1、金沙東路橋梁施工組織設計第一章、工程概況一、工程概述本橋系寧鄉縣金洲新區金沙東路在k2+331.15處跨越官橋河而設，橋 孔布置為22 om預應力混凝土空心板，橋梁位于直線段上，水流與橋軸 正交。二、編制依據1、公路工程技術標準rrgb0120032、公路橋涵設計通用規范jtg d60-20043、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范jtg d62-20044、公路垢工橋涵設計規范jtg d61-20055、公路橋涵地基與基礎設計規范jtg d63-20076、公路橋涵施工技術規范jtj041-20007、公路工程抗震設計規范jtj04牛20058、公路橋梁抗震設計細則jtg/t b020

2、120089、公路交通安全設施設計規范tj d81-200610、城市道路設計規范cjj 37-9011城市橋梁設計規范cjj 11-9312、城市橋梁抗震設計規范cjj166-2011三、技術指標1、橋跨布置：2-20m,橋梁全長52.24m2、橋面總寬：2.0m （人行道）+7.0m （車行道）+7.0m （車行道）+2.0m （人行道）=18m13、汽車荷載：公路1級4、設計基準期：100年5、設計通航等級：無6地震動參數：地震動峰值加速度0.05g7、橋面橫坡：1.5%四、地質條件1、根據勘察結果，并結合區域地質資料，沿線地層由新至老土層為： 素填土，淤泥質粘土，細砂，粉質粘土，卵石，

3、粉質粘土。2、水質分析：造價人才網木工程地表為直接臨水，對混凝土具有微 腐蝕性。五、水文1、計算依據湖南省暴雨查算手冊1983公路橋涵設計手冊橋位設計2000公路工程水文勘測設計規范jtgc30-20022、計算成果設計洪水凈峰流量382.2m/sec設計流速：3.54m/sec,設計水位sw=42.2m。六、主要材料1、預應力栓空心板及支座墊石：c50碗。2、橋面鋪裝:10cm c50防水混凝土+10cm瀝青磴。3、人行道欄桿：c30磴；橋臺搭板：c30確。24、蓋梁、墩柱、橋臺臺帽、承臺：c30碗。5、臺身、墩樁間系梁：c25碇。6、橋墩樁基：c25水下栓。7、橋臺樁基：c30水下碗。8、

4、橋臺護坡、裙墻：m7.5砂漿砌mu30片石。9、鋼絞線采用符合gb/t5524-2003標準鋼絞線，公稱直徑15.2mm, fpk=1860mpa,彈性模量1.95x 105mpao錨具采用154型、155型系列錨具，預應力管道采用圓形金屬波紋管。10、普通鋼筋：采用r235、hrb335鋼筋。11支座采用板式橡膠支座。12、伸縮縫：采用型鋼伸縮縫。13、橋面防水層采用三涂fyt1改進型防水層。第二章、施工組織一、機構組織為了對本工程實施有效的管理，本著精干、高效的原則，組建金沙東 路橋梁工程施工隊，環保人才網施工隊由項冃部統一對現場施工進行管理, 施工組織機構如下圖：二、機械設備組織工程施工

5、中，我們將根據設計圖紙和有關施工規 范規程，精心編制施工組織設計，合理制定作業程序，并按照施工計劃合 理配置機械設備，監理工程師論壇根據現場情況隨時調動所需的設備到現 場，確保工程的順利進行。4主要機械設備和試驗設備配置計劃表三、前期施工布署1、預計2012年4月22日橋梁施工隊進場,進行駐地建設，架搭工棚、 鋼筋棚、及組裝沖擊錐、焊沖錘，并架設好臨時用電線路，2012年5月4 h完成。2、2012年4月22日起進行修建施工便道及預制場修建。3、2012 年5月4日進行樁基鉆進。4、2012隹5月4日以后各工序按進度安排正常施工。（詳見進度計劃 橫道圖）第三章、總體施工方案及方法一、便道施工方

6、案及方法51概況根據現場實際勘察情況，本著安全、經濟、適用原則，擬定施工便道 方案。為保證水流通暢，確保便道安全，須埋設碗管道。同時因河道淤泥 較深，為保證基礎穩定，需進行拋石擠淤以及填筑片石。確定方案如下: 便道頂面寬約10米，兩側放坡1:1.5,先進行片石擠淤，然后片石回填, 回填后借土填筑，最后鋪筑級配碎石面層。埋設2道直徑1500高壓涵管， 鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。便道施工工藝圖2、便道施工方法1）進行現場勘察，查看現場水文地質情況，選擇、準備好合適的材 料、機械。2）根據圖紙、道路尺寸等進行測量放樣，確定出道路位置。63）先進行片右擠淤，片右填筑完成后，完成后進行素土填筑，面層采用5

7、0cm厚級配碎石，以保證路面符合通行要求。3、便道注意事項1）片石擠淤時要注意順序方向，速度不宜過快，應盡可能把淤泥擠 跑。2）針對局部淤泥較深、地質情況較差處，如若需要，進行特殊處理。3）埋設管道時，須保證管道的通暢。4）土方填筑完成后，及時碾壓使之達到重型車輛通行要求。5）相關管理人員保證24小時內能夠聯系上并隨時到場，組織好應急 救助隊伍等準備工作。具體施工方法詳見便道施工方案。二、樁基施工方案及方法本工程橋墩樁基為d1.5m鉆孔灌注摩擦樁，共4根;橋臺樁基為dl.om 鉆孔灌注摩擦樁，共20根。橋墩樁基為c25水下碗，橋臺樁基為c30水 下栓。1、根據勘察結果，0#臺細砂厚2.1m,卵

