1、物流的內(nèi)涵（一）定義：物流（logistics）：物品從供給地向接收地的物體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。對物流定義義的理解解：1.傳統(tǒng)而而通俗的的理解：物的流流動2.正確的的理解：“物”：實體物品、物物資、物物料、貨貨物“流”：表現(xiàn)形形式77項活動動3物流的六六要素：流體：貨貨物（包包裝、維維護、設(shè)設(shè)計、作作業(yè)次數(shù)數(shù)、成本本）載體：設(shè)設(shè)施、設(shè)設(shè)備、工工具（倉倉儲）流向：（流流動的方方向，供供應地到到接收地地），自自然流向向流量：重重量、體體積、數(shù)數(shù)量流速：流流動的速速度流程：流流通的距距離、路路線（最最優(yōu)路徑徑）（三）.

2、物物流的意意義與價價值：物流產(chǎn)業(yè)是是國民經(jīng)經(jīng)濟的基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)業(yè)，是國國民經(jīng)濟濟其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)聯(lián)系紐帶帶。物流對國民民經(jīng)濟發(fā)發(fā)展及社社會生產(chǎn)產(chǎn)與生活活的作用用，就像像人體的的動脈、靜靜脈系統(tǒng)統(tǒng)，起到到物質(zhì)資資源的配配置作用用。物流的價值值：時間間價值、空空間價值值、加工工價值物流的使用用價值：合適的的時間、準準確的數(shù)數(shù)量、正正確的場場所、需需要的形形體（四）.物物流的生生產(chǎn)與發(fā)發(fā)展物流活動和和人類歷歷史一樣樣久遠，當當社會出出現(xiàn)了商商品交換換，便有有了原始始的物流流。“物流”作作為名詞詞最早被被提出（萌萌芽）：19115年美美國營銷銷阿奇*蕭提出出。美國營銷協(xié)協(xié)會提出出（Phhysiicall D

3、iistrribuutioon）PPD （實實物分銷銷、分配配、分撥撥）即包包含于銷銷售中的的物資流流動伴隨隨的種種種經(jīng)濟活活動。真正意義上上的（llogiistiics）始始于：二二戰(zhàn)期間間，美國國將物流流管理理理想應用用于軍備備供應，發(fā)發(fā)揮了巨巨大的作作用。我國物流的的發(fā)展歷歷史：19788年通過過訪日學學術(shù)交流流活動，了了解學習習國外物物流管理理先進經(jīng)經(jīng)驗。真正的物物流發(fā)展展在900年代以以后。當前物流熱熱的分析析：全面形成成買方市市場，賣賣方競爭爭空前激激烈，流流通作為為溝通生生產(chǎn)和消消費的紐紐帶，日日益受到到企業(yè)界界的重視視。企業(yè)之間間競爭的的發(fā)展演演變過程程分析：企業(yè)通通過對市市場

4、要求求的快速速反應，大大魚吃小小魚轉(zhuǎn)變變?yōu)榭祠~魚吃慢魚魚。電商呼喚喚著物流流業(yè)的支支持。（五）.生生產(chǎn)與流流通、物物流與商商流1.生產(chǎn)與與流通：生產(chǎn)：制制造滿足足人們需需求的物物質(zhì)。流通：連連接生產(chǎn)產(chǎn)與消費費的紐帶帶，包括括物流活活動和商商流活動動。物流與商流流：在商品流流通中，消消費者取取得商品品所有權(quán)權(quán)的過程程，簡稱稱商流。在商品流流通中，通通過進行行包裝、運運輸、儲儲存、裝裝卸、搬搬運等活活動。將將商品送送達目的的地的過過程，簡簡稱物流流。流通是介于于生產(chǎn)和和消費之之間的、克克服生產(chǎn)產(chǎn)與消費費之間距距離的活活動，包包括物流流與商流流：商流流是物流流的先導導物流是是商流的的物質(zhì)基基礎(chǔ)。商流

5、是物物流的前前提，物物流是商商流的保保證。 商流流與物流流的分離離是合理理化的必必然要求求。物流分離：在實現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟生活活中，進進行商品品交易活活動的地地點，往往往不是是商品流流通的最最佳路線線的必經(jīng)經(jīng)之處。如果商品品的交易易和實物物的運動動過程路路線完全全一致，往往往會造造成實物物路線的的迂回、倒倒流、重重復等不不合理現(xiàn)現(xiàn)象，造造成資源源和運力力的浪費費。（六）.物物流、商商流、信信息流、資資金流在商品流通通過程中中，消費費者與商商品價值值相等的的貨幣取取得商品品的所有有權(quán)，即即購銷過過程，流流通經(jīng)濟濟學稱之之為商流流過程。在商品流通通過程中中，一般般是在商商流過程程完成后后，將買買到的商商品

6、按運運輸、保保管的要要求包裝裝，通過過裝卸、運運輸、儲儲存等過過程，將將商品運運到買者者手中，這這個過程程即為物物流過程程。在商品流通通中，所所有信息息的流動動過程，簡簡稱信息息流，它它包括商商流信息息和物流流信息。（如如市場行行情、物物流供求求、政策策法規(guī)、市市場環(huán)境境等信息息的生產(chǎn)產(chǎn)、加工工、傳遞遞）伴隨商品流流通過程程，信用用證券、匯匯票、現(xiàn)現(xiàn)金，通通過銀行行、在各各個交易易之間的的流動，簡簡稱為資資金流。二.物流管管理.物流管理理的含義義：物流流管理（LLogiistiics mannageemennt）為為達到既既定的目目標對物物流的全全過程進進行的計計劃、組組織、領(lǐng)領(lǐng)導、協(xié)協(xié)調(diào)與控

7、控制。.物流管理理的目標標：以較較低的物物流成本本，提供供用戶滿滿意的服服務。具體體現(xiàn)（77R）：1.RRighht TTimee合適的的時間 22.Riightt Pllacee合適的的地點 3.RRighht CCondditiion合合適的條條件 4.RRighht CCostt合適的的成本 5.Rigght Cusstommer正正確的客客戶 6.RRighht PProdductt合適的的產(chǎn)品 7.Rigght Quaantiity合合適的數(shù)數(shù)量.物流管理理的特點點：以實現(xiàn)顧客客滿意為為目標； 2.以企業(yè)業(yè)整體最最優(yōu)為目目的； 3.注注重整個個流通渠渠道的全全過程管管理； 4.注注重

8、效率率更注重重效果； 5.重視以以信息為為中心。（四）.物物流管理理的基本本理論；1.交易理理論：物物流費用用發(fā)生在在企業(yè)各各個部門門、各環(huán)環(huán)節(jié)中，降降低物流流成本是是企業(yè)進進行物流流運作的的主要目目標。2.供應鏈鏈管理理理論：供供應鏈上上各個企企業(yè)之間間是榮辱辱與共的的關(guān)系，通通過彼此此的高度度協(xié)調(diào)合合作、信信息共享享來降低低成本，提提高服務務水平，最最終實現(xiàn)現(xiàn)整條鏈鏈上所有有企業(yè)的的利益，提提升企業(yè)業(yè)的競爭爭力。供應鏈上上所有企企業(yè)成員員必須高高度協(xié)調(diào)調(diào)，信息息實時共共享，風風險共擔擔，以實實現(xiàn)整條條供應鏈鏈的共贏贏！供應鏈是是圍繞核核心企業(yè)業(yè)，通過過對信息息流、物物流、資資金流的的控制，

