1、五、施工組織設計1. 工程總攬國道主干線寧波繞城高速公路東段工程按高速公路標準建設，路線全長約43.5公里，樁號為K0-800K43+894.601，計算行車速度120公里/小時，好思房樞紐至沙河互通長15.51Km為雙向8車道，路基寬度42米，其他路段雙向6車道，路基寬度34.5米，橋涵設計荷載為公路級。寧波繞城高速公路東段全線97%為橋梁，本標段渣土清運工程是指清理占據紅線范圍內橋下凈空的渣土，騰出橋下凈空，確保橋梁及公路沿線的運營平安。2. 組織機構 本標段假設由我單位中標，我單位將組建工程經理部，工程經理選用有多年類似工程經驗的人員擔任，平安工程師選用主持過多項類似工程平安工作的人員擔

2、任。確保工程目標實現，保證業主滿意 這一項根本職責是檢查和衡量工程經理管理成敗、水平上下的根本標志。 制定工程階段性目標和工程總體控制方案 工程總目標一經確定，工程經理的職責之一就是將總目標分解，劃分出主要工作內容和工作量，確定工程階段性目標的實現標志如形象進度控制點等。 組織精干的工程管理班子 這是工程經理管好工程的根本條件，也是工程成功的組織保證。 及時決策 工程經理需親自決策的問題包括實施方案、人事任免獎懲、重大技術措施、設備采購方案、資源調配、進度方案安排、合同及設計變更、索賠等。履行合同義務，監督合同執行，處理合同變更 工程經理以合同當事人的身份，運用合同的法律約束手段，把工程各方統

3、一到工程目標和合同條款上來。3. 設備準備 根據本工期要求、總工作量及運輸距離，初步方案投入2個施工隊，每個隊伍配備3臺挖機、1臺鏟車及15臺運輸車；棄土場投入1臺挖掘機，1臺推土機。兩個運輸隊伍同時施工，提高工作效率，保障工程質量。4. 土方挖運施工方案土方開挖方案在2021年3月1號開始，2021年5月31號結束，方案開挖工期3個月。根據本工程現場勘察設計情況，對土方開挖實行“分段分區、流水施工的開挖原那么。為保證工程進度，決定采用分項包干、層層負責的管理方式。如果條件允許，我工程部將會施工采用日夜班挖土、清理、堆放、集中出土的交叉作業方式，以保證施工的連續性，確保按預定的方案完成施工任務

4、。5. 施工方法 因本工程是寧波繞城高速公路立交橋下，渣土和建筑垃圾為施工所遺留下來，而且含水量很高，局部為淤泥，因此在施工時用挖機適當開挖排水溝以降低水位，便于挖裝車；對進場施工場和進場棄土場的道路，用廢棄的建筑料進行硬化處理，方便車輛進出。 A、運土 車輛進入施工現場，按順序依次施工，出場前由人工清掃后擋板及兩側擋板沿口余土，清掃輪胎前方可出場，運土車輛出門需要沖洗。 現場上施工車輛，按規定路線進出現場，各行其道確保工程順利施工至結束。原那么上，外運土方必須緊跟挖土，每天運出的土方必須當天清運出場。 采取有效措施降低土方的含水率。含水率過大時應該預先涼曬。雨天停至挖土及出土作業。土方在井點

5、降水的同時，盡管采用明溝降水，但是仍然要考慮到許多不利因素，作好充分準備。 考慮到土質較差，含水量高，準備足夠的鐵絲備用，必要時扎緊后擋板搭鉤，以防后擋板開口，泥土散落造成污染。 現場將派專人指揮車輛進出，確保平安。 為了能夠及時調度，需在周邊道路較寬闊處設置臨時車輛待命點。在周邊道路設3-4個空車待命地點，每處約可停放58輛車左右，以便于進行調度，從而保證挖機挖土的連續性。 積極與交通部門溝通，在周邊重要路口增設交通協管員，指揮行人和車輛的交通。 運土時同時要符合寧波市有關施工時間限制和環保規定，出土時間應避開上下班頂峰時段。 出土路況應符合交通管理規定。渣土運輸行駛選擇合理路線。 B、棄土

6、： 卸土場地須事先申請，手續要符合寧波市的相關規定。 車輛進入卸土場地，必須按順序倒土，嚴禁亂倒亂卸，當班進入現場的土原那么上當班推平，卸土點準備好一定數量的建筑垃圾，以作備用，隨時修筑臨時便道。 工程施工全過程中，工程經理部必須每天都有專人值班，負責協調現場施工，解決施工中發生的各類問題，負責本工程施工協調，共同配合，以確保本工程順利完成。場地開始挖土，派專人負責定位、放線，并在施工面上做好明顯標志。同時派足夠的人工清理橋梁結構物上余土，原那么上挖一塊，清一塊。6. 技術措施 本工程施工位于立交橋下，橋梁墩柱很多，為防止挖機和自卸車碰擦，應在現場派專人指揮施工，在橋墩上貼反光膜，以示警示，如