8、石層厚6m;l#墩卵石層厚7.8m;2#臺卵石層厚6.3m該結構層是本橋施工的主耍不良地質作用， 在今后樁基施工過程中，極有可能出現頻繁塌孔現象，嚴重時引起樁機施 工平臺地面塌陷，是本段施工的重大危險源之一。為確保樁基施工時順利 鉆進，必耍時需采用鋼護筒跟進穿透細砂層、卵石層的方法。2、樁機施工平臺7根據現場實際情況，需要在河內填筑樁機施工平臺，計劃0#臺和1# 墩為一個平臺，2#臺為一個平臺。平臺填筑至邊樁外側5m以上，填筑高 度達到標高43.0以上，填筑材料為粘土。3、鉆孔灌注樁施工1）施工準備 熟悉和掌握有關的圖紙設計和施工規范要求及圖紙會審記錄、設計 變更通知單、巖土工程勘察報告等資料

9、。 根據樁位設計圖坐標、高程控制點標高進行軸位放線，定岀樁位并 固實。隨后檢查，復核各樁位軸線設計參數，并經甲方、監理等有關各單 位驗收合格。 材料、人員、機械設備、各種工具應提前進場準備好，臨水、臨電 設施架設或鋪設完成。 做好施工現場的排水系統，漿池、漿溝開挖工作。施工污水須經沉 淀池處理后，才可排入小河。同時，做好施工現場的安全、文明施工工作。2）施工工藝流程3）施工方法及技術措施針對本工程的地質情況，決定采用沖擊成孔，沖擊成孔對軟弱、易塌 土層可投放填充物沖擊造壁，在堅硬的巖層（微風化灰巖）具有成孔速度 快等優點。沖孔灌注樁采用泥漿護壁，沖擊鉆進成孔、止循環清孔，現場 制作、吊車配合人

10、工安放鋼筋籠，水下磴灌注成樁。 測量定位用全站儀測放樁位，樁位中心插一鋼筋，四周各打一根控制樁來控制 樁位中心，用砂漿固定控制樁，并經復核合格后，進入下道工序。 埋設護筒護筒采用8mm厚的鋼板加工制成，高度l5m,內徑為l7m、1.2m 兩種，護筒上部開設1個溢漿孔；校核樁位中心后，在護筒四周用粘土分 層回填夯實，護筒埋設深度一般為1.21.5mo 沖擊成孔護筒埋設好后，樁機就位，使沖擊錘中心對準護筒中心，要求偏差不 大于±20mm。開始應低錘密擊，錘高0.4-0.6,并及時加片石，砂礫和粘 土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒底以下34m后，才可加 快速度，將錘提高至23.5

11、m以上轉入正常沖擊。沖孔時應及時將孔內殘 渣排岀，每沖擊l2m,應排渣一次，并定時補漿，直至設計深度。每沖 擊l2m檢查一次成孔的垂直度，如發生斜孔、塌孔或護筒周圍冒漿時, 應停機。待采取相應措施后再進行施工。粘土中鉆進時，采用原土造漿。當鉆至細砂或卵石層頂部lm時，下沉鋼護筒直至穿透砂礫層。成孔后，應用測繩下掛0.5kg重鐵竝測量檢查孔深，核對無誤后，經 監理工程師終孔驗收后，進行下一道工序。 鋼筋籠制作安裝i鋼筋骨架現場制作，在一次清孔完畢后，起鉆、吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架在井口分段焊接，焊接長度10d,同一截面接頭數不大于50%,鋼筋骨架型號、位i安放必須準確。鋼筋籠的制作應符合圖紙設

12、計和公路橋涵施工技術規范(jtj041-2000)要求。ii鋼筋籠外側設置控制保護層厚度的墊塊(磴保護層厚度為70mm),其間距豎向為2m,橫向圓周不得小于4處，頂端應設置吊環，鋼筋籠分 段在井口采用單面搭接焊，主筋焊接長度不小于10d,鋼筋搭接頭應相互 錯開35d,且不小于50cm,同一截面接頭數受拉區不大于50%,同一鋼筋 上應盡量少設接頭。iii鋼筋籠在運輸和吊裝時，應防止變形，安放應對準孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應立即固定。鋼筋籠安裝可用小型吊運機具或起 重機吊裝就位。對直徑和長度大的鋼筋籠，可分節制作和安裝，且在每節 主筋內側每隔4m設一道井字30加強支撐，與主筋焊10接牢

13、固組成骨架。iv鋼筋籠安裝完畢時，應會同建設單位、監理單位對該項進行隱蔽工 程驗收，合格后應及時灌注水下栓。 安放導管導管采用壁厚5mm的無縫鋼管制作，直徑30 cm,導管必須具有良 好的密封性能，使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的 水壓不應小于孔內水1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌 注時最大壓力的1.3倍。導管吊放時應居中且垂直，下口距孔底0.30.5 米，最下一節導管長度應大于4米。導管接頭用法蘭或雙螺紋方扌ii快速接 頭。 清孔本工程采用正循環工藝清孔，一次清孔采用橡膠管，一次清孔降低泥 漿濃度，防止二次清孔因沉淤過厚而難以清理，以及保證鋼筋籠下放順利；

