1、鐵路電氣化27.5kV電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)原因及應(yīng)對(duì)措施鐵路電氣化27.5kV電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)原因及應(yīng)對(duì)措施摘要對(duì)電氣化鐵路G427.5kV電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)原因進(jìn)展了分析，并提出了相應(yīng)的處理措施。關(guān)鍵詞隔分開(kāi)關(guān)；電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)；電動(dòng)機(jī)；接觸器；拒動(dòng)；處理中圖分類(lèi)號(hào)T文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2022)011-0167-01由我局承當(dāng)運(yùn)維的京滬電氣化鐵路工程北京局管段有安定、豆張莊、南倉(cāng)、楊柳青、唐官屯、滄州、泊鎮(zhèn)、呂家寨、德州9個(gè)變電所，G4-27.5kV電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)是目前電氣化鐵路最常使用的開(kāi)關(guān)設(shè)備之一，主要用來(lái)將高壓電氣設(shè)備與帶電的電網(wǎng)可靠隔離，以保證被隔離的設(shè)備能平安檢修，它的

2、工作原理和構(gòu)造都較為簡(jiǎn)單，但由于使用量大，可靠性要求高。本文從2022年10月一次豆張莊變電所的電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)現(xiàn)象出發(fā)，對(duì)電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)的拒動(dòng)原因進(jìn)展分析，希望能對(duì)以后的運(yùn)維和保養(yǎng)有所幫助。對(duì)電氣化鐵路而言，電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀況，將直接影響列車(chē)的通行才能，鑒于隔分開(kāi)關(guān)在電網(wǎng)中占有重要位置，本文對(duì)運(yùn)行中常見(jiàn)的電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)原因進(jìn)展了分析，并提出理解決措施。1常見(jiàn)拒動(dòng)原因目前電氣化鐵路G427.5RV電動(dòng)隔分開(kāi)關(guān)一般采用J6系列電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，既有交流操作方式也有直流操作方式，無(wú)論哪種方式，其根本原理都一樣，即用交流接觸器或直流接觸器控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)隔開(kāi)的分、合閘操作，這種電動(dòng)機(jī)構(gòu)原理

3、簡(jiǎn)單，運(yùn)行較為可靠，但往往由于元器件質(zhì)量、制作工藝、安裝質(zhì)量等故障造成拒動(dòng)現(xiàn)象。拒動(dòng)的原因有很多，如控制或電力電源沒(méi)有或缺相，控制保險(xiǎn)熔斷，熱偶跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)故障機(jī)械鎖閉鎖及限位開(kāi)關(guān)故障等，本次就針對(duì)這些常見(jiàn)拒動(dòng)故障，對(duì)其原因進(jìn)展分析，并提出相應(yīng)的處理方法。1電動(dòng)機(jī)故障。電動(dòng)機(jī)是J6系列電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的核心元件，般采用稀土永磁直流電動(dòng)機(jī)，對(duì)于交流操作機(jī)構(gòu)，需要在電動(dòng)機(jī)前加裝整流橋進(jìn)展整流。電動(dòng)機(jī)故障造成隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)的現(xiàn)象是按下分合閘按鈕后，分合閘接觸器吸合到位，電動(dòng)機(jī)線圈得電但電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，造成開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。主要原因有：電機(jī)震動(dòng)：即電刷在換向器外表跳動(dòng)；換向器變形：外表有疤痕或毛刺，導(dǎo)線焊接不結(jié)實(shí)、斷

4、線；電刷彈簧壓力不適宜，電刷材料不符合要求，電刷與刷盒間配合太緊或太松，刷盒邊離換向器外表間隔 太大；繞組短路。2接觸器故障。接觸器是電氣控制的常用器件，在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中一般使用兩個(gè)接觸器來(lái)完成電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。接觸器故障的現(xiàn)象是按下分合閘按鈕后，測(cè)量接觸器線圈電壓正常，但接觸器不動(dòng)作。主要原因有：接觸器線圈斷路，用萬(wàn)用表測(cè)量線圈電阻為無(wú)窮大；接觸器卡滯，造成接觸器不吸合或吸合不到位這種故障主要是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)箱體密封不好，塵土容易進(jìn)入；接觸器質(zhì)量不好；除潮措施不當(dāng)?shù)取m土進(jìn)入后，附著在接觸器外表甚至進(jìn)入接觸器內(nèi)部，造成接觸器的動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作卡滯或觸點(diǎn)接觸不良。如寧夏銀南供電局2001年投運(yùn)不久的G型

5、隔分開(kāi)關(guān)先后2次發(fā)生操作失靈的惡性事故，2002年3月1011日停電檢查，又發(fā)現(xiàn)有9論文聯(lián)盟.Ll.個(gè)齒輪及齒條燒損。其原因是工廠在裝配拐臂處的導(dǎo)電觸頭時(shí)涂了凡士林，由于寧夏風(fēng)沙大、氣候枯燥，導(dǎo)電觸頭密封不良，風(fēng)沙與凡士林粘在一起使導(dǎo)電觸頭接觸不良，電流經(jīng)齒輪和齒條流通導(dǎo)致發(fā)熱燒損。3熱繼電器保護(hù)動(dòng)作。熱繼電器的熱元件串接在電動(dòng)機(jī)繞組中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，熱元件產(chǎn)生的熱量增大，熱繼電器保護(hù)動(dòng)作，串于接觸器線圈回路的動(dòng)觸點(diǎn)斷開(kāi)，使接觸器失電，接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)等負(fù)載回路，保護(hù)了電動(dòng)機(jī)等負(fù)載。熱繼電器有很多種，假如選用的是需要手動(dòng)復(fù)位的熱繼電器，當(dāng)熱繼電器保護(hù)動(dòng)作后，控制回路斷開(kāi)，此時(shí)遙控操

