1、家具漆最全油漆常有問題及解決方法家具漆最全油漆常有問題及解決方法13/13家具漆最全油漆常有問題及解決方法精心整理家具漆最全油漆常有問題及解決方案1，潤濕起泡均勻分布麻點狀的小泡，大小各異，在特別濕熱的條件下簡單出現。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失，漆膜變得平展。成因面漆、中涂、底漆以及底材之間相互的附著力不夠，可能以致起泡。油漆都會相對地透水。在特別濕熱的條件下，水會以液態形式浸透漆膜，爾后又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潤濕氣泡。修正方法在潤濕天氣只能使用干磨，保持壓縮空氣干燥，保證噴涂表面在噴涂前完好干燥。噴漆件在完好干燥前不要放置于濕熱的環境中。當氣泡未破裂時能夠靜置等待水分揮發使漆膜

2、恢復原狀，情況嚴重時必定完好打磨后重噴，脫漆至裸露金屬重噴是最正確選擇。2，污染起泡也稱為氣泡或“痱子”，即漆層表面出現不規則的起泡情況。成因主要原因是底材污染，噴漆前沒有進行合適的干凈和準備工作。來自供氣管道或噴涂工具的污染。修正方法干凈噴涂表面，完好除掉蠟、油脂以及拋光劑等物質。保證壓縮空氣、供氣管道以及噴槍等工具的干凈。若是痱子已經產生，輕輕打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新噴涂。若是情況嚴重，應打磨至裸金屬后重新噴涂。3，灰塵面漆噴涂后，漆面有異物或臟點，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。成因精心整理噴涂車間不干凈，比方烤漆房內地面上沒有鋪設過濾棉，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換。壓縮空氣不干

3、凈，噴漆操作人員沒有穿專用工作服，噴涂表面不干凈。油漆在噴涂前未經有效過濾。修正方法保持噴漆車間內的干凈，如期更換烤漆房內過濾棉，嚴禁在烤漆房內打磨原子灰。保證壓縮空氣的干凈，如期更換過濾器。在噴涂前應使用壓縮空氣或抹塵布干凈噴涂表面。正確密封保留油漆，噴涂前應將油漆充分攪拌，并過濾后使用。若是已經有灰塵點，應打磨至圓滑表面再重涂。對于較略微的灰塵點，應使用細砂紙打磨，并做拋光辦理。4,羽狀邊開裂漆膜在羽狀邊周圍開裂，在噴涂面漆后的很短時間內就會顯現出來。成因過分稀釋或使用了低質稀釋劑。在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙，且噴漆前沒有合適的辦理，油漆中的溶劑進入了砂紙印跡損害漆膜。在內涂層上噴涂的面

4、漆太厚或太濕，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發。舊漆膜或以前維修的弊端顯現出來，或使用了過多的原子灰。修正方法正確打磨羽狀邊，圓滑平穩地過渡，防范任何尖銳的邊角和層次。依照車間的詳盡情況，依照要求使用稀釋劑并采用正確的稀釋比率。不要用風吹干噴涂后的漆膜，由于這樣只能達到表面干燥。出現開裂時，應打磨漆膜表面后重新噴涂。5,花紋也稱為銀粉起花，這是銀粉及珍珠底漆常出現的一種問題。漆膜表現出像被敲打過的印跡，一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一。若是是在底色漆中，這種現象經常是在噴涂了清漆后才會被發現。(1)成因銀粉漆是由各種不相同的顏料和鋁粉組合而成，在過厚或潤濕的漆層面上噴涂銀粉漆，將會使

5、銀粉漆中的銀粉無法流平，從而形成花紋。精心整理當溫度過低而噴涂銀粉漆時，銀粉將較長時間處于潤濕或液體狀態，而使銀粉齊聚成堆。當噴涂銀粉漆時，若是所用的空氣壓力較低，或噴槍與表面板的距離較近，則漆面到達工作面時，其中的溶劑揮發太少將以致形成潤濕的油漆膜，簡單以致花紋現象。使用了蒸發速度很慢的稀釋劑，或稀釋劑用量過多。修正方法依照要求稀釋銀粉漆，掌握正確的噴涂技巧，比方噴槍與噴涂表面的距離和噴槍的搬動速度等。不要過分厚涂濕漆。有必要時，合適提高噴漆車間的溫度，并合適延長漆膜間靜置時間。若是花紋已經產生，建議使用正確的稀釋比率和施工技巧重新噴涂。若是花紋產生于噴涂了清漆的底色漆中，需要將漆膜剝落后重