14、二次清孔在導管下放后，利用導管進行，二次清孔泥漿比重控制在1.15- 1.2,粘度w28s,含砂率w4%,孔底沉渣厚度30mmo清孔過程中，必 須及時補給足夠的泥漿，并保持孔內漿液面的穩定和高度。清孔完畢后， 必須在30分鐘內進行灌注妊。 水下碗灌注施工i水下栓灌注是成樁過程的關鍵工藝，施工人員應從思想上高度重視, 在做好準備工作和技術措施后，才能開始灌注。本工程水下腔采用普通硅 酸鹽水泥，栓強度等級c25、c30兩種，用罐車運至現場，導管水下栓灌 注。瞪必須具備良好的和易性，坍落度控制在1822cmo 11栓充盈系數大于1.0,水泥用量不少于360kg/m3,含砂率為40%45%, 并選用屮

15、粗砂，粗骨料的最大粒徑應為<40mm,采用二級配，碗初凝時 間一般宜低于34小時。ii首批碗灌注量應計算準確，保證導管埋入栓中不小于0.81.2m。iii灌注前，在料斗內灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂漿。灌注時，混凝 土灌注的上升速度不得大于2m/min,保證導管埋入姓中26m,每根樁 的灌注時間符合下面規定：灌注量1020m3不得超過2h,灌注量20 30m3不得超過4h,磴澆筑耍一氣呵成，不得屮斷，并控制在46h內澆 筑完，以保證殮的均勻性，間歇時間一般應控制在15min內，任何情況下 不得超過30min。最后一次灌注栓量，應高出樁頂設計標高lm,待施工承 臺、墩柱時再鑿

16、除，以利新老姓結合和保證確質量。 泥漿渣土處理措施成孔過程中產生的泥漿及時排放至儲漿池，再抽進全封閉泥漿車運至 棄置點，產牛的淤泥渣土及時成堆，然后由渣土車運至棄置點。 成品保護i己完成的樁，不允許車輛或鉆機從鄰近經過，以免造成斷樁或樁位 偏移情況。ii樁芯栓澆筑完成，在栓終凝后，應及時進行浸水養護，養護時間不 少于14晝夜。 樁基檢測12i樁基施工完畢后，按設計和規范要求進行樁基檢測，具體方法由設 計、監理、甲方等根據施工情況和規范耍求研究決定，并采用下列不少于 二種方法檢測：ii靜載試驗，判斷單樁承載力是否滿足設計要求，靜載試驗的數量不 得少于總樁數的1%,且每種樁徑試樁數不少于3根。ii

17、i高應變動測，判斷樁單樁承載力及樁的施工長度，檢測數量不少于 5%,且不少于5根。iv超聲波檢測，判斷樁身的完整情況，是否縮頸、夾泥或斷樁。每一 承臺內樁的檢測數量不少于1根，檢測數量不少于樁總數的30%。v抽芯試驗，判斷樁身殮質量、樁底沉渣及樁尖持力層是否滿足設計 要求，根據低應變試樁的結果進行抽芯檢查，檢查數量不少于樁總數的3%。（11）關鍵工序質量控制i施工中所用的計量器具如全站儀、水準儀必須經過計量部門檢驗并 登記注冊，沒有計量合格證不得使用。有專人檢查各種樁位的定點，定期 派專人校核基準點，各種測量檢查均需認真填寫成果記錄及附圖，測量結 果應準確可靠。ii成孔開始前應充分做好準備工作

18、，樁機定位應準確水平、穩固，樁 機沖擊鉆與護筒中心的允許偏差應不大于土20mm,成孔施工應一次不間 斷地完成，不得無故停機，施工過程應做好施工原始記錄。iii嚴格確保樁的鉆孔深度，開鉆之前定好參照物標高，利用測繩、垂 球測量孔深，以此控制樁底標高，鉆孔深度必須滿足設計要求，經13 監理工程師驗收合格后方可終孔。iv鋼筋籠制作嚴格按圖紙設計和規范要求加工，焊接用的電焊條必須 有合格證和符合圖紙設計，單面搭接焊長度為10d,縫厚s20.3d,縫寬b 20.7d。焊縫應連續、飽滿、無夾渣、氣泡，應符合規范要求，同時做隱蔽工程驗收。v鋼筋籠在起吊、運輸和安裝中應采取措施，防止變形。安裝入孔時， 應保持

19、垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠屮若遇阻礙不 得強行下放，應查明原因，酌情處理后再繼續下籠。vi灌注混凝土前，須進行二次清孔，清孔后的泥漿濃度控制在1.10以下，同時利用測繩測量沉渣厚度，確保沉渣厚度小于5cm。vn混凝土灌注是確保成樁質量的關鍵工序，導管應連接平直可靠，密 封性好。灌斗容量應能滿足混凝土的初灌量的要求，混凝土灌注要連續緊 湊地進行，嚴禁將導管提出姓血，導管埋入碗面的深度26m為宜，混凝 土灌注中應經常測定檢面上升情況，在灌注將近結束時，應核對碗的灌入 數量，以確定所測的混凝土的灌注高度是否正確，當碗灌注達到超灌標高 時，經監理工程師確認符合要求方可停止灌注，同時

