1、論我國(guó)物流托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的選擇-基于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用現(xiàn)狀角度 摘要:本文從國(guó)內(nèi)外托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)格)的應(yīng)用現(xiàn)狀和托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自身特性的角度分析,認(rèn)為我國(guó)應(yīng)該優(yōu)先選用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)12001000mm作為我國(guó)托盤(pán)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn). 關(guān) 鍵 詞:物流 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn) 選用 貨運(yùn)列車(chē) 托盤(pán)（pallet）是物流產(chǎn)業(yè)最為基本的集裝單元，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介，在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。它是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用墊板，被物流世界譽(yù)為“活動(dòng)的地面”、“移動(dòng)的貨臺(tái)”。它起源于20世紀(jì)30年代太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)軍隊(duì)首次使用托盤(pán)來(lái)改善貨物搬運(yùn)效率，保證后

2、勤物資供應(yīng)。其后，托盤(pán)在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國(guó)有80%的商品貿(mào)易由托盤(pán)運(yùn)載，在歐洲每年有2.8億個(gè)托盤(pán)在企業(yè)間循環(huán)。我國(guó)大約有1億個(gè)托盤(pán)，其中90%是木質(zhì)托盤(pán)，可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)僅占8%。由于我國(guó)物流規(guī)模的迅速擴(kuò)張，托盤(pán)總量每年也在以2 000萬(wàn)個(gè)的速度增長(zhǎng)。 為了與世界經(jīng)濟(jì)接軌，等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和首選方式。1996年我國(guó)曾經(jīng)等效采用了1988年世界標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的ISO 6780：聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差的全部4種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的不斷增多，繼續(xù)等效采用所有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)

3、不再是一種理性的選擇。那么從現(xiàn)行的6種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中選用一種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)最為有利，還是選用兩種或多種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)最為有利，即選用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多少問(wèn)題，是當(dāng)前我國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)修訂亟待研究解決的首要問(wèn)題。根據(jù)2005年8月國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)同發(fā)展改革委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、國(guó)家質(zhì)檢總局、民航總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等部門(mén)，編制的全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年2010年發(fā)展規(guī)劃第6部分第1條“近期物流標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)度表”中規(guī)定，20052006年我國(guó)必須率先完成GB/T 2934-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差的修訂。因此，當(dāng)前研究探討選用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多少問(wèn)題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。 1. 托盤(pán)

4、標(biāo)準(zhǔn)選擇的現(xiàn)實(shí)價(jià)值 在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，托盤(pán)是提高物流機(jī)械化作業(yè)、增強(qiáng)供應(yīng)能力，縮短供應(yīng)時(shí)間、改善物流服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，而托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、鐵路、公路運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)庫(kù)等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系，涉及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將具有廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。從貿(mào)易的角度來(lái)看，每一個(gè)國(guó)家利益集團(tuán)都希望其他國(guó)家采用自己的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，以便于本國(guó)的貨物能夠充分利用它國(guó)的物流設(shè)備和設(shè)施，低成本順利進(jìn)入它國(guó)市場(chǎng)，而又不愿意為其他國(guó)家因改變托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任

5、何代價(jià)。因此，國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)歷來(lái)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定和國(guó)際貿(mào)易談判斗爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。例如歐洲為了實(shí)現(xiàn)托盤(pán)規(guī)格的統(tǒng)一，達(dá)到聯(lián)營(yíng)的目的，各國(guó)政府、商會(huì)、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9年的談判和磋商，才達(dá)成統(tǒng)一采用1 200800mm規(guī)格的協(xié)議。目前，澳大利亞是當(dāng)前世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)使用比例最高的國(guó)家， 廣泛采用的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)為1 1651 165mm，其中標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)占托盤(pán)總量的95%以上。然而，由于澳大利亞三分之二的貿(mào)易市場(chǎng)在中國(guó)、東南亞和北美地區(qū)，這些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)廣泛采用規(guī)格為1 2001 000mm的國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)澳大利亞的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生了十分不利的影響。于是，2001年澳大利亞交通部提出托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)改革方案：放棄澳

