1、TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc476473431 第一章編制依據、原則及目的 圖4.1-2 施工順序圖4.2施工準備（1）梁體所用原材料的品種、規格、質量使用前應按有關規定進行試驗檢驗，經過檢驗合格方可使用。（2）站臺梁澆筑施工前，對參加施工的各類人員進行技術培訓和交底，使其了解和掌握梁體結構特點、施工方法及程序、質量標準及操作要求、高處作業特點及安全注意事項等內容。（3）站臺梁澆筑施工前，進行現場施工技術交底。內容包括：負責施工的工程名稱及范圍、梁體結構尺寸，鋼筋、管道預埋件位置、尺寸及施工要求，中線及高程測量放樣控制樁測控數據，工程施工流程和分項工程施工質

2、量標準及操作工藝要求，施工安全技術操作注意事項等。（4）站臺梁梁體施工前做好高程控制網和平面坐標控制網的復核測量，布設加密控制點。4.3 鋼管樁支墩搭設4.3.1鋼管樁支墩搭設工藝站臺梁采用鋼管樁工字鋼貝雷梁片施工。采用6308mm鋼管立柱做臨時支墩，縱橋向間距按3m、橫橋向間距按3.4m布置，底部基礎為C25混凝土基礎，截面尺寸為4.8*1.2m，縱橋向長度4.2m。立柱間設置I12工字鋼橫向連接和 14槽鋼剪刀撐，柱頂設置砂箱便于拆卸。蓋梁選用2I40工字鋼，長度8.32m。主梁為標準貝雷梁，長度10片3m，每兩列組成一組。底模和側模都采用鋼模，內模用竹膠板拼裝。圖4.3-1 支架設計圖圖

3、4.3-2 支架立面布置圖圖4.3-3 支架立面布置圖圖4.3-4 支架橫斷面圖4.3.2地基處理支架兩端基礎利用承臺做基礎，基礎需進行換填處理，檢測地基承載力滿足要求就再澆筑混凝土基礎。在搭設支架前對地基進行如下處理：把基礎范圍內軟土在現有地面高程往下挖至硬塑黏土層，處理后檢測地基承載力不得小于200KPa 。經檢驗合格后，再在上面澆筑基礎。支架立柱基礎采用C25混凝土澆截面尺寸為4.8*1.2m的條形基礎，長度4.2m。基礎內部根據立柱位置預埋連接鋼板，預埋鋼板板尺寸800mm800mm，厚度1cm，中間留置100mm孔作為透氣孔，澆筑時通過孔振搗板下混凝土使其密實。基礎底部鋪設一層鋼筋網

4、片，鋼筋采用20螺紋鋼，間距按20cm均布。4.3.3支架搭設采用6308mm鋼管立柱做臨時支墩，縱橋向8排、橫橋向兩端每排2根，共16根立柱。鋼管支墩安裝：在基礎混凝土的強度達到20Mpa以后，即可進行支架墩柱的吊裝。鋼管支墩的吊裝采用一臺25t的吊車吊裝。吊車立于擴大基礎外側,支腿用枕木墊實，吊車先在側面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。由于先期預埋鋼板上焊有三角形定位鋼板，鋼管支墩直接放入定位鋼板范圍內，然后用8塊10cm10cm10mm的直角三角形鋼板將鋼管支墩與基礎焊接，并將鋼管底部與預埋鋼板間縫隙焊牢。鋼管立柱吊裝過程中，及時將相鄰的立柱之間用I12工字鋼做橫向連接，之后采用14

5、槽鋼剪刀撐增加立柱整體穩定，系桿與立柱之間利用綴板焊接；剪刀撐與立柱之間采用焊接。因立柱高度較高，所以立柱接長采用焊接連接。立柱頂部設置砂箱，砂箱選用630mm20mm與580mm10mm鋼管組合而成，砂箱內填充用砂選用干燥細砂。砂箱上部支撐580mm10mm鋼管內填充微膨脹性混凝土，砂箱根部設置卸砂孔，采用M24mm螺栓封閉，脫架時擰去螺栓，讓砂流出即可。砂箱安裝：砂箱與立柱之間采用法蘭盤連接，安裝完成后在下部砂箱內填充干燥細沙，填充高度30cm，壓實后將上部砂箱（內用混凝土填充）放置于細沙之上，依次觀測砂箱頂部標高，并調整到設計標高。上、下砂箱之間縫隙采用瀝青封閉。砂箱頂部設置2I40工字

