1、ICS 93.080.20 P66備案號：47166-2015DB32江蘇省地方標準DB32/T 2798-2015高性能瀝青路面施工技術規范Standard Specification for Superpave Construction2015 - 09 - 10 發布2015 - 11 - 10 實施江蘇省質量技術監督局發布DB32/T 2798-2015前言自1995年開始，江蘇省交通科學研究院引進、吸收了美國高性能瀝青路面技術（即指Superpave技術），推廣里程超過15000km，高性能瀝青路面已經成為我國高速公路/干線公路典型路面結構之一，為了更好地規范和指導高性能瀝青路面的設

2、計、施工，使這一技術得到更加有效的推廣應用，進一步提升我省瀝青路面質量，特制定本規范。在總結已有研究成果和應用經驗的基礎上，結合江蘇地區的實際情況及美國 Superpave 技術最新研究成果，制訂了本技術規范，供瀝青路面管理、設計、施工、監理及科研等工作使用。本標準按GB/T1.1-2009標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規則的規定編制。本標準由江蘇省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：江蘇省交通科學研究院股份有限公司。本標準主要起草人：賈渝、潘友強、韋武舉、李強、葉勤、胡興國、縱瑾瑜等。附錄A、G為資料性附錄，附錄B-F為規范性附錄。目 錄 HYPERLINK l _bookma

3、rk0 范圍1 HYPERLINK l _bookmark1 規范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark2 術語和定義1 HYPERLINK l _bookmark3 符號及代號3 HYPERLINK l _bookmark4 材料4 HYPERLINK l _bookmark5 高性能瀝青混合料體積設計10 HYPERLINK l _bookmark6 高性能瀝青路面施工12 HYPERLINK l _bookmark7 質量管理和檢查15 HYPERLINK l _bookmark8 附錄A 江蘇省省氣象資料統計（1961 年-2000 年） HYPERLINK l _b

4、ookmark8 18 HYPERLINK l _bookmark8 附錄BM320-10 瀝青膠結料性能分級標準規范 HYPERLINK l _bookmark8 18附錄CM323-13Superpave 混合料體積設計標準 HYPERLINK l _bookmark9 28附錄D HYPERLINK l _bookmark10 R35-12 熱拌瀝青混合料（HMA）Superpave 體積設計標準實踐37 HYPERLINK l _bookmark11 附錄E HYPERLINK l _bookmark12 T312-12 用 Superpave 旋轉壓實儀制備和測定熱拌瀝青混合料（HM

5、A）試件和密度51附錄 F HYPERLINK l _bookmark17 R42-06(2011)熱拌瀝青混合料（HMA）質量保證標準實踐61附錄G HYPERLINK l _bookmark18 高性能瀝青混合料中美主要試驗規范對照73 HYPERLINK l _bookmark19 條文說明79DB32/T 2798-2015 PAGE 2高性能瀝青路面施工技術規范范圍本標準規定了高性能瀝青路面施工技術規范的術語和定義、符號及代號、材料、高性能瀝青混合料體積設計、高性能瀝青路面施工、質量管理和檢查。本標準適用于高等級公路、一般公路及市政道路高性能瀝青路面新建或改建的設計、施工和養護。規范

6、性引用文件下列文件中的條款通過本規范的引用而構成為本規范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修定版均適用于本規范；然而，鼓勵根據本規范達成協議的各方研究是否使用這些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規范。JTT 724-2008 旋轉壓實儀行業標準JTG F402004 公路瀝青路面施工技術規范JTG E422005 公路工程集料試驗規程JTG D502006 公路瀝青路面設計規范JTG E402007 公路土工試驗規程JTG E202011 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程AASHTO M320 瀝青膠結料性能分級標準規范 AASHT

7、O M323 Superpave 混合料體積設計標準規范AASHTO R42 熱拌瀝青混合料(HMA)質量控制標準實踐AASHTO R35 熱拌瀝青混合料（HMA）的Superpave 體積設計標準實踐AASHTO T304 細集料未壓實空隙率AASHTO T283 壓實熱拌瀝青混合料（HMA）抗水損害性能AASHTO T312 用Superpave 旋轉壓實儀制備和測定熱拌瀝青混合料（HMA）試件和密度術語和定義以下術語和定義適用于本規范。3.1瀝青膠結料 Asphalt Binder石油殘留物添加或未添加非顆粒狀有機改性劑生產的瀝青基膠結料總稱。3.2高性能瀝青路面體系 Superpave

8、美國 SHRP 計劃的重要研究成果，包括膠結料性能規范、混合料設計及性能預測三個部分，SuperiorPerforming Asphalt Pavements 之縮略語。3.3高性能瀝青混合料 Superior Asphalt Mixtures采用旋轉壓實儀成型混合料試件，采用 Superpave 體積設計，滿足高性能瀝青混合料體積指標和性能要求的混合料總稱。3.4熱拌瀝青混合料（HMA）Hot-mix Asphalt熱拌瀝青混合料的總稱。3.5溫拌瀝青混合料（WMA）Warm-mix Asphalt通過一定的技術措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和及施工，同時保持其不低于熱拌瀝青混合料（