9、從從采購原原材料開開始，制制成中間間產(chǎn)品以以及最終終產(chǎn)品，最最后由銷銷售網(wǎng)絡絡把產(chǎn)品品送到消消費者手手中，將將供應商商制造商、分分銷商、零零售商，直直到最終終用戶練練成一個個整體的的功能網(wǎng)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)構(gòu)模式。資源基礎(chǔ)理理論：“物物盡其用用，人盡盡其才?！鄙缟鐣Y源源、企業(yè)業(yè)的資源源是有限限的，應應充分、有有效且可可持續(xù)發(fā)發(fā)展地使使用本企企業(yè)資源源，并巧巧妙利用用、共享享其他企企業(yè)的資資源，避避免重復復建設(shè)和和浪費。企業(yè)核心能能力理論論：企業(yè)核心心能力是是企業(yè)所所擁有的的最主要要的資源源，能使使整個企企業(yè)保持持穩(wěn)定的的競爭優(yōu)優(yōu)勢，并并獲得穩(wěn)穩(wěn)定超額額利潤的的能力。企業(yè)集中中資金、人人才、資資源等優(yōu)優(yōu)

10、勢與其其核心競競爭力的的業(yè)務環(huán)環(huán)節(jié)，將將其他從從屬采取取業(yè)務外外包等方方式交給給其他的的企業(yè)完完成。企業(yè)避免免“遍地地開花”卻卻“無一一精通”，沒沒有突出出特色，沒沒有“賣賣點”。企業(yè)流程再再造理論論（BPPR）：即：在成成本、質(zhì)質(zhì)量、服服務、速速度等方方面進行行根本性性的思考考和改善善，使企企業(yè)能最最大限度度適應顧顧客、競競爭、變變革的現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)經(jīng)營環(huán)環(huán)境。主要思想想：整合合優(yōu)化各各個環(huán)節(jié)節(jié)、節(jié)省省各環(huán)節(jié)節(jié)的費用用，提高高工作效效率無縫縫對接，向向各個環(huán)環(huán)節(jié)要效效益。物流創(chuàng)新理理論：柔性化：為了適適應多頻頻次、小小批量、個個性化的的要求。標準化：利于管管理，提提高流通通效率，保保證產(chǎn)品品質(zhì)

11、量，降降低成本本。時間管理理：時間間是物流流的重要要資源，時時間價值值是企業(yè)業(yè)物流的的核心價價值。為為了適應應快速反反應的要要求。同步化簡簡理論：將循序序漸進的的多項工工作安排排在同步步中進行行，目地地是較少少浪費，滿滿足快速速反應的的要求。認識物流系系統(tǒng).物流系統(tǒng)統(tǒng)的含義義：系統(tǒng)是由相相互作用用和相互互依賴的的若干組組成部分分結(jié)合而而成的，具具有特定定功能的的有機整整體。它是具有目目的性、整整體性、相相關(guān)性結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定性與層層次性、環(huán)環(huán)境適應應性的特特點。物流系統(tǒng)是是指在一一定的時時間和空空間里，由由所需位位移的物物資、包包裝設(shè)備備、裝卸卸機械、運運輸工具具、倉儲儲設(shè)施、人人員和通通訊聯(lián)系系

12、等若干干個相互互制約的的要素所所構(gòu)成的的具有特特定功能能的有機機整體。研究物流系系統(tǒng)的目目的是實實現(xiàn)物資資的空間間效益和和時間效效益，在在保證社社會再生生產(chǎn)進行行的前提提條件下下，實現(xiàn)現(xiàn)各種物物流環(huán)節(jié)節(jié)的合理理銜接，并并取得最最佳的經(jīng)經(jīng)濟效益益。.物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標標：物流系統(tǒng)是是社會經(jīng)經(jīng)濟系統(tǒng)統(tǒng)的一部部分，其其目標是是獲得宏宏觀和微微觀經(jīng)濟濟效益。5S目標：服務（sservvicee） 快速及及時（sspeeed） 節(jié)約約（saavinng） 規(guī)模模優(yōu)化（sscalle ooptiimizzatiion） 庫存存控制（sstocck cconttroll）.物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式式：和一般系統(tǒng)統(tǒng)一樣

13、，物物流系統(tǒng)統(tǒng)也具有有輸入、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換、輸輸出三大大功能。.物流系統(tǒng)統(tǒng)的要素素：與一般的管管理系統(tǒng)統(tǒng)一樣，物物流系統(tǒng)統(tǒng)是由人人、財、物物、設(shè)備備、信息息和任務務目標等等要素組組成的有有機整體體。由于于物流系系統(tǒng)自身身的特點點，物流流系統(tǒng)的的要素可可具體分分為功能能要素、支支撐要素素、物資資基礎(chǔ)等等。物流系統(tǒng)的的要素：從功能要要素的角角度分：運輸、儲儲存、包包裝、裝裝卸搬運運、配送送、流通通加工、物物流信息息從支撐要要素的角角度分：體制制制度、法法律法規(guī)規(guī)、行政政命令、標標準化系系統(tǒng)從物資基基礎(chǔ)要素素的角度度分：物物流設(shè)施施設(shè)備與與工具、信信息技術(shù)術(shù)與網(wǎng)絡絡組織與與管理.物流系統(tǒng)統(tǒng)中存在在的制約約關(guān)

14、系-效益益背反關(guān)關(guān)系：效益背反：指的是是物流的的若干功功能要素素之間存存在著損損益的矛矛盾，即即某一個個功能要要素的優(yōu)優(yōu)化和利利益發(fā)生生發(fā)生的的同時，必必然會存存在另一一個或者者幾個功功能要素素的利益益損失，反反之也如如此，這這一種此此消彼長長，此盈盈彼虧的的現(xiàn)象，雖雖然在許許多領(lǐng)域域中這種種現(xiàn)象都都是存在在著的，但但是物流流領(lǐng)域中中，這個個問題似似乎尤其其重要。物流服務務和物流流成本之之間的制制約關(guān)系系；構(gòu)成物流流服務子子系統(tǒng)功功能之間間的約束束關(guān)系；構(gòu)成物流流成本的的各個環(huán)環(huán)節(jié)費用用之間的的制約關(guān)關(guān)系；各個子系系統(tǒng)的功功能和所所消耗費費用之間間的制約約關(guān)系。物流系統(tǒng)中中存在的的制約關(guān)關(guān)系要

15、求求企業(yè)在在物流合合理化過過程中，必必須樹立立系統(tǒng)的的觀念，重重視調(diào)整整各個子子系統(tǒng)之之間的矛矛盾，使使之有機機地聯(lián)系系起來成成為一個個整體，以以實現(xiàn)最最佳效益益。.物流系統(tǒng)統(tǒng)分析：系統(tǒng)分析是是從系統(tǒng)統(tǒng)的優(yōu)勢勢出發(fā)，在在選定系系統(tǒng)目標標和原則則的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，分分析構(gòu)成成系統(tǒng)的的各級子子系統(tǒng)的的功能和和相互關(guān)關(guān)系，以以及系統(tǒng)統(tǒng)環(huán)境的的相互影影響。通過系統(tǒng)分分析，尋尋求使系系統(tǒng)整體體效益最最佳和有有限資源源分配最最佳的方方案，即即尋找實實現(xiàn)目標標的最優(yōu)優(yōu)化方案案。系統(tǒng)問題 系統(tǒng)分分析 最最優(yōu)系統(tǒng)統(tǒng)方案.物流系統(tǒng)統(tǒng)化：物流系統(tǒng)化化是將物物流從一一種“混混亂”的的狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為有有秩序的的狀態(tài)，以以實現(xiàn)物

