1、1汽輪機超速1.1主要危害嚴重時導致葉輪、葉片及圍帶松動變形脫落、軸承損壞、動靜摩擦甚至斷軸。1.2現象1）機組突然甩負荷到零，轉速超過3000rpm并繼續上升，可能超過危急保安器動作轉速。2）DEH電超速、OPC超速、TSI電超速、機械超速保護動作、報警發出。3）機組發出異常聲音、振動變化。1.3原因1）DEH系統控制失常。2）發電機甩負荷到零，汽輪機調速系統工作不正常。3）進行超速保護試驗時轉速失控。4）汽輪機脫扣后，主汽門、調速汽門、高壓缸排汽逆止門及抽汽逆止門、供熱快關閥等卡澀或關不到位。5）汽輪機主汽門、調速汽門嚴密性不合格。1.4處理1）汽機轉速超過3330rpm而保護未動作應立即

2、手動緊急停機，并確認主機高、中壓主汽門，高、中壓調門，各抽汽逆止門、供熱快關閥應迅速關閉。2）破壞凝汽器真空，鍋爐泄壓。汽機跳閘后，檢查主機主汽門、調門和抽汽逆止門應關閉嚴密。若未關嚴，應設法關嚴若發現轉速繼續升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。4）當超速保安系統各環節部套設備，未發現任何明顯損壞現象，且停機過程中未發現機組異常情況時，則在超速跳閘保護系統調整合格（包括危急遮斷器調整），且主汽門、調門、抽汽逆止門等關閉試驗合格后，方可重新啟動機組。并網前必須進行危急遮斷器注油試驗，并網后，還須進行危急遮斷器升速動作試驗，試驗合格后，方允許重新并網帶負荷。5）重新啟動過程中應對汽輪機振動、內部聲音、

3、軸承溫度、軸向位移、推力軸承溫度等進行重點檢查與監視，發現異常應停止啟動。6）由于汽輪機主汽門、調速汽門嚴密性不合格引起超速，應經處理且嚴密性合格后才允許啟動。1.5防范措施1）啟動前認真檢查高、中壓主汽門、調速汽門開關動作靈活，調節系統存在調節部套卡澀、調整失靈或其他工作不正常時，嚴禁啟動。2）機組啟動前的試驗應按規定嚴格執行。3） 機組主輔設備的保護裝置必須正常投入，汽輪機安全監控系統各參數顯示正確，否則禁止啟動，運行中嚴禁隨意退出保護。4）主汽門、調速汽門嚴密性試驗不合格，嚴禁進行超速試驗。5）嚴格按規程要求進行調節保安系統的定期試驗并做好完整的試驗記錄，運行中任一汽輪機超速保護故障不能

4、消除時應停機消除。6）應定期進行危急保安器充油試驗、各停機保護的在線試驗和主汽門、調速汽門及各抽汽逆止門的活動試驗。7）在機組正常啟動或停機的過程中，汽輪機旁路系統的投入應嚴格執行規程要求。8）停機過程中發現主汽門或調速汽門卡澀，應將負荷減至0MW，鍋爐熄火，汽輪機打閘，發電機解列。9）加強汽、水、油品質監督，品質符合規定。10）轉速監測控制系統工作應正常。11）檢查 OPC 功能應正常。2汽輪發電機組振動大2.1主要危害造成軸承損壞，動靜摩擦，甚至造成重大設備事故。2.2現象1）TSI 振動指示增大。2）DCS“汽輪機軸振大”聲光報警。3）DCS“汽輪機軸承振動大”聲光報警。4）就地實測機組

5、振動大。2.3原因1） 機組發生油膜振蕩。2） 動靜碰磨或大軸彎曲。3） 轉子質量不平衡或葉片斷落。4） 軸承工作不正?；蜉S承座、蓋松動。5） 汽輪機進冷汽、冷水或汽缸變形。6） 中心不正或聯軸器松動。7） 滑銷系統卡澀造成膨脹不均。8） 潤滑油壓嚴重下降或油溫過高，使軸承油膜破壞或供油中斷。9） 氫溫過高或過低，各組冷卻器氫溫不平衡，發電機兩側風溫相差過大。10）發電機勵磁不正常或三相電流不平衡。11）機組負荷、進汽參數驟變。12）發電機或系統發生振蕩。13）機組啟動過程暖機不充分。14）蒸汽激振2.4處理1） 在啟動過程中，進行如下處理：a.啟動過程中，若因振動超限或振動保護動作停機，當轉