6、鋼組合蓋梁，由吊車吊裝到立柱頂部砂箱上，蓋梁與砂箱頂部連接采用焊接方式。承重梁為貝雷梁，由標準貝雷片組合而成。貝雷片規格為150cm300cm18cm。每10片組成排，每兩列組成一組。分階段拼裝后由吊車吊起，在立柱頂部拼裝成長度30m整體桁架。橫向分配梁為I12工字鋼，長度6.5m，間距按0.6m均布。4.3.4其他注意事項（1）支墩預埋件位置及標高準確設置，滿足支墩安裝精度要求。支墩安裝過程中及時校正，垂直度偏差不大于墩高度的1/500,即2.8cm，且柱頂偏移值不得大于50mm。（2）鋼管現場吊裝采用分節、分層安裝。鋼管需在施工現場焊接成型，施工分兩次吊裝完成。（3）鋼管與基礎及鋼管接頭之

7、間連接牢固，接頭空隙采用適當厚度鋼板填塞緊密。基礎混凝土施工完成后，在基礎頂面測量放點，將每個鋼管柱的位置精確的布設在基礎頂面。鋼管安放后采用纜風繩臨時加固，在C25混凝土基礎預埋鋼板，鋼筋與鋼管底鋼板焊接。（4）下層剪刀撐安裝完成后才可進行上層鋼管柱安裝，剪刀撐安裝之前安裝纜風繩對鋼管柱進行臨時加固。（5）橫向梁貝雷片必須在現場拼裝，試拼檢查無誤后才可進行吊裝。貝雷梁安裝作業應遵守相關使用手冊。4.3.5支架預壓支架預壓加載和卸載按照對稱、分層、分級的原則進行，嚴禁集中加卸載。采用袋裝砂（土）作為加載材料。預壓重量按計算荷載的40%80%120%分三次逐級加載。每天對觀測點進行觀測1次，若2

8、4小時的沉降量小于2mm，則可以確認為沉降穩定，并計算總沉降量。表4.3-1 支架荷載數量表工程部位梁體（KN）模板重（KN）其它活載（KN）總重（KN）備注站臺梁4449.38826.56587.525863.46表4.3-2 支架荷載等級重量如下表工程部位一級加載（KN）60%二級加載（KN）80%三級加載（KN）120%站臺梁351846917036卸載也采用吊車逐個將沙袋卸下。卸載完成后，根據預壓所得數據來重新調整預拱度，對因預壓造成底模變形需及時更換。而后重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣，測控高程,在需要調整標高的位置通過在分配梁底增加墊片來調整標高。預壓加載順序

9、按混凝土澆筑順序由跨中先支點平衡對稱進行,盡量減少作用于支架的水平力。4.4 支座安裝墩號3233343536373839位置A32B32A33B33A34B34A35B35A36B36A37B37A38B38A39B39預偏量mm+8.7+8.8+8.7+8.8+8.9+8.9+8.8+8.8+8.9+8.8+8.9+8.7+8.9+8.7+8.9+8.7表4.4-1 支座預偏量支座縱向預偏量按照表4.4-1設置。在底模安裝前，進行永久支座安裝。支座安裝前工地應檢查支座連接狀況是否正常。支座安裝前應檢查支座連接狀況是否正常,不得任意松動上、下支座連接螺栓；另外、用鋼釬以間隔4cm距離在橫板內

10、的支承墊石頂面鑿1mm深的小坑，用水浸潤后安裝灌漿模板并做好支座灌漿準備工作；支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留2030mm空隙；仔細檢查支座中心位置及標高后，用C50無收縮灌漿料灌漿；灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體體積，實際灌注漿體數量不應與計算值產生過大的誤差，防止中間缺漿；灌漿材料終凝后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌筑梁體

