預應力錨索張拉方案Thedocumentwasfinallyrevisedon2021K172+300~K172+650左側邊坡預應力錨索張拉方案編制：審核：審批：K172+300~K172+650段

左側邊坡預應力錨索鎖定張拉方案1、工程概況及設計方案K172+300~K172+650左側，該邊坡高約41米，為類土質邊坡：上部為坡積粘土，厚度約米；其下為殘積砂質粘性土，厚度約3-8米；全風化花崗巖，厚度約為9-18米；砂土狀強風化花崗巖，厚度約為6米；下伏碎塊狀強分化花崗巖。該邊坡不利結構面發育60。乙40。，綜合考慮適當放坡處理。邊坡設計最高為5級，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級1：~1：,K172+300-+395段設置C15片石砼擋墻，K172+395-+650段設置4米1：C15片石砼矮擋墻，上部4米拱型骨架植草灌；第二級1：~1：，預應力錨索框架與拱型骨架植草灌交錯布置，兩側拱型骨架植草灌；第三、四級1：，拱型骨架植草灌；第五階1：，液壓客土噴播植草灌。該邊坡錨固工程為：在第二階邊坡（1：~1：）布置預應力錨索框架梁9片，預應力錨索孔徑為①130mm,4束鋼絞線錨索，框架寬8m高，設4孔錨索，上排2-S-1~2-S-18長度均為24m、下排2-X-1~2-X-18長度均為22m，錨固段長12m,設計拉力500KN，框架內液壓噴播植草灌及拱型骨架植草灌交錯布置。2、錨索張拉目的在錨索施工前，應根據錨固底層、錨固噸位，按照設計要求進行錨索試驗，即抗拉拔破壞試驗。基本試驗的目的在于：1） 確定該邊坡地層中錨索的極限承載力和安全系數；2） 揭示在該地層條件下影響錨索錨固力的各種影響因素及其影響程度；3） 檢驗錨索工程的施工工藝4） 校核設計參數，為高邊坡錨固工程的動態設計提供有關參數，確保錨固工程的安全、經濟、合理。3、張拉方案1）試驗開孔前，空壓機，潛孔鉆到位后，依據設計要求搭設鉆孔平臺，孔位傾角采用測角儀（地質羅盤）定位，確保孔位角度滿足設計要求。2） 試驗張拉設備采用油壓千斤頂（1100KN），該設備依據JJG621-2012《液壓千斤頂檢定規程》，由三明市計量檢定。張拉前按檢定曲線計算出與張拉加荷荷載對應的油壓表讀數。測量錨索位移量采用游標卡尺，錨索墊墩采用百分表測量位移。3） 確定錨索最大試驗荷載，錨索不同長度錨固段的補償荷載以及預張拉荷載、初始荷載。二單元共四束壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載計算公式：差異伸長量：AL=AL-AL AL=-LAL2=—L21-2 1 2 1E1 E式中—=A差異荷載：AP=2EA7-羋）1L1錨索體強度標準值：AxF=4x140x1860=1041.6KNPTK初始荷載：0.1AF +APPTK 1其中：L,L-----分別為第一、第二單元錨索的長度，且L>L；1212叫竺一各單元錨索在給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下的伸長曰曰.量；AAL1-2各單元錨索在給定最終張拉（投計鎖定）荷載作用下的差異伸長量；AP分步差異張拉之第一步級張拉荷載增量；1c-—給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下鋼絞線束應力；E-----鋼絞線的彈性模量191x105N/mm2；A 錨索截面積140mm2；P 給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下單根鋼絞線束荷載；FPTK 無粘結鋼絞線強度標準值。張拉設備檢定的校準方程：Y=+（詳見液壓千斤頂檢定證書）4、張拉過程1）張拉前的準備張拉前已檢查千斤頂及油泵的運行狀態，然后連接好液壓系統，啟動油泵進行千斤頂及油泵試運轉。張拉時千斤頂及油表已經過標定且在規定時間內使用。機具的安裝順序：安裝錨環，限位板、千斤頂、工具錨及夾片，連接液壓系統。安裝錨環、錨墊板千斤頂各部分接觸密貼，千斤頂軸線與錨孔及錨索軸線在一條直線上。