20、做好水下灌注碗的隱 蔽工程驗收。viii為保證工程質量，關鍵工序及主要工序應提請監理現場驗收。a、 樁位測放；b、護筒埋設、樁位對中；c、測量孔深；d、清孔后沉渣厚度 測定；e、鋼筋籠制安；f、水下栓灌注。14主要施工機具及檢測試驗設備計劃表三、橋臺施工方案及方法橋臺采用u型橋臺，基礎為dl.om鉆孔灌注樁接l7m厚承臺，臺身 為c25磴，承臺及臺帽為c30碗。1、橋臺基底處理臺下土質為淤泥質土，應進行換填處理。2、模板安裝模板安裝采用組合鋼模，在施工現場用吊車拼裝人工配合，安裝好后 檢查軸線、高程等符合設計要求后加固。需要安裝冷卻管道的按設計位置 準確定位，模內清洗干凈無雜物，平整密實，模板

21、檢查合格后，刷脫模劑。3、鋼筋制安鋼筋的垂直、配筋在鋼筋制作場完成，并做好記號連接，組裝時按配 筋時的編號組裝，鋼筋表面潔凈，如有生銹等應采取措施清除干凈。鋼筋 下料長度、錯位及搭接長度，彎折部分每根都嚴格按設計尺寸進行。4、混凝土澆筑 橋臺混凝土采用現場集屮拌制，罐車運輸，泵送入模，插入式振動 器振搗密實。 混凝土澆筑嚴格按配合比進行施工，砂、石配料采用電子稱計量, 并分層澆筑，每層厚度不超過30厘米，振搗混凝土時振動棒插入下層的 深度不超過5厘米，振搗棒離模板的距離不小于15厘米，振搗吋間看混 凝土翻漿無氣泡為止，在澆筑到有預埋件的位置時，進行測量放線，及時 預埋。5、施工縫處理在澆筑下一

22、段混凝土以前，將己澆混凝土表面鑿毛，清洗除去浮渣, 在滿鋪一層厚1015毫米的水泥漿，然后進行澆筑。四、立柱、蓋梁施工方案及方法16 1、立柱模板為鋼模板，根據施工圖紙本橋的立柱為4）120 cm （橋墩）。2、立柱模板制作按3m高制作，以減少模板拼縫，保證清水混凝土的美觀。3、立柱模板采用外加固無內拉桿設計，在模面鋼板外側采用10槽鋼 等組焊成桁架作加固橫肋。立柱模板使用前進行試拼、整修，消除模面拼 縫錯臺等較大偏差；安裝時，在地面拼裝成整體后用汽車吊吊放到位，確 保模板的安裝質量。4、蓋梁模板采用定制鋼模。面板背襯角鋼骨架，分片安裝。模板頂 底部設對拉桿（穿于姓外部）。5、采用抱箍支承搭設

23、平臺施工蓋梁。6、立柱、蓋梁鋼筋在鋼筋棚內集屮加工運至現場焊接、綁扎成型。7、立柱、蓋梁的混凝土均釆用拌合樓集中拌制，罐車運輸，泵送入 模，分層澆筑，插入式振動器振搗密實。在混凝土灌注過程中，確保供料 的連續性，避免岀現冷縫、影響結構和外觀質量。8、墩身拆模后及時用塑料薄膜包裹，并讓專人定時澆水養護。9、混凝土澆完后及時進行幾何尺寸、標高、預埋件的檢查、整修， 并劃線為主梁吊裝作好準備。五、空心板預制、安裝方案及方法空心板梁高0.95m,邊板懸臂0.225m,空心板部分橫橋向每跨由12 片中板和2片邊板組成。1、預制梁場施工方法1）概況根據施工圖設計及施工現場情況，以及施工進度的要求，金沙東路

24、東 線工程k2+331.15屮橋，經我部相關人員實地勘察，為滿足橋梁施工需耍， 計劃在路基旁修建預制場。2）施工方法 根據本路段工程情況，預制場設置在k2+331.15屮橋橋頭旁 k2+120-k2+320段路基右側，預制場釆用1.9m 外借土方填筑（借土場位 置及運距按實計算），然后鋪筑25cm厚級配碎石墊層作為過渡段，場地經壓 實后采用15cm厚c20姓進行硬化處理。具休施工方法詳見梁場施工方案。2、空心板預制方案及方法1）施工方案在平整并經壓實的場地上制作2&14）個制梁臺座，在其上進行綁扎鋼 筋，設置預應力筋預留孔道（波紋管），然后，立鋼模板，灌注碗。2）施工工藝及施工方法 設

25、置制梁臺座制梁臺座的地基應堅實，能承受梁體的重量和施加預應力時梁端對地 基的附加壓力。 鋼筋加工、綁扎與安裝按設計及規范要求加工鋼筋，在自制的主筋綁扎臺上綁扎成整體。鋼 筋加工好后，在臺座上進行整體安裝。先在臺座上安放橫向鋼18筋，而后安放縱向筋，再安裝側向構造筋，再綁扎保護層墊塊之后安 裝預埋管，除兩端頂面鋼筋在第一次安裝時扎好外，其余頂面筋在澆底板碗安好內模后綁扎。 預留預應力管道預應力管道采用鍍鋅金屬波紋管，波紋管連接處采用直徑稍大的波紋 管，定位網法控制張拉管道，其安裝誤差不大于6mm0碗澆筑前，在波紋 管中穿入外徑54mm和65mm的橡膠襯管，碗澆筑完畢后拔出。 鋼模的安裝，先立端模

