1.在系統投入工作之前，要先檢查燃油和加熱系統有沒有漏泄或損壞的情況，各閥件是否開關正確；把控制方式選擇開關打到OFF位置，合上主電源，觀察EPC-50B主板和黏度檢測電路板指示是否正常；觀察比較測量值與實際值有無異常情況；手動檢測各電磁閥或電動切換閥是否正常、靈活。準備確認后，啟動燃油供給泵，然后根據燃油系統具體配置情況將控制開關切換到DO或HFO位置，使用參數Pr19選擇溫度或黏度定值控制。這時可通過信息顯示窗顯示燃油溫度或黏度的實際測量值，系統正式投入調節控制工作。5.2.2燃油供油單元的操作與管理5.2燃油供油單元自動控制系統2.EVT20黏度傳感器的工作情況，可通過設在傳感器電路板上的數碼管顯示內容來檢查。清洗EVT20傳感器時需要特別小心，防止人員受傷和損壞傳感器。首先要切斷通過EVT20傳感器的供油；切斷控制箱電源；盡可能排出和排空管系中燃油。把EVT20傳感器的罩殼拆除后，再拿出傳感器的本體，旋出兩套固定保護管的螺釘，以拆下保護管。最后用一干凈的軟布清潔鐘擺，應防止鐘擺被機械力損壞或彎曲，不要用研磨材料(如砂紙、銼刀等)來清潔鐘擺頭。5.2.2燃油供油單元的操作與管理3.在系統新安裝后或工作條件改變時，要對系統運行的參數進行重新設定和修改，以適應新的需要。對于不同的燃油，需要調整一些參數設置，尤其是重油特性相差較大時。重油改變時，以下參數是必須改變的：1）密度參數Pr20。對不同密度的一種重油，調整密度參數，可獲得更為精確的黏度測量值。2）重油溫度設置點參數Pr20。新更換的燃油需要加熱到不同的溫度，該溫度值用于黏度智能調節過程的控制。3）HFO低溫限制值Pr32。HFO加熱溫度不能低于該限制值。除此之外，還需要根據油品的不同，有針對性地設置有關加熱速率、加熱溫度、比例帶和積分時間等參數。5.2.2燃油供油單元的操作與管理4.系統故障處理兩種類型報警：Axx；Wxx；儲存32個最新報警。具體操作方法與EPC-50相同。5.系統故障測試測試項目：傳感器、線路、執行部件、控制系統等。停用較長時間再次啟用時，執行機構的調節閥不動作，最簡單的方法是通過大幅度的改變給定值，使調節器的輸出增大，一旦調節閥動作后，立即將給定值調回到正常值。5.2.2燃油供油單元的操作與管理故障編碼故障說明故障編碼故障說明A40黏度-高A100輸入/輸出通信-故障A41黏度-低A101

OP操作員面板通信-故障A42黏度傳感器VT-故障A102

OPr通信-故障A50溫度-高(xxx°C)A110輸入/輸出板-故障A51溫度-低(xxx°C)A111

OP板-故障A52溫度-慢反應A112

OPr板-故障A53溫度傳感器TT-故障A113加熱器板-故障A54溫度傳感器TT2-故障A115電腦通信板-故障A70三通閥CV(DO)-故障A117遠程轉變HFO/DO-故障A71三通閥CV(HFO)-故障A118參數xx.xx-沒有規定A80轉換到DO模式-溫度-低W49黏度傳感器VT-失效A81檢測到無油轉換W58溫度傳感器TT-失效A82調節閥SRV-沒反應W59溫度傳感器TT2-失效A83電加熱器-故障W75轉換控制模式(Pr19),傳感器故障A84模擬輸入1-故障W7