16、物流系統(tǒng)統(tǒng)整體最最大化或或者整體體最合理理化。物流系統(tǒng)化化的設(shè)計計要素：P/QQ/R/S/TT/C，即即-商品的種種類、品品目（PProdductt）商品的數(shù)數(shù)量（QQuanntitty）商品的流流向（RRoutte）服務水平平（Seerviice）時間（TTimee）物流成本本（Coost）物流系統(tǒng)化化的方法法：大量量化、共共同化、短短距化、自自動化、標標準化、信信息化認識物流功功能活動動運運輸運輸（trranssporrtattionn）：是是指用工工具和設(shè)設(shè)備，將將物品從從一地點點運送到到另一地地點，包包括集貨貨、分配配、搬運運、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、裝入入、卸下下等操作作。.運輸概述述：運輸?shù)淖饔糜?/p>

17、：運輸是物物流的主主要功能能要素之之一；運輸是社社會物質(zhì)質(zhì)生產(chǎn)的的必要條條件之一一；運輸可以以創(chuàng)造“場場所效用用”；運輸是“第第三利潤潤源”的的主要構(gòu)構(gòu)成。運輸?shù)墓δ苣埽嚎臻g位移移 短時間間存放運輸?shù)脑砝恚阂?guī)模經(jīng)濟濟;隨著著裝運規(guī)規(guī)模的增增長，單單位重置置的運輸輸成本降降低；距離經(jīng)濟濟：本質(zhì)質(zhì)也是規(guī)規(guī)模經(jīng)濟濟，隨距距離的增增加每單單位距離離的運輸輸成本減減少。運輸?shù)姆诸愵悾喊催\輸氛氛圍分類類：干線線/支線線/二次次/廠內(nèi)內(nèi) 運輸按協(xié)作程程度分：一般/聯(lián)合 運運輸A聯(lián)合運輸輸一一次委托托，由兩兩家以上上運輸企企業(yè)或用用兩種以以上運輸輸方式共共同完成成運輸任任務的運運輸方式式；B國際多式式聯(lián)運：

18、由多式式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人按按照多式式聯(lián)運合合同，以以至少兩兩種不同同的運輸輸方式，由由多方式式運輸經(jīng)經(jīng)營人將將貨物從從一國境境內(nèi)接管管貨物的的地點運運至另一一國境內(nèi)內(nèi)指定的的交付貨貨物的地地點的一一種運輸輸方式。它它具有一一次托運運、一次次付費、一一單到底底、全程程負責、統(tǒng)統(tǒng)一理賠賠的特點點。C復合運輸輸：是含含兩種以以上的運運輸方式式的運輸輸。常見見的形式式有載車車運輸，即即由牽引引車直接接將載貨貨的半掛掛車拖（吊吊）上輪輪船或火火車，到到達港或或站后，再再由牽引引車將載載貨的半半掛車從從車或船船上拖下下，然后后直接送送到目的的地。在在鐵路上上叫做“駝駝背”運運輸，在在水運上上叫做“滾滾裝”運運

19、輸或者者“開上上開下”運運輸。按是否中中途換裝裝分：直直達/中中轉(zhuǎn) 運輸輸按組織方方式分：整車/零擔 運運輸按運輸?shù)牡墓ぞ叻址郑鸿F路路/公路路/水路路/航空空/管道道 運輸.運輸?shù)幕痉绞绞胶吞攸c點：公路：基本特點點：運價價低、速速度快、靈靈活性強強、可靠靠性好、可可用性有有限、距距離中、短短程、規(guī)規(guī)模小。載重量小小、經(jīng)濟濟里程短短、技術(shù)術(shù)速度快快。設(shè)施、工工具：A路：高速速公路、11-4級級公路、國國道、省省道、縣縣道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)道、專專用公路路、其他他公路。B車：普通通貨車、廂廂式貨車車、專用用貨車、自自卸車、牽牽引車與與掛車。C“門到門門”：從從發(fā)貨可可取貨，經(jīng)經(jīng)過運輸輸各個環(huán)環(huán)節(jié)，最最后將

20、貨貨物送到到收貨人人手上。鐵路：基本特點點：運價價較低、速速度較慢慢、靈活活性較差差、可靠靠性一般般、可用用性廣泛泛、距離離長、規(guī)規(guī)模大。載重量大大、經(jīng)濟濟里程長長、技術(shù)術(shù)速度快快。設(shè)施、工工具：A設(shè)施：線線路、車車站、機機車。B車：平車車、敞車車、棚車車、罐車車、漏斗斗車、保保溫及冷冷藏車、特特種車。航空：基本特點：運價高高、速度度很快、靈靈活性差差、可靠靠性好、可可用性有有限、距距離很長長、規(guī)模模很小。水路：基本特點點：運價價低、速速度慢、靈靈活性差差、可靠靠性有限限、可用用性很有有限、距距離很長長、規(guī)模模很大。設(shè)施、設(shè)設(shè)備：集集裝箱船船、散裝裝船、油油船、液液化氣船船、滾裝裝船、載載駁船

21、、冷冷藏船、運運木船。、管道：基本特點：運價很很低、速速度很慢慢、靈活活性很差差、可靠靠性很好好、可用用性專業(yè)業(yè)化、距距離長、規(guī)規(guī)模中。如何選擇合合適的運運輸方式式？應考慮如下下因素：運輸輸物品的的種類與與特征；運輸輸量；運輸距距離；運輸時時間和運運輸費用用；運運輸?shù)姆椒绞胶吞靥匦?。合理化運輸輸?shù)臉酥局荆哼\輸距離離最短：運輸輸環(huán)節(jié)最最少；運輸時時間最短短；運運輸費用用最省運輸不合理理的表現(xiàn)現(xiàn)：空載（最最嚴重）：利用自自備車輛輛運輸、調(diào)調(diào)運不當當，貨源源計劃不不周，車車輛過分分專用等等原因。對流運輸輸（又叫叫做相向向運輸）：A（狹義）同同一種貨貨物，在在可以相相互替代代而又不不影響管管理等情情形

22、下，在在同一路路線上或或者平行行路線上上進行相相對方向向的重疊疊交錯運運送。B（廣義）與與合理流流向圖指指定方向向相反的的運輸。迂回運輸輸：（不不走直線線）舍近近求遠的的運輸。計計劃不周周、組織織不當、地地形不熟熟造成。過遠運輸輸：調(diào)運運物資舍舍近求遠遠。無效運輸輸：運輸輸不需要要的物品品、含雜雜質(zhì)（如如含水分分等）的的物品（如如含邊角角、余料料），及及包裝過過度臃腫腫。倒流運輸輸：從銷銷地往產(chǎn)產(chǎn)地的回回流，屬屬隱蔽對對流，雙雙程消費費。重復運輸輸：A可直達運運輸?shù)呢涁浳镏型就拘断略僭傺b運的的運輸。B同品種的的貨物在在同一地地點、面面運進同同時又向向外運出出。運力選擇擇不當：A棄水走陸陸。B鐵

23、路或大大型船舶舶過近運運輸。C工具承載載能力選選擇不當當（超載載、不滿滿載、“大大型車走走近，小小型車走走遠”）運輸合理化化的措施施：充分利用用運輸動動力（不不增加機機車的情情況下增增加運輸輸量）：A水運拖排排和拖帶帶法；BB頂推法法；C拖拖掛法。發(fā)展社會會哈運輸輸體系（共共同運輸輸）。公路、鐵鐵路合理理分流。盡量發(fā)展展直達運運輸。充分利用用運輸工工具的運運輸能力力：A輕重商品品混合配配載；BB解體運運輸； CC運用先先進的堆堆碼技術(shù)術(shù)；D合合裝整車車運輸?！八木汀敝敝睋埽簻p減少中間間環(huán)節(jié)、就就廠、就就站（碼碼頭）、就就庫、就就車（船船）運送送。發(fā)展特殊殊的運輸輸技術(shù)和和運輸工工具。采用流通通