26、，再立相鄰內側邊模并上好螺栓，依次立好 內側邊模，最后與另一端模栓連。調整好管道位置。在依次立好外側邊模， 上緊端模螺栓和斜撐，兩端模間上口拉2根拉桿，以控制上口梁長。拉好 縱向中線，以側模斜支撐逐塊反復調整鋼模垂直度和上口中心偏離值。直 至合格后上緊上下拉桿及扌ii鐵。 梁體碗的施工栓由拌和站出料后，由罐車卸入溜槽再向鋼模內分層灌注，將底板部 分連續灌注完后，及時裝好內模，綁扎面筋完好后再進行側頂板磴澆注。 混凝土振搗，按振動階段分為導振、特振、重振和一般振四個區域。震動 的時間和次數，依碗的密實度而調整，密實的標準是：下部排氣孔出漿, 碗不再下沉、冒泡。底板部分，用平板式振搗器，振搗后為防

27、止表面出現 裂紋，要二次壓光。 拆模梁休碗灌注完24小時后，即可拆除端部支撐板，當梁體栓強度達 到設計強度的80%,可拆除其它模板。 梁體碇的養護外部采用麻袋覆蓋自然灑水養護，空心板內部采用蓄水養護，在板兩 端用紅磚砌滿，上部留注水孔，注意保持內部水位，待梁板養護期過后將 水放干。 張拉工藝i先清除錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，鋼絞線按設計下料長度并 考慮千斤頂的型號及穿束方式下料。采用砂輪鋸切割，在切口處20cm范 圍內用細鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔lm綁扎一道鐵絲，防止鋼束松 散互相纏繞，然后人工將鋼絞線穿入孔中。ii在制梁臺座上，當端模拆除后（梁體碗強度已達設計值的90%或以 上），進

28、行張拉。張拉前千斤頂和油表進行標定。iii計算鋼絞線理論伸長值，根據張拉控制應力及超張拉應力換算張拉 油壓表讀數。準備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關數據。iv張拉操作程序張拉程序：0-初張拉（控制張拉力的10%,劃記號）一張拉（20%張拉控制應 力，）一100%張拉控制應力并持荷2分鐘（量測伸長值）一錨固錨具一大 小油缸回油（量回縮值）一張拉結束v張拉采用應力、伸長值雙控制，當實際伸長值與理論伸長值不相符, 并超過±6%時，應停止張拉，查明原因，采取措施口予以克服。張拉時應 符合下列耍求：1 鋼絞線的回縮量，兩端之和不大于8mmo2每束鋼絞線的斷滑絲數量，不得多于1根。3梁體

29、上拱度誤差，不大于設計拱度的10%o4.在張拉過程中，如發現滑絲、斷絲，應立即停止操作，查明原因， 作好記錄。若滑絲、斷絲的數量超過有關規定時，經檢查同意后重新換束。 壓漿i終張拉后，進行一次壓漿工藝。壓漿前，應設置好一片梁的壓漿螺 栓和密封件。進漿孔及排氣孔設于錨墊板上。ii灰漿調制及技術要求水泥漿使用的水泥與梁體用的水泥相同，灰漿強度不低于40mpa,水 灰比為0.35-0.4,攪拌泌水率宜控制在2%,最大不超過3%。iii同一管道壓漿作業應一次完成，不得中斷。 梁體封端i梁體封端封端必須在管道壓漿結束后，用防水涂料對錨具進行防銹處理，經檢 驗合格后才允許施工。封端栓采用無收縮栓進行封堵，

30、其栓標號不應低于 設計要求，試件制作2組；碗盡量與梁體碗一致。ii操作過程1）將梁體表曲鑿毛處理，（拆模后即可鑿毛）清理錨具表曲砂漿后防 銹處理，檢驗合格。2）將鋼筋骨架放入端頭，與錨墊板上螺桿焊接，注意其墊塊位置必 須擺放到位，保證保護層的厚度。3）將模板放到端頭，用固定拉桿將封端模板固定，漏縫應堵嚴，安裝封端模板時，應注意控制全梁長度在容許誤差z內。4）瞪放入后用小搗固棒將磴振搗密實。3、板式橡膠支座安裝1）定位放線，先將墊石頂面的灰塵、雜物除去，放出支承墊石設計 中心線，兩側拉線控制中心及高程。2）安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同 時在橡膠支座上也標岀十字交叉中

31、心線。將支座安放在墊石上，使支座中心 線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。3）調整支座：支座安裝后，若發現個別支座脫空、發生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現象，要及時調整。調整的方法 為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環氧砂漿或合適厚度 的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂 面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。4、空心板安裝 1）空心板運輸、架設 本標段橋梁預制梁板均為20m預應力空心板14片/i跨，由預制場 預制好后供給。計劃由2臺50t簡易運梁平車在場內進行梁板運輸至過河 便道處等待吊車吊梁。 計劃20

32、m空心板由2臺50t汽車吊抬吊安裝。22 采用一跨一跨依次架設，架設完后立即進行梁體連接、較縫施工。2）注意事項 梁板運輸時要采取可靠的措施，梁板不得翻轉使應力失去平衡產生 破壞，應按受力位置合理吊裝、放置、卸裝，運輸途中應防止意外破壞。 梁板運輸及架設時均需注意板的斜度和方向。 梁板安裝時要嚴格按照編號順序對號就位，保證架設后與橋梁設計 尺寸吻合。六、橋梁附屬設施施工方案及方法1、橋面系施工方法橋面系施工包括：伸縮縫、橋面泄水管、橋面鋪裝磴、橋面連續、人 行道等的施工。1）施工準備：板在分批制作和張拉過程中，由于受氣溫等種種因素 影響，板外形尺寸有一定差別。因此，安裝就位的板頂部，無論是跨內

