1、運輸系統發展規劃報告重要說明本報告是運輸系統的戰略發展規劃。在對系統現有業務分析的基礎上，著重分析了該系統下一步的戰略發展方向和實施重點。戰略規劃是在管理局整體發展戰略的指導下、并在結合系統現有資源和能力的基礎上形成的；指出系統實施多元化戰略的必要性和可行性。并分別對該系統多元經濟從定位、實施情況、難點問題等方面進行了討論和總結。整個報告是評估公司與計劃處，運輸系統“上下結合、內外結合”的成果，包含了多方人員的共同努力。發展規劃是運輸系統總體規劃的具體實施方案戰略發展規劃實施方案、經營分析及財務預測本報告實際涵蓋范圍關注重點與主要內容戰略側重于對企業內外部環境和發展趨勢的分析和對企業使命、愿景

2、、業務方向和核心競爭力的定義，發展規劃在戰略與實施方案之間起承上啟下的作用，關注戰略實施方向和資源的分配優先級確定原則；即多元化的方向和模式選擇經營分析和財務預測則側重于對項目具體經營的分析預測，并需要什么樣的具體的行動方案和計劃運輸系統發展規劃包括六部分內容一、運輸系統概況二、目前經營狀況分析 三、運輸主業發展分析四、主營業務發展規劃五、多元經濟發展分析六、發展目標預測 運輸系統概況工程運輸公司運輸總公司人員狀況現有職工2547人，其中管理人員520人，其他人員2027人現有職工2129人，其中管理人員416人，其他人員1713人設備狀況現有生產車輛511臺，其中：生產運輸車輛381臺，吊裝

3、車輛130臺。另有生產輔助車輛75臺。生產車輛新度系數為0.28。主體產業現有生產車輛504臺，其中卡車120臺，油氣罐車91臺，客車155臺，小型車105臺，自卸車33臺，多種經營系統共有生產車輛131臺資產及經營狀況截止2003年，共有各類資產原值2.2億元，凈值1.1億元。2003年實現收入1.83億元,多種經營實現收入2000萬元截止2003年，共有各類資產原值0.96億元，凈值0.59億元。2003年實現總收入2.08億元，多種經營實現收入9800萬元國內公路貨運市場現況第三方物流發展迅速，專業性不斷增強，市場空間不斷增大罰款名目繁多、中介機構盤剝、運價體系缺失 貨運企業人員負擔壓力

4、大 ，車輛老化嚴重，規模經營難以實現 價格體系缺失，低于成本價的惡性競爭 擾亂市場貨運企業資質評定在市場上沒有得到廣泛認可和實施貨運企業在整個產業鏈中處于“弱勢地位” 貨運市場的管理混亂，缺乏完整的法規體系 主營業務仍然是未來一段時間人員和收入的主體。但在目前的市場條件下，但單純的依靠主營業務很難從根本上解決系統當前的經營困境運輸系統發展規劃表述 兼顧發展與穩定，精干運輸主業，向物流行業轉型。充分發展營銷網絡，以客戶為中心，通過技術和服務創新，積極提供增值服務。大力發展多元經濟，集約多元，使運輸系統成為多業并舉的企業集團運輸系統發展規劃東營地區物流行業發展的宏觀環境分析經濟的快速發展為物流業發

5、展提供了良好環境-GDP年均增長率達到9.1%地方經濟發展需要發達的物流作保障-其已成為招商引資經濟環境的重要組成部分貨運市場分割無序，運輸資源浪費的現狀亟待物流業重新整合。-現有運輸企業總數達33家，其中超過20臺車的企業有26家發展物流的地方經濟環境較好油田及東營地區物流市場分析 地方經濟的特點決定物資流動進多出少-目前國內的物流主要仍以供應方為主，油田龐大的物資采購對物流需求的拉 動效應不明顯。 自我物流服務依然是企業獲得物流服務的重要來源-許多單位都擁有并保留著自己的運輸、倉儲、裝卸等物流設施油田經濟的特殊性一定程度上制約物流的發展機遇優勢威脅劣勢內外環境運輸主業向物流轉型的SWOT分

