1、.1 檢測前的準備1.1 根據檢測委托書 中要求的檢測時間提前12 天通知受檢單位，要求受檢單位提前做好相關檢測準備工作。1.2 檢測人員到達檢測現場后，應嚴格遵守加油站管理規定，使用隔離墩設置檢測區域，防止無關人員、車輛進入檢測現場。1.3 了解加油站油氣回收系統的相關信息，包括加油站名稱、系統配置、加油機臺數、加油槍數量、油罐數量、油罐容積等，并填寫在原始記錄上。1.4 檢測前要對測試設備狀態進行檢查確認，檢查設備運行是否正常，設備運行正常才可進行檢測。1.5 檢測人員穿著防靜電服，準備好防爆工具。設備連接時須使用防爆扳手，確保操作安全。2 密閉性檢測2.1 檢測儀器和附件檢測設備：智能測

2、試儀（IWHJZH 型）秒表.氮氣和氮氣瓶，儲存氮氣的高壓氮氣瓶應帶有兩級壓力調節器。軟管、地線、泄漏探測溶液2.2.檢測要求2.2.1 向系統充入氮氣過程中應接地線。充入系統的氮氣流量不應超過 100 L/min 。2.2.2 測試儀在使用前至少應有15 min 的預熱過程，且使用前要先對設備進行 “0點”的校準。按智能測試儀操作說明書 選擇 “設備自檢 ”界面，打開設備的進氣口和出氣口，按“”鍵，對設備進行校準。設備每一次開關機，都需要做“0點”的校準。2.2.3 測試時油罐油氣容積應滿足：油罐為獨立式油氣回收系統的，埋地油罐的最小油氣空間應為3800 L 或占埋地油罐容積的25%，二者取

3、較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應超過95000 L。以上均不包括所有油氣管線的容積。2.2.4 若油氣回收管道上使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在系統中不能反向導通而影響整個系統進行密閉性檢測時，應設置一段帶有切斷閥的短接旁通管路。2.2.5 如果油氣回收系統裝有處理裝置，檢測時應關閉處理裝置的電源及與處理裝置相連通管道上的閥門。.2.2.6 在檢測之前的 24 h 內不應進行氣液比的檢測。2.2.7 在檢測之前 3 h 內或在檢測過程中不應有卸油作業。2.2.8 檢測開始前應停止加油站加油作業。2.2.9 檢測前測量系統壓力，如果壓力超過125 Pa，應先釋放壓力。

4、2.2.10 確認埋地油罐通氣立管上的閥門應打開，壓力 /真空閥應處于正常狀態；集中式油氣回收泵的旁通閥門應打開。2.2.11所有的壓力測量裝置在檢測之前應使用標準壓力表或傾斜壓力計進行校準。分別對滿量程的 20%、50%和 80%進行校準，精度應在每個校準點的 2%之內，校準頻率不超過 90 天。2.2.12 從液位自動監測系統上獲得每個埋地油罐的油氣空間。2.2.13 用公式 1 計算，將系統加壓至500 Pa至少所需要的時間t。t = V265F公式 1式中：t 將系統中油氣空間的壓力從0 Pa提高至 500 Pa所需的最少時間， min ；V 檢測所影響的油氣空間， L ；F 充入系統

5、的氮氣流量， L/min；.265 壓力和油氣空間轉換系數。2.2.14 打開被檢測加油機的底盆，找到預留的三通檢測接頭，按圖 1 用軟管將檢測設備與氮氣瓶、 三通檢測接頭連接。 打開短接管路上的閥門。圖 12.2.15 打開氮氣瓶閥門，設置輸出壓力為 35 kPa，調節測試儀上的調節閥，使氮氣流量在 30 L/min 100L/min 范圍，開啟秒表，開始充壓。在充壓過程中如果到達 500 Pa 所需的時間已超過 2.2.13 公式計算值的 2 倍，則停止檢測，說明系統不具備檢測條件。首先應檢查檢測設備連接有無泄漏，如沒有問題則應對系統進行檢查是否有泄漏。2.3 限值.加油油氣回收系統密閉性

6、最小剩余壓力限值見表 1 。油氣回收系統密閉性壓力檢測值應大于等于表 1 規定的最小剩余壓力限值。2.4 檢測步驟2.4.1 按智能測試儀操作說明書選擇密閉檢測界面，打開氮氣瓶閥門，設置輸出壓力為 35 kPa，調節測試儀上的調節閥，使氮氣流量在 30 L/min 100L/min 范圍，充壓至約 550 Pa 時，關閉氮氣閥門，秒表復零，調節流速閥，當壓力值在 500Pa時，關閉流速閥，并按 “ ” 鍵，同時啟動秒表開始計時，分別記錄第 1、2、3、4、5 分鐘的壓力值。如果實際油氣空間數值處于表1中所列兩油氣空間數值之間時，根據公式2 ，計算出本次密閉檢測的最小剩余壓力限值。P = (V-

