占18.9%，較上月增長4.8%。庫存周期在15-30天的企業占45.5%，較上月下降4.2%。庫存周期30天以上的企業占36.5%，較上月下降0.6%。2024年9月份的平均庫存周期是51天，較8月份減少了3天。”行“認證分析

052024年9月行認證車源區域分布情況2024年9月，行認證共接收到上傳車源數據53453臺，較8月份減少約17%，本月經銷商呈現出一定的保守心態；其中，符合行認證標準的車源數據47505臺，符合團標的車源數據為31183臺；其中，本月符合行認證數據占據提交總數的比例約為89%、符合團標的數據比例為58%，整體數據質量較上月表現良好；對比2023年同期來看，2024年9月份增長了約3%；2024年9月行認證車源區域分布情況進入9月，各地相較于上個月，均表現出相對“保守”的狀態，全國各地平均降幅從15%到21%不等；2024年9月行認證車源行駛里程分布情況2024年9月，從上報車源里程數據來看，本月二手車經銷企業，基于車輛里程的選品上較上月較好；其中，符合“行”認證比例占比約89%，符合團標的數據比例占比約為58%；本月，1-3萬公里以內的“準新車”與上月持平，3-5萬公里以內的“較新車”則較上月增長約2%，5-10萬公里的“性價比”車源則與上月持平，10萬公里以上的“老舊車”較上月減少了1%。從選品上也同樣能看出經銷商策略“保守”，更傾向于“保值率”高的“性價比”車型。2024年9月行認證車齡分布情況2024年9月，

經銷企業在車輛年限的選品策略也同樣較8月份表現“保守”，對于更抗價格波動的“性價比”車源選品力度加大；其中，1年內的“準新車齡”數據與上月持平、1