6、作電動(dòng)機(jī)構(gòu)將不能動(dòng)作，需要工作人員到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)按下熱繼電器的復(fù)位按鈕前方可正常操作。4整流橋燒損。對(duì)于交流操作電源和直流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)構(gòu)，需要在電動(dòng)機(jī)前加裝整流橋進(jìn)展整流。假如整流橋的質(zhì)量不好，燒損后可造成交流短路，使空氣開(kāi)關(guān)保護(hù)跳閘，此時(shí)遙控操作電動(dòng)機(jī)構(gòu)不能動(dòng)作。論文聯(lián)盟.Ll.5輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)作不到位或接觸不良。輔助開(kāi)關(guān)隨隔分開(kāi)關(guān)進(jìn)展同步轉(zhuǎn)動(dòng)，為后臺(tái)提供隔分開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)。當(dāng)輔助開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)不到位或觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，后臺(tái)無(wú)法收到開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)，隔分開(kāi)關(guān)無(wú)法正常操作。6接線松動(dòng)。隔分開(kāi)關(guān)的安裝位置一般間隔 鐵路較近，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)造成的震動(dòng)容易引起電動(dòng)機(jī)構(gòu)接線松動(dòng)，使開(kāi)關(guān)無(wú)法正常操作。7遠(yuǎn)動(dòng)通道故障。遠(yuǎn)動(dòng)通

7、道的故障有遠(yuǎn)動(dòng)二次接線錯(cuò)誤或接觸不良、信號(hào)延時(shí)、分站控制屏的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在就地位置，不在遠(yuǎn)方、通道位置誤碼率高、遙控返校不成功等。這些故障的直接反映是遠(yuǎn)方操作隔分開(kāi)關(guān)失敗。本次豆張莊變電所發(fā)生的拒動(dòng)現(xiàn)象事后經(jīng)分析即屬于這種原因。8斷路器位置信號(hào)錯(cuò)誤。斷路器與隔分開(kāi)關(guān)之間一般設(shè)置電氣閉鎖，當(dāng)斷路器處于分位，后臺(tái)收到斷路器的分閘位置信號(hào)后，方可操作隔分開(kāi)關(guān)進(jìn)展分、合閘。假如斷路器的位置信號(hào)節(jié)點(diǎn)接觸不良或接線松動(dòng)，當(dāng)斷路器處于合閘位時(shí)，合位信號(hào)無(wú)法傳至后臺(tái)，此時(shí)也無(wú)法遙控操作隔分開(kāi)關(guān)。2處理措施1電動(dòng)機(jī)構(gòu)的元器件選用名牌廠商的產(chǎn)品，完善制作工藝，按規(guī)程對(duì)元器件進(jìn)展人廠檢驗(yàn)，并對(duì)成品做相應(yīng)的出廠試驗(yàn)。2在

8、對(duì)元器件進(jìn)展設(shè)計(jì)選擇時(shí)，除了考慮其是否能滿足功能要求外，還需要分析其會(huì)不會(huì)對(duì)用戶使用造成不便。比方可以選擇不需要手動(dòng)復(fù)位的電動(dòng)機(jī)保護(hù)器代替需要手動(dòng)復(fù)位的熱繼電器，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載造成保護(hù)動(dòng)作后，電動(dòng)機(jī)保護(hù)器可以自動(dòng)復(fù)位，隔分開(kāi)關(guān)可繼續(xù)進(jìn)展操作，而不需要檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展處理。3檢修人員要及時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，并且在定期巡檢時(shí)對(duì)設(shè)備的接線進(jìn)展檢查、緊固，防止接線松動(dòng)造成隔分開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。4檢修需要對(duì)與隔分開(kāi)關(guān)相關(guān)的其他設(shè)備進(jìn)展定期檢查。比方斷路器位置信號(hào)節(jié)點(diǎn)是否接觸良好、分站控制屏的遠(yuǎn)方就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是否轉(zhuǎn)動(dòng)到位、控制電源和電機(jī)電源電壓是否正常、遠(yuǎn)動(dòng)通道是否正常等，這些設(shè)備的故障也將影響隔分開(kāi)關(guān)的正常操作。5定期對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱體的密封進(jìn)展檢查，并清理箱內(nèi)塵土，防止塵土進(jìn)入元器件內(nèi)部造成器件動(dòng)作不可靠。3結(jié)語(yǔ)隔分開(kāi)關(guān)是電氣化鐵路供電的重要設(shè)備，一旦拒動(dòng)就需要檢修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展處理，假如處理不及時(shí)還可能造成事故，影響列車(chē)的正常運(yùn)行。目前鐵路開(kāi)閉所、分區(qū)所已經(jīng)越來(lái)越多的采用無(wú)人值守方式，這對(duì)所內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行可靠行提出了更高的要求。所以一定要對(duì)設(shè)備從消費(fèi)到使用的各個(gè)