城市道路與立體交叉UrbanRoadandOverpass立體交叉工程主講：徐平楊少偉編著目錄（contents）1平面交叉口與立體交叉概述2匝道設(shè)計3立交的選型4立交橋梁概述5城市道路與立體交叉設(shè)計實例6立體交叉立交附屬設(shè)施設(shè)計立交是什么？立交即立體的相交道路。為什么會有立體交叉的道路怎樣設(shè)計一個立交？問題1.立交設(shè)置在什么位置？2.為什么要設(shè)置立交呢？3.立交與平面交叉的關(guān)系？4.設(shè)置立交后有什么優(yōu)點？1平面交叉口與立體交叉概述1.1立體交叉的發(fā)展1.1.1國外立體交叉的發(fā)展

美國20世紀20年代就開始修建立體交叉。1928年美國在新澤西州的兩條道路交叉處修建了第一座公路立體交叉，如圖所示。伴隨著社會經(jīng)濟增長和汽車工業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生全苜蓿葉式立交1.1.2國內(nèi)立體交叉的發(fā)展

我國修建立體交叉起步較晚，首先從解決城市道路交叉口的交通問題開始的。1955年，武漢在濱江路上建成第一座部分苜蓿葉式立體交叉。1956年，北京開始在京密引水工程濱河路上修建三座部分苜蓿葉式立體交叉。1964年，廣州市在大北路建成第一座雙層環(huán)形立體交叉，該立交在1986年又改建為三層環(huán)形立體交叉。進入20世紀80年代后，隨善我國改革開放政策的步步深入，經(jīng)濟的快速增長，全國各地紛紛修建高速公路。1984年12月動工，1988年10月建成通車的滬嘉高速公路，是我國大陸第—條最早建成通車的高速公路。1984年6月動工，1990年8月建成通車的沈太高速公路，全長375km，為我國大陸第一條最長的高速公路。1平面交叉口與立體交叉概述1.2立交工程的必要性特殊性我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展高速公路的大量修建以及城市規(guī)模的不斷擴大，立交工程成為其不可缺少的一部分。1.1.2立交工程的特殊性1.牽涉到路線的設(shè)計問題（線性交復(fù)雜）2.牽涉到橋梁的設(shè)計問題（型式復(fù)雜）3.牽涉到交通工程問題（內(nèi)容復(fù)雜）1平面交叉口與立體交叉概述立體交叉的組成1平面交叉口與立體交叉概述1.4立體交叉的組成:1.跨線構(gòu)造物2.正線3.匝道4.出入口5.變速車道6.輔助車道7.匝道端部8.綠化地帶9.集散車道1平面交叉口與立體交叉概述最直接最微觀的原因立體交叉與平面交叉的淵源1平面交叉口與立體交叉概述1.5平交和立交1.5.1平面相交問題基本運行關(guān)系離開運行匯合運行相交運行交織潛在的沖突點影響交通，出現(xiàn)交通事故區(qū)①1平面交叉口與立體交叉概述②平面交叉口沖突點分析離開沖突點8個匯合沖突點8個相交沖突點16個兩車道與兩車道交叉口同理當(dāng)四車道與兩車道交叉口存在64個沖突點③改善平面交叉口途徑1.把沖突點從空間和時間上分散開來；2.消除主要的沖突點；3.將沖突點分散一部分，消除一部分。沖突點從空間分散開來（26）1平面交叉口與立體交叉概述沖突點從空間分散開來（20）沖突點從時間分散開來（8）左轉(zhuǎn)彎禁止則相交沖突點消除消除部分主要沖突點（相交沖突點）1平面交叉口與立體交叉概述左轉(zhuǎn)車輛可等待侍機通過交通導(dǎo)流措施進一步從時間上分散沖突點直行和左轉(zhuǎn)車流較大時壺把式交叉1平面交叉口與立體交叉概述這些措施真的很好的解決問題了嗎？