1、汽輪機(jī)進(jìn)水和進(jìn)冷氣防止措施汽輪機(jī)進(jìn)冷水、冷氣的 危害汽輪機(jī)進(jìn)冷水冷氣水 會引起汽缸變形、動靜間隙消失發(fā)生碰磨、 大軸彎曲等， 直接表現(xiàn)為葉片的損傷與斷裂、 閥門及汽缸結(jié)合面漏汽、 動靜部分碰磨、 推力瓦 的燒損、汽輪機(jī)的高溫金屬部件產(chǎn)生永久變形、 熱應(yīng)力引起金屬裂紋影響使用壽 命。根據(jù)事故調(diào)查規(guī)程有關(guān)規(guī)定， 對于大型機(jī)組， 汽輪機(jī)進(jìn)水 或進(jìn)冷氣后如果產(chǎn) 生上述后果均為重大設(shè)備事故。汽輪機(jī)進(jìn)水 的主要現(xiàn)象汽輪機(jī)進(jìn)水 后一般都有比較明顯現(xiàn)象，主要如下：1、高中壓缸上、下缸溫差明顯增大，或增大趨勢加快。高中壓缸上、下缸 溫差在機(jī)組啟動、停運、正常運行過程中基本是在小于42之內(nèi)，差值的變化趨勢一般也在

2、 5/min 的范圍，如果超過這兩個限制可就必須采取措施。2、主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。3、汽輪機(jī)振動增大。 汽輪機(jī)進(jìn)水 或冷蒸汽， 使高溫金屬部件突然冷卻而急 劇收縮，易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力和熱變形，機(jī)組脹差變化，機(jī)組強(qiáng)烈振動，動靜部分 軸向和徑向碰磨， 因此，機(jī)組正常運行時， 軸振異常增大的主要原因為 汽輪機(jī)進(jìn) 水或冷氣。4、抽汽管道發(fā)生振動。 回?zé)岢闅夤艿肋M(jìn)水或進(jìn)冷氣， 飽和蒸汽產(chǎn)生的氣錘 效應(yīng)和金屬材料熱變形都會產(chǎn)生管道的強(qiáng)烈振動， 即如高加投運過快造成的管道 振動，在損壞設(shè)備的同時有可能造成人身傷害。5、盤車狀態(tài)下盤車電流增大或盤車跳閘。機(jī)組啟停過程中，盤車電流變化 很小，轉(zhuǎn)子與汽

3、封摩擦?xí)r容易造成電流異常增大或盤車跳閘。6、運行中軸向位移增大，推力軸承過負(fù)荷，嚴(yán)重者，推力瓦磨損，動靜摩 擦，重大設(shè)備損壞。汽輪機(jī)進(jìn)水 的主要原因1、鍋爐主、 再熱蒸汽溫度失控或主蒸汽流量瞬間突增； 啟動過程中升壓過 快，或滑參數(shù)停機(jī)過程中降壓降溫速度過快， 使蒸汽過熱度降低， 甚至接近或達(dá) 到飽和溫度，導(dǎo)致管道內(nèi)集結(jié)凝結(jié)水。2、汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器水位高、除氧器滿水，且保護(hù)裝置失靈，使水經(jīng) 抽汽管道返回汽輪機(jī)內(nèi)造成水沖擊。3、啟動時， 軸封供汽或回?zé)岢槠艿朗杷粫郴蛭茨艹浞峙埽?積水或疏 水進(jìn)入汽缸；停機(jī)時，切換備用軸封汽源，因處理不當(dāng)使軸封供汽帶水。4、機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)后，悶缸措施錯誤

