1、挖方路基施工 一、挖方路基施工特點挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地區修建高速公路挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。公路建成通車后挖方路基地段又是養路部門養護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構成的天然地層在生成和演變的長過程中一般具有復雜的地質構造。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響比路堤邊坡更容易發生變形破壞。 路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工破壞了原有的山體平衡施工方案選擇不合理邊坡太陡廢方堆棄太近草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時排水不良

2、等都會引起路塹邊坡失穩、滑坍嚴重時甚至影響整個工程進度這是挖方路基施工中經常出現的問題。施工人員應從設計審查、施工方案選擇、現場地質水文調查多方面把關實在搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準備工作 1.征地拆遷工作 征地拆遷工作是路基施工準備階段的主要工作其范圍可分為臨時設施用地包括生活區、消費區、臨時道路用地和路基施工設計邊線占地兩局部。施工進場前應提供應業主一份施工用地平地平面位置圖說明使用用處、需拆遷建筑物的構造類型、建筑面積以及共它構造物的規格、數量。 2.測量放樣 施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作承包根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進

3、展復測閉合后將復測資料交監理工程師審核。承包人應根據監理工程師批準的定線數據進展施工放線。按中規定路基施工前應根據恢復的道路中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的詳細位置樁。道路中線樁直線局部每20m一個每100m設一個永久性固定樁曲線局部除20m設一整里程樁外曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后進展橫斷面測量然后根據路基橫斷面圖及實測標高進展邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上釘開挖斷面的邊樁邊樁上應注明里程、挖深m左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定間隔 的外方設栓護樁以備邊樁喪失后及時恢復。同時

4、導線點、水準點應設立特殊標志進展保護以免施工中遭到破壞。 承包人經過準確放樣后應提供放樣數據及圖表報監理工程師審批。經批準后承包人才可進展清表開挖。測量精度應滿足頒有關公路工程驗收或合同規定。 3.施工前的復查和試驗 路基施工前施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進展詳細調查通過取樣試驗確定其性質和范圍并理解附近既有建筑物對特殊土的處理。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度巖層的層理、節理、片理狀態對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區段的情況尤應給予特別的重視。 土工試驗取樣一般按設計提供的資料每一種土類取樣不少于三組也有按樁取樣進展土工常規或試驗的。 ?公路路基施工技術?JTJ033-95規

5、定挖方、借土場用做填料的土應進展以下試驗工程其試驗按?公路土工試驗規程?JTJ051-93： (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數： (2)顆粒大小分析試驗： (3)含水量試驗： (4)度試驗：(5)相對度試驗：(6)土的擊實試驗： (7)土的強度試驗CBR值； (8)有機質含量試驗必要時； (9)易溶鹽含量試驗必要時。4.開挖前路塹的排水設施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因所以不采取何種開挖均應保證開挖過程中及開工后的有效排水。應做到： (1)在路塹開挖前做好截水溝土方工程施工間應修建臨時排水溝。(2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合流水不得排于農田、耕地污染自然水源也不得引

6、起淤積和沖刷。(3)路塹施工時應注意經常維修排水溝道保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固防滲防沖。水文地質不良地段必須嚴格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度單向或雙向以利排水。三、 土方路塹的開挖 1.土方路塹的開挖方式 土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。 (1)橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法一層橫向全寬挖掘法適用于開挖深度小且較短的路塹。 多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹土方工程數量較大時各層應縱向拉開做到

7、多層、多方向出土可安排較多的勞動力和施工機械以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工平安而安定人力橫挖法施工時一般1.52.0m；機械橫挖法施工時每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。 (2)縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業方式稱為分層縱挖法本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短不超過100m開挖深度不大于3m地面較陡時宜采用推土機作業其適當運距為2070m最遠不宜大于100m當地面橫坡較平緩時外表宜橫向鏟土下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時