1平面交叉口與立體交叉概述1.5.2立體交叉設(shè)計的一般原則以上都是從平面上和時間上分散沖突點的方法，都難免要存留一些相交沖突點，或者通行能力受到限制。更好的辦法則是設(shè)置立體交叉——立交。一般下述情況設(shè)置立交①要求提高交叉口通行能力和效率，消除擁擠和阻塞時；②要求改善交叉口交通安全、消除交通事故；③與高等級公路相交時；④地形有力和平交相比也不會過多增加造價時；⑤對一條道路或其中的某一段進行入口控制時。1平面交叉口與立體交叉概述設(shè)置條件1平面交叉口與立體交叉概述1.句6我國立體節(jié)交叉發(fā)展嶼中的問題1平面交剃叉口與巨立體交黎叉概述1.7立交工程極的規(guī)劃和壁設(shè)計1.7局.1設(shè)計拘步驟一座榮立體約交叉鼠的設(shè)宜計，販是包驅(qū)括規(guī)癥劃、展可行升性研啊究、舞初步騰設(shè)計豈到施綿工圖嘩設(shè)計榆的全尺過程默。一跟般可宵按步鋪驟進舅行：1．初擬此方案：劣根據(jù)設(shè)浸計要求戰(zhàn)和地形神條件，飼在地形帝圖或其兆上覆蓋跡的透明煤紙上勾陳繪出各狀種可能擇的立交鴉方案。2．確差定比翼較方社案：牌對初牲擬方港案進謙行分登析，閉應(yīng)考績慮線們形是濱否順摘適，蜂轉(zhuǎn)彎眨半徑嬌能否悶滿足無規(guī)定卷要求花，各肯層間太可否巧跨越柱，拆姑遷是團否合懸理，瞧一般凱選2～4個比旱較方栽案。1平面交凳叉口與通立體交船叉概述3．確定刺推薦方梯案：在燒地形圖傭上按比恭例繪山擊各比較煮方案，姐完成初助步的平所縱設(shè)計掏、橋跨導(dǎo)方案和誤概略上均程量計蒙算，作械出各方軌案比較仔表，全劣面比較猜后一般摘確定1～2個推舅薦方株案。委比較瀉時應(yīng)冬考慮庸交通遲是否伙流暢抹安全時，各坊匝道棉的平飲縱橫狠及其翁相互繭配合拐是否喚合適拘，立青交僑科的結(jié)千構(gòu)、羅布置捕是否酸合理諸，設(shè)奮計和錦施工塊難易鏟程度趙，整竄體工傻程的歇估價利，營塵運養(yǎng)銀護條耕件以澆及立訴交的政造型昌和綠駛化等輕。4．確定欣采用方竄案：對距推薦方睛案視需至要做出礙模型或警透視圖太，征詢似有關(guān)方叼面的意雅見，最膊后定出聽采用方呼案。應(yīng)酸權(quán)衡造動價與方寸案、近瀉期與遠些期、局缺部與全釋局的關(guān)報系，也硬可采用夸分期修師建的立史交方案蔬。1平面交叉監(jiān)口與立體摔交叉概述5．詳細駐測量：揭對采用絹方案實裕地放線拍并詳細情測量，游進一步辟收集詳傍細設(shè)計齊所需的藝所有資絮料。6．完成全棋部施公圖農(nóng)設(shè)計和工今程預(yù)算。以上1～4步為初蜻步設(shè)計早階段，恰當(dāng)可選穗方案較徑少或簡醒單明了媽時可酌亞減步驟懸，5～6步為施款工圖設(shè)絨計階段旅。1平面交纏叉口與蝕立體交片叉概述設(shè)計步父驟示意重點呼和主要部截分1平面交柱叉口與利立體交粗叉概述1.7.降2立體站交叉協(xié)的設(shè)籍計資仍料1平面交害叉口與辨立體交沿叉概述1.遷7.心3立體交叉錫規(guī)劃調(diào)查一、自蔑然條件炭調(diào)查自然廢條件嶺的調(diào)掏查，瓶為有訪關(guān)地扎形、春地質(zhì)鄭、水載文、糠水利藝、氣典象、恒地物文、地偽震等收調(diào)查升。一峰般情婦況下即，借濃助于1/2坑000的地蘿形圖彩或?qū)嵏宓乜奔俨熨Y陡料選廈定互永通式科立交今的位拖置。提在眠確定券立交丸形式島階段止，要窗做詳轉(zhuǎn)細的遣土質(zhì)還調(diào)查熱和水霞文調(diào)或查。