6、析SWOT分析宣傳劣勢 ：目前運輸系統對外宣傳力度都不夠人員劣勢 ：員工觀念落后 ，物流專業人才短缺 成本劣勢 ：每年人均費用達到3萬元以上，而且根據油田的特殊背景，降低的空間十分有限 主業優勢：運輸系統具有良好的信譽與一級運輸資質資源優勢:已經涉足物流的若干環節，積累了一定經驗，有一定的客戶關系，掌握了一定的市場，油田內部貨源較多，容易奠定物流發展基礎資金優勢：隸屬油田，資金實力比較強大規模優勢:油田運輸系統在運貨安全，能力、經受損失等方面有其規模性的優勢內部環境分析優勢劣勢結論：相對于競爭對手，運輸系統在為特定的細分市場中的內外部客戶提供物流服務方面具有比較明顯的優勢，向物流轉型是可行的物

7、流業務發展分析物流業務發展定位物流業務發展措施物流業務發展階段規劃工程物流市場分析 工程物流從物流服務的角度分析，就指工程項目所需的設備采購、拆卸、包裝、移動、裝箱、固定、海運、空運、陸路運輸、拆箱、安裝、調試、廢棄、回收的全過程，甚至包括從產品加工到送至用戶手中的所有后續工序充分發揮在群體作業、大件運輸、起重吊裝和國企品牌方面的單項優勢 以及能夠形成裝、運、卸、儲一條龍服務的組合優勢 工程物流不僅利潤空間比較大，而且極具市場潛力工程物流在我國剛剛起步，我國物流企業參與競爭與合作的機會很多 物流業務發展措施建立營銷網絡；控制關鍵資源；開展資本運作；清理不良資產；大力培養人才成立專門的市場部門，

8、負責公司外部市場的開拓和內部閑置資源的整合 加強成本管理，做好成本控制，逐步建立全方位的成本控制體系 精簡機構，優化管理，通過專業化和規模優勢確立市場競爭地位將車輛在系統內部整體調配，最大限度發揮其運營潛力 調整經營思路，作好油田內部結算方式市場化的準備物流業務發展階段規劃發展階段核心的發展思路第一階段2004年-2006年第二階段2006年-2008年第三階段2008年-2010年實施重點建立發展現代物流的基礎，優化油田內部的物流資源，同時逐步建立和完善油田內部和東營周邊地區的配送網絡。建立現代物流企業的架構和運營模式。利用自身的差異化優勢，加大對細分市場的開拓力度市場的向外拓展和服務向上下

9、游的延伸上以及企業核心競爭力的確立。一、地域上的拓展二、客戶范圍的拓展三、服務范圍向上下游的拓展：附加值更高的環節拓展，物流服務角度也要放開三個目的：一是不斷完善我們的營銷和服務網絡。二是鞏固和提高我們的核心優勢，控制關鍵資源。三是開拓視野，通過引進和吸收先進的管理和運營模式，提升我們的運營和管理水平。立足地方，打好基礎市場拓展，服務延伸資本擴張 多業并舉多元經濟發展分析運輸系統大力發展多元經濟的必要性分析運輸系統目前多元經濟發展現狀運輸系統目前多元經濟發展分析 企業自身在本行業短期內很難塑造競爭力。為分散經營風險為企業富余資金或閑置資源找出路運輸行業競爭激烈，利潤率較低，在短期內難以迅速發展

10、難以承受企業目前的負荷運輸系統大力發展多元經濟可以通過把業務擴展到不同領域，盡可能有效降低整體經營的風險，不至于在主營業務經營環境惡化時全盤受損。運輸系統目前大量的閑置的資源，尤其富余的人員需要利用和消化，進行多元化投資和經營是解決這些問題的一個較好的途徑一般原因系統狀況運輸系統大力發展多元經濟的必要性分析多元經濟應該解決的三個問題多元化經濟應該解決的三個問題精干主業的需要為企業提供新的經濟增長點盤活企業的閑置資源多元化戰略分析模式比較 對比非相關性戰略相關性多元化戰略下面的增值效應 技術、客戶的共享使得業務間產生合力，相互促進并增加了彼此競爭能力； 人員、業務知識等資源共享從而節省了企業的寶