6、新噴涂。漆面下陷維修的地域下陷，面漆表面形成“湖泊”形狀的外觀。成因在噴涂多層油漆時，前一層漆面干燥得不夠完好。原子灰下陷，但噴涂低光彩的中涂底漆時不簡單被發現，而噴涂高光彩的面漆時，漆面下陷的現象就出現了。短時間內噴涂了多層濕油漆，中涂底漆和面漆的層間靜止時間不夠長。修正方法所有的原子灰層都應該完好干燥，特別是天氣不好或氣溫低的時候。不要厚涂中涂底漆和面漆的濕漆膜，應依照要求控制層間靜置時間。不要用吹風的方式干燥濕漆膜表面，由于這樣可能以致只有表面干燥，而漆膜內部的溶劑未能完好揮發。當漆膜下陷現象發生時，打磨至圓滑表面爾后重新噴涂。針孔也稱為凹坑，即出現在漆膜上的密集小孔。成因噴涂用的壓縮空

7、氣中含有水分，或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑。過分厚的濕涂層，或用吹風機逼迫干燥，或噴涂車間溫度過高或過低。修正方法精心整理供應氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟，使齊聚的水分流出。防范過分厚涂，中等膜厚保證正確的溶劑揮發。不要吹干濕漆表面，這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留。嚴格依照烘干規則。采用正確的稀釋劑，依照建議的比率稀釋。使用正確的噴槍并進行壓力調整，保證霧化收效優異。若是針孔發生，打磨至平展后重新噴漆。粉化油漆中的顏料顆粒不再碰到粘合劑的作用，漆膜表面表現粉狀、鈍化、褪色并失去光彩。成因由于漆膜長時間裸露在強烈陽光等各種天氣條件下，油漆中的顏料顆粒老化或松動，從而以致油

8、漆表面逐漸呈粉狀剝落。使用了錯誤的稀釋劑，使面漆層的長久性碰到損害。油漆未混雜均勻。修正方法選擇合適的稀釋劑并在噴涂前將油漆攪拌均勻。輕度粉化能夠拋光去除，較嚴重的情況需要使用粗蠟打磨，重度粉化需要重新維修噴涂。酸蝕外觀出現粗糙斑痕，斑痕邊緣由于酸蝕陷進漆膜內，有時漆膜顏色發生變化并使漆面凹凸不平。成因路面的瀝青、昆蟲尸體以及工業污染物等酸性物質腐化，或在保護車輛時灑落在漆面上的制動液等油脂，均會造成酸蝕。漆膜未干以前就沖刷，或使用了不合適的干凈劑。舊漆膜中含有污染物或拋光劑，并在重新噴涂前未經過完好辦理，均能造成新漆膜的酸蝕。修正方法馬上從漆面除掉上述污染物質，用粗蠟對酸蝕處進行拋光，嚴重時

9、需要打磨后重新噴涂。條紋也稱為花紋或陰影。面漆層表面出現顏色的深淺差異，經常表現平行狀，銀粉漆和珍珠漆出現的幾率最高。精心整理(1)成因噴槍噴出的油漆扇形中邊緣油漆過多，而中間油漆過少，可能的原因是壓縮空氣壓力過大、嘴調整不當，應降低壓縮空氣壓力或調窄噴涂扇形。噴槍臟污或噴噴涂技術較差，噴槍與噴涂表面之間的距離經常變化或噴涂時重疊不均勻，表面的距離向來保持一致，并保持50%的重疊。應在噴涂過程中使噴槍與噴涂油漆稀釋不當，沒有依照工藝要求增加稀釋劑。修正方法若是條紋已經出現，應等待漆面干燥后，在重新噴涂一層油漆，應保證壓縮空氣壓力、噴槍調整以及油漆的稀釋劑比率正確。橘皮也稱為流平不好。漆膜產生橘

10、皮似的塊狀收效，主要原因是由于流平不好所致。所謂流平不好，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時，相互間不能夠再流動，從而不能夠使漆膜表面圓滑。成因噴槍調治不當以致油漆霧化不良。噴嘴調整不當，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面以前就出現過分干燥的情況。出現這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持合適的潤濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動并混雜，從而形成圓滑的表面構造。低質稀釋劑或不正確的稀釋劑比率。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒

