1、汽輪機軸系斷裂事故應急預案1、總則汽輪機軸系斷裂事故是汽輪機事故中最嚴重的事故，它不但 會造成主設備嚴重損壞，而且還極易引發火災和人員傷亡。為保證人員生命、財產和設備安全，以及在事故發生后能夠迅速采取 有效措施，防止事故擴大， 把損失減到最少。根據中國大唐集 團公司安全生產危急事件管理工作規定和*電廠安全生產危急事件管理辦法的要求，本著“預防為主、自救為主、統一 指揮、分工負責”的原則，結合本單位的實際情況，特制定本預 案。2、適用范圍本應急預案適用于*電廠#1、2汽輪機發電機組和XX臺 汽動給水泵汽輪機軸系斷裂可能引起的突發性事件。3、概況(各單位應根據本廠情況編寫，以下做參考)汽輪機發電機

2、組：汽輪機為東方汽輪機廠生產的N300-16.7(170)/537/537- 山型凝汽式汽輪機，發電機是由東方 電機廠生產制造的300MW氣輪發電機。機組軸系由高中壓轉子、 低壓轉子、發電機轉子和勵磁機轉子組成。高中壓轉子材質為 30Cr1Mo1V低壓轉子材質為25Cr2Ni4MoV,發電機轉子材質25Cr2Ni4M o乂汽輪機高中壓轉子、低壓轉子均采用整鍛轉子， 各轉子之間采用剛性聯軸器聯接。1#瓦采用可傾瓦軸承，2#、3#、 4#、5#、6#支持軸承均采用橢圓軸承。機組額定轉速：3000r/min。 轉子設計單跨及軸系臨界轉速如下：轉子高中壓轉子低壓轉子發電機轉子一階二階一階二階單跨臨界轉

3、速16681672364713503616軸系臨界轉速16791753>400013993406汽動給水泵組：汽輪機為上海汽輪機廠生產的ND(G)83/83/07-4 型凝汽式汽輪機，最大功率6MV，轉速 30006000r/min，轉子材料為：30Cr2Ni4MoV,轉子一階臨界轉速2554r/min，二階臨界轉速 7449r/min。給水泵為沈陽水泵廠生 產的50CHTA/6SP-4型筒式多級離心泵，泵軸材料IR3MQ小機與給水泵轉子采用齒形聯軸器連接。4組織機構及其職責4.1指揮機構指揮領導小組總指揮：公司總經理副總指揮：公司黨委書記、生產副總經理、經營副總經理、總工 程師、工會主

4、席、總會計師成 員：副總工程師、安監部主任、生產部主任、發電部主任、 檢修公司經理、信息中心主任、大合公司經理應急救援指揮部總指揮：生產副總經理副總指揮：總工程師指揮部成員：副總工程師安監部主任生產部主任發電部 主任 檢修公司總經理 保衛科科長 物資公司經理 衛生所所長 電檢分公司經理 運行當值值長 本地區（省）電力試驗所所長 指揮部設在運行集控室 注：若總指揮不在廠內時，由副總指揮或按指揮部成員排序 擔任臨時總指揮，全權負責應急救援工作。 指揮部辦公室設在生產部，負責應急事件的日常管理工作。4.2 職責4.2.1 指揮領導小組4.2.1.1 負責組織本單位“汽輪機軸系斷裂事故 預案 ”的制定

5、、 修訂；4.2.1.2 負責組建應急救援專業隊伍，并組織實施和演練；4.2.1.3 檢查督促做好汽輪機軸系斷裂預防措施和應急救援的各 項準備工作。4.2.2 指揮部職責4.2.2.1 按照有關規定執行上級部門關于危急事件處理的重大部 署，負責 * 公司“ 汽輪機軸系斷裂事故 應急預案”的制定、修 訂。4.2.2.2 根據“ 汽輪機軸系斷裂事故 應急預案”要求，組建應急 救援隊伍，進行培訓和演練。4.2.2.3 督促各部門做好事故的預防措施和救援的各項準備工作。4.2.2.4 危急事件發生時發布和解除應急救援命令，組織協調各 部門按照預案要求進行事故處理。4.2.2.5 及時做好事故調查工作并

6、向有關部門報告事故情況。4.2.2.6 全面總結應急救援工作的經驗和教訓，進一步修改完善預案。4.3 指揮部工作組組成為了便于開展工作， 根據汽輪機 軸系斷裂事故 應急處理的需 要，指揮部下設 10 個專業工作組，各專業組成員由相關單位主 管人員組成。各工作組主要職責：（1）制定本組應急行動方案，落實應急措施，強化應急技能訓 練。（2）及時向本專業組傳達公司事故應急處理的部署、安排與要 求。（3）在指揮部的領導下迅速啟動本組應急行動方案，部署和組 織本組人員投入事故應急和救災工作。（4）檢查本組及相關部門相應事故應急措施，提出完善意見。4.3.1 生產救援組 組長：生產副總經理 成員：安監部主

