1、物流物聯網概述規劃背景早期物流行業的信息是通過人工采集后 , 通過各種通信手段在人與人之間來傳遞和交換的 , 這也組成最初的物流通信網， 但就物流信息的交互來說，人與物之間、 物與物之間的交互很有限， 且帶有很大程度的主觀性及誤差；隨著技術的進步， 互聯網出現了， 使得物流信息的交互變得更加直接和豐富， 但解決的仍然主要是人與人之間的物流信息交互問題， 至于人與物之間及物與物的信息交互問題仍然沒有解決，大多還是人工傳遞或操作。物流是以滿足客戶需求為目的， 以高效和經濟的手段來組織原料、 在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的運動和儲 存的計劃、執行和控制的過程。物流的分類：港口物流、公路運輸

2、、航空物流領域、鐵路物流、 特種裝備物流、軍事物流物流行業不僅是國家十大產業振興規劃的其中一個， 也是信息化及物聯網應用的重要領域。 它的信息化和綜合化的物流管理、 流程監控不僅能為企業帶來物流效率提升、 物流成本控制等效益， 也從整體上提高了企業以及相關領域的信息化水平，從而達到帶動整個產業發展的目的智能物流是在現代信息技術高度發展的基礎上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、 裝卸等多項基本活動的貨物從供應者向需 求者移動的整個過程， 為供方提供最大化利潤， 為需方提供最佳服務， 同時消耗最少的自然資源和社會資源， 最大限度地保 護好生態環

3、境的整體智能社會物流管理體系本項目提出的物流物聯網， 利用國內外傳感技術與通信技術， 研究建立一個物物信息交互平臺， 從而最終實現物與物及人與物之間的物流信息交互與直接溝通。物流園物聯網可以大大降低園區物流過程中的人工傳遞或操作， 以促進企業物流成本的節約，和物流效率的提升；實現園區貨物信息實時發布和商機撮合；規劃原則上將充分考慮園區業主和使用者的需求， 使設計能在總體結構上 盡量現代化，技術上先進實用，經濟上合理，同時考慮到各系統的可兼容 性和擴展性。二、規劃范圍及主要內容物聯網自提出以來就發展迅速，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業 的第三次浪潮。而港口作為現代綜合物流的中心， 匯集了

4、各類物流信息，迫切要 求物聯網能為其物與物的傳感提供無限的上穿與下行的延伸空間。這就誕生了港口 口岸物聯網，其主要功能是為物流行業提供商品在流通運輸、 庫存等各環節中 包括溫度、濕度、物流路線、物流車輛調度等內容的信息管理服務。智能物流網建設的體系架構智能港口物流網建設的主要內容：智能物流網綜合使用無線傳感器網絡、RFD移動通信及寬帶通信等技術, 并在港口物流鏈中進行集成創新研究。集中建設智能閘口管理系統、散雜貨碼 頭營運管理系統、智能堆場通信及定位系統、電子車牌電子駕照系統、貨物配 送信息采集系統（包括GIS系統）等一整套港口物流信息化平臺智能倉庫1. .港口口岸物聯網的概念物聯網是通過射頻

5、識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描 器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交 換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。結合對物聯網概念和港口物流信息特點， 港口 口岸物聯網是物聯網的一 個子系統，它利用各類傳感、GPS®位、視頻監控等技術采集港口物流的信息， 并通過互聯網把陸路客貨運輸、港口碼頭作業、堆場（園區）倉儲作業、物流裝備 等港口物流系統有機整合起來，為口岸管理部門和港航企業提供各類監管和生產 信息。它是港口公用物流信息平臺的重要數據源。2. 港口口岸物聯網的意義首先， 港口物聯網依托港口、 物流行業的特殊