24、加工。認識物流功功能活動動儲儲存.儲存保管管的作用用：通過對商品品儲存可可以調(diào)節(jié)節(jié)商品的的時間需需求，進進而消除除商品的的價格波波動。通過商品儲儲存，可可以降低低運輸成成本，提提高運輸輸效率。通過商品在在消費地地的儲存存，可以以達到更更好的客客戶滿意意度。通過商品儲儲存，可可以調(diào)節(jié)節(jié)供需矛矛盾。.儲存保管管的設(shè)施施設(shè)備：包括：倉儲儲、貨架架、其他他倉儲設(shè)設(shè)備工具具。倉儲：生產(chǎn)倉庫庫：中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/儲運運倉庫、國國家儲存存?zhèn)}庫。普通倉庫庫、恒溫溫恒濕倉倉庫、冷冷藏倉庫庫、特殊殊倉庫。自由倉庫庫、公共共倉庫、營營業(yè)倉庫庫。流通性倉倉庫、儲儲存型倉倉庫。貨架與其他他倉儲設(shè)設(shè)備工具具。.儲存保管管的工作作內(nèi)

25、容：包括：入庫庫作業(yè)、在在庫管理理、出庫庫作業(yè)。入庫作業(yè)內(nèi)內(nèi)容：入入庫準備備、接運運卸貨、入入庫驗收收、辦理理入庫、交交接手續(xù)續(xù)。在庫管理內(nèi)內(nèi)容：保保管（貨貨位安排排）、在在庫盤點點與控制制、養(yǎng)護護。出庫作業(yè)內(nèi)內(nèi)容：核核單、備備貨、復復核、點點交、登登帳與清清理。.儲存的合合理化：倉儲合理化化的標志志：質(zhì)量標志志；數(shù)數(shù)量標準準；時時間標志志；結(jié)構(gòu)標志志；分分布標志志；費費用標志志。不合理的儲儲存表現(xiàn)現(xiàn)：儲存時間間過長：儲存存數(shù)量過過大；儲存質(zhì)質(zhì)量過低低；儲存條件件不足或或過剩；儲存存結(jié)構(gòu)失失衡。儲存合理化化措施：實行ABBC分類類管理；適度度集中庫庫存；加速周周轉(zhuǎn)；采用有效效的先進進先出方方式

26、：重重力貨架架、雙倉倉法、計計算機存存取系統(tǒng)統(tǒng)；提高倉容容利用率率：高垛垛、縮小小通道寬寬度、減減少通道道數(shù)量；采用有效效的儲存存定位系系統(tǒng)；采用有效效的監(jiān)測測清點方方式：五五五堆碼碼法等。六.認識物物流功能能活動包裝裝定義：包裝裝是指在在流通過過程中保保護產(chǎn)品品、方便便儲運、促促進銷售售，按規(guī)規(guī)定技術(shù)術(shù)方法采采用的容容器、材材料和輔輔助物等等的總體體名稱，包包括為了了達到上上述目的的而進行行的操作作活動。（一）.包包裝的功功能：保護功能：防止物資資的破損損變形；防止止物資發(fā)發(fā)生化學學變化；防止有害害生物對對物資的的影響；防止止異物混混入，污污染物質(zhì)質(zhì)，丟失失，散失失。方便功能：方便物資資的儲

27、存存；方方便物質(zhì)質(zhì)的裝卸卸；方便物質(zhì)質(zhì)的攜帶帶、搬運運；方方便消費費。明確標識功功能：提高效率率；確確保質(zhì)量量。促銷功能：包裝的的裝潢設(shè)設(shè)計。對貨物施加加包裝時時必須考考慮包裝裝的功能能，同時時還應該該注意兩兩個問題題：合適適的成本本、包裝裝與其他他物流功功能的銜銜接。包裝與運運輸?shù)你曘暯?包裝的尺寸寸規(guī)格、形形狀、重重量等要要要符合合運輸需需要。包裝與搬搬運的銜銜接：包裝必須考考慮裝卸卸作業(yè)的的形式（人人力操作作或機械械作業(yè)）。包裝與儲儲存保管管的銜接接：包裝會影響響儲存保保管的堆堆碼高度度，包裝裝物的標標志也影影響儲存存操作、管管理。.包裝的分分類：按照包裝功功能分;工業(yè)包包裝和商商業(yè)包裝

28、裝。按照包裝材材料分：紙/玻玻璃/木木/塑料料包裝等等。按照包裝方方法分；防濕/防銹/緩沖/收縮包包裝等。按照包裝內(nèi)內(nèi)容狀態(tài)態(tài)分：液液體/固固體/粉粉末包裝裝等。按照包裝使使用范圍圍分：專專用包裝裝和通用用包裝。.包裝的材材料和容容器：包裝的材料料：主要材料料：紙/玻璃/金屬/木/塑塑料包裝裝等。輔助材料料：涂料料、粘合合劑、填填充和釘釘接材料料等。材料的性性能：保保護/加加工/外外觀/方方便使用用/易處處理。材料的發(fā)發(fā)展趨勢勢：生態(tài)態(tài)化、可可食化、天天然生物物等。包裝的容器器：包裝裝袋、包包裝盒、包包裝瓶、包包裝罐、包包裝箱等等。.包裝的標標志：包裝標志是是用來指指明被包包裝物質(zhì)質(zhì)的性質(zhì)質(zhì)和

29、物流流活動安安全以及及理貨分分運的需需要進行行的文字字和圖像像說明。運輸標志（收收發(fā)貨標標志）：注明商商品起運運、到達達地點和和收、發(fā)發(fā)單位的的文字記記號，反反應的內(nèi)內(nèi)容是收收、發(fā)貨貨具體地地點（收收貨人的的地點、發(fā)發(fā)貨人的的地點），收收貨到站站、到港港和發(fā)貨貨站、發(fā)發(fā)貨港和和收、發(fā)發(fā)單位的的全稱。指示標志（儲儲運圖示示標志）：指示標標志用來來指示運運輸、裝裝卸、保保管人員員在作業(yè)業(yè)時需要要注意的的事項，以以及保證證物資的的安全，這這種標志志主要表表示物質(zhì)質(zhì)的性質(zhì)質(zhì)、物質(zhì)質(zhì)堆放、開開啟、吊吊運等的的方法。危險品標志志（警告告性標志志）：表表示危險險品的物物理、化化學性質(zhì)質(zhì)，以及及危險程程度的標

30、標志，用用來提醒醒人們在在運輸、儲儲存、保保管、搬搬運等活活動中注注意操作作。10小類危危險品：爆炸性性物品、氧氧化劑、壓壓縮氣體體或液體體、自燃燃物品、遇遇水燃燒燒物品、易易燃液體體、易燃燃固體、有有毒物品品、腐蝕蝕物品、放放射性物物品。包裝標記和和包裝狀狀態(tài)的要要求：必須按照照國家有有關(guān)部門門的規(guī)定定辦理。必須精明明清晰、易易于辨認認。涂刷、拴拴掛、粘粘貼標記記和標志志的部位位要適當當。要選用明明顯的顏顏色作標標記和標標志。標志的尺尺寸一般般分為三三種：用用于拴掛掛的標志志為74452.5mmm；用于于印刷和和打印的的標志為為105574mmm和11481055mm兩兩種。.包裝作業(yè)業(yè)和技

