1、一、工程概況1.1、工程情況本工程位于泉州灣內南岸，大墜門和小墜門島的西部泉州港石湖作業區內，場地北側的3 #泊位5萬噸級碼頭和西側的2 #堆場現均已建成投產。3 #泊位堆場長約380m , 寬約330m。堆場設計頂標高為5.37m。天然地面標高平均在-2.37-4.2m，吹填 中細砂形成陸域后進行堆載預壓及陸上強夯，完成地基處理后方可進行供電及照明設1.2、施工內容及工程量本工程共有電纜井19座，共需澆注C25混凝土 77.19 m3;共需鋪設電纜3910 m , 高桿燈9座，需澆注C30混凝土 457.37 m 3。1.3、施工計劃計劃工期140天，125m 回填開山石區域：2008年5月

2、21日2008年7月9日。125m 回填開山石后回填砂區域：2009年1月21日2009年4月20日。1.4、施工依據安裝工程電纜線路施工及驗收規范及設計變更文件。二、電纜管道、電纜井、高桿燈施工工藝2.1、施工順序電纜管道、電纜井：施工放線-溝槽開挖-夯實整平基礎-碎石基層施工-澆注C25砼基礎-安裝側模板-現澆 C20包管砼-電纜井-回填壓實土方高桿燈：施工放線-挖掘機基槽開挖-人工基槽底土方修整-機械夯實-澆注素砼墊層C15 -鋼筋綁扎-兩側模板安裝-預埋件安裝-澆注高桿燈基礎砼C30 -砼養護-土方回填。2.2、電纜管道、電纜井、高桿燈施工方法2.2.1、電纜溝基槽、電纜井溝槽、高桿燈

3、基礎溝槽土方開挖 施工時測量放線，嚴格控制標高，保證電纜溝的縱坡要求。施工放線時，對出水口 的水體及管道底標高進行復測。 測量放線后，組織基槽土方開挖。基槽土方開挖以機械為主，輔以人工修整。水位 較高處在基槽內設置集水坑，加強抽水，保持干地施工。開挖機械選用小型挖掘機， 在挖掘機開挖基槽土方時，溝底預留0.2 0.3米厚的土層暫不挖去，在下一道工序施 工前用人工清理至設計標高，以保證不擾動原狀土。若地基土受擾動，或需換填地基土，一般可利用砂或石渣等按20cm為一層、分層 灑水夯實。基槽土方開挖時將土棄于基槽兩側，棄土盡量遠離溝槽口邊緣（ 2m夕卜，人工開挖 的則不小于0.8m夕卜），并控制一定

4、高度（不超1.5m ）。開挖時有意識地分開可利 用料及不可利用料，對不可利用料，利用裝載機裝自卸車運至場外。222 、電纜溝、電纜井、高桿燈基礎混凝土工程土由攪拌站集中拌制，用手推車運輸至施工現場后澆筑 根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監理工程師審批，監理工程師同 意后使用，使用過程中，嚴格按該配合比執行。 嚴格控制混凝土的攪拌時間和運輸時間， 混凝土運抵現澆現場時檢查混凝土的拌和 質量，若運輸過程中出現機械故障，運輸時間超過規定的時間，此斗（或車）砼不用 于結構砼的澆注。砼現澆施工中，做坍落度試驗，符合要求后澆注；若坍落度損失過大，試驗人員可 根據實際情況征得監理工程師同意后摻入

5、適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變的條件 下調大砼坍落度。砼澆注前，檢查模板及倉內，確保清潔、無雜物，模板拼縫嚴密，并經監理工程師 批準后開始澆注砼。砼澆注施工需嚴格控制分漿厚度，最厚不超過45cm，同時要嚴格控制砼自由下落 高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免砼產生離析。砼入倉后應立即振搗，注意振點均勻分布，按順序逐點振搗，避免漏振。在已過初凝期的砼表面澆注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之間的結合良好。 砼終凝以后要及時采取適當的措施養生。 所有砼的外露面的外形線型正確，順暢、光潔，美觀。 嚴格按照設計圖紙布置所有預埋件，確保預埋件數量