4、，主汽疏水門不能及時關(guān)閉，造成汽 缸進(jìn)冷氣。5、凝汽器滿水，淹到低壓缸。6、由于操作不當(dāng)或閥門不嚴(yán)，爐側(cè)減溫水不能有效切斷，積存在主、再熱 蒸汽冷段管內(nèi)或倒流入高壓缸中，當(dāng)機(jī)組啟動時，積水被蒸汽帶入汽輪機(jī)內(nèi)。7、高旁減溫水在高旁關(guān)閉后不能聯(lián)關(guān)，或閥門泄露，凝結(jié)水泵運行的情況下自再熱冷段進(jìn)入汽缸。反措及導(dǎo)則中防止 汽輪機(jī)進(jìn)水 要點防止火電廠二十五項重大事故的要求、 防止汽輪機(jī)進(jìn)水 或進(jìn)冷氣導(dǎo)則有關(guān)注 意事項除上面已敘述外，還應(yīng)當(dāng)重視以下幾點。1、運行中主、再熱蒸汽溫度突降超規(guī)定值或下降至極限值，應(yīng)立即緊急故 障停機(jī)。2、汽輪機(jī)盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢 復(fù)正常。同時

5、加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。3、汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行盤車。4、汽輪機(jī)運行中進(jìn)水監(jiān)測報警時，應(yīng)迅速查明原因并消除。若振動、脹差、 上下缸溫差的變化達(dá)到停機(jī)值時應(yīng)立即停機(jī)。5、有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)具備和熟悉掌握以下知識：轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃度 值、盤車電流情況、正常停機(jī)惰走曲線、正常停機(jī)后汽缸金屬溫度下降曲線、通 流部分軸向和徑向間隙。6、啟動和低負(fù)荷時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水，在鍋爐熄火或機(jī)組甩 負(fù)荷時，應(yīng)當(dāng)及時切斷減溫水。完善的防止 汽輪機(jī)進(jìn)水 措施從眾多汽輪機(jī)進(jìn)水 實例看，僅靠上述邏輯和運行人員加強(qiáng)監(jiān)盤質(zhì)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 夠，必須制定一個完善的措施，保證

6、不能進(jìn)水進(jìn)冷氣，進(jìn)冷水、冷氣后有明顯的 提醒手段。1、CRT 畫面上增加主、再熱蒸汽過熱度報警。當(dāng)前主蒸汽壓力下對應(yīng)的飽 和溫度與主蒸汽實際溫度的偏差低于 50 發(fā)出報警。主蒸汽管道上的疏水門（包 括高壓缸主氣門前疏水門和主蒸汽導(dǎo)汽管側(cè)疏水門），建議增加如下聯(lián)鎖：（1）當(dāng)主蒸汽過熱度小于一定值時，自動打開疏水門。（2）當(dāng)主蒸汽過熱度大于一定值時，自動關(guān)閉疏水門。2、增加主汽溫度、再熱汽溫度、高排溫度、高旁后溫度、高壓缸上下缸溫 差、中壓缸上下缸溫差的變化率顯示，當(dāng)達(dá)到報警值時發(fā)軟光字報警。3、增加各抽氣管道、 高旁調(diào)整門后管道、 高排管道上下壁溫差大于 15 度的 報警；有必要增加聯(lián)鎖開對應(yīng)疏

7、水門邏輯。4、安裝液位罐測量水位的， 設(shè)置液位高報警聯(lián)開疏水門邏輯， 使液位報警 時罐體顯示紅色； 熱控人員需要定期測試液位罐水位測量的可靠性， 為防止開關(guān) 失磁或電接點電極泄露，應(yīng)當(dāng)有足夠備件。5、應(yīng)當(dāng)加工好手動盤車專用的工具。6、汽機(jī)專業(yè)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉 汽輪機(jī)進(jìn)水 現(xiàn)象、危害、處理措施，分析每 次機(jī)組停用、啟動過程，掌握機(jī)組狀態(tài)。7、加強(qiáng) 25 項反措的學(xué)習(xí)，體會要領(lǐng)，編寫符合電廠實際的實施導(dǎo)則和防 范措施。汽輪機(jī)進(jìn)水 的處理如果汽輪機(jī)運行期間確認(rèn)水沖擊發(fā)生， 應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)， 停機(jī)后應(yīng) 立即投人盤車，應(yīng)盡量避免中斷盤車。開啟主汽導(dǎo)管、調(diào)速汽門座、本體疏水。 若由于加熱器滿水或除