6、大利亞托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)1 1651 165mm，改為采用1 2001 000mm國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，并就這一方案可能對(duì)物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)評(píng)估。結(jié)果表明，從長(zhǎng)期來(lái)看托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的重新選擇將會(huì)給澳大利亞帶來(lái)現(xiàn)值為25億美元的凈收益。 但是，在未來(lái)10年的過(guò)渡期里澳大利亞每年將會(huì)多支出1億美元的物流作業(yè)成本，而且還必須花費(fèi)6億美元的費(fèi)用來(lái)逐步調(diào)整托盤(pán)、貨架和相關(guān)的輔助設(shè)備與設(shè)施。盡管澳政府目前還沒(méi)有決定是否放棄本國(guó)的1 1651 165mm托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，但這種舉措和研究結(jié)論表明，選擇一個(gè)合適的托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟(jì)意義。因此，在我國(guó)物流迅猛發(fā)展、托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)修訂之際，研究國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的選

7、擇問(wèn)題，為托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供科學(xué)決策依據(jù)、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 2. 從托盤(pán)的流動(dòng)性來(lái)分析 托盤(pán)是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元和物流器具，并隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和用戶之間流通。托盤(pán)的這種流動(dòng)性使得托盤(pán)與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、鐵路、公路運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)修訂將會(huì)引致包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)必須作相應(yīng)調(diào)整，以滿足載貨托盤(pán)能夠高效率低成本在企業(yè)間循環(huán)，從而對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。托盤(pán)的這種流動(dòng)性決定了我國(guó)應(yīng)該優(yōu)先選用一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具體可以從以下幾方面

8、來(lái)認(rèn)識(shí)： 2.1選用一種標(biāo)準(zhǔn)是提高托盤(pán)載貨效率的需要 托盤(pán)裝載的是包裝貨物，為了提高托盤(pán)的載貨效率，節(jié)約商品的儲(chǔ)運(yùn)成本，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)，必然會(huì)誘致貨物包裝單元的變動(dòng)。如果托盤(pán)采用一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則包裝單元才會(huì)采用一種標(biāo)準(zhǔn)；如果托盤(pán)采用兩種或多種標(biāo)準(zhǔn)，必然導(dǎo)致包裝單元的多樣化。由多樣化的包裝單元導(dǎo)出的包裝尺寸，所包裝的貨物，會(huì)降低托盤(pán)的載貨效率15.6%21.4%。此外，托盤(pán)載貨效率的下降，一方面會(huì)增大托盤(pán)與托盤(pán)之間的縫隙，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中為了防止顛簸、加固貨物的費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)增加；另一方面托盤(pán)載貨效率降低，會(huì)導(dǎo)致貨架利用率、運(yùn)載工具（汽車(chē)、火車(chē)、集裝箱）的載貨效率相應(yīng)降低，單位貨物的儲(chǔ)存費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)

9、用、裝卸費(fèi)用等會(huì)相應(yīng)提高，常年下去必然造成巨大的浪費(fèi)。 2.2選用一種托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是充分利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需要( D0 W7 9 a$ N8 Y; g- S) F. 一般來(lái)說(shuō)，貨物從生產(chǎn)到用戶手中之前，一般存放在供應(yīng)商或分銷(xiāo)商的倉(cāng)庫(kù)貨架上。如果選用一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商和分銷(xiāo)商就可以選用相應(yīng)規(guī)格的貨架，實(shí)現(xiàn)充分利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的目的，降低單位貨物的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。如果選用兩種或多種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商和分銷(xiāo)商就必須選用通用貨架，以降低倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用效率為代價(jià)，來(lái)滿足能夠存儲(chǔ)不同規(guī)格托盤(pán)的要求。例如一格能夠存放2只規(guī)格為1 1401 140mm國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的通用重型貨架，如果用來(lái)存放規(guī)格為1 200800mm國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

10、托盤(pán)，貨架的存儲(chǔ)效率就降低28%，導(dǎo)致整個(gè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)效率損失15%20%。因此，選用一種托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充分利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，特別是冷庫(kù)具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。 2.3 選用一種托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是提高運(yùn)輸工具載盤(pán)效率的需要 運(yùn)輸是現(xiàn)代物流必不可少的運(yùn)作環(huán)節(jié)，適合裝載一種規(guī)格托盤(pán)的運(yùn)輸工具，用來(lái)裝載另一種規(guī)格的托盤(pán)，其載盤(pán)效率必然會(huì)大大降低。例如我國(guó)60噸的火車(chē)棚車(chē)，其內(nèi)平面尺寸為15 4702 830mm。這種棚車(chē)對(duì)規(guī)格為1 2001 000mm國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的載盤(pán)效率（托盤(pán)面積占棚車(chē)內(nèi)平面積的比重）為82.23%，而用來(lái)裝載規(guī)格為1 1001 100mm的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，其載盤(pán)效率只有77.39%。因此，選用兩種或