6、速降至零時，應立即投入盤車，偏心度合格后方可重新啟動，嚴禁盲目啟動。b.禁止將汽輪機轉速停留在臨界轉速范圍之內。2）加負荷過程中振動增大，應停止加負荷進行觀察。待振動穩定后，方可繼續增加負荷，重新加負荷時，應注意振動變化趨勢，若振動再次增大時，則禁止繼續增加負荷，匯報領導，研究處理。3）運行中振動增大，就地實測確認后，應檢查軸承基礎，地腳螺栓緊固情況，檢查汽溫、汽壓、偏心度、真空、缸體壁溫差、汽缸膨脹、軸向位移、潤滑油壓力、溫度、回油油流、排汽溫度、發電機電流等參數變化情況，發現異常及時調整。4）機組軸振動達0.125mm 報警，應查明原因。若機組軸振動達0.250mm，汽輪機應自動跳閘，否則

7、手動停機。5）確認汽輪機內部發生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機發生強烈振動，應立即破壞真空緊急停機。6）檢查軸承金屬溫度及潤滑油溫、油壓是否正常，不正常則進行調整。7) 由于發電機三相電流不平衡引起的振動，應降低機組負荷，查明發電機三相電流不平衡的原因，予以消除。8）調整氫冷器冷卻水流量，使兩側氫溫相等。9）檢查汽輪機有關進汽閥是否誤關，若誤關設法恢復或采取降負荷措施降低振動。10）若機組負荷或進汽參數變化大引起振動增加，應穩定負荷及進汽參數，同時檢查缸脹、脹差、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統有無卡澀現象，待上述參數均符合要求，振動恢復正常后再進行變負荷。3軸承損壞3.1主要危害造成軸瓦、軸

8、頸損壞，嚴重時發生動靜摩擦導致汽輪機損壞。3.2現象1）軸承金屬溫度明顯升高或軸承冒煙，回油溫度升高。2）推力軸承損壞時，推力瓦塊金屬溫度及軸向位移發生變化。3）推力軸承監視保護報警。4）汽輪機振動增加。3.3原因1）主油泵、冷油器等故障造成潤滑油壓降低、軸承斷油或潤滑油量偏小。2）潤滑油溫偏高或油質不合格。3）軸承過載或推力軸承超負荷，盤車時頂軸油壓低或未頂起。4）軸承間隙、緊力過大或過小。5）汽輪機進水或發生水沖擊。6）通流部分嚴重結垢。7）長期振動偏大。8）交、直流油泵未按規定投運。9）發生汽輪機單側進汽或進汽發生突變，導致推力軸承磨損。10）大軸接地不好，軸瓦絕緣不好，軸電流使軸瓦燒損

9、。3.4處理1）運行中發現軸承損壞應立即緊急停機并破壞真空，同時還應防止汽缸進冷水、冷汽和大軸彎曲。2）因軸承損壞停機后盤車不能正常投入運行時，應采取手動盤車方式。3）在事故處理時，潤滑油系統、密封油系統運行正常。3.5防范措施1）潤滑油壓低保護必須正確投入，潤滑油壓低時應能正確、可靠地聯動交流、直流潤滑油泵。為確保防止在油泵聯動過程中瞬間斷油的可能，要求當潤滑油壓降至0.115MPa 時報警，聯動交流潤滑油泵，降至0.105MPa 時聯動直流潤滑油泵，降至0.07MPa低油壓保護動作停機，投盤車，降至0.03MPa時停盤車。2）按規定定期進行潤滑油泵自啟動試驗，保證處于良好的備用狀態。3）加