11、混凝土后，擰緊下支座板錨栓并涂油、拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，安裝支座鋼圍板。4.5模板工程內模采用1010cm的方木為框架，面板為1.2cm厚的竹膠板。框架支撐通過碗扣式支架支撐于底板鋼筋上。碗扣式鋼管支架利用梁體底板上設置豎向支撐鋼筋，鋼筋底部用C50混凝土墊塊支撐。施工完成后對外露鋼筋頭位置打磨切平，并做防水處理，保護層厚度4cm。圖4.5-1 梁體內模支撐圖外模由定型鋼模板拼裝而成。端頭模板用竹膠板和方木加工，制作時留置預應力孔道位置。加固可在墩頂增加斜撐。4.6鋼筋及預應力管道施工4.6.1鋼筋制做及安裝鋼筋在鋼筋加工場地制作,根據鋼筋綁扎的先后順序采用人工配合汽車、吊車運

12、輸到模板內。鋼筋綁扎順序：梁體下部、梁體中部、梁體上部、預留鋼筋埋設。按照設計圖紙和驗標要求進行鋼筋的綁扎安裝，同時注意鋼筋接頭按要求錯開，鋼筋綁扎時要按設計圖紙的鋼筋編號從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，為避免在安裝時將誤差集中到某一頭，可分成幾段進行。保證所有的鋼筋規格、型號、間距、數量及保護層等滿足設計要求。鋼筋交接點綁扎均采用十字交叉綁，不允許采用梅花跳綁，且綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內。鋼筋保護層采用購買的同等級混凝土墊塊，梁體側面和底面的墊塊至少應為4個/m2。當墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應采用與梁體同標號的材料，且保證梁體的耐久性。梁體鋼筋應整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的

13、綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行彎折。梁體鋼筋最小保護層為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應伸人保護層內。橋面排水坡由梁體頂板頂面直接形成，頂面設置有防裂鋼筋網。施工中應注意鋼筋位置的準確性。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的準確位置，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數量或增設馬蹬形或矩形的架立鋼筋等措施。波紋管與鋼絞線應在綁扎鋼筋骨架時一同埋設，鋼絞線應預先穿在波紋管內，綁扎鋼筋和澆筑混凝土時不得踩壓波紋管，焊接作業時應

14、采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。箱梁施工中主要預埋件有泄水孔、接觸網支柱錨固螺栓及加強鋼筋、底座板連接鋼筋、綜合接地措施和施工預埋件等，施工時應嚴格按照設計圖紙要求進行預埋。梁體鋼筋加工前制作各型號鋼筋大樣，報監理工程師驗收合格后進行批量生產。施工時須注意鋼筋的彎鉤長度值應為6.25dmm。表4.6-1 鋼筋安裝允許偏差表序號項目鋼筋安裝允許偏差（mm)1原材及加工受力鋼筋全長102彎起筋彎折位置203箍筋內凈尺寸34連接及安裝橋面主筋間距及位置155底板鋼筋間距及位置86箍筋間距及位置157腹板箍筋垂直度158鋼筋保護層厚度5、09其他鋼筋偏移量204.6.2預應力管道在腹板普通鋼筋安放基

15、本完成后，對預應力鋼材的平面和高度（相對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯的標記。放樣完成即進行穿波紋管，波紋管采用金屬波紋管，波紋管的接縫應包扎牢固，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預埋，先制作滿足設計圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預應力管道的埋置位置決定了今后預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用10的鋼筋焊成“”架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時嚴格逐點檢查管道的位置，如發現有不對的地方立即調整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。在安裝預應力管道的時候，同時進行襯管的穿插工作，襯

16、管使用比波紋管略小的硬質塑料管。穿完后，用間距60cm的10“”字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上，轉折處加密為30cm間距，確保其平面位置和高度準確。當預應力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復，應增加補強鋼筋及防裂網片。縱向預應力鋼束定位鋼筋、彎曲部位加強鋼筋、防崩鋼筋、錨下鋼筋網片、齒塊曲線段防崩鋼筋、鋸齒塊橫向加強鋼筋等均按設計要求布置。鋼絞線下料長度時考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割。下料后在地坪上進行編束，使鋼絞線平直，每束內各根鋼絞線應編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管