7、Vn)(Pn+1-Pn)Vn+1-Vn+ Pn公式 2公式中：P 實際油氣空間對應的最小剩余壓力限值，Pa ；V 實際油氣空間數值， L ；Vn 表 1 中小于且與實際油氣空間數值V 相鄰的值， L ；.Vn+1 表 1 中大于且與實際油氣空間數值V 相鄰的值， L ；Pn 表 1 中與 Vn 對應的最小剩余壓力限值，Pa ；Pn+1 表 1 中與 Vn+1 對應的最小剩余壓力限值，Pa 。將第 5 分鐘的壓力值與最小壓力限值進行比較。 當第 5 分鐘的壓力值大于等于最小剩余壓力限值時， 檢測結果合格。 按“ ”鍵，退出本項操作。2.4.2 關閉調節閥及氮氣瓶閥門，檢測結束后釋放系統壓力。2.

8、4.3 將檢測結果記錄在密閉性檢測原始數據記錄表中。2.4.4 如果油氣回收系統由若干獨立的油氣回收子系統組成，則每個獨立子系統都要做密閉性檢測。檢測步驟同 2.4.12.4.3。3 液阻檢測3.1 限值加油站油氣回收管道內液阻壓力限值見表2 。通入氮氣流速（ L/min）液阻最大壓力（ Pa ）.18<4028<9038<155表 23.2 檢測步驟3.2.1 液阻檢測使用的設備與密閉性檢測相同，設備連接方式一致，可在密閉性檢測完成后直接進行液阻檢測。3.2.2 打開對應埋地油罐的卸油油氣回收口，或檢測用閥門。3.2.3 按智能測試儀操作說明書選擇液阻檢測界面。打開氮氣瓶閥

9、門，設置輸出壓力為35kPa ，按 “”鍵，調節測試儀上的流速閥，讓氮氣分別以18 L/min、28 L/min、 38 L/min的流速通過設備，當各流速穩定后，記錄下對應流速下的壓力值。當在三個流速下測試完成后，將記錄下的壓力值與液阻限值進行比較。當三種流速下對應的壓力值全部小于對應的液阻限值時， 檢測結果合格。按 “ ”鍵，退出本項操作。關閉調速閥及氮氣瓶閥門。3.2.4 將檢測結果記錄在液阻檢測原始數據記錄表中。.3.2.5 拆下三通檢測接頭上連接的軟管及氮氣連接軟管，結束本臺加油機測試。取下三通檢測接頭上連接的軟管， 恢復原來油氣回收管線的連接。3.2.6 將測試儀接入下一臺加油機，

10、重復3.2.23.2.5 檢測步驟，直至加油站所有汽油加油機全部檢測完成。3.2.7 關閉 3.2.2 打開的裝置，并恢復到密閉檢測前的狀態。4 氣液比檢測4.1 檢測儀器和附件檢測設備：智能測試儀（IWHJZH 型）加油槍適配器。過濾器總成。防止雜質損傷設備， 使用時通過快裝接頭連接在測試儀進氣口。密閉測試工裝。 用來檢測測試設備連接后的密封性。 由 1 個模擬加油槍槍管、真空源 (吸氣球 )、堵蓋組成，使用時要根據被測對象來選擇相應的適配器。氮氣和氮氣瓶、地線、檢測用油桶、秒表、潤滑劑.4.2 檢測準備4.2.1 設備在檢測前要進行密封性泄漏自檢，連接按圖2，按油氣回收智能測試儀操作說明書

11、選擇液阻檢測界面。圖 2打開流速閥，用真空壓力源通過 “氮氣進口 ”，使設備產生 1245Pa 的真空壓力，待壓力穩定后，關閉流速閥，并按 “ ”鍵，同時開啟秒表計時， 3 分鐘后，真空壓力保持在 1230 Pa 以上視為通過自檢。自檢合格后才能進行檢測。4.2.2 確認埋地油罐通氣立管上的閥門已開啟，壓力/真空閥處于正常狀態。4.2.3 如果用油桶盛油，開始檢測之前應向油桶中加入約5 L 汽油 , 并保證接地裝置連接正確。.4.3 檢測要求4.3.1 加油槍噴管與適配器的密封圈應連接緊密，正確潤滑，不應存在泄漏，否則不能進行檢測。4.3.2 檢測時，應防止被檢測的加油槍或者與其共用一個真空泵

12、的另外加油槍發生泄露。4.3.3 被檢測的加油槍不得使汽油進入檢測裝置，否則此加油槍的氣液比檢測值將被認作無效。4.3.4 檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機油管中的汽油。4.3.5 安裝在線監測系統的加油站，將加油槍分別開啟至加油機允許的最大流量和 2030L/min 范圍內的某一流量， 每支加油槍獲得 2 個氣液比；未安裝在線監測系統的加油站， 僅將加油槍開啟至加油機允許的最大流量， 每支加油槍獲得 1 個氣液比。按照加油槍的每檔流速檢測每支加油槍的氣液比。4.3.6 在每次檢測之后，應將所有檢測器具中積存與凝結的汽油排凈。4.4 限值加油槍的氣液比應在大于等于1.0 和小于等于 1.2