10、強油溫、油壓的監視調整，嚴密監視各軸承金屬溫度及回油溫度，發現異常應按規程規定果斷處理。4）運行中油泵或冷油器的投停切換應緩慢平穩，有專人監視油壓變化，嚴防斷油燒瓦。5）機組運行中保證油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。6）防止汽輪機進冷水、冷汽引起大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。7）汽輪發電機轉子應可靠接地，軸瓦絕緣合格。8）加強油箱油位及濾網前后壓差監視，確保在合格范圍內。4葉片損壞4.1主要危害造成汽輪機動靜摩擦碰磨、轉子質量不平衡發生振動，甚至造成大軸彎曲。4.2現象1） 振動增大。2） 有金屬撞擊聲或盤車時有摩擦聲。3） 凝結水硬度可能增大。4） 某監視段壓力異常，軸向位移異常變化

11、，推力軸承金屬溫度及推力軸承回油溫度異常升高。4.3原因1） 葉片頻率不合格或制造質量不良。2） 汽輪機超速或運行頻率長時間偏離正常值造成葉片疲勞。3） 汽輪機發生水沖擊。4） 汽機動靜摩擦。5） 異物進入。6） 投入供熱運行時，供熱參數偏離正常值。4.4處理1）汽輪機葉片在運行中損壞或斷落，不一定同時出現上述全部現象，但出現下列現象之一時，應立即破壞真空緊急停機：a汽輪機內部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。b汽輪機通流部分發出異聲，同時機組發生強烈振動。c機組振動明顯增大，并且凝結水導電度、硬度急劇增大，無法維持正常運行。2）發現以下情況，應匯報值長及專業人員，進行分析后處理：a運行中發現凝結水

12、導電度、硬度突然增加，應檢查機組振動、負荷、凝汽器水位，同時匯報值長，通知化學化驗凝結水水質。b調節級壓力或某一段抽汽壓力異常變化，在相同工況下汽機負荷下降，軸向位移和推力軸承金屬溫度有明顯變化，并伴有機組振動明顯增大，應匯報值長，盡快申請減負荷停機。4.5防范措施1） 嚴防汽輪機超速及水沖擊。2） 控制汽輪機在規定的參數、負荷下運行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負荷運行。3） 加強汽水品質監督。4） 重視汽輪機停機后的養護。5） A、B 級檢修時進行葉片測頻及探傷。5大軸彎曲5.1主要危害引起汽輪機強烈振動或動靜碰摩，嚴重時導致汽輪機損壞。6.6.5.2現象1） 汽輪機轉子偏心值、盤車電流

13、超限，連續盤車4h 不能恢復到正常值。2） 機組振動隨轉速升高而增大，臨界轉速振動比正常情況顯著增大。5.3原因1） 汽輪機發生振動或動靜部分發生碰磨。2） 汽輪機發生水沖擊，特別是啟停機或停機后操作維護不當造成汽缸進水或冷汽。3） 停機后轉子在高溫情況下停轉時間過長。4） 上、下缸溫差大造成熱彎曲。5.4處理1） 確認大軸彎曲，應立即緊急停機，未查明原因并消除前不得再次啟動。2） 停機后立即投入盤車。當盤車電流比正常值大、擺動或有異音時，應查明原因及時處理。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常后再手動盤車180°

14、;。3） 停機后因盤車故障暫時停止盤車時，應監視轉子彎曲度的變化，當彎曲度較大時，應采用手動盤車180°，待條件允許后及時投入連續盤車。4） 當盤車盤不動時，不應采用吊車強行盤車，以免造成通流部分進一步損壞。同時可采取以下悶缸措施，以消除轉子熱彎曲。a. 關閉進入汽輪機所有汽門以及所有汽輪機本體、抽汽管道疏水門，進行悶缸。b. 嚴密監視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉子晃動隨時間的變化情況。c. 當汽缸上、下溫差小于50時，可手動試盤車，若轉子能盤動，可盤轉180°進行自重法校直轉子。d. 轉子多次180°盤轉，當轉子晃動值及方向回到原始狀態時，可投連續盤車。e.