9、HMA）的使用性能的瀝青混合料的總稱。3.6密級配瀝青混合料 Dense-graded Asphalt Mixtures集料尺寸從小到大連續均勻分布，級配良好，與瀝青膠結料拌制的混合料。3.7再生瀝青混合料 Reclaimed Asphalt Pavement，簡稱 RAP原路面回收或處理過的含有瀝青膠結料和集料的材料。3.8集料篩孔尺寸 Mesh Size of Aggregate我國規范規定高性能瀝青混合料篩孔尺寸選擇依次為：50 mm、37.5 mm、26.5 mm、19 mm、13.2mm、9.5 mm、4.75 mm、2.36 mm、1.18 mm 和 0.075mm。3.9集料公稱

10、最大粒徑 Nominal Maximum Size of Aggregate第一次篩余大于 10%的上一級篩孔尺寸。3.10集料最大粒徑 Maximum Size of Aggregate集料公稱最大粒徑的上一級篩孔尺寸。3.11主要控制點篩孔Primary Control Sieve不同公稱最大粒徑混合料的粗細級配的分界點的篩孔尺寸，級配在主要控制點下方通過時稱為粗級配瀝青混合料，反之，稱為細級配瀝青混合料 。3.12當量軸次 Equivalent Single Axle Loads (ESALs)按彎沉等效或拉應力等效的原則，將不同車型、不同軸載作用次數換算為與標準軸載相當的軸載作用次數。

11、3.13蠕變和恢復 Creep and Recovery在標準的流變試驗中，試件在固定時間內承受一個恒定的荷載作用所發生的變形，稱為蠕變；并在固定的時間內荷載為零時試件變形的恢復，稱為恢復。3.14不可恢復的蠕變柔量 Nonrecoverable Creep Compliance試件在蠕變和恢復后的殘余應變除以作用的應力。3.15瀝青混合料短期條件 Mixture Short-term Condition用于模擬施工壓實等階段發生的熱拌瀝青混合料（HMA）老化和膠結料吸收的影響。3.16DB32/T 2798-2015 PAGE 4瀝青混合料長期條件 Mixture Long-term Con

12、dition用于模擬發生在路面使用階段發生的熱拌瀝青混合料（HMA）老化的影響。符號及代號表 1 符號及代號編號符號或代號意義4.1Va壓實瀝青混合料的空隙率，air voids 之略語。4.2VMA壓實瀝青混合料的礦料間隙率，void in mineral aggregate 之略語。4.3Vba吸收到集料內的瀝青膠結料體積，absorbed binder volume 代號。4.4Vbe有效瀝青體積，effective binder volume 代號。4.5Pb瀝青膠結料用量，binder content 代號。4.6Pbe有效瀝青膠結料用量，effective binder conte

13、nt 代號。4.7VFA壓實瀝青混合料飽和度（有效膠結料體積除以 VMA），voids filled with asphalt 之略語。4.8VCA粗集料骨架間隙率，Percent Air Voids in Coarse Aggregate 之略語。4.9VCAmix壓實瀝青混合料的粗集料骨架間隙率，Voids in Coarse Aggregate of Asphalt Mix 之略語。4.10VCADRC搗實狀態下的粗集料松裝間隙率，Voids in Coarse Aggregate 之略語。4.11P0.075/Pbe粉膠比，dust-to-ratio 代號。4.12PG瀝青路用性能分級

14、規范，Performance Graded 之略語。4.13SGC瀝青混合料旋轉壓實儀，Superpave Gyratory Compactor 之略語。4.14FN瀝青混合料流動次數，Flow Number 之略語。4.15MSCR多應力重復蠕變恢復，Multiple Stress Creep Recovery 之略語。4.16Jnr不可恢復蠕變柔量。4.17Jnr0.1在應力 0.1kPa 時的不可恢復蠕變柔量。4.18Jnr3.2在應力 3.2kPa 時的不可恢復蠕變柔量。4.19Jnrdiff應力 3.2kPa 和應力 0.1kPa 時不可恢復蠕變柔量差的百分比。4.20NCHRP美國

15、公路合作研究計劃，National Cooperative Highway Research Program 之略語。4.21TRB美國運輸研究委員會，Transportation Research Board 之略語。4.22AMPT瀝青混合料性能試驗機，Asphalt Mixture Performance Tester 之略語。4.23AASHTO美國國家高速公路和交通運輸協會，American Association of State Highway and TransportationOfficials 之略語。材料一般規定高性能瀝青路面材料的選擇必須經過認真的料源調查，質量符合使用

16、要求，確定料源應盡可能就地取材。高性能瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。石料開采必須注意環境保護，防止破壞生態平衡。不同料源、品種、規格的集料不得混雜堆放。瀝青膠結料高性能瀝青路面應根據工程項目現場氣候和交通荷載條件選擇滿足要求的瀝青膠結料。高性能瀝青路面膠結料應依據工程項目連續 7 天平均最高氣溫和最低氣溫選擇。江蘇省省氣象資料統計可參考附錄 G。推薦的江蘇省瀝青膠結料性能等級要求見表 3表 5，道路石油瀝青的選擇一般參考表 3 的技術要求，有條件的可以參考表 4 的技術要求，改性瀝青的選擇參考表 5