11、在到達噴涂表面以前就出現過分干燥的情況。溫度不當。當噴涂作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過分干燥，從而以致流平不好。干燥不當。在噴涂表面的油漆顆粒流平以前，進行了逼迫干燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，若是前一次噴涂的漆膜過分干燥，則再次噴涂的油漆中的溶劑會被基層吸取，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現基層積淀的現象，在噴涂以前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分干燥不均勻，從而以致橘皮現象的產生。修正方法若是橘皮已經產生，當漆膜完好干燥后，用合適粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至圓滑表面

12、，再打蠟拋光，或重新噴涂。干噴也稱為過噴或干噴溶解不良，面漆表面表現粉狀或粗糙的漆面收效。平時在車頂棚和發動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時，在接槍地址較簡單產生干噴現象。精心整理(1)成因噴涂時壓縮空氣的氣壓太高，噴涂車間或烤漆房內通風系統工作不良或環境溫度太高，采用了不正確的噴槍噴嘴或施工工藝不當。(2)修正方法噴涂時，應將壓縮空氣調治到合適壓力，并防范噴涂車間氣流不牢固。提高噴涂技術，正確調治噴槍。若是噴涂作業環境中天氣酷熱干燥，應合適使用慢干稀釋劑。若是中涂底漆出現干噴現象，應使用干凈抹布沾稀釋劑擦拭，或等漆面干燥后打磨。若是面漆出現干噴現象，應使用P1200砂紙打磨，爾后打蠟拋光。底部銹

13、蝕漆膜表面出現出現微小的銹點、斑點、氣泡或脫皮。當表面油漆被剝離后，漆層下面生銹部分的面積大于表面所見，這種現象也稱為“銹延長”。成因噴涂表面存在銹蝕、濕氣或水珠等弊端，但是沒有經過合適的辦理就推行了噴涂作業。漆層開裂，使水分能夠從表面漆層浸透終究部漆層和金屬底材。噴涂時使用的壓縮空氣中含有水分，水分接觸金屬底材后造成銹蝕。修正方法將銹蝕部位的油漆層去除，打磨銹斑直至底材出現金屬光彩。使用磷酸金屬干凈劑干凈金屬底材表面，完工干燥后防范用手接觸辦理好的金屬表面，并馬上噴涂底漆，由于裸露的車身鋼板在空氣中裸露過久會生銹。保證噴漆時使用的壓縮空氣的干凈，比方及時更換干燥過濾器。更換車身飾條等車身附件

14、時，注意不要損害漆層從而使漆層開裂。不要使不相同的金屬相接觸，由于這種接觸產生的電解作用能夠使漆層撕破或降低漆面與基層的結合力。脆裂也稱為撕破或爪痕，裂紋表現向外延長的不規則的線形.(1)成因噴涂過程中，漆層噴涂過厚，以致最后舊漆層和新漆層的總厚度過大而出現裂紋。因此應嚴格遵守用較薄涂層多次噴涂的操作規范，以達到正確的涂層厚度。漆層過薄，特別是面漆層過薄，會以致漆層過早開裂或零散。精心整理油漆質量太差，或漆面長時間裸露在日光下，或大氣環境中的化學物質對油漆表面造成損害，這些情況都會以致裂紋的產生。舊漆層或以前維修遺留的影響。應保證面漆與基層相般配，基層中的舊漆層也不能夠太厚。保證舊漆層與新噴涂

15、漆層的交融。天氣條件和漆層厚度等因素均會影響到漆層干燥時間，因此不能夠絕對地依照干燥時間施工，應靈便掌握。沒有將油漆充分攪拌均勻或噴涂了已經部分膠化的油漆。若是油漆攪拌不均勻，油漆中的增加劑成分就不能充發散揮作用，漆面抗應力能力減弱，就會出現裂紋。油漆噴涂在過冷的表面上，比方單組份丙烯酸清漆表面。(2)修正方法完好將裂紋部位打磨至底漆層后重新噴涂。情況嚴重時，應除掉漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。線狀裂紋面漆表面有明顯的線狀裂紋穿透，各裂紋之間比較平行，在黑色或其他深色的油漆表面上最常出現。成因表面辦理時使用了過粗的砂紙，正確做法是每次打磨都應使用比前一次打磨更細的砂紙。稀釋劑使用不當，溶解力

