1、FMEAFailure Mode and Effect AnalysisTS16949五大工具培訓(xùn)教材系列二課程目的掌握FMEA的概念和運(yùn)用時機(jī)發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果找到可以防止或減少這些潛在失效發(fā)生的措施書面總結(jié)上述過程專業(yè)工具書簡介IATFAIAG官方正版識別如右圖：1.中英文對照 2.封面沒有打孔 3.16開本 4.封面覆膜網(wǎng)上銷售地址：淘寶獨(dú)一授權(quán)旗艦店：ts16949.taobao FMEA 為什么是小組閱歷的集成？顧客需求工程規(guī)范系統(tǒng)和組成描畫書面總結(jié)上述過程過程和供應(yīng)商需求和控制開發(fā)系統(tǒng)設(shè)計和過程FMEA消除潛在失效設(shè)計和過程改良設(shè)計評定的

2、組成FMEAIntroduction什么是 FMEA ？按照其發(fā)生在失效的風(fēng)險優(yōu)先陳列并采取行動排除或降低其發(fā)生的為未來運(yùn)用和繼續(xù)改良提供文件化的預(yù)防閱歷/方法FMEA本身并不是問題的處理者， 它通常與其它問題處理的工具結(jié)合運(yùn)用“FMEA提出問題處理的時機(jī)并不是處理問題 FMEA 是先期質(zhì)量謀劃中評價潛在失效方式及其原因的一種工具失效的定義失效在規(guī)定條件下, (環(huán)境、操作、時間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下, 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在任務(wù)范圍內(nèi), 導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象 FMEA 的失效方式小組的開發(fā)FMEA轉(zhuǎn)變成個人的行為FMEA是發(fā)明顧客或第三方稱心，而

3、不是提高過程FMEA在過程開發(fā)中運(yùn)用太遲或沒有改良產(chǎn)品/過程循環(huán)開展在產(chǎn)品壽命期內(nèi)FMEA沒有被重新評定和更新，沒有像動態(tài)工具一樣被加工FMEA被以為太復(fù)雜或破費(fèi)太多的時間典型的FMEAs系統(tǒng)設(shè)計過程部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)留意：將系統(tǒng)的失效方式降為最小部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)留意：將設(shè)計的失效方式降為最小目的：最大化的產(chǎn)質(zhì)量量、可靠性和本錢目的：最大化的產(chǎn)質(zhì)量量、可靠性、本錢和可維護(hù)性人機(jī)料法環(huán)測機(jī)器工具任務(wù)站消費(fèi)線操作者培訓(xùn)過程丈量留意：將全過程的失效方式降為最小目的：最大化的全過程質(zhì)量、可靠性、本錢和可維護(hù)性FMEAs的關(guān)聯(lián)失效模式后 果原 因SFMEA問題的分支問題 問題產(chǎn)生的原因DFMEA問題產(chǎn)生的

4、原因來自SFMEA準(zhǔn)確的后果定義來自SFMEA設(shè)計失效模式產(chǎn)生的原因PFMEA問題產(chǎn)生的原因來自DFMEA和DFMEA相同的后果詳細(xì)的過程失效模式產(chǎn)生的原因 FMEA 的時間順序概念初始設(shè)計設(shè)計完成樣件制造設(shè)計/過程確認(rèn)生產(chǎn)開始DFMEAPFMEADFMEA 開場早于過程，完成時間在早期的圖樣完成但任何工具的制造開場之前PFMEA 開場于根本的操作方法討論完成時，完成時間早于消費(fèi)方案制定和消費(fèi)同意之前 FMEA 的關(guān)鍵術(shù)語顧客輸入小組小組的選擇橫向功能小組等級等級確實(shí)定風(fēng)險評價設(shè)計過程消費(fèi)過程過程流程圖初始過程流程圖 從預(yù)料的資料和產(chǎn)品/過程方案中得出的預(yù)期加工過程的描畫過程流程圖 描畫資料的