13、 范圍內。4.5 檢測步驟4.5.1 按圖 3 連接加油槍、適配器、測試儀及油桶。.圖 34.5.2 正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，并確保連接緊密。美標VR、OPW 及 HEALY 油槍使用美標適配器，歐標 ZVA 油槍使用美歐適配器。加油槍適配器采用 O 型圈密封方式，使用時應在 O 型密封圈內側涂抹潤滑劑，保證加油槍槍管與適配器之間的密封。4.5.3 安裝油桶與測試儀連接軟管時， 兩端銅接頭處要加裝密封圈 （白色 O 型密封圈）。4.5.4 將秒表復位。將加油機上的示值歸零。4.5.5 按油氣回收智能測試儀操作說明書選擇氣液比檢測界面。按“”鍵，加油槍以一種檔位開始加油，用秒表同步計時

14、。當加油量不小于 15 升時，停止加油，同時秒表停止計時，按“”鍵。.記錄加油機實際加油量、 加油時間和回收油氣體積， 按公式 3 計算加油流速，按公式 4 計算氣液比。Qg= Gf-GiT× 60公式 3式中：Qg 加油流速， L/min；Gi 加油機流量計上的最初讀數，L ；Gf 加油機流量計上的最終讀數，L ；T 加油時間， s；60 分鐘和秒的轉換因子， s/min；A/L=Y（Vf-Vi ）Gf-Gi公式 4式中：A/L 氣液比，無量綱；Y 氣體流量計的修正因子；Vi 氣體流量計的最初讀數，L ；Vf 氣體流量計的最終讀數，L ；.Gi 加油機流量計上的最初讀數，L ；Gf

15、 加油機流量計上的最終讀數，L 。根據計算出的 A/L 比值，判斷氣液比是否合格。 將檢測結果記錄在氣液比檢測原始數據記錄表中。4.5.6 加油槍更換一檔位， 重復 4.5.44.5.5步驟，直至被檢加油槍的所有檔位檢測完畢，按“”鍵，結束本支油槍的檢測。4.5.7 重復 4.5.14.5.6 步驟檢測所有加油槍。所有油槍檢測完畢后，按鍵，退出本項檢測。4.5.8 檢測結果確認4.5.8.1 如果氣液比不在標準限值范圍內， 而氣液比檢測值與限值的差小于或等于 0.1 時，可再做 2 次氣液比檢測，但之間不能對加油系統和油氣回收系統作任何調整。4.5.8.2 為了保證測量的準確，允許對氣液比檢測

16、裝置進行必要的調整，包括氣液比適配器和加油槍。 如果對氣液比檢測裝置進行了調整，那么這條槍前一次的檢測結果作廢。 對 3 次檢測結果做算術平均， 如果氣液比平均值在給出的限值范圍內， 該加油槍氣液比檢測達標， 否則不達標。.4.5.8.3 如果氣液比不在規定的限值范圍內，而且氣液比檢測值與限值的差大于 0.1，則被測加油點氣液比檢測不達標。4.5.8.4 在最終得出氣液比檢測是否達標之前，應按照 4.2.14.2.2 再進行一次檢測后的密封性泄漏檢查。如果檢測裝置不能通過泄漏檢查，那么氣液比檢測期間獲得的所有數據都無效。4.5.9 檢測收尾4.5.10.1 從加油槍上拆下適配器。4.5.10.

17、2 將油桶中加入的汽油倒回相應的汽油儲罐，并且在倒油之前一直保持油桶接地。 在沒有得到加油站同意的情況下， 不應在油桶中混合不同標號的汽油。否則，應將混合汽油倒回低標號的埋地油罐。將油桶擦拭干凈裝車運輸。4.5.10.3 檢測結束后，要對設備狀態再進行一次確認，確保設備測試期間運行正常，否則在此期間所進行的檢測無效。4.5.10.4 檢測結束后，應及時用堵蓋將測試設備的進氣口和出氣口密封，并將設備及附件碼放整齊裝箱運輸。4.5.10.5 檢查原始記錄是否填寫完整， 并請加油站陪同人員簽字確認。儲罐油氣加油槍數.空間 L1671213181924>241893182172162152142

18、20821991891791691592271217204194184177246023221920919919226502442342242142042839257244234227217302826725724723722932172772672572492393407286277267257249359629428427726725937853012942842742674542329319311304296529934934133432631960563643563513443366813376371364359351757038938137637136483273963913863813769084404399394389384984141140640139639110598416411409404399.113554214184144094041324843142