17、、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進行鋼絞線穿束工作。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前做好以下準備工作：、清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。、在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。、卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。、在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。由于預應力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長，采用人工為主、卷揚機為輔的穿束方法。用人工穿束困難時，將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環與鋼束頭經綁扎而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協助使其順利入孔。4.6.3預埋件的安裝

18、1、橋面泄水管及管蓋采用PVC管材，其材質符合無壓埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T 20221-2006）規定；泄水管、管蓋管頂面不高于橋面，管徑、外露長度符合要求；泄水管成孔采用PVC管成孔，注意位置與泄水孔對應，并確認其安裝完整、牢固、流水暢通、泄水，橋梁灌注完畢后及時松動模具便于拆除。2、梁體（橋面、伸縮縫）預留鋼筋設置齊全，位置正確。3、梁體雨棚柱鋼筋必須預埋在現澆梁內，雨棚柱位置位于梁體線路中線，間距630cm。4.7混凝土施工及養護4.7.1混凝土施工在混凝土施工中采用汽車泵送形式進行澆筑。混凝土澆筑時應連續澆筑，為保證混凝土有足夠和易性，混凝土坍落度滿足規范

19、要求，混凝土應分層澆筑。考慮澆筑方案時應注意避免由于支架的不均勻沉降變形而可能造成混凝土的開裂。混凝土澆筑完成后站臺梁頂面按控制標高準確抹平，站臺梁頂面應做二次壓平收光處理，整個澆筑完成后迅速覆蓋、養生。在澆注過程中，應派專人檢查模板、支架。時刻檢查模板的穩固性，注意是否出現跑模、漲模、漏漿等現象。及時發現及時采取措施糾正，做到未雨綢繆、防患于未然。站臺梁澆注時，支座墊石混凝土一般情況下應同時完成。混凝土施工過程中及時振搗，在站臺梁梁高1.85m，直接將振搗棒放入腹板進行振搗。振搗時布設點均勻，振搗點布設如圖4.7-1，保證波紋管及壓漿管不受損傷前提下充分振搗，振搗器與模板距離控制在10-20

20、cm之間。圖4.7-1振搗器插入點布設示意圖4.7.2混凝土養護混凝土澆筑完成后及時養護，澆筑混凝土后表面及時覆蓋土工布或海綿布，進行灑水養護，氣溫低于5時，混凝土應嚴密覆蓋，保溫保濕，且不得澆水。養護灑水次數以能保持砼濕潤為準。澆水天數一般情況下為15天。4.8預應力施工預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=1.95105MPa，公稱直徑為15.2mm的高強度、低松弛鋼絞線。錨口及喇叭口損失按錨外控制應力的6%計算，孔道摩阻系數0.25，孔道偏差系數0.0015。預應力鋼束均一次張拉完成。在梁段砼強度達到設計值的95%及彈性模量達到設計值的100%后進行，且

21、必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于12天。預應力鋼筋的張拉采用伸長量和錨下張拉應力雙控的原則，錨下張拉應力為主，伸長量為輔，伸長量誤差控制在6%以內。圖4.8-1張拉工藝流程圖4.8.1 張拉準備工作1、檢查砼強度是否達到95%和彈性模量是否達到100%以上，錨墊板下是否有蜂窩和空洞等缺陷，有即采取補強措施；2、檢查錨具及其墊板上是否有油污、砼碴等，有即清除；3、清理預應力管道；4、計算預應力筋張拉伸長值；4.8.2張拉施工張拉順序嚴格按照施工圖要求順序進行張拉，預應力鋼束采用兩端張拉時，兩端應保持對稱張拉，最大不平衡束不應超過1束。張拉工藝流程：0初始應力10%分五個等級（10%/20%/30

