1、電氣化鐵路裝卸作業(yè)安全協(xié)議甲方： 地址：乙方： 地址： 為確保萬水泉電氣化鐵路線路區(qū)段內(nèi)捆綁、 加固作業(yè)安全及人身安全， 明確雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方共同協(xié)商，特制定如下補(bǔ) 充協(xié)議：第一條甲乙雙方基本情況 第二條甲方人員及勞動(dòng)防護(hù)用品設(shè)置1. 駐站聯(lián)絡(luò)員： 3名，三班作業(yè)，每班 1 名。2. 安全防護(hù)員： 6 名，三班作業(yè)，每班 2 名。3. 安全管理員（由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼任） ：3 名，三班作業(yè)，每班 1名。4. 對(duì)講機(jī)： 15臺(tái)，駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、安全管理員各 1 臺(tái)，并 每班備用 1 臺(tái)。5. 絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。 第三條甲方安全責(zé)任1. 甲

2、方管理人員根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的需要， 有權(quán)向乙方下達(dá)捆綁加固服務(wù)任 務(wù)，并進(jìn)行監(jiān)督。2. 甲方駐站聯(lián)絡(luò)員要嚴(yán)格執(zhí)行 呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作 業(yè)安全辦法（試行） 有關(guān)規(guī)定，與車站聯(lián)系確認(rèn)作業(yè)時(shí)間、股道后，方可開始作業(yè)3. 甲方管理人員必須在距車列兩端 20 米處設(shè)置符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全警 示標(biāo)志，必須執(zhí)行先防護(hù)、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示 標(biāo)志之間的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。4. 乙方作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地， 開始作業(yè)前， 甲方駐站聯(lián)絡(luò)人員和安全 防護(hù)員員必須確認(rèn)作業(yè)股道正確、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標(biāo)志內(nèi)側(cè)，方 可開始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束，必須確認(rèn)所有人員、工具及裝卸設(shè)備均已離 開危險(xiǎn)區(qū)域后，防護(hù)信號(hào)已撤除

3、后，方可通知車站作業(yè)完畢。5. 甲方管理人員如遇雨、 雪、霧天氣必須進(jìn)行接觸網(wǎng)停電裝卸作業(yè)， 發(fā) 現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備異常，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，并及時(shí)上報(bào)。6. 甲方有對(duì)乙方進(jìn)行鐵路安全常識(shí)宣傳的義務(wù)。7. 對(duì)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中涉及安全、服務(wù)質(zhì)量、裝卸管理的各類違反規(guī)章、 規(guī)定的問題，有制止、指揮的權(quán)利。第四條乙方安全責(zé)任1. 乙方作業(yè)人員要嚴(yán)格按照 鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則 、鐵路 裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點(diǎn)、范圍進(jìn)行 捆綁、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全。2. 乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁未經(jīng)電氣化安全培訓(xùn)或考試不合格人員進(jìn)入電氣 化站場(chǎng)作業(yè)。3. 乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁作業(yè)人員未得到通

4、知，擅自進(jìn)入站場(chǎng)。4. 乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁私自帶長(zhǎng)大工具進(jìn)入站場(chǎng)， 捆綁加固、 調(diào)整車門等 作業(yè)工具，必須經(jīng)裝卸負(fù)責(zé)人審核后方可使用。5. 嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)， 必須在指定區(qū)域內(nèi)作業(yè)， 不得在站場(chǎng)內(nèi) 隨意走動(dòng)。6. 嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護(hù)措施而進(jìn)行作業(yè)。7. 乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網(wǎng)下， 嚴(yán)禁爬上車輛頂部作業(yè)， 嚴(yán)禁向上 投拋篷布繩索、繩網(wǎng)，嚴(yán)禁用竹桿等物測(cè)量貨物裝載高度、寬度，嚴(yán) 禁用水流沖刷車輛。8. 乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進(jìn)入帶電接觸網(wǎng)區(qū)域時(shí)， 所攜 帶的長(zhǎng)型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態(tài)；起重 機(jī)臂桿、裝載機(jī)鏟斗、叉車門架等距接觸網(wǎng)均

5、不得小于2m,駕駛室外禁止坐人或站人。9. 在接觸網(wǎng)不停電的條件下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí), 乙方作業(yè)人員、 工具及裝 卸設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分需保持 2m以上的距離，并派人監(jiān)護(hù)，必要 時(shí)應(yīng)在車上安裝安全防護(hù)網(wǎng)。第五條事故應(yīng)急處置措施1. 一旦發(fā)生人身傷亡事故, 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人, 現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)人必須立即判斷事故情況,迅速采取有效措施,組織搶救,防止 事故擴(kuò)大。遇有人員傷亡時(shí),以及時(shí)救治為原則,實(shí)施對(duì)受傷人員的 應(yīng)急救治,立即通知 120 急救中心救護(hù)。同時(shí),向公司安監(jiān)部門和公 司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。2. 人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源 （1）關(guān)閉電源開關(guān)。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，

6、穿 上絕緣鞋，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開開關(guān)；三是拋擲裸 金屬線使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開電源。（2）低壓觸電時(shí)，可采取切斷電線、 挑開電源線、拉開觸電者等方法， 使觸電者脫離電源。（3）對(duì)觸電者現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急心肺復(fù)蘇救治并及時(shí)送至醫(yī)院進(jìn)行搶救。 第六條違約責(zé)任1.由于乙方責(zé)任造成鐵路行車或貨運(yùn)事故、 路風(fēng)事件等有損鐵路和甲方 聲譽(yù)問題以及有違反法律法規(guī)行為時(shí)，甲方有權(quán)解除本協(xié)議并扣除向 乙方支付的捆綁、加固作業(yè)費(fèi)，情節(jié)嚴(yán)重的，移交鐵路公安部門進(jìn)行 處理。2.捆綁、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項(xiàng)的， 甲方 有權(quán)扣除乙方勞動(dòng)產(chǎn)生裝卸費(fèi)總額的 50%；有中途棄崗的人員，甲方 有權(quán)扣除該人員本次作業(yè)所得勞動(dòng)報(bào)酬。3. 在現(xiàn)場(chǎng)酒后作業(yè)，甲方有權(quán)終止乙方作業(yè)。4. 因乙方違章作業(yè)、 不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷， 甲方不予支付 其受傷產(chǎn)生的任何費(fèi)用。第七條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、協(xié)調(diào)解決；若 經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞?/p>