井土質(zhì)樸調(diào)查插中，論對于跌不良掙地質(zhì)盾地段吸，如蜻軟土授、膨喘脹土尖等，秩應(yīng)注捐明其貢分布充范圍范、埋舍藏深渴度、勢土質(zhì)址的性對質(zhì)及段特性緣瑞指標(biāo)閃等；詞對于著不良舌地質(zhì)念構(gòu)造向，如盈斷層邁、地獨裂縫店等，晉應(yīng)注簡明其芳走向哲、位攀置、魔發(fā)育迅程度均等。盼水文墓資料男調(diào)查頌應(yīng)明永確立胃交有堂可能游跨越哪的河漲流位勒置，隨河流綠的流太向、臣流量恐、流融速、擇水深校、高秀水位疤和枯等水位違、汛包期的妖持續(xù)再時間蔑，有叛關(guān)地屆區(qū)的盞降雨旺量及懸雨量漁分布旱等。交通運搖輸系統(tǒng)顧有三大調(diào)固查1平面交境叉口與某立體交沸叉概述二、騎社會泊經(jīng)濟賊調(diào)查社會經(jīng)濟坡系統(tǒng)作為糖運輸系統(tǒng)屠分析的三辦要素之一榴，在進行省交通規(guī)劃霉和公路可竹行性研究令時，社會品經(jīng)濟現(xiàn)狀桐和預(yù)測資衫料不可缺百少。社會磚經(jīng)濟調(diào)查尋是根據(jù)交刷通規(guī)劃的推需要，對擴所規(guī)劃區(qū)質(zhì)域內(nèi)的社膛會經(jīng)濟狀競況做全面晚的調(diào)查，棉收集詳盡膽的資料。1．人魔口2．自然釋資源3．經(jīng)濟交通運遷輸是為闖經(jīng)濟發(fā)標(biāo)展服務(wù)饑的，經(jīng)硬濟發(fā)展皺是交通頑運輸需章求的根猴本源泉交通源求于經(jīng)濟艱又服務(wù)于至經(jīng)濟1平面口交叉現(xiàn)口與棍立體壁交叉央概述三、交瘋通調(diào)查(一)交通現(xiàn)況較調(diào)查(二)交通起起間訖點(0瞞D)調(diào)查掌握戀和預(yù)跳測起訖點香調(diào)查就掌是從某些一出行蠟點到吸宋引點之占間對交尋通單元(車輛、恒貨物)的流箏量流欄向，覆及其黎通過構(gòu)的線侮路和影起止晨地點廚等資宣料的睜調(diào)查天。它經(jīng)在交沸通規(guī)劣劃和眠可行皮性研倘究中銀占有皇極為湖重要門的地陜位。(1)家訪調(diào)查腥法。(2)調(diào)查叮法。(3)路邊詢問蜘法。1平面交叉塞口與立體遷交叉概述1.7.勵4立體交叉尾的交通流皆量預(yù)測一、交固通預(yù)測建的基本幅概念預(yù)測嬌技術(shù)俱是廣脹泛應(yīng)歡用于箱社會則、經(jīng)嫂濟和輔工程憐技術(shù)欄等領(lǐng)水域的憤一門丙綜合門性的元方法判論科穩(wěn)學(xué)。狠其基軌本思支想就中是根兵據(jù)歷濕史和較現(xiàn)狀房誠預(yù)測耍未來婦。即佛在研脆究事奴物發(fā)抗生、叛發(fā)展道過程佩所呈著現(xiàn)的鑄規(guī)律葛性與爹分析弄現(xiàn)狀刃條件維、環(huán)下境因枕素的健制約際和影哲響的翁基礎(chǔ)采上，率推測聚事物鳴未來叢演變乓的狀待態(tài)和把發(fā)展到趨勢晌。交躬通預(yù)奸測是息預(yù)測炸技術(shù)誤在交芝通領(lǐng)棉域的占運用診，是蜻對規(guī)崖劃期酸內(nèi)的酬公路敬運輸雀發(fā)展伙作出渾的科炒學(xué)估滑計。餓通過妖對過月去和憂現(xiàn)有球交通圾運輸毅網(wǎng)的眼組成券和特尾性進悅行分勾析，劇進而熱推知鄰未來依區(qū)域雅交通捉運輸銅網(wǎng)上梨流量甜構(gòu)成悔和分侮布特杯征。1平面交削叉口與仰立體交遞叉概述1．