15、 在不盤車時，不允許向軸封送汽。5） 機組啟動沖轉過程中當轉速在600r/min以下時，應密切監視偏心值的變化，當偏心值大于原始值的1.1倍時，應手動停機，重新盤車。5.5預防要點1） 汽輪機冷態啟動前應連續盤車至少24h，熱態啟動不小于4h，應檢查轉子偏心值及盤車電流應正常。2） 沖轉前發生轉子彈性熱彎曲應適當加長盤車時間，偏心值大于原始值的1.1倍時，不得進行沖轉操作，升速中發現熱彎曲應加長暖機時間，熱彎曲嚴重或暖機無效時應停機處理。3） 汽輪機軸封供汽前應先啟動盤車運行正常，根據缸溫選擇供汽汽源，充分暖管，保證供汽溫度過熱度在20以上。4） 汽輪機轉子偏心度超過原始值的1.1倍時禁止沖轉

16、。5） 汽輪機啟動時應充分暖管、疏水，嚴防冷水或冷汽進入汽輪機。6） 嚴格按照典型啟動曲線升溫、升壓進行暖機，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50。7） 嚴格監視振動、脹差、缸脹、軸向位移、汽缸滑銷系統等正常，避免動靜碰摩引起大軸彎曲。8） 汽輪機升速時，應檢查確認軸系振動正常；如果發現異常振動，應打閘停機直至盤車狀態。6軸向位移增大6.1主要危害推力軸承損壞，嚴重時導致汽輪機動靜部分摩擦。6.2現象1） 軸向位移異常增大超限，“汽機軸向位移大”報警發出。2） 軸向位移增至極限值機組跳閘。3） 推力軸承、回油溫度異常升高。4） 機組振動增大。5）

17、嚴重時汽輪機本體有摩擦聲。6.3原因1） 機組負荷、蒸汽或抽汽流量瞬間突變。2） 蒸汽參數及過熱度下降或汽輪機水沖擊。3） 凝汽器真空突然降低。4） 推力軸承斷油或磨損。5） 葉片結垢嚴重或斷落。6） 發電機轉子竄動7） 表計失常。8） 汽輪機動靜部分摩擦6.4處理1）發現軸向位移值增大，應立即檢查負荷、主再熱及供熱蒸汽參數、凝汽器真空，調節級壓力及各監視段壓力、推力軸承金屬及回油溫度、缸脹、脹差、上下缸溫差、振動、機組內部聲音變化情況。2） 若機組其他參數未發現異常，匯報值長減負荷，使軸向位移恢復至正常范圍，同時通知熱工校驗表計。3） 若因真空變化引起軸向位移增大，應設法恢復正常真空。4）

18、若因鍋爐蒸汽參數變化，蒸汽或抽汽流量突變引起軸向位移異常變化時，應盡快恢復蒸汽或抽汽參數正常或穩定，必要時限制蒸汽或供熱流量。5） 當軸向位移值超過+1.2mm或-1.65mm，應緊急停機。6） 當軸向位移值增大，機組轉動部分出現金屬撞擊聲或伴有強烈振動，應按緊急停機規定處理。7汽輪機進水7.1危害引起汽缸變形、動靜間隙消失或發生碰摩、葉片損壞、大軸彎曲等。7.2現象1） 主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。2） 汽缸內缸內外壁溫差明顯增大。3） 軸向位移增大，推力軸承金屬溫度及推力軸承回油溫度急劇上升。4） 推力瓦及回油溫度升高。5） 機組發生強烈振動。6） 主蒸汽或再熱蒸汽管道振動，高、中壓

19、主汽門，高、中壓調門，任一抽汽電動門門桿或從進汽管法蘭、軸封、汽缸結合面處冒出白汽或濺出水滴。7） 盤車狀態下盤車電流、偏心值增大。7.3原因1） 鍋爐汽水分離器滿水。2） 負荷急劇變化或煤水比失調，主蒸汽、再熱蒸汽溫度急劇降低。3） 加熱器、除氧器滿水倒灌進入汽輪機。3） 軸封供汽疏水不暢或減溫水門開啟過大，抽汽管道疏水不暢，積水或疏水進入汽缸。4） 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿水。5） 主、再熱器減溫水調整不當。6) 主、再熱器管道疏水不暢。7.4處理1） 確認汽輪機發生進水，應緊急停機，破壞真空。2） 開啟汽輪機本體及有關蒸汽管道疏水閥, 充分疏水。3） 盡快切斷有關汽、水源，加強主、再