33、橫 向或跨間縱向的板頂標高可能有一定的差別。為了避免橋面面層施工厚度 過大或不足引起的副作用，施工前應對全橋所冇板頂部的控制點標高，逐 片、逐點測定，并進行綜合平衡計算，重新調整橋面的施工厚度，以使橋 面標高一致，符合設計要求。經監理工程師認定后，才能施工。2）伸縮縫施工在橋臺處設置伸縮縫，伸縮縫采用gqf-c40型伸縮縫，伸縮縫由23專門廠家制作，按設計要求安裝，安裝間隙應按實際溫度調整。橋梁 施工時應注意在橋臺背墻及相應梁梁端預埋伸縮縫鋼筋。澆筑混凝土前必 須清除伸縮縫內的雜物，并用水沖洗干凈后，方可澆筑，澆筑混凝土必須 振搗密實。3）泄水管施工泄水孔收水口設在機動車道外邊緣與人行道內邊緣

34、，采用鑄鐵管，泄 水管按設計要求安裝，穿過人行道，橋血雨水通過泄水孔向河內排放。4）橋面鋪裝磴及橋面連續施工 在橋面鋪裝確施工z前先進行較縫碗和橋面連續碗澆筑，為保證較 縫澆筑質量，較縫端部138cm范圍內采用m15水泥砂漿填筑，其余部分 采用c50磴，在橋墩處橋面做橋面連續，橋面連續全橋寬布置做到人行道 欄桿邊，梁端釆用油浸軟木條填充。 預制梁時預埋鋼板，澆注前將梁內鋼筋與橋面系鋼筋綁扎，鑿除梁面 浮漿，用清水沖洗干凈，按圖紙耍求測量放線，分幅施工。邊模采用槽鋼， 按坡度調平，安放混凝土墊塊，鋪鋼筋網，澆筑混凝土，實現橋面連續。達 到一定強度后填縫瀝青瑪脂。 橋面鋪裝混凝土采用c50防水混凝

35、土，厚度為10cmo混凝土輸送 車輸送，吊車吊入橋面鋪平，釆用小型混凝止攤鋪機攤鋪。隨灌隨使用平 板式振動器振動。然后用混凝土整平機整平。 瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土橋面鋪裝采用商品瀝青混凝土，攤 鋪機攤鋪，壓路機壓實。245）橋臺搭板及錐坡施工方法橋臺搭板采用c30磴，搭板下填土密實度應大于96%,臺背和錐坡 填土應選擇透水性好的砂性土，并要求分層夯實。橋頭搭板在臺背填土完成下沉穩定后開始施工。橋頭搭板鋼筋為現場綁扎焊接，混凝土輸送車輸送通過溜槽入模，插入式振動器振搗密實。6）人行道人行道采用蓋板形式，其下設置管線綜合。人行道板裝飾層為3cm花 崗巖，人行道欄桿采用草白玉石材欄桿，高度為1

36、.21mo7）綜合管線 市政管線采用單側布置，過橋段管線布置給水、電力、電信管線。 給水電力布置在南側，電信布置在北側。 根據規定橋上禁止燃氣管通過，本段燃氣以支管鋪設，具體銜接方 式由市政燃氣公司最終確定。第四章、進度控制計劃本工程計劃開工日期：2012年4月22日，計劃竣工日期2012年8月 20 ho1、根據總體控制計劃、各階段施工進度計劃，實施過程中不斷完善 和分解，編制詳細的周施工計劃。實行信息監控，及時調整部署，采取相 應措施，確保每一階段的計劃如期實施。2、定期召開每周生產例會，加強與各單位協調工作，及時解決 施工 中存在的問題。3、嚴格控制各工序的施工質量，減少因質量問題而引起

37、的返工。254、加強勞動力管理，及時組織勞動力進場，合理安排各班組的工作 面。5、通過合理的施工組織，安排流水式施工。6、及時編制材料的需用量計劃及采購進場計劃。7、配備足夠的機械設備。8、各工種由專業的熟練工人進行施工，分區段全面舖開施工。9、質量檢查員要隨施工班組認真檢查，不出現返工現象，確保施工 順利。10、實行流水施工方法，實現均衡的流水施工，加快施工速度。11工前做好技術交底工作。第五章、質量保證措施一、質量保證措施組織機構1、成立以項目經理黃兆斌、技術負責人尹浩兵為正副組長的全面質 量領導小組，質量員姚亞、施工員彭志鋼、安全員周正良配合控制工程總 體質量。二、確保工程質量的程序各工

38、程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質量員按設計圖和技術 規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，然后報送現場 （駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的 檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。26質量檢查程序框圖工序質量檢查程序單項工程完成后，中間交驗程序三、工程質量控制方法1、開工前檢查開工前首先對上道工序的完成情況進行檢查，主要檢查上道工序是否 經過驗收，如上道工序為隱檢工序，驗收手續是否齊備，上道工序屮是否 有需要處理的質量問題尚未處理，只有上道工序所有工作全部完成后才能 開始下道工序的施工。主要包括五個方面：1、人員準備檢查2、機械設備 檢查3、材料