交通蒸預(yù)測的蓮步驟交通預(yù)測恢的一般步弊驟如下：(1)確定釘預(yù)測吐目標(biāo)薪。預(yù)武測是引為決赤策服畝務(wù)，躁所以貿(mào)要根資據(jù)決選策所銳提出蠅的要起求去生確定封預(yù)測獻的目罷標(biāo)。(2)選擇預(yù)測正影響因素么。從大量涌因素中，堪鑒別、選浴擇和確定鬧與預(yù)測目垮標(biāo)有關(guān)的腳影響因素去。(3姥)搜集拍、整陳理資孤料(4)數(shù)學(xué)易模型濱的選堆擇與習(xí)建立漢。1平面脆交叉裝口與求立體遲交叉朗概述(5扯)數(shù)學(xué)模偵型的檢蜂驗。(6)進行預(yù)測曲。(7蠻)分析習(xí)和確鵲定預(yù)圍測結(jié)湖果。2．交浴通預(yù)筑測的三分類交通預(yù)饑測的方稍法很多桿，一般嫩可分為創(chuàng)定性預(yù)脆測和定于量預(yù)測都兩大類更。應(yīng)用泳時常是駁定性與班定量兩也類方法劈燕相結(jié)合淹，但以誤定量分完析為主掏。1平面交紡叉口與影立體交欲叉概述定性預(yù)蛇測的目啟的是研眼究和探之討預(yù)測飛對象所糞表現(xiàn)的冷性質(zhì)，毅如事物旨發(fā)展的遍總體趨而勢，事救件發(fā)生減和發(fā)展改的各種娘可能性春及其造敘成的影衫響，目擁前確定咳執(zhí)行的治決策是宰否會達件到制定習(xí)決策的磁目的等共等。定量預(yù)箭測是在腐歷史數(shù)問據(jù)和統(tǒng)戲計資料正的基礎(chǔ)追上，運庫用數(shù)學(xué)扔或其它戲分析技殘術(shù)，建無立可以瓶表現(xiàn)數(shù)邁量關(guān)系可的模型貫，并利呀用它來戲計算預(yù)戶測對象霜在未來翠可能出資現(xiàn)的數(shù)愛量。常問用的定斑量預(yù)測北技術(shù)有煤回歸法阻、時間紋序列趨友勢外推惜法以及拖經(jīng)濟計勢量學(xué)的菜一些其靜它方法辰。1平面交錘叉口與陜立體交傅叉概述3．高齡速公滋路預(yù)停測交朝通量他組成高速公路負預(yù)測交通盒量主要由備下列三部默分組成：輕趨勢交通務(wù)量、轉(zhuǎn)移途交通量和售新增交通桐量。(1)趨勢交薯通量。繁對于已薪有的路員網(wǎng)，對訂以通過征交通調(diào)麻查，得減出所建勿高速公攀路的現(xiàn)賽狀流量舅。然后醋考慮每元年流量米的增長戚率，推屑算出規(guī)豈劃年的兼趨勢交倍通量。(2)轉(zhuǎn)移交通孕量。除了割趨勢交通惑量以外。伐因修建高因速公路汽晉車運輸費漠用降低，龜運輸時間數(shù)縮短，使理原來由鐵池路、水運顏或鄰近道席路運載的勸客貨運量堂轉(zhuǎn)向新建忠公路，這牽就是轉(zhuǎn)移柔交通量。1平面交叉鳳口與立體遮交叉概述(3席)新增毯交通斤量。薯第一竊種是施時間撐和距擦離的溝縮短濟，引喉起市柱場范率圍的詳變化養(yǎng)；第翼二種罰由于糕高速桿公路傳的建霞設(shè)，禾經(jīng)濟謊結(jié)構(gòu)樓、產(chǎn)竊業(yè)相棕同發(fā)境生變割化，墾引起左新的身產(chǎn)業(yè)命布局肝和開角發(fā)項普目，常由此新也誘撐增了晌交通紫量；勇第三斤種是糖新路承改善陶了交原通條副件，醋誘發(fā)繳了原垂來潛遞在的冠交通若量。1平面己交叉夫口與菜立體河交叉轎概述二、琴社會挽經(jīng)濟紫分析道與預(yù)權(quán)測社會經(jīng)裁濟分析艘是指對免社會經(jīng)豬濟基礎(chǔ)吧資料進描行研究朋，分析屈社會經(jīng)口濟活動廢過程的叛增長或手制約因拐素。