16、太強，應使用與油漆相適應的稀釋劑。舊漆面或以前的維修表面沒有充分辦理，原來產生的裂紋有未被去除的印跡，經常是在原來已經開裂的漆層上噴涂新的漆層時出現這種現象，因此進行漆面維修時應完好干凈維修地域。修正方法針對舊漆面和底材應采用正確的中涂底漆和面漆，若是出現裂紋，應使用細砂紙將表面磨平，露出內涂層，并使用正確的稀釋劑重噴。微小龜裂漆面嚴重失去光彩，面漆層上出現好多微小的裂紋，與枯竭的池塘中的泥土開裂形狀相似，裂紋經常表現三角形、星形或不規則的放射形狀。開裂一般發生在面漆層，有時也會深入到內涂層。成因漆層過厚。過厚的面漆層會將正常的應力放大，造成開裂，應采用較薄涂層多次噴涂的方法。而且每層面漆噴涂

17、作業之間應留出足夠的干燥時間，不能夠夠用噴槍吹風干燥。使用了錯誤的增加劑。應認真閱讀并嚴格遵守油漆標簽上的規定，各種非面漆層專用的增加劑會損害最后的漆層，使漆面更簡單開裂。修正方法精心整理若是龜裂不能夠用打磨拋光的方法去除，應完好將開裂的部位打磨圓滑。情況嚴重時，應除掉漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。魚眼也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現圓形小坑，有時呈分別狀，有時呈齊聚狀。(1)成因含硅酮的蠟是以致魚眼的最常有原因。砂紙上的磨料以及好多車蠟和拋光劑中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很強的附著力，很難被除掉。很少量的車蠟就會以致魚眼的出現，因此應保證所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔斷工作間進行。底漆表

18、面污染，比方底漆上有油，因此在噴涂前必然要將噴涂表面干凈干凈，能夠使用中性干凈劑。對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾，保證壓縮空氣的純凈，由于硅酮物經常被發現本源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和干凈，以排出過濾器中的水分和臟物，對空氣壓縮機要每天排水。不建議使用含有防魚眼除掉劑的色漆，由于該除掉劑可能會污染周圍的其他噴涂部件，嚴重時能夠以致面漆附著力下降。(2)修正方法除掉受影響的地域，重新噴漆。走絲即銀粉反光不均勻。銀粉顆粒沿同一方向排列，表現明暗相間的條紋。若是在垂直表面上出現走絲現象，多數情況下，聚積的銀粉會刺破漆膜。(1)成因銀粉漆是由顏料、溶劑、有必然大小的

19、金屬顆粒以及增加劑混雜而成，金屬顆粒在顏料內的分布比率將影響到漆面的顏色。若是銀粉漆在噴涂以前沒有充分攪拌均勻，金屬顆粒就會聚積在容器底部，以致底部的油漆中金屬顆粒過多，使漆膜過厚，出現漆面顏色不均勻的情況。涂料的黏度不正確，即稀釋劑的比率有問題。稀釋劑用量過多，以致漆面干燥速度很慢，金屬顆粒簡單齊聚，就簡單出現走絲現象。但稀釋劑用量過少則漆膜質量差，必定選擇能兼顧兩方面要求的合適黏度。每次噴涂的時間間隔很短。若是銀粉漆沒有充分干燥，會出現金屬顆粒分布不均勻的現象。噴槍調治不當或噴漆技術不好。壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍搬動的速度不均勻，均會造成銀粉漆表面出現明暗相間的

20、現象。修正方法將漆面用細砂紙水磨后重新噴涂，或待漆面完好干燥后加大壓縮空氣壓力，增加噴槍到噴涂表面的距離至4050cm，再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆。精心整理水跡印漆層表面出現白色或黃色的腐化狀斑點，多出現在車頂、發動機艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上。成因油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴，特別是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑混雜后會浸透漆面，從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴禁與水接觸，嚴禁雨天行駛。即即是干燥的漆面，若是經常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡。在陽光的照射下，水滴擁有放大鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐化輪廓。若是噴涂的漆面過厚，就會