22、%/60%/100%）持荷張拉卸壓自錨卸工具錨和千斤頂。張拉時，先在工具錨口處用筆在各股劃線；接著兩端同時對千斤頂主缸送油，兩端千斤頂送油加載至鋼絞線的初始應力（10k）后，停止進油，讀油缸伸長值，檢查有無滑絲，若有，則檢查具體是哪一根，對該根的夾片實施退錨處理（將千斤頂與限位板退除,在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉），重新更換鋼絞線或夾片；若無滑絲，則兩端同步依次最后張拉到100k后，穩定進油量持荷5min以減少鋼絞線松弛損失，并量取油缸伸長值。持荷完畢后關閉進油缸，緩慢打開回油缸，讓油缸在鋼絞線拉力作用下自由回縮直至回縮中止，此時測量油缸伸長值Lh，對鋼鉸線的實際伸長量與

23、理論伸長量進行對比檢算，兩者誤差在6以內時張拉有效，然后打開回油馬達回油錨固，張拉完成，若兩者誤差超出6，則需查找原因，重新張拉。4.8.3孔道壓漿梁體張拉完成后，在48h內進行孔道壓漿。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，按照配合比制備壓漿料。（1）灌漿材料為保證梁體的耐久性，管道壓漿采用高性能無收縮防腐蝕灌漿劑，技術性能指標滿足下列要求：表4.8-1漿體性能指標表序號檢查項目指標1凝結時間（h）初凝42終凝243流動度（s）出機流動度184430min流動度305泌水性（%）24h自由泌水率063h毛細泌水率0.17壓力泌水率（%）0.22MPa（孔道垂直高度1.8m）3.580.35MPa（孔

24、道垂直高度1.8m）9充盈度合格107d強度（MPa）抗折6.511抗壓351228d強度（MPa）抗折1013抗壓501424h自由膨脹率0315對鋼筋的銹蝕作用無16含氣量（%）13（2）工藝流程清除管道內雜物及積水用水泥砂漿密封錨具清理錨墊板上的灌漿孔確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭攪拌灌漿劑抽真空灌漿泵灌漿出漿稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端所有的閥灌漿泵保壓關閉灌漿泵及灌漿端閥門拆卸外接管路、灌漿泵漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。（3）壓漿施工A、確定抽吸真空端及壓漿端，在兩端錨座上安裝壓漿罩、壓漿管、堵閥和快換接頭。必須檢查并確保所安裝閥門能安全開啟及關閉。B、在安

25、裝完蓋帽及設備后擰開排水口，利用高壓風將管道可能存在的水分吹出；將接駁在真空泵負壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。用真空泵吸真空，啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。關閉入漿端的閥門。抽吸真空度要求達到-0.06-0.08MPa并保持穩定，停泵1min，若壓力表能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。C、啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，按實際用水量的8090%控制，然后開動攪拌機，再緩慢均勻地加入灌漿劑(不得整袋一下倒入，更不能將灌漿劑袋掉入攪拌筒內)，灌漿料全部加入后再攪拌2min,然后加入剩余的1020%的水，繼續攪拌2min。調好的灌漿劑放入下層壓漿罐

26、，下層壓漿罐灌漿劑進口處設過濾網，濾去雜物以防止堵塞管道，過濾網孔格不大于2.5mm2.5mm。D、啟動灌漿泵，開始灌漿。灌漿時按先下后上的順序壓漿（真空泵仍保持連續作業），即由一端壓入灌漿劑，待抽真空端的透明網紋管中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍候打開排氣閥直至水泥漿順暢流出。當另一端溢出的稀漿變濃（與灌入的漿體相同時）之后，封閉出漿口，繼續壓漿使壓力達到0.50.6MPa，持壓3min且無漏漿情況時，關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。E、同一管道壓漿應連續進行，一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應超過40min。F、漿體初凝后，拆卸并清理安裝在壓漿端及出漿端的球閥，徹底沖洗壓漿設備