39、檢查4、施工方案和施工方法檢查5、施工環境檢查2、施工過程中檢查重點檢查一下幾個方面：1）各項技術參數是否正常，操作工作有無誤操作。272）過程中應該做的試驗檢驗工作有沒有完成。3 ）可能影響施工質量的緊急突發情況。3、施工后檢查檢查重點為對后續驗收、檢驗評定和下道工序的支持作用及成品保護 工作，同時注意施工過程中可追溯性資料的收集整理工作。4、分項、分部工程完工后的檢查應按規定的程序和要求，經檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進行 下一工程項目施工。5、巡視檢查對施工操作質量進行巡視檢查，必要時還應進行跟蹤檢查。四、質量控制關鍵點1、鉆孔灌注樁基礎樁位坐標控制、垂直度控制、孔徑控制，防止縮徑、

40、清孔質量、鋼筋籠接頭質量、水下栓灌注質量。2、下部結構墩身平面位置控制、墩身垂直度控制、模板接縫錯臺控制、墩頂支座預埋件位置、數量控制。3、上部結構梁體碗的強度控制、支座預埋件的位置控制、空心板安裝時梁與梁z 間高差的控制、支座安裝型號，方向的控制、梁板之間現澆碗質量控制、 伸縮縫安裝質量控制。五、施工技術管理制度281、開工前，應做好圖紙會審工作，編制完善的施工方案。2、現場施工技術人員必須認真學習設計圖紙和施工方案內容，對工 人進行技術和安全交底，嚴格按設計要求和規范施工。3、施工過程中，落實各級人員崗位責任制，加強技術管理，認真貫 徹各項技術管理制度，開展全面質量管理活動。4、按圖紙要求

41、專人放線，施工前組織施工技術管理人員及機械施工 人員，對施工圖紙及有關規范的要求作交底，施工過程的監控作出明確的 要求。5、認真進行原材料檢驗，材料進場要有產品質量出廠合格證。按規 定抽樣送檢，合格后方能使用。6、現場應嚴格執行配合比配料，磴試塊耍按規定進行養護并按期送 試驗室試驗。7、施工過程中，及時做好隱蔽工程驗收工作，并記錄和整理有關資 料。8、施工過程中，切實執行工人班組自檢、互檢、交接檢制度。施工 員、質安員要進行經常性檢查，及時發現消除隱患，并做好記錄。9、項目經理部每星期檢查一次，并開例會總結施工質量情況。29第六章、安全保證措施一、安全組織機構框圖為保證本工程的施工安全，減少施

42、工損失和樹立企業形象，我們在施 工中建立了以下安全組織機構。安全領導小組組長由項目經理黃兆斌擔任, 副組長由技術負責人尹浩兵擔任，施工員彭志鋼、質量員姚亞為成員。安 全領導小組行使安全生產工作的決策權，設一名專職安全員。實行責任到 人的安全目標管理責任制。30二、安全保證體系31三、安全施工措施1、便道兩側設置鋼管護欄進行防護2、鉆孔樁基施工安全措施 鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應有專 人檢查維修。 工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手架及設置欄桿、走道，并應隨時清除雜物。 施工的孔口，均應加防護蓋。 鉆機的鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員 在其上跨越。卷

43、筒上的鋼絲繩不得放完，應至少保留三圈，嚴禁人拉鋼絲 繩卷繞。 鉆機鉆進時，卷揚機變速器換檔應先停車，掛上檔后，方可開車。 鉆機停機時，應將鉆頭提出孔外， 安拆鉆桿為雙層作業時，上下應緊密聯系，防止落物傷人。嚴禁用 機械動力拆接鉆桿。3、墩柱施工安全措施 墩身鋼筋模板安裝前，必須搭作業平臺、欄桿。 鋼筋起吊時，應捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，應用力一致，協同32 操作。 在帶電導線附近進行鋼筋作業時，應采取防護措施。電焊鋼筋時, 應防電弧光擊眼的灼傷。 在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭平臺。 整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊 點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并

44、聽從信號指揮，不得超值載。 混凝土灌注平臺上的減速漏斗，應以吊具固定在平臺方木或鋼構件 上，不得用扒釘或鐵絲拴掛。減速漏斗外運的縫隙，應用木板封閉。漏斗、 串筒z掛鉤、吊環，均應牢固可靠。懸掛串筒，應有保險鋼絲繩。 在腳手架平臺上運送混凝土時，走道應滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 使用吊斗灌注混凝土時，應先通知墩柱內作業人員避讓，并不得依 靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。 使用混凝土震搗器震搗時，須檢查下列內容：震搗器的外殼，接地 裝置及膠皮線情況，電絲的端部與開關關閉等情況。 除模板時，應按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間

45、，應有的一定 安全距離。4、張拉安全施工措施33 必須詳細了解施工工藝及規范要求。 檢查油泵、千斤頂、壓力表是否符合技術耍求,千斤頂、壓力表是 否按規定進行過校正和標定。 檢查連接油泵和千斤頂的油管有無裂紋，接頭是否靠固，高壓軟管 使用時，英彎曲半徑不應小于200mm。 安裝錨具或千斤頂時應使張拉力的作用線與應力筋受力的中心線 一致，不得偏扭。 油泵的操作應徐徐加壓，緩緩回油、平穩、無沖擊、不得猛搖急放， 以免損壞油壓表、油泵及千斤頂。 在張拉和頂壓作業中，嚴禁工作油壓力超過額定壓力。 千斤頂加載應平穩、均勻、緩慢，在卸載時應慢慢打開回油閥，使 油壓緩緩下降。 千斤頂作業時，構件兩端嚴禁站人，