31、術(shù)術(shù)：包裝作業(yè)：拼裝、改改裝、配配裝、分分裝、加加固換裝裝等。物質(zhì)換裝裝：將不不同規(guī)格格、品種種和牌號號的貨物物按一定定的要求求拼裝在在一個包包裝物中中的過程程。（注注意：物物資拼裝裝應符合合安全的的原則，凡凡性質(zhì)不不同、互互有抵觸觸的不可可拼裝。此此外，還還應符合合節(jié)約的的原則，對對運價等等級相差差大的也也不能拼拼裝，應應使用拼拼裝要適適合裝卸卸、搬運運條件，以以利于提提高作業(yè)業(yè)效率。）物資改裝裝：由于于需要對對商品進進行一些些簡單的的加工，剔剔除不合合格的商商品后重重新包裝裝。物資配裝裝：對于于要成系系列銷售售的貨物物，則進進行配裝裝。物資分裝裝：物資資的進出出業(yè)務，往往往是整整進零出出，

32、需要要對大件件包裝拆拆整分裝裝成一定定規(guī)格、數(shù)數(shù)量小的的貨物單單元，以以適應用用戶的需需要，物物資的分分裝應根根據(jù)物資資的性質(zhì)質(zhì)、設(shè)備備條件作作業(yè)場所所合理組組織作業(yè)業(yè)。物資包裝裝的加固固和換裝裝：即對對已經(jīng)破破損，不不合適保保證貨物物繼續(xù)運運輸或儲儲存的包包裝應進進行維修修、加固固、重新新包裝、以以保證物物資安全全。包裝技術(shù)：.產(chǎn)品包裝裝的一般般技法：對內(nèi)裝物物進行合合理置放放、固定定和加固固。 對松散散產(chǎn)品進進行壓縮縮。合理選擇擇內(nèi)包裝裝（盒）的的形狀尺尺寸。 喝了了選擇外外包裝的的形狀尺尺寸。 包裝裝外的捆捆扎。.包裝操作作技術(shù)：充填技術(shù)術(shù)：充填填是將商商品裝入入包裝容容器的操操作，分分

33、為裝放放、充填填與灌裝裝三種形形式。 封口口和捆扎扎技術(shù)。 裹包：裹裹包是用用一層繞繞行材料料包裹商商品或包包裝作的的操作。加標和檢檢重：A加標：就就是將標標簽粘貼貼或拴掛掛在商品品或包裝裝件上，標標簽是包包裝裝潢潢和標志志，因此此加標也也是很重重要的工工作。B檢重：檢檢查包裝裝內(nèi)容物物的重量量，目前前大多數(shù)數(shù)采用電電子檢重重機進行行監(jiān)測。.包裝的特特殊技術(shù)術(shù)：防震技術(shù)術(shù)：又稱稱緩沖，緩緩解內(nèi)裝裝物收到到?jīng)_擊和和振動。A全面防震震內(nèi)內(nèi)裝物與與外包裝裝間全部部填滿防防震材料料。B部分防震震對對整體性性好的產(chǎn)產(chǎn)品只在在產(chǎn)品與與內(nèi)包裝裝之間的的拐角或或局部填填充襯墊墊，如泡泡沫塑料料，充氣氣型塑料料

34、薄膜和和橡膠等等。C懸浮式貴重重易損物物品用繩繩帶、彈彈簧等懸懸吊在容容器中。防破損技技術(shù)：捆捆扎及裹裹緊、集集裝、使使用高強強度保護護的材料料。防銹技術(shù)術(shù)：涂封封油層（厚厚度、完完整、均均勻、連連續(xù)）、氣氣相緩蝕蝕劑（揮揮發(fā)和升升華以充充塞整個個空間阻阻止大氣氣與金屬屬接觸而而抑制緩緩蝕）。防霉腐技技術(shù)：冷冷凍、真真空包裝裝、高溫溫滅菌、無無毒防霉霉劑（食食品）、通通風孔和和通風窗窗。防蟲技術(shù)術(shù)：驅(qū)蟲蟲劑。危險品包包裝技術(shù)術(shù)：危險險品共三三大類（易易燃、易易爆、有有毒）十十小類，做做標記，嚴嚴密包裝裝。特殊技術(shù)術(shù)：充氣氣、真空空、收縮縮、拉伸伸、脫氧氧技術(shù)。.包裝合理理化：包裝合理化化的要求

35、求：防止包裝裝不足 防防止包裝裝過剩 用科學方方法確定定最優(yōu)包包裝包裝合理化化的途徑徑：標準化化、機械械化、大大型化、輕輕摩化、低低廉化、綠綠色化、認識物流功功能活動動裝裝卸搬運運物品裝卸搬搬運活動動功能滲滲透到物物流的各各環(huán)節(jié)、各各領(lǐng)域，是是聯(lián)系物物流活動動各個子子系統(tǒng)功功能，是是物流順順利進行行的關(guān)鍵鍵。裝卸卸搬運活活動伴隨隨著物流流的始終終，成為為提高物物流效率率、降低低物流成成本、改改善物流流條件、保保證物流流質(zhì)量最最重要的的物流環(huán)環(huán)節(jié)之一一。.裝卸搬運運的概念念：裝卸（looadiing andd unnloaadinng）是是指物品品在指定定地點進進行的垂垂直移動動為主的的物流作作

36、業(yè)；搬運（haangiing/carrryiing）是是指在同同一場所所內(nèi)將物物品進行行水平移移動為主主的物流流作業(yè)；裝卸搬運就就是在某某一物流流節(jié)（結(jié)結(jié)）點范范圍內(nèi)進進行的，以以改變物物料的存存放狀態(tài)態(tài)和空間間位置為為主要內(nèi)內(nèi)容和目目的活動動。.裝卸搬運運的作業(yè)業(yè)內(nèi)容：裝貨卸卸貨、堆堆放拆垛垛、分揀揀配貨、搬搬運移送送.裝卸搬運運的機械械：用來搬搬移、升升降、裝裝卸和短短距離輸輸送物料料或貨物物有起重重機械、連連續(xù)輸送送設(shè)備、裝裝卸搬運運車輛和和專用裝裝卸搬運運機械。.裝卸搬運運的作業(yè)業(yè)方法：按照作業(yè)對對象劃分分：單件作業(yè)業(yè)法 集裝作作業(yè)法 散裝裝作業(yè)法法按照作業(yè)工工具劃分分：叉上叉下下（采

37、用用叉車和和托盤等等） 吊上吊下下（采用用起重機機、吊車車、集裝裝箱等）滾上滾下下（駝背背運輸）移丄移下下（水平平運動）.裝卸搬運運的合理理化：防止和消除除無效作作業(yè)：無效作業(yè)是是指在裝裝卸作業(yè)業(yè)活動中中超出必必要的裝裝卸搬運運量的作作業(yè)，為為了有效效地防止止和消除除無效作作業(yè)，可可從一下下幾個方方面入手手：提高裝載載效率，并并盡量減減少裝卸卸次數(shù)提高被裝裝卸物資資的純度度包裝要適適宜（輕輕薄化）選擇適宜宜搬運路路線（短短距化）提高裝卸搬搬運活性性： 裝裝卸搬運運活性是是指物品品從靜止止狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b裝卸搬運運狀態(tài)的的難易程程度。裝裝卸作業(yè)業(yè)必須考考慮為下下一環(huán)節(jié)節(jié)的物流流活動提提供方便便。為