27、及工具。（4）灌漿劑強度試件灌漿劑試件取自出漿口制作，試件注明制作日期及梁號。灌漿劑抗壓強度28d齡期不小于M40，壓入孔道的灌漿劑飽滿密實。試件制作：壓漿試件的取樣、批量、養護、試驗、評定符合相關規定。試件注明制作日期和梁號。4.8.4封錨按照圖紙設計，封錨混凝土采用C5微膨脹混凝土，封錨混凝土澆筑前應先鑿毛梁體端面混凝土，保證封錨混凝土與梁體混凝土結合呈一體，封錨鋼筋與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架，封錨后混凝土表面涂刷防水材料。封錨時對錨具進行防銹處理。封錨端混凝土應及時養護，采用土工布覆蓋并進行灑水養護。4.9支架拆除當孔道壓漿完畢且漿體強度達到40MPa后，方可拆除現澆支架。現澆支架拆除時

28、應注意以下要求：A、支架拆除時應遵循由跨中向兩側橋墩方向推進，自上往下、先搭后拆的原則進行，拆除時不得對支架進行猛烈敲打和強扭，拆除的配件應采用捆吊方法運輸，嚴禁拋擲。B、支架拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警示標志。警戒區域內嚴禁非操作人員通過和在支架下方施工。C、參加拆除的施工人員，必須戴安全帽、拴安全繩。D、支架拆除前應對施工人員進行安全技術交底，明確分工。E、支架拆除時應先將側模下方的楔形塊拆掉，松掉側模與底板連接的螺栓，拆除側模。F、等全橋鋼絞線張拉完成后通過調整砂箱高度將底板與底模分離。松掉底板螺栓，拆除底模。貝雷片用導鏈拖拽至翼緣板下面用吊車將貝雷片吊運至平地拆卸。第五章 施工

29、安全保證措施5.1安全保證措施站臺梁澆筑施工安全工作，認真貫徹執行鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB 10303-2009）中有關規定，根據規定成立安全生產領導小組，指揮長為組長，是安全生產管理的第一責任人，對本標段安全生產負有全面責任。安全總監為副組長，職能部門和架子隊負責人為組員。設立專門機構負責工地安全生產現場管理，配備專職安全監督管理人員，配備專職安全工程師，組織日常檢查。施工現場配置專職安全管理人員，項目部設專職安檢工程師，架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員，全員參與管理。（1）堅持“安全第一，預防為主，全員防控，綜合治理”的安全生產方針。（2）高空作業安全保障設施安全網、安全梯、

30、防護欄等設置齊全完善，支架兩側利用貝雷梁基礎設置防拋網。（3）根據工程特點建立健全的安全制度，對全體施工人員進行崗前安全教育培訓、考核，對施工人員進行體檢身體合格者方可上崗工作，工作期間嚴禁飲酒并保證充足睡眠，不得疲勞上崗。（4）貝雷梁拼裝應嚴格按照廠家提供的安裝說明進行操作。貝雷梁拼裝完成后應安排專人進行檢查，發現問題及時改正。（5）對可能發生的重大生產事故和自然災害制定應急救援預案。并要將預案內容分解到人，做到人人熟知應急處理方案。要有足夠的應急設備、物資儲備，確保遇到險情時能迅速、有序應對。安全保證體系詳見圖5.1-1安全保證體系圖。圖5.1-1 安全保證體系框圖5.2質量保證措施指揮部

31、以貫徹ISO90001標準進行質量管理，對施工質量實行全過程控制，并對工程施工質量負全責，建立成蘭鐵路建設質量管理組織體系。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一套包含工程計劃、質量、安全、環保、綜合協調、物質設備采購，再到工程試驗、項目施工保證等內容的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。質量保證體系詳見圖5.2-1。為保證質量保證體系持續有效地運行，實現工程質量目標，建立以項目經理和總工程師為核心，有關部門領導參加的質量管理領導小組；建立質量責任制，以試驗室試驗結果

32、為依據，積極開展創優活動，開展全面質量管理和QC活動，保證工程質量創優目標實現。質量保證工作如下：建立健全的施工質量管理體系及質量檢查制度，對施工人員進行培訓考核，對施工人員進行詳細交底工作。混凝土施工前，對支架進行預壓，消除塑性形變，驗證結構的強度剛度穩定性。鋼筋加工成型、接頭連接、布置位置符合設計規范要求。預應力管道嚴格按照設計要求的規格、數量、位置精心施工。張拉順序和方法必須符合設計要求，預應力張拉前按施工規范進行管道、錨圈口摩阻實驗，按照實測錨圈口預應力損失和管道摩擦值對設計張拉值進行調整后張拉錨固并快速進行孔道壓漿。施工前做好工程材料、構配件及主要機具設備進場檢查驗收和實驗檢驗工作，