6、性為物與物的傳感提供無限的上穿與下行的延伸空間， 為物聯網的商業化發展作出一定的嘗試， 從而為整個物聯網的發展提供一定的實踐意義。其次， 港口物聯網能實現地方產業結構的調整， 并為當地物聯網技術研發中心提供一個技術落地的應用平臺， 同時為各級政府職能部門對物流行業的規劃、管理與控制提供輔助決策依據。再次， 港口物聯網為地方物流企業提供各種遠程管理、 信息交流的手段及個性化服務。 從而提升企業管理水平， 推進物流供應鏈管理， 降低管理運營成本， 為企業向規模化、 集約化發展提供全方位的技術支撐， 為區域物流的發展提供物聯化功能支撐。最后， 港口物聯網為公眾感知物流、 了解物流、 進入物流提供一個

7、了廣闊的技術平臺。3. 港口口岸物聯網的體系結構規劃港口口岸物聯網的整體結構設想如圖所示。 根據不同的港區或者港口生產企業分成若干個園區，每個園區都由陸路客貨運輸體系、港口碼頭作業體系、堆場 （ 園區 ） 倉儲作業體系、 物流裝備等系統組成。 基于不同的體系 （ 系統 ） 有各自的特點， 需要用到不同的技術設備和記錄不同的運輸信息。 這些體系 （ 系統 ） 包含了港口物流的主要流程和環節， 能為口岸監管和企業生產提供細致、 全面的信息。物流物聯同效據處理中心信息發布建口倉儲物流園區車輛貨物商機撮合 監控環境監控智能識別遠程規 苑尊控其他區域物流物 聯網數據中心國除物漪物聯 網敷據中心陸路運輸港

8、口，頭堆場倉儲物流裝備I車輛識別初頻監控GPS 識別 扭矩球境傳感轉感 情感 定位 傳感 傳感(1)陸路客貨運輸體系陸路客貨運輸體系主要收集運輸車輛的信息，主要采用車輛識別傳感、壓力速度傳感、GPS艮蹤、視頻監控等技術。車輛識別傳感識別和記錄運輸 車輛的類型、車牌、所屬公司等相關信息，方便管理部門和貨主監管和查詢。壓 力速度傳感，記錄和傳輸車輛貨載和運行數據，車輛有沒有超重超速或者非正常 停泊一眼就可以看出來。GPS艮蹤主要是車輛的定位，一般情況下，在陸上運輸 階段車輛定位和箱子定位是統一的。 視頻監控主要是方便相關人員的檢查， 特別 是處于海關監管下的箱子，有視頻監控可以方便海關的查驗。(2

9、)港口碼頭作業體系港口碼頭作業體系主要收集碼頭前沿作業的相關信息， 主要采用視頻監控、識別傳感、GPS+GIS艮蹤、自動分揀等技術。視頻監控同時為海關等口岸部門和港口企業提供前沿的生產情況， 實現海關全區無盲區監管， 并可為港口企業中控室提供生產現場情況。 識別傳感是識別箱子相關信息的， 根據港口晝夜生產計劃， 對具體每個箱子是否需要卸， 在船舶的什么位置， 是直取還是進庫等信息進行識別，并反饋給中控和橋吊、集卡司機。GPS+GIS艮蹤實現動態的箱子跟蹤，方便貨主查詢和安排拖車出港。自動分揀，基于識別傳感的信息，電腦自動給箱子加上某些屬性，提高生產效率和準確性。（3） 堆場 （ 園區 ） 倉儲

10、作業體系堆場 （ 園區 ） 倉儲作業體系主要收集港口庫場和物流園區倉庫里的相關信息， 主要采用視頻監控、 濕度、 熱敏、 煙感傳感、 氣體傳感、 定位傳感等技術。視頻監控方便貨主和庫場管理人員了解貨物所處狀態， 特別是方便物流企業進行管理。濕度、熱敏、煙感傳感主要是出于消防的考慮，保證庫場的安全，實現全天候自動檢測倉庫環境。 氣體傳感， 有些貨種對于空氣環境要求很高， 氣體傳感可以報告倉庫空氣的一些指標， 輔助物流企業的管理。 定位傳感放在物品內， 報告物品 （ 箱子 ） 所處貨架或者堆場的位置，方便查找。（4） 物流裝備系統堆場 （ 園區 ） 倉儲作業體系主要收集港區里各類裝卸設備的相關信息， 主要采用扭矩傳感、視頻監控、識別傳感等技術。扭矩傳感安裝在裝