17、的技術要求。DB32/T 2798-2015表 PAGE 5 瀝青膠結料性能要求 PAGE 5性能等級PG58PG64PG70PG76162228101622281016222810162228平均7d 最高路面設計溫度，a586470-16-22-28-10-16-22-28-10-16-22-28-10-16-22-28原樣膠結料閃點溫度，T48，最小 230黏度，T316b最大 3Pas， 試驗溫度135動態剪切，T315 cG*/sin,d 最小 1.00kPa試驗溫度10rad/s，58647076旋轉薄膜烘箱殘留物（T 240）e質量變化 ，最大，%1.00動態剪切,T315c:

18、G*/sin,d 最小 2.20kPa;試驗溫度10rad/s，58647076壓力老化容器殘留物（R28）PAV 老化溫度 f100100100100動態剪切,T315c: G*/sin,d 最大 5000kPa;試驗溫度10rad/s，252219132825223431282237343122蠕變勁度，T313,g S，最大 300MPa m 值，最小 0.300試驗溫度60s, -6-12-18-30-6-12-180-6-12-180-6-12-18直接拉伸，T314,g 破壞應力，最小 1.0%試驗溫度1.0mm/min, -6-12-18-30-6-12-180-6-12-180

19、-6-12-18注：a. 路面溫度根據氣溫來估計，可用 LTPPBind 軟件計算，也可由業主規定，或根據 M323、R35 提供的方法；b. 如果供應商能保證瀝青膠結料在各種應用條件下能泵送和拌和，這個要求經慎重考慮后可放棄；c. 對于非改性瀝青膠結料生產的質量控制，原樣瀝青膠結料粘度測量，可用試驗溫度時的 G*/sin 來代 替， 此試驗溫度時瀝青是牛頓流體；d . G*/sin=高溫勁度，G*sin=中等溫度勁度；無論是質量增加還是質量減少，質量變化應小于1.00；PAV 老化溫度建立在氣候條件基礎上，使用三個溫度之一：90、100和 110，通常對于PG58-及以上，使用 100以上。

20、然而對于沙漠氣候，PG70-及以上， PAV 老化溫度為 110；如果蠕變勁度小于300MPa，不需要進行直接拉伸試驗。如果蠕變勁度在300600MPa 之間，可用直接拉伸的破壞應變用來代替，兩種情況下，m 值都必須滿足要求。DB32/T 2798-2015表 PAGE 6 瀝青膠結料性能要求 PAGE 6性能等級PG58PG64PG70PG76162228101622281016222810162228平均7d 最高路面設計溫度，a586470-16-22-28-10-16-22-28-10-16-22-28-10-16-22-28原樣膠結料閃點溫度，T48，最小，230黏度，T316b最大

21、 3Pas， 試驗溫度135動態剪切，T315cG*/sin,d 最小 1.00kPa試驗溫度10rad/s，64707682旋轉薄膜烘箱殘留物（T 240）e質量變化 ，最大，%1.00動態剪切，T315 G*/sin,d 最小 2.20kPa試驗溫度10rad/s，64707682壓力老化容器殘留物（R28）PAV 老化溫度 ，f100100100100動態剪切,T315 G*/sin,d 最大 5000kPa試驗溫度10rad/s，252219312825223431282237343122g臨界低溫開裂溫度，R49R49 決定了臨界開裂溫度，試驗溫度，-6-12-180-6-12-18

22、0-6-12-180-6-12-18注：a. 路面溫度根據氣溫來估計，可用 LTPPBind 軟件計算，也可由業主規定，或根據 M323、R35 提供的方法；b. 如果供應商能保證瀝青膠結料在各種應用條件下能泵送和拌和，這個要求經慎重考慮后可放棄；c. 對于非改性瀝青膠結料生產的質量控制，原樣瀝青膠結料粘度測量，可用試驗溫度時的 G*/sin 來代 替， 此試驗溫度時瀝青是牛頓流體；d . G*/sin=高溫勁度，G*sin=中等溫度勁度；不管是質量增加還是質量減少，質量變化應小于1.00；PAV 老化溫度建立在氣候條件基礎上，使用三個溫度之一：90、100和 110，通常對于PG58-及以上

23、，使用 100以上。然而對于沙漠氣候，PG70-及以上， PAV 老化溫度為 110；為了驗證等級，最少要做三個溫度：T313 試驗溫度，試驗溫度減 6，T314 試驗溫度。如果最初的 2 個測試溫度 300MPa 沒有加括號，也許有必要測試 T313 其他溫度。比較 T314 中的破壞應力和 R49 中計算出的誘發熱應力，如果破壞應力超過誘發熱應力，瀝青膠結料在規范溫度這項中視為通過。DB32/T 2798-2015 PAGE 8表 5 瀝青膠結料性能要求性能等級PG58PG64PG70PG7616222834101622281016222810162228平均7d 最高路面設計溫度 a58