11、多種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不能夠充分發(fā)揮我國(guó)運(yùn)輸工具的利用效率。 2.4 選用一種托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的需要 如前所述，托盤(pán)與產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、集裝箱、運(yùn)輸車(chē)輛以及搬運(yùn)設(shè)備與設(shè)施等都有嚴(yán)格的匹配關(guān)系。選用一種托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并建立有效率的托盤(pán)共用系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)租賃、回收標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，引導(dǎo)更多的企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，促進(jìn)托盤(pán)在企業(yè)間循環(huán)，不僅可以有力引導(dǎo)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，而且還可以進(jìn)一步引導(dǎo)更多的企業(yè)選用標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)、使用標(biāo)準(zhǔn)貨架、租用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載工具、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，全面推進(jìn)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。 3.從世界各國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)情況來(lái)分析 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)素有“物流門(mén)戶”之稱，是一個(gè)國(guó)家利益的象征。自從代表歐洲利益的托

12、盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)1 200系列（即1 2001 000mm和1 200800mm） 率先成為ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，歐、美、日韓等國(guó)家利益集團(tuán)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的斗爭(zhēng)，且互不妥協(xié)和退讓?zhuān)瑢?dǎo)致國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織只能采取兼容并包的態(tài)度，逐步將代表這些國(guó)家和地區(qū)利益的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)全部并列為全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。原本1988年ISO/TC 51托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)修訂的ISO 6780聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差中只有4種標(biāo)準(zhǔn)，但在日韓與歐、美利益集團(tuán)的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)下，2003年托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)又增加了1 100 1 100mm、1 067 1 067mm兩種。目前ISO 6780聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差中有六種標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表1。 為了準(zhǔn)確把握世

13、界主要國(guó)家采納應(yīng)用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，給我國(guó)托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的選擇提供準(zhǔn)確有益的信息，避免由于分析對(duì)象選擇偏差導(dǎo)致判斷失誤，根據(jù)WTO2004年年度報(bào)告，選取貨物進(jìn)出口總值前20位的國(guó)家和地區(qū)作為世界主要國(guó)家，來(lái)分析這些國(guó)家采納應(yīng)用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀對(duì)我國(guó)的啟示。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，這20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的貨物貿(mào)易占全世界貨物貿(mào)易的75%，充分表明這20個(gè)國(guó)家基本能夠代表世界主要貨物貿(mào)易國(guó)家。這些國(guó)家采用托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)情況及貨物進(jìn)出口貿(mào)易排名見(jiàn)表2。 分析這些些國(guó)家采采用的托托盤(pán)國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)現(xiàn)狀，可可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，盡管管世界標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組組織20003年年公布了了6種托托盤(pán)國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)實(shí)際采納納應(yīng)用過(guò)過(guò)程中，世界

14、主主要貨物物貿(mào)易國(guó)國(guó)家也只只采納了了4種國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，1 14001 1400mm和和1 00671 0067mmm這兩兩種國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)并并沒(méi)有正正式被世世界主要要國(guó)家采采納為托托盤(pán)的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，說(shuō)明明我國(guó)等等效采用用所有的的國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不是是明智的的選擇。 從世世界主要要貨物貿(mào)貿(mào)易國(guó)家家和地區(qū)區(qū)采納的的國(guó)際托托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來(lái)看，除了中中國(guó)臺(tái)灣灣和新加加坡以外外，其他他所有國(guó)國(guó)家均只只采用一一種托盤(pán)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)作作為本國(guó)國(guó)托盤(pán)的的國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。從從采用多多重標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的新加加坡來(lái)看看，在220044年有445%的的貨物出出口屬于于轉(zhuǎn)口貿(mào)貿(mào)易，有有49%的貨物物進(jìn)口屬屬于轉(zhuǎn)口口貿(mào)易，表明新新加坡是是一個(gè)貿(mào)貿(mào)易型國(guó)