21、延長干燥的時間，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光資料。修正方法若是思疑漆面有較厚的蠟質，應先使用溶劑完好干凈漆面后再拋光。使用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴重的情況下，拋光幾往后水跡印會重新出現，應重復進行多次干凈和拋光程序，能夠完好除掉水跡印。若是重復拋光無效，應使用細砂紙濕打磨水跡印的地域后重新噴涂。流掛也稱為嗚咽或垂流。涂層局部變厚，因重力原因出現垂流狀態，只出現在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。成因不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過分的稀釋劑。噴槍使用不當。比方壓縮空氣壓力

22、過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍搬動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的可能性。應合適調整噴束形狀和噴束氣壓，使發射距離保持在2025cm，而且噴槍的搬動速度應均勻。掌握產生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，以致漆層干燥速度過慢。噴涂后續漆層時，應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置以前，應為漆層留出足夠的靜置流平時間。修正方法流掛現象略微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨出弊端的地域，爾后打蠟拋光。流掛現象嚴重時，打磨出弊端的地域后重新進行噴漆。隆起也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜

23、干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分地域形成的隆起，可能表現出不相同的形狀。精心整理成因使用了錯誤的稀釋劑。在瓷漆中使用揮發性油漆稀釋劑會促進內部油漆層的隆起，最后以致面漆層的隆起。使用了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發生了化學反應，或原有漆層的弊端沒有被穩當辦理，漆層之間隔開從而造成面漆層的隆起。基層沒有進行完好地干凈，比方基層表面的油脂或蠟質物沒有完好除掉，由于夾層效應的影響，以致再噴涂的油漆無法附著。二次噴涂的間隔時間很短，沒有恩賜基層油漆充分的干燥時間，以致濕漆面中的溶劑損害中涂底漆或面漆使之變軟。修正方法打磨出弊端的地域至圓滑但不能夠磨穿，重新進行噴漆皺縮在噴漆過程中或漆膜干燥

24、的過程中，面漆表面出現皺紋或縮短變形，這種弊端在醇酸漆維修作業中最為常有。(1)成因不合適的干燥方法以致漆面干燥不均勻。若是對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地逼迫干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的油漆干燥較快并縮短，這會延緩內層油漆的干燥速度。當內層油漆干燥時，將會使表面油漆出現縮短現象。應防范在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。漆層太厚或太濕，將使內層的油漆不能夠和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會出現變形和皺紋。應采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的資料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發性油漆稀釋劑都會造成皺縮。必定依照規定使用

25、快速干燥稀釋劑，在高溫季節應減少快速干燥稀釋劑的用量。修正方法在油漆充分干燥后，除掉皺縮漆面，重新進行噴漆。原子灰滲色噴涂面漆此后，在使用過原子灰的地域，表層顏色會發生變化，平時表現為顏色較周圍淺，特別是淺藍和淺綠的銀粉底色漆簡單出現這種現象。成因原子灰中固化劑過多，固化劑中的氧化物漂白了顏料以致顏色不均勻。原子灰質量較差。修正方法精心整理使用質量好的原子灰，并參照原子灰的使用說明正確分派原子灰與固化劑的比率。若是滲色現象已經發生，應打磨表面漆層并重新噴涂，情況嚴重時應打磨掉原子灰涂層并重新維修。白霧也稱為起霧或表面鈍光，在噴涂過程中或此后會很快在漆層表面表現乳白色的模糊外觀，此現象只出現在單

26、組份丙烯酸清漆漆膜上。(1)成因白霧的出現經常與不好的天氣有關。在高溫或寒冷的潤濕天氣中，油漆中的溶劑急速揮發，造成漆層表面的溫度下降，此時空氣中的水分就在漆層表面凝結，從而造成白霧。使用低質稀釋劑，嚴冷天氣或空氣流動太快都可能以致白霧的出現，點維修也可能以致白霧。使用錯誤的稀釋劑。使用了快速蒸發的稀釋劑，會使厚漆膜冷卻過分，從而產生空氣中的水分在漆面凝結的現象。噴槍或壓縮空氣調整不當。若是壓縮空氣壓力太高，也會對潤濕的油漆表面產生冷卻的現象，使水分凝結的速度增大。干燥不當。利用噴槍使漆面逼迫干燥，會使漆膜內的稀釋劑蒸發速度加快，以致水分的凝結。修正方法在合適的工作環境中重新噴涂。砂紙印跡擴大油漆表面出現明顯的