6、、規格、位置與設計要求一致。 低壓接電箱防護欄均涂紅丹漆、銀漆兩遍后涂黃黑相間標志漆。223、電纜鋪設 本工程戶外引入中心變電站的電纜采用 YJV22-沿電纜溝井敷設，橫穿道路堆場電 纜采用CDB100/8玻璃鋼電纜保護管鋪設。戶內照明采用BV銅芯塑料線穿緊定式金 屬鋼導管暗設，導線穿緊定式鍍鋅鋼導管暗敷時敷設在混凝土內且保護層厚度不小于 30mm。封閉式母線水平敷設時，距地面高度不低于2.2m，垂直敷設時，距地面1.8m 以下部分采取防止機械損傷措施。消防用電采用NH-YJV電纜穿焊接鋼管敷設，暗敷時敷設在混凝土內且保護層厚度不小于 30mm. 電纜轉彎處必須大于最小 彎曲半徑”即電纜直徑的

7、10倍。 多根電纜敷設時，先敷設規格較大的電纜。 電纜接頭和電纜端頭施工必須采用規范的方法， 敷設過程中電纜接頭應留有1.5米 左右的余量。按規范對接頭接牢，用環氧樹脂對接口進行處理。 電纜長度逐盤核對，應無電纜頭的接續。 敷設線管時管道內預穿一根鍍鋅鐵線。 穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉。管口光滑，注意封堵，進入管道的電纜應保持平直，并采取防潮、防腐蝕、防鼠等措施。2.2.4、35米照明高桿燈安裝35米照明燈的安裝順序如下：燈架、燈具T安裝照明控制箱T調試T爬升到位225 、接地系統及防雷保護接地、防靜電接地： 碼頭各種金屬構件均應按規范進行接地施工。 具體應注意以下構件應作接地保護連 接。碼

8、頭低壓供電箱、照明控制箱、電纜溝、電纜井內的電纜支架、電纜橋架，電纜保護 管等的接地網干線，要求接地電阻不大于 4Q。電纜橋架及支架全長不少于兩處接地， 接地線不小于4mm2管道在法蘭、閥門、彎頭等處應做好跨接（4個螺栓及以下者），所在管架、管道、 及主要金屬構件應做等電位連接。對可產生靜電危害的設備、管道，在通過建筑物進出口處，在不同的爆炸危險環境邊 界、管道分支處以及管道每隔50-80米處，均應做好接地處理。所有的金屬管道，含 供外單位的管道等應就近做好接地和跨接處理。 接地線搭接或焊接時，搭接面的應按接地裝置安裝工程施工及驗收規范中的要 求搭接，材料均采用鍍鋅產品，接地電阻值應符合設計要

9、求。防靜電系統連接管道系統的對地電阻值超過100歐時，應設兩處接地引線。接地引線宜采用焊接形式。 有閥門的部位，采用鍍鋅扁鋼 30*4跨接。設備的靜電跨接在設備本體專用的端子（或螺栓）上將制作好的跨接線固定，所有的 跨接必須保證其電氣連續性能良好，接觸電阻需合符規范要求。用作靜電接地的材料或零件，安裝前不得涂漆。導電接觸面必須除銹并緊密連接。靜 電接地安裝完畢，必須進行測試，電阻值超過規定時，應進行檢查與調整。三、主要機械和人員配備一機具名稱型號數量主要性能1插入式振搗棒3臺2挖掘機1臺二人員名稱人數人員名稱人數1管理技術人員2人測量2人2模板工5人鋼筋工8人3砼工5人四、質量保證措施4.1、

10、質量控制 施工前，測量復核平面位置和標高，如有誤差，首先調整其誤差，標高誤差范圍內 拌制水泥混凝土的粗細骨料通過試驗確定，選擇質地堅硬，粒徑不大于40mm 的碎石，砂采用潔凈、堅硬，符合規定級配、細度模數在2.52.9之間的中砂。砼強度及所用水泥品種、數量宜滿足設計要求，一般可采用42.5R強度等級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥用量 300350kg/m 3，水灰比0.40.45，采用半干硬性混 凝土，坍落度03cm，翻斗車運輸，運距小于500m。 混凝土混合料從運輸到攤鋪、振搗，做面時間控制在12h內。 成品保護措施要保證。不允許荷載在成品邊緣薄弱點，防止造成掉角；不允許強震 動機械(包

11、括鋼筋加工機械)在成品上操作；保證成品外觀不受損害。4.2、驗收標準本工程遵循標書中規定的施工技術規范和工程質量檢驗評定標準。遵循的主要施工規范和質量檢驗評定標準如下：港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98 )港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98 )局部修訂電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范(GBJ-147-98);電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準(GB50150-91);電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范(GB50168-92);電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范(GB50254-96);建筑電氣工程施工質量驗收規范(GB50303-2002);電氣裝置安裝工程