15、國(guó)家，它它采用多多重國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)有有其合理理的一面面。因此此我國(guó)應(yīng)應(yīng)該向生生產(chǎn)型國(guó)國(guó)家學(xué)習(xí)習(xí)，優(yōu)先先選用一一種托盤(pán)盤(pán)國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)作為為我國(guó)的的國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 4. 從托盤(pán)盤(pán)國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)自身身特性來(lái)來(lái)分析 對(duì)比分分析6種種國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)自身身的特性性還會(huì)發(fā)發(fā)現(xiàn)，托托盤(pán)國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)11 200011 0000mmm具有許許多優(yōu)越越的兼容容特性，這為我我國(guó)選用用一種托托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)提供可可能。 4.11 托盤(pán)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)11 200011 0000mmm對(duì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1 22008000mm有有較高的的兼容性性 一般來(lái)來(lái)說(shuō)，適適合1 20001 0000mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)盤(pán)裝載的的貨物，也適合合于1 20008000mmm標(biāo)準(zhǔn)托托盤(pán)

16、裝載載。因?yàn)闉檫@兩種種托盤(pán)國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均是按按照物流流基礎(chǔ)模模數(shù)60004400mmm設(shè)計(jì)計(jì)，裝載載在1 20001 0000mm規(guī)規(guī)格托盤(pán)盤(pán)上的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)包裝裝貨物，倒換到到1 22008000mm規(guī)規(guī)格托盤(pán)盤(pán)上，不不會(huì)降低低1 22008000mm規(guī)規(guī)格托盤(pán)盤(pán)的載貨貨效率，反之亦亦然。這這兩種規(guī)規(guī)格托盤(pán)盤(pán)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)包裝貨貨物的兼兼容特性性，可以以為出口口企業(yè)大大大地節(jié)節(jié)省貿(mào)易易成本 44.2 托盤(pán)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1 2000 11 0000mmm 對(duì)托托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1 22191 0016mmm有較較高的兼兼容性 這這兩種標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)僅僅僅相差不不到200mm，可以說(shuō)說(shuō)后者是是前者的的英制版版本，由由于運(yùn)載載工具和

17、和物流設(shè)設(shè)施在裝裝載的托托盤(pán)之間間均留有有5080mmm左右右的操作作余裕，所以按按照1 20001 0000mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)的運(yùn)載載工具和和設(shè)施均均能兼容容1 22191 0016mmm標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤(pán)。因此在在實(shí)踐中中采用11 2000 1 0000mmm 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)國(guó)家， 也都接接受1 2199 11 0116mmm標(biāo)準(zhǔn)托托盤(pán)，反反之采用用1 22191 0016mmm托盤(pán)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的的美國(guó)和和加拿大大也接受受1 22001 0000mmm托盤(pán)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。 4.33 托盤(pán)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)11 200011 0000mmm也能兼兼容1 10001 1000mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 由由于前者者規(guī)格尺尺寸大于于后者，按照前前者設(shè)

18、計(jì)計(jì)的運(yùn)載載工具和和物流設(shè)設(shè)施完全全能夠兼兼容后者者，只是是對(duì)運(yùn)載載工規(guī)格格尺寸制制式托盤(pán)盤(pán)形狀11 200011 0000mmm 米制制長(zhǎng)方形形1 22008000mm 米制長(zhǎng)長(zhǎng)方形11 144011 1440mmm 米制制正方形形1 22191 0016mmm 英英制（448440inn） 長(zhǎng)長(zhǎng)方形11 100011 1000mmm 米制制正方形形1 00671 0067mmm 英英制（442442inn） 正正方形331具和和物流設(shè)設(shè)施的利利用效率率會(huì)降低低10%200%。反反之，按按照1 10001 1000mm托托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的的運(yùn)載工工具卻很很難兼容容1 22001 0000mmm標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤(pán)。 托盤(pán)國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1 22001 0000mmm對(duì)其其他托盤(pán)盤(pán)國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的這這種兼容容性，是是其他國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)所不具具備的特特性。正正是它的的這種兼兼容特性性，使得得這種國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)越來(lái)越越受到發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家的普普遍歡迎迎，也為為我國(guó)選選用一種種托盤(pán)國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)提供了了可能 5. 結(jié)論與與建議 綜綜上所述述，從托托盤(pán)的流流動(dòng)性來(lái)來(lái)看，我我國(guó)應(yīng)該該選用一一種國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)作作為我國(guó)國(guó)的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)；從托盤(pán)盤(pán)國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用用現(xiàn)狀來(lái)來(lái)看，世世界各主主要國(guó)家家均采用用一種托托盤(pán)國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)作作為本國(guó)國(guó)的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)；從6種種托盤(pán)國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)自身的的兼容特特性來(lái)看看，也為為我國(guó)選