5、整個加工流程，包括任何的返工和修繕操作典型的開發(fā)三部曲控制方案/過程流程結(jié)合圖例建議的產(chǎn)質(zhì)量量方案順序過程流程清單包括一切的過程過程流程/ 控制方案一切的“主要“過程)APQP程序?qū)舆@個過程過程流程清單轉(zhuǎn)化為過程控制方案PFMEA(一切的“主要“過程)利用RPN值來評定特性DFMEA FMEA 的益處預(yù)防方案識別改動需求降低本錢減少浪費(fèi)降低保證本錢降低無增值操作 FMEA 的前提條件選擇適當(dāng)?shù)男〗M和有效的組織成員為每個產(chǎn)品/效力、過程/系統(tǒng)選擇小組建立團(tuán)隊體系定義顧客和顧客需求/期望涉及/過程需求開發(fā)過程流程圖* FMEA 小組小組為完成同一義務(wù)或目的的兩個或更多的共同行動的個體集體討論發(fā)

6、現(xiàn)許多能夠存在和能夠發(fā)生情況需求小組的集體討論 勝利的FMEA 小組控制方向和焦點(diǎn)建立本身的一致性擔(dān)任并運(yùn)用丈量方法有全體的支持是橫向多功能小組FMEA 小組決議的規(guī)范/方式一人做出決議一人討教全體，然后作出最終的決議小組或團(tuán)體的決議建立在多數(shù)或一致的根底上設(shè)計FMEA 小組成員在籌備樣件期間開場設(shè)計工程師通常的小組指點(diǎn)檢驗工程師可靠性工程師制造工程師最終效力工程師工程經(jīng)理質(zhì)量工程師顧客聯(lián)絡(luò)人其他，包括：銷售、開發(fā)、過程、QA/QC等過程FMEA 小組成員過程工程師通常的小組指點(diǎn)消費(fèi)操作者工藝工程師設(shè)計工程師可靠性工程師加工工程師維修工程師工程經(jīng)理質(zhì)量工程師其他，包括：銷售、供應(yīng)商、QA/QC

7、等定義顧客DFMEA的顧客最終運(yùn)用者：運(yùn)用產(chǎn)品的人PFMEA的顧客后序的操作者最終運(yùn)用者：運(yùn)用產(chǎn)品的人留意不要混淆DFMEA與PFMEA的原因和失效DFMEA的失效PFMEA的失效潤滑能力不足潤滑油使用不夠錯誤的原料說明錯誤的原料使用風(fēng)險順序度數(shù) RPNRPN = ( S ) x ( O ) x ( D )S=Severity 嚴(yán)重度O=Likelihood of Occurrence 頻度D=Likelihood of Detection 探測度RPN 流程工程/功能潛在失效方式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效的原因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計控制探測度DRPN工程/功能潛在失效方式潛在失效后果嚴(yán)重

8、度S級別潛在失效的原因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計控制探測度DRPNDFMEAPFMEA來自閱歷和數(shù)據(jù)來自預(yù)測設(shè)計過程起因后果控制失效方式頻度嚴(yán)重度探測度FMEA的順序過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級 別潛在失效的起因/機(jī)理頻 度 數(shù)現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.P.N功能、特征或要求會有什么問題無功能部分功能功能過強(qiáng)功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕原因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時有多好能做些什么設(shè)計更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改 跟蹤評審確認(rèn)控制方

9、案設(shè)計潛在的失效方式及后果分析Design Failure Mode and Effect AnalysisDFMEA 簡介由“設(shè)計主管工程師小組采用的一種分析技術(shù)以其最嚴(yán)密的方式總結(jié)了設(shè)計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，工程師小組的設(shè)計思想在最大范圍內(nèi)保證已充份的思索到并指明潛在失效方式及與其相關(guān)的后果原因機(jī)理在任何設(shè)計過程中正常閱歷的思想過程是一致的，并使之規(guī)范化DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計階段設(shè)計更改階段DFMEA的目的為客觀評價設(shè)計、包括功能要求及設(shè)計方案提供協(xié)助評價對制造、裝配、效力、回收要求所作的最初設(shè)計提高在設(shè)計/開發(fā)過程中已思索潛在失效方式及其對系統(tǒng)和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)影響的能夠性概率為全面和有

10、效的設(shè)計、開發(fā)和確認(rèn)工程的謀劃，提供更多的信息。根據(jù)潛在失效方式對“顧客的影響，對其進(jìn)展排序列表，進(jìn)而建立一套改良設(shè)計和開發(fā)實(shí)驗的優(yōu)先控制系統(tǒng)。為引薦和跟蹤降低風(fēng)險的措施提供一個公開的討論方式為未來分析研討現(xiàn)場情況，評價設(shè)計的更改及開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計，提供參考。DFMEA的目的DFMEA顧客的定義DFMEA“顧客的定義，不僅僅指“最終運(yùn)用者，并且包括車型設(shè)計或更高一級裝配過程設(shè)計的工程師/設(shè)計組，以及在消費(fèi)過程中擔(dān)任消費(fèi)、裝配和售后效力的工程師。DFMEA集體的努力在最初的DFMEA 中，希望擔(dān)任設(shè)計的工程師能夠直接地、自動地聯(lián)絡(luò)一切相關(guān)部門的代表。 FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充份交換意見的