12、電氣設備交接實驗標準(GB50150-2001);鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001);建筑物防雷設計規范(GB50057-94)。五、環境保護與職業健康安全措施 凡進入施工現場作業人員必須經過三級安全教育，對特殊工種必須持證上崗。施工現場使用的機具設備及安全防護設施等應在施工使用前進行全面檢查，確認符合安全V、) 口 /Jo 重機操作人員均經國家有關部門培訓、考核，取得合格證書后上崗作業。各類機械在使用前對主要安全部件進行檢查。 及時清理現場路面，對由于塊石過大導致運輸車輛不能行駛，鋪設較小規格石料并 進行整平，確保運輸車輛正常通行。駕駛員出車前對所駕車輛進行檢查，在確認各

13、安全裝置齊全、有效、狀態良好后進行作業，確保安全。車輛按規定速度和路線行駛，禁 止超速超載；并指派專人進行現場交通指揮，運輸車輛司機聽從現場指揮，按次序裝 卸石料；夜間作業現場有足夠的照明。 項目部每月進行一次安全檢查，現場安全檢查依據建筑施工安全檢查標準(JGJ59 99)。安全檢查中發現的問題和事故隱患，迅速進行逐項整改，消除不安全 因素與隱患，保障施工生產順利進行。交叉作業要有專人指揮。未經施工負責人批準，不準任意拆除現場安全裝置、安全標志和警示牌。愛護和正確使用各種機械設備、設施，加強維修保養和安全防護，信號、保險等裝 置齊全、靈敏可靠，機械車輛不超負荷使用。 夜間施工，通道和施工場所

14、應有足夠的燈光照明。 施工現場電器設備配有專用開關，插座，外裝防水箱并加鎖。架設的電線應絕緣良 好，懸掛高度及線間距必須符合電力部門的安全規定，不得將電線纏繞在鋼筋、腳手 架上，或在地上拖著使用。(11) 參與施工人員應養成良好施工道德和衛生習慣，不得隨便亂倒施工雜物和垃圾。對 生產或生活產生的廢機油及其污染物以及危險廢棄物等，應由產生該廢棄的部門進行 分類堆放，做好標識，并運送到指定區域處理。(12) 遵守施工地域所在政府部門的法律法規：允許偏實測偏差值(mm ) 項 目差12 3 4 5 6 78允許偏差項目(mm)1 軸線位置±52 長度±20截面尺寸3 寬度

15、7;154頂面平整度頂面標高±15位置20預埋鐵5 件與混凝土表面錯5牙自評施工技術核定專職質量員：等級負責人：等級監理工程師：項目質量情況檢驗情況模板及支架具有足夠模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩主要項目1的強度、剛度和穩定符合。定性。性。模板的拼縫平順、嚴一般1模板的拼縫應平順、嚴密，不得漏漿。密。符合。項目模板表面應干凈，脫模劑應涂刷均勻且不得2模板表面干凈，脫模劑符合。污染鋼筋和混凝土接茬處。涂刷均勻，沒有污染。預埋件、預留孔的數量和規格應符合設計要3求，安置應牢固。預埋件、預留孔數量和 規格符合設計要求，安符合 置牢固。實測項目1模板接縫表面錯牙2長度（最小邊長<

16、; 10m）允許偏差項3截寬度目4面、k1、<咼度尺5寸壁厚度允許偏實測偏差值（mm ）差(mm)1 23456 7 82±5±15±106頂面兩對角線差7全高豎向傾斜（高度5m ）8預埋件、預留孔位置允許偏差項目共檢測點，其中合格自評施工技術±5301510點，合格率 %專職質檢員: 核定等級負責人:等級監理工程師:123456789124±1035±15F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞 我的畢業論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視 野給了我深深的啟迪，

17、論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的 感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培 養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像 諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達， 在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 ！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同

18、學對我的學習，生活和工作的支 持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ！正是一路上有你們我 的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有 好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去 工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報 社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高

19、度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和 大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成 這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論 文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。 開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生 一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要 說“幸運”，因為在

20、短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方 很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要 說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考 入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生 活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別 人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視 野給了我深

21、深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的 感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像 諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達， 在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 ！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支 持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ！正是一路上有你們我 的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你