1、鄭州經略智成企業管理咨詢項文稿歸稿存檔編號：KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-請填寫公司名稱國內的中小型工程機械企業大多系多品種少批量的生產方式，特別在一些細 分領域更為突出如樁工行業。總體上看，多品種小批量的生產方式主要有 以下突出問題：產品多而且各不相同，使得加工工序繁多，很難形成流水生產線；同時被加 工的對象頻繁地由一個工作中心轉換到另一個工作中心，形成復雜的工藝路 線；在生產過程中，為了減少換模等生產準備時間，在每個工作中心，對某種零 件往往要按一定數量組織成批生產，這會造成一定的在制品積壓；在編制車間生產作業方案時，經常會遇到各個工作中心生

2、產能力不平衡的問 題；多品種小批量生產過程中，經常會遇到網站的客戶定單發生改變的情況，或 者增加臨時的緊急定單，這樣會打亂原有的生產方案，而影響交貨期。以上是一些共性問題的總結呈現，下面將結合國內某工程機械企業的生產運 營實際情況為例展開分析，以期求得多品種少批量生產運營管理之一斑。問題表現業務范圍該工程機械企業在生產運營上，面臨不少現實挑戰：1.銷售市場變化莫測：工程機械市場近年開展迅速近10年年均增長速度 到達17%,但受宏觀政策等影響明顯。同時，在實際銷售過程中，銷售方案 周期長、波動大，無法做到“按需生產。2產品品類多：工程機械企業的產品品類和型號繁多，例如目前該企業有十 余個系列，一

3、百余種型號產品。3.個性化需求多：在系列化產品根底上，仍有局部產品根據客戶需求進行定 制，如地下連續墻抓斗客戶定制化的產品大約有10%,旋挖鉆客戶定制化有大 約 20-30%o這些都對該企業上的生產運營體系的準時性提出了更高的要求。但總體上，目前該企業生產方案達成率普遍較低2021年1-6月各車間周方案平均未完成 率到達15.65%,同時各車間生產方案達成率完成程度參差不齊，影響生產計 劃執行的一致性和協同性。在以工時考核為主的制度下，雖然各車間制造令達 成率參差不齊，但對個人收入影響茯微，造成“方案完不成，人人有錢賺的 畸形狀態。內部原因分析除了行業、市場的因素，造成上述問題的內部原因主要是

4、：首先，在于生產方案制定的信息根底不穩定。該企業的生產方案制定系在以銷售預測的根底上，根據周調度會的情況進行 調整。而其銷售預測周期要與產品生產周期相關聯，這樣才能做到當銷售確定 時，已排有相應的生產制造令。但是工程機械的長生產周期導致銷售信息需要 根據生產周期提前預報以排產；而這種長時間提前預報8周方案的準確性 不高，進而導致生產方案失真成為必然。如圖1所示。這樣導致銷售部門銷售信息不準確、需求變動變動過于頻繁，加上生產部門 對以往未完成方案的緊急彌補，所造成插單、急單過多，也容易打亂原有生產 方案，形成惡性循環。其次，生產方案分解排產的客觀依據缺乏。該企業缺乏對各車間實際產能的評估，實際排

5、產時也無法根據產能安排必要 的、可達成的任務量。加上前述銷售信息的不穩定，各年間生產就以生產部緊 急方案為主，生產方案靠人為推動，周調度會變成“吵架會。再次，生產部職責不清，既是裁判員又是運發動。該企業生產部職責既包括生產、外協、采購方案制定、結果考核職能，同時 乂負責外協采購職能的實際執行，職責過多，導致管理力度缺乏，不能滿足其 當前以及后續的開展需要。企業規模較小的時候可以采用比擬集中的部門設置，有利于提高管理效率， 當企業開展到一定規模后，應加強組織結構的扁平化與專業化。外協、采購、下料等是內部車間生產的源頭，當這些因素影響到車間生產及 時性的時候，車間自然會追溯責任到生產部，而生產部乂

6、是車間生產的考核部 門，這樣就容易形成內部的“責任循環而難以實現科學管理。這些問題進一步影響生產部在各車間中的公正性和權威性，不利于管理。最后，生產考核體系考核力度缺乏。生產部對于車間主任、部門經理一級的中層管理人員，考核力度缺乏，進一 步削弱生產方案的實際執行力過程嚴格性。依據缺乏準確性：生產方案不準，未完全按照ERP系統中的生產方案進行考 核，主要考核緊急需求局部的產品，且該局部方案也變化較大，導致考核不能 落實。標準缺乏科學性：目前實際安排的方案普遍大大高于車間能力，導致真正急 用的可能沒生產，生產出來的并不急用，進一步削弱了生產方案的剛性與嚴肅 性。過程的缺乏嚴格性：生產方案納入車間班組績效考核，但由綜合管理部人 力資源部直接考核；同時對車間主任一級生產方案完成表現的考核力度不 足，與