38、了區(qū)別活活性的不不同程度度，用“活活性指數(shù)數(shù)”表示示，即活活性程度度從低到到高分為為044五個等等級：散狀在地地面的物物資成捆成集集裝的物物資被置于箱箱內(nèi)，以以便裝卸卸搬運的的物資被置于裝裝卸搬運運機械上上，即可可移動的的物資已被移動動，處于于裝卸搬搬運狀態(tài)態(tài)的物資資實現(xiàn)裝卸作作業(yè)的省省力化：利用重力力（如采采用滑板板或滑槽槽）減少從下下往上的的裝卸搬搬運水平運運動集裝單元元的機械械裝卸機械化、自自動化裝裝卸集裝單元化化裝卸合理選擇裝裝卸搬運運方式：分塊裝卸、散散裝裝卸卸、單元元組合裝裝卸人格化包裝尺尺寸和重重量適當當，抓拿拿部件適適合人操操作。認識物流功功能活動動流流通加工工流通加工是是物品

39、在在從生產(chǎn)產(chǎn)地到使使用地的的過程中中，根據(jù)據(jù)需要施施加包裝裝、分割割、計量量、分揀揀、刷標標志、拴拴標簽、組組裝等簡簡單作業(yè)業(yè)的總稱稱。流通加工（ddisttribbutiion proocesssinng）的內(nèi)容：包包裝、定定量化包包裝、配配貨、分分揀、分分類、混混裝、拴拴牌子、貼貼標簽、刷刷標記等等。生產(chǎn)的外延延流通加加工包括括剪短、折折彎、打打孔、拉拉拔、挑挑扣、組組裝、改改裝、配配套以及及混凝土土攪拌。一.流通加加工概述述：1.流通加加工與生生產(chǎn)加工工的區(qū)別別：加工對象象：前者者為進去去流通過過程的商商品；后后者不是是最終產(chǎn)產(chǎn)品，一一般為原原材料、零零部件或或半成品品。加工程度度：前者

40、者大多是是簡單加加工，是是對生產(chǎn)產(chǎn)加工的的輔助和和補充。加工目的的：前者者在干不不做大改改變情況況下完善善商品使使用價值值并提高高價值；后者主主要是創(chuàng)創(chuàng)造商品品使用價價值和價價值。加工的組組織者：前者是是商業(yè)或或物資流流通企業(yè)業(yè)；后者者是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)。流通加工主主要的作作用是為為了促進進銷售、維維護產(chǎn)品品質(zhì)量和和提高物物流效率率。流通加工的的作用：彌補加工工的作用用 提提高原材材料利用用率和加加工設(shè)備備的利用用率提高生產(chǎn)產(chǎn)效益和和流通效效益 進行簡簡單加工工，方便便用戶。流通加工的的形式：流通加工形形式的分分類：以保存產(chǎn)產(chǎn)品為主主要目的的流通加加工；如：冷藏、保保鮮、防防蟲、防防銹等加加工為滿足

41、用用戶多樣樣化需的的流通加加工；如：將原木木改制成成方木、板板材加工工、將商商品的大大包裝改改為小包包子的加加工為了消費費方便、省省力的流流通加工工；如：鋼板通通過預制制處理、整整形、打打孔等方方便消費費為了提高高產(chǎn)品利利用率的的流通加加工；如：玻璃通通過集中中開片裁裁制可使使玻璃的的利用率率有600%提高高到855%-995%為了提高高物流效效率，降降低物流流損失的的流通加加工；如：在消費費地對自自行車進進行加工工組裝、將將造紙材材料磨成成木屑的的加工、對對石油氣氣液化加加工為了銜接接不同運運送，使使物流更更加合理理的流通通加工；目的：客服服生產(chǎn)大大批量、高高效率的的輸送與與消費多多品種、多

42、多戶頭的的矛盾如：對散裝裝水泥進進行裝袋袋流通加加工為了實現(xiàn)現(xiàn)高效率率配送進進行的流流通加工工；如：拆整為為零、定定量備貨貨、定時時供應等等當前我國流流通加工工的主要要形式：水泥熟料料輸送至至使用地地磨制成成水泥集中攪拌拌供應商商品混凝凝土鋼板剪板板及下料料加工木材的流流通加工工煤炭及其其他燃料料的流通通加工（如去除矸矸石、煉煉漿加工工、配煤煤加工、天天然氣液液化）平板玻璃璃的流通通加工（集集中套裁裁、開片片供應）生鮮食品品的流通通加工機械產(chǎn)品品及配件件的流通通加工流通加工的的合理化化：流通加工的的不合理理形式：.流通加工工地點設(shè)設(shè)置的不不合理為了銜接接單品種種大批量量生產(chǎn)與與多樣化化需求的的

43、流通加加工地點點應該設(shè)設(shè)置在需需求地區(qū)區(qū)。為了方便便物流的的流通加加工地應應該設(shè)置置在產(chǎn)出出地。流通加工工的地點點應該靠靠近交通通要道、靠靠近用戶戶。.流通加工工的方式式選擇不不當：加工方式式包括加加工對象象、加工工工藝、加加工技術(shù)術(shù)、加工工程度流通加工工方式的的確是實實際上是是與生產(chǎn)產(chǎn)加工的的合理分分工.流通加工工作用不不大，形形成多條條環(huán)節(jié)。.流通加工工成本過過高，效效益不好好。流通加工的的合理化化：加工和配配送結(jié)合合 加加工和配配套結(jié)合合 加加工和運運輸結(jié)合合加工和流流通相結(jié)結(jié)合 加工和和節(jié)約相相結(jié)合九.認識物物流功能能活動配送送配送是現(xiàn)代代社會發(fā)發(fā)展的產(chǎn)產(chǎn)物。配送（diistrribu

44、utioon）是是在經(jīng)濟濟合理區(qū)區(qū)域范圍圍內(nèi)，根根據(jù)用戶戶需求，對對物品進進行揀選選、加工工、包裝裝、分割割、組配配等作業(yè)業(yè)，并按按時送達達指定地地點的物物流活動動。（“物物流的縮縮影”）配送的目的的在于最最大限度度地壓縮縮流通時時間、降降低流通通費用、實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)少少庫存甚甚至“零零庫存”，以以降低社社會生產(chǎn)產(chǎn)總成本本。1.對于配配送定義義的把握握，應該該從以下下幾方面面來理解解：配送的資資源配置置作用 配送送的實質(zhì)質(zhì)是送貨貨配送與送貨貨的區(qū)別別：配送是“配配”與“送送”的有有機結(jié)合合 配配送以用用戶要求求為出發(fā)發(fā)點配送與物流流的區(qū)別別：項目運輸配送起止點生產(chǎn)至配送送中心或或用戶配送中心

45、至至用戶或或零售商商特征長距離大批批量快速速運輸局部范圍、短短途、小小批量、循循環(huán)運輸輸運輸工具一般是火車車輪船或或者大型型貨車一般是小型型貨車追求目標多裝快跑，提提高運輸輸效率按時、按量量及時送送貨，服服務好無無污染省省車次附屬功能裝卸、捆扎扎裝卸、保管管、包裝裝、分揀揀、流通通加工、訂訂單處理理等配送的功能能：完善了運運輸系統(tǒng)統(tǒng) 消消除交叉叉運輸提高了末末端物流流的經(jīng)濟濟效益 實現(xiàn)現(xiàn)低庫存存或零庫庫存簡化手續(xù)續(xù)、方便便用戶 提高高了供應應保證程程度配送分類：按實施配配送的結(jié)結(jié)合點分分：配送送中心/倉庫/商店/配送按配送商商品種類類及數(shù)量量分：少少品種大大批量/多品種種少批量量/配套套成套配

