1、浦口區緯八路東延建設工程（南浦路至江山路段）箱涵模板專項施工方案編制人：審核人：審批人：江蘇天力建設集團有限公司二O一六年五月四日一 編制依據1、城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）2、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）3、公路涵洞設計細則（JTG/T D65-04-2007）4、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）5、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D632007）6、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）7、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）8、城鎮道路工程施工與質量驗收規范JJC1-2008；9、施

2、工圖紙及有關設計文件二 工程概況緯八路（江北大道江山路）是南京市浦口區橋北地區東西向的一條新建城市主干道，緯八路與規劃小外江河相交處設置一座箱涵，本圖紙即為該箱涵的施工圖設計。緯八路道路等級為城市主干路，設計速度50km/h。小外江河規劃河道上口寬20m，梯形斷面，設計最高水位6.20m，常水位5.80m。箱涵結構形式采用2孔3.3×5.0m箱涵。箱涵中心線樁號為K3+132.00，涵位中心線與道路中心線的法線逆交8.5°。涵身：C30砼，洞口河床鋪砌、截水墻：M10漿砌片石+碎石墊層，涵洞出入水口擋土墻：M10漿砌片石，鋼筋: 普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋三

3、、主要施工方案3.1 施工工藝施工準備側墻鋼筋安裝底板立模底板混凝土澆筑底板鋼筋安裝基坑修整基底檢驗基坑開挖施工放樣合格拆模、拆卸支架養護混凝土澆筑滿堂支架搭設并預壓頂板底模安裝側墻立模鋼筋安裝不合格混凝土輸送車運輸混凝土攪拌站發貨混凝土入模墻背回填3.2 施工方法3.2.1測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工 。3.2.2施工導流經現場勘察，在進行水泥攪拌樁地基處理時需對原排水明渠進行施工導流。將箱

4、涵施工位置的兩端采用堆土的方式進行圍堰，然后展開箱涵的施工，待箱涵施工完畢，將原排水系統恢復。3.2.3基礎土方開挖及支護本箱涵基礎土方采用1m3反鏟挖掘機進行開挖，從一面沿涵洞縱向向另一面后退開挖，自卸汽車裝運走。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理?；坶_挖按1：1進行放坡開挖，每邊各預留50cm寬工作面。3.2.4地基承載力檢測基槽挖至設計標高后，及時通知監理工程師驗槽，檢測合格后會同監理工程師對基底標高、尺寸、軸線位置進行檢查，符合設計要求后方可進行碎石墊層及后續工序的施工。3.2.5 碎石墊層鋪設及砼墊層澆筑地基

5、檢測合格后，及時鋪設碎石墊層。碎石運至現場基槽一側，采用挖機布料至槽底，由人工攤鋪整平至設計標高。經監理檢查驗收后，支設墊層模板，澆筑砼墊層。3.2.6箱涵底板施工底板一次性支模成型，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。支撐采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留好側墻鋼筋，經監理工程師檢查驗收合格后進行砼澆筑。箱涵側墻上的施工縫留設，在墻體留縫處焊接止水鋼板。3.2.7墻身及頂板施工 墻身和頂板施工每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板

6、采用厚度=2cm厚膠合模板，以100×100木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向48鋼管輔以雙向1660cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用=2cm厚膠合模板拼裝而成，以100×100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程

7、師檢查驗收后澆筑砼?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現場，在兩側對稱澆筑入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應連續澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。頂板砼澆筑后，待砼強度達到100后方可拆模。四、墻體模板及支架力學計算 1. 荷載設計值(1)新澆砼對模板的側壓力標準值:F=0.22ct012V1/2 F=cH使用內部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對模板的最大側壓力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新澆砼的初凝時間,可按試驗確定,T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數,不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.2混凝土坍落度影響修正系數,本工程取1.

8、15.V混凝土的澆筑速度(m/h).H混凝土側壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)設t0=4h,V=2m/h墻體：F=0.22×24×4×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2F=24×3=72 KN/m2取較小值F=41.2 KN/m2 (2)傾倒砼時產生的荷載標準值:取水平荷載為2 KN/m2(3)荷載設計值;F=0.9×(1.2×41.2+1.4×2)=47 KN/m2（4）承載能力驗算： 對拉片承載能力驗算:選用16對拉螺桿,間距為600×600,每根對拉桿所承受的側壓力:P=0