7、任 生產部主任 發電部主任 檢修公司經理 大 合公司經理 信息中心主任、 當值值長。職責 ：迅速趕赴現場，指揮機組事故處理，開展事故搶險救災工 作；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產 損失和社會影響； 及時向指揮部報告搶險救災工作； 完成搶險救 災等工作后，寫出書面總結報告。4.3.2 事故搶修組 組長：總工程師 成員：副總工程師 生產部副主任 發電部副主任 檢修公司熱 機分公司經理、物資分公司經理及生產部、發電部、檢修公司專 業負責人和技術人員、檢修和運行人員。 職責：接到事故消息后，迅速趕到事故現場，了解發生事故的原 因，了解設備損壞情況，組織有關人員進一步排查隱患，采取

8、措 施防止事故擴大，對設備進行詳細檢查，初步制定搶修方案，對 備品、備件準備工作進行落實，開展事故搶修。4.3.3 后勤保障組 組長：公司工會主席 成員：檢修公司支部書記 發電部支部書記 政工部主任 大合公 司支部書記及各部門分工會負責人。職責：為事故救援和機組搶修提供后勤保障。4.3.4 通訊保障組 組長 : 信息中心主任 成員 : 信息中心各成員 職責 ：事故情況下，認真檢查通訊設施，迅速組織搶修被破壞的 通訊設施，排除通訊故障， 準備必要的通訊工具， 確保通訊暢通。4.3.5 醫療救護組 組長：公司衛生所所長 成員：衛生所所有醫務人員 職責：（1）接到事故通知后，立即派救護車和醫護人員進

9、入事發現場 （安全區內）；（2）及時組織檢查醫療器械、急救藥品、備用電源、緊急救護 場地等的準備情況。（3）及時搶救傷員，組織現場緊急搶救、包扎等，負責護送傷員到當地醫院急救，協調入院急救等事宜。（ 4）根據事故傷亡情況， 迅速聯系當地醫院急救中心前來救援。4.3.6 交通運輸組組長 : 運輸分公司經理成員 : 運輸公司調度、司機等有關人員 職責：（ 1） 事故情況下，負責組織安排事故搶救所需車輛的調度，保 證應急交通車輛及時、安全可靠；（2）事故發生時，緊急調度指揮各種應急車輛參加搶險救災， 優先保障救災物資、醫療器械、急救藥品、防疫設施、糧油等急 需物品和醫護人員、傷病員的運輸。4.3.7

10、 治安消防組 組長：總經部主任 成員：保衛主管、消防隊長、保安隊和消防隊所有成員。 職責：（1）做好事故現場的保衛工作，維護治安，現場設置臨時警戒 線，無關人員嚴禁靠近，保護事故現場。（2）如發生火災，立即組織救火，必要時請求市消防隊支援。4.3.8 物資供應組組長：物資分公司經理 成員：物資公司有關人員。 職責：事故情況下，迅速召集本小組成員到達各崗位，接到指揮 部通知，立即組織發放、采購應急救災物資。4.3.9 宣傳報道組組長：政工部主任 成員：政工部所有人員。 職責：接到事故信息后，立即到達事故現場，了解事故情況；根 據指揮部指示， 適時做好事故的新聞報道， 防止和制止事故謠傳 或誤傳。

11、4.3.10 技術監控組 組長：生產部主任 成員：所有技術監督專責、區域（省）電力試驗研究所成員。 職責：接到事故信息后，立即到達事故現場，了解事故情況，實 施技術監督，幫助指揮部在重大技術問題上科學決策。4.4 救援信號規定 公司救援信號主要使用電話報警聯絡。 生產部電話： 2230 集控室： 2260、 2360 消防隊： 119、 2555 醫務室： 2301 集控室設對講機 4 部以上 危險區設好警戒線，并掛好警示牌。5 汽輪機軸系斷裂的表述5.1 汽輪機軸系斷裂 汽輪機軸系斷裂是指軸系在外力作用下，因軸系聯軸器螺栓 或轉子斷裂引發的機組嚴重毀壞事故。 軸系斷裂事故往往會造成 油系統泄

12、漏或發電機漏氫引發火災。5.2 汽輪機軸系斷裂的主要類型5.2.1 聯軸器連接螺栓斷裂5.2.2 轉子斷裂5.3 汽輪機軸系斷裂的危急狀態分級 在本應急預案中將汽輪機軸系斷裂的危險級別分為兩類， 一 是一般危險級別；二是重大危險級別。5.4 啟動軸系斷裂應急預案的條件5.4.1 一般危險級別 因軸系斷裂初始階段會出現軸振和瓦振不斷增大現象， 根據 增大的速度綜合判斷分析，軸振、瓦振值超過報警值，在停機值 以內，可以短時間運行均定為一般危險級別。 當出現上述情況時， 應啟動軸系斷裂一般危險級別應急預案。5.4.2 重大危險級別 因軸系斷裂而引起軸振、 瓦振突增， 達到停機值不能維持機 組正常運行