24、6470-16-22-28-34-10-16-22-28-10-16-22-28-10-16-22-28原樣膠結料閃點溫度，T48，最小230黏度，T316b最大 3Pas， 試驗溫度， 135動態剪切,T315cG*/sin,d，最小 1.00kPa試驗溫度10rad/s，58647076旋轉薄膜烘箱殘留物（T240）質量變化 e，最大，%1.00MSCR,TP70k標準交通量“S”等級 hJnr3.2，最大 4.0Jnrdiff，最大 75%試驗溫度10rad/sec，58647076MSCR,TP70k重載交通 “H”等級 iJnr3.2 最大 2.0Jnrdiff 最大 75%試驗溫度

25、10rad/sec，58647076MSCR,TP70k超重載交通“V”等級 jJnr3.2 最大 1.0Jnrdiff 最大 75%試驗溫度10rad/sec，58647076PAV 老化容器殘留物（R28）PAV 老化溫度 ，f100100100（110）100（110）動態剪切,T315 “S”等級G*/sin,d 最大 5000kPa試驗溫度10rad/s，25221916312825223431282537343128動 態 剪 切 ,T315 “H&V”等級G*/sin,d 最大 6000kPa試驗溫度10rad/s，25221916312825223431282537343128

26、蠕變勁度，T313g S，最大 300MPa m 值，最小 0.300試驗溫度60s, -6-12-18-240-6-12-180-6-12-180-6-12-18直接拉伸，T314g 破壞應力，最小 1.0%試驗溫度1.0mm/min, -6-12-18-240-6-12-180-6-12-180-6-12-18注：a. 路面溫度根據氣溫來估計，可用 LTPPBind 軟件計算，也可由業主規定，或根據 M323、R35 提供的方法；b. 如果供應商能保證瀝青膠結料在各種應用條件下能泵送和拌和，這個要求經慎重考慮后可放棄；c. 對于非改性瀝青膠結料生產的質量控制，原樣瀝青膠結料粘度測量，可用試

27、驗溫度時的 G*/sin 來代 替， 此試驗溫度時瀝青是牛頓流體；d . G*/sin=高溫勁度，G*sin=中等溫度勁度；不管是質量增加還是質量減少，質量變化應小于1.00；PAV 老化溫度建立在氣候條件基礎上，使用三個溫度之一：90、100和 110，通常對于PG58-及以上，使用 100以上。然而對于沙漠氣候，PG70-及以上， PAV 老化溫度為 110；為了驗證等級，最少要做三個溫度：T313 試驗溫度，試驗溫度減 6，T314 試驗溫度。如果最初的 2 個測試溫度 300MPa 沒有加括號，也許有必要測試 T313 其他溫度。比較 T314 中的破壞應力和 R49 中計算出的誘發熱

28、應力，如果破壞應力超過誘發熱應力，瀝青膠結料在規范溫度這項中視為通過。大多數典型情況下，標準等級“S”適用于交通量1010 6 ESALs；大多數典型情況下，重載等級“H”適用于交通量 1010 6 3010 6 ESALs；大多數典型情況下，超重載等級“V”適用于交通量3010 6 ESALs；RTFO 殘留物 MSCR 試驗應依據路面最高溫度進行PG 等級，在環境溫度測試的最低 Jnr 為等級拐點。DB32/T 2798-20159考慮工程項目預期的交通狀況，根據表 6 調整瀝青膠結料高溫等級。表 6 根據速度和交通量調整膠結料的 PG 等級設計 ESALs a（百萬）調整膠結料PG 等級

29、 b行車速度停滯交通 c慢速交通 d標準交通 e0.3-f-0.3321-31021-103021-f30211注：a. 本規范所有 ESALs 值均引自 AASHTO 標準，美國路面結構設計 ESALs 采用 80kN 為標準軸載，我國道路設計采用 100kN 為標準軸載，根據公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）規定：當采用柔性基層時，國內設計的 ESALs 值乘以 2.20；對于半剛性基層路面，國內設計的 ESALs 值乘以 2.64。根據表示等級數（1 級相當于 6），增加高溫等級，低溫等級不變。標準交通平均速度大于 70km/h。慢速交通平均速度 2070km/h。停滯交通

30、平均速度小于 20km/h。應考慮增加一個高溫等級。考慮高性能瀝青路面中使用再生瀝青混合料（RAP），膠結料等級可依據 RAP 摻加比例參照表7 調整。表 7 高性能瀝青混合料使用RAP 時新瀝青膠結料等級選擇指南新瀝青膠結料等級RAP（%）膠結料選擇沒有改變15選擇比原樣瀝青軟一個等級（例如，通常使用 PG64-22，那么應選擇PG58-28）1525依據附錄 B 中關于 RAP 使用方法確定25集料高性能瀝青路面集料在滿足國內規范技術要求的基礎上還應滿足表 8 的技術要求。粗集料破碎面：按 ASTM 標準 D5821 測試，粗集料破碎面百分率要求滿足表 8 的技術要求。細集料棱角性：按 A

31、ASHTO 標準 T304 方法A 測試，細集料未壓實空隙率應滿足表 8 的技術要求。砂當量：按AASHTO 標準T176 測試，砂當量應滿足表 8 的技術要求。扁平-細長顆粒：按 ASTM 標準 D4791 測試，采用大于 4.75mm 的粗集料進行試驗。集料用 51 比例規定測量集料顆粒長度（最長尺寸）和厚度（最小尺寸）之比。集料扁平-細長顆粒應滿足表 8 的技術要求。當混合料使用RAP 時，RAP 中的集料應用溶劑抽提法或燃燒爐法取得。從 RAP 中回收的集料應做篩分、粗集料棱角性、細集料棱角性和扁平-細長顆粒含量的試驗，RAP 集料的砂當量試驗可以不做，但其他集料試驗仍要求做。表 8