11、催化劑，從而提高整高集體的任務(wù)程度。在設(shè)計概念最終構(gòu)成之時或之前開場，在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其他信息時，應(yīng)及時、不斷地修正最終在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部終了動態(tài)的DFMEA典型的設(shè)計思索設(shè)計目的顧客要求顧客期望產(chǎn)品要求制造/裝配要求什么是設(shè)計期望什么是設(shè)計不期望- 可以被指定或丈量- 某些不能解釋想想在他們公司從什么文件/資料定義這些質(zhì)量功能展開與顧客接觸競爭對手分析知名產(chǎn)質(zhì)量量可靠性要求制造要求DFMEA的第一步希望、不希望顧客的期望QFD車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/裝配/效力/回收要求期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效方式案例主 體門內(nèi)板外型窗戶內(nèi)部玻璃門鎖密封條門系

12、統(tǒng)子系統(tǒng)部件假設(shè)產(chǎn)品組成比較復(fù)雜，將其分解成為小的系統(tǒng)，識別初級和二級的功能 DFMEA第二步系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)稱號：閃光燈任務(wù)環(huán)境極限條件溫度：-20160F耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0100RH可燃性： 1.不銜接滑動2.鉚接3.螺紋銜接4.卡扣銜接5.壓緊銜接不屬于此FMEA工程/功能列出被分析工程的稱號和其他相關(guān)信息如編號、零件級別、設(shè)計程度同簡約的文字闡明滿足設(shè)計意圖的功能，包括運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度、壓力、濕度、壽命等，度量/丈量變量如工程有多種功能，那么分別列出失效方式潛在失效方式列出一切失效，不一

13、定一定發(fā)生利用閱歷和頭腦風(fēng)暴在特殊情況下的失效應(yīng)予以思索客戶的營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位失效方式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不用與顧客的覺得景象吻合嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛/項目不能運(yùn)行（喪失基本功能）8高車輛/項目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意7中等車輛/項目可運(yùn)行，但舒適性/方便性項目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛/項目可運(yùn)行，但舒適性/方便性項目的性能下

14、降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷。2無無可辨別的后果1失效的潛在原因/機(jī)理原因機(jī)理規(guī)定資料不正確設(shè)計壽命想象缺乏應(yīng)力過大光滑才干缺乏維護(hù)闡明書不充分算法不正確外表精加工規(guī)范不當(dāng)構(gòu)成規(guī)范缺乏規(guī)定的摩擦資料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服 化學(xué)氧化疲勞 電移資料不穩(wěn)定 蠕變磨損 腐蝕頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個，每個1000輛車/項目1050個，每個1

15、000輛車/項目9高：經(jīng)常性失效20個，每個1000輛車/項目810個，每個1000輛車/項目7中等：偶然性失效5個，每個1000輛車/項目62個，每個1000輛車/項目51個，每個1000輛車/項目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個1000輛車/項目30.1個，每個1000輛車/項目2極低：失效不太可能發(fā)生0.010個，每個1000輛車/項目1設(shè)計控制設(shè)計控制可靠性檢驗/樣件實(shí)驗設(shè)計評審探測度探測度準(zhǔn)則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制10很極少設(shè)計控制只有很極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理

16、及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計控制只有極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計控制有很少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計控制有較少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計控制有中等的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1建議的措施修正設(shè)計幾何尺寸和/或公差修正資料規(guī)范實(shí)驗設(shè)計修正實(shí)驗方案通

17、用案例+-+-+-通用案例+-+-+-過程潛在的失效方式及后果分析過程FMEAPFMEAPFMEA簡介由“制造/裝配工程師小組采用的一種分析技術(shù)在最大范圍內(nèi)保證已充份的思索到并指明潛在失效方式及與其相關(guān)的后果原因機(jī)理以其最嚴(yán)密的方式總結(jié)了開發(fā)一個過程時，工程師小組的設(shè)計思想在任何制造謀劃過程中正常閱歷的思想過程是一致的，并使之規(guī)范化。PFMEA的目的確定過程功能和要求確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效方式評價潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果確定潛在制造或裝配過程原因并確定要采用控制來降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測度的過程變量確定過程變量以此聚焦于過程控制編織一個潛在失效方式分級表，以便建立一個思索預(yù)防/

