1、交通擁堵緩解辦法1、公共交通現(xiàn)狀2、交通擁堵原因3、交通緩堵辦法西安地鐵地鐵車(chē)輛：車(chē)輛總計(jì)22列132輛，車(chē)采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。B型車(chē)，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車(chē)輛長(zhǎng)約19m，寬約2.8m，高約3.8m，整列車(chē)額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車(chē)輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車(chē)輛的使用壽命為30年。西安地鐵概況截至2013年運(yùn)營(yíng)兩條線，運(yùn)營(yíng)里程45.9公里，西安地鐵運(yùn)營(yíng)線設(shè)計(jì)覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門(mén)、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首

2、原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。西安公交西安公交總公司擁有各種公共汽車(chē)，普遍采用無(wú)人售票制。盡力解決乘車(chē)難的問(wèn)題西安公交存在問(wèn)題小汽車(chē)發(fā)展迅速，公交車(chē)行駛速度慢線路布局不夠合理缺乏換乘樞紐西安交通擁堵特點(diǎn)在固定地點(diǎn)。 如：交通要道、 商業(yè)集中區(qū)路段、 紅綠燈設(shè)置多的路段及行人較多穿行機(jī)動(dòng)車(chē)道路段。 擁堵時(shí)間規(guī)律。如：每天 的上下班高峰期，上下班車(chē)流、旅游車(chē)流同時(shí)集聚在相同的 路段上；周末、黃金周期間出行車(chē)輛比平常增加。1、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)速度過(guò)快，道路車(chē)流量日益增大。近些年來(lái)，很多城西安 市私家車(chē)數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來(lái)越大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2009 年，西安市汽車(chē)銷(xiāo)量 為 2

3、421 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 340，其中小轎車(chē) 1811 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 327 。今年，西安市民購(gòu)車(chē)的熱情持續(xù)高漲，目前西安私家車(chē)已占到全市汽車(chē)保有 量的 80。目前西安機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 132 萬(wàn)輛 。擁堵原因總結(jié).道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法滿足交通需要。道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法滿足交通需要。 (1)缺少快速、便捷的環(huán)缺少快速、便捷的環(huán) 城高速線路，使得很多往來(lái)各城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)被迫需要經(jīng)城高速線路，使得很多往來(lái)各城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)被迫需要經(jīng)過(guò)城市中心區(qū)。過(guò)城市中心區(qū)。 、一些、一些 交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。 (2) 不少道路都被用來(lái)搞商業(yè)街、步行街。導(dǎo)不少道路

4、都被用來(lái)搞商業(yè)街、步行街。導(dǎo) 致不少道路成為斷頭路，無(wú)法有效致不少道路成為斷頭路，無(wú)法有效地利用現(xiàn)有的城市道路進(jìn)行車(chē)輛分流。地利用現(xiàn)有的城市道路進(jìn)行車(chē)輛分流。 （3）一些交）一些交 通道路設(shè)計(jì)過(guò)窄，道路之間沒(méi)有分叉通道路設(shè)計(jì)過(guò)窄，道路之間沒(méi)有分叉路口，無(wú)法進(jìn)行車(chē)輛分流。路口，無(wú)法進(jìn)行車(chē)輛分流。 、一些人流量、一些人流量 很大的很大的道路沒(méi)有人行道、地下通道或者人行天橋。道路沒(méi)有人行道、地下通道或者人行天橋。（4）大量行人來(lái)往于這些機(jī)動(dòng)車(chē)道）大量行人來(lái)往于這些機(jī)動(dòng)車(chē)道 之間，之間， 就會(huì)造就會(huì)造成部分車(chē)輛通行極其緩慢。成部分車(chē)輛通行極其緩慢。 （5） 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后， 大量車(chē)輛無(wú)

5、成本、大量車(chē)輛無(wú)成本、 無(wú)序無(wú)序停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。3、公共交通設(shè)施發(fā)展相對(duì)遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市的不斷擴(kuò)大，市 民出行距離的加大，步行和自行車(chē)出行的比例將逐步下降，若公交車(chē)不能迅速發(fā) 展起來(lái)，就必然會(huì)導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。很多城市公交發(fā)展卻相對(duì)遲緩。 擁有公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不多，運(yùn)營(yíng)線路不多，居民出行 中的公交分擔(dān)率過(guò)小。解決方法解決方法加長(zhǎng)黃燈時(shí)間，在黃燈亮?xí)r兩邊的其余的燈全為紅各路段之間紅綠燈時(shí)間岔開(kāi)，第一個(gè)路段紅燈亮?xí)r，下一個(gè)路段綠燈亮，使得車(chē)輛流動(dòng)起來(lái)。1 明確標(biāo)注雙黃線和虛線，并減少虛線設(shè)置，使的車(chē)輛有序變道 在各個(gè)路口標(biāo)注呆拐區(qū)，使得車(chē)輛有序化。 在各個(gè)路口明確各種車(chē)輛的行駛道路。23 政府適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)些交通工程 縮減人行道占地面積，擴(kuò)大車(chē)道，滿足車(chē)行需求。緩堵工程20124 政府建設(shè)新型快捷交通工具如地鐵等，減少交通壓力 適當(dāng)調(diào)