32、高性能瀝青路面集料技術要求設 計ESALs（106）a粗 集 料 破 碎 面 c（%）最小細集料未壓實空隙率（%）最小砂當量（%） 最 小扁平和細長顆粒含量 c，（%）最大100mm100mm100mm100mm0.355/d400.3375/50/4040e401031085/80 b60/45404510103095/9080/7545404510DB32/T 2798-2015 PAGE 1130100/100100/10045455010注：a. 本規范所有 ESALs 值均引自 AASHTO 標準，美國道路設計 ESALs 采用 80kN 為標準軸載，而我國道路設計采用 100kN

33、為標準軸載，根據公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）規定：當采用柔性基層時，國內設計的 ESALs 值乘以 2.20；對于半剛性基層路面，國內設計的 ESALs 值乘以 2.64。85/80 表示 85%的粗集料有一個破碎面和 80%的粗集料有兩個破碎面。該指標不適用于集料的公稱最大粒徑 4.75mm 混合料。設計交通量0.310 6 ESALs, 公稱最大粒徑 4.75mm 的混合料，最小未壓實空隙率為 40。設計交通量0.3106 ESALs, 公稱最大粒徑 4.75mm 的混合料，最小未壓實空隙率為 45。高性能瀝青混合料體積設計一般規定高性能瀝青混合料體積設計包括四個步驟：

34、材料選擇、設計集料級配、選擇膠結料含量、評價水敏感性。非特別指定，本標準熱拌瀝青混合料（HMA）均指密級配的熱拌瀝青混合料（HMA）。高性能瀝青混合料配合比設計采用旋轉壓實試件體積設計方法。旋轉壓實儀成型試件時，要依據表 9 選擇壓實次數。表 9 高性能瀝青混合料旋轉壓實次數表設計 ESALs（106）注壓 實 參 數N 初始N 設計N 最大0.310 6 ESALs, VFA 66%79%。公稱最大粒徑 9.5mm 混合料，設計交通量3106 ESALs，VFA 為 73%76%。對于高性能瀝青混合料（密級配）采用預估設計膠結料含量及0.5%和1.0%的預估設計膠結料含量分別旋轉成型至少 2

35、 個試件，取設計空隙率為 4%時對應的膠結料用量作為設計膠結料用量，并驗證初始壓實次數、最大壓實次數對應的體積指標。水敏感性驗證：參照 AASHTO T283 試驗，對混合料的水穩定性進行檢驗，試件空隙率控制在（7.00.5）%，要求劈裂強度比TSR80%，否則應重新設計或者摻加抗剝落劑。生產配合比設計高性能瀝青混合料生產配合比流程應參照目標配合比設計結果和設計流程進行。生產配合比設計采用拌合樓熱料倉二次篩分后的熱料，根據熱料倉篩分結果，通過計算，使熱料倉骨料的合成級配接近目標配合比設計級配，確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例。取目標配合比瀝青用量及其0.3%，用小型拌和機拌制瀝青混合料進行旋轉

36、壓實試驗，檢驗瀝青混合料體積性質及空隙率，選擇滿足各項體積指標且空隙率為 4%的瀝青用量作為生產配合比設計的瀝青用量。設計生產配合比與目標配合比允許調整范圍參照表 14 的要求，否則應重新進行體積設計。表 14 設計生產配合比與目標配合比允許調整范圍混合料控制指標調整范圍（%）瀝青膠結料含量（Pb）0.40.15mm 篩孔通過率4.00.075mm 篩孔通過率1.5礦料間歇率（VMA）1.0礦料填隙率（VFA）5.0試拌驗證依照生產配合比結果采用拌和樓試拌。取試拌制備的瀝青混合料進行旋轉壓實，檢驗體積指標， 并進行瀝青含量和集料級配檢驗。試拌試件滿足設計要求時可用于指導正式施工，否則應重新進行

37、生產配合比設計。高性能瀝青路面施工一般規定高性能瀝青混合料施工包括施工準備、試驗段鋪筑及瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等過程。高性能瀝青路面施工應按照附錄 E AASHTO R42 熱拌瀝青混合料（HMA）質量保證標準實踐的要求執行，業主制定質量保證（QA）計劃，承包商制定質量控制（QC）計劃，承包商的質量控制（QC） 計劃必須由業主審批。高性能瀝青路面施工時，外部環境溫度應達到JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范要求的最低溫度，施工機械和人員配置滿足施工組織要求。高性能瀝青路面施工工藝與常規熱拌混合料（HMA）基本相同，并不增加額外的施工控制環節。施工準備施工準備包括基層、下封

38、層、下面層、中面層的檢查及施工設備、人員、實驗室儀器的檢驗等。施工前準備階段應由業主或業主委托具有資質的第三方對參加施工的承包商、監理和業主的試驗室進行比對試驗，以確保試驗結果正確有效。高性能瀝青路面施工前，應對基層和下封層進行檢查，當質量符合要求時，方可開始施工。檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動礦料應清除，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應提前沖洗，風吹干凈。對下面層和中面層進行全面檢查和處理級配離析的檢查和處理。對下面層和中面層嚴重級配