46、配送按配送時時間和數(shù)數(shù)量分：定時/定量*定時定定量/定定時定路路線/即即時配送送按專專業(yè)化程程度分：綜合/專業(yè)/配送按照組織織形式分分：集中中/共同同/分散散配送集中配送（又又配送中中心配送送）：有有專業(yè)的的配送中中心對多多家用戶戶開展的的配送。共同配送：中小生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)之之間分工工合作實實行共同同配送。幾個中小小型配送送中心合合作實行行共同配配送。配送作業(yè)的的內(nèi)容：集貨、儲儲存、流流通加工工、分揀揀、配貨貨、包裝裝、配裝裝、送貨貨。配送的合理理化：推行專業(yè)業(yè)化配送送 推推行加工工配送推行共同同配送 推行行送去結(jié)結(jié)合 推行準時時制配送送 推推行即時時配送十.認識物物流過程程企業(yè)物流（iintee

47、rnaal llogiistiics）可可分為：供應物物流、生生產(chǎn)物流流、銷售售物流、回回收與廢廢棄物物物流。供應物流（ssuppply loggistticss）是企企業(yè)物流流的基礎(chǔ)礎(chǔ)。企業(yè)業(yè)供應物物流不僅僅要實現(xiàn)現(xiàn)保證供供應的目目標，而而且要以以最低成成本并以以最少消消耗，最最快速度度來組織織供應物物流活動動。（一）.含含義：提提供原材材料、零零部件或或其他物物品時所所發(fā)生的的物流活活動。（二）.意意義：供供應物流流是保證證企業(yè)生生產(chǎn)經(jīng)營營活動正正常進行行的前提提條件。（三）.基基本任務務：適時時、適量量、適質(zhì)質(zhì)、齊備備成套、適適價、經(jīng)經(jīng)濟合理理地供應應企業(yè)生生產(chǎn)經(jīng)營營所需要要的各種種物質(zhì)

48、。（四）.供供應物流流的組織織模式：供應物流的的基本程程序：取得資源（采采購）組織到到廠物流流組織廠廠內(nèi)物流流供應物流的的完成者者：.企企業(yè)的供供應物流流有三種種組織模模式：委托社會會銷售企企業(yè)代理理供應物物流。委托第三三方物流流企業(yè)代代理供應應物流。企業(yè)自供供物流方方式。（五）.構(gòu)構(gòu)成：物資采購購（注意意做好“供供應商的的選擇”） 進貨貨運輸倉庫管理理 庫庫存管理理 物物資供應應（即廠廠內(nèi)配送送）.供應物流流的合理理化：準確預測測需求 進貨貨方式合合理化集中批批量采購購、代理理進貨、整整車交貨貨合理控制制庫存 適應應方式合合理化配套供供應、供供運需一一體化準準時化（JJIT）供供貨認識企業(yè)物

49、物流過程程生產(chǎn)產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)過過程中發(fā)發(fā)生的涉涉及原材材料、在在制品、半半成品、產(chǎn)產(chǎn)成品等等進行的的物流活活動。生產(chǎn)物流（pprodducttionn loogissticc）過程程主要包包括生產(chǎn)產(chǎn)物流計計劃、在在制品管管理和生生產(chǎn)物流流控制。.目標：高高效流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、低成成本、安安全.生產(chǎn)物流流物料（流流轉(zhuǎn)要求求）：盡可能不搬搬運 22.盡可可能減少少人工搬搬運盡可能以物物料移動動代替人人的移動動 “裝載單位位”的尺尺寸及重重量盡可可能大盡可能利用用物料的的重力作作用通過減少交交接時間間盡可能能減少人人員、設(shè)設(shè)備的等等待盡可能消滅滅相向、迂迂回運輸輸盡可能使搬搬運作業(yè)業(yè)與生產(chǎn)產(chǎn)、供應應、分撥撥等

50、合并并盡可能利用用流水線線作業(yè)法法保證合理利利用空間間，特別別是通道道面積盡可能經(jīng)由由較短的的途徑搬搬運較大大的物料料、閑置置時間少少經(jīng)可能利用用租賃設(shè)設(shè)備、搬搬運公司司的服務務代替自自購設(shè)備備.生產(chǎn)物流流的影響響因素：生產(chǎn)類型 2.生生產(chǎn)規(guī)模模 3.企業(yè)的的專業(yè)化化與協(xié)作作化水平平.生產(chǎn)物流流的合理理組織（原原則）：物流過程的的連續(xù)性性 2.物流過過程的節(jié)節(jié)奏性物流過程的的平行性性 4.物流過過程的應應變性物流過程的的比例性性 6.物流過過程的準準時性認識企業(yè)物物流過程程銷售售物流任務在出售售商品過過程中所所發(fā)生的的物流活活動。銷售物流（ddisttribbutiion loggisttic

51、ss）的組組織狀況況對商品品的定價價、企業(yè)業(yè)的市場場競爭力力、客戶戶的滿意意度都有有著重要要的影響響。.企業(yè)銷售售物流系系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成：產(chǎn)成品包裝裝 2.產(chǎn)成品品儲存 3.訂訂單服務務產(chǎn)成品的運運送（運運輸） 5.裝裝卸搬運運 6.信息處處理.企業(yè)銷售售物流的的組織模模式：有生產(chǎn)者企企業(yè)自己己組織銷銷售物流流委托第三方方組織銷銷售物流流由購買方上上門取貨貨.企業(yè)銷售售物流的的合理化化：商物分離 2.運輸與與配送相相結(jié)合認識企業(yè)物物流過程程逆向向物流回收物流（rretuurneed llogiistiics）是是退貨、返返修物品品和周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用的的包裝容容器等從從需方返返回供應應方或?qū)ｉT處理理企業(yè)

52、所所引發(fā)的的物流活活動。（目目的：節(jié)節(jié)約資源源）廢棄物物流流（waastee maaterriall loogissticcs）是是將經(jīng)濟濟活動或或人民生生活中失失去原有有使用價價值的物物品，根根據(jù)實際際需要進進行收集集、分類類、加工工、包裝裝、搬運運、儲運運等，并并分送到到專門處處理場所所的物流流活動。（目目的：環(huán)環(huán)保）企業(yè)回收物物流是社社會物資資大循環(huán)環(huán)的組成成部分，具具有一定定的經(jīng)濟濟意義。同同時，對對解決資資源緊缺缺問題也也有積極極的作用用節(jié)節(jié)約資源源?；厥瘴锪鞯牡募夹g(shù)有有？：拆解及破破碎分選選技術(shù) 回回送復用用技術(shù)收集集貨貨技術(shù) 聯(lián)聯(lián)產(chǎn)供應應技術(shù)廢棄物物流流是社會會經(jīng)濟可可持續(xù)發(fā)發(fā)展

53、的必必要組成成部分，在在環(huán)境保保護方面面具有一一定的社社會效益益。廢棄物物流流技術(shù)有有：垃圾掩埋埋 垃圾焚焚燒 垃圾圾堆物凈化處理理加工 立立即發(fā)電電認識物流戰(zhàn)戰(zhàn)略.認識戰(zhàn)略略：戰(zhàn)略是站在在企業(yè)長長期生存存和發(fā)展展的角度度，對企企業(yè)內(nèi)外外環(huán)境和和資源要要素進行行系統(tǒng)化化、全局局性的規(guī)規(guī)劃及決決策。戰(zhàn)略具有目目的性、長長期性、競競爭性、系系統(tǒng)化、綜綜合性、創(chuàng)創(chuàng)新性的的特點。.戰(zhàn)略的目目標：制訂企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略要結(jié)結(jié)合客戶戶、供應應商、競競爭對手手和企業(yè)業(yè)自身44個組成成要素，并并估量各各組成要要素的需需要、強強行、弱弱項、發(fā)發(fā)展方向向和遠景景，綜合合考慮最最后制訂訂出企業(yè)業(yè)的戰(zhàn)略略。成本降低低使使系統(tǒng)