46、并對危險地區加以防護。 在千斤頂負壓的情況下，不得拆卸油頂和油管路，也不得擰動任何部位的鏢絲。油泵運轉吋，若有不正常現象，應立即停車檢修。四、工地現場安全事故應急預案1、組織機構由項冃部成立安全事故應急領導小組，并根據人員進出隨時調整。在 日常施工中，各班組應廣泛開展相關的知識培訓，發生安全事故后，應及 時匯報項目部領導小組并及時組織有效、有序的救援工作。2、傷害事故的應急搶救方法34在生產過程中，由于危險因素的影響，會可能發生一些人員傷害事故。 遇有傷害事故時，必須迅速采取急救措施，否則就會使事故擴大、造成嚴 重后果。1）創傷止血救護出血常見于割傷、刺傷、物體打擊和輾傷等。如傷者一次出血量達

47、全 身血量的1/3以上時，生命就有危險。因此，及時止血是非常必要和重要 的。遇有這類創傷時不要驚慌，可用毛巾、紗布、工作服等立即采取止血 措施。如果創傷部位有異物并不在重要器官附近，可以拔出異物，處理好 傷口。如無把握就不要隨便將異物拔掉，應立即送醫院，經醫生檢查，確 定未傷及內臟及較大血管時，再拔出異物，以免發生大出血措手不及。2）燒傷急救處理在牛產過程中有時會受到一些明火、高溫物體燒燙傷害。嚴重的燒傷會破壞身體防病的重要屏障，血漿液體迅速外滲，血液濃縮，體內環境發 生劇烈變化，產生難以抑制的疼痛。這時傷員很容易發生休克，危及生命。 所以燒傷的緊急救護不能延遲、耍在現場立即進行。基本原則是：

48、消滅熱 源、滅火、自救互救。燒傷發生時，最好的救治方法是用冷水沖洗，或傷 員自己侵入附近水池浸泡，防止燒傷面積進一步擴大。衣服火著時應立即脫去，用水澆滅或就地躺下，滾壓滅火。冬天身穿 棉衣時，有時明火熄滅，暗火仍燃，衣服如有冒煙現象應立即脫下或剪去， 以免繼續燒傷。身上起火不可驚慌奔跑，以免風助火旺，35也不要站立呼叫，免得造成呼吸道燒傷。燒傷經過初步處理后，要及時將傷員送往就近醫院進一步治療。3）觸電急救遇有觸電者施救人員首先切斷電源，若來不及切斷電源，可用絕緣物 挑開電線。在未切斷電源之前，救護者切不可用手拉觸電者，也不能用金 屬或潮濕的東西挑電線。把觸電者抬至安全地點后，立即進行人工呼吸

49、。 其具體方法如下： 口對口人工呼吸法。方法是把觸電者放置仰臥狀態，救護者一手將 傷員下頜向上、向后托起，使傷員頭盡量向后仰，以保持呼吸暢通。另一 手將傷員鼻孔捏緊，此時救護者先深吸口氣，對準傷員口部用力吹氣。吹 完氣后嘴離開，捏鼻手放松，如此反復實施。 如吹氣時傷員胸臂上舉，吹氣停止后傷員鼻口有氣流呼出，表示有 效。每分鐘吹氣16次左右，直至傷員自主呼吸為止。 心臟按壓術。方法是將觸電者仰臥于平地上，救護人將雙手重疊,將掌根放在傷員胸骨下1/3部位，兩臂伸直，肘關節不得彎曲，憑借救護 者體重將力傳至臂掌，并有節奏性沖擊按壓，使胸骨下陷34cmo每次 按壓后隨即放松，往復循環，直至傷員自主呼吸

50、為止。4）手外傷急救在工作中發生手外傷時，首先采取止血包扎措施。如有斷手、斷肢應 立即拾起，把斷手用干凈的手絹、毛巾、布片包好，放在沒有裂縫的塑料 袋或膠皮帶內，袋口扎緊。然后在口袋周圍放冰塊雪糕等降溫。做完上述 處理后，施救人員立即隨傷員把斷肢迅速送醫院，讓醫36生進行斷肢再植手術。切記千萬不要在斷肢上涂碘酒、酒精或其他消 毒液。這樣會使組織細胞變質，造成不能再植的嚴重后果。5）骨折急救骨骼受到外力作用時，發牛完全或不完全斷裂時叫做骨折。按照骨折 端是否與外相通，骨折分為兩人類：即閉合性骨折與開放性骨折。前者骨 折端不與外界相通，后者骨折端與外界相通，從受傷的程度來說，開放性 骨折般傷情比較嚴重。遇冇骨折類傷害，應做好緊急處理后，再送醫院 搶救。為了使傷員在運送途中安全，防止斷骨刺傷周圍的神經和血管組織, 加重傷員痛苦，對骨折處理的基本原則是盡量不讓骨折肢體活動。因此, 要利用一切可利用的條件，及時、正確的對骨折做好臨時固定、臨時固定 應注意以下事項： 如有開放性傷口和岀血，應先止血和包扎傷口，再進行骨折固定。 不要把刺出的斷骨送回傷口，以免感染和刺破血管和神經。固定動作要輕快，最好不要隨意移動傷肢或翻動傷員，以免加重損傷，增加 疼痛。 夾板或簡便材料不能與皮膚直接