8、宜采用兩臺或多臺推土機橫向結合作業；當路塹前傍陡峻山坡時宜采用斜鏟堆土。 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道然后將通道向兩側拓寬上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高這是一種快速施工的有效通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路便于土方挖掘和外運的流水作業。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處將較薄一側路塹橫向挖穿將路塹在縱方向上按樁分成兩段或數段各段再縱向開挖。本適用于路塹過長棄土運距過遠的傍山路塹或一側的塹壁不厚的路塹開挖同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配方案有多余的挖方廢棄的條件。 (3)混合式開挖法 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用適用于

9、路塹縱向長度和挖深都很大時先將路塹縱向挖通后然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進展作業。2.挖方路基機械化施工 高速公路路基施工的特點是合同工要求短質量要求高標段內工程土方量相對較大同時由于土方施工作業受季節影響因此必須很好地組織機械化施工。(1)工程機械化施工組織機構材 料 組燃潤料項 目 經 理機 械 組工 程 組配件工地巡檢維修保養施工工長技術負責人路基機械作業班測量檢驗 (2)機械配套及選型 高速公路質量要求高工緊任務重填筑土方運距遠要真正做到合理的機械配套除考慮到工程數量、施工方案、工、技術要求、當地的水文地質情況、本的實際情況外還要考慮到設備的適應性、

10、先進性、經濟性和可靠性。a.設備的適應生、可靠性土方運距：當土方的運輸間隔 小于100m時選用推土機100500m或500m時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備能裝備2臺以上這樣平時可以多開工作面加快施工進度。一旦因機械故障停機時2臺或多機時可以及時調整不至造成全面停工這在工程施工中是經常遇到的問題。b.同一流程上各種機械的消費率應互相匹配在土方工程施工中往往是多種機械結合作業例如挖方施工作業程序 填方段推土開挖裝車運輸 其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸 棄土場車缺乏的現象因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排

11、有時因為運輸間隔 的變化三個工作日內就會有不同的安排。C.科學地進展機械保養與維修 由于土方施工灰塵大對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回以求得在機械正常運轉情況下的消費才能。 D.保證燃油料和機械配件的供應 燃油料的供應是機械施工的保證工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道交通方便的地方請加油站在工地設點加油站負責日常加油定結算；工地交通不便時可經有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵由專人理。油罐的儲量要滿足用油頂峰的需要并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火做好治安防火工作。對加油理應有相應的和制度。 除此之外為保證工地

12、用油有些大型設備收工后停在工地必須裝備有專用的加油車輛加油車輛加油車輛每天提早到達工地開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段就進場的設備與配件的供應進展調查選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決進步機械的使用率。(3)土方機械施工機械配置土方機械配置表一機械名稱規格型數量臺用處產地備注推土機TY2201推土國產 運距為300m時日產 量可達1500m3/8h平均運距5001000m時為1000m3/8h此時可增加運輸車輛調整產量TY1201推草皮國產推土機紅旗1001拖羊角碾天津裝載機ZL1502裝土廈門自卸汽車日野14t4運土平地機GPS11A-11土方機械配置表二機械名稱規格型數

13、量臺用處產地備注推土機TY2201推土國產 平均運距為500m時日產量可達1200m3/臺紅旗1001推草皮天津裝載機ZL501裝土廈工ZL1401裝土臨沂自卸車黃河8t6運土濟南土方機械配置表三機械名稱規格型數量臺用處產地備注推土機D851推土 平均運距為500m時日 產量可達1600m3/臺班D7H1推土裝載機FL3301裝土FL2301裝土自卸車三菱15t8運土土方機械配置表四機械名稱規格型數量臺用處產地備注推土機D8U1推土機集堆卡特匹勒D8U單機消費率1634m3/8h征山200單機消費率876 m3/8h運土間隔 為10002000m征山1中國裝載機CAT9732裝土單機消費率870m3/8h卡特匹勒CAT9501單機消費率710m3/8h卡特匹勒CAT9361單機消費率590m3/8h卡特匹勒運土機卡瑪斯55115載重10t運距1.5km以內紅巖10t2中國日野12t9運距1.0km內4本卷須知：a.作業面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業作業面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質量要求。較為