1、通過采用物流標準化進行物流管理。物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內 部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準；制訂系統內各個分領域如包裝、裝 卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標 準的配合性，統一整個物流系統的標準。物流標準化統一規范了運輸的基本設備，如現有托 盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中 的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提 高，有利于提高物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本通過實現供應鏈管理來降低成本實現供應鏈管理要求企業協調與其

2、他企業以及客戶、運輸 業者之間的關系，提高對客戶的物流服務，實現整個供應鏈的高效率運行。正因為如此，企 業不僅要加強對物流部門或生產部門的控制同時也要加強對采購部門等各職能部門的成本 控制。實現供應鏈管理可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之借助于現代信息系統的構建降低物流成本，要實現企業與合作企業之間高效率的交易關 系，必須借助于現代信息系統的構建，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協 調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有過程服務。一方面各種業務處理可以 正確、迅速地進行；另一方面，企業也能由此建立起完善的物流經營系統。通過使用現代物 流信息技術，企業可

3、以將訂購產品的數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，企業間的協調和 合作有可能在短時間內迅速完成。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務 中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。從流通全過程的視角來加強物流成本的管理對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本 企業的事情，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本。物流設施的投資 或擴建與否，要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營 的，因此部分廠商的物流中心是與批發商物流中心建在一起，方便大批量的商品輸送。然而， 隨著零售業便民店、折扣店的迅速發展客戶要求廠商必須適應零

4、售業這種新型的業態形式， 展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，企業原來物流建設的投資方向就 有可能變化，需要建立新型符合現代物流發展要求的物流中心。顯然，這些投資對企業來說， 盡管增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效率。 通過高效率的配送降低成本建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是企業 物流發展的客觀要求。但是，隨著高頻率、小單位配送要求的增多，更需要企業采取高效率 的配送方式，就必須重視配送車輛計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。企業要通過構 建有效的配送計劃信息系統使生產商配送車輛計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行同時通 過信息系統也能使批發商將配送車輛計劃與進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸 和進貨成本。通過削減退貨來降低物流成本退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分。退貨成 本是因退貨商品受損或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和其他事 務性費用。一般是商品提供者承擔退貨所產生的各種費用，而退貨方不承擔商品退貨而產生 的損失。由于這類商品一般數量較少，配送