33、合格后方可用于工程施工。每次梁體混凝土澆筑前，施工單位及監理單位對梁體模板、支架、鋼筋、預應力及高程等進行全面檢查驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。混凝土配合比應符合設計要求，經實驗確定合格后方可使用。質量控制過程中嚴格執行現有規范，詳見表、表、表。表 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱h/1000且小于15拉線尺量梁、板、墻h/1500且小于155兩模板內側寬度10、-5尺量不少于3處6相鄰兩板高低差2尺量注：（1）h為柱

34、高（mm） （2）l為梁、板跨度（mm）表 預埋件和預留孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺寸+10、0尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量外露長度+10、0表 拆除承重模板時混凝土強度要求序號結構類型結構跨度（m）達到混凝土設計強度標準值的百分比1板、拱2502-87581002梁8758100圖5.2-1 質量保證體系框圖5.3環水保保證措施努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，水體功能、耕地等資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制，減少水土流失，鐵路設施、建筑與沿線環境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護。建立健全

35、環保、水保體系，制定全面而系統的環境與生態保護、水土保持的管理辦法和措施，符合國家、鐵道部及地方政府有關環保、水保的標準，堅持施工過程中對環保工作的持續監督檢查。項目經理部環保、水保領導小組的職責是結合施工組織設計，制定實施性的環境保護措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經濟等方面入手，形成嚴密的控制格局，確實保證環境保護工作落到實處，使施工現場環境與生態保護、水土保持工作滿足國家和各級環保部門的標準。在施工過程中，有計劃地保護和改善環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染，減少和消除有害物質進入環境，創造適宜的勞動和生活環境，保護自然生態和人身健康。環保、水保體系框圖詳見圖5.3-1。梁體混

36、凝土澆筑施工前，根據實際施工情況結合墩臺所處位置，對可能發生的環境破壞及不利影響，制定具體預防措施。在施工中盡可能減少臨時用地，不占或少占耕地和保護原有地形地貌及植被。施工機械停放、保養、修理場地，施工材料存放及加工場地選擇遠離居民區、下風口處。施工中采取防塵、防噪措施。施工過程中產生的廢水及生活污水經過濾池、沉淀池、隔油池、化糞池等辦法處理后向外排放。做好竣（完）工工地恢復工作，及時清除施工臨時設施和工地生活設施，對垃圾站、廁所等進行消毒滅菌，并及時回填壓實。圖5.3-1 環保、水保體系框圖5.4應急預案5.4.1 應急救援組織體系（1）項目成立站臺梁施工應急救援小組組 長：趙付生 副組長：

37、張同曉 王延龍 楊興俊 尹 濤成 員：宋振芳 劉景兵 安小丞 邱天龍 李 娟（2）應急救援領導小組職責1）組建項目應急救援隊伍，并組織實施和演練，同時積極開展應急救援知識的普及和教育工作。2）檢查督促做好站臺梁施工事故事件預防措施和應急救援的各項準備工作。3）負責項目站臺梁施工事故事件的應急管理，組織和協調應急搶險，并配合事故事件調查和處置工作。4）應急啟動后，認真組織現場應急救援工作，并根據要求組織應急設備、物資和經費的調配。5）積極配合地方政府和上級單位的應急救援工作，協助進行信息發布工作。6）參與并配合事故事件調查，總結應急救援工作經驗和教訓，并決定獎罰情況。5.4.2 應急領導小組下設機構及職責（1）應急救援領導小組下設應急救援辦公室，辦公室下設搶險技術組、綜合協調組、后勤保障組、善后處理組、搶險救災組。辦公室主任由安保部部長兼任，負責項目應急救援指揮領導小組日常工作。應