8、氧器滿水引起， 應(yīng)立即停用加熱器及除氧器。 記錄機(jī)組惰 走時間，傾聽機(jī)內(nèi)聲音。如果軸位移超限，惰走時間縮短應(yīng)停機(jī)檢查。如惰走時 間正常，其他無異常，可重新啟動，但要充分疏水，沖轉(zhuǎn)前應(yīng)連續(xù)盤車不小于 4 小時。發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)進(jìn)水后要進(jìn)行悶缸處理， 即關(guān)閉所有本體疏放水門。 當(dāng)上下缸溫 差變小、能夠手動盤車后先將轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn) 180，間隔不小于 1 小時后再次反轉(zhuǎn) 180，確認(rèn)手動盤車不費力時可以投運電動盤車。1、加強(qiáng)運行監(jiān)督，嚴(yán)防發(fā)生水沖擊現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)水沖擊象征（如汽溫驟降、振動增大、聲音異常等），應(yīng)果斷采取緊急或故障停機(jī)措施，減少設(shè)備損壞程度；2、注意監(jiān)視汽缸的金屬溫度變化和上、下缸溫差在規(guī)定

9、范圍內(nèi)；3、機(jī)組啟動前和啟動過程中應(yīng)按規(guī)定疏水，并確保疏水暢通；4、加熱器水位保護(hù)聯(lián)鎖不正常時，加熱器不應(yīng)投入。注意監(jiān)視各級加熱器（包括除氧 器）水位，抽汽壓力不超過額定值（監(jiān)視汽側(cè)是否超壓也可以判斷加熱器是否進(jìn)水）定 期進(jìn)行加熱器危急疏水閥試驗。 解保護(hù)投加熱器時，一定要確認(rèn)加熱器內(nèi)水位雖偏高但 還可見，且汽側(cè)壓力正常。若就地磁能水位計滿水，嚴(yán)禁解保護(hù)投加熱器；5、注意對加熱器是否泄漏進(jìn)行檢查。運行中應(yīng)比較給水泵出口流量和給水流量偏差， 注意加熱器水位調(diào)整門開記和以前同負(fù)荷比較是否有大的變化， 危急疏水閥是否經(jīng)常動 作，端差有無明顯變化。凝結(jié)水流量是否有明顯增長。開機(jī)還可在加熱器水側(cè)通水時將

10、 汽側(cè)放水閥打開，檢查有無水放出；6、抽汽逆止門在加熱器滿水時應(yīng)能自動關(guān)閉。抽汽電動門前、逆止門后疏水不應(yīng)接在 一起，應(yīng)單獨排放。抽汽管道上有兩個溫度測點，一個靠前，一個在加熱器附近，運行 中據(jù)此兩處溫度和溫差可以分析加熱器是否工作正常；7、再熱器事故噴水或高旁減溫水故障，再加上高排逆止門不嚴(yán)，可造成嚴(yán)重的高壓排 汽缸進(jìn)水。 應(yīng)注意監(jiān)視再熱器事故噴水或高旁減溫水閥門狀態(tài)及高排壓力、溫度、聲音、振動等情況；8、在汽輪機(jī)滑參數(shù)啟、停機(jī)過程中，蒸汽的過熱度應(yīng)予保證；9、高、低壓軸封母管溫度正常。高壓軸封母管溫度溫度和高中壓缸排汽端金屬壁溫差 最大不超過 111； 低壓軸封母管溫度最低一般不低于 90，否則應(yīng)檢查軸封減溫水是 否泄漏，同時應(yīng)對低壓軸封母管疏水排汽，以提高軸封母管溫