2）錨索的張拉錨索正式張拉前，應取10%~20%的設計張拉荷載，對其預張拉1-2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。因各單元錨索長度不同，張拉應注意嚴格按設計次序分單元采用差異分步張拉，并根據計算的差異荷載進行分單元張拉。5、張拉計算總長24米的錨索張拉(L=24m,ML=12m。L為孔深，ML為錨固段長度)1、 預張拉：首先把2個不同單元的錨索分別張拉至10%x500=50KN()使錨索拉直，然后松開。2、 差異荷載補償張拉：每個單元最大荷載P=110%xp/2=1.1x500/2=275KN第一單元理論伸長量AL］二L1xP/(AE)=24000x275000/(140x2xx105)=第二單元理論伸長量AL2=L2xP/(AE)=20000x275000/(140x2xx105)=理論差異伸長量：AL-AL-AL=差異荷載計算：1-2 12(AL-AL)AP二2EA 1 —二2xx105x140x24000=1 L13、 張拉順序：在補足差異荷載后分5級按有關規范或規定施加，即設計荷載的25%、50%、75%、100%、110%。在張拉最后一級荷載時，應持荷穩定10~15min后卸載荷鎖定，若發現明顯的預應力損失現象，則應及時進行補償張拉。第一級25%荷載理論伸長量AL=LxP/(AE)=18000x(500000x25%)/(140x4xx105)=21mmx50%)/(140x4xx105)=第三級75%荷載理論伸長量AL=LxP/(AE)=18000x(500000x75%)/(140x4xx105)=第四級100%荷載理論伸長量AL二LxP/(AE)=18000x(500000x100%)/(140x4xx105)=第五級110%荷載理論伸長量AL=LxP/(AE)=18000x(500000x110%)/(140x4xx105)=總長22米的錨索張拉(L=22m,ML=12m。L為孔深，ML為錨固段長度)1、 預張拉：首先把2個不同單元的錨索分別張拉至10%x500=50KN()使錨索拉直，然后松開。2、 差異荷載補償張拉：每個單元最大荷載P=110%xp/2=1.1x500/2=275KN第一單元理論伸長量AL］二L1xP/(AE)=22000x275000/(140x2xx105)=第二單元理論伸長量AL2=L2xP/(AE)=16000x275000/(140x2xx105)=差異理論伸長量：AL-AL-AL=差異荷載計算：1-2 12(AL-AL)AP二2EA 1 —二2xx105x140x22000=1 L14、張拉順序：在補足差異荷載后分5級按有關規范或規定施加，即設計荷載的25%、50%、75%、100%、110%。在張拉最后一級荷載時，應持荷穩定10~15min后卸載荷鎖定，若發現明顯的預應力損失現象，則應及時進行補償張拉。第一級25%荷載理論伸長量AL二LxP/(AE)=16000x(500000x25%)/(140x4xx105)=第二級50%荷載理論伸長量AL=LxP/(AE)=16000x(500000x50%)/(140x4xx105)=第三級75%荷載理論伸長量AL二LxP/(AE)=16000x(500000x75%)/(140x4xx105)=第四級100%荷載理論伸長量AL二LxP/(AE)=16000x(500000x100%)/(140x4xx105)=第五級110%荷載理論伸長量AL=LxP/(AE)=16000x(500000x110%)/(140x4xx105)=表1 各級錨索理論伸長量表千斤頂編號 131022油壓表編號設計控制應力500KN張拉次數預拉差異荷第一級第二級第三級第四級超張拉張拉級數錨索長度荷載百分比10%25%50%75%100%110%24(m)油表讀數(Mpa)伸長量(mm)22(m)油表讀數(Mpa)7伸長量（mm）六、張拉的實際伸長值預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應