9、.6×0.6×47=16.92KN（取較大值）<24.27KN從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.五、頂板支架及模板力學計算支架均架設在底板上，使用48×2.5扣結式鋼管支架，橫向間距為0.9m，順箱涵方向間距為0.90m，支架計算高度取1.5m，共1步。在支架頂順箱涵方向用10cm×10cm方木作為縱梁，跨度0.90m，間距1.0m?？v梁上用10cm×10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m，間距為0.3cm，其上鋪2cm厚膠合板作為蓋梁底模。 頂板支撐示意圖為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。頂板混凝土自重產生的荷載為9

10、.8kN/m2，查施工手冊，施工人員荷載取1.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載為2.0 kN/m2，混凝土振搗荷載為2.0 kN/m2。縱梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度E=9000×106N/m2，容許應力w=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度E=4860×106N/m2，容許應力w=9.68Mpa。自重荷載：計算荷載：模板驗算：力學模型為承受均布荷載的多跨連續單向板，為安全起見，按跨度為0.3m簡支梁計算，厚度1.8cm，計算寬度取1.0m。模板上線荷載： 模板跨中彎矩：模板截面抵抗矩： 模板慣性矩：模板跨中處最大應力：模板跨中撓度：模板應力及最大撓度均符合要求。（2

11、）橫梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.3m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重。橫梁方木上線荷載：橫梁支座反力：橫梁跨中彎矩：橫梁方木截面抵抗矩：橫梁方木慣性矩：橫梁跨中處最大應力：橫梁跨中撓度：橫梁應力及最大撓度均符合要求。（3）縱梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.9m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續梁，按承受集中荷載的4跨連續梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重。單個集中荷載： 縱

12、梁支座反力：縱梁跨中最大彎矩：縱梁方木截面抵抗矩：縱梁方木慣性矩：縱梁跨中處最大應力：縱梁跨中撓度：縱梁應力及最大撓度均符合要求。（4）支架驗算：鋼管立管順箱涵方向間距0.9m，橫向間距0.9m，支架計算高度為1.5m，步距為1.5m。使用48×2.5扣結式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚普遍較薄，取壁厚2.5mm計算，單個鋼管架截面面積A為3.57cm2，回轉半徑i為16.11mm。支架鋼管容許應力=205Mpa。支架自重為0.027kN/m。長細比：查表得。鋼管容許穩定承載力：軸心壓力：六、安全保障體系和措施（一）安全保障體系認真貫徹“安

13、全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態。設立以項目經理為主的安全保障體系，加強安全管理，做到安全施工，堅持管生產必須管安全的原則。 （二）安全保障措施1.進入施工區內所有人員必須佩戴安全帽，必須掛牌上崗，并安排專人檢查。2.施工現場設置醒目的安全標語、標志、標牌、警示牌，以增強施工人員和操作人員的安全意識。3.設專職安全員，負責日常安全管理工作；4.嚴格執行分項工程安全技術交底制度，特殊工種持證上崗制度，機械驗收掛牌制度。5.做好安全教育和安全宣傳工作，設立醒目的安全標志、標語，及時報道，做到警鐘長鳴。6.建立施工現場安全檢查制度。定期進行檢查；檢查

14、中發現的事故隱患整改做到定人、定措施、定時間如期整改完畢并完成書面反饋。七、質量保證體系和質量保證措施（一）質量保證體系我部遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。本分項工程堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理張立生為組長，項目技術負責人陳玉祥為副組長，質檢員、技術員、安全員及班組長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。切實做好以工作質量保工程質量。建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度，做到每道工序首先自檢，不合格的不交驗；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；領導經常深入現場進行

15、抽檢，存在問題不放過。 (二)工程質量保證措施以項目部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照保證質量體系正常運轉的要求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。（1）加強施工前的質量控制工作 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙。 根據工程的要求和特點，編寫具體施工方案，以保證該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對已制定的施工方案進行修訂和變更，報送監理工程師審批后再實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 開工前做好各部位、工序的技

16、術交底工作，對特殊和重點部位真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。班組長向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，把好質量關。（2）做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。 配齊滿足工程施工需要的各類機械設備。 組織專業測量人員進行測量放樣。 對已經批復的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，并加強監督的力度和控制的手段，使工程的每個部分、工序均達到合格標準。嚴把過程檢驗和試驗關。（3）做好施工材料的質量控制，杜絕不合格材料進場。（4）加強施工過程中的試驗與檢驗。施工所用配合比設計、按設計要求，在工程開工前上報監理工程師，審批后方可用于工程施工。（5）保證施工中的資料完整齊全。 八、文明施工和環境保護（一）文明施工保證措施1、施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。2、統一布置、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。在泥漿池外掛彩繩警示。3、施工現場開挖的基坑、坑洞及時防護并掛設警示牌；4、積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作。5、現場管理做到工完場清，材料堆放、設備停置整