20、熱汽管、本體抽汽管道、軸封汽母管等有關系統的疏水4） 停機惰走過程中應注意監視振動、軸向位移、脹差、軸承溫度等參數，傾聽汽輪機內部聲音，記錄惰走時間。惰走時間明顯縮短，應逐級匯報，決定是否揭缸檢查，否則不準重新啟動。5） 如因加熱器、除氧器滿水引起汽輪機進水，應立即停用滿水的加熱器或降低除氧器水位，并開啟疏水門。5） 汽輪機在盤車狀態發現進水，必須保持盤車運行一直到汽輪機上下缸溫差恢復正常。確認有關缸體疏水開啟，同時加強汽輪機內部聲音、轉子偏心值、盤車電流的監視。6） 汽輪機在升速過程中發現進水，應立即停機進行盤車。7） 汽機進水停機后24小時內嚴禁啟動，再啟動時必須檢查上下缸溫差，轉子偏心正

21、常。7.5防范措施1） 機組應有足夠數量和可靠的汽缸金屬溫度測量元件和參數顯示，保證缸體溫度顯示畫面正常，并定期進行校驗。2） 機組啟動前應確認防進水保護正常。3） 機組運行中應定期進行汽輪機防逆流保護試驗，并檢查動作正常。4） 加熱器、除氧器水位調整應平穩，水位報警及聯鎖保護應可靠。5） 停機時應按規定進行疏水，檢查各疏水閥動作正常。極熱態開機可在沖轉前疏水5min后關閉，以防疏水系統的水及冷汽返回汽缸。6） 疏水管道閥門應定期清理檢查，確保暢通及能夠關閉嚴密。8真空下降8.1現象1） 凝汽器真空下降。2） 低壓缸排汽溫度上升。3） “凝汽器真空低”聲光報警。4） 凝結水溫度不正常上升。5）

22、 機組負荷減少，或主蒸汽流量增大6） 軸向位移增大。8.2原因1） 循環水泵故障跳閘，備用泵未自啟動或循環水量不足。2） 軸封供汽不足或中斷3） 真空系統管道和設備損壞、泄漏。4） 汽輪機或小汽輪機大氣薄膜破壞。5） 真空測量系統的排污門誤開。6） 真空破壞門誤開。7） 補水箱水位低，從補水系統拉空氣進入凝汽器。8） 備用循環水泵出口閥誤開造成循環水量減少。9） 真空泵水位異常、真空泵冷卻器臟污或冷卻水不足、運行真空泵進口氣動蝶閥誤關或備用真空泵進口氣動蝶閥誤開。10）凝汽器熱井水位過高。11）進入凝汽器的高溫高壓疏水閥誤開，凝汽器熱負荷增大。12）運行真空泵跳閘，備用泵未聯啟。8.3處理1）

23、 發現真空下降，首先應對照低壓缸排汽溫度進行確認并查找原因，進行相應處理。2） 發現真空下降時，應迅速核對就地真空表指示及DCS 真空顯示，核對汽輪機排汽溫度的變化，只有在真空下降，同時排汽溫度也相應上升情況下，才屬于汽輪機真空真正下降。3） 真空下降時，運行人員應迅速查明原因，當凝汽器真空下降至-87.5kPa檢查備用真空泵應自啟動，否則手動啟動備用真空泵，并根據真空下降情況降負荷（減負荷速率視真空下降的速度決定，維持真空在-87.5kPa以上）。4）當凝汽器真空下降至-75.5kPa，汽機跳閘，否則應打閘停機。5） 在真空下降過程中，應密切監視低壓缸排汽溫度，當低壓缸排汽溫度達52時，確認