18、糾正措施的優(yōu)選體系記錄制造或裝配過程的結(jié)果PFMEA顧客的定義PFMEA“顧客的定義，通常指“最終運(yùn)用者， 也可以是隨后或下游制造、裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。PFMEA集體的努力在最初的PFMEA 中，希望擔(dān)任的工程師能夠直接地、自動地聯(lián)絡(luò)一切相關(guān)部門的代表。 FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高整高集體的任務(wù)程度。一位有閱歷的FMEA推進(jìn)員非常關(guān)鍵在可行性階段或之前進(jìn)展在消費(fèi)用工裝到位前思索到從單個部件到總成的一切的制造工序。 動態(tài)的PFMEAPFMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品可以滿足設(shè)計要求。PFMEA不依托改動設(shè)計來抑制過程中的薄弱環(huán)節(jié)。PFMEA的前提PFMEA的第

19、一步：運(yùn)用過程流程圖他希望了解他目前的過程他希望得到改良的時機(jī)他希望闡明潛在的處理方案他希望提高過程和使新過程文件化PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖1、識別過程和義務(wù) 他希望分析、定義重要的過程范圍以便從不適的管理中識別改良的動力2、討教熟習(xí)過程的人員協(xié)助建立流程圖3、對過程流程的起始和終了點(diǎn)構(gòu)成一致PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖4、關(guān)注改良提高的區(qū)域 過程能否符合規(guī)范，或者操作者能否運(yùn)用一樣的方法進(jìn)展操作？ 操作步驟能否反復(fù)或無序？ 操作步驟能否為無增值勞動？ 操作步驟能否頻繁出現(xiàn)錯誤？ 操作步驟能否循環(huán)返工？PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖5、識別順序和過程中的搬運(yùn)步驟6、創(chuàng)建流程

20、圖 從左到右、從上到下，有規(guī)范的符號和箭頭銜接每個步驟7、結(jié)果分析 那些操作步驟循環(huán)返工 那些操作步驟為無增值輸出 那些操作步驟循環(huán)返工 與當(dāng)前和期望之間有什么差別PFMEA的第一步工序號制造移動儲存檢測返工操作說明標(biāo)識關(guān)鍵產(chǎn)品特性/KCC標(biāo)識關(guān)鍵過程性能/KPC5鋼板材質(zhì)檢測儲存從庫房轉(zhuǎn)運(yùn)至剪板機(jī)剪板尺寸檢查10152025過程FMEA事例潛在失效方式列出一切失效，不一定一定發(fā)生利用閱歷和頭腦風(fēng)暴 過程/零件怎樣不滿足要求無論工程規(guī)范如何，顧以為的拒收條件是什么典型的失效方式彎曲 毛刺 孔錯位斷裂 轉(zhuǎn)運(yùn)損壞 漏開孔臟污 變形 外表太光滑短路 開路外表粗糙 開孔太深 失效方式應(yīng)以規(guī)范化技術(shù)術(shù)語

21、描畫，不同于顧客覺察的景象潛在失效的后果噪音 粗糙 費(fèi)力任務(wù)不正常 異味滲漏 不能任務(wù)報廢 外觀不良 無法緊固 不能配合不能銜接 無法安裝損壞設(shè)備 危害操作者工裝過度磨損對最終運(yùn)用者對下道工序嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴(yán)重度級

22、別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高。或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高。或可能在有警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害9很高車輛/項目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛/項目需在返修部門返修1個小時以上。8高車輛/項目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意。或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于100%）需報廢，或車輛項目在返修部門進(jìn)行返修的時間在0.5-1小時之

23、間。7嚴(yán)重度中等車輛/項目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項目不能運(yùn)行。顧客不滿意。或一部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要報廢，不需分檢或者車輛/項目需在返修部門返修少于0.5小時。6低車輛/項目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項目性能水平有所下降。或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項目在線下返修，不需送往返修部門處理。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷。或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷。或部分（小于100%）的產(chǎn)品可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不舒服。有辨識力顧客（25%以下）能發(fā)覺缺陷。或部分產(chǎn)品（小于100%）可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡?/p>