39、離析的路段應劃分出處理范圍，將離析的面層銑刨后用同類型瀝青混合料修補。滲水的檢查和處理。對下面層和中面層滲水系數超過標準的路段，劃出應處理的范圍，用噴灑瀝青再生劑或防水劑等方法提高面層抗滲水性能。面層滲水情況除用滲水儀檢查外，也可在雨后進行觀察確定。鋪筑試驗段瀝青各面層施工開工前，應先做試驗段。試驗段宜選在主線直線段，長度不少于 300m。試驗段施工需要決定的內容根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械、機械數量與組合方式。通過試鋪確定：（1）確定拌合溫度，檢驗瀝青混合料施工性能，評價是否利于攤鋪和壓實，要求混合料不離析、不結塊；（2）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗

40、夯實的方法和強度、自動找平方式等；（3）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數（至少應有兩種確保壓實度符合要求的碾壓方案）；（4）施工縫處理方法；（5）各種瀝青面層的松鋪系數。確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。全面檢查材料及施工質量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試驗段的鋪筑，按本規范的規定操作。在鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求， 并記錄試驗和檢測結果，對出現的問題提出改進措施。各層試鋪，力爭一次鋪筑成功，使試鋪段成為生產路段路面的組成部分，否則予以鏟除。試驗段的質量檢查頻率應根據需要比生產

41、路段路面施工時適當增加（一般增加一倍，保證每種碾壓組合的試驗段壓實度、滲水系數等檢查項目不小于 10 點）。試驗段施工結束后，經檢測各項技術指標均符合規定時，施工單位提出試驗段總結報告。高性能瀝青混合料的施工溫度高性能瀝青路面應在較高的溫度條件下施工，當氣溫或下臥層表面溫度低于 10時不得鋪筑， 施工溫度應根據瀝青種類、氣候條件（氣溫、風速）及路面層的厚度、下臥層溫度、拌和廠與工地現場距離確定。高性能瀝青混合料的拌和瀝青混合料的礦料級配應符合目標配合比設計及生產配合比設計的要求。瀝青混合料宜采用間歇式拌和機拌和，拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備， 并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印

42、裝置。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。DB32/T 2798-2015 PAGE 15拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求不得使用。混合料不得在儲料倉中儲存過夜。高性能瀝青混合料的運輸檢測瀝青混合料的出廠溫度和到場溫度，測試方法和溫度要求應符合 JTG F40-2004 的相關要求。運料車裝載瀝青混合料時，為減少瀝青混合料級配離析，應盡量縮短出料口至車廂的下料距離， 且運料車不應停放在一個位置上等料，應按照前后中的次序三次裝料。拌和廠一般在運料車上檢測瀝青混合料出料溫度，如溫度超標，應廢棄，不得運往前場攤鋪。

43、為了防止瀝青混合料運輸過程中溫度下降過快，運料車應采取保溫措施。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，開始攤鋪前到場運料車數量不能少于 5 輛。運料車卸料時不得碰撞攤鋪機。運料車卸料時，應盡可能減少料斗頂升次數，注意運料車之間的銜接，前一輛運料車卸完后，后一車要及時跟上，減少粗料在攤鋪機料斗中集中，減小瀝青混合料的集料離析。高性能瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的攤鋪宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業，相鄰兩幅的攤鋪應有 35cm 的攤鋪重疊。高性能瀝青混合料宜采用高溫碾壓，要求盡可能縮短相鄰兩臺攤鋪機距離。高性能瀝青混合料的松鋪系數應根據試驗路段或以往的實踐經驗確定，松鋪系數一般在 1

44、.151.3 之間。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。高性能瀝青混合料攤鋪速度必須均勻、連續不斷，攤鋪過程中不得隨意停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況和攤鋪厚度、寬度確定，可按 26m/min 予以調整，改性瀝青混合料攤鋪速度可適當放慢到 13m/min。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋布料器應均勻轉動。高性能瀝青混合料攤鋪層應均勻一致，不應出現條帶狀離析、塊狀離析、接縫離析等級配離析和溫度離析等現象。高性能瀝青混合料的碾壓壓實是高性能瀝青路面施工中最重要的環節。與常規混合料相比，高性能瀝青混合料屬于骨架嵌擠型級配，混合料骨架性強、較難壓實，須在較高溫時碾壓，這是高性能瀝青路面

45、施工與常規瀝青混合料施工最大的區別。高性能瀝青混合料碾壓應做到 “緊跟、高溫、慢壓”。高性能瀝青路面壓實機械應采用雙鋼輪振動壓路機、大噸位輪胎壓路機。接縫的處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或 300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上。接縫施工應用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。縱向施工縫。當采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪產生的縱向接縫，應采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式做一次跨接縫碾壓。如果兩臺攤鋪機相隔距離較長，先攤鋪層應留下 100-200mm 寬暫不碾壓，作為后續攤鋪的基準面，并跨縫