11、貴資源 管理者的管理經驗能夠被移植或復制，提高了新業務運作成功的概率 相關性多元化戰略是我們的首選多元化分析思路一-基于產業鏈的多元化戰略分析包裝配送倉儲運輸裝卸搬運采油鉆井運輸流通加工信息處理汽車制造商運輸服務提供商汽車分銷商物流行業產業鏈油田內部產業鏈汽車行業產業鏈運輸作為這三個產業鏈中的一環，我們可以通過其在各個產業鏈中向上下游延伸多元化項目選擇應該考慮三個方面 項目選擇應該盡量滿足三個條件項目的行業前景和成長性良好 能否盤活和利用公司目前的資源 能否緩解公司目前的人員壓力 華龍實業公司2003年收入1902.萬元，利潤+10.80萬元；現有在冊職工120人；總資產1814.40萬元，凈

12、資產256.40萬元。設備成新率為54%。工程運輸公司盛運集團公司現有總資產31388萬元，凈資產8749萬元，2003年收入5783萬元，利潤-210萬元。在職職工571人。運輸總公司運輸系統目前多元經濟發展狀況 工程運輸公司多元經濟發展分析華龍實業公司產品線過長，過于依賴油田內部市場汽車大修廠市場定位不清晰，資產閑置老化培訓中心市場定位和服務項目過窄。新項目如何利用相關多元化的增值效應問題與挑戰建議依托內部市場，確立競爭優勢，開拓外部市場，集中資源發展優勢產業重新整合，研究、論證、開發適應市場需求的新業務拓展教育培訓渠道和規模，擴大目標市場轎車維護服務不僅僅局限于定期保養的服務；它還包括了

13、眾多相關的輔助項目運輸總公司多元經濟發展分析遭到圍攻失去增長權利即將出局沒有開發新業務核心業務業績欠佳，一些多元業務面臨虧損，或者由于產業迅速改變、取消政策而突然受挫由于過多地開發新業務，反而忽視了為增長提供資源和驅動能力的核心業務，新業務也因此無法實現增長核心業務趨于飽和，即將面臨衰退，同時缺乏能夠取代它們的新業務；企業將在競爭中壓力很大雖然有眾多經營項目，但是沒有沒有成長起來；一旦核心業務突然衰退而其他業務沒有發展起來，企業可能處于危機典型問題表 現公司應避免的四種狀況必須首先強化有前景的核心業務物流運輸房地產加油站印刷保險代理設備租賃汽修農業食品機械加工第一層面：核心業務第二層面：發展業

14、務各多元經濟在公司規劃中的位置第三層面：維持業務以目前收入和發展前景為條件不同層面的業務對管理的要求管理重點維護、拓展并增加現有業務利潤率的規劃年度經營計劃資源決策制訂預算分析其發展及存在可行性，必要時舍棄管理挑戰維持競爭地位并且發掘潛力通過持續創新進一步實現增長和挖掘利潤通過不斷組合資源投入來加速發展全力增加業務收入和市場份額建立新業務的步驟和資源規劃業務建立戰略：投資預算，業務規劃合作策略管理過多投入資金、資源的風險，及時淘汰缺乏潛力的風險業務第一層面：核心業務第二層面：發展業務第三層面：維持業務公司各層面業務分別面臨不同的挑戰第一層面業務的傳統優勢正在消失，新的競爭優勢尚未形成，內部市場

15、地位和盈利能力以及體制管理方式受到挑戰。第二層面業務短期內尚不能成為核心業務，要通過合作獲得發展所必要的技能和資源，通過創新建立核心競爭力第三層面公司缺乏支持其發展的長期資金來源；同時運作方式需要考慮，市場前景不夠明朗在未來幾年中，公司的任務重點強化核心業務，要迅速進行物流服務的升級和創新，集中資源發展第二層面業務，迅速化政策優勢為經營優勢，使之成為新的經營主體。同時協調好三層面業務的良性互動發展。建 議1、在公司內部要將規模較小、經營業務相同的單位進行重組合并，集中人、財、物優勢參與市場競爭2、房地產行業可以通過合作開發，土地置換等方式從而盤活公司目前大量的閑置土地資源。3、對于發展勢頭良好，具有一定規模的多元企業，通過合理的公司治理結構實現其資本上的擴張，形成企業一個新的產業群 發展目標預測主營業務收入預測考慮到在工程物流等外部細分市場的收入，我們預計內外部市場比率為5：1，外部市場有8000萬元的收入。合計為5億元收入規模GDP數值GDP增長率物流占GDP比率2010年物流市場規模2003年第三方物流占市場比例2010年第三方物流占市