24、低壓缸噴水閥打開；若低壓缸排汽溫度達80時報警發出，排汽溫度達107，則打閘停機。6） 當真空達到跳閘值時，汽輪機保護應自動脫扣；否則手動打閘汽輪機，按故障停機處理。7） 因真空系統管道泄漏或設備損壞而造成真空下降時，除按正常處理外，應立即隔絕故障部分系統和設備。若隔絕無效，但能維持汽輪機運行時，應匯報領導，真空不能維持時則減負荷直至停機。8） 檢查循環水系統a. 循環水壓力是否正常，若循環水壓力低，檢查循環水泵運行是否正常，若不正常、啟動備用循環水泵，檢查循環水泵入口濾網是否堵塞，及時清理。b. 凝汽器管板是否臟污，若凝汽器進水壓力增大，循環水泵電流下降而真空逐漸下降，則管板臟污，此時應進行

25、凝汽器半邊解列清洗。c. 檢查凝汽器熱井水位是否正常，若凝結水溫度下降，真空逐漸下降，則為熱井水位過高，此時應設法恢復水位正常。d. 檢查循環水出水壓力是否正常，若出水壓力異常上升同時循環水出水溫度增大，則循環水回水不暢，檢查凝汽器循環水出水閥是否被誤關，并進行相應處理。e. 如循環水全部中斷，無法恢復時，應立即打閘停機，并關閉凝汽器循環水進出水門，待凝汽器排汽溫度下降到50左右時，再向凝汽器通循環水，同時要檢查低壓缸安全門薄膜有無破損。f. 檢查運行循環水泵出口閥是否誤關、備用循環水泵出口閥是否誤開，若有誤關（或誤開）應立即恢復正常。9）檢查真空泵運行狀況a. 檢查真空泵水位是否正常，若不正

26、常應手動調節至正常。b. 檢查真空泵冷卻器是否臟污，若臟污則進行清洗。檢查冷卻水水溫是否正常，過高投入深井水。c. 檢查運行真空泵進口蝶閥是否誤關，若誤關設法將其打開。d. 檢查備用真空泵進口蝶閥是否誤開，若誤開設法將其關閉。e運行真空泵跳閘，備用泵未聯啟，應手動啟動備用泵。10）檢查軸封系統a. 軸封母管壓力是否正常，若壓力低，及時調整軸封汽壓力值至正常，因某種原因造成軸封汽中斷時，如真空急速下降，則應立即脫扣，如真空下降緩慢，則采取措施恢復軸封汽。b. 若軸封加熱器風機故障跳閘，或軸封加熱器負壓低，啟動備用風機，檢查軸封加熱器U型水封是否破壞，水位是否高；若兩臺軸封加熱器風機均不能運行時，

27、且不能在短時間內恢復，應嚴密監視機組真空和脹差變化情況。c. 如果軸封加熱器嚴重泄漏，不能維持軸封系統運行時，匯報領導，申請停機。d. 如溢流調節門失控，應關小調節門前截門。如軸封調節門失控，應開啟調節門旁路。如軸封汽溫低，應開啟疏水門，查看并關閉軸封汽減溫水門。必要時可切換輔汽或冷再蒸汽供軸封用汽。11）檢查真空破壞門是否誤開，若誤開立即關閉；12）凝結水儲水箱水位過低時，關閉凝汽器補水調門及手截門，同時聯系化學對儲水箱補水。13）檢查鍋爐啟動疏水、暖風器疏水等外圍設備至凝汽器疏水門是否關嚴且無內漏。9主、再熱蒸汽參數異常9.1主要危害超溫超壓或低溫除對汽輪機經濟運行產生影響外，對汽輪機壽命

28、的影響也非常大。轉子的高溫蠕變壽命損耗隨超溫時間成正比例地增大，而低溫則造成末級葉片水蝕。9.2原因1） 鍋爐控制失?；驕p溫水異常。2） 高壓旁路閥誤開或泄漏。3） 高壓缸排汽壓力、溫度偏高。4） 高壓缸抽汽突然停用。9.3處理要點1） 蒸汽參數超過規定范圍時，應及時調整恢復正常，同時加強對機組振動、聲音、缸脹、脹差、軸向位移、推力軸承金屬溫度、高中壓缸排汽溫度、汽缸金屬溫度的監視，并對汽輪機進行全面檢查。2） 詳細記錄越限值及越限時間。3） 若參數達極限值應按規定停機。9.4主蒸汽壓力異常處理1） 觀察高壓調門開啟情況，若為定壓運行，應及時調整機前壓力設定。2） 若負荷變化過快引起主蒸汽壓力