46、一次碾壓密實。斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為 0.4-0.8m。搭接處應灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。開放交通高性能瀝青路面應待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（宜隔夜），才可開放交通。當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除。質量管理和檢查一般規定參與高性能瀝青路面施工的業主、監理和施工單位的試驗室首先應進行比對試驗。高性能瀝青路面施工應根據全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系，對施工各工序的質量進行檢查評定，

47、達到規定的質量標準，確保施工質量的穩定性。高速公路、一級公路瀝青路面應加強施工過程質量檢查，實行動態質量管理。所有與工程建設有關的原始記錄、試驗檢測及計算數據、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經采取措施進行返工和補救的項目，可在原記錄和數據上注明，但不得銷毀。本標準規定的技術要求是工程施工質量管理和交工驗收的依據。施工過程中的質量管理和檢查高性能瀝青混合料的施工質量檢查技術標準應符合表 15 的要求。DB32/T 2798-2015 PAGE 17表 15 瀝青路面各面層層施工階段的質量檢查標準項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡日測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車

48、日測、三米直尺礦料級配，與生產設計標準級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測2.0計算機采集數據計算0.15mm4 .00.075mm逐盤檢查，每天匯總 1 次，取平均值評定1.5按總量檢驗0.15mm4 .00.075mm每臺拌和機每天上、下午各 1 次2.0拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分0.15mm4 .0瀝青含量，與生產設計的差（%）逐盤在線檢測0.3計算機采集數據計算逐機檢查，每天匯總 1 次，取平均值0.1按總量檢驗每日每機上、下午各 1 次）0.3拌和廠取樣，離心法抽提旋轉壓實空隙率（%）上下午各一次生產配合比空隙率1拌和廠取樣， 室內成型試驗VMA（%）上下午各一次生產配合比

49、VMA1壓實度（%）每層 1 次/200m/車道理論密度 93-97現場鉆孔試驗厚度（mm） 不超過1 次/200m/車道4鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度（mm）不大于每車道連續檢測下面層為 1.4，中面層為1.0，上面層為 0.8用連續式平整度儀檢測寬度2 處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度（mm）3 處/100m15用水準儀或全站儀橫坡度（%）3 處/100m0.3用水準儀檢測中線平面偏位（mm）4 處/200m20用經緯儀檢測滲水系數（ml/min） 不大于與壓實度相同中、上面層 50，下面層 50改進型滲水儀上面層摩擦系數（BPN） 不小于1 處/200

50、m54T0964上面層構造深度（mm） 不小于1 處/200m0.55T0961注：本檢評標準只適用于高性能瀝青路面密級配混合料。附錄 A（資料性附錄） 江蘇省省氣象資料統計江蘇省部分氣象站氣象資料（基于 19612000 氣象資料）站 名經 度緯 度氣溫最低氣溫（）最高氣溫（）平均值標準差平均值標準差贛榆119.1234.83-123332盱眙118.5232.98-113352淮陰(清江)119.0333.60-113342射陽120.2533.77-102342南京118.8032.00-102351高郵119.4532.80-102341東臺120.3232.87-92341南通120

51、.8532.02-82341呂泗121.6032.07-72341常州119.9331.77-82351溧陽119.4831.43-93351吳縣東山120.4331.07-62351徐州117.1534.28-123351DB32/T 2798-2015 PAGE 19附錄 B（規范性附錄）M320-10 瀝青膠結料性能分級標準規范適用范圍本規范適用于瀝青膠結料性能分級，分級設計與平均 7d 路面最高設計溫度和路面最低設計溫度有關。本規范包含表B.1、表B.2 和表B.3。如果沒有表格進行特別說明，默認參考表格為表 B.1。表B.2 與R49 一并適用于根據T313 和T314 試驗步驟決定

52、臨界低溫開裂溫度。注 1.黏稠瀝青以 60黏度分級，見瀝青膠結料黏度分級規范（M226）。注 2.瀝青膠結料性能的分級和驗證（R29）指南提供了關于瀝青膠結料性能分級的測定方法的資料。注 3. 用多應力蠕變恢復（MSCR）指定瀝青膠結料性能分級，見（MP19）。規范性文件AASHTO 標準M226瀝青膠結料黏度分級規范M323Superpave 混合料體積設計標準規范MP19用多應力蠕變恢復（MSCR）瀝青膠結料性能分級R28用壓力老化容器（PAV）加速瀝青膠結料老化R29瀝青膠結料性能的分級和驗證R35熱拌瀝青混合料（HMA）的 Superpave 體積設計R49測定瀝青膠結料低溫性能分級

53、(PG) T40瀝青材料取樣T44瀝青材料溶解度T48克利夫蘭開口杯閃點和燃點T55蒸餾法測定石油產品和瀝青材料水分T240加熱和空氣對瀝青旋轉膜的影響（旋轉薄膜烘箱試驗） T313彎曲梁流變儀（BBR）測定瀝青膠結料彎曲蠕變勁度T314直接拉伸（DT）測定瀝青膠結料斷裂性質T315用動態剪切流變儀（DSR）測定瀝青膠結料的流變性質T316用旋轉黏度計測定瀝青膠結料的黏度ASTM 標準D8道路和路面中與材料有關的名詞術語D5546通過離心分離機測試瀝青在甲苯中的溶解度名詞術語定義有關瀝青膠結料通用術語定義見 ASTM D8。瀝青膠結料（asphalt binder）石油渣油提煉的瀝青基膠結料，