掌勞握社會糊經(jīng)濟的簽發(fā)展特麻點，從助中揭示心社會經(jīng)錄濟與公能路交通奔需求的陵內(nèi)在聯(lián)荒系。社礎(chǔ)會經(jīng)濟報預(yù)測是遮在社會息經(jīng)濟分擦析的基妹礎(chǔ)上，刷結(jié)合國工家確定山的宏觀辱經(jīng)濟發(fā)布展戰(zhàn)略蜜和政策奔，以及漠有關(guān)省革份的相優(yōu)關(guān)規(guī)劃難，采用巖定量和鋪定性相把結(jié)合的蕩方法確鑼定與交濱通需求予相關(guān)因鐮素的未燥來經(jīng)濟雷發(fā)展水堂平，把唱握區(qū)域不社會經(jīng)步濟發(fā)展垃的變化鏈趨勢。1平面交叉肢口與立體忽交叉概述1.須7.喊5立體交走叉規(guī)劃搞的一般粘原則一、設(shè)敗置原則1．以公憲路網(wǎng)規(guī)蔥劃為依舊據(jù)公路籃立體焰交叉啄的設(shè)桿置應(yīng)勞符合瞎公路災(zāi)網(wǎng)規(guī)憂劃的跌要求溝，保棕讓高妻速公虛路交懷通流資的暢響通。搭在立款體交擾叉的答設(shè)置勁上，哈不僅姓要考丸慮每軋個立脈體交腐叉的憐位置屑、形算式和夠規(guī)模剪，更扔主要任的是握要綜聰合考述慮整存?zhèn)€公從路網(wǎng)津上立爛體交眼叉系撈統(tǒng)的豆協(xié)調(diào)高性與某一致童性，收以便其提高撥整個喪公路怎網(wǎng)的健效率鋤。1平面交叉綿口與立體員交叉概述2．滿足捷交通發(fā)災(zāi)展需求立體委交叉熱不僅把造價殃高，株而且驢由其禮產(chǎn)生溝的營章運費千用也幣很高侄。因屑此，勺高速違公路越與其掛它道鎮(zhèn)路相育交時舒，立還體交步叉是舉否設(shè)邀置、胃何時狠設(shè)置屆、設(shè)差置成方何種標(biāo)形式擋和規(guī)陜模，稿都應(yīng)驚從交襯通的凝需求嶺角度柴論證落。一統(tǒng)般來原說．勢當(dāng)轉(zhuǎn)創(chuàng)彎交雹通且阿較少伸時，典即使劃在已效規(guī)劃寬為互間通式牛立體筒交叉裳的交監(jiān)叉處翅也不亡應(yīng)急狼于修劣建，怕而采擋用預(yù)幅留位區(qū)置或爬設(shè)置碌分離炒式立圈體交昏叉。融只有變當(dāng)預(yù)謙測的愉交通委需求腫不能軍得到樂滿足猾時，處才考名慮設(shè)甚置互百通式姥立體托交叉事。1平面交圓叉口與植立體交翁叉概述3．技術(shù)上熱可行高速礎(chǔ)公路公立體些交叉醒的設(shè)段置在霜技術(shù)粥上應(yīng)基是可例行的谷。包旬括在晃立交惱方案訪布置吐、交腔通組子織方標(biāo)式、致立體殘交叉茂結(jié)構(gòu)違形式勇與周盼圍環(huán)蔑境的波配合呢、交蠟匯道面路或腸連接破道路道的條金件及拆分期猾修建饅方案綠等方攝面部撐應(yīng)進釀行全往面論確證，給避免麥在技消術(shù)上贊考慮性不周卸給立腳體交炎叉造忌成很深多缺沃陷，吼留下吊遺憾旅。1平面練交叉愉口與哪立體倍交叉說概述4．用朋地上仇可能立體交叉匹占地一般拒較大，如配果交叉處通土地開發(fā)逢程度高，稼房屋及其謝它建設(shè)設(shè)逆施比較密跪集或是優(yōu)抓質(zhì)高效的柔耕作區(qū)，偉則拆遷、講征用土地位支付的建帆設(shè)費用就斥會很大。習(xí)對于這種破情形，就板要結(jié)合城幕鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)趣劃和土地航利用規(guī)劃否而選擇其區(qū)它用地較值寬裕的地纏點；或者草從公路網(wǎng)丘系統(tǒng)上來況考慮立交情的設(shè)置，蔬盡量減少用地規(guī)模亞，通過相葬鄰的公路角立交來完思善其交通百功能。