13、或者導致因軸系斷裂飛車，發生人身、設備事故，為 重大危險級別。 當出現上述情況時， 應啟動汽輪機軸系斷裂重大 危險級別應急預案。6 汽輪機軸系斷裂的預防6.1 汽輪機軸系斷裂的原因 造成軸系斷裂的原因主要有：轉子材質缺陷、機械不平衡、 汽輪機進水、嚴重超速、非同期并列和非全相運行。6.2 預防此類危急事件發生的措施機組主、 輔設備的保護裝置必須正常投入， 已有振動監測保護 裝置的機組，振動超限跳機保護應投入運行； 機組正常運行瓦振、 軸振應達到有關標準的優良范圍，并注意監視變化趨勢。運行100kh以上的機組，每隔35年應對轉子進行一次檢 查。運行時間超過 15 年、壽命超過設計使用壽命的轉子、

14、低壓 焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子，應適當縮短檢查周期。新機組投產前、 已投產機組每次大修中， 必須進行轉子表面 和中心孔探傷檢查。 對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢 查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。不合格的轉子絕不能使用， 已投入運行的有缺陷轉子應進行 技術評定，根據機組的具體情況、缺陷性質制定運行安全措施， 并上報集團公司。嚴格按超速試驗規程的要求，機組冷態啟動帶25%額定負荷（ 或按制造要求 ） ，運行 3 4h 后立即進行超速試驗。新機組投產前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、 風扇葉片固定螺絲、 定子鐵芯支架螺絲、 各軸承和軸承座螺絲的 緊固情況， 保證各聯軸

15、器螺絲的緊固和配合間隙完好， 并有完善 的防松措施。新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。 大修中 應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的 1/3 。機組啟動過程中應按照規定操作，防止發電機非同期并網。7 汽輪機軸系斷裂的應對 為確保在機組發生汽輪機軸系斷裂，造成嚴重設備損壞時， 應急預案中的相關人員能正確、 及時應對各類危急事件， 因此要 做到以下幾點：7.1 加強員工教育，提高員工對危急事件的認識、分析、判斷、 處理的能力， 因此要求每年組織一次本應急預案中相關部門的職工進行學習。7.2汽輪機軸系斷裂的物資儲備序號物資名稱型號單位數量備注1聯軸器螺栓7.3組織演練要求：每

16、兩年對汽輪機軸系斷裂組織一次演習，按照應急預案要求，由指揮部組織，具體演習內容由生產部布置。8汽輪機軸系斷裂應急預案的及時啟動 及生產恢復8.1報告制度當機組發生一般危險級別的軸系斷裂事故時，當值值長應立即匯報指揮部領導及消防隊，并做好事態發展的預想。當機組發生重大危險級別的軸系斷裂事故時，應由指揮部指 定專人利用一切通信手段向大唐集團公司、*省電力公司、*市政府報告。8.2現場緊急處置對于一般危險級別的（軸承振動變化超過15卩m或相對軸振動突然變化超過 50卩m）,應立即匯報值長，通知管理人員、專 業技術人員到場進行檢查分析， 并采取相應控制措施，避免事態 擴大。對于重大危險級別的軸系斷裂，

17、應緊急停機，并破壞真空， 防止事故進一步擴大。當油系統、發電機氫系統發生火災，應及 時停止高壓啟動油泵、交直流潤滑油泵運行，開啟發電機事故排 氫門，開啟主油箱事故放油門，防止火災蔓延擴大。如遇轉動部 件飛出，應盡最大努力保證人身安全，組織自救。8.3應急預案的啟動軸系斷裂一般危險應急預案的啟動應由當值運行值長宣布啟 動，并通知相關人員及時到位。重大危險級別的軸系斷裂事故的啟動應由指揮部總指揮宣布， 并通知相關人員及時到位處理危急事件。8.4 汽輪機軸系斷裂應急預案的實施 發生汽輪機軸系斷裂后時，應采取以下應急救援措施：8.4.1 最早發現者應立即向值長匯報。8.4.2 值長下達現場應急救援預案處置的指令，同時發出警報， 通知指揮部成員及各專業救援隊伍迅速趕往事故現場。 各指揮部 成員及搶救專業隊應立即趕赴現場。8.4.3 指揮部成員到達事故現場后，根據事故狀態及危害程度作 出相應的應急決定， 并命令各應急救援隊立即開展工作。 如事故 擴大時，應請求支援。8.5 應急預案的結束8.5.1 當事故得到控制，立即成立三個專門工作小組：8.5.1.1 在生產副總經理指揮下，組成由安監部、生產部、保衛 科、檢修公司、發電部參加的事故調查組，調查事故發生的原因 和研究制定防范措施。8.5.1.2 在總工程師指揮下，組成由生產部、檢修公司和發電部 有關人員參加的事故搶修組，