54、添加或未添加非顆粒狀有機改性劑。訂購信息按本規范訂購時，包括采購訂單應符合瀝青膠結料性能等級和表格的要求（如，表B.1 M320，PG52-16；表B.2 M320，PG64-34），如果沒有表格進行特別說明，默認參考表格為表 B.1。瀝青膠結料等級根據 M323 和R35 規定的方法進行選擇。材料和制造瀝青膠結料采用原油經過合適的方法煉制，可添加或不添加改性劑。改性劑可以是任何適合生產的有機材料，可用于原樣和再生狀態。改性劑溶解、分散在瀝青中或與瀝青反應，增強瀝青的性能。瀝青膠結料應是均勻、無水和無害的材料，加熱到 175不會產生泡沫。根據 T44 或 ASTM D5546 測定瀝青膠結料溶

55、解度應至少達到 99%。本規范不適用于含有任何纖維或大于 250m 固體顆粒的瀝青膠結料。瀝青膠結料等級應滿足表 B.1 或表 B.2 的要求。取樣按T40 方法進行材料取樣。試驗方法在B.5.3、B.5.4 和B.5.6 中列出的性質要根據下列試驗方法確定：R28、T44 或ASTM D5546、T48、T55、T240、T313、T314、T315 和 T316。檢查和認證材料的檢查和認證應符合采購者和銷售者之間的協議，銷售商應給采購商提供認證的瀝青膠結料等級的材料處治和貯存方法，特別要求將此作為采購合同的一部分。拒收和復審對任何不滿足本規范要求的試驗結果，要按采購訂單中的要求，重新進行試

56、驗以確定結果一致性或根據采購商和銷售商之間的協商來解決。關鍵詞瀝青膠結料；黏稠瀝青；直接拉伸；閃點；改性劑；性能規范；壓力老化；流變學。DB32/T 2798-2015 PAGE 22表 B.1 瀝青膠結料性能等級規范性能等級PG46PG52PG58PG64344046101622283440461622283440101622283440平均7d 最高路面設計溫度，a465258-34-40-46-10-16-22-28-34-40-46-16-22-28-34-40-10-16-22-28-34-40原樣膠結料閃點溫度，T48，最小 230黏度，T316b最大 3Pas， 試驗溫度135動

57、態剪切，T315 cG*/sin,d 最小 1.00kPa試驗溫度10rad/s，46525864旋轉薄膜烘箱殘留物（T240）e質量變化 ，最大，%1.00動態剪切,T315 c: G*/sin,d 最小 2.20kPa;試驗溫度10rad/s，46525864壓力老化容器殘留物（R28）PAV 老化溫度 f9090100100動態剪切,T315 c: G*/sin,d 最大 5000kPa;試驗溫度10rad/s，107425221916131072522191613312825221916蠕變勁度，T313,g S，最大 300MPa m 值，最小 0.300試驗溫度60s, -24-3

58、0-360-6-12-18-24-30-36-6-12-18-24-300-6-12-18-24-30直接拉伸，T314,g 破壞應力，最小 1.0%試驗溫度1.0mm/min, -24-30-360-6-12-18-24-30-36-6-12-18-24-300-6-12-18-24-30注：a. 路面溫度根據氣溫來估計，可用 LTPPBind 軟件計算，也可由業主規定，或根據 M323、R35 提供的方法；b. 如果供應商能保證瀝青膠結料在各種應用條件下能泵送和拌和，這個要求經慎重考慮后可放棄；c. 對于非改性瀝青膠結料生產的質量控制，原樣瀝青膠結料粘度測量，可用試驗溫度時的 G*/sin

59、 來代 替， 此試驗溫度時瀝青是牛頓流體；d . G*/sin=高溫勁度，G*sin=中等溫度勁度；不管是質量增加還是質量減少，質量變化應小于1.00；PAV 老化溫度建立在氣候條件基礎上，使用三個溫度之一：90、100和 110，通常對于PG58-及以上，使用 100以上。然而對于沙漠氣候，PG70-及以上，PAV老化溫度為 110；如果蠕變勁度小于300MPa，不需要進行直接拉伸試驗。如果蠕變勁度在300600MPa 之間，可用直接拉伸的破壞應變用來代替，兩種情況下，m 值都必須滿足要求。表 B.1 瀝青膠結料性能等級規范(延續)性能等級PG70PG76PG8210162228344010

60、162228341016222834平均 7d 最高路面設計溫度 a，7076-10-16-22-28-34-40-10-16-22-28-34-10-16-22-28-34原樣膠結料閃點溫度，T48：最小230b黏度，T316：最大，3Pas， 試驗溫度 ，135動態剪切，T315 cG*/sin d，最小，1.00kPa試驗溫度10rad/s，707682旋轉薄膜烘箱殘留物（T240）e質量變化 ，最大，%1.00動態剪切，T315 G*/sin d 最小，2.20kPa，試驗溫度10rad/s，707682壓力老化容器殘留物（R28）PAV 老化溫度， f100（110）100（110）