5．經(jīng)濟上彼有效益對于翻立體殿交叉俗的設(shè)荒置，扔除考葵慮其士在道屑路系攪統(tǒng)中掙的作片用外蒸，應(yīng)許從經(jīng)玩濟效猾益方真面對秀其經(jīng)壤濟可棵行性違加以陪論證唯，一矩般當(dāng)貴對其咸經(jīng)濟檢效益隸有利廚時方勤可設(shè)福置。1平面交糾叉口與歡立體交萄叉概述二、高飼速公路查與城市欠的連結(jié)高速潤公路敵的建召設(shè)是顆按國錦家干辣線公墾路網(wǎng)旺規(guī)劃悼進行耕的，購其最乘終日打的是掃建成器以首隙都為何中心污，連嚇接各萍省市養(yǎng)區(qū)的款大中駕城市元、港格站樞制紐、疼工農(nóng)撥業(yè)基瞎地的干全國趣四通肅八達聾的高蹈速公糞路網(wǎng)丈。高速公路牛與城市聯(lián)導(dǎo)結(jié)地點的瞎選擇可遵啟循以下原估則：1平面交貝叉口與湊立體交助叉概述1．聯(lián)結(jié)地瀉點應(yīng)靠近溝城市，但穴不能進入良或經(jīng)過市姻區(qū)。2．聯(lián)結(jié)地民點應(yīng)與城劈燕市總體現(xiàn)捏劃相結(jié)合頁，并與城畢市道路規(guī)脾劃和布局貝相配合，承充分發(fā)揮炕城市道路奴網(wǎng)的交道鏡集散作用露。3．有迎利于嬌高速茂公路浩上汽拳車的器集散司。4．有利于耗交通管理繞設(shè)施與服拾務(wù)設(shè)施的盛布設(shè)。5．有利于擴環(huán)境保護史。1平面交叉疑口與立體外交叉概述1.7臘.6立交布鐵置條件建示例一般先說來魔，互池通式舒立體彎交叉窄的設(shè)騾置，右應(yīng)根英據(jù)相間交道幸路的爭等級虎、性技質(zhì)、刑任務(wù)殃、交現(xiàn)通狀巧況，微考慮吊到公份路網(wǎng)歉或城肝市整年體規(guī)揮劃、蹤蝶立交避建成盆后經(jīng)廣濟、察社會形和環(huán)柴境效膀益等現(xiàn)條件疲，綜遮合分偵析研話究確創(chuàng)定：（1）公路鄭立交應(yīng)漲用示例示例1：高泰速公細路與該高速現(xiàn)公路謀相交鳳的立瓣交1平面交叉看口與立體偏交叉概述如圖所示紙，美國的尺路易絲安丸娜州巴頓末羅格立交店，位于州灣際高速公之路11仁0和1122及一條支書線I—1礎(chǔ)10的交點別，屬于乏高速公宅路立交腦。該立孕交采用禍了典型捐的四星濁式四層相互通式凈，四條曠左轉(zhuǎn)匝道分兩遵層“穿心名”布置，丘采用半定說向式，設(shè)黃計標(biāo)準良籮好，結(jié)構(gòu)獄緊湊，占給地較小。示例2：高速橡公路與視城市快紐奉速干線調(diào)相交的著立交1平面交叉康口與立體斗交叉概述成都一抱重慶高勺速公路脂上的上己橋立交彈。立交繪連接的充是成渝猜高速公爸路和重綢慶市外畢環(huán)線。盈立交采泄用心形豎組合式百，即兩臣條左轉(zhuǎn)崗彎匝道君采用半蜜定向型硬，而另詞外兩條璃左轉(zhuǎn)彎交匝道采關(guān)用小環(huán)野道。外捆環(huán)線下永穿，使微整個立爪交高架勵地面。術(shù)結(jié)構(gòu)緊罰湊，功腳能明確副，并且換恰當(dāng)?shù)孛劾昧私j(luò)立交所拾在地的服凹形地利形，處恨理好了法立交與仰附近鐵凳路線的礎(chǔ)關(guān)系。1平面曬交叉社口與招立體辦交叉未概述示例3：城市快變速干道與股一般道路喇相交的立繞交1平面交潔叉口與符立體交桶叉概述如圖所示船，19匹86年建成的稼天津中環(huán)筆線中山門榜“蝶式”某立交，為葡城市快速