29、異常，應穩定負荷，待壓力恢復正常后再進行負荷調整。3） 主蒸汽壓力超過額定壓力的120的累計運行時間全年不得超過12h，每次不超過15分鐘。6.6.9.5主、再熱蒸汽溫度異常處理1） 主、再熱蒸汽溫度上升至“額定溫度+14”，全年累計運行時間不超過400h。2） 主、再熱蒸汽溫度上升至“額定溫度+28”，運行15min仍不能恢復或超過“額定溫度+28”，應故障停機；且全年累計運行時間不超過80h。3）主汽門前蒸汽溫度低于下表中各負荷點對應值或發生主汽溫10分鐘下降50時應緊急停機。負 荷350MW(100%)280MW(80%)210MW(60%)140MW(40%)允許最低主汽溫度52050

30、54804524） 高、中壓主汽門前兩側溫差要小于14，當不正常溫差達到28，運行15min 仍不能恢復或大于28時應故障停機。發生二次不正常情況的時間間隔應大于4h。5） 運行中汽溫變化時，應加強對機組振動、聲音、脹差、缸脹、軸向位移、推力軸承溫度、汽輪機上下缸溫差變化情況的監視。10潤滑油系統工作失常10.1主要危害1） 潤滑油系統失常導致軸承損壞。2） 油系統泄漏易導致火災發生。10.2油壓下降，油位不變1）原因：a. 主油泵或射油器工作失常。b. 交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴。c. 潤滑油系統表計失靈。d. 潤滑油溢流閥工作失常。e. 壓力油管道系統內漏。2) 處理：a.檢查主油泵進

31、出口油壓，若進出口油壓同時下降，應判斷為主油泵工作失常，潤滑油壓降至0.07MPa，交流油泵應自啟動，油壓下降至0.07MPa，直流油泵應自啟動，否則手動啟動交流油泵或直流油泵。注意監視汽輪發電機組各軸承溫度和油溫變化，匯報有關領導。b.檢查注油器工作是否正常。c.檢查交、直流油泵是否倒轉，止回閥是否嚴密。如不嚴密聯系檢修處理，若在運行中無法檢修應申請停機處理。d.潤滑油壓低至0.07MPa，低油壓保護應動作破壞真空緊急停機。e.表計失靈時聯系熱工人員校對表計。10.3油位下降或升高，油壓不變1)原因:a.冷油器輕微泄漏。b.潤滑油、密封油系統漏油。c.潤滑油或密封油系統誤操作。2)處理：a.

32、校對油位計，確認油位下降，匯報值長。b.檢查氫氣密封油系統運行是否正常，檢查氫氣側回油擴大槽、浮子油箱、真空油箱油位，檢查發電機是否進油。c.檢查油凈化裝置是否運行，儲油箱及小汽輪機油位是否正常。d.檢查事故放油門、取樣門、放油門是否嚴密及回油濾網是否堵塞。e.對冷油器放水檢查，如泄漏應切換冷油器。f.油系統漏油，應設法消除，嚴防漏油至高溫管道及設備上。g.當油位降至1500mm時，應及時補油。h.油位降至1365mm，補油無效，應緊急停機。i.油位升高或有明顯上升趨勢時，應檢查調節軸封供汽壓力，并通知化學取樣化驗，油質不合格應及時濾油。達不到標準時，應停機更換。10.4油壓、油位同時下降一般

33、是壓力油外漏，應檢查冷油器、油管（包括壓力表管、接頭）是否漏油，至密封油系統閥門是否誤操作。發現上述情況應設法在運行中消除，如冷油器泄漏，可進行冷油器的切換和隔離。因大量漏油，潤滑油壓降至0.07MPa，在補油同時按緊急停機處理。10.5冷油器出口溫度升高1） 與就地溫度核對并檢查冷卻水調整門動作情況。2） 若調整門故障，立即手動調整并聯系熱工處理。3） 汽輪發電機組軸承溫度或回油溫度達到極限時應緊急停機。11停機后盤車故障汽輪機停機轉速到零后，必須立即投入盤車，保持油循環，盤車和油循環至少到調節級溫度降到150以下。11.1當盤車因故不能運行時，必須保持油循環繼續運行，同時手動定期盤車直至高

