1、合銅公路工程規模及橋梁立交簡介一、工程規模：合銅公路（肥西上派-廬江南外環線）改建工程全線含：1、特大橋1座：共長1581m;2、大橋1座：共長313m;3、中小橋19座，共長781.88m（中橋9座：共長533.48 m; 小橋 10 座：共長 248.4m）;4、分離立交4座（含K2+388.58跨越合九鐵路立交20+35+20m）： 共長 955.78 m;5、養護工區兩處。二、主要橋梁：1、杭埠河特大橋本橋位于安徽省合肥市境內，上游距離杭埠河與豐樂河交匯口約 315m，正交，最高通航水位12.11m。杭埠河特大橋全長1581米，橋梁在K26+137.13處跨越杭埠河主 航道，杭埠河主航

2、道（規劃III級航道），該段河道與路線夾角基本垂 直，由于橋位距離右側上游合流口較近，根據通航論證要求，雙向通 航凈寬取135.0m，通航凈高8m。全橋跨徑布置為：3m（橋臺）+ 24x25m + （80+140+80）m + 36x25m + 3m（橋臺）。主橋上部結構主梁采用單箱單室預應力混凝土連續箱梁，箱梁頂板寬12.0m，底板寬7.0m，翼緣懸臂長度2.5m。下部結構主墩為空心薄壁矩形橋墩，下接承臺及群樁基礎。承臺 下設15根直徑2.5m的鉆孔灌注樁基礎，樁基長度60.0m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，可采用回旋鉆孔或其他常規方法 施工，普通粘土泥漿或膨潤土泥漿護壁。樁基采用C30水下

3、混凝土。2、石頭河大橋路線在K36+800處跨越石頭河，石頭河為規劃六級航道，路線現 狀采用16+30+8x16m簡支T梁跨越，老橋橋跨凈高、凈寬均不滿足通 航和洪評要求，結構寬度11.2m不滿足半幅橋寬要求，橋梁上部承重 構件檢測結果為四類，整體橋梁檢測結果為三類。根據計算結構，16mT梁邊梁最大彎矩效應值2069N.m,最大彎矩抗 力值1426 KN.m，加固需要提高承載力達到50%以上，抗彎能力嚴重 不足。根據合肥市政府2013年3月20日第17號專題會議紀要一環 巢湖旅游大道建設調度會及G206、S103合銅路、S316巢廬路建設方 案匯報會紀要，對石頭河老橋進行拆除，新建一座同時滿足

4、通航和 洪評要求的新橋。新橋孔徑布置為4x25+3x45+25+25+22m，全長313m。主橋上部結 構采用3x45m預應力混凝土等截面連續大箱梁，單箱單室結構，單 幅箱梁頂板寬度12.00m，底板寬度為5.7m，頂板厚0.25m，底板 厚0.250.55m，腹板厚0.5m，梁高2.7m；主橋下部結構采用柱式 墩，承臺，樁基礎。引橋采用先簡支后連續25m預應力混凝土組合小箱梁。下部結構為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。3、羅埠河中橋路線在K44+840處跨越羅埠河，路線現狀采用2x20m雙曲拱橋跨 越。橋面布置為：1.75m （人行道）+9.0m （行車道）+1.75m（人行道）， 橋梁

5、全寬12.5m。設計荷載等級為汽-20，掛-100，人群荷載為 3.5kN/m2。全橋為2孔20米，9肋8波等截面懸鏈線雙曲拱，失跨比 1/5。橋梁全長55.76米，橋梁現狀綜合評定等級為三類。根據合肥市人民政府2013年3月20日第17號專題會議紀要一 環巢湖旅游大道建設調度會及G206、S103合銅路、S316巢廬路建 設方案匯報會紀要，要求對羅埠河老橋加以利用。故羅埠河中橋采 用半幅加固，半幅新建的方案。即老橋加固，按老橋縱坡新建另半幅。新建部分半幅橋采用2-30m預應力混凝土簡支小箱梁。三、主要分離立交1、K52+935.11上跨外環北路、K60+641.07上跨外環南路推薦方案：在交

6、叉口處，外環北路和外環南路均采用3.5 （人行 道）+8 （輔道）+4.5 （主輔分隔帶）+12 （行車道）+2 （綠化帶）+18.5 （行車道）+4 （主輔分隔帶）+4 （輔道）+3.5 （人行道）=60m的斷 面，合銅路采用行車道上跨，輔道平交方案。推薦方案主橋采用30+40+30m等截面現澆箱梁方案，梁高2.4m； 引橋采用25m先簡支后連續小箱梁。比較方案主橋采用40m鋼箱梁方案，梁高1.8m；引橋采用25m 先簡支后連續小箱梁。因現澆箱梁造價低，施工難度低，后期養護方便，故本項目均采 用現澆方案為推薦方案。2、K55+675上跨原軍二路原軍二路原橋采用3-13m簡支空心板橋，根據地方

7、意見，原橋跨 徑不足，需要拆除重建。軍二路推薦方案為行車道上跨，輔道平交；比較方案為行車道與 輔道同時上跨。橋跨均采用3x27.092預應力混凝土先簡支后連續小 箱梁，在主輔分隔帶處設置橋墩，橋墩采用柱式墩，樁基礎，橋臺采 用肋式橋臺，本橋凈高按4.5m控制。3、K2+388.69上跨合九鐵路規劃合銅路在鐵路里程K21+836.733處與合九線鐵路相交，本處 既有鐵路為路塹段，新建立交橋位于既有鐵路5%。的上坡段，與道路 相交處最不利軌面高程為31.3m。上跨合九線范圍內道路按60m城市主干道設計，立交橋采用兩幅 分離式橋結構，橋幅之間空置5m預留電氣化柱空間，橋上橫斷面總 寬60m。橋梁在跨越既有鐵路