7、果，橋墩處，碴土或垃圾量較少，可以考慮用人工清理至機械方便操作的地方，然后用挖機施工；如果橋下凈空不夠，不方便挖機操作，考慮人工清理。 基準面如果存在建筑垃圾，應用挖機挖除，然后用附件的耕土回填，保證基準面的平整。7運輸路線的保障措施：碴土清運工程量大，而且運輸線路長，要想工期能如期實現，路線保障十分重要。1、要派專人負責路線的保障，要有措施，有預案；2、做好自身的工作，盡量不拋灑，不揚塵，不制造噪音，對拋灑滴漏及時清掃或者水車沖洗；3、加強駕駛員的教育，遵守交通規那么，寧停三分，不搶一秒，同時對事故易發地段，提醒駕駛員注意；4、加強與路政和交警的溝通與協商；5、加強與沿線居民的溝通與協商，對

8、出現的矛盾和糾紛，通過協商處理。8、 保潔措施 1、現場各大門處設置清洗車輪用水源及高壓水槍，設置水溝或洗車池,對每輛出場車進行專人清洗。以防車輪將施工場內污泥帶出場外道路。現場出入口鋪墊麻袋。準備好洗車工具竹掃帚等。 2、場內運輸車所走道路要平整保證沒大的坑導致車轍，也方便土方挖運及減小路面污染。 3、土方車輛必須有蓋，禁止無蓋車輛進入現場，以防止泥土拋撒污染道路。 4、車縫應墊塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，隨時派人進行清理。 5、運土道路經常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。 6、做好夜間照明布置，做好24小時連續出土的準備。 7、土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效

9、，如有故障必須修復后，方可出車裝運。 8、每天挖運結束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的泥土。9、 平安文明保證措施 確保平安事故為零。不擾民，不違反相關法規及市政規定，創市文明工地。 1、開工前，對全體施工人員進行平安技術交底，明確本工程平安生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。對圍護設計圖紙意圖深入理解。 2、施工人員進入現場，必須嚴格遵守平安生產六大紀律和本公司的各項平安操作規程，服從甲方和監理的指揮。 3、工程機械操作人員必須持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮人員。 4、做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。 5、配專職車輛指揮，

10、負責土方車進出場及進出坡道的交通平安。 6、在與同場作業的其他分包單位的協調上，要堅決服從工程部的統一指揮，杜絕平安隱患。 7、運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關平安規定。 8、裝車時要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上過越過，卸土時鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。 9、工作結束后，將挖掘機駛離工作區，停放在平安平坦的地方。 10、配合業主及監理做好施工中對周圍管線、構筑物的監護，發現異常及時上報。 11、做好保潔工作，做到工完場清路潔。 12、為防止施工過程中的意外發生，與監理、業主共同成立搶險小組，并配備足夠的報險材料以備急需。10、 對施工噪音的防治 1、場內汽車禁鳴喇叭

11、以降低施工噪音的擾民，同時作好開挖前的擾民平安警示工作。 2、場外待命的車輛應熄火待命。 3、進入本工程的土方車輛必須保養好，以保證車況良好以減小噪音污染等。 4、車輛及挖機午間、夜間禁止鳴哨。 5、土方車輛不轟油門，或盡量少轟油門以減少噪音。11、 工程運輸平安文明管理承諾書 保證以下承諾： 1、本工程工程的工程運輸，保證使用專業運輸企業的車輛。 2、本工程工程在發包工程運輸業務時，保證同時與工程運輸承運單位簽訂?交通平安責任書?。約定雙方交通平安責任，落實交通平安措施，辦理“工程運輸車輛核準標志、“工程運輸車輛準行證、“建筑垃圾準運證和“建筑垃圾運輸處置證等有效證件。無上述證件不予簽訂工程運輸承運合同協議。 3、在日常運輸管理中，主動做好對工程運輸承運單位平安文明管理的檢查，保證工程車輛沖洗干凈后出大門，保證工程車輛在工地出入時的平安看管，按規定設置有關交通警示標志，禁止無證車輛進入施工現場，自覺接受政府部門的依法監管，自覺接受社會各界的廣泛監督。4、配合政府有關部門做好交通平安事故的相關調查工作。六擬投入本工程的主要設備機械表序