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DB63青 海 省 地 方 標 準DB63/T2148—2023高速公路改擴建工程交通組織設計指南（報批稿）（本稿完成日期：2023.2.22）2023-06-01發布 2023-07-01實施青海省市場監督管理局 發布DBXX/XXXXXDBXX/XXXXX—XXXXPAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目次前 言 II范圍 1規性用件 1術和義 1現調與析測 1狀查 1析測 1總設計 1路交組設計 2要 2網流求析 3網流計 3路交組設計 3要 3工段通織計 3點通織計 4安保障 5織經保障 5施障 5息障 5急障 5前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由青海省交通運輸標準化專業技術委員會提出。本文件由青海省交通運輸廳歸口。本文件由青海省交通運輸廳監督實施。DBXX/XXXXXDBXX/XXXXX—XXXXPAGEPAGE1高速公路改擴建工程交通組織設計指南范圍本文件適用于指導高速公路改擴建工程的交通組織設計。（GB5768道路交通標志和標線GB/T28651公路臨時性交通標志JTG/T3392JTGD20公路路線設計規范JTGD81公路交通安全設施設計規范JTGH30公路養護安全作業規程本文件沒有術語和定義。JTG/T3392JTG/T3392JTG/T3392·路網可進行部分分流，·具備中央隔離設施，·可保持與限速值相匹配的車道通行凈寬，·60Km/h；·有完善的路網或保通道路進行分流，·受流道路的通行條件滿足分流車型通行要求，·40Km/h；·第1階段：施工路段雙向通行，限速值與原道路限速值一致；在確保安全的條件下進行兩側路基、結構物、橋梁施工；護欄不拆除，·第2階段：先拆除一側的路側護欄，先行施工至可臨時通車面層，限速值根據通行凈寬確定；另一側與原道路限速值一致，·第3階段：交通轉換至先行施工一側，半幅雙向通行，限速值根據通行凈寬確定，另一側封閉施工，·第4階段：交通轉換至施工完成一側，半幅雙向通行，標線為最終通行狀態，臨時限速值根據通行凈寬確定，另一側封閉施工，·第5階段：交通工程施工完畢，全線通行；·第1階段：道路按原通行方式運行，限速值與原道路限速值一致；在確保安全的條件下兩側路基、結構物、橋梁施工；護欄不拆除，·第2階段：交通一側中斷，半幅通行，不限速，另一側封閉施工，·第3階段：交通轉換至施工完成一側，半幅單向通行，不限速，另一側封閉施工，·第4階段：交通工程施工完畢，全線通行；概要JTG/T3392高速公路改擴建路段出現以下情況時，宜進行分流：——限速條件下服務水平低于JTGD20要求的四級；——路面或橋涵承載力對車輛有特殊要求；——施工需中斷單向或雙向交通；——節假日車流量高峰期、惡劣天氣或發生交通事故。——大型車：·周邊路網技術條件能夠承載重載運輸車輛，·大型車對改擴建道路施工中通行能力、服務水平等影響較大，·施工條件不滿足大型車通行；——中、小型車：·周邊分流路網道路技術條件較差，無法滿足大型重載車輛通行需求，·分流路徑沿線存在療養區、風景區、生態保護區等環境敏感區，分流大型車對環境影響大。JTG/T3392進行。概要JTG/T3392JTG/T3392施工分段限速值設計宜按JTG/T339210km/h～20km/h。——對施工區進行封閉；——合理設計施工便道，避免施工車輛進入主線；——路側護欄拆除其占用部分硬路肩寬度時，宜設置路側臨時安全設施；——在通道封閉施工時保障橫向通行的安全。——路面施工交通組織方案主要有單幅間隔施工、單幅整體施工、雙向間隔施工、雙向整體施工等方式；——路面施工在單側雙向通行期間，需設置臨時中央隔離設施，同時要考慮夜間行車安全，做好夜間防眩措施。——拼寬:·上部結構拼接前，宜保留原護欄維持原有車道通行，·新老橋拼接施工時宜進行交通管制，交通轉換宜與路段交通轉換協調一致，可增加過渡段；——拆除重建:·橋梁拆除重建或需要縱斷面調整時，宜采用半幅保通模式，·新建橋梁或施工便橋兩端過渡段宜設置安全防護設施，·施工時宜進行交通管制；——新建:·路基挖除建橋、涵洞或通道時，可采用一側臨時拼寬路基的方式，確保半幅通行，·路基外側修建的臨時通行便道設計標準滿足限制速度、施工期交通量及交通荷載的通行要求，·路基改建通道橋施工的交通轉換與前后路段的交通轉換協調一致；——跨線橋：·與前后工點相結合，保障橫向交通的保通需求，·跨線橋拆除可臨時封閉交通，封閉交通階段需做好相應宣傳和交通分流工作，·跨線橋新建宜在路基拼寬階段完成后，路面拼寬完成后可拆除跨線橋。——兩側新建隧道時，宜先建后改造，保證改建隧道路段的正常通行；——無需設置橫洞的分離式隧道應在新隧道建成后將交通轉移至新隧道，并應在路基段提前設置過渡段；——需設置橫洞的同向隧道在擴建橫洞施工時宜采用半幅封閉施工、另半幅雙向通行的交通組織方式。——互通式立交采用交錯式施工方式，交通轉換與施工區路段進度相協調，并設置過渡段，保證主通行方向匝道通暢；——臨時便道、便橋的設計標準滿足限制速度、施工期交通量及交通荷載的通行要求。——主線收費站交通組織與路基路面相協調；——匝道收費站交通組織與互通改擴建相協調。——服務區、停車區改擴