54、整整體的總總成本（尤尤其可變變成本）最最小。投資最小小使使物流系系統(tǒng)的投投資最小小化。服務改善善戰(zhàn)戰(zhàn)略一般般認為企企業(yè)收入入取決于于所提供供的物流流服務水水平。.制訂物流流戰(zhàn)略的的指導原原則：總成本觀：平衡各各項活動動使其達達到整體體最優(yōu)（原原因：效效益背反反）。差別化分撥撥：不要要對所有有產(chǎn)品提提供同樣樣水平的的顧客服服務。產(chǎn)產(chǎn)品特征征不同，顧顧客服務務水平也也不同。當當企業(yè)擁擁有多種種產(chǎn)品時時，不能能對所有有產(chǎn)品都都按同一一標準的的顧客服服務水平平來配送送，而應應按產(chǎn)品品的特點點、銷售售水平，來來設(shè)置不不同的庫庫存、運運輸方式式以及不不同的儲儲存地點點，忽視視產(chǎn)品的的差異性性會增加加不必要

55、要的配送送成本?；旌喜呗裕夯旌戏址謸艿某沙杀颈燃兗兇獾幕蚧騿我环址謸艿某沙杀靖偷?。延期：當企企業(yè)在生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)及流程程，產(chǎn)品品和市場場方面具具有如下下特點時時，利于于實施延延期策略略。生產(chǎn)技術(shù)及及流程產(chǎn)品市場可以將初步步生產(chǎn)與與延期作作業(yè)分開開、定制制不太復復雜模塊塊化產(chǎn)品品設(shè)計從從多地點點采購受制后產(chǎn)品品的體積積和或重重量增加加、模塊塊的通用用程度較較高、產(chǎn)產(chǎn)品具體體形式、具具體參數(shù)數(shù)、產(chǎn)品品單位價價值高多渠道、多多市場、多多客戶、產(chǎn)產(chǎn)品生命命周期短短、銷售售波動大大、提前前期短而而可靠、價價格競爭爭延期策略的的原理是是：產(chǎn)品品的外觀觀、形狀狀或生產(chǎn)產(chǎn)組裝、配配送盡可可能推送送到接受受顧客

56、訂訂單后再再確定。延期形式（或生生產(chǎn)）延延期：貼貼標簽、包包裝、組組裝、生生產(chǎn)時間（或物物流）延延期：即即運送合并：將小小批量合合并成大大批量以以形成規(guī)規(guī)模經(jīng)濟濟。標準化：通通過標準準化提高高效益。十五物流流規(guī)劃1.物流規(guī)規(guī)劃解決決做什么么，何時時做和如如何做的的問題，涉涉及三個個層面：戰(zhàn)略層層面、策策略層面面和運作作層面。而而這三個個層面之之間愛你你的主要要區(qū)別在在于計劃劃的時間間跨度：決策類型戰(zhàn)略層面策略層面運作層面選址設(shè)施數(shù)量、規(guī)規(guī)模和位位置庫存定位路線選擇、發(fā)發(fā)貨和派派車運輸選擇運輸方方式服務內(nèi)容確定補貨的的數(shù)量和和時間訂單處理選擇和設(shè)計計訂單錄錄入系統(tǒng)統(tǒng)確定處理顧顧客訂單單的先后后順

57、序發(fā)出訂單顧客服務設(shè)定標準倉存布局、選點點存儲空間選選擇訂單履行采購制定采購政政策洽談合同，選選擇供應應商發(fā)出訂單物流規(guī)劃從從客戶服服務目標標、設(shè)施施選擇戰(zhàn)戰(zhàn)略、庫庫存戰(zhàn)略略和運輸輸戰(zhàn)略這這4個方方面著手手，如下下圖物流決策三三角形運輸戰(zhàn)略：運輸方式運輸路線/時刻運輸批量/合并運輸庫存戰(zhàn)略：庫存水平庫存布局控制方法客戶服務目標選址戰(zhàn)略：設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置制定各存儲點的供貨點及分派供、儲點自營倉庫/公共倉庫運輸戰(zhàn)略：運輸方式運輸路線/時刻運輸批量/合并運輸庫存戰(zhàn)略：庫存水平庫存布局控制方法客戶服務目標選址戰(zhàn)略：設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置制定各存儲點的供貨點及分派供、儲點自營倉庫/公共倉庫十六.物

58、流流成本管管理物流成本是是指物流流活動中中所消耗耗的物化化勞動和和活化勞勞動中的的貨幣表表現(xiàn)，或或者說是是產(chǎn)品在在空間位位移（含含靜止）過過程中所所耗費的的各種物物化勞動動和或勞勞動的貨貨幣表現(xiàn)現(xiàn)。企業(yè)加強對對物流成成本管理理對提高高企業(yè)的的經(jīng)濟效效益具有有非常有有效而重重要的影影響。因因為，物物流成本本削減具具有乘數(shù)數(shù)效應（杠杠桿效應應）。物流成本管管理不是是管理成成本，而而是通過過成本去去管理物物流，也也就是以以成本為為手段的的物流管管理，通通過對物物流活動動的管理理降低物物流費用用。.物流的成成本分類類：按物流活動動發(fā)生的的領(lǐng)域分分類：供供應/生生產(chǎn)/銷銷售/回回收/廢廢棄物 物流費費用

59、按物流費用用的支付付形態(tài)分分類：材材料費/人工費費/水電電費/維維持費/一般經(jīng)經(jīng)費/特特殊經(jīng)費費/委托托物流費費按物流功能能類別分分類：物物資流通通費/信信息流通通費/物物流管理理費.物流成本本的計算算：獲取物流成成本基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)：明確物流流成本的的計算對對象和范范圍 提取或或剝離物物流成本本計算物流成成本：按支付形形態(tài)計算算物流成成本 按功能能計算物物流成本本.影響企業(yè)業(yè)物流成成本的因因素：競爭性因素素：現(xiàn)代市場場競爭不不僅包括括產(chǎn)品價價格的競競爭，還還包括顧顧客服務務的競爭爭，高效效的物流流系統(tǒng)是是提高顧顧客的重重要因素素。影響顧客客服務的的主要方方面體現(xiàn)現(xiàn)在：訂訂貨周期期、庫存存水平及及運

60、輸。產(chǎn)品因素：產(chǎn)品的的特性不不同也會會影響物物流的成成本，主主要體現(xiàn)現(xiàn)在產(chǎn)品品價值、產(chǎn)產(chǎn)品密度度、產(chǎn)品品易損性性、特殊殊搬運等等?？臻g因素：若產(chǎn)品品距離市市場太遠遠，必然然要增加加運輸費費用。.降低物流流成本的的途徑：提高物流質(zhì)質(zhì)量，培培養(yǎng)優(yōu)秀秀的物流流人才。從物流成本本生產(chǎn)的的各個環(huán)環(huán)節(jié)優(yōu)化化和控制制成本。選擇合適的的物流運運作模式式模式（自自營物流流、物流流聯(lián)盟、第第三方物物流）構(gòu)筑物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)。謀求規(guī)模效效益。物流質(zhì)量管管理物流質(zhì)量管管理是用用經(jīng)濟的的辦法，向向用戶提提供滿足足其要求求的物流流質(zhì)量的的手段體體系。.物流質(zhì)量量的內(nèi)涵涵：物流質(zhì)量包包括：物流對對象質(zhì)量量 物物流服務務質(zhì)量