34、壓內缸上內壁調節級處金屬溫度穩定并低于150。11.2不論何種事故，造成大軸彎曲盤不動時，不允許強行盤車。可在間隔一段時間后試盤，并加強轉子彎曲監測。11.3因火災或故障不能進行油循環時，禁止盤車。在重新投入盤車時，應先進行油循環，直至全部軸承金屬溫度小于115或回油溫度小于75以下時，才允許按規定投入盤車。11.4因盤車電動機故障，則應設法每隔15min 盤車180°，直到盤車能夠投入連續運行。12主要汽水管道故障12.1主要原因1） 沖刷減薄、疲勞損傷、焊接不良、振動。2） 選材不當、支吊架不合理。3） 操作不當引起超溫、超壓、水沖擊等。12.2處理要點1） 在盡可能小的范圍內迅

35、速隔離故障點，做好安全技術措施，防止人身安全或設備事故。2） 主、再熱蒸汽及主給水管道破裂時，應立即事故停機。3） 低壓汽水管道破裂應設法進行隔離并消除，必要時停機處理，同時注意防止水淹設備。13低頻率運行13.1現象1） 頻率指示下降。2） 機組聲音異常。3） 汽輪機轉速下降。4） 一次調頻動作，有功指示增加。5） 發電機勵磁電流增加。6） 汽輪機潤滑油壓下降。7） 輔助設備出力降低，電動機過電流。13.2原因1） 電網故障或部分機組跳閘。2） 電網負荷突增較多。3） 電網一次調頻容量相對不足。13.3處理1） 按照調度規程執行。2） 檢查主蒸汽參數、真空、軸向位移、推力軸承溫度、振動、潤滑

36、油壓及溫度等運行參數不超限。否則，作相應處理。3） 注意監視主要輔助設備的電動機電流及溫度、轉機的壓力及流量等情況，注意電機不得超負荷運行。4） 低頻率運行時，檢查頻率保護裝置投入正確，根據“低頻率允許運行時間曲線”控制機組運行時間，超過允許值保護未動作時，應立即停機解列，待系統正常后并網。5） 根據機組狀況（如汽輪機振動、發電機風溫、定子繞組電流及溫度、主要輔助設備運行參數等），盡量增加機組的有功出力。14 EH油壓下降14.1現象1） DCS“EH油壓低”聲光報警。2） DCS 和就地調節油壓低。14.2原因1） EH油泵故障或進出口濾網堵塞。2） EH油系統管道、閥門泄漏。3） EH油系

37、統濾網堵塞。4） 蓄能器故障。5） EH油溢流閥或安全門故障。6） EH油箱油位低。14.3處理1） EH油壓降低時，應立即檢查油位是否降低，以及時判斷是否存在外漏。2） 檢查EH油系統有無泄漏，如有泄漏，在保證EH油壓的前提下，隔離泄漏點，聯系檢修處理，若泄漏嚴重且無法隔離時，應聯系檢修補油，同時匯報值長和領導，申請停機。3） 檢查EH油壓低至低值，備用泵自啟動，否則手動啟動EH油備用泵。4） EH油泵故障，應立即啟動備用泵，停止故障泵，EH油壓低至值啟動備用泵無效，應故障停機。5） 檢查EH油泵出口濾網壓差，如有報警，應啟動備用EH油泵，停止運行泵，聯系檢修清洗濾網。6） 就地檢查調節油溢流閥，若動作不正常，聯系檢修調整。7） 油動機、伺服閥輕微內漏時，應利用停機時機處理。8） 油箱油位低至130mm，補油無效，故障停機。15定子冷卻水中斷15.1現象1） “發電機斷水”信號發出，定子冷卻水流量、壓力低2） 發電機定子線圈溫度、出水溫度升高，可能報警。15.2原因1） 定子冷卻水泵故障。2） 定子冷卻水濾網堵塞。3） 水箱水位過